KR100457916B1

KR100457916B1 - 버스용 바닥 연결구조

Info

Publication number: KR100457916B1
Application number: KR10-2002-0049099A
Authority: KR
Inventors: 문용우
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-08-20
Filing date: 2002-08-20
Publication date: 2004-11-18
Also published as: KR20040017019A

Abstract

본 발명은 버스용 바닥 연결구조에 관한 것이며, 상세하게는 목재 밑바닥 판재의 상호 연결구조에 관한 것으로서, 밑바닥의 부설시에 단위 합판의 손상을 방지하고, 수밀유지를 양호하게 한 것이다.

본 발명에서, 1, 2는 단위 합판으로서, 상기 단위 합판(1)(2)은 대향면을 상호 일정한 간격을 두고 그 내측면을 보강대(3)(3')에 나사못(4)(4')으로 체결 고정한 것이다.

5, 6은 연결부재로서, 상기 연결부재(5)(6)는 플라스틱 또는 알루미늄을 압출 등의 방법으로 형성하며, 상기 연결부재(5)(6)는 일측에 상기 단위 합판(1)(2)의 주위에 삽입되는 삽입홈(7)(7')을 형성하고 타측에는 호상의 걸림돌기(8)(8')를 형성하여서 상기 걸림돌기(8)(8')를 상호 맞물려서 결합하여 즉 일측 걸림돌기(8)는 타측 걸림돌기(8')의 호상부 내면에 접촉시키고 타측 걸림돌기(8')는 일측 걸림돌기(8)의 호상부 내면에 접촉시켜 걸림돌기(8)(8')끼리 상호 이중으로 접촉되게 결합하여서 된 것이다.

Description

버스용 바닥 연결구조 {FLOOR CONNECTION MEANS FOR BUS}

본 발명은 버스용 바닥 연결구조에 관한 것이며, 상세하게는 목재 밑바닥 판재의 상호 연결구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 버스의 바닥은 프레임의 상면에 밑바닥을 부설하고 상기 밑바닥의 상면에 플라스틱으로 된 마감판을 부설하고 있는 바, 버스의 밑바닥은 면적이 큼으로 일정규격으로 생산된 수매의 합판을 상호 연결하여 사용할 수밖에 없다.

종래의 버스용 밑바닥은 도 2에 도시한 바와 같이 인접하는 단위 합판(10)(11)의 주위에 계단상 턱(10')(11')을 형성하여 계단상 턱(10')(11')을 상호 중첩시키고, 상기 계단상 턱(10')(11')의 결합부 저면을 보강대(12)의 상면에 위치시킴과 동시에 턱(11')의 하면과 보강대(12) 사이에 패드(13)를 끼우고 계단상 턱(10')(11')을 보강대(12)에 나사못(14)으로 체결 고정한 것이다.

그리고 상기와 같이 계단상 턱(10')(11')을 결합한 후 수밀을 유지하기 위하여 그 연결부의 갭에 씰러를 추가 도포하고 있다.

그러나 상기한 밑바닥 연결구조는 단위 합판(10)(11)의 주위에 계단상 턱(10')(11')을 형성함으로써 턱(10')(11') 부분의 두께가 얇아서 강성이 취약하기 때문에 나사못(14)의 체결시에 계단상 턱(10')(11') 부분이 손상될 염려가 있고, 만일 계단상 턱(10')(11')이 손상될 경우에는 새 것으로 교환하여야 함으로 원가 및 작업공수가 증대되며, 또한 계단상 턱(10')(11')은 통상적으로 루터와 같은 목공기계에 의하여 가공하고 있는 바, 목공기계에 의하여 계단상 턱(10')(11')의 폭 및 두께를 균등하게 가공하기가 어렵기 때문에 연결 후 갭의 간격이 일정하지 않음으로 연결부의 갭에 씰러를 추가 도포한다 하여도 바닥판의 수축 팽창시에 씰러가 손상되어서 수밀이 파괴되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 밑바닥의 부설시에 단위 합판의 손상을 방지하고, 수밀유지가 양호한 버스용 바닥 연결구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 대향면을 상호 일정간격을 두고 내측면을 보강대에 나사못으로 체결한 2매의 단위 합판과, 상기 단위 합판의 간격주위에 삽입되는 삽입홈을 일측에 형성하고 타측에 호상의 걸림돌기를 형성하며 상기 걸림돌기를 상호 맞물려 결합하여 상기 단위 합판을 연결하는 2매의 연결부재로 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시에의 종단면도.

도 2는 종래의 것의 종단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1, 2 ; 단위 합판 5, 6 : 연결부재 7, 7' : 삽입홈

8, 8' : 걸림돌기

도 1은 본 발명의 실시예의 종단면도로서, 1, 2는 단위 합판으로서, 상기 단위 합판(1)(2)은 대향면을 상호 일정한 간격을 두고 그 내측면을 보강대(3)(3')에 나사못(4)(4')으로 체결 고정한 것이다.

그리고 수밀을 더욱더 방지하기 위하여 단위 합판(1)(2) 상면의 삽입홈(7)(7')의 끝에 씰러를 도포할 수 있다.

미설명부호 9는 패드이다.

이상과 같은 본 발명은 단위 합판(1)에 연결부재(5)의 삽입홈(7)을 호상의 걸림돌기(8)의 선단이 하향되게 삽입하여 결합하고, 단위 합판(2)에 연결부재(6)의 삽입홈(7')을 호상의 걸림돌기(8')의 선단이 상향되게 삽입하여 결합한 후 상기 호상의 걸림돌기(8)(8')를 상호 맞물리게 결합하고, 단위 합판(1)(2)은 보강대(3)(3')에 나사못(4)(4')으로 고정하면 밑바닥의 부설이 완료되는 것이다.

상기한 본 발명은 단위 합판(1)(2)을 보강대(3)(3')에 나사못(4)(4')으로 체결 고정할 때 단위 합판(1)(2)의 전 두께 부분의 내측에 나사못(4)(4')을 체결함으로써 단위 합판(1)(2)의 강성을 최대로 이용할 수 있게 되어 나사못(4)(4')의 체결시에 단위 합판(1)(2)이 손상되지 않게 되는 것이다.

또한 단위 합판(1)과 연결부재(5)(6)는 삽입홈(7)(7')에 의하여 상하 2개소에서 연결되고 연결부재(5)(6)도 호상의 걸림돌기(8)(8')에서 2개소에서 접촉됨으로써 수밀을 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

그리고 단위 합판(1)(2)의 수축 팽창시에 호상의 걸림돌기(8)(8')는 상호 접촉된 상태로 미끄러짐으로써 수축·팽창도 양호하게 흡수할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 단위 합판은 나사못에 의하여 보강대에 체결 고정할 때 단위 합판의 내측위치에서 체결함으로 단위 합판의 손상이 방지되어 원가와 작업공수를 절감하고 생산성을 향상하며, 단위 합판과 연결부재 및 연결부재 상호간은 상호 2개소에서 연결 또는 접촉됨으로써 수밀을 양호하게 유지할 수 있는 것이다.

Claims

대향면을 상호 일정간격을 두고 내측면을 보강대에 나사못으로 체결한 2매의 단위 합판과, 상기 단위 합판의 간격 주위에 삽입되는 삽입홈을 일측에 형성하고 타측에 호상의 걸림돌기를 형성하며 상기 걸림돌기를 상호 맞물려 결합하여 상기 단위 합판을 연결하는 2매의 연결부재로 구성한 버스용 바닥 연결구조.
제 1 항에 있어서, 걸림돌기 중 일측 걸림돌기는 타측 걸림돌기의 호상부 내면에 접촉시키고, 타측 걸림돌기는 일측 걸림돌기의 호상부 내면에 접촉시켜 걸림돌기끼리 상호 이중으로 접촉되게 결합하여서 된 버스용 바닥 연결구조.