KR100464275B1

KR100464275B1 - 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트

Info

Publication number: KR100464275B1
Application number: KR10-2002-0003011A
Authority: KR
Inventors: 임건호
Original assignee: 임건호
Priority date: 2002-01-18
Filing date: 2002-01-18
Publication date: 2005-01-06
Also published as: KR20030067772A

Abstract

본 발명은 본 출원인에 의해 출원된 대한민국 등록실용신안제0240699호의 개량발명에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전방 선단에 완충돌기(26)가 부착되고, 하부에 설치된 전방롤러(6)에 전방스토퍼(4)가 래치트 기어 형상으로 결합되며 통상의 벨크로화스너(72)가 달린 전방고정밴드(70)가 설치된 전면판재(2)와; 하부에 설치된 후방롤러(10)에 후방스토퍼(8)가 래치트 기어 형상으로 결합되며 후방롤러(10)에 판형의 브레이크부재(30)가 연접되게 설치되고, 상면에 통상의 벨크로화스너(82)가 달린 후방고정밴드(80)가 설치되며, 상기 전면판재(2)와의 결합길이가 임의로 조절이 가능하게 나사결합되는 후면판재(5)로 구성된 것으로, 단순한 운동기구의 기능 외에 근거리 이동수단으로 사용할 수 있도록 한 것으로 하부에 복수의 롤러와 브레이크롤러와 크기 조절이 가능한 전후판재 및 결속밴드로 구성됨으로써 전후의 크기를 자유롭게 조절할 수 있도록 하여 발 크기에 상관없이 누구나 착용하여 사용이 가능하여 한 켤레로 여러 사람이 사용할 수 있어 경제적인 잇점이 제공되며, 주행중 치차간의 마찰을 방지하여 소음을 배제하며 제동력을 증대시켜 안전성을 보장하고, 경사길이나 계단을 오를 때에 후진이 방지되므로 편리하고 안전하게 사용할 수 있는 유용한 효과가 제공되는 것이다.

Description

후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트 { a roller skate }

본 발명은 본 출원인에 의해 출원된 대한민국 등록실용신안제0240699호의 개량발명에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 롤러축의 외주연과 전후방 스토퍼의 저면에 래치트 기어를 형성시키고, 크기 조절이 가능한 전후판재와 결속밴드로 구성됨으로써 단순한 운동기구의 기능 외에 근거리 이동수단으로 일상생활에 사용할 수 있도록 한 것으로 평지 및 경사길에서 후진이 방지되도록 하고 전후의 길이를 자유롭게 조절할 수 있도록 하여 발 크기에 관계없이 누구나 안전하고 경제적으로 사용할 수 있는 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트에 관한 것이다.

일반적으로 롤러스케이트는 별도로 제작된 신발의 하부에 복수의 롤러를 설치하여 운동효과를 얻기 위해 평지에서 탈 수 있도록 한 레포츠용구로 아이들은 물론 어른들도 즐기면서 대중화 된 것이다.

근래에는 상기 롤러스케이트를 단순한 운동이나 레포츠용구의 용도 외에 근거리 이동수단으로도 활용하고자 하는 시도가 있었다.

즉, 별도의 휴대가방에 롤러스케이트를 보관하여 휴대하다가 필요시 갈아 신는 것이다.

그러나, 상기한 방식은 롤러스케이트와 신발을 바꾸어 신는 시간이 오래걸리고 번거로워 불편한 점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 개선하기 위해 본 출원인에 의해 출원된 대한민국 등록실용신안제0240699호에 '후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트'를 출원한바 있다.

그런데 상기 본 출원인에 의해 기 출원된 '후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트'를 착용하여 사용해본 결과, 주행중 전후방롤러의 회전축에 형성된 숫치차와 전후방스토퍼에 형성된 암치차가 마찰되면서 소음이 발생하는 문제점이 발견되었고, 또한 하향경사길에서 제동시 브레이크롤러가 밀리면서 충분한 제동력이 발생되지 않는 문제점이 발생하였다.

따라서 본 발명은 본 출원인에 의해 출원된 대한민국 등록실용신안제0240699호의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 평지 및 경사길에서 이동시 후진이 방지되도록 하여 사용의 편리성이 증대되고, 주행중 치차간의 마찰을 방지하여 소음을 배제하며 제동력을 증대시켜 안전성을 보장하고, 전후의 길이를 자유롭게 조절할 수 있도록 하여 발 크기에 관계없이 누구나 안전하고 경제적으로 사용할 수 있도록 한 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 분해사시도

도 2는 본 발명의 결합된 사시도

도 3 및 도 4는 본 발명의 브레이크부재의 작동상태를 보여주는 일부절개 측면도

도 5 및 도 6은 본 발명의 작동상태를 보여주는 A-A선 단면도

도 7은 본 발명의 작동상태를 보여주는 B-B선 단면도

도 8은 본 발명의 사용상태를 보여주는 사시도

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 : 전면판재 4 : 전방스토퍼

5 : 후면판재 6 : 전방롤러

8 : 후방스토퍼 10 : 후방롤러

12, 62 : 회전축 22 : 결합공

24 : 끼움공 26 : 완충돌기

27 : 끼움홈 30 : 브레이크부재

32 : 하부제동부재 34 : 상부제동부재

36 : 회동축 42 : 끼움돌기

44 : 탄지부

이하 본 발명의 바른 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도면 중에서 도 1은 본 발명의 분해사시도를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명의 사시도, 도 3은 본 발명의 단면도, 도 4 및 도 5는 본 발명의 브레이크롤러의 작동상태를 보여주는 측면도, 도 6 및 도 7은 본 발명의 작동상태를 보여주는 A-A선 단면도, 도 8 및 도 9는 본 발명의 작동상태를 보여주는 B-B선 단면도, 도 10은 본 발명의 사용상태를 보여주는 사시도이다.

도면에서 보듯이, 본 발명에 따른 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트(A)는 전방 선단에 완충돌기(26)가 부착되고, 하부에 설치된 전방롤러(6)에 전방스토퍼(4)가 래치트 기어 형상으로 결합되며 통상의 벨크로화스너(72)가 달린 전방고정밴드(70)가 설치된 전면판재(2)와; 하부에 설치된 후방롤러(10)에 후방스토퍼(8)가 래치트 기어 형상으로 결합되며 후방롤러(10)에 판형의 브레이크부재(30)가 연접되게 설치되고, 상면에 통상의 벨크로화스너(82)가 달린 후방고정밴드(80)가 설치되며, 상기 전면판재(2)와의 결합길이가 임의로 조절이 가능하게 나사결합되는 후면판재(5)로 구성됨을 특징으로 한다.

상기 전면판재(2)는 소정 형상의 판상으로써 전방 선단에 완충돌기(26)가 부착되고 후방 일측에 끼움공(24)을 갖는 숫치차부(28)가 형성되며, 양측면에는 전방스토퍼(4)의 끼움돌기(42)와 결합되는 결합공(22)이 형성되고, 하부 내측에 전방롤러(6)와 전방스토퍼(4)가 설치되며, 상부에 통상의 벨크로화스너(72)가 달린 전방고정밴드(70)가 설치된다

상기 전방롤러(6)는 외주연에 일정한 각도로 경사진 다수의 숫치차(620)가형성된 회전축(62)의 양측에 설치된다.

상기 전방스토퍼(4)는 일단에 만곡부를 갖는 일정 길이의 판상으로써, 상기 전방롤러(6)의 내측면에 맞닿도록 스프링(842)으로 탄지되는 합성수지구(440)가 양측에 삽입되어 된 탄지부(44)가 상기 만곡부의 끝단에 부착되고, 상기 만곡된 저면에 상기 회전축(62)의 숫치차(620)에 대응되는 암치차(46)가 형성되며 타단에는 끼움돌기(42)가 형성되어 상기 회전축(62)의 상부에 얹혀진다.

상기 후면판재(5)는 소정 형상의 판상으로써 양측면에는 후방스토퍼(8)의 끼움돌기(82)와 결합되는 결합공(56)이 형성되며, 전방 상면에는 장공(54)을 가지며 상기 전면판재(2)의 숫치차부(28)와 대응되는 암치차부(52)가 형성되고, 하부 내측에 후방롤러(10)와 브레이크부재(30)와 후방스토퍼(8)가 설치되며, 통상의 벨크로화스너(82)가 달린 후방고정밴드(80)가 설치된다

상기 후방롤러(10)는 외주연에 일정한 각도로 경사진 다수의 숫치차(120)가 형성된 회전축(12)의 양측에 설치된다.

상기 후방스토퍼는 일단에 만곡부를 갖는 일정 길이의 판상으로써, 상기 후방롤러(10)의 내측면에 맞닿도록 스프링(842)으로 탄지되는 합성수지구(840)가 양측에 삽입되어 된 탄지부(84)가 상기 만곡부의 끝단에 부착되고, 상기 만곡된 저면에 상기 회전축(12)의 숫치차(120)에 대응되는 암치차(86)가 형성되며 타단에는 끼움돌기(82)가 형성되어 상기 회전축(12)의 상부에 얹혀진다.

상기 브레이크부재(30)는 대략 'ㄴ'형상의 판재로써 절곡부에 회동축(36)이 형성되며, 상부측 전면에 고무재질로 된 호형의 상부제동부재(34)가 부착되고, 하부측 저면에 고무재질로 된 판형의 하부제동부재(32)가 부착되어 상기 후방롤러(10)의 후단에 상기 상부제동부재(34)가 연접되게 설치된다.

이를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

상기 전면판재(2)는 일정한 경사각도를 갖는 다수의 숫치차(620)가 형성된 회전축(62)의 양측으로 소정 크기의 전방롤러(6)가 설치되고, 일측에 상기 회전축(62)의 숫치차(620)에 대응되는 암치차(46)가 형성되며 타측에는 끼움돌기(42)가 형성된 채 상기 회전축(62)의 상부에 소정 길이의 전방스토퍼(4)가 얹혀진다.

또한, 상기 전방롤러(6)에는 베어링(64)이 축설되고 중앙부에는 결합축(66)이 돌설된다.

이때, 상기 회전축(62)의 숫치차(620)는 도 1에 도시된 바와 같이, 치차의 경사면이 전방으로 향하게 하고, 그 상부에 상기 전방스토퍼(4)의 암치차(46)가 얹혀지게 하여 래치트 기어의 형상이 적용된 것으로, 롤러스케이트(A)가 앞으로 주행될 때 즉, 정방향으로 회전시에는 상기 전방롤러(6)의 내측벽에 탄지된 합성수지구(440)가 롤러(6)의 회전과 더불어 회전방향으로 상승하게 되므로 전방스토퍼(4)와 회전축(62)이 이격되어 전방롤러(6)의 정회전시는 영향을 주지 않으며, 종래 주행중에 상기 전방스토퍼(4)와 전방롤러 회전축(62)의 치차간의 마찰에 의해 발생되던 소음이 제거될 수 있다.

이때 상기 전방스토퍼(4)가 이격되다가 그 만곡부 상단이 전면판재(2)의 저면에 닿게되므로 이격될수 있는 폭이 제한된다.

또한, 역회전 즉, 후진시에는 상기 탄지되어 있던 합성수지구(440)가 하강하면서 전방스토퍼(4)가 회전축(62)에 얹혀지게 되므로 회전축(62)의 숫치차(620)에 상기 전방스토퍼(4)의 암치차(46)가 맞물리면서 즉시 제동력이 발생한다.

상기 후면판재(5)의 하부에는 일정한 경사각도를 갖는 다수의 숫치차(120)가 형성된 회전축(12)의 양측으로 소정 크기의 후방롤러(10)가 설치되고, 일측에 상기 회전축(12)의 숫치차(120)에 대응되는 암치차(86)가 형성되고 타측에는 끼움돌기(82)가 형성된 채 상기 회전축(12)의 상부에 설치되는 소정 길이의 후방스토퍼(8)가 설치된다.

이때, 상기 후방롤러(10)에는 베어링(14)이 축설되고 중앙부에는 결합축(16)이 돌설되며, 상기 전방스토퍼(4)의 작동효과와 마찬가지로 상기 후방롤러(10)의 역회전이 방지되는 것이다.

주행중에 정지하고자 할 경우 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 롤러스케이트(A)의 제동시 사용자가 뒷꿈치에 힘을 실어 상기 후면판재(5)를 눌러주면 상기 브레이크부재(30)가 회동하면서 하부제동부재(32)가 지면에 닿게 됨과 동시에 상부제동부재(34)가 후방롤러(10)의 후단에 밀착됨으로써 즉각적인 제동효과를 얻을 수 있는 것이다.

상기 전방고정밴드(70)와 후방고정밴드(80)는 양측 단부에 암수의 벨크로파스너(72, 82)가 설치되어 길이조절이 가능한 공지된 형태의 것이 사용된다.

이하 미설명 부호 90은 볼트를 나타낸 것이고, 26은 완충돌기를 나타낸 것으로, 이는 장애물에 충돌시 직접적인 충격이 발가락에 전해지는 것을 차단해주는 역할을 한다.

이와 같이 형성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

우선 사용자의 신발(100)의 크기에 맞추기 위해서, 상기 전면판재(2)의 숫치차부(28) 하부로 상기 후면판재(5)의 암치차부(52)를 위치시킨 후 각각의 장공(54)과 끼움공(24)을 일치시키고 볼트(90) 및 너트(92)로 체결시켜 전면판재(2)와 후면판재(5)가 필요한 길이로 결합 고정된다.

이렇게 크기를 조절한 상기 전후면판재의 상부에 신발(100)을 올리고 상기 끼움홈(27, 57)에 관통된 전방 및 후방고정밴드(70, 80)의 길이를 조정하여 착용한 후 주행한다.

주행중에 경사길이나 계단을 오를 경우 통상 뒷발 즉, 디딤발에 힘을 주고 앞발을 내딛게 되는 데 이렇게 뒷발에 힘을 가하면 상기 전방롤러(6) 및 후방롤러(10)의 회전축(62, 12)에 치차결합된 전.후방스토퍼(4, 8)에 의해 롤러(6, 10)의 역회전이 방지되므로 이동이 쉬워 다리의 부담을 덜 수 있도록 한 것이다.

또한, 주행중에 정지하고자 할 경우 사용자가 발뒷꿈치에 힘을 실어 상기 후면판재(5)를 눌러주면 상기 브레이크부재(30)가 회동하면서 하부제동부재(32)가 지면에 닿게 됨과 동시에 상부제동부재(34)가 후방롤러(10)의 후단에 밀착됨으로써 즉각적인 제동력이 발생되는 것이다.

따라서, 전후 및 좌우의 크기를 자유롭게 조절할 수 있도록 하여 발 크기에 상관없이 누구나 착용하여 사용이 가능하고, 한 켤레로 여러 사람이 사용할 수 있어 경제적인 잇점이 제공되며, 경사길이나 계단을 오를 때에 후진이 방지되므로 편리하고 안전하게 사용할 수 있는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트는 전방 선단에 완충돌기가 부착되고, 하부에 설치된 전방롤러에 전방스토퍼가 래치트 기어 형상으로 결합되며 통상의 벨크로화스너가 달린 전방고정밴드가 설치된 전면판재와; 하부에 설치된 후방롤러에 후방스토퍼가 래치트 기어 형상으로 결합되며 후방롤러에 판형의 브레이크부재가 연접되게 설치되고, 상면에 통상의 벨크로화스너가 달린 후방고정밴드가 설치되며, 상기 전면판재와의 결합길이가 임의로 조절이 가능하게 나사결합되는 후면판재로 구성된 것으로, 단순한 운동기구의 기능 외에 근거리 이동수단으로 사용할 수 있도록 한 것으로 전후의 크기를 자유롭게 조절할 수 있도록 하여 발 크기에 상관없이 누구나 착용하여 사용이 가능하여 한 켤레로 여러 사람이 사용할 수 있어 경제적인 잇점이 제공되며, 주행중 치차간의 마찰을 방지하여 소음을 배제하며 제동력을 증대시켜 안전성을 보장하고, 경사길이나 계단을 오를 때에 후진이 방지되므로 편리하고 안전하게 사용할 수 있는 유용한 효과가 제공되는 것이다.

Claims

후방 일측에 끼움공(24)을 갖는 숫치차부(28)가 형성되며, 양측면에는 전방 스토퍼(4)의 끼움돌기(42)와 결합되는 결합공(22)이 형성되고, 하부 내측에 전방롤러(6)에 전방 스토퍼(4)가 래치트 기어 형상으로 결합된 전면판재(2)와, 양측면에 는 후방 스토퍼(8)의 끼움돌기(82)와 결합되는 결합공(56)이 형성되며, 전방 상면에는 장공(54)을 가지며, 상기 전면판재(2)의 숫치차부(28)와 대응되는 암치차부(52)가 형성되고, 하부 내측에 후방롤러(10)와 후방 스토퍼(8)가 래치트 기어 형상으로 결합되며, 상기 전면판재(2)와의 결합길이가 임의로 조절이 가능하게 나사결합되는 후면판재(5)로 구성되는 후진이 방지되는 롤러스케이트에 있어서,

상기 전면판재(2)의 전방 선단에 완충돌기(26)가 부착되고, 상면에 통상의 벨크로화스너(72)가 달린 전방고정밴드(70)가 설치하며, 상기 후면판재(5)의 후방롤러(10) 후단에 "ㄴ"형상의 판재로써 절곡부에 회동축(36)이 형성되며 상부측 전면에 고무재질로 된 호형의 상부제동부재(34)가 부착되고 하부측 저면에 고무재질로 된 판형의 하부제동부재(32)가 부착되어 상기 후방롤러(10)의 후단에 상기 상부제동부재(34)가 연접되어 구성된 브레이크부재(30)를 설치하고, 상면에 통상의 벨크로화스너(82)가 달린 후방고정밴드(80)가 설치되어 구성됨을 특징으로 하는 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트.
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제 1항에 있어서, 상기 전방스토퍼(4)와 후방스토퍼(8)는 일단에 만곡부를 갖는 일정 길이의 판상으로써, 상기 전방롤러(6)와 후방롤러(10)의 내측면에 맞닿도록 스프링(842)으로 탄지되는 합성수지구(440, 840)가 양측에 삽입되어 된 탄지부(44, 84)가 상기 만곡부의 끝단에 부착되고, 상기 만곡된 저면에 상기 회전축(62, 12)의 숫치차(620, 120)에 대응되는 암치차(46, 86)가 형성되며 타단에는 끼움돌기(42, 82)가 형성되어 상기 회전축(62, 12)의 상부에 얹혀지도록 함을 특징으로 하는 후진이 방지되는 착탈식 롤러스케이트.
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