KR100494901B1 - 타이어 자동 서브장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 자동 서브장치에 관한 것으로서, 휠에 타이어를 장착하기 위한 장치에 있어서, 회전 가능하도록 장착되어 상기 타이어의 비드부를 원주방향으로 회전상태로 눌러서 상기 휠의 소직경부에 타이어 비드부가 위치되도록 하는 마운팅 툴과, 마운팅 툴의 하측에 결합되는 블록부재와, 블록부재에 경사 방향으로 돌출되며 선단은 하측으로 절곡되어 상기 휠과 상기 타이어 사이에 삽입되어 상기 타이어의 비드부를 원주방향으로 확장시키는 가이드 플랜지를 구비한다.

Description

타이어 자동 서브장치{AN APPARATUS FOR COUPLING TIRE WITH WHEEL}

본 발명은 타이어 자동 서브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 타이어와 휠의 결합시에 타이어 비드부와 휠이 강제로 접촉할 수 없도록 하는 타이어 자동 서브장치에 관한 것이다.

일반적으로 타이어 자동 서브장치는 휠에 타이어를 장착하는 자동 조립장치를 말한다.

도 1은 종래 기술에 따른 타이어 자동 서브장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2 및 도 3은 도 1의 타이어 자동 서브장치의 작동을 개략적으로 도시한 도면이다.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 종래 타이어 자동 서브장치(1)는 360°회전 가능하도록 마련되는 마운팅 툴(3)과, 상기 마운팅 툴(3)의 하단부에 장착되어 타이어의 비드부(5)를 확장시켜 휠(7)에 타이어(9)를 조립하는 롤러형 조립 툴(2)과, 상기 타이어(9)와 휠(7)의 결합시 타이어(9)의 위치를 고정시키는 홀딩부재(4)를 구비한다.

상기 마운팅 툴(3)은 360°회전됨에 의하여 그 하단에 장착된 롤러형 조립 툴(2)을 회전시켜 타이어(9)을 휠(7)에 고전시킨다.

상기 롤러형 조립 툴(2)은 타이어 비드부(5)를 확장시켜 타이어 비드부(5)가 휠 플랜지부에 걸리지 않도록 하는 가이드 롤러(6)와, 타이어(9)를 휠 서브위치까지 누르면서 실제로 조립 역할을 수행하는 마운팅 롤러(8)를 구비한다.

그러나, 상기 종래 타이어 자동 서브장치(1)는 도 3에 도시된 바와 같이, 가이드 롤러(8)가 단지 타이어 비드부(5)를 밀면서 확장시키는 역할만 수행함으로써, 가이드 롤러(8)와 휠(7) 사이에 타이어 비드부(5)의 끼임이 발생되어 휠(7)에 접촉되는 현상을 방지할 수 없다. 이에 따라, 타이어 비드부(5)에 과도한 인장력 발생시 타이어 비드부에 스크래치가 발생될 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 타이어와 휠의 결합시에 타이어 비드부와 휠이 강제로 접촉할 수 없도록 하는 타이어 자동 서브장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 타이어 자동 서브장치는, 휠에 타이어를 장착하기 위한 장치에 있어서, 회전 가능하도록 장착되어 상기 타이어의 비드부를 원주방향으로 회전상태로 눌러서 상기 휠의 소직경부에 타이어 비드부가 위치되도록 하는 마운팅 툴; 상기 마운팅 툴의 하측에 결합되는 블록부재; 및 상기 블록부재에 경사 방향으로 돌출되며 선단은 하측으로 절곡되어 상기 휠과 상기 타이어 사이에 삽입되어 상기 타이어의 비드부를 원주방향으로 확장시키는 가이드 플랜지를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 타이어 자동 서브장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 타이어 자동 서브장치를 개략적으로 도시한 요부 측 단면도이고, 도 5는 휠을 개략적으로 도시한 측면도이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 타이어 자동 서브장치(100)는, 휠(11)에 타이어를 장착하기 위한 장치에 관한 것으로서, 회전 가능하도록 장착되어 타이어의 비드부(13)를 원주방향으로 회전하면서 눌러 휠(11)의 소직경부(15)에 타이어 비드부(13)가 위치되도록 하는 마운팅 툴(10)과, 마운팅 툴(10)의 하측에 결합되는 블록부재(20)와, 블록부재(20)에 경사 방향으로 돌출되며 선단은 하측으로 절곡되어 휠(11)과 타이어 비드부(13) 사이에 삽입되어 타이어 비드부(13)를 원주방향으로 확장시키는 가이드 플랜지(30)를 구비한다.

상기 휠(11)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상측 플랜지(17)와 하측 플랜지(19) 사이에 소직경부(15)를 형성한다. 상기 소직경부(15)에는 타이어 비드부(13)가 마운팅 툴(10)의 작동으로 위치된다.

상기 마운팅 툴(10)은 회전 가능하도록 장착되며, 그 회전됨으로 타이어 비드부(13)를 원주방향으로 회전하면서 눌러 휠(11)의 소직경부(15)에 타이어 비드부(13)가 위치되도록 한다. 상기 마운팅 툴(10)의 하측부에는 블록부재(20)가 장착된다.

상기 블록부재(20)는 마운팅 툴(10)에 볼팅 결합되는 것으로서 그 하측에는 가이드 플랜지(30)가 장착된다. 즉, 상기 블럭부재(20)의 하부는 경사부가 마련되며, 블럭부재(20)의 경사부에 가이드 플랜지(30)가 경사지게 볼팅 결합된다.

상기 가이드 플랜지(30)는 블록부재(20)의 하측부에 경사방향으로 결합된다. 상기 가이드 플랜지(30)의 선단은 하측의 경사방향으로 절곡 형성되어 타이어 비드부(13)와 휠(11)의 상측 플랜지(17)를 감싸도록 삽입된다. 즉, 상기 가이드 플랜지(30)는 블럭부재(20)의 하면 넓이에 대응하는 플레이트로 형성되며, 그 선단은 절곡 형성되어 타이어 비드부(13)와 휠(11)의 상측 플랜지(17)를 감싸도록 삽입되도록 한다. 이러한 가이드 플랜지(30)는 타이어 비드부(13)를 원주방향으로 확장시켜 휠(11)과 타이어의 결합을 용이하도록 한다. 이러한 결합과정에서 상기 가이드 플랜지(30)는 그 선단이 절곡 형성됨으로써, 타이어의 결합시에 휠(11)과 타이어 비드부(13)의 접촉을 차단시켜 타이어 손상 발생의 근원을 차단한다. 즉, 상기 가이드 플랜지(30)가 타이어 비드부(13)를 밀면서 확장시키는 역할만 수행하고, 타이어의 비드부(13)와 휠(11)의 접촉되는 현상을 방지할 수 있음으로써, 타이어의 품질이 향상될 수 있는 구조를 갖는다.

상기와 같은 본 발명에 따른 타이어 자동 서브장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.

타이어와 휠의 결합과정에서 타이어와 휠의 접촉을 차단시키는 상태에서 결합 가능하도록 함으로써, 타이어 손상발생원인을 제거할 수 있다.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 타이어 자동 서브장치를 개략적으로 도시한 도면.

도 2는 도 1의 타이어 자동 서브장치의 작동을 개략적으로 도시한 도면.

도 3은 도 1의 타이어 자동 서브장치의 타이어 비드부 끼임 발생을 개략적으로 도시한 도면.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 타이어 자동 서브장치를 개략적으로 도시한 요부 측 단면도.

도 5는 휠을 개략적으로 도시한 측면도.

Claims (1)

1. 휠에 타이어를 장착하기 위한 장치에 있어서,

   회전 가능하도록 장착되어 상기 타이어의 비드부를 원주방향으로 회전상태로 눌러서 상기 휠의 소직경부에 타이어 비드부가 위치되도록 하는 마운팅 툴;

   상기 마운팅 툴의 하측에 결합되는 블록부재; 및

   상기 블록부재에 경사 방향으로 돌출되며 선단은 하측으로 절곡되어 상기 휠과 상기 타이어 사이에 삽입되어 상기 타이어의 비드부를 원주방향으로 확장시키는 가이드 플랜지를 구비하는 것을 특징으로 하는 타이어 자동 서브장치.