KR100473210B1 - 유도성부하를스위칭하기위한파워출력단 - Google Patents
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Abstract
유도성 부하를 스위칭하기 위한 파워 출력단은 부하 L과 스위칭 트랜지스터 T로 이루어진 직렬회로를 포함한다. 차단 다이오드와 복수의 제너 다이오드로 이루어진 직렬회로는 스위칭 트랜지스터의 드레인 및 게이트 전극 사이에 배치된다. 커패시터, 저항, 또는 커패시터와 저항으로 이루어진 직렬 또는 병렬회로가 적어도 하나의 제너 다이오드와 병렬로 접속되며, 이것은 제너 보호가 컷-인될 때 드레인 전압에서의 뚜렷한 킹크(kink)를 둥글게 한다.
Description
본 발명은 청구항 1항의 전제부에 따른 자동차 내연기관용 연료 주입 밸브 등과 같은 유도성 부하를 스위칭하기 위한 파워 출력단에 관한 것이다.
유도성 부하가 스위칭, 특히 스위칭 오프될 때, 아주 짧은 시간 내에 고전압 익스커션(excursion)이 발생된다. EP 0 680 147 A2호에는 파워 출력단이 개시되어 있는데, 여기서는 스위칭 트랜지스터를 보호하기 위하여 높은 스위칭-오프 전압이 제너 다이오드에 의해 제한되며; 제너 보호가 간섭을 받을 때, 전압의 시간 프로파일에서 뚜렷한 킹크(kink)가 발생되는데, 이는 자동차에서 카 라디오와 같은 다른 전기 또는 전자 시스템과 같은 환경에 대해 불리한 영향을 미칠 수 있는 전자기 방사선의 방출을 초래할 수 있다.
방사선 간섭을 감소시키기 위하여, 제너 보호를 갖는 스위칭된 파워 출력단의 경우에도, 기산(date)해야만 하는 사용은 스위칭-오프 시에 고전압 익스커션의 시간 프로파일을 지체시키는 폭넓게 공지된 해법으로 행해졌다. 그러나 이것은 전체 스위칭 공정을 지연시키고, 그 결과 스위칭 트랜지스터는 증가된 파워 손실에 노출되고 스위칭 속도는 감소된다.
본 발명의 목적은 스위칭 과정이 지연되지 않고 스위칭 트랜지스터의 파워 손실이 증가되지 않으면서 스위칭 시에 생성된 방사선 간섭이 거의 감소되는 정도로 유도성 부하를 위한 스위칭된 파워 출력단을 개선시키는 것이다.
본 발명의 목적은 특허청구범위의 특징부에 의해 달성된다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 더욱 상세히 설명한다.
도 1은 자동차 내연기관(도시하지 않음)의 연료 주입 밸브와 관련하여, 유도성 부하 L을 구동하기 위한 공지된 파워 출력단 회로를 도시한다.
연료 주입 밸브의 여기 코일 L은 하부의 n-채널 파워 MOS 트랜지스터(스위칭 트랜지스터) T와 직렬회로를 형성하고, 이들은 동작전압원(도시하지 않음)의 양극 +V 및 음극 GND 사이에 연결된다.
여기 코일 L과 스위칭 트랜지스터 T의 드레인 전극 Dr간의 접속점 A 및 스위칭 트랜지스터 T의 제어 전극(게이트 전극 G) 사이에는, 제어 전극의 방향으로 순방향 바이어스된 차단 다이오드 D, 제어 전극의 반대방향으로 순방향 바이어스된 2개의 제너 다이오드 ZD1과 ZD2, 그리고 저항 Rs가 직렬 연결되어 있다.
임의의 높은 제너 전압용 제너 다이오드를 얻기가 힘들기 때문에, 하나의 제너 다이오드 대신에 공지된 방식으로 복수의 제너 다이오드를 직렬 연결하여 사용하는 것이 가능하며, 이 때 제너 전압은 가산된다.
도 3에서, 상부 신호도 a는 스위칭 트랜지스터 T의 게이트 전극 G로 공급되는 제어신호 Ust의 시간 프로파일을 나타내며, 그 아래의 신호도 b는 스위칭 과정동안 파워 출력단의 드레인 전압 UDr(접속점 A의 전압)의 시간 프로파일을 나타낸다.
부하 L이 스위칭 오프되면(Ust=L), 두 개의 단자 및 이에 따라 스위칭 트랜지스터 T의 드레인 전극 Dr은 양극 +V의 전위에 있으며, 예를 들면 +12V이다. 제어신호가 시간 t1에서 상승할 때(Ust=H), 스위칭 트랜지스터 T는 턴 온(turn on)되고, 드레인 전극 Dr에서의 전압은 대략 0V가 되며, 전류가 양극 +V로부터 부하 L 및 스위칭 트랜지스터 T를 경유하여 음극 GND로 흐르며; 제어신호 Ust가 존재하는 한 부하는 스위칭 온(switching on)된다.
부하 L이 시간 t2에서 스위칭 오프될 때, 스위칭 트랜지스터 T는 턴 오프(turn off)되고(Ust=L); 점 A에서의 드레인 전압 UDr은 부하 L의 인덕턴스의 결과로서 급속하게 증가하며(일점쇄선으로 표시), 스위칭 트랜지스터 T를 파괴시킬 수 있는 값이 예상될 수 있다. 그러나, 이것은 부하 L과 스위칭 트랜지스터 T간의 접속점 A 및 스위칭 트랜지스터 T의 제어 전극 G 사이에 차단 다이오드 D, 2개의 제너 다이오드 ZD1과 ZD2 및 저항 Rs로 이루어진 직렬회로에 의해 방지된다.
스위칭 트랜지스터 T가 턴 온될 때, 차단 다이오드 D는 게이트 전극 G로부터 드레인 전극 Dr로 전류가 흐르는 것을 방지하며; 각각의 제너 전압 Uz이 예를 들면 40V인 직렬 접속된 2개의 제너 다이오드 ZD1 및 ZD2는 제너 전압 Uz=80V에서 항복(breakdown)현상이 발생하여, 그 결과 드레인 전압 UDr이 약 80V의 값에 이를 때, 전류는 점 A로부터 게이트 전극 G로 흐르며, 이 전류는 시간 t3에서 스위칭 트랜지스터 T를 개방함으로써 드레인 전압 UDr을 제너 전압 Uz의 값으로 제한한다. 이에 의해서 코일 에너지는 급속하게 고갈된다. 코일 전류가 낮아지자마자, 드레인 전압 UDr은 제너 전압 Uz 이하로 감소되고 스위칭 트랜지스터 T는 다시 턴 오프되어(제너 다이오드는 한번 더 차단), 드레인 전압이 급속히 전위 +V로 강하한다.
부하 L이 스위칭 오프될 때 스위칭 트랜지스터 T의 스위칭 특성에 기인하여 시간 t2에서 드레인 전압 UDr가 점차적으로 증가하고; 한편, 시간 t3에서 뚜렷한 킹크와 함께 제너 보호(제너 전압에 대한 드레인 전압의 제한)가 컷-인(cut-in)되어, 이는 전자기 방사선 간섭의 상당량을 해제한다.
도 2는 이러한 방사선 간섭을 최소화할 수 있는 본 발명에 따른 회로를 나타낸다. 이 회로는 본래 도 1에 따른 회로에 대응하며, 동일한 회로 요소들에는 동일한 참조 부호가 부여되어 설명이 불필요하다.
상기 회로와 도 1에 따른 회로 사이의 차이점은 두 개의 제너 다이오드 대신에 직렬 접속된 복수의 제너 다이오드가 구비된다는 점에 있으며, 예를 들면 각각 10V의 제너 전압을 갖는 8개의 제너 다이오드 ZD1 내지 ZD8이 80V의 제너 전압을 공급한다.
도 2에 따라 도시한 실시예에서, 다수의 가능성을 표현하기 위하여, 제너 다이오드 ZD1은 이와 병렬 접속된 커패시터 C1을 가지며, 제너 다이오드 ZD3은 커패시터 C3과 저항 R3으로 이루어진 직렬회로와 병렬 접속되며, 제너 다이오드 ZD5는 커패시터 C5와 저항 R5로 이루어진 병렬회로와 병렬 접속되며, 제너 다이오드 ZD8은 이와 병렬 접속된 저항 R8을 갖는 것으로 나타내었다.
커패시터, 저항, 또는 커패시터와 저항으로 이루어진 직렬 또는 병렬회로를 제너 다이오드와 병렬로 접속하는 효과는 소자의 정격에 따라서 제너 다이오드에 걸쳐 형성되는 전압을 약간 시간 지연시키는 것이며, 이로 인해 드레인 전압 UDr을 제너 전압 Uz으로 제한하는 컷-인은 뚜렷한 킹크로 발생하지 않고, 이러한 방법으로 "지연된" 제너 다이오드의 수에 따라서 시간 t3에서 도 3에서 점선으로 나타난 바와 같이 다각형 형상(P)으로 보다 더 둥글게 발생한다. 그 결과, 전자기 방사선 간섭은 도 1에 따른 회로에서 보다 더 작게 방출된다. 드레인 전압 UDr의 나머지 프로파일은 이미 도 3에 나타난 프로파일에 상응한다.
도 1 및 도 2에 따른 회로는 n-채널 전계효과 트랜지스터 T를 구비한다. 그러나, 공지된 바와 같이, 전압의 반전이나 이미터 전극 및 컬렉터 전극의 교환으로 p-채널 FET이나 다른 트랜지스터(npn 트랜지스터 대신에 pnp)도 상기 n-채널 전계효과 트랜지스터의 기능을 수행할 수 있다.
본 발명은 스위칭 공정이 지연되지 않고 스위칭 트랜지스터의 파워 손실이 증가되지 않으면서 스위칭 시에 생성된 방사선 간섭이 감소될 수 있다는 효과를 갖는다.
도 1은 공지된 파워 출력단의 회로도.
도 2는 본 발명에 따른 파워 출력단의 회로도.
도 3은 두 회로의 전압도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
V : 전압원 L :부하
T : 스위칭 트랜지스터 D : 다이오드
ZD1-ZD8 : 제너 다이오드 A : 접속점
G : 제어 전극 C1 : 커패시터
Claims (1)
- 유도성 부하를 스위칭하기 위한 파워 출력단으로서,전압원(V)의 극들(+V, GND) 사이에 부하(L) 및 스위칭 트랜지스터(T)로 이루어진 직렬회로가 배치되고;상기 부하(L)와 스위칭 트랜지스터(T)간의 접속점(A) 및 상기 스위칭 트랜지스터(T)의 제어 전극(G) 사이에, 차단 다이오드(D) 및 적어도 하나의 제너 다이오드(ZD1 내지 ZD8)로 이루어진 직렬회로를 가지며,커패시터(C1), 저항(R8), 또는 커패시터와 저항으로 이루어진 직렬회로(R3, C3)나 병렬회로(R5, C5)가 상기 제너 다이오드(ZD1 내지 ZD8) 중 적어도 하나와 각각 병렬로 접속되는 것을 특징으로 하는 파워 출력단.
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