JP5553817B2 - Transmission oil supply structure - Google Patents
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Description
本発明は、変速機のケース内に配置した潤滑油導入路から回転軸の潤滑油供給穴に潤滑油を供給するように構成した変速機の潤滑油供給構造に関する。 The present invention relates to a lubricating oil supply structure for a transmission configured to supply lubricating oil to a lubricating oil supply hole of a rotary shaft from a lubricating oil introduction path disposed in a case of the transmission.
従来、マニュアルトランスミッション(MT)をはじめとする各種の変速機では、回転軸を支持するベアリングやギヤなどにケース内の潤滑油が供給される。このような潤滑油の供給構造として、例えば特許文献1に示すように、ケースの内面側に配置した潤滑油導入路から回転軸内の潤滑油供給穴に潤滑油を供給する構造がある。この構造では、軸端の開口部とケースの内面との間に、潤滑油導入路から導入された潤滑油を潤滑油供給穴に導くためのガイド部材(ガイドプレート)が設けられている。ガイド部材は、ケースの内面と回転軸の軸端との間に介在する板状のプレート部と、プレート部の中心から突出して回転軸の端部開口に差し込まれた円筒状のパイプ部とからなる。そして、ガイド部材のパイプ部を通して回転軸の潤滑油供給穴に導入された潤滑油は、潤滑油供給穴に形成した供給口から回転軸上のギヤの軸受部やシンクロメッシュ機構などの被潤滑部に供給される。 Conventionally, in various transmissions including a manual transmission (MT), lubricating oil in a case is supplied to bearings, gears, and the like that support a rotating shaft. As such a lubricating oil supply structure, for example, as shown in Patent Document 1, there is a structure in which lubricating oil is supplied to a lubricating oil supply hole in a rotary shaft from a lubricating oil introduction path arranged on the inner surface side of the case. In this structure, a guide member (guide plate) is provided between the opening at the shaft end and the inner surface of the case to guide the lubricant introduced from the lubricant introduction passage to the lubricant supply hole. The guide member includes a plate-like plate portion interposed between the inner surface of the case and the shaft end of the rotating shaft, and a cylindrical pipe portion protruding from the center of the plate portion and inserted into the end opening of the rotating shaft. Become. Then, the lubricating oil introduced into the lubricating oil supply hole of the rotating shaft through the pipe portion of the guide member passes through a supply port formed in the lubricating oil supply hole to be lubricated by a gear bearing portion on the rotating shaft, a synchromesh mechanism, or the like. To be supplied.
ところで、変速機の回転軸は高速で回転するため、ガイド部材のパイプ部の外周面と、潤滑油供給穴の開口部の内周面との間には、一定のクリアランスが設けられている。そのため、潤滑油供給穴に供給される潤滑油の一部が、このクリアランスを通って回転軸の開口端から外へ漏れ出すことで、被潤滑部への潤滑油供給量が減少するという問題がある。 Incidentally, since the rotation shaft of the transmission rotates at a high speed, a certain clearance is provided between the outer peripheral surface of the pipe portion of the guide member and the inner peripheral surface of the opening portion of the lubricating oil supply hole. Therefore, a part of the lubricating oil supplied to the lubricating oil supply hole leaks out from the opening end of the rotating shaft through this clearance, and there is a problem that the amount of lubricating oil supplied to the lubricated part decreases. is there.
そこで、潤滑油供給穴の開口端に小径の孔を有するプラグ部材(オイルパスプラグ)を嵌合させ、当該プラグ部材の小径の孔を通してガイド部材のパイプ部を突出させて、潤滑油供給穴内に潤滑油を供給する構造がある。この構造では、プラグ部材で潤滑油供給穴の潤滑油を塞き止めて、潤滑油の漏れ量を減少させることができる。 Therefore, a plug member (oil pass plug) having a small-diameter hole is fitted to the opening end of the lubricating oil supply hole, and the pipe portion of the guide member is projected through the small-diameter hole of the plug member to enter the lubricating oil supply hole. There is a structure to supply lubricating oil. In this structure, the amount of leakage of the lubricating oil can be reduced by blocking the lubricating oil in the lubricating oil supply hole with the plug member.
しかしながら、上記のプラグ部材を用いる構造では、プラグ部材を別部品として設ける必要があるとともに、回転軸の端部にプラグ部材を圧入して組み付ける工程が必要となる。そのため、変速機の部品点数及び製造コストの増加につながるという問題がある。また、潤滑油供給穴の開口端に圧入したプラグ部材は、回転軸が回転する際に軸受から径方向の荷重を受けることで、開口端から抜けて外れるおそれがある。 However, in the structure using the plug member described above, it is necessary to provide the plug member as a separate part, and a process of pressing the plug member into the end of the rotating shaft and assembling it is necessary. Therefore, there is a problem that the number of parts and the manufacturing cost of the transmission are increased. Further, the plug member press-fitted into the opening end of the lubricating oil supply hole may be detached from the opening end by receiving a radial load from the bearing when the rotating shaft rotates.
また、上記のような潤滑油供給構造を有する変速機では、回転軸を支持する軸受をサークリップなど弾性金属製の環状の係止具でケース内に係止している。そして、このサークリップの取り付け及び取り外しを行うための調節穴をケースに設けており、当該調節穴を介してケースの外側からサークリップの径を調節することで、軸受をケース内に係止するように構成している。 Further, in the transmission having the lubricating oil supply structure as described above, the bearing that supports the rotating shaft is locked in the case by an annular locking member made of an elastic metal such as a circlip. An adjustment hole for attaching and removing the circlip is provided in the case, and the diameter of the circlip is adjusted from the outside of the case through the adjustment hole, so that the bearing is locked in the case. It is configured as follows.
ところが、上記のガイド部材を備える場合、ガイド部材のプレート部の径寸法が大きいと、サークリップの端部がプレート部の外周縁で隠れてしまい、調節穴からサークリップの端部を調節する作業が行い難くなるおそれがある。この点、プレート部の径寸法を軸受の外径よりも小さい寸法とすれば、サークリップの端部がプレート部で隠れずに済む。しかしながら、ガイド部材のプレート部は、ケースの内面との間に上記の潤滑油導入路を区画する部分である。そのため、潤滑油導入路に潤滑油を貯めることができるように、プレート部の外径端を潤滑油導入路の下端部まで延伸させる必要があり、プレート部の径寸法を小さくすることは難しい。 However, when the guide member is provided, if the diameter of the plate portion of the guide member is large, the end portion of the circlip is hidden by the outer peripheral edge of the plate portion, and the end portion of the circlip is adjusted from the adjustment hole. May be difficult to perform. In this regard, if the diameter of the plate portion is smaller than the outer diameter of the bearing, the end portion of the circlip does not need to be hidden by the plate portion. However, the plate portion of the guide member is a portion that divides the lubricating oil introduction path between the inner surface of the case. Therefore, it is necessary to extend the outer diameter end of the plate portion to the lower end portion of the lubricating oil introduction passage so that the lubricating oil can be stored in the lubricating oil introduction passage, and it is difficult to reduce the diameter of the plate portion.
本発明は上述の点に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品点数を少なく抑えた簡単な構成で、ガイド部材と回転軸の潤滑油供給穴との隙間からの潤滑油の漏れ量を少なく抑えることで、回転軸内の潤滑油量を増加させることができ、また、ケース内にガイド部材及び軸受を組み付ける作業の容易化を図ることができる変速機の潤滑油供給構造を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above points, and its object is to reduce the amount of lubricating oil leaked from the gap between the guide member and the lubricating oil supply hole of the rotating shaft with a simple configuration with a reduced number of parts. Provided is a lubricating oil supply structure for a transmission that can increase the amount of lubricating oil in the rotating shaft by reducing the amount of rotation and can facilitate the work of assembling the guide member and the bearing in the case. There is.
上記課題を解決するため、本発明にかかる変速機の潤滑油供給構造は、変速機(1)のケース(5)と、ケース(5)内でその端部(12a)が軸受(73)を介して回転自在に支持された回転軸(12)と、端部(12a)に設けた開口部(72)から回転軸(12)内を軸方向に延びる中空の潤滑油供給穴(71)と、該潤滑油供給穴(71)から径方向の外側に向かって回転軸(12)の外周面に開口する供給口(71a)と、開口部(72)に締結されて、回転軸(12)の端部(12a)に軸受(73)を取り付ける締結具(75)と、ケース(5)の内面(5a)に沿って配置した潤滑油導入路(33)から導入された潤滑油を開口部(72)から潤滑油供給穴(71)に供給するガイド部材(77)と、を備え、締結具(75)は、軸受(73)を係止する頭部(75a)と、回転軸(12)の開口部(72)に螺合する軸部(75b)と、頭部(75a)及び軸部(75b)を貫通して軸方向に延びる貫通穴からなる中空部(75c)とを有しており、ガイド部材(77)は、ケース(5)の内面(5a)と回転軸(12)の端部(12a)及び軸受(73)との間に設置された板状のプレート部(78)と、プレート部(78)に一体形成された筒状のパイプ部(79)とを有しており、パイプ部(79)は、締結具(75)の中空部(75c)内に配置されており、該パイプ部(79)の先端(79a)が軸部(75b)の先端(75d)よりも回転軸(12)の端部(12a)に近い側に位置していることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems, a lubricating oil supply structure for a transmission according to the present invention includes a case (5) of the transmission (1), and an end (12a) of the case (5) having a bearing (73). And a hollow lubricating oil supply hole (71) extending in the axial direction in the rotating shaft (12) from an opening (72) provided at the end (12a). The supply port (71a) that opens to the outer peripheral surface of the rotary shaft (12) from the lubricating oil supply hole (71) toward the outside in the radial direction and the opening (72) are fastened to the rotary shaft (12). The fastener (75) for attaching the bearing (73) to the end portion (12a) of the screw and the lubricating oil introduced from the lubricating oil introduction passage (33) disposed along the inner surface (5a) of the case (5) are opened. A guide member (77) for supplying the lubricating oil supply hole (71) from (72), and a fastener (75 Are a head (75a) for locking the bearing (73), a shaft (75b) screwed into the opening (72) of the rotating shaft (12), a head (75a) and a shaft (75b). The guide member (77) includes an inner surface (5a) of the case (5) and an end of the rotating shaft (12) ( 12a) and a plate-like plate part (78) installed between the bearing (73) and a cylindrical pipe part (79) formed integrally with the plate part (78). The part (79) is disposed in the hollow part (75c) of the fastener (75), and the tip (79a) of the pipe part (79) is a rotational axis more than the tip (75d) of the shaft part (75b). It is located on the side close to the end (12a) of (12).
本発明にかかる潤滑油供給構造によれば、回転軸の端部に軸受を取り付けるための締結具を設け、ガイド部材のパイプ部を当該締結具の中空部内に配置したことで、当該締結具によって、パイプ部と回転軸の開口部との隙間から潤滑油供給穴の潤滑油が漏れ出すことを効果的に抑制できるようになる。すなわち、この潤滑油供給構造では、ガイド部材のパイプ部から回転軸の潤滑油供給穴に供給された潤滑油が開口部から漏出することを防止するための部品として、軸受を取り付ける締結具を用いるようにしている。 According to the lubricating oil supply structure of the present invention, the fastener for attaching the bearing to the end portion of the rotating shaft is provided, and the pipe portion of the guide member is disposed in the hollow portion of the fastener. Thus, it is possible to effectively prevent the lubricating oil in the lubricating oil supply hole from leaking from the gap between the pipe portion and the opening of the rotating shaft. That is, in this lubricating oil supply structure, a fastener for attaching a bearing is used as a component for preventing the lubricating oil supplied from the pipe portion of the guide member to the lubricating oil supply hole of the rotating shaft from leaking from the opening. I am doing so.
従来の潤滑油供給構造では、ガイド部材のパイプ部から回転軸の潤滑油供給穴に供給された潤滑油が開口端から漏出することを防止するために、回転軸の開口部に潤滑油供給穴の潤滑油を堰き止めるためのプラグ部材を設置していたが、本発明にかかる上記の潤滑油供給構造では、回転軸の端部に軸受を取り付けるための締結具を用いて、潤滑油供給穴から開口部を通って流出する潤滑油を堰き止めることが可能となる。したがって、上記の締結具をプラグ部材の代用品として用いることで、変速機の部品点数を少なく抑えて組立工程の簡素化を図りつつ、潤滑油供給穴からの潤滑油の漏出を抑制することが可能となる。また、回転軸の端部に取り付けるプラグ部材が不要となることで、回転軸の端部からプラグ部材が抜けて外れるという不具合が生じずに済む。 In the conventional lubricating oil supply structure, in order to prevent the lubricating oil supplied from the pipe portion of the guide member to the lubricating oil supply hole of the rotating shaft from leaking from the opening end, the lubricating oil supply hole is formed in the opening portion of the rotating shaft. In the above-described lubricating oil supply structure according to the present invention, a lubricating oil supply hole is provided using a fastener for attaching a bearing to the end of the rotary shaft. It is possible to block the lubricating oil flowing out from the opening through the opening. Therefore, by using the above fastener as a substitute for the plug member, it is possible to suppress the leakage of the lubricating oil from the lubricating oil supply hole while reducing the number of parts of the transmission and simplifying the assembly process. It becomes possible. Further, since the plug member attached to the end portion of the rotating shaft is not necessary, there is no problem that the plug member is detached and detached from the end portion of the rotating shaft.
また、本発明にかかる潤滑油供給構造では、上記のように、ガイド部材のパイプ部を締結具の中空部内に配置し、かつ、該パイプ部の先端を締結具の軸部の先端よりも回転軸の端部に近い側に位置させたことで、パイプ部の長さ寸法の最適化が図られている。これにより、潤滑油供給穴に供給される潤滑油の十分な流量の確保を可能としている。すなわち、例えば仮に、パイプ部の先端が軸部の先端よりも回転軸の端部から離れた側に位置するように構成すると、パイプ部が長過ぎることで供給される潤滑油の圧力の低下を招き、パイプ部の先端から導出された潤滑油がパイプ部の外周面を伝って回転軸の開口部側へ漏れ出すおそれがある。 In the lubricating oil supply structure according to the present invention, as described above, the pipe portion of the guide member is disposed in the hollow portion of the fastener, and the tip of the pipe portion rotates more than the tip of the shaft portion of the fastener. By being positioned on the side closer to the end of the shaft, the length dimension of the pipe portion is optimized. Thereby, it is possible to secure a sufficient flow rate of the lubricating oil supplied to the lubricating oil supply hole. That is, for example, if it is configured such that the tip of the pipe portion is located on the side farther from the end of the rotating shaft than the tip of the shaft portion, the pressure of the lubricating oil supplied due to the pipe portion being too long is reduced. There is a risk that the lubricating oil led out from the tip of the pipe portion leaks to the opening side of the rotating shaft along the outer peripheral surface of the pipe portion.
また、この場合、締結具(75)の中空部(75c)の内径寸法を潤滑油供給穴(71)の内径寸法よりも小さな寸法に設定して、中空部(75c)と潤滑油供給穴(71)との境界に段部(76)を形成するとよい。この構成によれば、潤滑油供給穴内の潤滑油を締結具で堰き止めることができる。したがって、潤滑油供給穴内の潤滑油が回転軸の端部から漏出することを効果的に抑制できる。これにより、締結具によるプラグ部材の代用品としての機能をより効果的に奏することが可能となる。 In this case, the inner diameter dimension of the hollow part (75c) of the fastener (75) is set to be smaller than the inner diameter dimension of the lubricating oil supply hole (71), and the hollow part (75c) and the lubricating oil supply hole ( 71) may be formed at the boundary with 71). According to this configuration, the lubricating oil in the lubricating oil supply hole can be blocked by the fastener. Therefore, it is possible to effectively suppress the lubricating oil in the lubricating oil supply hole from leaking from the end of the rotating shaft. Thereby, the function as a substitute of the plug member by a fastener can be more effectively exhibited.
また、この潤滑油供給構造では、回転軸(12)の他方の端部(12b)は、他の軸受(83)を介して回転自在に支持されており、回転軸(12)の潤滑油供給穴(71)には、該潤滑油供給穴(71)内を他の端部(12b)側へ流れる潤滑油を堰き止めるプラグ部材(85)が設置されており、プラグ部材(85)は、回転軸(12)の軸方向における他の軸受(83)より内側に設置されているとよい。 In this lubricating oil supply structure, the other end (12b) of the rotating shaft (12) is rotatably supported via another bearing (83), and the lubricating oil is supplied to the rotating shaft (12). The hole (71) is provided with a plug member (85) for blocking the lubricating oil flowing in the lubricating oil supply hole (71) toward the other end (12b) side. The plug member (85) It is good to install inside the other bearing (83) in the axial direction of a rotating shaft (12).
この構成によれば、上記のプラグ部材を設置したことで、回転軸の他方の端部から潤滑油供給穴内の潤滑油が過剰に漏れ出すことを抑制できる。そのうえ、プラグ部材を回転軸の軸方向で他の軸受よりも内側に設置したことで、プラグ部材に当該軸受から径方向の荷重がかかる場合でも、プラグ部材が潤滑油供給穴の端部から抜けて外れることを防止できる。すなわち、仮に、プラグ部材を軸方向における軸受と同位置又は軸受の中央よりも外側に設置していると、軸受からプラグ部材に径方向の荷重が作用することで、プラグ部材が潤滑油供給穴の端部側に押し出され、該端部から抜けて外れるおそれがある。これに対して、上記のようにプラグ部材を軸受よりも内側に設置していれば、軸受からプラグ部材に径方向の荷重が作用しても、プラグ部材が潤滑油供給穴の端部から抜けて外れるおそれがない。 According to this configuration, by installing the plug member, it is possible to prevent the lubricating oil in the lubricating oil supply hole from excessively leaking from the other end of the rotating shaft. In addition, since the plug member is installed on the inner side of the other bearing in the axial direction of the rotary shaft, the plug member comes out of the end of the lubricating oil supply hole even when a radial load is applied to the plug member from the bearing. Can be prevented. That is, if the plug member is installed at the same position as the bearing in the axial direction or outside the center of the bearing, a radial load is applied from the bearing to the plug member, so that the plug member becomes the lubricating oil supply hole. There is a risk of being pushed out to the end portion side and coming off from the end portion and coming off. In contrast, if the plug member is installed on the inner side of the bearing as described above, even if a radial load is applied to the plug member from the bearing, the plug member is removed from the end of the lubricating oil supply hole. There is no fear of coming off.
またこの場合、回転軸(12)上には、回転軸(12)に固定されて該回転軸(12)を介して伝達される駆動力が常時作用する歯車(60)を含む複数の歯車が設置されており、プラグ部材(85)は、上記の歯車(60)における軸方向の中間位置に設置されていてよい。 Further, in this case, a plurality of gears including a gear (60) fixed to the rotary shaft (12) and having a driving force transmitted through the rotary shaft (12) constantly act on the rotary shaft (12). The plug member (85) may be installed at an intermediate position in the axial direction of the gear (60).
この構成によれば、プラグ部材が、回転軸を介して伝達される駆動力が常時作用する歯車における軸方向の中間位置に設置されていることで、当該歯車からプラグ部材にかかる径方向の荷重によって、プラグ部材が軸方向に押し出されることを抑制できる。したがって、潤滑油供給穴内でプラグ部材の設置位置がずれることを防止でき、プラグ部材の機能を維持することができる。 According to this configuration, since the plug member is installed at an intermediate position in the axial direction of the gear on which the driving force transmitted through the rotating shaft is always applied, the radial load applied from the gear to the plug member. Thus, the plug member can be prevented from being pushed out in the axial direction. Therefore, it is possible to prevent the plug member from being installed in the lubricating oil supply hole and maintain the function of the plug member.
また、上記の潤滑油供給構造では、ケース(5)の内面(5a)には、ガイド部材(77)及び軸受(73)を収容する凹部(31)と、凹部(31)の内周面(31b)に形成した環状溝(32)とが設けられており、環状溝(32)に取り付けられて凹部(31)内に軸受(73)を固定する係止具(74)を備え、係止具(74)は、その両端部(74a、74a)の間を環状に湾曲させてなる弾性を有する線材からなり、両端部(74a、74a)の離間寸法によって径寸法を調整可能であり、ケース(5)には、該ケース(5)の外側から環状溝(32)に取り付けた係止具(74)の径寸法を調整可能な調整穴(35)が設けられており、ガイド部材(77)のプレート部(78)の外周縁(78c)には、係止具(74)の両端部(74a、74a)を調整穴(35)に露出させるための切欠部(78d)が形成されていることを特徴とする。 In the lubricating oil supply structure, the inner surface (5a) of the case (5) has a recess (31) that houses the guide member (77) and the bearing (73), and an inner peripheral surface of the recess (31) ( An annular groove (32) formed in 31b), provided with a locking tool (74) which is attached to the annular groove (32) and fixes the bearing (73) in the recess (31). The tool (74) is made of an elastic wire formed by annularly bending between both ends (74a, 74a), and the diameter can be adjusted by the separation dimension of both ends (74a, 74a). (5) is provided with an adjustment hole (35) capable of adjusting the diameter of the locking tool (74) attached to the annular groove (32) from the outside of the case (5). ) On the outer peripheral edge (78c) of the plate portion (78). Characterized in that the parts (74a, 74a) notch for exposing the adjustment hole (35) to (78d) are formed.
この構成によれば、ガイド部材のプレート部の外周縁に係止具の両端部を露出させるための切欠部が形成されていることで、ケースの凹部内にガイド部材を設置した状態で、ケースの外側から係止具の両端部の離間寸法を調整することが可能となる。これにより、回転軸の端部を支持する軸受を固定する作業の容易化を図ることができる。また、ケース内に固定した軸受を取り外す作業も簡単に行うことができるので、変速機のメンテナンスの効率化を図ることができる。また、ガイド部材のプレート部の外周縁に上記の切欠部を形成したことで、プレート部自体の径寸法は、軸受と同一又はそれ以上の寸法に設定することが可能となる。したがって、プレート部の他の外周縁がケースの内面に沿って配置された潤滑油導入路の下端部まで延伸するように構成できるので、プレート部で潤滑油導入路の潤滑油を保持可能としながらも、切欠部を介して調整穴から係止具の両端を調整する作業の容易化を図ることが可能となる。 According to this configuration, the notch portion for exposing both end portions of the locking tool is formed on the outer peripheral edge of the plate portion of the guide member, so that the case is installed in the recess portion of the case. It becomes possible to adjust the separation dimension of the both ends of the locking tool from the outside. Thereby, the work which fixes the bearing which supports the edge part of a rotating shaft can be facilitated. In addition, since the work of removing the bearing fixed in the case can be easily performed, the maintenance efficiency of the transmission can be improved. In addition, since the above-described notch is formed on the outer peripheral edge of the plate portion of the guide member, the diameter of the plate portion itself can be set to be the same as or larger than that of the bearing. Accordingly, since the other outer peripheral edge of the plate portion can be configured to extend to the lower end portion of the lubricating oil introduction passage disposed along the inner surface of the case, the lubricating oil in the lubricating oil introduction passage can be held by the plate portion. In addition, it is possible to facilitate the operation of adjusting both ends of the locking tool from the adjustment hole through the notch.
また、上記の潤滑油供給構造では、プレート部(78)の外周縁(78c)における切欠部(78d)の側部には、径方向の外側に突出する突出部(78e,78e)が形成されており、該突出部(78e,78e)がケース(5)の内面(5a)に形成した段部(37,37)に係止されることで、プレート部(78)の回り止めが施されるように構成してよい。 Further, in the above lubricating oil supply structure, projecting portions (78e, 78e) projecting outward in the radial direction are formed on the side portion of the notch portion (78d) in the outer peripheral edge (78c) of the plate portion (78). The projections (78e, 78e) are locked to the stepped portions (37, 37) formed on the inner surface (5a) of the case (5), thereby preventing the plate portion (78) from rotating. You may comprise.
この構成によれば、ケースの凹部内にプレート部を設置するだけで、ケースの調整穴に対するプレート部の切欠部の位置合わせが行われるようになる。したがって、ガイド部材の組付作業の効率化、及び係止具の両端の調節による軸受の固定作業の効率化を図ることができる。また、変速機の組立後においてもプレート部の回転を防止できるので、メンテナンスなどの際にも、ケースの調整穴に対してプレート部の切欠部が位置合わせされた状態となる。
なお、上記の括弧内の符号は、後述する実施形態における構成要素の符号を本発明の一例として示したものである。
According to this configuration, the notch portion of the plate portion is aligned with the adjustment hole of the case only by installing the plate portion in the concave portion of the case. Therefore, it is possible to improve the efficiency of the work of assembling the guide member and the work of fixing the bearing by adjusting both ends of the locking tool. Further, since the rotation of the plate portion can be prevented even after the transmission is assembled, the notch portion of the plate portion is aligned with the adjustment hole of the case during maintenance.
In addition, the code | symbol in said parenthesis shows the code | symbol of the component in embodiment mentioned later as an example of this invention.
本発明にかかる変速機の潤滑油供給構造によれば、部品点数を少なく抑えた簡単な構成で、回転軸内の潤滑油量を増加させることができ、また、ケース内にガイド部材及び軸受を組み付ける作業の容易化を図ることができる。 According to the lubricating oil supply structure for a transmission according to the present invention, the amount of lubricating oil in the rotating shaft can be increased with a simple configuration with a reduced number of parts, and a guide member and a bearing are provided in the case. The assembly work can be facilitated.
以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。図1は、本発明にかかる変速機の一実施形態にかかるマニュアルトランスミッション(手動変速機)の主断面図である。同図に示すマニュアルトランスミッション(以下、「変速機」と記す。)1は、車両に搭載される変速機であって、エンジン(図示せず)からの駆動力を変速して駆動輪(図示せず)に伝達するように構成されている。この変速機1は、トランスミッションケース(以下、単に「ケース」と記す。)5内で回転自在に支持された入力軸(メインシャフト)10及び出力軸(カウンターシャフト)12と、ケース5に固定されたリバース軸(アイドル軸)14とを備えている。入力軸10と出力軸12及びリバース軸14は、所定間隔で互いに平行に配置されている。また、入力軸10とクランクシャフト11との間には、クラッチケース7に収容されたクラッチ機構8が設けられている。クラッチ機構8は、公知の機構であるため、ここではその詳細な説明は割愛する。なお、以下の説明で軸方向というときは入力軸10及び出力軸12の軸方向を示すものとし、横方向というときは、当該軸方向に対する左右方向(幅方向)を示すものとする。また、上又は下というときは、変速機1を車両に搭載した状態での上又は下を指すものとする。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a main sectional view of a manual transmission (manual transmission) according to an embodiment of a transmission according to the present invention. A manual transmission (hereinafter referred to as a “transmission”) 1 shown in FIG. 1 is a transmission mounted on a vehicle, and shifts driving force from an engine (not shown) to drive wheels (not shown). )). The transmission 1 is fixed to the
入力軸10には、1速ドライブギヤ40及び2速ドライブギヤ41が固設されていると共に、3速ドライブギヤ42、4速ドライブギヤ43、5速ドライブギヤ44及び6速ドライブギヤ45が相対回転自在に支持されている。一方、出力軸12には、1速ドライブギヤ40及び2速ドライブギヤ41にそれぞれ噛合する1速ドリブンギヤ46及び2速ドリブンギヤ47が相対回転自在に支持されていると共に、3速ドライブギヤ42、4速ドライブギヤ43、5速ドライブギヤ44及び6速ドライブギヤ45にそれぞれ噛合する3速ドリブンギヤ48、4速ドリブンギヤ49、5速ドリブンギヤ50及び6速ドリブンギヤ51が固設されている。上記の1〜6速ドライブギヤ40〜45及び1〜6速ドリブンギヤ46〜51で、入力軸10と出力軸12との間に設けた歯車列55が構成されている。
A first
また、各変速ギヤ段の切り替えを行うための1−2速同期装置52,3−4速同期装置53,5−6速同期装置54が設けられている。1−2速同期装置52は、出力軸12上の1速ドリブンギヤ46と2速ドリブンギヤ47との間に設けられている。3−4速同期装置53は、入力軸10上の3速ドライブギヤ42と4速ドライブギヤ43との間に設けられている。5−6速同期装置54は、入力軸10上の5速ドライブギヤ44と6速ドライブギヤ45との間に設けられている。
In addition, a 1-2
後進段設定機構20は、出力軸12上に固設された後進用出力歯車17と、リバース軸14上に設置されて1速ドライブギヤ40に常時噛合する第1アイドル歯車18と、リバース軸14上に設置されて後進用出力歯車17に常時噛合する第2アイドル歯車19とを備えている。また、後進段設定機構20は、リバース軸14上の第1アイドル歯車18と第2アイドル歯車19との間に配設された後進段確立用の同期装置25を備えている。
The reverse
入力軸10の動力は、各同期装置(シンクロメッシュ機構)52,53,54の操作によって、選択された変速ギヤ段を介して出力軸12に伝達される。そして、ファイナルドライブギヤ60及びファイナルドリブンギヤ61で構成される終減速機構で減速された後、デファレンシャル装置62に伝達される。これにより、左右の車軸に繋がるドライブシャフト63,64が前進方向に回転する。
The power of the
また、後進段の設定時には、後進段確立用の同期装置25でリバース軸14上の第1アイドル歯車18と第2アイドル歯車19とが同期結合される。これにより、入力軸10の動力が1速ドライブギヤ40及び第1アイドル歯車18を介してリバース軸14に伝達され、さらに、第2アイドル歯車19及び後進用出力歯車17を介して出力軸12に伝達される。これにより、出力軸12が前進段の設定時とは逆向きに回転する。したがって、出力軸12からデファレンシャル装置62に伝達された駆動力によって、ドライブシャフト63,64が後進方向に回転する。
Further, when the reverse gear is set, the first
そして、上記構成の変速機1には、ケース5内に配置した潤滑油導入路33から出力軸12の潤滑油供給穴71に潤滑油を供給する潤滑油供給構造が設けられている。以下、この潤滑油供給構造について詳細に説明する。図2及び図3は、出力軸12の端部12a及びその近傍を示す部分拡大図であり、図2は、後述する図4のY−Y矢視に対応する部分の断面図で、図3は、図4のZ−Z矢視に対応する部分の断面図である。また、図4は、出力軸12の端部12aに対峙するケース5の内面を示す図で、図2のX−X矢視に対応する部分を示す図である。なお、図4では、後述するガイド部材77のプレート部78の手前側にあるサークリップ74を点線で図示している。
The transmission 1 configured as described above is provided with a lubricating oil supply structure that supplies lubricating oil from the lubricating
先の図1に示すように、出力軸12の内部には、軸方向に延びる中空の潤滑油供給穴71が形成されていると共に、この潤滑油供給穴71と直交し出力軸12の外周に位置する各ドリブンギヤ46〜51及び1−2速同期装置52の内径側それぞれに貫通する複数の供給口71aが形成されている。
As shown in FIG. 1, a hollow lubricating
図2乃至図4に示すように、出力軸12の端部12aに対峙するケース5の内面5aには、ガイドプレート77及び出力軸12の端部12aに取り付けた軸受73を収容する凹部31が形成されている。凹部31は、軸受73の外周径と略一致する内周径を有する略円形の窪みである。
また、凹部31の底面(軸方向の端面)31aとガイドプレート77のプレート部78との隙間には、出力軸12の潤滑油供給穴71に潤滑油を導入するための潤滑油導入路33が画成されている。
また、図4に示すように、潤滑油導入路33の上方には、該潤滑油導入路33に潤滑油を供給するため油路溝34が形成されている。油路溝34には、ファイナルドリブンギヤ61によって掻き上げられたケース5内の潤滑油が図示しないオイルガタープレートを介して供給されるようになっている。油路溝34は、後述する調整穴35を経由して潤滑油導入路33に潤滑油を流下させるようになっている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
Further, in the gap between the bottom surface (axial end surface) 31 a of the
As shown in FIG. 4, an
凹部31の内周面31bには、その全周に渡って細帯状の環状溝32が形成されている。環状溝32には、凹部31内に収容した軸受73を位置決め固定するサークリップ(係止具)74が取り付けられている。サークリップ74は、弾性を有する金属製の線材からなり、その両端部74a,74a間を環状に湾曲させて略C字型に形成した部品である。サークリップ74は、両端部74a,74a間の離間寸法に応じてその径寸法を調整可能である。したがって、両端間部74a,74aを引き離す方へ移動させることで径寸法を拡大することができる。その一方で、両端間を引き離している力を解除すると、弾性で元の径寸法に復帰するようになっている。環状溝32に設置されたサークリップ74は、外力を加えていない状態で、その内周縁が環状溝32から若干内側に突出する一方、両端部74a,74a間が押し広げられた状態で、その全体が環状溝32内に収容される寸法形状に設定されている。
A narrow strip-like
また、出力軸12の端部12aには、潤滑油供給穴71に繋がる開口部72が形成されている。開口部72の内径は、潤滑油供給穴71の内径よりも小さい径になっている。開口部72には、出力軸12の端部12aに取り付けた軸受73の内輪73bを係止するためのボルト(締結具)75が締結されている。ボルト75は、出力軸12の端部12aで軸受73の内輪73bに当接してこれを係止する頭部75aと、開口部72に螺合する軸部75bと、頭部75a及び軸部75bを貫通して軸方向に延びる貫通穴からなる中空部75cとを有している。軸部75bの外周面には、ネジ溝が形成されており、該ネジ溝が開口部72の内周面に形成したネジ溝に螺合している。中空部75cは、その内周面の断面形状が六角形状に形成されており、該中空部75cに六角形状の工具(図示せず)を差し込んで回転させることで、ボルト75を開口部72に締結するようになっている。これにより、出力軸12の端部12aに軸受73の内輪73bが固定される。
Further, an
また、ボルト75の中空部75cの内径寸法は、潤滑油供給穴71の内径寸法よりも小さな寸法に設定されている。これにより、潤滑油供給穴71とボルト75の中空部75cと境界には、段部76が形成されている。中空部75cの下面は、潤滑油供給穴71の下面よりも高くなっている。
Further, the inner diameter dimension of the
凹部31内の底面31a(ケース5の内面5a)と軸受73及び出力軸12の端部12a(ボルト75の頭部75a)との間には、潤滑油導入路33から導入された潤滑油を出力軸12の開口部72から潤滑油供給穴71に供給するためのガイドプレート(ガイド部材)77が設置されている。このガイドプレート77は、凹部31内の底面31aと出力軸12の端部12a及び軸受73との間に配置された平板状のプレート部78と、プレート部78における一方の面(出力軸12側の面)の中心に突出形成された円筒状のパイプ部79とを有している。プレート部78の中心には、パイプ部79に連通する円形の開口78aが形成されている。プレート部78におけるパイプ部79の外径側には、プレート部78を貫通する小孔78bが放射状に複数形成されている。プレート部78の外周縁78cは、凹部31の内側面に沿う円形状であって、その一部には、後述する切欠部78dが形成されている。一方、パイプ部79は、図2に示すように、出力軸12の端部12aからボルト75の中空部75c内に挿入されて(差し込まれて)おり、中空部75cの内周面とパイプ部79の外周面との間には、隙間80が形成されている。パイプ部79は、その全長が中空部75cの内部に配置されている。そして、パイプ部79の先端79aは、軸方向における中空部75cの中間付近に位置しており、軸部75bの先端75dよりも出力軸12の端部12aに近い側(軸方向の外側)に位置している。
Lubricating oil introduced from the lubricating
また、図3及び図4に示すように、ケース5には、該ケース5の外側から環状溝32に取り付けたサークリップ74の径を調整可能な調整穴35が設けられている。調整穴35は、凹部31よりも小径の貫通穴であって、軸方向から見て凹部31の一部と重なるように形成されている。これにより、調整穴35内には、軸受73及びプレート部78の外周縁78cの一部が露出している。なお、変速機1の組立後には、調整穴35はシーリングボルト36(図2(b)参照)で塞がれる。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
プレート部78の外周縁78cにおける調整穴35に対応する位置には、切欠部78dが形成されている。切欠部78dは、プレート部78の外周縁78cの一部を略コ字状に切り欠いてなる部分である。図5は、ケース5の外側から調整穴35の内部を見た斜視図である。同図に示すように、サークリップ74の両端部74a,74a間の寸法は、切欠部78dの幅寸法よりも小さくなっている。これにより、切欠部78dからサークリップ74の両端部74a,74aが露出するようになっている。
A
また、プレート部78の外周縁78cにおける切欠部78dの両側(周方向の両側)には、径方向の外側に突出する一対の突出部78e,78eが形成されている。そして、一対の突出部78e,78eそれぞれが凹部31と調整穴35との境界に設けた段部37,37に当接して係止されている。これにより、ガイドプレート77がケース5の凹部31内に設置されることで、プレート部78の回り止めが施されるようになっている。
A pair of projecting
図2及び図3に示すように、ガイドプレート77のプレート部78は、凹部31の底面31aと出力軸12の端部12aとの間の隔壁を構成している。そして、凹部31の底面31a(ケース5の内面)とプレート部78との隙間に上記の潤滑油導入路33が画成されている。この潤滑油導入路33には、上方の油路溝34から流下した潤滑油が貯まるようになっている。そして、潤滑油導入路33に貯まった潤滑油がガイドプレート77のパイプ部79を通ってボルト75の中空部75cに導入され、中空部75cから潤滑油供給穴71に供給される。潤滑油供給穴71に供給された潤滑油は、供給口71aを通して出力軸12の外周に位置する各ドリブンギヤ46〜51及び同期装置52などの被潤滑部に供給される。また、潤滑油導入路33に貯まった潤滑油は、プレート部78の小孔78bから流出して軸受73にも供給される。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
本実施形態の潤滑油供給構造では、ガイドプレート77のパイプ部79は、その全体がボルト75の中空部75cの内部に配置されており、該パイプ部79の先端79aは、ボルト75の軸部75bの先端75dよりも出力軸12の端部12aに近い側に位置している。この構成により、パイプ部79とボルト75の中空部75cとの隙間から出力軸12の端部12a側へ漏れ出す潤滑油の量を少なく抑えることを可能としている。したがって、出力軸12の潤滑油供給穴71に必要な潤滑油の流量を確保することが可能となる。
In the lubricating oil supply structure of the present embodiment, the
また、本実施形態では、中空部75c内に配置されたパイプ部79は、中空部75cの中間位置よりも奥側まで差し込まれており、かつ、その先端79aが軸部75bの先端75dよりも出力軸12の端部12aに近い側に位置していることで、パイプ部79の長さ寸法の最適化が図られている。これにより、潤滑油供給穴71に供給される潤滑油の十分な流量の確保を可能としている。以下、この点を図6に示す試験データを用いて詳細に説明する。
Further, in the present embodiment, the
図6は、パイプ部79の長さ寸法の設定と潤滑油供給穴71内の潤滑油の流量との関係を示すグラフである。同図のグラフでは、出力軸12の回転数に対応する車速Vを横軸にとり、潤滑油供給穴71内を流通する潤滑油の流量(軸内潤滑油量)Qを縦軸にとっている。そして、パイプ部79の長さ寸法の設定として、本実施形態のパイプ部79の長さ寸法L1と、該L1よりも長い寸法L2と、該L1よりも短い寸法L3との3種類の長さ寸法を設定した場合において、各車速Vで測定された軸内潤滑油量Qをプロットしてグラフ化したものである。なお、ここでの長い寸法L2のパイプ部とは、その先端が軸部75bの先端部75dよりも奥側(出力軸12の端部12aと反対側)へ突出する程度の長さのものであり、短い寸法L3のパイプ部とは、その先端が軸部75bの中央よりも出力軸12の端部12aに近い側にあるような長さのものである。
FIG. 6 is a graph showing the relationship between the setting of the length dimension of the
同図のグラフから分かるように、本実施形態にかかる長さ寸法L1のパイプ部79を備える場合は、低車速側から高車速側までいずれの車速域でも比較的に高い軸内潤滑油量Qを安定して得られたのに対して、より長い寸法L2のパイプ部では、長さ寸法L1のパイプ部79と比べて軸内潤滑油量Qが全体的に少なく、特に、中車速域において軸内潤滑油量Qの減少が顕著になっている。これは、パイプ部が長いことで供給される潤滑油の圧力の低下を招き、パイプ部の先端から導出された潤滑油がパイプ部の外周面を伝って出力軸12端部12a側へ漏れ出す(いわゆる裏漏れ状態となる)ことによるものと考えられる。また、より短い寸法L3のパイプ部でも、長さ寸法L1のパイプ部と比べて軸内潤滑油量Qが全体的に少なく、特に、高車速域において軸内潤滑油量Qの減少が顕著になっている。これは、パイプ部が短いことで、供給される潤滑油が潤滑油供給穴71の奥側まで十分に届かず、それにより軸内潤滑油量Qが不足したものと考えられる。このように、本実施形態では、パイプ部79の長さ寸法の最適化によって、潤滑油供給穴71に供給される潤滑油の十分な流量の確保を可能としている。
As can be seen from the graph of the figure, when the
また、本実施形態の潤滑油供給構造では、出力軸12の端部12aに軸受73を取り付けるためのボルト75を用いて、潤滑油供給穴71内から開口部72側へ流出する潤滑油を堰き止めることが可能となる。したがって、上記のボルト75を出力軸12の端部12aに取り付けるオイルパスプラグの代用品として用いることで、変速機1の部品点数を少なく抑えて組立工程の簡素化を図りながら、潤滑油供給穴71からの潤滑油の漏出を抑制して被潤滑部に十分な量の潤滑油を供給することが可能となる。
In the lubricating oil supply structure of the present embodiment, the lubricating oil flowing out from the lubricating
また、ボルト75の中空部75cの内径寸法は、潤滑油供給穴71の内径寸法よりも小さな寸法に設定されている。これにより、潤滑油供給穴71とボルト75の中空部75cとの間に段部76が形成されることで、潤滑油供給穴71内に導入された潤滑油がボルト75の中空部75c側に戻ることを抑制でき、潤滑油供給穴71内の潤滑油を堰き止めることができる。したがって、ボルト75によって潤滑油供給穴71内の潤滑油が出力軸12の端部12aから漏出することを効果的に抑制できる。
Further, the inner diameter dimension of the
次に、上記の構成部品からなる出力軸12の端部12a及びその近傍の組立手順を説明する。当該組立では、まず、ケース5の凹部31内にガイドプレート77を設置する。これには、ガイドプレート77のパイプ部79をケース5の内側に向けて、プレート部78の外周縁78cを凹部31の内周面31bに一致させて凹部31の底面31aに設置する。このとき、プレート部78の突出部78e,78eを凹部31内の段部37,37に係止させることで、ガイドプレート77の回転方向の位置決めを行う。これにより、ガイドプレート77の切欠部78dが調整穴35に位置合わせされた状態となる。次に、凹部31の環状溝32にサークリップ74を取り付ける。このとき、サークリップ74の両端部74a,74aをガイドプレート77の切欠部78dに位置合わせしておく。
Next, the assembly procedure of the
その一方で、予め出力軸12の端部12aに軸受73を取り付けておく。これには、出力軸12の端部12aの外周に軸受73の内輪73bを圧入して、その状態でボルト75の軸部75bを開口部72に螺合させて締結する。これにより、ボルト75の頭部75aで軸受73の内輪73bが係止され、出力軸12の端部12aに軸受73が固定される。
On the other hand, a
その状態で、軸受73及び出力軸12の端部12aをケース5の凹部31に挿入することで、軸受73を凹部31に固定する。このとき、ケース5の外側から調整穴35内に露出しているサークリップ74の両端部74a,74aを専用の工具で把持し、両端部74a,74aの間隔を広げる。これにより、サークリップ74が環状溝32内に退避する。その状態で、軸受73を凹部31内に一杯まで挿入する。その後、サークリップ74の両端部74a,74aの間隔を元に戻すことで、サークリップ74が凹部31の環状溝32と軸受73の外輪73aの環状溝73cとに跨って係合する。これにより、軸方向の移動が規制された状態で軸受73が凹部31内に固定される。また、この状態で、シム(スペーサ)81を介して、軸受73の外輪73aと凹部31の底面31aの外周に設けた段部31cとの間にプレート部78の外周縁78cが挟持されることで、凹部31内にガイドプレート77が固定される。ガイドプレート77が固定されると、パイプ部79が出力軸12の端部12aからボルト75の中空部75c内に差し込まれて配置される。以上により、出力軸12の端部12a及びその周辺の組み立てが完了する。
In this state, the
本実施形態の潤滑油供給構造では、ガイドプレート77のプレート部78の外周縁78cにサークリップ74の両端部74a,74aを露出させるための切欠部78dが形成されていることで、ケース5の凹部31内にガイドプレート77を設置した状態で、ケース5の外側からサークリップ74の両端部74a,74aの離間寸法を調整することが可能となる。これにより、ケース5内に軸受73を固定する作業の容易化を図ることができる。また、ケース5内に固定した軸受73を取り外す作業も簡単に行うことができるので、変速機1のメンテナンスの効率化を図ることができる。
In the lubricating oil supply structure of the present embodiment, the
また、プレート部78の外周縁78cに上記の切欠部78dを形成したことで、プレート部78自体の径寸法は、軸受73と同一又はそれ以上の径寸法に設定することが可能となる。したがって、プレート部78の外周縁78cが潤滑油導入路33の下端まで延伸するように構成できるので、プレート部78で潤滑油導入路33の潤滑油を保持可能としながらも、切欠部78dを介して調整穴35からサークリップ74の両端部74a,74aを調整する作業の容易化を図ることが可能となる。
Further, by forming the
また、プレート部78の突出部78e,78eがケース5側の段部に係止されることで、プレート部78の回り止めが施されるので、ケース5の凹部31内にプレート部78を設置するだけで、ケース5の調整穴35及びサークリップ74の両端に対する切欠部78dの位置合わせが行われるようになる。したがって、ガイドプレート77の組付作業の効率化、及びサークリップ74の両端部74a,74aの調節による軸受73の固定作業の効率化を図ることができる。また、変速機1の組立後においてもプレート部78の回転を防止できるので、メンテナンスなどの際にも、ケース5の調整穴35及びサークリップ74の両端部74a,74aに対して切欠部78dが位置合わせされた状態となる。
Further, since the
図7は、出力軸12及びその周辺の構成部品を示す部分拡大図である。同図に示すように、出力軸12の他方の端部(クラッチ機構8側の端部)12bは、クラッチケース(他のケース)7の内面に軸受(他の軸受)83を介して回転自在に支持されている。そして、出力軸12の潤滑油供給穴71には、該潤滑油供給穴71内を端部12b側へ流れる潤滑油を堰き止めるためのオイルパスプラグ(プラグ部材)85が設置されている。オイルパスプラグ85は、出力軸12の軸方向における軸受83よりも内側の位置であって、詳細には、出力軸12上のファイナルドライブギヤ60における軸方向の中間位置に設置されている。
FIG. 7 is a partially enlarged view showing the
オイルパスプラグ85は、円筒状の支持部85aと、該支持部85aの一端から径方向の内側に延びる円形環状の堰部85bとを有しており、支持部85aが潤滑油供給穴71の内周面に圧入されることで潤滑油供給穴71内に設置される。その状態で堰部85bが潤滑油供給穴71内に立設されることで、潤滑油供給穴71を端部12b側に流出する潤滑油を堰き止めるように構成されている。
The
上記のオイルパスプラグ85を設置したことで、出力軸12の端部12bから潤滑油供給穴71内の潤滑油が過剰に漏れ出すことを抑制できる。そのうえで、オイルパスプラグ85を出力軸12の軸方向で軸受83よりも内側に設置したことで、オイルパスプラグ85に軸受83から径方向の荷重がかかる場合でも、オイルパスプラグ85が潤滑油供給穴71から抜けて外れることを防止できる。すなわち、仮に、オイルパスプラグ85を軸方向における軸受83と同位置あるいは軸受83の中間よりも外側に設置していると、出力軸12の回転で軸受83からオイルパスプラグ85に径方向の荷重が作用することで、オイルパスプラグ85が出力軸12の端部12b側に押し出され、該端部12bから抜けて外れるおそれがある。これに対して、上記のようにオイルパスプラグ85を軸受83よりも内側に設置していれば、軸受83から径方向の荷重が作用しても、オイルパスプラグ85が潤滑油供給穴71から抜けて外れるおそれがない。
By installing the oil path plug 85 described above, excessive leakage of the lubricating oil in the lubricating
また、オイルパスプラグ85は、ファイナルドライブギヤ60における軸方向の中間位置に設置されていることで、ファイナルドライブギヤ60からオイルパスプラグ85にかかる径方向の荷重によって、オイルパスプラグ85が軸方向に押し出されることを抑制できる。したがって、潤滑油供給穴71内でオイルパスプラグ85の設置位置がずれることを防止でき、オイルパスプラグ85の機能を維持することができる。
Further, since the
以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲、及び明細書と図面に記載された技術的思想の範囲内において種々の変形が可能である。例えば、上記実施形態では、本発明にかかる潤滑油供給構造を変速機1の出力軸12に適用した場合を説明したが、入力軸10についても同様の潤滑油供給構造を設けることができる。また、本発明の潤滑油供給構造は、例示したマニュアルトランスミッションのみならず、自動変速機(AT)や無段変速機(CVT)にも適用が可能である。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made within the scope of the technical idea described in the claims and the specification and drawings. Is possible. For example, although the case where the lubricating oil supply structure according to the present invention is applied to the
1 変速機
5 ケース(トランスミッションケース)
5a 内面
7 クラッチケース
8 クラッチ機構
10 入力軸
12 出力軸
12a (一方の)端部
12b (他方の)端部
31 凹部
31a 底面
32 環状溝
33 潤滑油導入路
34 油路溝
35 調整穴
36 シーリングボルト
37,37 段部
60 ファイナルドライブギヤ
61 ファイナルドリブンギヤ
62 デファレンシャル装置
71 潤滑油供給穴
71a 供給口
72 開口部
73 軸受
73a 外輪
73b 内輪
73c 環状溝
74 サークリップ(係止具)
74a,74a 両端部
75 ボルト(締結具)
75a 頭部
75b 軸部
75c 中空部
77 ガイドプレート(ガイド部材)
78 プレート部
78a 開口
78b 小孔
78c 外周縁
78d 切欠部
78e,78e 突出部
79 パイプ部
79a 先端
83 軸受(他の軸受)
85 オイルパスプラグ(プラグ部材)
1
5a Inner surface 7 Clutch case 8
74a, 74a both ends 75 bolt (fastener)
78
85 Oil pass plug (plug member)
Claims (8)
前記ケース内でその端部が軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、
前記端部に設けた開口部から前記回転軸内を軸方向に延びる中空の潤滑油供給穴と、
該潤滑油供給穴から径方向の外側に向かって前記回転軸の外周面に開口する供給口と、
前記開口部に締結されて、前記回転軸の端部に前記軸受を取り付ける締結具と、
前記ケースの内面に沿って配置した潤滑油導入路から導入された潤滑油を前記開口部から前記潤滑油供給穴に供給するガイド部材と、を備え、
前記締結具は、前記軸受を係止する頭部と、前記回転軸の前記開口部に螺合する軸部と、前記頭部及び前記軸部を貫通して軸方向に延びる貫通穴からなる中空部とを有しており、
前記ガイド部材は、前記ケースの内面と前記回転軸の端部及び前記軸受との間に設置された板状のプレート部と、前記プレート部に一体形成された筒状のパイプ部とを有しており、
前記パイプ部は、前記締結具の前記中空部内にその軸方向における中間位置よりも奥側まで差し込まれており、かつ該パイプ部の先端が前記軸部の先端よりも前記回転軸の前記端部に近い側に位置しており、
前記回転軸の他方の端部は、他の軸受を介して回転自在に支持されており、
前記回転軸の前記潤滑油供給穴には、該潤滑油供給穴内を前記他の端部側へ流れる潤滑油を堰き止めるプラグ部材が設置されており、
前記回転軸上には、前記回転軸に固定されて該回転軸を介して伝達される駆動力が常時作用する歯車を含む複数の歯車が設置されており、
前記プラグ部材は、前記回転軸の軸方向における前記他の軸受より内側、かつ前記駆動力が常時作用する歯車における軸方向の中間位置に設置されている
ことを特徴とする変速機の潤滑油供給構造。 A transmission case,
A rotating shaft whose end is rotatably supported via a bearing in the case;
A hollow lubricating oil supply hole extending in the axial direction in the rotating shaft from an opening provided at the end;
A supply port that opens to the outer peripheral surface of the rotary shaft from the lubricating oil supply hole toward the outside in the radial direction;
A fastener fastened to the opening and attaching the bearing to the end of the rotating shaft;
A guide member that supplies the lubricating oil introduced from the lubricating oil introduction passage disposed along the inner surface of the case to the lubricating oil supply hole from the opening, and
The fastener includes a head portion that locks the bearing, a shaft portion that is screwed into the opening of the rotating shaft, and a hollow that extends through the head portion and the shaft portion and extends in the axial direction. And
The guide member includes a plate-shaped plate portion installed between the inner surface of the case, the end of the rotating shaft, and the bearing, and a cylindrical pipe portion integrally formed with the plate portion. And
The pipe portion is inserted into the hollow portion of the fastener from the intermediate position in the axial direction to the far side, and the end portion of the rotating shaft is more distal than the distal end of the shaft portion. located on the side closer to,
The other end of the rotating shaft is rotatably supported via another bearing,
The lubricating oil supply hole of the rotating shaft is provided with a plug member for blocking the lubricating oil flowing in the lubricating oil supply hole to the other end side,
On the rotating shaft, a plurality of gears including a gear fixed to the rotating shaft and constantly acting with a driving force transmitted through the rotating shaft are installed.
The transmission is characterized in that the plug member is installed inside the other bearing in the axial direction of the rotating shaft and at an intermediate position in the axial direction of a gear to which the driving force always acts. Lubricating oil supply structure.
ことを特徴とする請求項1に記載の変速機の潤滑油供給構造。 An inner diameter dimension of the hollow portion of the fastener is set to be smaller than an inner diameter dimension of the lubricating oil supply hole, and a step portion is formed at a boundary between the hollow portion and the lubricating oil supply hole. The lubricating oil supply structure for a transmission according to claim 1, wherein
前記環状溝に取り付けられて前記凹部内に前記軸受を固定する係止具を備え、
前記係止具は、その両端部の間を環状に湾曲させてなる弾性を有する線材からなり、前記両端部の離間寸法によって径寸法を調整可能であり、
前記ケースには、該ケースの外側から前記環状溝に取り付けた前記係止具の径寸法を調整可能な調整穴が設けられており、
前記ガイド部材の前記プレート部の外周縁には、前記係止具の前記両端部を前記調整穴に露出させるための切欠部が形成されている
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の変速機の潤滑油供給構造。 The inner surface of the case is provided with a recess for accommodating the guide member and the bearing, and an annular groove formed on the inner peripheral surface of the recess,
A locking tool attached to the annular groove and fixing the bearing in the recess;
The locking tool is made of an elastic wire formed by annularly bending between both ends thereof, and the diameter can be adjusted by the separation dimension of the both ends.
The case is provided with an adjustment hole capable of adjusting the diameter of the locking tool attached to the annular groove from the outside of the case,
The notch part for exposing the said both ends of the said locking tool to the said adjustment hole is formed in the outer periphery of the said plate part of the said guide member, The Claim 1 or 2 characterized by the above-mentioned. Transmission oil supply structure for transmission.
該突出部が前記ケースの内面に形成した段部に係止されることで、前記プレート部の回り止めが施されるように構成した
ことを特徴とする請求項3に記載の変速機の潤滑油供給構造。 A protruding portion that protrudes outward in the radial direction is formed on a side portion of the notch portion in the outer peripheral edge of the plate portion,
4. The lubrication for a transmission according to claim 3 , wherein the protrusion is locked to a step formed on the inner surface of the case so that the plate portion is prevented from rotating. Oil supply structure.
前記ケース内でその端部が軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、
前記端部に設けた開口部から前記回転軸内を軸方向に延びる中空の潤滑油供給穴と、
該潤滑油供給穴から径方向の外側に向かって前記回転軸の外周面に開口する供給口と、
前記開口部に締結されて、前記回転軸の端部に前記軸受を取り付ける締結具と、
前記ケースの内面に沿って配置した潤滑油導入路から導入された潤滑油を前記開口部から前記潤滑油供給穴に供給するガイド部材と、を備え、
前記締結具は、前記軸受を係止する頭部と、前記回転軸の前記開口部に螺合する軸部と、前記頭部及び前記軸部を貫通して軸方向に延びる貫通穴からなる中空部とを有しており、
前記ガイド部材は、前記ケースの内面と前記回転軸の端部及び前記軸受との間に設置された板状のプレート部と、前記プレート部に一体形成された筒状のパイプ部とを有しており、
前記パイプ部は、前記締結具の前記中空部内に配置されており、該パイプ部の先端が前記軸部の先端よりも前記回転軸の前記端部に近い側に位置しており、
前記回転軸の他方の端部は、他の軸受を介して回転自在に支持されており、
前記回転軸の前記潤滑油供給穴には、該潤滑油供給穴内を前記他の端部側へ流れる潤滑油を堰き止めるプラグ部材が設置されており、
前記回転軸上には、前記回転軸に固定されて該回転軸を介して伝達される駆動力が常時作用する歯車を含む複数の歯車が設置されており、
前記プラグ部材は、前記回転軸の軸方向における前記他の軸受より内側、かつ前記駆動力が常時作用する歯車における軸方向の中間位置に設置されている
ことを特徴とする変速機の潤滑油供給構造。 A transmission case,
A rotating shaft whose end is rotatably supported via a bearing in the case;
A hollow lubricating oil supply hole extending in the axial direction in the rotating shaft from an opening provided at the end;
A supply port that opens to the outer peripheral surface of the rotary shaft from the lubricating oil supply hole toward the outside in the radial direction;
A fastener fastened to the opening and attaching the bearing to the end of the rotating shaft;
A guide member that supplies the lubricating oil introduced from the lubricating oil introduction passage disposed along the inner surface of the case to the lubricating oil supply hole from the opening, and
The fastener includes a head portion that locks the bearing, a shaft portion that is screwed into the opening of the rotating shaft, and a hollow that extends through the head portion and the shaft portion and extends in the axial direction. And
The guide member includes a plate-shaped plate portion installed between the inner surface of the case, the end of the rotating shaft, and the bearing, and a cylindrical pipe portion integrally formed with the plate portion. And
The pipe portion is disposed in the hollow portion of the fastener, and the tip of the pipe portion is located closer to the end of the rotating shaft than the tip of the shaft portion;
The other end of the rotating shaft is rotatably supported via another bearing,
The lubricating oil supply hole of the rotating shaft is provided with a plug member for blocking the lubricating oil flowing in the lubricating oil supply hole to the other end side,
On the rotating shaft, a plurality of gears including a gear fixed to the rotating shaft and constantly acting with a driving force transmitted through the rotating shaft are installed.
Lubricating oil supply for a transmission characterized in that the plug member is installed inside the other bearing in the axial direction of the rotating shaft and at an intermediate position in the axial direction of a gear to which the driving force always acts Construction.
前記ケース内でその端部が軸受を介して回転自在に支持された回転軸と、
前記端部に設けた開口部から前記回転軸内を軸方向に延びる中空の潤滑油供給穴と、
該潤滑油供給穴から径方向の外側に向かって前記回転軸の外周面に開口する供給口と、
前記開口部に締結されて、前記回転軸の端部に前記軸受を取り付ける締結具と、
前記ケースの内面に沿って配置した潤滑油導入路から導入された潤滑油を前記開口部から前記潤滑油供給穴に供給するガイド部材と、を備え、
前記締結具は、前記軸受を係止する頭部と、前記回転軸の前記開口部に螺合する軸部と、前記頭部及び前記軸部を貫通して軸方向に延びる貫通穴からなる中空部とを有しており、
前記ガイド部材は、前記ケースの内面と前記回転軸の端部及び前記軸受との間に設置された板状のプレート部と、前記プレート部に一体形成された筒状のパイプ部とを有しており、
前記パイプ部は、前記締結具の前記中空部内に配置されており、該パイプ部の先端が前記軸部の先端よりも前記回転軸の前記端部に近い側に位置しており、
前記ケースの内面には、前記ガイド部材及び前記軸受を収容する凹部と、前記凹部の内周面に形成した環状溝とが設けられており、
前記環状溝に取り付けられて前記凹部内に前記軸受を固定する係止具を備え、
前記係止具は、その両端部の間を環状に湾曲させてなる弾性を有する線材からなり、前記両端部の離間寸法によって径寸法を調整可能であり、
前記ケースには、該ケースの外側から前記環状溝に取り付けた前記係止具の径寸法を調整可能な調整穴が設けられており、
前記ガイド部材の前記プレート部の外周縁には、前記係止具の前記両端部を前記調整穴に露出させるための切欠部が形成されている
ことを特徴とする変速機の潤滑油供給構造。 A transmission case,
A rotating shaft whose end is rotatably supported via a bearing in the case;
A hollow lubricating oil supply hole extending in the axial direction in the rotating shaft from an opening provided at the end;
A supply port that opens to the outer peripheral surface of the rotary shaft from the lubricating oil supply hole toward the outside in the radial direction;
A fastener fastened to the opening and attaching the bearing to the end of the rotating shaft;
A guide member that supplies the lubricating oil introduced from the lubricating oil introduction passage disposed along the inner surface of the case to the lubricating oil supply hole from the opening, and
The fastener includes a head portion that locks the bearing, a shaft portion that is screwed into the opening of the rotating shaft, and a hollow that extends through the head portion and the shaft portion and extends in the axial direction. And
The guide member includes a plate-shaped plate portion installed between the inner surface of the case, the end of the rotating shaft, and the bearing, and a cylindrical pipe portion integrally formed with the plate portion. And
The pipe portion is disposed in the hollow portion of the fastener, and the tip of the pipe portion is located closer to the end of the rotating shaft than the tip of the shaft portion;
The inner surface of the case is provided with a recess for accommodating the guide member and the bearing, and an annular groove formed on the inner peripheral surface of the recess,
A locking tool attached to the annular groove and fixing the bearing in the recess;
The locking tool is made of an elastic wire formed by annularly bending between both ends thereof, and the diameter can be adjusted by the separation dimension of the both ends.
The case is provided with an adjustment hole capable of adjusting the diameter of the locking tool attached to the annular groove from the outside of the case,
A lubricating oil supply structure for a transmission, wherein a notch for exposing the both end portions of the locking member to the adjustment hole is formed on an outer peripheral edge of the plate portion of the guide member.
該突出部が前記ケースの内面に形成した段部に係止されることで、前記プレート部の回り止めが施されるように構成した
ことを特徴とする請求項6に記載の変速機の潤滑油供給構造。 A protruding portion that protrudes outward in the radial direction is formed on a side portion of the notch portion in the outer peripheral edge of the plate portion,
The lubrication for a transmission according to claim 6 , wherein the protrusion is locked to a step formed on the inner surface of the case so that the plate portion is prevented from rotating. Oil supply structure.
ことを特徴とする請求項5乃至7のいずれか1項に記載の変速機の潤滑油供給構造。 An inner diameter dimension of the hollow portion of the fastener is set to be smaller than an inner diameter dimension of the lubricating oil supply hole, and a step portion is formed at a boundary between the hollow portion and the lubricating oil supply hole. 8. The lubricating oil supply structure for a transmission according to claim 5 , wherein the lubricating oil supply structure is provided.
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