KR100463014B1 - 자동차,특히승용차의뒷좌석구조물 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수직의 사용 위치로부터 대략 수평의 보관 위치로 이동 가능하며 등받이 잠금 장치를 해제하는 작동부를 갖는 등받이로 구성된, 자동차 특히 승용차의 뒷좌석 구조물에 관한 것이다. 뒷좌석의 승객을 위한 3점식 안전 밸트가 제공되며 해제된 상태에서 벨트 밴드가 자동차 측벽에 인접하여 연장되고 동시에 등받이의 선회부에 놓인다. 등받이가 사용 위치로 상승될 때, 벨트 밴드가 등받이와 차량 측벽사이에 끼지 않도록, 작동부는 해제된 3점식 안전 벨트의 인접한 벨트 밴드를 위한 안내 부재로서 사용된다.

Description

자동차, 특히 승용차의 뒷좌석 구조물

본 발명은 청구범위 제1항의 주개념에 따르는, 자동차 특히 승용차의 뒷좌석 구조물에 관한 것이다.

독일 특허 제29 30 549호에는 적어도 전방으로 접혀지는 등받이로 구성된, 자동차의 뒷좌석 구조물이 개시되었으며, 상기 등받이의 상부 외측에는 등받이 잠금장치를 해제하는 작동부가 구비된다. 뒷좌석의 승객을 위해 각 좌석에 3점식 안전벨트가 배치되며, 상기 벨트가 해제된 상태에서 차량 측벽에 인접한 벨트 밴드는 하부 고정점으로부터 상부 벨트 방향 전환 요소 내지 벨트 권취기(retractor)로 연장되며, 이는 등받이의 선회부 영역 내에서 연장된다. 이런 방식의 배치에서, 특히 등받이가 수평의 접힌 위치로부터 수직의 사용 위치로 상향 이동할 경우에 인접한 프레임 측벽과 등받이의 외측 사이에서 벨트가 걸리게 된다. 이런 문제점을 해결하기 위해 독일 특허 제29 30 549호에는서 등받이의 후면에서 등받이의 상부 엣지에 인접하여, 측면 엣지의 대략 후방으로 차량 중심으로 연장되는 편향 장치를 배치하는 것이 개시되어 있다. 이를 통해 등받이가 사용 위치로 이동할 경우에 벨트 밴드가 차량 측벽 쪽으로 전향함으로서, 등받이의 측면 엣지는 벨트 밴드와는 별도로 후방으로 이동할 수 있다. 이는 벨트 밴드의 걸림을 피하기 위해 좌석의 후면에 고정되야 하는 별도의 부품을 필요로 한다.

본 발명의 목적은 차량의 뒷좌석 구조물에서 등받이가 사용 위치로 이동될 때, 저렴한 비용으로 벨트 밴드의 걸림을 방지 하는 것이다.

본 발명에 따른 상기 목적은 청구범위 제1항의 특징으로 해결된다. 본 발명의 유리한 다른 특징은 종속항에 포함된다.

본 발명으로 주로 얻어지는 장점은 등받이의 잠금 장치를 해제하도록 이용되는 작동부가 밸트 밴드 안내 장치로서 사용됨으로서, 등받이를 사용 위치로 이동시킬 때 벨트 밴드의 걸림을 방지하는, 값이 싸고 간단한 구조를 갖는 장치가 제공되는 것이다. 이로써 별도의 부품을 제조하거나 조립하지 않아도 된다. 특히 벨트 밴드의 전체 폭이 작동부의 파지부 위에 놓인다. 파지부의 상부에는 벨트 밴드를 위한 안내부가 제공되며, 상기 안내부는 차량 측벽 쪽으로 상승되어, 벨트 밴드가 외측으로 미끄러져 나오는 것을 막는다. 정면에서 볼 때 안내부는 아치형 연장부를 가진다. 벨트 밴드가 측면으로 미끄러져 나오는 것을 방지하도록, 추가적으로 안내부에 국부적으로 내부를 향한 코 형태 또는 활 형태의 상승부가 제공된다. 파지부가 제공됨으로서 안전 벨트가 해제되었을 때 벨트 밴드가 등받이의 모든 위치로 진행되며 끼임이 발생하지 않는다.

본 발명의 실시예가 도면을 참조하여 이하에 상세히 설명된다.

승용차(2)로서 구성된 차량용 뒷좌석 구조물(1)은 세로로 연장되는 중간 터널(3) 양측에, 각각 좌석 트레이(4)에 삽입된 쿠션(5) 및 이에 부가된 선회 가능한 등받이(6)를 포함한다. 등받이(6)는 하부 프레임에서 횡방향으로 연장된 수평축(7)에 대해 선회 가능하게 놓이며, 등받이는 상기 수평축을 중심으로 수직의 사용 위치(A)로부터 대략 수평의 보관 위치(B)로 선회할 수 있거나 또는 그 반대로 작동된다. 도1에 나타난 상향으로 선회된, 내지는 상향으로 위치된 사용 위치(A)에서, 등받이(6)는 인접한 측벽(8)에 로킹된다. 등받이 잠금 장치(10)를 해제하기 위한 작동부(9)가 등받이(6)의 외측부(11)에 배열된다. 작동부(9)는 세로로 연장되는 선회 가능한 작동 레버(12)와 이와 연결된 파지부(13)로 이루어진다. 파지부(13)는 작동 레버(12)의 상단부에서 연장된다. 등받이 잠금 장치(10)는 등받이(6)에 고정된 로크(14, lock)로 이루어지며, 이는 차량의 횡방향으로 연장되어 배열된 결합 볼트(15)와 작용한다. 상향 돌출된, 로크(14)의 해제 레버(16)가 종방향으로 연장된 작동 레버(12)와 함께 작용함으로서, 작동 레버(12)의 아치형 부분(17)은 해제 레버(16)의 상단부를 측면으로 압착하게 된다(도4와 도5 참조).

종방향으로 연장되는 작동 레버(12)는 회전 로크로서 형성된 로크(14)의 하부에서, 플라스틱으로된 상부 커버부(18)에 회전 가능하게 위치한다. 또한 작동 레버(12)의 절결된 수용부(19)가 커버부(18)의 실린더형 성형부(20)에 끼워진다. 상부 영역에서 (횡단면에서 볼 때) 커버부(18)는 내측에 놓인 대략 직사각형의 중공실(21)로 이루어진다. 구부러진 작동 레버(12)의 일부가 중공실(21)을 통과한다. 커버부(18)는 작동 레버(12)의 연결부의 상부에 서로 중첩되어 삽입된 2개의 나사 슬리브(22)로 이루어지며, 이 나사 슬리브는 상세히 도시되지 않은 외부로부터 끼워진 로크(14)의 고정 나사를 수용한다. 커버부(18)는 금속판으로 된 하우징부(23)에 그의 하단부를 삽입하고, 하우징부는 등받이(6)의 후방 벽(24)에 (예를 들어, 리벳으로) 고정연결된다. 하우징부(23)는 등받이(6)가 선회 작동하도록 플라스틱으로 된 하단 베어링부(25)를 수용한다. 도4에 따르면, 작동 레버(12)는 하부의 커버부(18)로 하향 돌출하며, 그의 자유 단부(B)에는 무게추(26)가 삽입된다. 커버부(18)와 파지부(13)의 하부 사이에, 커버부(18)에 (예를 들어, 나사를 통해) 고정된 로젯(27, rosette)이 제공된다.

등받이 잠금 장치(10)를 해제하기 위해, 작동부(9)는 차량의 종방향에서 잠금위치(C)로부터 해제 위치(D)로, 또한 차량 진행 방향(F)으로 선회된다. 실시예에서, 뒷좌석 구조물(1)은 별도의 등받이(6)를 구비한, 서로 나란히 위치한 2개의 좌석을 포함하며, 각각의 좌석에 별도의 3점식 벨트(28)가 설치된다.

각각의 3점식 벨트(28)는 허리 벨트와 어깨 벨트로 형성된 벨트 밴드(30) 및 중간 터널(3)에 인접하여 배열된 벨트 버클(29, buckle)로 이루어진다. 벨트 밴드(30)는 지점(31)에서 차량 바닥 또는 차량 측벽에 고정되며, 벨트 밴드는 그 지점으로부터 윗쪽으로 상세하게 도시되지 않은 상부의 벨트 방향 전환 부재로 연장된다.

벨트 밴드(30)는 벨트 방향 전환 부재에 이어서, 마찬가지로 상세히 도시되지 않은 벨트 권취기로 유입된다. 벨트 밴드(30)에는 벨트 버클(29)에 결합 가능한 버클 래치(32)가 제공된다. 3점식 안전 벨트(28)가 비 사용 위치로 해제되면, 벨트 밴드(30)는 차량 측벽(8)에 인접하여 연장된다. 본 발명에 따르면, 특히 등받이가 보관 위치(B)로부터 사용 위치(A)로 이동할 때, 벨트 밴드(30)가 등받이(6)와 인접한 차량 측벽(8) 사이에 끼는 것을 방지하도록, 작동부(9)는 해제된 3점 안전 벨트(28)의 인접한 벨트 밴드(30)를 위한 안내 부재로서 동시에 사용된다.

상기 목적을 위해, 상부에 위치한, 등받이(6)의 아치형 전환 영역(33) 내에서 연장되는, 작동부(9)의 파지부(13)는 자체의 상부에 안내부(34)를 가진다(도5 참조). 안내부(34)가 차량 측벽(8) 방향으로 상승함으로서, 해제된 벨트 밴드(30)가 외측으로 미끄러져 나오는 것을 막는다. 정면에서 볼 때, 안내부(34)는 아치형 연장부를 가진다(도5 참조).

차량의 횡방향으로 연장되는 파지부(13)는 적어도 벨트 밴드(30) 폭의 주요 부분이 파지부(13)의 상부에 위치할 정도의 폭을 갖는다. 파지부(13)는 벨트 밴드(30)보다 약간 더 넓게 형성되어 벨트 밴드의 모든 폭이 파지부(13)에 놓이는 것은 유익하다. 추가로, 안내부(34)에서, 그리고 특히 차량 측벽(8)에 대면한 단부에서 위로 향한 코모양 또는 활형태의 상승부(35)가 구비되는데, 이는 벨트 밴드(30)가 파지부(13)를 넘어 외측으로 이동하는 것을 방지한다. 작동부(9)의 이중 기능을 통해, 뒷좌석 구조물은 현저히 간단해 지고, 해제된 3점식 안전 벨트(28)는 등받이(6)의 모든 위치에서 횡방향으로 진행한다.

본 발명에 따르면, 등받이의 잠금 장치를 해제하도록 이용되는 작동부가 벨트 밴드 안내 장치로서 동시에 사용됨으로서, 등받이를 사용 위치로 이동시킬 때 벨트 밴드의 걸림을 방지하는, 값이 싸고 간단한 구조를 갖는 장치가 제공된다.

도1은 수직의 사용 위치에서의 등받이 및 해제된 상태의 3점식 안전 벨트를 도시한 승용차 뒷좌석 구조물의 사시도.

도2는 수평의 보관 위치에서의 등받이와 해제된 상태의 3점식 안전 벨트를 도시한 뒷좌석 구조물의 사시도.

도3은 본 발명에 따른 등받이의 작동을 도시한 도1과 유사한 사시도.

도4는 도3의 선 IV-IV를 따라 취한 확대 단면도.

도5는 도4의 선 V-V를 따라 취한 확대 단면도.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

6 : 등받이

9 : 작동부

12 : 작동 레버

13 : 파지부

28 : 3점식 안전 벨트

30 : 벨트 밴드

Claims (7)

1. 수직의 사용 위치(A)로부터 대략 수평의 보관 위치(B)로 접힐 수 있으며, 등받이 잠금 장치를 해제하는 작동부를 갖춘 적어도 하나의 등받이를 포함하며, 뒷좌석 승객을 위한 3점식 안전 벨트를 구비하며, 상기 안전 벨트가 해제된 상태에서 벨트 밴드는 차량 측벽에 인접하여 하부 고정점으로부터 상부의 벨트 방향 전환 부재 내지 벨트 권취기로 연장되며 동시에 등받이 선회부 내에 위치하는, 차량 특히 승용차의 뒷좌석 구조물이고,

   작동부(9)는 해제된 3점식 안전 벨트(28)의 인접하는 벨트 밴드(30)를 위한 안내 부재로서 사용되도록 구성되고,

   상기 작동부(9)의 파지부(13)는 적어도 벨트 밴드(30) 폭의 주요 부분이 파지부(13)의 상부에 놓이도록 하는 횡방향 연장부를 갖고,

   상기 파지부(13)의 상부에는 해제된 벨트 밴드(30)가 외측으로 미끄러져 나오는 것을 방지하며, 차량 측벽(8) 방향으로 상승된 안내부(34)가 마련되는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.
2. 제1항에 있어서, 등받이(6)의 측면 외측 영역(11) 내에 배열되는 작동부(9)는 실질적으로 등받이(6) 내에서 연장되는 선회 가능한 작동 레버(12) 및 이와 연결된 파지부(13)로 이루어지며, 파지부(13)는 작동 레버(12)의 자유 단부에서 등받이의 외부로 연장하는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.
3. 제2항에 있어서, 작동 레버(12)는 상부 커버부(18)의 등받이 잠금 장치(10)의 로크(14)의 하부에서 회전 가능하게 연결되며, 구부러진 작동 레버(12)의 상부는 커버부(18)의 중공실(21)을 통과하며, 작동 레버(21)는 로크(14)의 상부의 아치형 단면을 통해 로크(14)의 해제 레버(16)와 함께 작용하는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.
4. 제2항에 있어서, 외측에 놓인 파지부(13)는 상부에 위치한, 등받이(6)의 아치형 전환 영역(33)을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.
5. 제1항에 있어서, 정면에서 볼 때, 안내부(34)는 아치형의 연장부를 갖는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.
6. 제1항에 있어서, 안내부(34)는 자동차 측벽(8)에 대면한 단부에 상승부(35)를 갖는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.
7. 제1항 내지 제4항, 제5항 및 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 등받이 잠금장치(10)를 해제하기 위해, 작동부(9)가 자동차 종방향, 특히 주행 방향(E)으로 선회하는 것을 특징으로 하는 승용차의 뒷좌석 구조물.