KR100499731B1 - 주차장 바닥 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 입출고 차량이 주행할 때 발생하는 소음과 진동의 최소화 및 철저한 방수, 및 작은 두께로도 내구성이 우수한 주차장 바닥을 제공하기 위한 것으로서, 내식성 평철판 또는 플로어 데크의 표면에 내식성과 인장강도가 우수한 유리섬유망을 깔고 접착하여 평철판 또는 플로어 데크와 수지와의 접착강도를 높이고, 유리섬유망 위에는 소정의 두께로 수지를 도포하여 경도와 평탄도 및 완충성을 부여함과 동시에 방수성을 강화하며, 수지가 굳기 전에 규사를 살포하여 타이어에 대한 활지성을 부여하고, 타이어의 마모방지를 위하여 규사층 위를 인열강도와 인장강도가 우수한 보호수지로 코팅하여 마감하는 주차장 바닥 시공방법을 제공한다.

Description

주차장 바닥 시공방법{Construction method of the floor of parking lot}

본 발명은 실내 주차장에 입출고되는 차량이 주행할 때 발생하는 소음과 진동을 최소화하여 정숙성을 높이고, 방수도 완벽한 새로운 주차장 바닥 시공방법에 관한 것이다.

빌딩, 대형 병원, 백화점이나 대형 할인점과 같은 쇼핑센터 중에는 본건물 옆이나 인근에 별도로 설치된 주차장 시설을 발견할 수 있다. 이런 주차장을 편의상 옥외 주차장이라고 하는데, 이러한 옥외 주차장은 언제라도 손쉽게 철거할 수 있는 철구조물이다. 높이는 대개 지상 3층에 해당한다.

철구조물로 지어진 옥외 주차장은 바닥판도 철제다. 철제 바닥판은 아연도 강판과 같이 부식에 강한 내력을 지니고 있으며, 표면은 타이어에 대한 활지력을 높이기 위해 엠보싱처리된 것이 태반이다.

그러나 철제 바닥판의 엠보싱은 높이와 커서 차륜이 바닥판 위를 굴러갈 때 타이어와의 마찰로부터 발생하는 소음과 진동이 커서 이용자가 고통스럽게 느끼는 것은 물론 주차장 부근에 있는 다른 사람에게도 소음 피해를 주는 경향이 있다.

또, 인접한 바닥판간의 이음부는 전부를 용접하는 것이 아니라 부분적으로 용접하므로 이음부에 틈이 존재하게 된다. 이 틈으로 바닥판 표면의 물기가 흘러 내려 바닥판을 떠받치고 있는 플로어 데크에 괴이고, 그 양이 넘치면 하층 주차공간으로 떨어져 오손시키는등 바닥 방수가 미흡했으며, 또한 틈은 주차 차량이 주행할 때 타이어와의 접촉으로 인한 진동과 소음의 또 다른 요인으로 작용한다.

따라서 본 발명의 목적은 입출고 차량의 운행에 기인되는 소음과 진동의 최소화, 완벽한 방수를 구현하는 것이다.

이러한 과제를 달성하기 위하여 본 발명은, 내식성 플로어 데크의 표면에 내식성과 인장강도가 우수한 유리섬유망을 깔고 접착제로 접착하여 금속제 플로어 데크와 수지와의 접착강도를 높이고, 유리섬유망 위에는 수지를 소정의 두께로 도포하여 경도와 평탄도 및 완충성을 부여함과 동시에 이음부를 없애 그 자체로써 방수목적을 달성하며, 수지가 굳기 전에 규사를 살포하여 타이어에 대한 활지성을 부여하고, 타이어의 마모방지를 위하여 규사층 위를 인열강도와 인장강도가 우수한 보호수지로 코팅하여 마감하는 주차장 바닥 시공방법을 제공한다.

도 1과 도 2에서, H빔(1) 위에 일정한 간격을 두고 디귿자형 채널(2)을 가로지르게 배치하고 용접하여 고정한다. 상기 채널(2) 위에는 입출고 차량의 하중을 충분히 고려하여 산출한 두께의 평철판(3)을 깔아 채널(2)에 용접하고, 평철판(3) 위에 유리섬유망(4)을 깔아 접착제로 접착한다. 유리섬유망(4)은 평철판(3)과 그 위에 도포되는 수지와의 접합강도를 높여 수지의 경시적 변화, 즉 헤어 크랙 등의 균열을 방지하기 위한 것이다. 금속망과 섬유망도 상정할 수 있는데, 금속망은 용접이 필요한데다 가격도 높고, 섬유망은 가벼우나 인장강도와 내구성에서 유리섬유망에 뒤진다. 게다가 이들은 평철판(3)과 수지와의 접합성도 낮아 경시적으로 수지층의 박리 및 균열을 방지하기도 곤란하다.

유리섬유망(4) 위에는 소정의 두께로 수지(5)를 도포한다. 수지(5)는 주차장 바닥의 균열방지 및 강도보강재의 역할을 수행하는 것으로, 콘크리트에 비해 강도가 뒤지지 않으면서도 인장강도가 커서 오래되어도 균열되지 않고, 시공성도 우수하다. 수지(5)의 색상은 선택사항이다.

수지(5) 위에 규사(6)를 살포한다. 규사(6)는 타이어와 보행자의 안전을 고려하여 활지성을 높이기 위한 것으로, 수지(5)가 굳기 전에 살포하는 것이 규사(6)의 살포강도를 높이는데 이롭다.

규사(6)는 모가 나서 자동차 타이어의 표면에 외상을 입힐 개연성이 있다. 이 점을 고려하여 보호수지(7)로 규사층을 코팅한다. 보호수지(7)는 규사층을 보호하면서도 규사(6)와 수지(5)의 색이 바닥층 위로 투사되게 함으로서 주차장의 미감을 돋보이게 하려는 것이며, 내마모성이 우수한 투명수지다.

옥내외 주차장의 바닥을 상기와 같이 시공하면 종래의 엠보싱 철판제 주차장 바닥에 비해 바닥의 표면 요철이 아주 미세하므로 입출고 차량이 주행할 때 타이어와 주차장 바닥과의 마찰음이 매우 적고, 차량의 진동도 작다. 또, 평철판간의 틈이 수지로 남김없이 메워지기 때문에 방수적으로도 완벽해진다.

도 3 이하는 평철판을 특수한 구조를 가진 플로어 데크로 대체 실시하는 경우에 관한 것이다. 도 3에서, 일실시예에 의한 플로어 데크(10)는 일정한 폭으로 재단된 내식성 강판의 일측에는 암접속부(11)가 그리고 타측에는 숫접속부(12)가 형성되도록 하향 절곡한 것으로, 옥외 주차장용으로는 주지된 것이다. 이러한 플로어 데크(10)의 길이는 주문자의 선택사항이다.

도 4에서, H형강 등의 빔(1) 위에 일정한 간격으로 배치 고정된 디귿자형 채널 대용의 소형 H빔(13) 위에는 직교방향으로 플로어 데크(10)를 배치한다. 플로어 데크(10)의 배치요령은, 기준이 되는 플로어 데크(10a)의 암접속부(11)를 여기에 인접하게 배치되는 플로어 데크(10b)쪽으로 향하게 올려놓고 그 단부를 빔(13)의 상부 플랜지에 용접하는 것이다.

이어서 그 다음 플로어 데크(10b)의 숫접속부(3)를 앞서 설치한 플로어 데크(10a)의 암접속부(11)에 내리 끼운 다음에 플로어 데크(10a,b)끼리 맞닿은 부분을 군데군데 용접(14)하여 고정하는 작업을 마지막 플로어 데크까지 반복한다.

도 5에서, 플로어 데크(10) 위에 유리섬유망(4)을 깔아 접착제(15)로 접착하고, 유리섬유망(4) 위에는 소정의 두께로 수지(5)를 도포하며, 수지(5) 위에는 규사(6)를 살포한 다음에 마무리작업으로서 보호수지(9)를 도포하여 규사층을 보호한다.

평철판을 플로어 데크(10)로 대체하고 상기의 방법을 적용하여 주차장 바닥을 시공하면 플로어 데크의 이음새가 수지로 밀봉되어 플로어 데크제 주차장 바닥의 취약점의 하나로 지적돼 온 방수문제를 해소할 수 있다.

상기 수지는 모든 종류의 수지를 포함하며, 에폭시 수지도 포함됨은 물론이다.

도 6에 도시된 다른 실시예에 의한 플로어 데크(10)의 공통점은 판면에 오목홈(101)을 가진 점이다. 오목홈(101)은 원형(b), 사각형(b), 마름모꼴(c) 등이며, 격자방향으로 점점이 형성된다.

도 7에서 보듯이 오목홈(101)은 한결 같이 아래로 오목하다. 상향 돌출형은 부적합하다. 플로어 데크(10) 위에 시공되는 바닥층에서 돌출부측 바닥층은 타부위에 비해 돌출높이만큼 도톨하게 튀어나와 평탄성을 해치고, 평탄도를 유지하려면 그 부위의 바닥층 두께가 도리어 얇아져서 그 위를 통과하는 차량 타이어와의 마찰로 인해 조기에 마멸되어 누수, 누수로 인한 박리, 바닥층의 이상 균열 가능성이 예상되기 때문이다.

도 8은 상기한 오목홈(101)에서 바닥(102)을 입구(103) 보다도 넓게 하여 유입된 접착제가 경화된 후 앵커에 의한 바닥층의 가로 및 세로방향으로의 밀림방지에서 한 걸음 나아가 위쪽으로의 분리마저도 억제되도록 역할을 증대한 경우를 나타낸 것이다.

도 9는 오목홈(101)이 부여된 플로어 데크(10)를 적용하여 주차장 바닥을 시공한 경우의 단면을 나타낸 것인데, 오목홈(101)의 모양이 어떠하든 불문하고 유리섬유망용 접착제(15) 중에서 오목홈(101)으로 유입되어 굳은 접착제 부분(15a)은 바닥층에 대하여 앵커의 역할을 하게 된다. 그래서 플로어 데크(10) 위에 시공된 바닥층이 평면상 어느 방향으로도 밀려나지 않아 플로어 데크(10) 상에서 접착제(15)의 접착력 증대와 함께 바닥층의 안정을 가져오게 하는데 일조하게 되는 것이다.

이상 설명한 본 발명에 의해 제공되는 옥외 주차장용 바닥층 구조는 종래의 엠보싱 철판에 비해 규사층에 의해 조성되는 바닥의 표면 요철이 아주 미세하므로 입출고 차량이 주행할 때 타이어와 바닥과의 마찰음이 매우 적고 차량의 진동도 작을 뿐 아니라 활지성을 높여 특히 우중의 입출고 자동차를 제동할 때 타이어가 미끄러지는 것을 억제 내지는 방지하여 안전한 입출고되도록 하는데 더없이 훌륭하다.

유리섬유망 위의 수지층은 주차장 바닥층의 경도와 평탄도를 높이는 데다 입출고 차량에 대한 완충작용까지 곁들여져서 소음과 진동이 더욱 감소되는 것은 물론 방수성도 높여준다.

도 1은 평판을 플로어 데크로 한 경우의 발명의 실시예시 단면도

도 2는 완성된 주차장 바닥의 부분절개도

도 3은 플로어 데크의 다른 예시도

도 4는 H빔 위에 배열한 플로어 데크를 용접하는 요령을 예시한 사시도

도 5는 동 단면확대도

도 6은 유리섬유망과의 결합성 강화용 플로어 데크의 사시도

도 7은 동 단면도

도 8은 완성된 주차장 바닥의 단면확대도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 빔 2: 채널

3: 평철판 4: 유리섬유망

5: 수지 6: 규사

7: 보호수지 10: 플로어 데크

13: H빔 101: 오목홈

102: 바닥 103: 입구

Claims (5)

1. 빔 위에 직교방향으로 배치하여 고정시킨 플로어 데크 위에 유리섬유망을 깔아 접착하는 단계와; 유리섬유망 위에 소정의 두께로 수지를 도포하는 단계와; 수지의 표면에 규사를 살포하는 단계와; 규사층에 보호수지를 피복하여 경화시키는 단계로 이뤄지는 주차장 바닥 시공방법에 있어서,

   상기 플로어 데크는 판면에 오목홈을 가진 것으로 하는 주차장 바닥 시공방법.
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4. 제1항에 있어서, 상기 오목홈은 바닥쪽이 입구보다도 넓게 형성된 것으로 하는 주차장 바닥 시공방법.
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