KR100488975B1 - 자동차의 카울 크로스바 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 카울 크로스바가 사이드 인너 패널의 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해 구비되는 사이드 커버를 사이드 인너 패널과 일체로 형성함으로써 설치 및 조립을 용이하게 할 수 있고 미관상 수려한 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 자동차의 카울 크로스바 장착구조는 사이드 인너 패널에 삽통 되어 일부 외부로 노출된 카울 크로스바의 양쪽 단부를 보호하기 위해 사이드 커버를 사이드 인너 패널에 체결하는 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 있어서, 사이드 커버는 사이드 인너 패널과 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 카울 크로스바 장착구조{cowl cross bar fixing structure in a car}

본 발명은 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 카울 크로스바가 사이드 인너 패널의 외부로 노출되는 것을 방지하기 위해 구비되는 사이드 커버를 사이드 인너 패널과 일체로 형성함으로써 설치 및 조립을 용이하게 할 수 있고 미관상 수려한 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로, 카울 크로스바(cowl cross bar)는 자동차의 정면 충돌시에 스티어링 컬럼의 후방 변위를 억제함과 동시에 차량의 강성을 증대하기 위하여 설치된다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 종래의 카울 크로스바 장착구조에서 카울 크로스바(1)는 써포트(6)에 결합되어 카울패널(8)에 고정되도록 설치됨과 동시에 스티어링 컬럼 고정브라켓(6a)을 결합하여 스티어링 컬럼(도시하지 않음)을 지지하면서 상기 카울 크로스바(1)는 인스트루먼트 패널에 설치 고정되는 것이다.

그리고, 상기 카울 크로스바(1)가 삽입되는 사이드 인너 패널(side inner panel,2)에는 지지브라켓(3)이 용접 결합되고, 카울 크로스바(1)에는 고정브라켓(4)이 고정되어 상기 고정브라켓(4)이 지지브라켓(3)에 볼트(5)로 결합된다.

이때, 상기 카울 크로스바(1)의 양단은 사이드 인너 패널(2)에 통공된 삽입홀(2a)에 삽통 되어 일부 외부로 노출된다.

그래서, 상기 사이드 인너 패널(2)은 사이드 커버(side cover,7)와 체결구(9)로 체결되어 노출된 카울 크로스바(1)의 양단을 보호하게 된다.

그러나, 상기한 자동차의 카울 크로스바 장착구조에서 상기 사이드 커버는 사이드 인너 패널과 볼트로써 체결 고정되기 때문에 조립, 설치가 번거로우며 작업 시간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.

그리고, 상기 사이드 커버를 고정시키는 볼트가 외부로 노출되기 때문에 미관상 수려하지 않는 문제점도 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안된 것으로서, 자동차의 카울 크로스바를 장착하기 위한 사이드 인너 패널과 사이드 커버를 일체로 형성함으로써 조립, 설치가 용이하며 미관상 수려할 수 있는 자동차의 카울 크로스바 장착구조를 제공함을 그 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 사이드 인너 패널에 삽통 되어 일부 외부로 노출된 카울 크로스바의 양쪽 단부를 보호하기 위해 사이드 커버를 사이드 인너 패널에 체결하는 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 있어서, 사이드 커버는 사이드 인너 패널과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울 크로스바 장착구조를 제공하려는 것이다.

이하, 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 카울 크로스바의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 카울 크로스바가 설치된 상태의 단면도이다.

종래의 기술과 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 그 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 3 및 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 카울 크로스바 장착구조는 사이드 인너 패널(12)에 삽통 되어 일부 외부로 노출된 카울 크로스바(11)의 양쪽 단부를 보호하기 위해 사이드 커버(7)를 사이드 인너 패널(12)에 체결하는 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 있어서, 사이드 커버(7)는 사이드 인너 패널(12)과 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기와 같은 특징으로 이루어진 본 발명의 실시예를 첨부한 도 3 내지 도 4를 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

자동차의 카울 크로스바(cowl cross bar,11))는 엔진룸(도시하지 않음)과 인스트루먼트 패널(도시하지 않음) 사이에 설치된다.

상기 카울 크로스바(11)의 양단은 사이드 인너 패널(side inner panel,12))에 의해 위치 고정된다.

상기 사이드 인너 패널(12)에는 카울 크로스바(11)를 삽입시킬 수 있도록 삽입홀(12a)이 형성되어 있다.

상기 삽입홀(12a)에 일정 삽통된 카울 크로스바(11)는 사이드 인너 패널(12)에 체결 고정되게 된다.

즉, 상기 사이드 인너 패널(12)에는 일정 돌출 되도록 하나 이상의 지지브라켓(13)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 카울 크로스바(11)에는 지지브라켓(13)과 볼트(15)로써 체결 고정되는 고정브라켓(14)이 형성되어 있다.

상기 고정브라켓(14)은 카울 크로스바(11)에 용접 결합되어 있고, 지지브라켓(13)은 사이드 인너 패널(12)에 용접 결합되어 있다.

또한, 상기 카울 크로스바(11)에는 써포트(도시하지 않음)를 결합하여 카울패널(도시하지 않음)에 결합시킨다.

상기 삽입홀(12a)에 삽입된 카울 크로스바(11)의 일부는 외부로 노출된다.

이때, 상기 사이드 인너 패널(12)에서 카울 크로스바(11)가 삽입홀(12a)을 통해 삽입되는 부분에는 공간이 형성되어 있다.

즉, 상기 사이드 인너 패널(12)의 빈 내부 공간에는 카울 크로스바(11)의 단부를 수용하게 된다.

그래서, 상기 사이드 인너 패널(12)의 전면에는 종래이 사이드 커버(7)가 필요치 않게 된다.

상기한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 의하면, 자동차의 카울 크로스바를 삽통시켜 고정하는 사이드 인너 패널과 외부로 노출되는 카울 크로스바의 단부를 보호하기 위해 빈 공간이 형성되도록 주물 형성하기 때문에 조립, 설치가 간편하여 작업 시간이 단축되는 효과가 있다.

그리고, 상기 사이드 커버와 사이드 인너 패널을 체결하기 위한 볼트가 필요하지 않기 때문에 미관상 수려한 효과도 있다.

도 1은 종래의 카울 크로스바의 설치 상태도.

도 2는 종래의 카울 크로스바의 분해 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 카울 크로스바의 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 카울 크로스바가 설치된 상태의 단면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1,11: 카울 크로스바 2,12: 사이드 인너 패널

2a,12a: 삽입홀 3,13: 지지브라켓

4,14: 고정브라켓 5,15: 볼트

7,17: 사이드 커버 9: 체결구

Claims (1)

1. 사이드 인너 패널에 삽통 되어 일부 외부로 노출된 카울 크로스바의 양쪽 단부를 보호하기 위해 사이드 커버를 상기 사이드 인너 패널에 체결하는 자동차의 카울 크로스바 장착구조에 있어서,

   상기 사이드 커버는 상기 사이드 인너 패널과 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 카울 크로스바 장착구조.