KR100428113B1 - lubrication device for automatic transmission - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동변속기의 윤활장치에 관한 것으로, 변속기의 케이스 내부에 있는 밸브바디로부터 디퍼렌셜 케이스에 이르기까지 연장된 윤활용 관로중에 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위로 윤활유의 비산을 가능하게 하는 윤활용 비산구멍을 마련함으로써, 상기 디퍼렌셜장치에 있어 사이드기어와 피니언기어에 대한 원활한 윤활을 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lubrication device for an automatic transmission, and enables lubrication of the lubricating oil to be engaged between the side gear and the pinion gear of the differential device in a lubrication pipe extending from the valve body inside the transmission case to the differential case. The purpose of the present invention is to provide smooth lubrication for the side gear and the pinion gear in the differential apparatus.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 밸브바디로부터 작동유를 공급받아 디퍼렌셜장치로 안내하도록 변속기의 케이스에 설치된 윤활용 관로를 갖춘 자동변속기의 윤활장치에 있어서, 상기 윤활용 관로중에는 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위를 향해 윤활유를 공급하는 윤활용 비산구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a lubrication apparatus of an automatic transmission having a lubrication pipeline installed in a case of a transmission to receive hydraulic oil from a valve body and to guide the differential apparatus, wherein the lubrication pipeline includes side gears of the differential apparatus. A lubrication scattering hole for supplying lubricating oil toward the engagement portion between the pinion gears is formed.
Description
본 발명은 자동변속기의 윤활장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동변속기의 밸브바디로부터 디퍼렌셜 케이스에 이르는 윤활용 유로상에 디퍼렌셜장치의피니언기어로 비산되는 별도의 윤활용 비산구멍을 적용시켜 피니언기어에 대한 원활한 윤활을 도모할 수 있도록 하는 자동변속기의 윤활장치에 관한 것이다.The present invention relates to a lubrication device of an automatic transmission, and more particularly, to a pinion gear by applying a separate lubrication scattering hole scattered by the pinion gear of the differential device on the lubrication flow path from the valve body of the automatic transmission to the differential case. The present invention relates to a lubrication device for an automatic transmission that enables smooth lubrication.
일반적으로 자동차에 구비된 자동변속기는 주행중 스로틀의 개도와 차속 및 변속단의 선택과 같은 차량의 운행 상황에 따라 유성기어장치가 출력하는 변속비를 기설정된 변속패턴을 따라 추종할 수 있도록 자동적으로 제어하는 변속제어장치를 구비하고 있다.In general, an automatic transmission provided in a vehicle automatically controls the transmission ratio output by the planetary gear device according to a predetermined shift pattern according to a vehicle driving situation such as opening of a throttle and selecting a vehicle speed and a shift stage while driving. A shift control device is provided.
그리고, 상기 변속제어장치는 변속시 유성기어장치에 설치된 다수개의 마찰요소들을 작동 내지 비작동상태로 제어하여 유성기어열의 해당요소중 어느 한 요소를 입력요소로 하고, 다른 요소를 반력요소로 하며, 또 다른 요소를 출력요소로 하여, 이 출력요소로부터 변속된 회전수를 출력할 수 있게 한다.In addition, the shift control apparatus controls a plurality of friction elements installed in the planetary gear device in shifting or non-operation state when shifting, so that any one element of the planetary gear train is an input element, and the other element is a reaction force element. By using another element as an output element, it is possible to output the number of revolutions shifted from this output element.
여기서, 상기 자동변속기는 유성기어장치에 구비된 각종 기어류와, 이 기어류를 변속시 입력축 내지 케이스와 연결하여 동력의 전달 및 작동의 제한을 선택적으로 실시하는 다수의 마찰요소(유압 및 기구적으로 작동되는 클러치와 브레이크류의 기계요소)에 대해 각각 적절한 윤활유의 공급을 통해 기어류의 소착이나 마찰요소의 손상을 방지하도록 되어 있다.Here, the automatic transmission includes a variety of gears provided in the planetary gear device and a plurality of friction elements (hydraulic and mechanical) which selectively connect the gears with the input shaft or the case to shift the power and restrict the operation. In order to prevent the seizure of gears and the damage of friction elements through the supply of appropriate lubricating oil for each of the clutch and brake mechanical elements).
이를 위해, 상기 자동변속기는 오일펌프로부터 토출된 작동유인 오일을 상기 기어류와 마찰요소 등으로 각각 적절하게 공급할 수 있도록 하는 유로를 구비하고 있는 바, 이 유로는 밸브바디의 내부에서 오일펌프로부터 토출된 작동유를 변속기내 전영역으로 균등하게 분배하기 위해 변속기의 입력축에 축방향으로 관통되어 형성된 메인통로와, 이 메인통로로부터 입력축을 관통하는 방향으로 형성되어 입력축상에 설치되는 각종 기어류 및 마찰요소에 대한 윤활을 도모하는 서브통로 및, 상기 메인통로로부터 변속기의 케이스를 관통하여 변속기내 다른 부위, 예컨대 디퍼렌셜장치 등의 윤활을 도모하기 위해 형성된 통로 등을 포함하여 구성된다.To this end, the automatic transmission is provided with a flow path for properly supplying the oil, which is hydraulic oil discharged from the oil pump, to the gears and the friction elements, respectively, which flows from the oil pump inside the valve body. Main passage formed through the input shaft of the transmission in the axial direction to distribute the hydraulic fluid equally to all areas within the transmission, and various gears and friction elements formed on the input shaft in the direction passing through the input shaft from the main passage. And a sub passage for lubricating and a passage formed through the casing of the transmission from the main passage to lubricate other parts of the transmission, such as a differential device.
이 경우, 상기 디퍼렌셜장치로 연통되는 유로는 도 1에 도시된 바와 같이, 밸브바디내의 오일펌프(도시안됨)로부터 토출된 작동유를 공급받아 디퍼렌셜 케이스(10)측의 테이퍼 롤러베어링(도시안됨)측으로 안내하는 윤활용 관로(12)로 이루어지는 바, 이 윤활용 관로(12)는 변속기의 케이스(C)상에서 일측 선단이 상기 오일펌프로부터 토출된 작동유를 공급받도록 연결됨과 더불어 타측 선단이 상기 디퍼렌셜 케이스(10)의 양단을 변속기의 케이스(C)에 대해 회전가능하게 지지하는 테이퍼 롤러베어링측으로 연장되어 설치된다.In this case, as shown in FIG. 1, the flow passage communicating with the differential apparatus receives hydraulic oil discharged from the oil pump (not shown) in the valve body and moves toward the tapered roller bearing (not shown) on the side of the differential case 10. The lubricating pipe line 12 guides the lubricating pipe line 12, which is connected to one end of the transmission on the case C of the transmission so that the hydraulic oil discharged from the oil pump is supplied, and the other end of the differential case 10. It extends to the tapered roller bearing side which rotatably supports both ends of the transmission with respect to the case C of the transmission.
한편, 도면중 미설명부호 14는 상기 디퍼렌셜 케이스(10)를 디퍼렌셜 드라이브기어상에 나사체결시키기 위해 방사상으로 다수개의 체결구멍을 형성한 플랜지부이고, 16은 상기 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 구동축 사이를 연결하기 위해 구동축의 일단을 수용하기 위한 보스부이며, 18은 상기 변속기의 케이스(C)상에 오일펌프를 안착시키기 위한 관통구멍이다.In the drawings, reference numeral 14 denotes a flange portion in which a plurality of fastening holes are radially formed to screw the differential case 10 onto the differential drive gear, and 16 denotes a space between the side gear and the drive shaft of the differential device. A boss portion for receiving one end of the drive shaft for connection, 18 is a through hole for mounting the oil pump on the case (C) of the transmission.
따라서, 상기와 같이 구성된 자동변속기의 윤활장치에서는 상기 윤활용 관로(12)를 통해 오일펌프로부터 가압된 작동유가 디퍼렌셜 케이스(10)측으로 공급될 수 있어, 상기 디퍼렌셜 케이스(10)를 변속기의 케이스(C)에 대해 회전가능하게 지지하는 테이퍼 롤러베어링의 섭동부위에 대한 윤활이 이루어질 수 있게 된다.Therefore, in the lubrication apparatus of the automatic transmission configured as described above, the hydraulic oil pressurized from the oil pump through the lubrication pipe 12 can be supplied to the differential case 10 side, so that the differential case 10 is transferred to the case C of the transmission. Lubrication can be achieved for the perturbation portion of the tapered roller bearing which is rotatably supported relative to).
그런데, 상기와 같은 자동변속기의 윤활구조에서는 밸브바디내 오일펌프로부터 디퍼렌셜 케이스(10)에 이르기까지 연장설치된 윤활용 관로(12)가 단순히 오일펌프로부터 디퍼렌셜 케이스(10)의 내부에 있는 테이퍼 롤러베어링에 이르기까지 작동유의 유동을 허용하게 하는 통로 역할만을 한정하여 수행하므로, 상기 디퍼렌셜 케이스(10)의 내부에서 구동축과 연동되는 사이드기어와 이를 구동시키는 피니언기어에 대한 윤활작용을 하는 데 다소 미흡함이 있다.However, in the lubrication structure of the automatic transmission as described above, the lubrication conduit 12 extending from the oil pump in the valve body to the differential case 10 is simply provided from the oil pump to the tapered roller bearing inside the differential case 10. Since only the passage role to allow the flow of the hydraulic fluid to be carried out until there is a slight lack in the lubricating action for the side gear and the pinion gear driving the drive shaft in the interior of the differential case (10).
이는, 상기 디퍼렌셜 케이스(10)내의 사이드기어와 피니언기어가 각각 변속기의 케이스(C)내에서 하부에 위치한 디퍼렌셜 케이스(10)의 소정부위에 이르기까지 존재하는 오일이 있음에도 불구하고, 주행중 고속으로 회전하는 사이드기어와 피니언기어에 대한 윤활에는 다소 미흡하기 때문인 것이다.This is because the side gear and the pinion gear in the differential case 10 are rotated at high speed while driving, even though there is oil present up to a predetermined portion of the differential case 10 located below in the case C of the transmission. This is because the lubrication of side gears and pinion gears is somewhat insufficient.
이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 변속기의 케이스 내부에 있는 밸브바디로부터 디퍼렌셜 케이스에 이르기까지 연장된 윤활용 관로중에 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위로 윤활유의 비산을 가능하게 하는 윤활용 비산구멍을 마련함으로써, 상기 디퍼렌셜장치에 있어 사이드기어와 피니언기어에 대한 원활한 윤활을 도모할 수 있도록 하는 자동변속기의 윤활장치를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above, and the lubricating oil is scattered to the engagement portion between the side gear and the pinion gear of the differential device in the lubrication pipe extending from the valve body inside the transmission case to the differential case. It is an object of the present invention to provide a lubrication device for an automatic transmission that provides smooth lubrication for side gears and pinion gears in the differential device.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 밸브바디로부터 작동유를 공급받아 디퍼렌셜장치로 안내하도록 변속기의 케이스에 설치된 윤활용 관로를 갖춘 자동변속기의 윤활장치에 있어서, 상기 윤활용 관로중에는 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위를 향해 윤활유를 공급하는 윤활용 비산구멍이 형성된 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, in the lubrication device of the automatic transmission having a lubrication pipeline installed in the case of the transmission so as to receive the hydraulic oil from the valve body to guide the differential device, the side gear of the differential device in the lubrication pipeline And a lubrication scattering hole for supplying lubricating oil toward the engagement portion between the pinion gear and the pinion gear.
도 1은 종래 자동변속기의 디퍼렌셜 케이스로의 윤활을 위해 설치된 윤활용 유로를 부분적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view partially showing a lubrication flow path installed for lubrication of a conventional automatic transmission to a differential case;
도 2는 본 발명에 따라 자동변속기의 디퍼렌셜 케이스로의 윤활을 위해 설치된 윤활용 유로를 부분적으로 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view partially showing a lubrication flow path installed for lubrication of the differential transmission of the automatic transmission in accordance with the present invention.
도 3은 본 발명의 다른 실시예를 도시한 사시도.3 is a perspective view showing another embodiment of the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
10-디퍼렌셜 케이스 12-윤활용 관로10-differential case 12-lubrication pipeline
12a-윤활용 비산구멍 12b-노즐12a-lubricated scattering hole 12b-nozzle
14-플랜지부 16-보스부14-flange section 16-boss section
18-관통구멍18-through hole
이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따라 자동변속기의 디퍼렌셜 케이스로의 윤활을 위해 설치된 윤활용 유로를 부분적으로 도시한 사시도인 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 종래 윤활장치를 도시한 도 1에서와 대응되는 동일한 참조부위에는 동일한 참조부호를 병기하기로 한다.Figure 2 is a perspective view partially showing a lubrication flow path installed for lubrication of the automatic transmission to the differential case according to the present invention, the same reference corresponding to that in Figure 1 showing a conventional lubrication device to aid the understanding of the present invention. The same reference numerals will be given to the sites.
본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이, 변속기의 케이스(C) 내부에서 밸브바디내 오일펌프(도시안됨)로부터 토출된 작동유를 공급받아 디퍼렌셜 케이스(10)측의 테이퍼 롤러베어링(도시안됨)측으로 안내하는 윤활용 관로(12)가 설치되는 바, 이 윤활용 관로(12)는 변속기의 케이스(C)상에서 일측 선단이 상기 오일펌프로부터 토출된 작동유를 공급받도록 연결됨과 더불어 타측 선단이 상기 디퍼렌셜 케이스(10)의 양단을 변속기의 케이스(C)에 대해 회전가능하게 지지하는 테이퍼 롤러베어링측으로 연장되어 설치된다.As shown in FIG. 2, the hydraulic oil discharged from the oil pump (not shown) in the valve body is supplied to the tapered roller bearing (not shown) of the differential case 10 in the case C of the transmission. The lubricating pipeline 12 for guiding is installed, and the lubricating pipeline 12 is connected to one end of the transmission on the case C of the transmission so as to receive the hydraulic oil discharged from the oil pump, and the other end of the differential case 10. ) Are installed extending to the tapered roller bearing side rotatably supporting both ends of the transmission (C).
여기서, 상기 윤활용 관로(12)중에 상기 디퍼렌셜장치의 디퍼렌셜 케이스(10)를 향해 내부로 유동되는 작동유중 일부를 외부로 배출시키는 윤활용 비산구멍(12a)이 형성되어 있는 바, 이 윤활용 비산구멍(12a)은 상기 디퍼렌셜 케이스(10)의 내부에서 구동축과 결합되어 이에 구동력을 전달하는 사이드기어와, 이 사이드기어에 치합된 피니언기어(이상 도시안됨) 사이의 치합부위를 향해 형성되어 있다.Here, the lubrication scattering hole 12a is formed in the lubrication pipeline 12 so as to discharge a part of the working oil flowing inward toward the differential case 10 of the differential device to the outside. ) Is formed toward the engagement portion between the side gear coupled to the drive shaft in the differential case 10 and transmitting a driving force thereto, and the pinion gear (not shown above) engaged with the side gear.
그리고, 상기 윤활용 관로(12)상에 형성된 윤활용 비산구멍(12a)은 직경이 대략 0.8㎜정도이며, 이는 상기 윤활용 비산구멍(12a)을 통해 디퍼렌셜 케이스(10)내 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위에 대한 원활한 윤활을 도모하는 데 충분한 정도로 형성됨이 바람직하다.In addition, the lubrication scattering hole 12a formed on the lubrication pipeline 12 has a diameter of about 0.8 mm, which is defined between the side gear and the pinion gear in the differential case 10 through the lubricating scattering hole 12a. It is preferable that it is formed to a degree sufficient to facilitate smooth lubrication of the mating portion.
또한, 상기 윤활용 관로(12)상에 형성되는 윤활용 비산구멍(12a)은 필요시 디퍼렌셜 케이스(10)내 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위를 향해 다수개로 형성될 수 있음은 물론이며, 아울러 도 3에 도시된 바와 같이 상기 윤활용 관로(12)로부터 분지되어 연장되는 별도의 노즐(12b)과 같은 매개체로 대체될 수도 있다.한편, 도면중 미설명부호 14는 상기 디퍼렌셜 케이스(10)를 디퍼렌셜 드라이브기어상에 나사체결시키기 위해 방사상으로 다수개의 체결구멍을 형성한 플랜지부이고, 16은 상기 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 구동축 사이를 연결하기 위해 구동축의 일단을 수용하기 위한 보스부이며, 18은 상기 변속기의 케이스(C)상에 오일펌프를 안착시키기 위한 관통구멍이다.In addition, the lubrication scattering holes 12a formed on the lubrication pipe line 12 may be formed in plural numbers toward the engagement portion between the side gears and the pinion gears in the differential case 10, if necessary. It may be replaced by a medium such as a separate nozzle (12b) branched from the lubricating conduit 12 as shown in Figure 3. On the other hand, reference numeral 14 in the figure is a differential drive for the differential case 10. A flange portion radially formed with a plurality of fastening holes for screwing onto the gear, 16 is a boss portion for receiving one end of the drive shaft for connecting between the side gear and the drive shaft of the differential device, and 18 is the transmission It is a through hole for mounting the oil pump on the case (C).
따라서, 상기와 같이 일단이 밸브바디내 오일펌프로부터 연통됨과 더불어 타단이 디퍼렌셜 케이스(10)측 테이퍼 롤러베어링을 향해 배치되도록 설치되는 윤활용 관로(12)상에 디퍼렌셜 케이스(10)의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위를 향해 윤활용 비산구멍(12a)이 천공되면, 상기 오일펌프로부터 토출되어 변속기내 각 윤활부위로 공급되는 작동유중에서 특히 윤활용 관로(12)를 매개로 디퍼렌셜 케이스(10)의 테이퍼 롤러베어링측으로 공급되는 작동유중 일부는 상기 윤활용 비산구멍(12a)을 통해 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위로도 비산되어 공급될 수 있으므로, 주행중 구동축을 고속으로 회전시키기 위해 디퍼렌셜 드라이브기어와 결합되어 회전하는 디퍼렌셜장치내 사이드기어와 피니언기어는 각각 윤활용 비산구멍(12a)을 통해 비산되는 작동유에 의해 충분히 윤활될 수 있게 된다.아울러, 상기와 같은 일련의 윤활 과정은 상기 윤활용 비산구멍(12a)을 대체하여, 상기 윤활용 관로(12)로부터 분지되어 연장되는 별도의 노즐(12b)을 통해서도 동일한 효과를 기대할 수 있음은 물론이다.Accordingly, as described above, the side gear and the pinion of the differential case 10 on the lubrication conduit 12 installed so that one end communicates with the oil pump in the valve body and the other end is disposed toward the tapered roller bearing on the differential case 10 side. When the lubrication scattering hole 12a is drilled toward the engagement portion between the gears, the taper roller of the differential case 10 is carried out in the hydraulic oil discharged from the oil pump and supplied to each lubrication portion in the transmission, in particular through the lubrication pipe line 12. Some of the hydraulic oil supplied to the bearing side can also be scattered and supplied to the engagement portion between the side gear and the pinion gear of the differential device through the lubrication scattering hole 12a, so that the differential drive gear and the differential drive gear can be rotated at high speed during driving. Side gears and pinion gears in the combined and rotating differential devices are each scattered for lubrication. The lubrication can be sufficiently lubricated by the hydraulic oil scattered through the yoke 12a. In addition, such a series of lubrication processes replaces the lubrication scattering hole 12a and is branched and extended from the lubrication pipeline 12. Of course, the same effect can be expected through the separate nozzle 12b.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기의 윤활장치에 의하면, 오일펌프로부터 토출되는 작동유를 디퍼렌셜 케이스(10)측의 테이퍼 롤러베어링으로 공급하도록 이를 안내하는 윤활용 관로(12)중에 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어 사이의 치합부위로 테이퍼 롤러베어링측으로 공급되는 윤활유중 일부를 공급하는 윤활용 비산구멍(12a)을 형성하거나, 상기 윤활용 관로(12)에 별도의 노즐(12b)을 분지되게 연결함으로써, 상기 디퍼렌셜장치의 사이드기어와 피니언기어에 대한 원활한 윤활을 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the lubrication apparatus of the automatic transmission according to the present invention, the side gear of the differential apparatus in the lubrication pipe line 12 for guiding the hydraulic oil discharged from the oil pump to the tapered roller bearing on the differential case 10 side. By forming a lubrication scattering hole (12a) for supplying a portion of the lubricating oil supplied to the tapered roller bearing side to the engagement portion between the pinion gear and the pinion gear, or by connecting a separate nozzle (12b) to the lubrication conduit 12 to branch. This makes it possible to smoothly lubricate the side gears and pinion gears of the differential device.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20120330 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130329 Year of fee payment: 10 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |