KR100930947B1 - Oil guide for vehicle automatic transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 자동변속기용 오일가이드에 관한 것으로서, 특히, 다수로 분할되어 있는 오일가이드를 개선하여 하나로 일체화하는 동시에 윤활을 증대시키며 조립을 용이하게 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 오일그루브(110)가 내주면에 형성된 원형의 몸체(100)와; 상기 몸체(100)의 일면에 상기 오일그루브(110)와 연통 형성된 가이드파이프(200a)(200b)와; 상기 몸체(100)의 일면에 형성되어 확장된 직경을 갖으며 분할 형성되어 차량의 자동변속기에 탄력적으로 조립되는 코킹부(300)로 구성되어, 차량의 자동변속기에 대한 조립성 및 윤활성을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil guide for an automatic transmission of a vehicle. More particularly, the present invention relates to an apparatus for improving oil guide, which is divided into a plurality of parts, integrating into one, increasing lubrication, and facilitating assembly. A circular body 100 formed on an inner circumferential surface thereof; A guide pipe (200a) (200b) formed in communication with the oil groove (110) on one surface of the body (100); It is formed on one surface of the body 100 has an expanded diameter and is divided into a caulking portion 300 is elastically assembled to the automatic transmission of the vehicle, to maximize the assembly and lubricity of the automatic transmission of the vehicle To make it possible.

Description

차량의 자동변속기용 오일가이드{Oil guide for automatic transmission of vehicle}Oil guide for automatic transmission of vehicle

본 발명은 차량의 자동변속기용 오일가이드에 관한 것으로서 특히, 다수로 분할되어 있는 오일가이드를 개선하여 하나로 일체화하는 동시에 윤활을 증대시키며 조립을 용이하게 하기 위한 장치로써, 차량의 자동변속기에 대한 조립성 및 윤활성을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oil guide for an automatic transmission of a vehicle. In particular, the present invention relates to an oil guide that is divided into a plurality of devices and is integrated into one to increase lubrication and to facilitate assembly. And it relates to a device that can maximize the lubricity.

일반적으로 차량의 자동변속기에는 다수의 클러치 기구 및 브레이크 기구가 마련되어 이들의 제어에 따라 유성기어장치를 통해 변속이 이루어지며, 자동변속기 내부에는 이들에 대한 윤활 및 작동 매체로서 오일이 채워져 있다.In general, a plurality of clutch mechanisms and brake mechanisms are provided in an automatic transmission of a vehicle, and transmission is performed through a planetary gear device according to their control, and the automatic transmission is filled with oil as lubrication and working medium for them.

도 1은 일반적인 차량의 자동변속기를 도시하는 도로서, 도 1에 도시한 바와 같이 일반적인 차량의 자동변속기(1)에는 그 중앙으로 공급된 오일이 원심력에 의하여 법선방향으로 이동하게 된다.FIG. 1 is a view illustrating an automatic transmission of a general vehicle, and as shown in FIG. 1, oil supplied to the center of the automatic transmission 1 of a general vehicle moves in a normal direction by centrifugal force.

이와 같이 원심력에 의해 법선방향으로 이동하는 오일의 흐름을 다시 축방향 으로 변경시켜 오버드라이브클러치나 유성기어장치에 포함된 피니언샤프트(20a)(20b)에 공급하기 위하여 별도의 오일가이드(10)를 적용하고 있는 실정이다.In this way, a separate oil guide 10 is supplied to supply the pinion shafts 20a and 20b included in the overdrive clutch or planetary gear device by changing the flow of oil moving in the normal direction again by centrifugal force in the axial direction. It is being applied.

도 2는 종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드를 도시하는 도이며, 도 3은 종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드에 대한 조립예를 도시하는 단면도이다.FIG. 2 is a view showing an oil guide for an automatic transmission of a conventional vehicle, and FIG. 3 is a cross-sectional view showing an assembly example of the oil guide for an automatic transmission of a conventional vehicle.

종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드(10)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 그 내주면에 오일그루브(11)가 오목하게 형성되어 있고, 이 오일그루브(11)로부터 직각방향으로 연통되도록 가이드파이프(12a)(12b)가 형성되며, 이 가이드파이프(12a)(12b)와 나란하게 코킹부(13)가 형성되어 있다.As shown in FIGS. 2 and 3, the oil guide 10 for the automatic transmission of the conventional vehicle has an oil groove 11 formed in a concave shape thereof, and communicates with the oil groove 11 at right angles. Guide pipes 12a and 12b are formed so that the caulking portion 13 is formed in parallel with the guide pipes 12a and 12b.

상기와 같이 구성된 종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드(10)는 원심력에 의해 오일그루브(11) 내부로 오일이 유입되면, 가이드파이프(12a)(12b)를 통해 그 직각방향인 자동변속기(1)의 축방향으로 배출되도록 유도함으로써, 오버드라이브클러치나 혹은 유성기어장치에 포함된 피니언샤프트(12a)(12b)에 윤활을 위한 오일을 공급하게 되는 것이다.When the oil guide 10 for the automatic transmission of the conventional vehicle configured as described above is introduced into the oil groove 11 by centrifugal force, the automatic transmission 1 in the orthogonal direction through the guide pipes 12a and 12b. By guiding the discharge in the axial direction of the), the oil for lubrication is supplied to the pinion shaft (12a, 12b) included in the overdrive clutch or planetary gear device.

특히, 이와 같은 오일가이드(10)는 상기 가이드파이프(12a)(12b)와 나란하게 형성된 코킹부(13)를 통해 차량의 자동변속기에 탄력적으로 조립이 이루어지고 있는 실정이다.In particular, such oil guide 10 is a situation that is elastically assembled to the automatic transmission of the vehicle through the caulking portion 13 formed in parallel with the guide pipes (12a) (12b).

그러나, 종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드는 모두 3개를 각각 조립함에 따라 조립 공수가 과다하고, 특히 코킹부의 길이가 이에 인접하게 위치하는 기어에 의하여 짧게 제한되기 때문에 이 코킹부의 탄성 변형량이 작아 조립 시 별도 의 공구를 이용해야만 조립이 가능하여 조립성이 떨어질 뿐 아니라, 주변 부품으로의 윤활을 위한 오일의 바이패스 량을 조절하기 어렵다는 기술상의 문제점이 있었다.However, the oil guide for the automatic transmission of the conventional vehicle is excessively assembled as all three are assembled, and in particular, the amount of elastic deformation of the caulking portion is small because the length of the caulking portion is limited by the gear located adjacent thereto. There is a technical problem that it is difficult to adjust the bypass amount of the oil for lubrication to the peripheral parts as well as inferior assembly as the assembly is possible only by using a separate tool during assembly.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 다수로 분할되어 있는 오일가이드를 하나로 일체화하여 조립성을 높이는 동시에 윤활을 위한 오일의 바이패스 량을 조절 가능하여 윤활 성능을 향상시킴으로써, 차량의 자동변속기에 대한 조립성 및 윤활성을 극대화시킬 수 있도록 하는 차량의 자동변속기용 오일가이드를 제공하고자 한다.The present invention is to solve the above problems, by integrating a plurality of oil guides in one unit to improve the assembly and at the same time to adjust the bypass amount of the oil for lubrication to improve the lubrication performance, automatic transmission of the vehicle To provide an oil guide for an automatic transmission of a vehicle to maximize the assembly and lubricity of the vehicle.

이러한 본 발명은 오일그루브가 내주면에 형성된 원형의 몸체와; 상기 몸체의 일면에 상기 오일그루브와 연통 형성된 가이드파이프와; 상기 몸체의 일면에 형성되어 확장된 직경을 갖으며 분할 형성되어 차량의 자동변속기에 탄력적으로 조립되는 코킹부로 구성함으로써 달성된다.The present invention is the oil groove is a circular body formed on the inner peripheral surface; A guide pipe formed in communication with the oil groove on one surface of the body; It is achieved by forming a caulking portion that is formed on one surface of the body and has an extended diameter and is dividedly formed and elastically assembled to the automatic transmission of the vehicle.

이상과 같은 본 발명은 다수로 분할되어 있는 오일가이드를 하나로 일체화하여 조립성을 높이는 동시에 윤활을 위한 오일의 바이패스 량을 조절 가능하여 윤활 성능을 향상시킴으로써, 차량의 자동변속기에 대한 조립성 및 윤활성을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.The present invention as described above, by integrating the oil guide is divided into one to increase the assemblability at the same time to adjust the bypass amount of the oil for lubrication to improve the lubrication performance, the assembly and lubricity of the automatic transmission of the vehicle It is an invention that can maximize.

도 4는 본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드를 도시하는 도이며, 도 5는 본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드에 대한 조립예를 도시하는 단면도이다.4 is a view showing an oil guide for an automatic transmission of the vehicle of the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view showing an assembly example of the oil guide for an automatic transmission of the vehicle of the present invention.

본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 오일그루브(110)가 형성된 몸체(100)에 다수의 가이드파이프(200a)(200b) 및 코킹부(300)가 일체로 형성되어 조립공수를 줄일 수 있는 동시에, 상기 가이드파이프(200a)에 돌출부(210)가 형성되어 이 돌출부(210)의 높이만큼 코킹부(300)를 길게 형성할 수 있어 조립성을 증대시킬 수 있을 뿐 아니라, 상기 돌출부(210)의 높이에 의하여 발생하는 단차를 이용해 주변 부품의 윤활을 위한 오일의 바이패스 량 또한 조절할 수 있어 윤활 성능을 향상시키는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.The oil guide for the automatic transmission of the vehicle of the present invention, as shown in Figures 4 and 5, a plurality of guide pipes (200a) (200b) and the caulking unit 300 in the body 100, the oil groove 110 is formed; Is integrally formed to reduce the number of assembly operations, and at the same time, the protrusion 210 is formed on the guide pipe 200a, so that the caulking portion 300 can be formed as long as the height of the protrusion 210 to increase the assemblability. Not only can be made, but the bypass amount of the oil for the lubrication of the peripheral parts can also be adjusted by using the step generated by the height of the protrusion 210 to improve the lubrication performance is a technical feature of the technology.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

우선, 본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드는 몸체(100) 상에 다수의 가이드파이프(200a)(200b)와 코킹부(300)가 모두 일체로 성형된 것으로, 상기 몸체(100)는 소정의 두께를 갖는 중공 원판으로서, 그 내주면에 등간격을 두고 오목하게 다수개의 오일그루브(110)가 분할 형성되어 있다.First, the oil guide for the automatic transmission of the vehicle of the present invention is a plurality of guide pipes 200a, 200b and the caulking unit 300 is integrally molded on the body 100, the body 100 is a predetermined As a hollow disc having a thickness of, a plurality of oil grooves 110 are dividedly formed concave at equal intervals on the inner circumferential surface thereof.

이에 따라, 차량의 자동변속기 중앙으로 공급된 오일이 원심력에 의해 상기 몸체(100)의 오일그루브(110) 내부로 유입되는 것이 가능하다.Accordingly, the oil supplied to the center of the automatic transmission of the vehicle may be introduced into the oil groove 110 of the body 100 by centrifugal force.

이와 함께, 상기 몸체(100)의 일면에는 상기 오일그루브(110)와 연통되도록 다수의 가이드파이프(200a)(200b)가 형성되어 있어, 상술한 바와 같이 원심력에 의하여 상기 오일그루브(110)로 유입된 오일의 진행 방향이 그 직각방향인 자동변속기의 축방향으로 변경되어 이 가이드파이프(200a)(200b)를 통과하게 됨으로써, 도 5와 같이 상기 가이드파이프(200a)(200b)의 끝단으로 나오는 오일이 주변 장치에 윤활을 실시하게 되는 것이다.In addition, a plurality of guide pipes (200a, 200b) is formed on one surface of the body 100 to communicate with the oil groove 110, as described above flows into the oil groove 110 by centrifugal force The traveling direction of the used oil is changed to the axial direction of the automatic transmission which is perpendicular to each other so as to pass through the guide pipes 200a and 200b, so that the oil exits the ends of the guide pipes 200a and 200b as shown in FIG. This peripheral device is lubricated.

도 4에서는 6단 자동변속기에 적용되는 오일가이드를 도시한 것으로, 6단 자동변속기의 경우 2조의 유성기어장치가 마련되고(도 1 참조), 또한 각 유성기어장치에는 3개의 피니언샤프트(20)가 마련되어 있으므로, 총 6개의 가이드파이프(200a)(200b)가 형성된 것을 예시하였다.4 shows an oil guide applied to a six-speed automatic transmission, in the case of a six-speed automatic transmission, two sets of planetary gear units are provided (see FIG. 1), and three pinion shafts 20 are provided for each planetary gear unit. Since there is provided, a total of six guide pipes (200a) (200b) was formed.

이때, 2조의 유성기어장치를 각각 제1유성기어와 제2유성기어로 구분할 경우, 제1유성기어에 포함되는 피니언샤프트에 윤활을 위한 오일을 공급하는 가이드파이프(200a)와 제2유성기어에 포함되는 피니언샤프트에 윤활을 위한 오일을 공급하는 가이드파이프(200b)로 구분할 수 있게 된다.In this case, when the two planetary gear devices are divided into the first planetary gear and the second planetary gear, respectively, the guide pipe 200a and the second planetary gear supply oil for lubrication to the pinion shaft included in the first planetary gear. It can be divided into a guide pipe (200b) for supplying oil for lubrication to the pinion shaft included.

이와 같은 가이드파이프(200a)(200b)는 피니언샤프트(20)의 니들롤러베어링을 향하여 형성되어, 상기 가이드파이프(200a)(200b)를 통해 배출되는 오일이 피니언샤프트(20)의 니들롤러베어링에 직접적으로 공급되도록 유도하는 것이 본 발명에 있어서 바람직하다.The guide pipes 200a and 200b are formed toward the needle roller bearings of the pinion shaft 20 such that oil discharged through the guide pipes 200a and 200b is applied to the needle roller bearings of the pinion shaft 20. It is preferred in the present invention to induce to be supplied directly.

여기에서, 상기 가이드파이프(200a)에는 상기 몸체(100)와의 연결부위에 확장된 직경을 갖는 돌출부(210)가 소정 높이로 형성되는 것이 바람직하며, 이 돌출 부(210)를 통해 인접한 부품에 윤활을 위한 오일의 바이패스가 가능할 뿐 아니라, 상기 돌출부(210)의 높이 설정에 따라 오일의 바이패스 량 또한 조절이 가능하다.Here, the guide pipe (200a) is preferably formed with a predetermined height of a protrusion 210 having a diameter extended to the connection portion with the body 100, lubricating the adjacent parts through the protrusion 210 Not only can the bypass of the oil for, but also the amount of bypass of the oil can be adjusted according to the height setting of the protrusion (210).

상기 돌출부(210)는 상술한 바와 같이 상기 가이드파이프(200a)와 상기 몸체(100)의 연결부위에 형성할 수도 있지만, 상기 돌출부(210)를 별도로 형성하는 것도 가능하다.The protrusion 210 may be formed at the connection portion between the guide pipe 200a and the body 100 as described above, but may also be formed separately from the protrusion 210.

즉, 상기 몸체(100)에는 상기 가이드파이프(200a)(200b)가 형성되는 면에 조립을 용이하게 하는 돌출부(210)가 형성되어, 조립의 편의성을 증대시키는 동시에 오일의 바이패스 량을 조절할 수 있도록 할 수도 있는 것이다.That is, the body 100 is formed with a protrusion 210 to facilitate assembly on the surface on which the guide pipes 200a and 200b are formed, thereby increasing the convenience of assembly and controlling the amount of bypass of the oil. You can do that.

이러한 돌출부(210)는 별물로 형성되기 때문에 그 형상이 원형으로 제한될 필요가 없고 소정 높이만을 갖고 있으면 된다.Since the protrusion 210 is formed as a separate object, the shape of the protrusion 210 need not be limited to a circular shape and only has a predetermined height.

또한, 상기 가이드파이프(200b)는 도 4와 같이 일부가 절개되는 것이 가능하며, 이를 통해 항상 가이드파이프(200b)의 끝단으로만 윤활을 위한 오일이 배출되도록 설계하지 않고, 그 중단에서도 소정의 방향성을 갖고 주변 부품에 오일을 공급할 수도 있는 것이다.In addition, the guide pipe 200b may be partially cut as shown in FIG. 4, through which the oil for lubrication is not discharged only to the end of the guide pipe 200b at all times, and a predetermined directionality even in the interruption thereof. It can also supply oil to surrounding parts.

마지막으로, 상기 몸체(100)의 일면에는 차량의 자동변속기에 조립하기 위한 코킹부(300)가 상기 가이드파이프(200a)(200b)와 나란하게 형성되어 있으며, 이 코킹부(300)는 그 끝단이 확장된 직경을 갖는 동시에 다수의 가지형태로 분할 형성되어 있어 차량의 자동변속기에 형성된 단턱에 탄력적으로 조립되는 요소인 것이다.Finally, on one surface of the body 100, a caulking unit 300 for assembling to the automatic transmission of the vehicle is formed in parallel with the guide pipes (200a, 200b), the caulking unit 300 is the end thereof It is an element that is elastically assembled to the step formed in the automatic transmission of the vehicle having the expanded diameter and is divided into a plurality of branches at the same time.

이때, 상기 코킹부(300)는 각각 두 가이드파이프(200a)(200b) 사이에 형성되는 것이 바람직하며, 이를 통해 몸체(100)에 있어서 가이드파이프(200a)(200b)가 형성된 부위에 대한 결합력을 국부적으로 증대시키는 것이 좋다.At this time, the caulking unit 300 is preferably formed between the two guide pipes (200a, 200b), respectively, through which the coupling force to the portion of the guide pipe (200a, 200b) is formed in the body 100 It is good to increase locally.

특히, 본 발명에 있어서 상기 가이드파이프(200a)에 돌출부(210)를 형성하였다면 상기 코킹부(300)의 길이를 기존에 비하여 상기 돌출부(210)의 높이 만큼 더 길게 연장시킬 수 있음으로써, 상기 코킹부(300)를 차량의 자동변속기에 조립 할 때 별도의 공구를 필요치 않게 되어, 오일가이드에 대한 조립성을 크게 향상시킬 수 있다는 탁월한 이점 또한 지니게 된다.In particular, in the present invention, if the protrusion 210 is formed in the guide pipe 200a, the caulking part 300 may be extended as long as the height of the protrusion 210 as compared to the existing length, the caulking When assembling the unit 300 to the automatic transmission of the vehicle does not require a separate tool, it also has an excellent advantage that can greatly improve the assembly of the oil guide.

따라서, 본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드는 기존에 분할 형성된 오일가이드를 일체화하여 조립성을 증대시키는 동시에, 가이드파이프(200a)에 돌출부(210)를 성형함으로써 가이드파이프(200a)를 통한 오일의 공급과 함께 주변 부품으로 오일의 바이패스가 가능하며 그 바이패스 량도 조절할 수 있는 것이다.Therefore, the oil guide for the automatic transmission of the vehicle of the present invention integrates the oil guide, which is formed separately, to increase the assemblability, and simultaneously forms the protrusion 210 on the guide pipe 200a to provide oil through the guide pipe 200a. Along with the supply of oil, it is possible to bypass the oil to the surrounding parts and to adjust the bypass amount.

이뿐 아니라, 상기 돌출부(210)의 높이 만큼 코킹부(300)의 길이를 연장시킬 수 있어 별도의 공구 없이도 작업자가 손쉽게 차량의 자동변속기(1)에 조립할 수 있게 되어 조립성 및 윤활성을 크게 향상시킬 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.In addition, the length of the caulking unit 300 can be extended by the height of the protrusion 210, so that the operator can be easily assembled to the automatic transmission 1 of the vehicle without a separate tool, thereby greatly improving assembly and lubricity. It is an invention with an excellent advantage that it can.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.The above embodiment is an example for describing the technical idea of the present invention in detail, and the scope of the present invention is not limited to the above drawings and embodiments.

도 1은 일반적인 차량의 자동변속기를 도시하는 도,1 is a view showing an automatic transmission of a typical vehicle;

도 2는 종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드를 도시하는 도,2 is a view showing an oil guide for an automatic transmission of a conventional vehicle;

도 3은 종래의 차량의 자동변속기용 오일가이드에 대한 조립예를 도시하는 3 shows an example of assembly of an oil guide for an automatic transmission of a conventional vehicle.

단면도,       Cross-section,

도 4는 본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드를 도시하는 도,4 is a view showing an oil guide for an automatic transmission of a vehicle of the present invention;

도 5는 본 발명의 차량의 자동변속기용 오일가이드에 대한 조립예를 5 is an assembly example of the oil guide for an automatic transmission of a vehicle of the present invention.

도시하는 단면도.       Section shown.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 자동변속기 20 : 피니언샤프트1: automatic transmission 20: pinion shaft

100 : 몸체 110 : 오일그루브100: body 110: oil groove

200a, 200b : 가이드파이프 210 : 돌출부200a, 200b: guide pipe 210: protrusion

300 : 코킹부300: caulking part

Claims (6)

삭제delete 오일그루브가 내주면에 형성된 원형의 몸체와; 상기 몸체의 일면에 상기 오일그루브와 연통 형성된 가이드파이프와; 상기 몸체의 일면에 형성되어 확장된 직경을 갖으며 분할 형성되어 차량의 자동변속기에 탄력적으로 조립되는 코킹부로 구성된 차량의 자동변속기용 오일가이드에 있어서;A circular body having an oil groove formed on an inner circumferential surface thereof; A guide pipe formed in communication with the oil groove on one surface of the body; In the oil guide for an automatic transmission of the vehicle comprising a caulking portion is formed on one surface of the body having an extended diameter and is divided and elastically assembled to the automatic transmission of the vehicle; 상기 가이드파이프에는 상기 몸체와의 연결부위에 확장된 직경을 갖는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 자동변속기용 오일가이드.The guide pipe is an oil guide for an automatic transmission of a vehicle, characterized in that a protrusion having an extended diameter is formed at the connection portion with the body. 오일그루브가 내주면에 형성된 원형의 몸체와; 상기 몸체의 일면에 상기 오일그루브와 연통 형성된 가이드파이프와; 상기 몸체의 일면에 형성되어 확장된 직경을 갖으며 분할 형성되어 차량의 자동변속기에 탄력적으로 조립되는 코킹부로 구성된 차량의 자동변속기용 오일가이드에 있어서;A circular body having an oil groove formed on an inner circumferential surface thereof; A guide pipe formed in communication with the oil groove on one surface of the body; In the oil guide for an automatic transmission of the vehicle comprising a caulking portion is formed on one surface of the body having an extended diameter and is divided and elastically assembled to the automatic transmission of the vehicle; 상기 몸체에는 상기 가이드파이프가 형성되는 면에 조립을 용이하게 하는 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 자동변속기용 오일가이드.The body is an oil guide for an automatic transmission of a vehicle, characterized in that the projection is formed on the surface on which the guide pipe is formed to facilitate assembly. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 가이드파이프는 일부가 절개된 것을 특징으로 하는 차량의 자동변속기용 오일가이드.The oil guide of claim 2 or 3, wherein the guide pipe is partially cut. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 코킹부는 각각 가이드파이프 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 자동변속기용 오일가이드.4. The oil guide of claim 2 or 3, wherein the caulking portions are formed between guide pipes, respectively. 제 2항 또는 제 3항에 있어서, 상기 가이드파이프는 피니언샤프트의 니들롤러베어링을 향하여 형성되는 것을 징으로 하는 차량의 자동변속기용 오일가이드.The oil guide of claim 2 or 3, wherein the guide pipe is formed toward the needle roller bearing of the pinion shaft.
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