KR100471889B1 - 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조에 관한 것으로, 드럼커버(3)의 보스(3a)에 걸림편(3a)이 형성되어 모듈패널(1)의 장착공(1a)에 삽입된 후 빠지지 않게 되고, 스크류(4)는 모듈패널(1)의 실내측에서 모터하우징(2)의 보스(2a)와 상기 드럼커버(3)의 보스(3a)에 삽입체결되는 구조로 이루어진다.

따라서, 모터의 교체나 수리를 위해 모터하우징(2)을 분리할 때 도어로부터 모듈패널(1)을 선분리할 필요가 없게 되고, 모터하우징(2)을 분리하여도 상기 드럼커버(3)가 분리되지 않음으로써 케이블이 풀려지지 않게 되어 재조립이 간편하게 이루어지는 등, 전체적으로 작업이 간편해지고 공수가 감소하게 되는 효과가 있다.

Description

자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조{a door glass regulator mounting structure of vehicles}

본 발명은 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조에 관한 것으로, 특히 모듈패널의 탈거 없이도 모터하우징을 분리할 수 있고, 모터하우징 분리시 케이블이 저절로 풀려지는 현상을 방지할 수 있도록 된 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에서 도어글래스를 승강시키기 위해서는 도어글래스가 장착된 캐리어를 케이블을 이용하여 승강시키게 되는데, 최근에는 대부분 레귤레이터를 장착하여 모터의 힘으로 상기 케이블을 감거나 풀고 있다.

상기 레귤레이터는 크게 상기 모터를 수용한 모터하우징과 상기 케이블이 권취되는 드럼이 내장된 드럼커버로 구성되는데 종래의 장착구조는 다음과 같다.

즉, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 미장착 상태의 모듈패널(1)을 중심으로 실내측면(dry side)에 모터하우징(2)을 위치시키고, 실외측면(wet side)에 드럼커버(3)를 위치시킨뒤, 실외측면으로부터 스크류(4)를 조여줌으로써 모듈패널(1)상에 모터하우징(2)과 드럼커버(3)가 장착되며, 이 상태의 모듈패널(1)을 도어에 장착하고 있다.

따라서, 상기 모터가 고장나서 이를 교체하고자 할때는 먼저 도어로부터 모듈패널(1)을 분리해낸 후, 모듈패널(1)의 실외측면에서 상기 스크류(4)를 풀어내야만 모터하우징(2)을 탈거할 수 있으므로 모터 수리시 반드시 모듈패널(1)을 분리해야만 하는 불편함이 있었다.

또한, 상기와 같은 종래 구조에서는 상기 스크류(4)를 풀어내어 모터하우징(2)을 분리할 경우, 어쩔 수 없이 드럼커버(3)도 모듈패널(1)로부터 분리되는바, 이에 따라 드럼커버(3) 내측에 권취된 케이블(5)이 풀려짐으로써 재조립이 불편해지는 문제점이 있었다.

즉, 종래에는 모터 수리나 교환시 반드시 모듈패널(1)을 먼저 분리해야만 하고, 드럼커버(3)로부터 케이블(5)이 풀려지게 됨으로써 분해부터 재조립에 이르기까지 많은 공수가 소요되며, 이러한 번잡한 과정이 진행되면서 불가피하게 품질 저하현상이 발생하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 레귤레이터 모터의 교환이나 수리시 도어로부터 모듈패널을 분리해낼 필요가 없으며, 모터하우징 탈거시에도 드럼커버의 장착상태가 유지됨으로써 케이블이 풀리지 않게 되어 재조립 작업도 용이하게 이루어질 수 있도록 된 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 모듈패널의 실외측면에 드럼커버가 위치되고, 실내측면에 모터하우징이 위치되어 스크류를 매개로 상호 체결되는 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조에 있어서, 상기 드럼커버의 스크류 체결용 보스에 걸림편이 형성되어 이 보스를 모듈패널의 장착공에 삽입하였을 때 상기 걸림편이 확장되면서 모듈패널에 걸려져 빠지지 않게 되고, 상기 스크류는 실내측으로부터 상기 모터하우징의 보스를 관통하여 상기 드럼커버의 보스에 체결됨으로써 모터하우징이 장착되도록 된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 있어서, 모듈패널(1)의 실외측면에 드럼커버(3)가 위치되고(도 3), 모듈패널(1)의 실내측면에 모터하우징(2)이 위치되며(도 4), 상기 드럼커버(3)와 모터하우징(2)이 모듈패널(1)을 사이에 두고 스크류(4)를 매개로 체결되는 것은 종래와 동일하다.

그러나, 본 발명에 있어서, 상기 스크류(4)는 모듈패널(1)의 실외측면에서가 아닌 실내측면으로부터 모터하우징(2)과 드럼커버(3)의 보스(2a,3a)에 삽입체결된다.

즉, 도 3에 도시된 바와 같이 모듈패널(1)에 형성된 장착공(1a)으로 보스(3a)가 삽입되는 상태로 모듈패널(1)의 실외측면에 드럼커버(3)를 위치시키고, 도 4에 도시된 바와 같이, 모듈패널(1)의 실내측면에 각각의 보스(3a⇔2a)들이 일치하도록 모터하우징(2)을 위치시킨뒤, 이 상태에서 실내측면으로부터 스크류(4)들을 조임으로써 드럼커버(3)와 모터하우징(2)이 장착될 수 있도록 된 것이다.

따라서, 모터를 수리 및 교환하기 위해 모터하우징(2)을 분리해낼 때 종래와 같이 도어로부터 모듈패널(1)을 먼저 분리할 필요가 없고, 상기 스크류(4)만을 풀어냄으로써 간편히 모터하우징(2)을 분리해낼 수 있게 된다.

한편, 도 3 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 드럼커버(3)의 보스(3a)에는 외주면 양측에 걸림편(3b)이 형성된다.

이 걸림편(3b)은 보스(3b)의 중간부분으로부터 그 하부(보스 형성면)를 향해 분지된 형상으로 형성된 것으로, 모듈패널(1)의 장착공(1a)에 삽입될때는 오므려져서 보스(3a)가 장착공(1a)을 통과할 수 있도록 되어 있고, 보스(3a)가 완전히 삽입된 후에는 다시 원상태로 벌어져서 모듈패널(1)에 걸려짐으로써 보스(3a)가 장착공(1a)으로부터 이탈되지 않도록 한다.

따라서, 상기 스크류(4)를 풀어 모터하우징(2)을 모듈패널(1)로부터 떼어내도 상기 드럼커버(3)는 여전히 모듈패널(1)상에 장착된 상태를 유지하여 내측에 권취된 케이블(5)이 풀려지지 않게 됨으로써 재조립시 시간과 노력이 덜 필요하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 모터의 수리 및 교환을 위해 모터하우징을 분리할 때 스크류를 실내측면에서 풀어낼 수 있으므로 모듈패널을 선분리해야 하는 불편함이 해소되고, 모듈패널로부터 모터하우징을 분리해내도 드럼커버가 모듈패널에서 분리되지 않으므로 케이블의 풀림이 방지되어 재조립이 간편하게 이루어지는 효과가 있다.

또한, 상기와 같이 모터의 수리 및 교환에 필요한 공수와 시간이 대폭 감소함으로써 복잡한 작업 공정을 실시함에 따른 재조립후의 품질 저하 문제를 해소할 수 있게 되고, 그 서비스 비용도 절감되는 장점이 있다.

도 1은 도어의 모듈패널을 실내측에서 도시한 도면,

도 2는 도어의 모듈패널을 실외측에서 도시한 도면,

도 3은 본 발명에 따른 드럼커버와 모듈패널의 위치관계를 실내측에서 도시한 도면,

도 4는 상기 도 3의 상태에서 모터하우징이 장착된 상태의 도면,

도 5는 도 4의 A-A선 단면도로서, 본 발명에 따른 도어글래스 레귤레이터 장착구조의 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 모듈패널, 1a : 장착공,

2 : 모터하우징, 2a : 보스,

3 : 드럼커버, 3a : 보스,

3b : 걸림편, 4 : 스크류,

5 : 케이블.

Claims (1)

1. 모듈패널(1)의 실외측면에 드럼커버(3)가 위치되고, 실내측면에 모터하우징(2)이 위치되어 스크류(4)를 매개로 상호 체결되는 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조에 있어서,

   상기 드럼커버(3)의 스크류 체결용 보스(3a)에 걸림편(3b)이 형성되어 이 보스(3a)를 모듈패널(1)의 장착공(1a)에 삽입하였을 때 상기 걸림편(3b)이 확장되면서 모듈패널(1)에 걸려져 빠지지 않게 되고, 상기 스크류(4)는 실내측으로부터 상기 모터하우징(2)의 보스(2a)를 관통하여 상기 드럼커버(3)의 보스(3a)에 체결됨으로써 모터하우징(2)이 장착되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 도어글래스 레귤레이터 장착구조.