KR100455827B1

KR100455827B1 - 차량용 현장 열쇠제작장치, 및 열쇠제작장치에 사용되는복사핀 모듈

Info

Publication number: KR100455827B1
Application number: KR10-2004-0057608A
Authority: KR
Inventors: 유호건; 김규식
Original assignee: 김규식; 유호건
Priority date: 2004-07-23
Filing date: 2004-07-23
Publication date: 2004-11-10

Abstract

본 발명은 차량용 현장 열쇠제작장치에 관한 것으로서,

고정 프레임과, 상기 고정 프레임 상에서 가로방향 및 전후방향으로 이동하는 이동 프레임과, 열쇠 고정틀과, 형판틀과, 상기 형판틀을 따라 이동하는 탐침과, 열쇠 가공용 커터와, 상기 커터를 구동하는 모터를 포함하여 구성되어 있으며,

이동 프레임(2000)은, 모터(2100)와 열쇠 가공용 커터와 탐침(2300)이 고정 설치되어 있고, 스프링(5000)에 의해 가로방향에서 탄성적으로 지지되며, 상기 고정 프레임(1000)에는 열쇠 고정틀(8000)과 형판틀(1100)이 고정 설치되어, 상기 이동 프레임(2000)의 이동에 따라 탐침(2300)이 상기 형판틀(1100)을 따라 이동하고, 이와 동시에 열쇠 가공용 커터가 상기 탐침(2300)과 동일한 경로를 따라 이동하게 되어 있는 것을 특징으로 하므로,

열쇠가공공정이 줄어들면서도 매우 정확하고 불량율이 낮다는 이점이 있고, 또한, 원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀들이 배치되어 일체로 형성된 복사핀 모듈을 사용할 경우 분실의 위험이 줄어드는 등 관리가 용이하다는 이점이 있다.

Description

차량용 현장 열쇠제작장치, 및 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈{A SPOT MANUFACTURIN DEVICE OF CAR KEY, AND COPYING PIN MODULE USED IN THE SAME DEVICE}

본 발명은 차량용 현장 열쇠제작장치, 및 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈에 관한 것으로서, 특히 인사이드 열쇠를 채용하는 차량의 현장에서 직접 제작함으로써 시간과 노력을 크게 줄일 수 있는 차량용 현장 열쇠제작장치, 및 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차 운전자는 차 열쇠를 분실했을 경우를 대비하여 스페어 열쇠(spare key)를 가지고 있다. 그리고, 실제로 분실했을 때에는 이 스페어 열쇠를 복사하여 차 열쇠를 제작하게 된다.

그러나, 스페어 열쇠마저 없을 경우에는 차량 도어에 설치된 자물쇠 뭉치를 분해하여 새로운 열쇠를 제작할 수 밖에 없다. 통상적인 차 열쇠와 자물쇠 뭉치의 구조가 도 1에 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 자물쇠(10) 내부에는 소정 모양으로 구성되어 있는 복수개의 걸림편(11)이 배열되어 있다. 상기 각각의 걸림편(11)은 각각 소정의 두께와 높이를 가지고 있어, 그 두께와 높이에 맞는 피치와 모양을 가지는 열쇠(20)가 삽입될 경우 정확히 들어맞고 결국 도어가 자유롭게 개폐될 수 있게 된다. 물론, 차종에 따라서 상기 두께와 높이의 규격은 달라질 수 있다. 따라서, 일단 차종을 알고, 자물쇠 내부에 배치된 각각의 걸림편(11)의 고유번호만 알면 그 차량에 맞는 열쇠를 제작할 수 있다.

도 1에 도시된 열쇠는 인사이드 열쇠로서 기본 열쇠의 앞뒤면을 가공하여 만들어지며, 측변에 요철이 형성된 아웃사이드 열쇠와 구별된다.

그런데, 종래에는 차량이 소재한 현장에서 열쇠를 제작하는 장치가 없었다.

구체적으로, 종래에는 먼저 도어로부터 자물쇠 뭉치를 분해하고, 열쇠 걸림편의 번호를 알아낸 다음, 전용 열쇠제작장치가 있는 공장에서 만들 수 밖에 없었다. 이는, 열쇠제작장치 자체의 부피와 중량이 매우 크고 외부전원을 사용하기 때문이다. 이와 같은 종래의 차량용 열쇠제작장치의 구조가 도 2에 도시되어 있으며, 그 구조에 관하여 간략히 기술하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 전체 고정 프레임(100)이 설치되어 있다. 그리고, 상기 전체 고정 프레임(100)에는 2개의 바이스(vice)(31,32)가 옆으로 나란히 설치되어 있다.

상기 2개의 바이스는 전체 고정 프레임(100)에 대하여 상대 이동이 가능하며, 한쪽 바이스(31)에는 형판틀(40)이 설치되어 있고, 그 옆의 바이스(32)에는 가공될 기본 열쇠(90)가 들어가는 열쇠 고정틀(50)이 설치된다. 상기 형판틀(40)은 몸체(41)와, 상기 몸체(41)에 배열되는 복사핀(42)으로 구성되어 있다. 즉, 해당 차량의 자물쇠 내부에 배열된 걸림편의 번호에 따라 복사핀(42)을 몸체(41)에 배열하여 고정하면 탐침이 지나가는 하나의 형판이 구성된다.

상기 열쇠 고정틀(50)은 양쪽에 각각 고정되는 부분이 마련되어 있어서, 기본 열쇠(90)의 중앙선에 대하여 깍이는 부분에 상관없이 가공할 수 있게 되어 있다. 더욱이, 기본 열쇠의 중앙선에 대하여 양쪽을 모두 가공하는 경우에, 한쪽을 먼저 가공하고 다시 옆쪽으로 이동시켜서 가공함으로써 열쇠가공이 이루어지게 된다.

한편, 고정 프레임에 상기 기본 열쇠를 가공하기 위한 드릴(110)이 설치되어 있고, 상기 드릴(110)과 소정 거리 떨어진 곳에 상기 형판틀(40)을 따라 이동하는 탐침(60)이 설치되어 있다.

상기 형판틀(40)과 열쇠 고정틀(50)은 함께 연동하면서 동일한 경로를 따라 이동하게 되어 있다. 즉, 상기 형판틀(40)에 배열된 복사핀(42)이 탐침(60) 위를 지나갈 때, 그 지나간 경로와 동일하게 기본 열쇠가 상기 드릴(110)에 접촉하면서 지나가게 되어 있다.

이를 위해, 종래에는 상기 형판틀(40)과 열쇠 고정틀(50)이 고정되는 바이스(31,32)가 평면상에서 어느 방향으로도 이동할 수 있도록, 직각을 이루는 2개의 안내봉(71)(72)에 의해 각각 동시에 안내되게 되어 있다.

그리고, 상기 바이스(31,32)를 이동시키기 위해, 상기 바이스에 핸들(80)을 볼 조인트로 설치하여, 고정 프레임 상의 힌지점(P)에 대하여 손으로 자유롭게 움직임으로써 안내하게 되어 있었다.

그러나, 이와 같은 경우에는 손과 팔의 힘으로 형판틀을 탐침에 압착시키면서 이동하기 때문에 정확성이 크게 떨어졌고, 오동작에 의해 불량품이 많이 나올수 밖에 없었다.

또한, 기본 열쇠의 중앙선에 대하여 양쪽 부분을 모두 가공할 경우, 기본 열쇠를 바이스로부터 적어도 4번 분해하여 다시 고정시키게 되므로 매우 번거로왔다.

또한, 각각의 번호(걸림핀)에 대하여 많은 갯수의 복사핀이 필요하므로 분실의 우려도 높았다.

또한, 종래에는 열쇠 단부의 경사진 턱 부분(91)을 별도로 가공해야 했는데, 이는 번거롭고 공수도 많이 소요되므로 생산성이 크게 떨어졌다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 차량이 소재한 현장에서도 정확하게 열쇠의 제작작업을 수행하고 불량율을 크게 줄일 수 있는 차량용 현장 열쇠제작장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 가공 공수를 줄여서 생산성을 높일 수 있는 차량용 현장 열쇠제작장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 다양한 규격의 복사핀을 일체로 하여 모듈식으로 구성함으로써 분실의 우려를 줄이고 보관을 용이하게 할 수 있는 차량용 현장 열쇠제작장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 기본 열쇠를 설치한 상태에서 전체 일관된 작업을 할 수 있는 차량용 현장 열쇠제작장치를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 차량용 현장 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈을 제공하는데 있다.

도 1은, 통상적인 차량용 열쇠 및 자물통 뭉치를 나타내는 분해 사시도이다.

도 2는, 종래의 차량용 열쇠제작장치를 나타내는 사시도이다.

도 3은, 도 2에서 열쇠제작장치의 요부를 나타내는 상세도이다.

도 4a는, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치를 나타내는 전방 사시도이다.

도 4b는, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치를 나타내는 후방 사시도이다.

도 5는, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치를 나타내는 평면도이다.

도 6은, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치를 나타내는 측면도이다.

도 7은, 도 4에서 구동부의 구조를 나타내는 부분 분해 사시도이다.

도 8은, 도 4에서 형판틀의 구조를 나타내는 분해 사시도이다.

도 9는, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치를 나타내는 사시도이다.

도 10은, 도 7의 평면도이다.

도 11은 도 9의 부분 분해 사시도이다.

※ 주요 도면부호의 설명

1000... 고정 프레임

1100... 형판틀

1120... 복사핀

1130... 복사핀 모듈

1132... 스토퍼

1140... 연결봉

2000... 이동 프레임

2100... 모터

2300... 탐침

3400... 이동 블럭

3000... 제1이송나사핸들

4000... 제2이송나사핸들

5000... 스프링

7000... 전동수단

8000... 열쇠 고정틀

8100... 바이스(vice)

8200... 제3이송나사핸들

9000... 전지

9100... 전원연결부

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치는,

고정 프레임과, 상기 고정 프레임 상에서 가로방향 및 전후방향으로 이동하는 이동 프레임과, 열쇠 고정틀과, 형판틀과, 상기 형판틀을 따라 이동하는 탐침과, 열쇠 가공용 커터와, 상기 커터를 구동하는 모터를 포함하여 구성되며,

이동 프레임은, 모터와 열쇠 가공용 커터와 탐침이 고정 설치되어 있고, 스프링에 의해 가로방향에서 탄성적으로 지지되며,

상기 고정 프레임에는 열쇠 고정틀과 형판틀이 고정 설치되어,

상기 이동 프레임의 이동에 따라 탐침이 상기 형판틀을 따라 이동하고, 이와 동시에 열쇠 가공용 커터가 상기 탐침과 동일한 경로를 따라 이동하게 되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 형판틀은, 몸체에 전후방향으로 배열된 복사핀으로 구성될 수 있다.

대신에, 상기 형판틀은, 원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀들이 배치되어 일체로 형성된 복사핀 모듈과, 상기 복사핀 모듈이 분리 가능하게 배치되는 연결봉으로 구성될 수 있다. 이 경우, 가장 뒤쪽에 배치되는 복사핀 모듈은, 연결봉의 중심을 향해 하강 경사진 형상으로 되어 있는 것이 바람직하다. 또한, 상기 연결봉에는 복사핀 모듈의 직경보다 큰 직경을 가지는 스토퍼가 설치되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 형판틀은 탐침을 사이에 두고 2세트 설치되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정 프레임에는 제1이송나사핸들이 설치되어 있고,

상기 제1이송나사핸들은, 이동 프레임을 가로방향으로 스프링에 의해 탄성지지하는 이동블럭에 나사 결합되어 있어, 제1이송나사핸들의 회전에 따라 이동 프레임이 전후방향으로 이송하게 되어 있는 것을 특징으로 한다.

이 때, 상기 스프링의 일단은 상기 이동 프레임에 결합되고, 타단은 이동블럭을 관통하여 배치된 제2이송나사핸들에 결합되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 제2이송나사핸들과 스프링과 이동블럭과 제2이송나사핸들의 이송나사부는 이동 프레임을 사이에 두고 2세트 설치되어 있고, 상기 2세트는 전동수단(7000)에 의해 서로 연동되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 열쇠 고정틀은 고정 프레임에 설치되어 있으며, 폭을 조절할 수 있는 바이스와 제3이송나사핸들로 구성될 수 있다. 여기서, 상기 고정 프레임에는 바이스의 위치를 측정하기 위한 게이지가 설치되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정 프레임에는 여분의 복사핀 모듈이 끼워지는 봉이 설치되어 있을 수 있다.

또한, 상기 고정 프레임에는 전원연결부를 개재하여 전지가 설치되어 있는 것이 바람직하다.

전술한 본 발명에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈은, 원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀들이 균등하게 배치되어 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 복사핀의 앞뒤면에는 원주방향으로 균등하게 배치된 돌기와 홈이 각각 형성되어 있는 것이 바람직하다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 4 내지 도 8에는 본 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치의 구조가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 차량용 현장 열쇠제작장치는, 고정 프레임(1000)과, 상기 고정 프레임(1000) 상에서 가로방향 및 전후방향으로 이동하는 이동 프레임(2000)과, 열쇠 고정틀(8000)과, 형판틀(1100)과, 열쇠 가공용 커터와, 상기 형판틀(1100)을 따라 이동하는 탐침(2300)과, 상기 커터를 구동하는 모터(2100)를 포함하여 구성된다. 상기 커터은 드릴로 구성될 수 있다. 또한, 상기모터(2100)와 전원의 연결을 단속하는 스위치(1600)가 설치되어 있다.

상기 이동 프레임(2000)은 모터(2100)와 열쇠 가공용 커터와 탐침(2300)이 고정 설치되어 있고, 가로방향으로는 스프링(5000)에 의해 탄성적으로 지지되면서 이동가능하게 설치되어 있다.

그리고, 상기 고정 프레임(1000)에는 형판틀(1100)이 고정 설치되어 있다. 이에 따라, 상기 이동 프레임(2000)이 이동함에 따라 탐침(2300)이 상기 형판틀(1100)을 따라 이동하게 된다. 또한, 이와 동시에 열쇠 가공용 커터가 상기 탐침(2300)과 동일한 경로를 따라 이동하게 된다.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 형판틀(1100)은, 원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀(1131)들이 배치되어 일체로 형성된 복사핀 모듈(1130)과, 상기 복사핀 모듈(1130)이 전후방향으로 착탈이 가능하게 배치되는 연결봉(1140)으로 구성되어 있다. 이에 따라, 상기 복사핀 모듈(1130)을 차량의 해당 고유번호에 맞추어 조합시킨 상태에서 연결봉(1140)에 끼우고 볼트(1150)와 같은 적절한 고정수단으로 고정하면 된다. 상기 복사핀 모듈(1130)의 조합을 고정하는 방식은 임의적이며 특별한 제한은 없다.

물론, 형판을 형성하는 상기 복사핀 모듈(1130)의 조합체는 탐침(2300) 근방에서 수평한 위치를 유지해야 한다.

또한, 가장 뒤쪽에 배치되는 복사핀 모듈(1135)은, 연결봉(1140)의 중심을 향해 하강 경사진 형상으로 되어 있는 것이 좋다. 이에 따라, 열쇠 단부의 경사진 턱부분도 별도의 작업이 필요없이 본 실시예에 따른 장치에 의해 연속적으로 제작될 수 있다.

또한, 상기 연결봉(1140)에는 앞쪽에 복사핀 모듈(1130)의 직경보다 큰 스토퍼(1132)가 설치될 수 있다. 스토퍼(1132)에 의해 탐침(2300)의 이동에 큰 힘이 가해져도 곧 진행이 멈춰지게 된다.

또한, 상기 복사핀 모듈(1130)의 앞뒤면에는 돌기와 홈이 각각 형성되어 있으며, 원주방향으로 균등하게 배치되어 있어, 복사핀 모듈(1130) 사이의 결합이 한결 견고하게 이루어질 수 있게 되어 있다.

한편, 상기 형판틀(1100)은, 도 9에 도시된 바와 같이, 몸체(1110)에 전후방향으로 배열된 통상적인 복사핀(1120)으로 구성될 수도 있다. 상기 복사핀(1120)은, 도면에서와 같이 "T"자형의 형상을 가질 수 있다.

또는, 상기 복사핀(1120)은 길이가 각기 다른 단순한 원통형으로 구성되어, 몸체(1110)에 끼워 조합함으로써 복사핀(1120)의 단부를 통해 형판틀(1100)을 구성할 수도 있다.

전술한 본 실시예에 따른 형판틀(1100)은 탐침(2300)을 사이에 두고 2세트 설치되는 것이 좋다. 이는, 기본 열쇠의 중심선에 대하여 양쪽을 모두 가공할 때 편리하다. 즉, 열쇠의 단부로부터 가공할 때는 중심선에 대하여 한쪽을 가공하고 다시 단부로 빠져나오면서 다른 쪽을 가공함으로써, 열쇠의 한 면이 탐침의 전후방향 왕복작업에 의해 완료된다.

이하, 상기 이동 프레임(2000)의 구동부 구성에 관하여 기술한다.

상기 고정 프레임(1000)에는 제1이송나사핸들(3000)이 설치되어 있고, 상기 제1이송나사핸들(3000)은, 스프링(5000)에 의해 이동 프레임(2000)을 가로방향으로 탄성지지하는 이동블럭(3400)에 나사 결합되어 있어, 제1이송나사핸들(3000)이 회전함에 따라 이동블럭(3400)이 전후방향으로 이동함으로써 이동 프레임(2000)의 전후방향 이송이 이루어지게 된다.

또한, 상기 스프링(5000)의 일단은 상기 이동 프레임(2000)에 결합되고, 타단은 이동 프레임(2000)과 동일한 전후방향 이송량을 가지는 상기 이동블럭(3400)에 나사 결합된 제2이송나사핸들(4000)에 결합되어 있다. 이에 따라, 상기 제2이송나사핸들(4000)이 이동블럭(3400)에 대하여 회전하면서 이동하고, 이에 따라 이동 프레임(2000)이 연속적으로 가로방향으로 이동한다. 이에 따라, 탐침(2300)도 가로방향으로 이송하게 되어, 2세트의 형판틀(1100) 사이를 자유롭게 오갈 수 있게 된다.

더욱이, 상기 제2이송나사핸들(4000), 스프링(5000), 이동블럭(3400), 및 제2이송나사핸들(4000)의 이송나사부는 이동 프레임(2000)을 사이에 두고 2세트 설치되어 있고, 전동수단(7000)에 의해 서로 연동되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 열쇠 고정틀(8000)은 고정 프레임(1000)에 설치되어 있다. 이 상기 열쇠 고정틀(8000)은, 폭을 조절할 수 있는 바이스(8100)와, 상기 바이스(8100)를 이동시키는 제3이송나사핸들(8200)로 구성되어 있어, 설치되는 열쇠의 폭에 정확히 맞추면서 설치할 수 있는 것이 바람직하다.

또한, 상기 고정 프레임(1000)에는 바이스(8100)의 위치를 측정하기 위한 게이지(1900)가 설치되어 있어, 열쇠의 정확한 설치위치를 정할 수 있게 되어 있다.

또한, 상기 고정 프레임(1000)에는 여분의 복사핀 모듈이 끼워지는 봉(1800)이 설치되어 있어, 다른 차종에 대해서 곧바로 소정의 복사핀 모듈로 교체할 수 있다.

또한, 상기 고정 프레임(1000)에는 전원연결부(9100)를 개재하여 전지(9000)가 설치되어 있어, 다른 외부전원이 없어도 사용하는데 전혀 지장이 없게 되어 있다.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 가로방향에서 이동 프레임을 탄성적으로 지지한 상태에서 전후방향으로 형판틀을 따라 탐침을 이동시키기 때문에 매우 정확하고 불량율이 낮다는 이점이 있다.

또한, 원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀들이 배치되어 일체로 형성된 복사핀 모듈을 사용할 수 있어, 분실의 위험이 줄어드는 등 관리가 용이하다는 이점이 있다.

또한, 형판틀을 2세트 설치하는 경우, 열쇠 가공공정이 크게 줄어드는 장점도 있다.

또한, 가장 뒤쪽에 배치되는 복사핀 모듈을 연결봉의 중심을 향해 하강 경사진 형상으로 하면, 열쇠 단부의 경사진 턱부분도 동시에 제작할 수 있어 일관공정이 가능하다.

또한, 연결봉에 복사핀 모듈의 직경보다 큰 스토퍼가 설치되는 경우, 탐침이 진행하다가 스토퍼에 쉽게 걸리기 때문에, 과도한 가공으로 인한 불량이 발생되지 않는다.

또한, 상기 고정 프레임에는 여분의 복사핀 모듈이 끼워질 수 있어, 다른 차종에 대해서 곧바로 복사핀 모듈을 교체하여 열쇠를 가공할 수 있다.

Claims

고정 프레임과, 상기 고정 프레임 상에서 가로방향 및 전후방향으로 이동하는 이동 프레임과, 열쇠 고정틀과, 형판틀과, 상기 형판틀을 따라 이동하는 탐침과, 열쇠 가공용 커터와, 상기 커터를 구동하는 모터를 포함하여 구성되는 차량용 열쇠제작장치에 있어서,

이동 프레임(2000)은, 모터(2100)와 열쇠 가공용 커터와 탐침(2300)이 고정 설치되어 있고, 스프링(5000)에 의해 가로방향에서 탄성적으로 지지되며,

상기 고정 프레임(1000)에는 열쇠 고정틀(8000)과 형판틀(1100)이 고정 설치되고,

상기 이동 프레임(2000)의 이동에 따라 탐침(2300)이 상기 형판틀(1100)을 따라 이동하고, 이와 동시에 열쇠 가공용 커터가 상기 탐침(2300)과 동일한 경로를 따라 이동하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항에 있어서,

상기 형판틀(1100)은, 몸체(1110)에 전후방향으로 배열된 복사핀(1120)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항에 있어서,

상기 형판틀(1100)은, 원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀(1131)들이배치되어 일체로 형성된 복사핀 모듈(1130)과, 상기 복사핀 모듈(1130)이 분리 가능하게 배치되는 연결봉(1140)으로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제3항에 있어서,

가장 뒤쪽에 배치되는 복사핀 모듈(1135)은, 연결봉(1140)의 중심을 향해 하강 경사진 형상으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제4항에 있어서,

상기 연결봉(1140)에는 복사핀 모듈(1130)의 직경보다 큰 직경을 가지는 스토퍼(1132)가 설치되는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 형판틀(1100)은 탐침(2300)을 사이에 두고 2세트 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 고정 프레임(1000)에는 제1이송나사핸들(3000)이 설치되어 있고,

상기 제1이송나사핸들(3000)은, 이동 프레임(2000)을 가로방향으로 스프링(5000)에 의해 탄성지지하는 이동블럭에 나사 결합되어 있어, 제1이송나사핸들(3000)의 회전에 따라 이동 프레임(2000)이 전후방향으로 이송하게 되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제7항에 있어서,

상기 스프링(5000)의 일단은 상기 이동 프레임(2000)에 결합되고, 타단은 이동블럭을 관통하여 배치된 제2이송나사핸들(4000)에 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 제2이송나사핸들(4000)과 스프링(5000)과 이동블럭(3400)과 제2이송나사핸들(4000)의 이송나사부는 이동 프레임(2000)을 사이에 두고 2세트 설치되어 있고, 상기 2세트는 전동수단(7000)에 의해 서로 연동되는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 열쇠 고정틀(8000)은 고정 프레임(1000)에 설치되어 있으며, 폭을 조절할 수 있는 바이스(8100)와 제3이송나사핸들(8200)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제10항에 있어서,

상기 고정 프레임(1000)에는 바이스(8100)의 위치를 측정하기 위한 게이지(1900)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 고정 프레임(1000)에는 여분의 복사핀 모듈이 끼워지는 봉(1800)이 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 고정 프레임(1000)에는 전원연결부(9100)를 개재하여 전지(9000)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치.
원주방향을 따라 다른 규격(번호)의 복사핀(1131)들이 균등하게 배치되어 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는, 제3항에 기재된 차량용 현장 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈.
제14항에 있어서,

앞뒤면에는 원주방향으로 균등하게 배치된 돌기와 홈이 각각 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 현장 열쇠제작장치에 사용되는 복사핀 모듈.