KR100444059B1 - 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조 - Google Patents
전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조에 관한 것으로서, 전기자동차의 전동모터에 함몰 형성된 암나사부에 결합되도록 수나사부가 외주면에 형성되고, 내측은 중공되며 중공된 내주면에는 수나사부의 피치보다 작은 소정의 피치를 갖는 암나사부가 형성된 파이프 볼트부재와, 파이프 볼트부재의 중공의 일측부에 결합되는 결합볼트와, 파이프 볼트부재에 상기 결합볼트로서 결합되어 에어컨 컴프레서와 전동모터의 몸체와의 결합을 보조하는 브라켓 부재를 구비한다.
Description
본 발명은 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외측부에는 전동모터의 몸체에 형성된 암나사부에 높은 체결력으로 체결되는 피치 2.0mm의 수나사산이 형성되며, 내측의 중공측 내주면에는 피치 1.25mm의 암나사산이 형성된 파이프 볼트부재를 매개로 하여 전동모터와 에어컨 컴프레서를 결합함으로써, 전기자동차에 지속적으로 발생하는 진동에 대응하여 결합의 풀림이 발생하지 않으며, 소음 방지의 효과를 갖는 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조에 관한 것이다.
일반적으로 전기자동차에 장착되는 에어컨 컴프레서는 벨트 구동방식이 아닌 전동모터 구동방식으로 구비된다.
이러한 전기 자동차용 에어컨 컴프레서는 그 설치 중량에 의하여 작동시에 진동과 소음이 과다하게 발생된다.
따라서, 차체의 사이드 멤버에 장착되었던 상기 에어컨 컴프레서의 설치위치를 전동모터의 몸체에 브라켓 부재를 통하여 볼트체결에 의하여 고정 장착함으로써 소음 및 진동을 상쇄시켜 문제를 해결하는 방법이 제시되었다.
그러나, 전기자동차에 사용되는 에어컨 컴프레서는 전동모터에 의하여 컴프레서를 구동하여 냉매를 압축함으로써, 에어컨 컴프레서의 전체적인 크기와 무게가 일반 자동차에 비하여 상당히 무겁고 외관 또한 상대적으로 크게 형성된다. 이에 따라 상기 에어컨 컴프레서를 전동모터 몸체에 지지하는 브라켓 부재 또한 에어컨 컴프레서를 지지하기 위한 강도를 고려하여 보다 크고 무겁게 형성됨으로써, 결합조건이 취약하게 된다.
구체적으로, 전기자동차의 지속적인 작동에 의하여 에어컨 컴프레서에 심한 진동이 발생되며, 이러한 진동은 브라켓 부재에 전달됨에 의하여 볼트부재의 조임력이 저하되어 볼트부재의 이탈 또는 손상이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 전기자동차의 지속적인 진동 발생시에도 풀림발생을 방지하는 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조의 결합사시도.
도 2는 도 1의 파이프 볼트부재의 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10...파이프 볼트부재 11...전동모터
20...결합볼트 30...브라켓 부재
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조는, 전기자동차의 전동모터에 함몰 형성된 암나사부에 결합되도록 수나사부가 외주면에 형성되고, 내측은 중공되며 중공된 내주면에는 수나사부의 피치보다 작은 소정의 피치를 갖는 암나사부가 형성된 파이프 볼트부재; 상기 파이프 볼트부재의 중공의 일측부에 결합되는 결합볼트; 및 상기 파이프 볼트부재에 상기 결합볼트로서 결합되어 에어컨 컴프레서와 전동모터의 몸체와의 결합을 보조하는 브라켓 부재를 구비한다.
본 발명에 있어서, 상기 파이프 볼트부재의 수나사부의 피치는 2.0mm인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 파이프 볼트부재의 암나사부의 피치는 1.25mm인 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 파이프 볼트부재의 선단 내주면에는 육각의 공구홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조의 결합사시도이고, 도 2는 도 1의 파이프 볼트부재의 사시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조(100)는, 전동모터(11)에 형성된 암나사부(13)에 결합되도록 수나사부(15)가 외주면에 형성되고 내측은 중공되며 중공된 내주면에는 수나사부(15)의 피치보다 작은 소정의 피치를 갖는 암나사부(17)가 형성된 파이프 볼트부재(10)와, 상기 파이프 볼트부재(10)의 일측부에 결합되는 결합볼트(20) 및 에어컨 컴프레서(미도시)와 전동모터(11)의 몸체와의 결합을 보조하는 브라켓 부재(30)를 구비한다.
상기 전동모터(11)의 임의의 위치에는 암나사부(13)가 함몰 형성되며, 이 암나사부(13)에는 에어컨 컴프레서(미도시)에 전동모터(11) 결합을 위한 파이프 볼트부재(10)가 결합된다.
상기 파이프 볼트부재(10)는 도 2에 도시된 바와 같이, 원통형으로 형성되며 내측은 중공되어 있으며, 외측면에는 수나사부(15)가 형성되며, 중공된 내주면에는 암나사부(17)가 형성된다. 상기 수나사부(15)의 피치는 전동모터(11)와의 결합의 견고함을 고려하여 2.0mm로 형성됨이 바람직하며, 내주면의 암나사부(17)의 피치는 수나사부(15)의 피치보다 작은 피치 즉, 1.25mm의 피치로 이루어짐이 바람직하다. 상기 수나사부(15)의 2.0mm의 피치는 일반적으로 통용되는 1.25mm의 피치보다 크게 형성된 것으로서 체결력의 향상을 도모한다. 상기 파이프 볼트부재(10)의 암나사부(17)의 선단에는 육각형의 공구홈(19)이 형성되어 소정의 공구를 이용한파이프 볼트부재(10)의 체결을 보조하며, 체결시에 수나사부(15)에 록 타이트(LOCK TIGHT)를 도포하여 견고한 체결을 도모한다.
상기 파이프 볼트부재(10)의 암나사부(17)에는 브라켓 부재(30)의 결합을 위한 결합볼트(20)가 결합된다.
상기 결합볼트(20)는 파이프 볼트부재(10)에 브라켓 부재(30)를 결합하기 위한 부재로서, 공지의 볼트 즉, M10 ×1.25mm의 사양으로 구비됨이 바람직하다.
상기 브라켓 부재(30)의 양단에는 체결공(31)(33)이 형성되며 일단의 체결공(31)은 파이프 볼트부재(10)에 체결볼트(20)로 고정되며, 타단의 체결공(33)은 에어컨 컴프레서(미도시)에 결합됨으로써, 전동모터(11)와 에어컨 컴프레서의 결합을 보조한다.
상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조의 작용을 설명한다.
먼저, 전기자동차용 전동모터(11) 몸체의 소정부에 피치 2.0mm의 암나사부(13)를 형성한다.
다음, 상기 암나사부(13)의 피치에 대응되는 피치를 갖고 내측은 중공되며 중공된 내주면에는 피치 1.25mm의 암나사부(17)가 형성되는 파이프 볼트부재(10)의 외측부에 록타이트(LOCK TIGHT)를 도포하여 전동모터(11)의 암나사부(13)에 결합한다. 상기 파이프 볼트부재(10)의 결합은 소정의 공구 즉, 'L' 렌치를 육각형의 공구홈(19)에 취부하여 조임으로 결합한다.
이후, 상기 록타이트가 완전히 응고되면 브라켓 부재(30)의 일단을결합볼트(20)를 이용하여 결합하고, 브라켓 부재(30)의 타단은 에어컨 컴프레서(미도시)에 결합한다.
상기와 같은 본 발명에 따른 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.
외측부에는 전동모터의 몸체에 형성된 암나사부에 높은 체결력으로 체결되는 피치 2.0mm의 수나사산이 형성되며, 내측의 중공측 내주면에는 피치 1.25mm의 암나사산이 형성된 파이프 볼트부재를 매개로 하여 전동모터와 에어컨 컴프레서를 결합함으로써, 전기자동차에 지속적으로 발생하는 진동에 대응하여 결합의 풀림이 발생하지 않으며, 소음 방지의 효과를 갖는다.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예들을 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.
Claims (4)
- 전기자동차의 전동모터에 함몰 형성된 암나사부에 결합되도록 수나사부가 외주면에 형성되고, 내측은 중공되며 중공된 내주면에는 수나사부의 피치보다 작은 소정의 피치를 갖는 암나사부가 형성된 파이프 볼트부재;상기 파이프 볼트부재의 중공의 일측부에 결합되는 결합볼트; 및상기 파이프 볼트부재에 상기 결합볼트로서 결합되어 에어컨 컴프레서와 전동모터의 몸체와의 결합을 보조하는 브라켓 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조.
- 제1항에 있어서,상기 파이프 볼트부재의 수나사부의 피치는 2.0mm인 것을 특징으로 하는 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조.
- 제1항에 있어서,상기 파이프 볼트부재의 암나사부의 피치는 1.25mm인 것을 특징으로 하는 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조.
- 제1항에 있어서,상기 파이프 볼트부재의 선단 내주면에는 육각의 공구홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 에어컨 컴프레서와 전동모터의 결합구조.
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