JP2010096333A - Lubricating device and transmission equipped therewith - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、潤滑装置、特に被潤滑部材に潤滑油を供給するための潤滑装置に関する。 The present invention relates to a lubricating device, and more particularly to a lubricating device for supplying lubricating oil to a member to be lubricated.
機械部品が用いられた装置では、部品の損耗を抑制するために潤滑油の供給が必要とされる場合がある。例えば、多数のギヤおよび摺動部材を有する変速機では、これらの機械部品の損耗を抑制するために潤滑装置が搭載されている。
この種の変速機は、シャフトと、シャフトの端部に装着されたスリーブヨークと、エクステンションブッシュと、エクステンションケースと、を有している。エクステンションブッシュは、ケースに装着されており、スリーブヨークと摺動する。このように、シャフトの端部がケースに対して回転可能に支持されている。
エクステンションブッシュの摺動面の潤滑を考慮して、特許文献1に記載の潤滑構造が提案されている。この潤滑構造では、車両の通常走行時には、エクステンションケース内のスリーブヨーク側に溜まった潤滑油にエクステンションブッシュが浸漬されている。このため、例えば降坂時に潤滑油がトランスミッションケース側に傾くと、通常走行時に溜まった潤滑油を利用してエクステンションブッシュを潤滑することができる。
This type of transmission has a shaft, a sleeve yoke attached to the end of the shaft, an extension bush, and an extension case. The extension bush is attached to the case and slides with the sleeve yoke. Thus, the end of the shaft is supported so as to be rotatable with respect to the case.
In consideration of lubrication of the sliding surface of the extension bush, a lubrication structure described in
しかし、特許文献1に記載の構成では、車両の傾きによりエクステンションブッシュへの潤滑油量が決まってしまい、常に十分な潤滑油を供給することができない場合がある。
本発明の課題は、潤滑性能を高めることができる潤滑装置を提供することにある。
However, in the configuration described in
The subject of this invention is providing the lubrication apparatus which can improve lubrication performance.
本発明に係る潤滑装置は、被潤滑部材に潤滑油を供給するための装置であって、回転部材と、第1案内部材と、第2案内部材と、ケースと、を備えている。回転部材は潤滑油と接触可能である。第1案内部材は、回転部材の少なくとも一部を覆うように回転部材の外周側に配置されており、回転部材と半径方向に対向するように配置されている。第2案内部材は、第1案内部材に固定されており、第1案内部材をつたってくる潤滑油を被潤滑部材に案内する。ケースは、回転部材、第1案内部材および第2案内部材を収容している。
この潤滑装置では、回転部材により掻き上げられた潤滑油が第1案内部材をつたって第2案内部材に流れ込む。第2案内部材に流れ込んだ潤滑油は、第2案内部材により被潤滑部材に案内される。このため、通常走行時において潤滑油を安定して被潤滑部材に供給することができ、潤滑性能を高めることができる。
A lubricating device according to the present invention is a device for supplying lubricating oil to a member to be lubricated, and includes a rotating member, a first guide member, a second guide member, and a case. The rotating member can contact the lubricating oil. The first guide member is disposed on the outer peripheral side of the rotating member so as to cover at least a part of the rotating member, and is disposed so as to face the rotating member in the radial direction. The second guide member is fixed to the first guide member, and guides the lubricating oil that reaches the first guide member to the member to be lubricated. The case accommodates the rotating member, the first guide member, and the second guide member.
In this lubricating device, the lubricating oil scraped up by the rotating member flows through the first guide member and into the second guide member. The lubricating oil that has flowed into the second guide member is guided to the member to be lubricated by the second guide member. For this reason, lubricating oil can be stably supplied to a to-be-lubricated member at the time of normal driving | running | working, and lubricating performance can be improved.
このように、本発明に係る潤滑装置では、潤滑性能を高めることができる。 As described above, in the lubricating device according to the present invention, the lubricating performance can be enhanced.
以下、図面を参照しながら本発明の実施形態について説明する。
<変速機の全体構成>
図1および図2を用いて変速機1について説明する。図1は変速機1の概略断面図である。図2は図1のII−II断面図である。例えば、この変速機1が車両に搭載されている場合、図1の左側が車両の前方となり、図1の右側が車両の後方となる。以下の説明では、図1における左方向を前方、図1における右方向を後方、と定義する。また、図1の上下方向は、変速機1が車両に搭載されている状態と一致しているため、以下の説明での上下方向および左右方向は、変速機1が車両に搭載されている状態での上下方向および左右方向を意味している。
変速機1は、6段変速が可能な、FR(Front Engine Rear Drive)車用の手動変速機である。具体的には図1に示すように、変速機1は主に、ケース2と、入力シャフト3と、カウンタシャフト4と、メインシャフト8と、複数のギヤG1〜G17と、複数のシンクロ機構S1〜S4と、を備えている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
<Overall configuration of transmission>
The
The
ケース2は、第1ケース21と、第1ケース21に固定された第2ケース22と、第2ケース22に固定されたエクステンションケース23と、を有している。第1ケース21および第2ケース22によりギヤ室28が形成されている。ギヤ室28の下部には潤滑油を溜めることができる。
エクステンションケース23は、円錐状に形成されたテーパ部23aと、半径方向外側に迫り出した拡張部23bと、を有している。テーパ部23aは後方側にいくにしたがって内径が徐々に小さくなっている。拡張部23bは、エクステンションブッシュ89とエクステンションケース23との間に空間を形成するための部分である。拡張部23bとエクステンションブッシュ89との間には、ガータ部材72(後述)が挿入されている。このため、ガータ部材72の後方側の端部はエクステンションブッシュ89の半径方向外側に位置することができる。
The
The
入力シャフト3は、クラッチ装置(図示せず)を介してエンジン(図示せず)で発生した動力が伝達されるシャフトであり、回転軸A1を中心に回転可能なように軸受53を介してケース2により支持されている。入力シャフト3には、リバースメインギヤG5、第1速メインギヤG1および第2速メインギヤG2が一体回転可能なように設けられている。入力シャフト3は第4速メインギヤG4、第3速メインギヤG3および第6速メインギヤG6を回転可能なように支持している。入力シャフト3は第2シンクロ機構S2および第3シンクロ機構S3を支持している。第2シンクロ機構S2は第4速メインギヤG4または第3速メインギヤG3を入力シャフト3に連結するための機構である。第3シンクロ機構S3は第6速メインギヤG6またはメインシャフト8を入力シャフト3に連結するための機構である。
The
メインシャフト8は、動力を出力するためのシャフトであり、回転軸A1を中心に回転可能なように軸受51および56を介して第2ケース22により支持されている。メインシャフト8の前方側の端部は、入力シャフト3の後方側の端部を回転可能に支持している。メインシャフト8にはメインドライブギヤG7が一体回転可能に設けられている。
メインシャフト8はエクステンションブッシュ89を介してエクステンションケース23にも支持されている。具体的には、メインシャフト8の後方側の端部には、スリーブヨーク88が装着されている。スリーブヨーク88の外周側にはエクステンションブッシュ89が挿入されている。図2に示すように、エクステンションブッシュ89は半径方向に貫通する油孔89aを有している。油孔89aはエクステンションブッシュ89の内周面に形成された複数の溝(図示せず)と連通している。油孔89aに潤滑油が流れ込むと、溝をつたってエクステンションブッシュ89とスリーブヨーク88との間に潤滑油が流れ込む。このように、エクステンションブッシュ89の外周部に潤滑油が供給されても、油孔89aにより潤滑油がエクステンションブッシュ89の摺動面に案内される。
The
The
カウンタシャフト4は、回転軸A2を中心に回転可能なように軸受54および52を介して第1ケース21および第2ケース22により支持されている。カウンタシャフト4には、第4速カウンタギヤG14、第3速カウンタギヤG13、第6速カウンタギヤG16およびカウンタドライブギヤG17が一体回転可能に設けられている。カウンタシャフト4はリバースカウンタギヤG15、第1速カウンタギヤG11および第2速カウンタギヤG12を回転可能なように支持している。カウンタシャフト4は第4シンクロ機構S4および第1シンクロ機構S1を支持している。第4シンクロ機構S4はリバースカウンタギヤG15をカウンタシャフト4と連結するための機構である。第1シンクロ機構S1は第1速カウンタギヤG11または第2速カウンタギヤG12をカウンタシャフト4に連結するための機構である。
The counter shaft 4 is supported by the
第1速メインギヤG1は、第1速走行時に使用されるギヤであり、第1速カウンタギヤG11と噛み合っている。第2速メインギヤG2は、第2速走行時に使用されるギヤであり、第2速カウンタギヤG12と噛み合っている。第3速メインギヤG3は、第3速走行時に使用されるギヤであり、第3速カウンタギヤG13と噛み合っている。第4速メインギヤG4は、第4速走行時に使用されるギヤであり、第4速カウンタギヤG14と噛み合っている。リバースメインギヤG5は、後進時に使用されるギヤであり、リバースカウンタギヤG15と噛み合っている。第6速メインギヤG6は、第6速走行時に使用されるギヤであり、第6速カウンタギヤG16と噛み合っている。
カウンタドライブギヤG17は、入力シャフト3に伝達された動力を、メインドライブギヤG7を介してメインシャフト8に伝達するためのギヤであり、メインドライブギヤG7と噛み合っている。リバースメインギヤG5は、後進時に使用されるギヤであり、リバースカウンタギヤG15と噛み合っている。なお、第5速走行時は、第3シンクロ機構S3により入力シャフト3とメインシャフト8とが直接連結される。
The first speed main gear G1 is a gear that is used when traveling at the first speed, and meshes with the first speed counter gear G11. The second speed main gear G2 is a gear used during second speed travel, and meshes with the second speed counter gear G12. The third speed main gear G3 is a gear used during the third speed traveling, and meshes with the third speed counter gear G13. The fourth speed main gear G4 is a gear used during the fourth speed traveling, and meshes with the fourth speed counter gear G14. The reverse main gear G5 is a gear used during reverse travel, and meshes with the reverse counter gear G15. The sixth speed main gear G6 is a gear used when traveling at the sixth speed, and meshes with the sixth speed counter gear G16.
The counter drive gear G17 is a gear for transmitting the power transmitted to the
エクステンションケース23内に潤滑油を供給するために、ギヤ室28はオイルガータ9が配置されている。オイルガータ9は軸方向の延びる樋のような形状を有する部材であり、リバースメインギヤG5付近からエクステンションケース23内まで延びている。各ギヤおよびシンクロ機構により掻き上げられた潤滑油の一部はオイルガータ9によりエクステンションケース23まで案内される。これにより、エクステンションケース23の下部には潤滑油が溜まっている。
<潤滑装置の構成>
この変速機1には、エクステンションブッシュ89の摺動面に潤滑油を供給するために、潤滑装置Lが搭載されている。潤滑装置Lは、エクステンションケース23内に配置されており、回転部材6と、案内部材7と、を有している。
In order to supply lubricating oil into the
<Lubrication system configuration>
The
回転部材6は、メインシャフト8に固定された樹脂性の部材であり、エクステンションケース23内に溜まった潤滑油を捕集する4つのオイルキャッチャ61と、円盤部64と、円筒部63と、4つの撹拌羽根62(羽根部の一例)と、を有している。本実施形態では、回転部材6の各部分は一体形成されている。
オイルキャッチャ61は、回転方向に向かって開いた捕集開口61aと、潤滑油を半径方向内側へ案内する孔61bと、を有している。4つのオイルキャッチャ61は円周方向に等ピッチで配置されている。オイルキャッチャ61により捕集された潤滑油は、メインシャフト8の内部に形成された入口油路82およびメイン油路81を通って第4速メインギヤG4、第3速メインギヤG3および第6速メインギヤG6を支持するニードルベアリングに供給される。また、オイルキャッチャ61により捕集された潤滑油は、メイン油路81を介してメインシャフト8と入力シャフト3との間に配置されたニードルベアリングにも供給される。
The rotating
The
撹拌羽根62は、円筒部63から半径外側に延びる板状の部分であり、オイルキャッチャ61の軸方向後方に配置されている。4つの撹拌羽根62は等ピッチで配置されている。撹拌羽根62はオイルキャッチャ61と同じ半径方向位置まで延びている。撹拌羽根62の半径方向外側の端部は、案内部材7の捕集部材71(後述)の内周面71aに沿って傾斜している。
案内部材7は、エクステンションケース23内に配置された捕集部材71(第1案内部材の一例)と、捕集部材71に固定されたガータ部材72(第2案内部材の一例)と、を有している。捕集部材71およびガータ部材72は、樹脂製である。本実施形態では、捕集部材71はガータ部材72と別部材である。
捕集部材71は、エクステンションケース23のテーパ部23aの内壁に沿った形状を有している。具体的には、捕集部材71は軸方向後方側にいくにしたがって内径が徐々に小さくなった筒状の部材である。捕集部材71は、回転部材6の半径方向外側を覆うように配置されており、回転部材6と半径方向に対向している。捕集部材71は、回転部材6が潤滑油を掻き上げる側に配置された第1部分71bを有している。例えば、第1部分71bは回転軸A1に対して掻き上げ側半分である。第1部分71bの少なくとも一部は潤滑油に浸漬されている。また、捕集部材71は、回転軸A1に対して第1部分71bと反対側に配置された孔71dを有している。孔71dにはガータ部材72が挿入されている。
The stirring
The
The collecting
ガータ部材72は、軸方向に延びる樋のような形状を有しており、捕集部材71の孔71dを貫通している。ガータ部材72は回転軸A1に対して第1部分71bと反対側に配置されている。ガータ部材72の前方側の端部は、回転部材6の軸方向後方側に配置されている。ガータ部材72の後方側の端部は、エクステンションブッシュ89近傍に配置されている。ガータ部材72は、底板73と、第1側壁74と、第2側壁75と、を有している。
底板73は、エクステンションブッシュ89に向かって下るように傾斜している。第1側壁74および第2側壁75は、底板73の両側方に配置されている。第1側壁74はエクステンションブッシュ89の軸方向の中央付近まで延びている。第2側壁75はエクステンションブッシュ89の前方側まで延びている。第1側壁74の前方側の端部は、捕集部材71の孔71d内に配置されているが、捕集部材71の内周面71aから軸方向前方側に突出していない。このため、底板73の前方側の端部は、捕集部材71の内周面71aとの間にほとんど隙間がない状態で、内周面71aと半径方向に近接して配置されている。つまり、ガータ部材72の前方側端部では、捕集部材71の一部が第1側壁74に代わってガータ部材72の側壁を形成している。この部分を入口部78とすると、捕集部材71をつたって流れてきた潤滑油は入口部78からガータ部材72内に流れ込む。
The
The
ここで、底板73が内周面71aに近接して配置されている状態とは、底板73と内周面71aとの間に隙間が全くない状態の他に、底板73と内周面71aとの間に隙間がある状態も含む。隙間が存在する状態であっても、内周面71aをつたって流れてきた潤滑油の少なくとも一部が底板73上に流れ込む場合は、底板73が内周面71aに近接して配置されている状態であると言える。
ガータ部材72は、切欠部76と、止め部77と、押圧部74aと、をさらに有している。切欠部76は、ガータ部材72の後方側端部のうち切り欠かれている部分であり、エクステンションブッシュ89の油孔89a周辺に配置されている。止め部77は、底板73の後方側に配置されており、軸方向に流れてくる潤滑油をエクステンションブッシュ89の外周部へ案内する。切欠部76が形成されている部分を排出部79とする。排出部79は、底板73、第1側壁74および止め部77により形成されており、エクステンションブッシュ89と半径方向に対向している。
Here, the state in which the
The
押圧部74aは、止め部77の端部に固定された板状の部分であり、エクステンションケース23の拡張部23bに当接している。押圧部74aはエクステンションケース23と止め部77との間で圧縮されている。押圧部74aの弾性力により第2側壁75がエクステンションブッシュ89に押し付けられているため、エクステンションケース23に対する案内部材7の位置が安定する。
<変速機の動作>
図1を用いて変速機1の動作について説明する。
例えば、第1速走行時には、第1シンクロ機構S1により第1速カウンタギヤG11と入力シャフト3とが連結されている。このため、入力シャフト3に伝達された動力は、第1速メインギヤG1および第1速カウンタギヤG11を介してカウンタシャフト4に伝達される。カウンタシャフト4に伝達された動力は、カウンタドライブギヤG17およびメインドライブギヤG7を介してメインシャフト8に伝達される。このとき、第1速メインギヤG1および第1速カウンタギヤG11のギヤ比に応じた回転速度でメインシャフト8が回転する。
The
<Transmission operation>
The operation of the
For example, during first speed travel, the first speed counter gear G11 and the
第1速カウンタギヤG11が回転すると、第1速カウンタギヤG11により潤滑油が掻き上げられる。第1速カウンタギヤG11により掻き上げられた潤滑油の一部は、オイルガータ9を通ってエクステンションケース23内に流れ込む。ギヤ室28とエクステンションケース23内の空間とは軸受51および56の隙間を介して連通しているため、エクステンションケース23内の潤滑油のレベルが図1に示すレベルに達すると、エクステンションケース23からギヤ室28に潤滑油が戻る。つまり、エクステンションケース23内の潤滑油のレベルは図1に示すレベルに保たれている。
エクステンションケース23内では、メインシャフト8とともに回転部材6が回転している。回転部材6が回転すると、オイルキャッチャ61により潤滑油の一部が捕集され、孔61b、入口油路82およびメイン油路81を介して、ニードルベアリングに供給される。
When the first speed counter gear G11 rotates, the lubricating oil is scraped up by the first speed counter gear G11. Part of the lubricating oil scraped up by the first speed counter gear G <b> 11 flows into the
In the
一方、エクステンションケース23内の潤滑油は撹拌羽根62により掻き上げられる。掻き上げられた潤滑油の一部は、捕集部材71の内周面71aをつたってガータ部材72の方に流れる。捕集部材71がガータ部材72の側壁の一部を形成しているため、ガータ部材72に入口部78から潤滑油が流れ込みやすい。底板73が途中まで傾斜しているため、ガータ部材72に流れ込んだ潤滑油はエクステンションブッシュ89付近まで流れ、止め部77により半径方向内側に案内される。エクステンションブッシュ89が半径方向に貫通する油孔89aを有しているため、エクステンションブッシュ89付近まで流れた潤滑油の一部は油孔89aを通ってエクステンションブッシュ89の摺動面に到達する。これにより、エクステンションブッシュ89およびスリーブヨーク88の摺動面が確実に潤滑され、潤滑性能を高めることができる。
On the other hand, the lubricating oil in the
<特徴>
以上に説明した潤滑装置Lの特徴を以下にまとめる。
(1)
この潤滑装置Lでは、回転部材6により掻き上げられた潤滑油が捕集部材71をつたってガータ部材72に流れ込む。ガータ部材72に流れ込んだ潤滑油は、ガータ部材72によりエクステンションブッシュ89に案内される。このため、通常走行時において潤滑油を安定してエクステンションブッシュ89に供給することができ、潤滑性能を高めることができる。
(2)
ガータ部材72が捕集部材71を貫通しているため、捕集部材71の内周面71aで捕集された潤滑油を、捕集部材71の軸方向後方側(捕集部材71で捕集された潤滑油を直接供給できない位置)に配置されたエクステンションブッシュ89に供給することができる。
<Features>
The characteristics of the lubricating device L described above are summarized below.
(1)
In the lubricating device L, the lubricating oil scraped up by the rotating
(2)
Since the
特に、ガータ部材72の入口部78において、底板73が捕集部材71の内周面71aと近接して配置されているため、内周面71aをつたってきた潤滑油が底板73上に流れ込む。このため、より多くの潤滑油が捕集部材71をつたってガータ部材72に流れ込みやすくなる。つまり、捕集部材71およびガータ部材72による潤滑油の捕集効率を高めることができる。
(3)
ガータ部材72がエクステンションブッシュ89と対向する排出部79を有しているため、エクステンションブッシュ89に向かって潤滑油を排出することができる。
(4)
回転部材6が潤滑油を掻き上げる側において潤滑油に漬かるように配置された第1部分71bを捕集部材71が有しているため、回転部材6により掻き上げられた潤滑油が第1部分71bに沿って流れやすくなる。このため、掻き上げられた潤滑油を捕集しやすくなる。
In particular, since the
(3)
Since the
(4)
Since the
(5)
回転軸A1に対して回転部材6が潤滑油を掻き上げる側と反対側にガータ部材72が配置されているため、回転部材6の回転方向に沿って飛散する潤滑油が捕集部材71をつたってガータ部材72に流れ込みやすくなる。このため、案内部材7での潤滑油の捕集効率を高めることができる。
(6)
捕集部材71が回転部材6の回転軸A1よりも上側に配置されエクステンションブッシュ89に向かって下るように傾斜している上側捕集部71cを有しているため、捕集部材71の上側捕集部71cに付着した潤滑油がエクステンションブッシュ89の方へ流れやすくなる。このため、より多くの潤滑油が捕集部材71をつたってガータ部材72に流れ込みやすくなる。つまり、捕集部材71およびガータ部材72による潤滑油の捕集効率を高めることができる。
(5)
Since the
(6)
Since the
(7)
捕集部材71が筒状の部材であるため、捕集部材71の内周面71aに沿って潤滑油が流れやすくなる。潤滑油が内周面71aに沿って流れやすくなると、ガータ部材72に潤滑油が流れ込みやすくなる。これにより、捕集部材71およびガータ部材72による潤滑油の捕集効率を高めることができる。
(8)
捕集部材71がエクステンションケース23の内壁に沿った形状を有しているため、エクステンションケース23に捕集部材71を嵌め込むだけで、エクステンションケース23に対する捕集部材71の位置決めを行うことができる。
また、捕集部材71がエクステンションケース23の内壁に沿った形状を有しているため、エクステンションケース23と捕集部材71との間に無駄な空間ができず、潤滑油を捕集するための空間を大きく確保できる。このため、捕集部材71およびガータ部材72による潤滑油の捕集効率を高めることができる。
(7)
Since the collecting
(8)
Since the
Moreover, since the
(9)
回転部材6が潤滑油を掻き上げる撹拌羽根62を有しているため、回転部材6により潤滑油が掻き上げられやすくなり、捕集部材71およびガータ部材72による潤滑油の捕集効率を高めることができる。
(10)
エクステンションケース23内に捕集部材71が配置されているため、簡素な構成により潤滑効率を高めることができる。
(11)
撹拌羽根62がオイルキャッチャ61と一体形成されているため、部品点数を増やすことなく効率よく潤滑油を掻き上げることができる。
(9)
Since the rotating
(10)
Since the
(11)
Since the
(12)
案内部材7により潤滑油が供給される部材がエクステンションブッシュ89であるため、比較的潤滑油を供給しにくいエクステンションブッシュ89を確実に潤滑することができる。
(13)
このように、この変速機1では、潤滑装置Lが搭載されているため潤滑性能を高めることができる。
<他の実施形態>
本発明の具体的な構成は、前述の実施形態に限られるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更および修正が可能である。
(12)
Since the member to which the lubricating oil is supplied by the
(13)
Thus, in this
<Other embodiments>
The specific configuration of the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various changes and modifications can be made without departing from the scope of the invention.
なお、前述の実施形態と実質的に同じ機能を有する構成については、同じ符号を付し、その詳細な説明は省略する。
(A)
前述の実施形態では、エクステンションケース23に潤滑装置Lが設けられているが、エクステンションケース23が存在しない場合などには、第2ケース22に潤滑装置Lが設けられていてもよい。
(B)
前述の実施形態では、捕集部材71が筒状の部材であるが、捕集部材71は円弧状の部材であってもよい。例えば図9に示すように、捕集部材71の下部がつながっていない形状も考えられる。
In addition, about the structure which has the substantially same function as the above-mentioned embodiment, the same code | symbol is attached | subjected and the detailed description is abbreviate | omitted.
(A)
In the above-described embodiment, the lubrication device L is provided in the
(B)
In the above-described embodiment, the collecting
図9に示す案内部材107は捕集部材171を有している。捕集部材171の第1端部171cおよび第2端部171dは潤滑油に浸漬されている。この場合であっても、回転部材6が潤滑油を掻き上げる側に配置された第1端部171cが潤滑油に浸漬されているため、回転部材6に掻き上げられた潤滑油が捕集部材171の内周面171aに沿ってガータ部材72まで流れやすくなる。また、回転部材6の回転により飛散した潤滑油も捕集部材171の内周面171aをつたってガータ部材72まで流れやすくなる。
また、図10に示す案内部材207は捕集部材271を有している。捕集部材271の第1端部271cは、回転軸A1よりも上側に配置されており、潤滑油に浸漬されていない。この場合であっても、回転部材6の上側が捕集部材271により覆われているため、回転部材6の回転により飛散した潤滑油が捕集部材271の内周面271aをつたってガータ部材72まで流れやすくなる。
The
Also, the
以上に説明した構成でも、潤滑性能を高めることができる。
(C)
潤滑装置Lが適用される装置は、変速機1に限定されない。被潤滑部材を有する装置であれば本発明は適用可能である。
(D)
前述の実施形態では、捕集部材71はガータ部材72と別部材であるが、捕集部材71およびガータ部材72が一体形成されていてもよい。
(E)
前述の実施形態では、回転部材6は一体形成されているが、回転部材6を構成するオイルキャッチャ61、撹拌羽根62、円筒部63および円盤部64が別部材であってもよいし、これらの部分のうち一部だけが別部材であってもよい。
Even with the configuration described above, the lubrication performance can be improved.
(C)
The device to which the lubricating device L is applied is not limited to the
(D)
In the above-described embodiment, the collecting
(E)
In the above-described embodiment, the rotating
本発明に係る潤滑装置であれば潤滑性能を高めることができるため、本発明は被潤滑部材を有する装置の分野において有用である。 Since the lubrication apparatus according to the present invention can improve the lubrication performance, the present invention is useful in the field of apparatuses having a member to be lubricated.
1 変速機
2 ケース
23 エクステンションケース(ケースの一例)
3 入力シャフト
4 カウンタシャフト
L 潤滑装置
6 回転部材
61 オイルキャッチャ
62 撹拌羽根(羽根部の一例)
63 円筒部
64 円盤部
7 案内部材
71 捕集部材(第1案内部材の一例)
71a 内周面
71b 第1部分
71c 上側捕集部
72 ガータ部材(第2案内部材の一例)
73 底板
74 第1側壁
74a 押圧部
75 第2側壁
76 切欠部
77 止め部
78 入口部
79 排出部
1
3 Input shaft 4 Counter shaft
63
71a Inner
73
Claims (13)
前記潤滑油と接触可能な回転部材と、
前記回転部材の少なくとも一部を覆うように前記回転部材の外周側に配置され前記回転部材と半径方向に対向するように配置された板状の第1案内部材と、
前記第1案内部材に固定され前記第1案内部材をつたってくる前記潤滑油を前記被潤滑部材に案内する第2案内部材と、
前記回転部材、前記第1案内部材および前記第2案内部材を収容するケースと、
を備えた潤滑装置。 A lubricating device for supplying lubricating oil to a member to be lubricated,
A rotating member capable of contacting the lubricating oil;
A plate-like first guide member arranged on the outer peripheral side of the rotating member so as to cover at least a part of the rotating member, and arranged to face the rotating member in the radial direction;
A second guide member that guides the lubricating oil fixed to the first guide member and leading to the first guide member to the lubricated member;
A case for housing the rotating member, the first guide member, and the second guide member;
Lubricator equipped with.
前記第1案内部材は、前記底板と半径方向に近接して配置されている、
請求項1に記載の潤滑装置。 The second guide member has a bottom plate for guiding the lubricating oil to the lubricated member,
The first guide member is disposed in proximity to the bottom plate in the radial direction.
The lubricating device according to claim 1.
請求項1または2に記載の潤滑装置。 The second guide member has a discharge portion facing the lubricated member;
The lubricating device according to claim 1 or 2.
請求項1から3のいずれかに記載の潤滑装置。 The first guide member has a first portion arranged so as to be immersed in the lubricating oil on a side where the rotating member scoops up the lubricating oil.
The lubricating device according to any one of claims 1 to 3.
請求項1から4のいずれかに記載の潤滑装置。 The second guide member is disposed on a side opposite to a side on which the rotating member scoops up the lubricating oil with respect to a rotation axis of the rotating member.
The lubricating device according to any one of claims 1 to 4.
請求項1から5のいずれかに記載の潤滑装置。 The first guide member has an upper collecting portion that is disposed on the upper side of the rotation shaft of the rotating member and is inclined so as to descend toward the lubricated member.
The lubricating device according to any one of claims 1 to 5.
請求項1から6のいずれかに記載の潤滑装置。 The first guide member is a cylindrical member.
The lubricating device according to any one of claims 1 to 6.
請求項1から7のいずれかに記載の潤滑装置。 The first guide member has a shape along the inner wall of the case.
The lubricating device according to any one of claims 1 to 7.
請求項1から8のいずれかに記載の潤滑装置。 The rotating member has a blade portion that scoops up the lubricating oil.
The lubricating device according to any one of claims 1 to 8.
請求項1から9のいずれかに記載の潤滑装置。 The case is an extension case,
The lubricating device according to any one of claims 1 to 9.
請求項1から10のいずれかに記載の潤滑装置。 The lubricated member is an extension bush,
The lubricating device according to any one of claims 1 to 10.
前記羽根部は、前記オイルキャッチャと一体形成されている、
請求項9から11のいずれかに記載の潤滑装置。 The rotating member has an oil catcher that collects the lubricating oil,
The blade portion is integrally formed with the oil catcher,
The lubricating device according to any one of claims 9 to 11.
請求項1から12のいずれかに記載の前記潤滑装置と、
を備えた変速機。 The lubricated member;
The lubricating device according to any one of claims 1 to 12,
A transmission equipped with.
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