KR100456550B1

KR100456550B1 - 다단 록킹구조의 래치를 이용한 ２열시트의 등받이각도조절장치

Info

Publication number: KR100456550B1
Application number: KR10-2002-0034999A
Authority: KR
Inventors: 김철환
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2002-06-21
Filing date: 2002-06-21
Publication date: 2004-11-10
Also published as: KR20040000519A

Abstract

본 발명은 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열 시트의 등받이 각도조절장치에 관한 것으로서, 시트 등받이의 록킹을 위한 래치의 구조를 변경하여 록킹기능과 각도조절기능의 2가지 기능을 겸할 수 있도록 함으로써, 구조 및 동작이 복잡한 리클라이너와 같은 별도의 수단을 적용하지 않고도 간단한 구조 및 간편한 조작만으로 등받이의 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 함으로써, 2열 시트의 등받이 각도를 조절할 수 있는 기능도 보유하면서 구조의 단순화에 따른 원가절감 및 중량감소의 효과를 도모할 수 있도록 하고, 또한 록킹기능과 각도조절기능을 겸하는 래치의 걸림단계를 여러 단으로 선택 조절할 수 있도록 함으로써, 탑승자의 취향에 따라 보다 편안한 착석감을 제공할 수 있도록 한 것이다.

Description

다단 록킹구조의 래치를 이용한 ２열시트의 등받이 각도조절장치{Seat back folding adjust device double seat using multistage locking latch}

본 발명은 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열 시트의 등받이 각도조절장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여러 단계로 록킹이 가능한 래치를 적용하여 등받이의 록킹과 각도조절을 동시에 수행할 수 있도록 함으로써, 등받이의 각도조절을 위한 수단의 전체적인 구조를 단순화시킬 수 있으며, 이에 따라 원가절감과 중량감소의 효과를 기대할 수 있도록 한 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열 시트의 등받이 각도조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 운전자 및 탑승자에게 보다 편안하고 안락한 승차감 및 착석감을 제공해주는 수단이며, 그 기능이 다양해지면서 1열 시트와 마찬가지로 2열 시트에도 좀더 많은 기능이 요구되고 있는 추세이다.

이러한 추세에 따라 최근에는 2열 시트의 경우 장거리 주행시 탑승자의 안락감을 위해 MPV 차종 등에 등받이 각도조절을 위한 리클라이너를 적용하는 사례가 늘고 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 2열 시트는 그 특유의 패키지 구성상 등받이의 각도조절을 위한 수단을 적용하는데 많은 어려움이 있으며, 도 2에 도시한 바와 같이, 등받이의 각도를 조절하기 위해 리클라이너(100)를 적용하는 경우 리클라이너와 관련 파트의 적용으로 중량 및 원가가 과다하게 상승하는 단점이 있다.

예를 들면, 1세트의 리클라이너 적용시 약 ￦20,000 정도의 원가와 약 5㎏ 정도의 중량이 상승한다.

결국, 2열 시트의 등받이 각도를 조절하기 위한 수단으로 기존의 리클라이너를 적용하는 경우 원가 및 중량이 과다하게 상승하여 생산성 측면이나 경제적인 측면에서 비효율적이라 할 수 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 시트 등받이의 록킹을 위한 래치의 구조를 변경하여 록킹기능과 각도조절기능의 2가지 기능을 겸할 수 있도록 함으로써, 구조 및 동작이 복잡한 리클라이너와 같은 별도의 수단을 적용하지 않고도 간단한 구조 및 간편한 조작만으로 등받이의 각도를 용이하게 조절할 수 있도록 함으로써, 2열 시트의 등받이 각도를 조절할 수 있는 기능도 보유하면서 구조의 단순화에 따른 원가절감 및 중량감소의 효과를 도모할 수 있도록 한 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열 시트의 등받이 각도조절장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 록킹기능과 각도조절기능을 겸하는 래치의 걸림단계를 여러 단으로 선택 조절할 수 있도록 함으로써, 탑승자의 취향에 따라 보다 편안한 착석감을 제공할 수 있도록 하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 전면 양편에 핀 결합용 힌지부를 가지면서 등받이의 측면에 고정 설치되는 마운팅 브라켓과, 상기 마운팅 브라켓의 양편 핀 결합용 힌지부에 삽입되어 핀으로 체결되는 핀 결합용 힌지부를 이용하여 위아래로 젖혀지거나 복원될 수 있으며 차체의 스트라이커에 걸려지는 다수의 투스를 이용하여 등받이의 록킹상태를 유지해주는 래치와, 상기 래치의 선단에 연결되어이것의 젖힘 및 복원을 위한 레버 및 케이블과, 상기 래치와 마운팅 브라켓 간의 힌지 결합부위에 장착되어 래치에 복원력을 제공하는 리턴 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치가 갖는 다수의 투스 중에서 가장 앞쪽에 배치되는 제1투스는 경사면을 가지면서 하단부가 바깥쪽으로 휘어진 형태로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 래치가 갖는 다수의 투스 중에서 가장 뒷쪽에 배치되는 제4투스는 그 하단부가 안쪽으로 휘어진 형태로 되어 있는 것을 특징으로 한다.

도 1은 차량의 2열시트를 보여주는 사시도

도 2는 시트의 각도조절을 위한 리클라이너를 보여주는 사시도

도 3은 본 발명에 따른 등받이 각도조절장치를 보여주는 사시도

도 4a 내지 4c는 본 발명에 따른 등받이 각도조절장치의 동작을 보여주는 사시도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10a,10b : 핀 결합용 힌지부 11 : 마운팅 브라켓

12 : 핀 13 : 투스(Tooth)

14 : 래치 15 : 레버

16 : 케이블 17 : 리턴 스프링

18 : 경사면 19 : 보강판

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3에 도시한 바와 같이, 시트 등받이(110)의 측면부에는 판형의 마운팅 브라켓(11)을 등받이 프레임(130)에 볼트로 체결하여 고정시킨다.

이때, 마운팅 브라켓(11)과 등받이 프레임(130) 사이에는 별도의 보강판(19)을 삽입하여 브라켓의 지지력을 보완한다.

마운팅 브라켓(11)의 전면에는 윗쪽으로 양편 2개의 핀 결합용 힌지부(10a)를 형성한다.

각각의 핀 결합용 힌지부(10a)는 중간에 간격을 두어 그 사이로 후술하는 래치(14)의 핀 결합용 힌지부(10b)가 배치될 수 있도록 한다.

록킹기능과 각도조절기능을 겸하는 래치(14)는 기본적으로 "ㄱ"자형의 판체로 되어 있으며, 판체의 수평부재에는 저면에 핀 결합용 힌지부(10b)가 일체 형성되어 있고, 수직부재는 소정의 형상을 갖는 다수의 투스(13)들로 되어 있다.

따라서, 이러한 래치(14)는 그 핀 결합용 힌지부(10b)를 마운팅 브라켓(11)의 양편 핀 결합용 힌지부(10a) 사이에 일렬로 조합시킨 상태에서 1개의 핀(12)으로 체결되면, 이렇게 핀 체결부위를 중심으로 하여 회전되면서 윗쪽으로 젖혀지거나 재차 아래쪽으로 복원될 수 있다.

특히, 래치(14)의 핀 체결부위에는 리턴 스프링(17)이 함께 장착되어 있어서, 외력이 가해지지 않은 상태에서 래치(14)는 항상 아래쪽으로 복원되면서 록킹상태를 유지할 수 있다.

상기 투스(13)는 차체의 스트라이커(120) 내에 걸려지는 부분으로서, 본 발명의 일 구현예에서는 4개의 투스, 즉 제1투스(13a), 제2투스(13b), 제3투스(13c), 제4투스(13d)를 제공한다.

여기서, 투스의 수는 반드시 4개로 한정되는 것은 아니며, 다양한 각도를 원하는 경우에는 투스의 수를 필요에 따라 늘릴 수 있다.

특히, 각각의 투스 중에서 가장 앞쪽에 배치되는 제1투스(13a)는 한쪽 단면, 예를 들면 시트 등받이(110)가 움직이는 방향쪽으로 위치되는 단면이 라운드 형태의 경사면(18)으로 되어 있고, 또 그 선단이 바깥쪽으로 휘어진 형태로 되어 있어서, 폴딩되어 있던 시트 등받이(110)를 뒤로 밀면, 래치(14)는 이때의 경사면(18)과 휘어진 형태를 이용하여 바깥쪽으로 들려지게 되므로, 단순히 시트 등받이(110)를 미는 것 만으로 래치(14)를 스트라이커(120)에 록킹시킬 수 있다.

또한, 가장 뒷쪽에 배치되는 제4투스(13d)는 선단이 안쪽으로 휘어진 형태로 되어 있어서, 래치(14)가 스트라이커(120)로부터 완전히 벗어나는 것을 방지할 수 있다.

즉, 래치(14)를 윗쪽으로 완전히 젖힌 상태에서도 가장 뒷쪽에 있는 제4투스(13d)는 그 선단의 휘어진 부분에 의해 스트라이커(120)를 타고 넘어갈 수 없게 되므로, 이러한 래치(14)의 구속작용에 의해 시트 등받이(110)가 뒷쪽으로 밀려서 완전히 탈거되는 것을 막을 수 있다.

래치(14)의 조작은 래치(14)의 수평부재 바깥쪽 끝에서 윗쪽으로 길게 연장되는 케이블(16)과 이것의 끝에 부착되어 있는 레버(15)를 이용하여 할 수 있다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명에 따른 등받이 각도조절장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.

폴딩되어 있는 시트 등받이(110)를 뒤로 밀면, 래치(14)는 스트라이커(120)에 부딪히게 되는데, 이때의 래치(14)는 앞부분의 경사면(18) 및 휘어진 형태에 의해 들려졌다가 재차 복원되면서, 도 4a에 도시한 바와 같이, 제1투스(13a)를 통해 스트라이커(120)와 결속될 수 있다.

즉, 시트 등받이(110) 전체를 래치(14)와 스트라이커(120)를 이용하여 록킹시킬 수 있다.

시트 등받이(110)의 각도를 조절하기 위하여, 도 4b에 도시한 바와 같이, 레버(15)를 위로 당기면서 시트 등받이(110)를 뒤로 민 후, 적당한 위치에서 레버(15)를 놓으면, 도 4c에 도시한 바와 같이, 제2투스(13b)(또는, 제3투스(13c))가 스트라이커(120) 내에 걸리게 되므로, 시트 등받이(110)의 조절된 상태를 유지할 수 있다.

이렇게 레버(15)의 조작과 래치(14)의 록킹 및 해제 동작만으로 시트 등받이(110)의 젖힘각도를 손쉽게 조절할 수 있으므로, 기존의 리클라이너에 비해 구조적인 측면이나 취급성 측면에서 유리하다.

이상에서와 같이 본 발명은 시트 등받이의 록킹을 위한 래치의 구조를 변경하여 록킹기능과 각도조절기능의 2가지 기능을 겸할 수 있는 등받이 각도조절장치를 제공함으로써, 구조 및 동작이 복잡한 리클라이너와 같은 별도의 수단을 적용하지 않고도 간단한 구조에 따른 원가절감 및 중량감소의 효과를 도모할 수 있는 장점이 있으며, 또한 록킹기능과 각도조절기능을 겸하는 래치의 걸림단계를 여러 단으로 선택 조절할 수 있도록 함으로써, 탑승자의 취향에 따라 보다 편안한 착석감을 제공할 수 있는 효과가 있다.

Claims

전면 양편에 핀 결합용 힌지부(10a)를 가지면서 등받이의 측면에 고정 설치되는 마운팅 브라켓(11);

상기 마운팅 브라켓(11)의 양편 핀 결합용 힌지부(10a)에 삽입되어 핀(12)으로 체결되는 핀 결합용 힌지부(10b)를 이용하여 위아래로 젖혀지거나 복원될 수 있으며, 차체의 스트라이커에 걸려지는 다수의 투스(13)를 이용하여 등받이의 록킹상태를 유지해주는 래치(14);

상기 래치(14)의 선단에 연결되어 이것의 젖힘 및 복원을 위한 레버(15) 및 케이블(16);

상기 래치(14)와 마운팅 브라켓(11) 간의 힌지 결합부위에 장착되어 래치(14)에 복원력을 제공하는 리턴 스프링(17);

을 포함하는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열시트의 등받이 각도조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 래치(14)가 갖는 다수의 투스(13) 중에서 가장 앞쪽에 배치되는 제1투스(13a)는 경사면(18)을 가지면서 하단부가 바깥쪽으로 휘어진 형태로 되어 있는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열시트의 등받이 각도조절장치.
제 1 항에 있어서, 상기 래치(14)가 갖는 다수의 투스(13) 중에서 가장 뒷쪽에 배치되는 제4투스(13d)는 그 하단부가 안쪽으로 휘어진 형태로 되어 있는 것을 특징으로 하는 다단 록킹구조의 래치를 이용한 2열시트의 등받이 각도조절장치.