KR100493661B1 - 중하중용 공기입 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 다수의 반제품이 적층되어 구성되는 비드부에서 공기층이 존재하는 것을 억제시킴으로써, 크랙과 세파레이션을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있게 한 중하중용 공기입 타이어에 관한 것이다.

타이어를 성형하는 반제품의 제조시 또는 그린타이어를 성형시키는 과정에서 각각의 미가류고무의 사이에 공기층이 존재하게되며, 이러한 공기층은 각 미가류 고무 부품간의 결합력을 저하시키고, 타이어의 기능을 발휘하지 못하게 함은 물론 사고를 유발시키기까지 하는 문제점이 있었던 바, 본 발명은 트래드부(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)등의 반제품을 결합시켜 타이어를 성형시키고, 상기 비드부(3)가 사이드월부재(20)와, 림쿠션(31), 험프스트립(32) 등의 미가류고무가 적층 결합되어 구성되는 중하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 사이드월부재(20)과, 림쿠션(31), 험프스트립(32)등의 미가류고무가 압출되고 적층되는 과정에서 상기 미가류고무의 적층부위에 공기홈(4)을 시키고 이들 반제품을 결합하여 그린 타이어를 성형시킴으로써, 다수의 미가류 고무 부품이 접합되어 구성되는 반제품의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 완전하게 배출시킬 수 있어 미가류고무 부품간의 결합력을 증대시켜 크랙과 세파레이션을 방지하여 비드부의 내구성을 대폭적을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것임.

Description

중하중용 공기입 타이어{Pneumatic tire for heavy duty vehicle}

본 발명은 비드 내구성을 향상시킨 중하중용 공기입 타이어에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다수의 반제품이 적층되어 구성되는 비드부에서 공기층이 존재하는 것을 억제시킴으로써, 크랙과 세파레이션을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있게 한 중하중용 공기입 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 많은 하중을 받는 트럭, 버스용 래디알 타이어의 비드부는 다수의 반제품이 조합되어 구성되며, 다수의 반제품은 그린 타이어의 성형공정에서 서로 중첩되어 타이어를 형성시키게 된다.

타이어를 성형하는 반제품의 제조시 또는 그린타이어를 성형시키는 과정에서 각각의 미가류고무 부품사이에 공기층이 존재한다.

이러한 공기층은 각 미가류고무 부품간의 결합력을 저하시키고, 타이어의 기능을 발휘하지 못하게 함은 물론 사고를 유발시키기까지 한다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 종래의 방법으로는 그린 타이어의 성형공정에서 각각의 미가류고무 부품을 강하게 압착하여 공기층의 형성을 억제시켜 왔으나 공기층의 형성을 근본적으로 방지할 수는 없었으며, 강한 압착동작에 의해 다른 문제점을 유발시켰다.

심한 경우 다수의 미가류고무 부품이 접합된 반제품의 사이에 존재하는 공기층을 상쇄시키기 위하여 송곳으로 찌르기까지 하였다.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 다수의 미가류고무 부품이 접합되어 구성되는 반제품에 공기층이 존재하는 것을 억제시켜 미가류고무 부품간에서 발생되는 크랙과 세파레이션을 방지하여 내구성을 향상시킬 수 있게 한 것으로서, 특히 다수의 미가류고무 부품이 집중적으로 적층되는 중하중용 공기입 타이어의 비드부에서 공기층를 존재하는 것을 억제시킬 수 있게 한 것에 주된 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 트래드부와 사이드월 및 비드부로 구성되고, 상기 비드부가 사이드월과, 림쿠션, 험프스트립 등의 미가류고무 부품이 적층 결합되어 구성되는 중하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 사이드월과, 림쿠션, 험프스트립이 적층되는 비드 반제품에 공기홈을 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.

첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 중하중용 타이어를 발췌 도시한 단면도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 반제품 상태의 비드부를 발췌 도시한 단면도이다.

도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이, 본 발명은 압출다이에 의해 압출되는 사이드월부재(20)과, 림쿠션(31), 험프스트립(32)등의 미가류 고무를 적층시켜 반제품의 비드부를 성형시키는 과정에서 상기 비드 반제품에 공기홈(4)형성시킨 후 이들 반제품을 결합시켜 그린 타이어를 성형시키고, 성형된 그린타이어를 가류금형에 장입시켜 가류시키는 과정에서 미가류고무의 사이에 존재하는 공기가 상기 공기홈의 내부로 유입되게 하고 유입된 공기가 압축될 때 상기 공기홈이 파열되어 공기를 가류금형의 외부로 배출시킬 수 있게 한 것이다.

상기 공기홈을 형성시킴에 있어서는 상기 사이드월부재(20)과, 림쿠션(31), 험프스트립(32)등의 미가류고무가 적층되는 비드 반제품에 공기홈(4)을 형성시켜 구성되는 것으로, 상기 공기홈(4)은 관통형성시키는 것이 아니라 일측단이 폐색되는 형상으로 형성되며, 공기홈(4)을 폐색시키는 고무(40)의 두께(t)는 공기홈(4) 전체 깊이(D)의 3∼20%의 범위 내에서 형성시킨다.

또한 공기홈(4)은 각각의 미가류고무 부품이 적층되는 부위에 형성시키며, 바람직하게는 림체크라인(30)으로부터 상측으로 100mm이내의 범위에 형성시켜 구성한다.

공기홈(4)의 형성 수는 래디알 방향으로 2개 이상 10개 이하의 범위 내에서 형성시키고, 타이어의 원주방향으로는 다수로 형성시켜 구성한다.

그리고 공기홈(4)의 직경( PHI )은 0.5∼3mm의 범위 내에서 형성시킨다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 압출되는 각각의 미가류고무 부품(20)(31)(32)을 결합시켜 반제품의 비드부를 형성시키고, 각 미가류고무 부품이 서로 적층되는 부위에 공기홈(4)을 형성시키게 된다.

이와 같은 반제품을 사용하여 그린타이어를 성형시키는 과정에서 각 미가류고무 부품 및 각 미가류고무 반제품의 사이에 존재하는 공기가 공기홈(4)의 내부로 유입되고, 공기홈의 내부로 유입된 공기는 가류시 발생되는 비드부의 움직임에 의해 공기홈(4)이 완전하게 관통되면서 금형의 벤트피스를 통하여 금형외부로 배출되는 것이다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 발명에 따르면 다수의 미가류고무 부품이 접합되어 구성되는 반제품의 사이에 존재하는 공기를 금형의 외부로 완전하게 배출시킴에 따라 미가류고무 부품간의 결합력을 증대시켜 크랙과 세파레이션을 방지하여 비드부의 내구성을 대폭적을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1 은 본 발명에 따른 중하중용 타이어를 발췌 도시한 단면도

도 2 는 본 발명에 따른 반제품 상태의 비드부를 발췌 도시한 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1. 트래드부 2. 사이드월부

3. 비드부 20. 사이드월부재

31. 림쿠션 32. 험프스트립

Claims (3)

1. 삭제
2. 트래드부(1)와 사이드월(2) 및 비드부(3)로 구성되고, 상기 비드부(3)가 사이드월부재(20)과, 림쿠션(31), 험프스트립(32) 등의 부품이 적층 결합되어 구성되는 중하중용 공기입 타이어에 있어서, 상기 사이드월부재(20)과, 림쿠션(31), 험프스트립(32)이 적층되는 비드 반제품에 공기홈(4)을 형성시키되, 상기 공기홈(4)의 일측단을 폐색시키고, 공기홈(4)을 폐색시키는 고무(40)의 두께(t)를 공기홈(4) 전체 깊이(D)의 3∼20%의 범위 내에서 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 중하중용 공기입 타이어.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 공기홈(4)을 림체크라인(30)으로부터 상측으로 100mm이내의 범위에 형성시켜 구성됨을 특징으로 하는 중하중용 공기입 타이어.