KR100443996B1 - A ventilator for vehicle - Google Patents

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KR100443996B1
KR100443996B1 KR10-2002-0037861A KR20020037861A KR100443996B1 KR 100443996 B1 KR100443996 B1 KR 100443996B1 KR 20020037861 A KR20020037861 A KR 20020037861A KR 100443996 B1 KR100443996 B1 KR 100443996B1
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Abstract

본 발명은 공조공기를 와류발생방식으로 실내로 공급시켜 실내의 공기를 신속하게 순환시킬 수 있는 차량용 벤틸레이터를 제공한다. 그 벤틸레이터는 공조장치에 연결된 덕트의 단부에 조절 가능하게 고정되며, 덕트의 단부에 연결되는 후방개구부와 그 후방개구부와 연통하며 실제로 차량의 실내로 연통하여 공기를 배출시키기 위한 전방개구부를 구비하는 본체; 그 본체의 전방개구부에, 덕트로부터 본체로 공급되는 공조공기의 풍력에 의해 회전 가능하게 설치되는 제1루버; 공조공기를 와류가 발생되도록 차량의 실내로 공급하기 위해 제1루버의 내측에 제1루버와 상대적으로 회전 가능하게 설치되는 제2루버; 및 제2루버의 내측에 회전가능하게 설치되는 중심루버.The present invention provides a vehicle ventilator capable of rapidly circulating indoor air by supplying air conditioning to the room in a vortex generating method. The ventilator is fixedly fixed to an end of the duct connected to the air conditioning system, and has a rear opening connected to the end of the duct and a rear opening for communicating with the rear opening, and having a front opening for actually discharging air by communicating with the interior of the vehicle. main body; A first louver rotatably installed by the wind power of the air conditioning air supplied from the duct to the main body at the front opening of the main body; A second louver rotatably installed with the first louver inside the first louver to supply the air conditioning air to the interior of the vehicle to generate the vortex; And a center louver rotatably installed inside the second louver.

Description

차량용 벤틸레이터{A ventilator for vehicle}Ventilator for vehicle

본 발명은 차량용 벤틸레이터(ventilator)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공조된 공기를 다양한 방향으로 광범위하게 공급할 수 있으며 공기의 순환을 신속하게 행할 수 있는 차량용 벤틸레이터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle ventilator, and more particularly, to a vehicle ventilator capable of supplying a wide range of air in various directions and rapidly circulating air.

일반적으로, 대부분의 차량에는 실내의 공기를 적정상태로 유지하기 위해 냉기를 제공하기 위한 에어콘과 온기를 공급하기 위한 히터와 같은 공기조화장치가 설치되어 있다. 이 같은 공기조화장치에는 공조된 공기를 실내로 공급하기 위해 덕트가 연결되어 있다. 물론, 덕트의 종단에는 차량의 실내로 공조된 공기를 최종적으로 공급함은 물론, 공급되는 공기의 양과 방향을 조절하기 위한 벤틸레이터가 설치되어 있다. 벤틸레이터는 장방형 또는 원형과 같이 다양한 형상으로 형성될 수 있다.In general, most vehicles are equipped with an air conditioner such as an air conditioner for supplying cold air and a heater for supplying warmth to maintain indoor air in a proper state. The air conditioner is connected to a duct for supplying air-conditioned air to the room. Of course, the end of the duct is provided with a ventilator for controlling the amount and direction of the air supplied, as well as finally supplying the air to the interior of the vehicle. The ventilator may be formed in various shapes such as rectangular or circular.

도 1 내지 3에 도시된 바와 같이, 원형의 벤틸레이터는 덕트의 종단에 조절 가능하게 삽입되거나 고정되는 원형의 외측커버(1)와 그 외측커버의 내측에 설치되는 내측커버(2)를 구비한다. 그리고, 내측커버(2)에는 공기의 흐름방향을 조절할 수 있도록 루버(3)가 설치된다. 또한, 루버(3)에는 덕트를 통해 배츨되는 공기의 흐름을 차단하거나 통과시킬 수 있는 핀(fin : 4)이 설치되어 있다.As shown in Figures 1 to 3, the circular ventilator has a circular outer cover (1) that is adjustable or inserted into the end of the duct and an inner cover (2) installed inside the outer cover. . And, the inner cover (2) is provided with a louver (3) to adjust the flow direction of air. In addition, the louver (3) is provided with a fin (fin: 4) that can block or allow the flow of air discharged through the duct.

이 같은 구성에 따라, 자동차의 공조장치로부터 발생된 공기는 덕트를 통해 송출되어 벤틸레이터를 통해 차량의 실내로 공급된다. 즉, 핀(4)은 도 3과 같이 접혀져 커버(1,2) 및 루버(3)를 통해 실내로 공급되는 것이다. 이때, 운전자는 커버(1,2)와 루버(3)를 조작하여 공기의 배출방향을 조절할 수 있는 것이다.According to this configuration, the air generated from the air conditioner of the vehicle is sent out through the duct is supplied to the interior of the vehicle through the ventilator. That is, the pin 4 is folded as shown in FIG. 3 and supplied to the room through the covers 1 and 2 and the louver 3. At this time, the driver can control the discharge direction of the air by operating the cover (1, 2) and the louver (3).

그러나, 이와 같은 종래의 벤틸레이터는 여러 가지 문제점이 있는 것으로 나타났다. 먼저, 공조공기의 방향을 조절하기 위해 루버를 상하 또는 좌우로 조절하게 되면, 조절된 방향으로만 공기가 흐르게되므로, 습기와 공기의 환경이 고기의 흐름방향으로만 조절되어 차량의 실내의 전체적인 공기순환이 곤란한 문제점이 있다.However, such a conventional ventilator has been shown to have various problems. First, if the louver is adjusted up and down or left and right to adjust the direction of the air conditioning air, the air flows only in the adjusted direction, so the environment of moisture and air is controlled only in the direction of the flow of meat so that the overall air in the interior of the vehicle There is a problem that circulation is difficult.

그리고, 공기가 한 방향으로만 집중되어 공기순환이 장기간에 걸쳐 이루어지는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the air is concentrated over a long time because the air is concentrated in only one direction.

더욱이, 차량의 실내의 공기를 순환시키기 위해서는 운전자가 손으로 직접 커버 와 루버를 조절하여 공기의 유동방향을 조절해야 하는 불편함이 있다.In addition, in order to circulate the air in the interior of the vehicle, the driver needs to adjust the flow direction of the air by directly adjusting the cover and the louver by hand.

이에 본 발명은 상술된 문제점들을 해결하기 위해 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 공조된 공기를 다양한 방향으로 광범위하게 공급할 수 있는 차량용 벤틸레이터를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above-described problems, an object of the present invention to provide a vehicle ventilator that can supply a wide range of air conditioning in various directions.

본 발명의 다른 목적은 차량의 실내의 공기순환을 단시간에 걸쳐 자동적으로 이룰 수 있는 차량용 벤틸레이터를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a vehicle ventilator capable of automatically achieving an air circulation in a vehicle interior over a short time.

도 1은 종래의 차량용 벤틸레이터를 구성하는 부품들을 보여주는 정면도.1 is a front view showing the components constituting the conventional vehicle ventilator.

도 2는 도 1의 부품들이 조립된 상태에서의 벤틸레이터가 폐쇄된 상태를 보여주는 정면도.FIG. 2 is a front view illustrating a state in which the ventilator is closed while the parts of FIG. 1 are assembled. FIG.

도 3은 도 2의 벤틸레이터가 개방된 상태를 보여주는 정면도.3 is a front view showing an open state of the ventilator of FIG.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 벤틸레이터의 사시도.4 is a perspective view of a vehicle ventilator according to the present invention.

도 5는 도 4의 벤틸레이터의 분해사시도.5 is an exploded perspective view of the ventilator of FIG. 4.

도 6은 도 4의 벤틸레이터의 부분절개 사시도.6 is a partial cutaway perspective view of the ventilator of FIG. 4.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣♣ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ♣

10 : 본체 12 : 후방개구부10: main body 12: rear opening

16 : 전방개구부 18,28,38 : 베어링16: front opening 18, 28, 38: bearing

20 : 제1루버 30 : 제2루버20: first louver 30: second louver

26,36 : 핀 40 : 중심루버26,36: Pin 40: Center louver

이 같은 목적들은, 차량의 공조장치에 연결된 덕트의 종단에 설치되어 차량의 실내로 공급되는 공기의 양 및 방향을 조절하기 위한 차량용 벤틸레이터에 있어서, 덕트의 단부에 조절 가능하게 고정되며, 덕트의 단부에 연결되는 후방개구부와 그 후방개구부와 연통하며 실제로 차량의 실내로 연통하여 공기를 배출시키기 위한 전방개구부를 구비하는 본체; 그 본체의 전방개구부에, 덕트로부터 본체로 공급되는 공조공기의 풍력에 의해 회전가능하게 설치되는 제1루버; 공조공기를 와류가 발생되도록 차량의 실내로 공급하기 위해 제1루버의 내측에 제1루버와 상대적으로 회전 가능하게 설치되는 제2루버; 및 제2루버의 내측에 회전가능하게 설치되는 중심루버를 포함하는 차량용 벤틸레이터에 의해 달성될 수 있다.These objects are provided in a vehicle ventilator for controlling the amount and direction of air supplied to the vehicle interior by being installed at the end of the duct connected to the vehicle air conditioner, and fixedly fixed to the end of the duct. A main body communicating with the rear opening and its rear opening connected to the end and having a front opening for actually discharging air by communicating with the interior of the vehicle; A first louver rotatably installed by the wind power of the air conditioning air supplied from the duct to the main body at the front opening of the main body; A second louver rotatably installed with the first louver inside the first louver to supply the air conditioning air to the interior of the vehicle to generate the vortex; And a center louver rotatably installed inside the second louver.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 도 4 내지 6을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 벤틸레이션은, 예컨대, 인스트루먼트패널 또는 공조장치에 연결된 덕트의 단부에 상하 및 좌우로 조절 가능하게 고정되는 본체(10)를 구비한다. 본체(10)는 도시되지 않은 공조장치에 연결된 덕트에 연결될 수 있도록 원통형으로 형성된다. 본체(10)는 물론 도시되지 않은 덕트의 단부에 연결되는 후방개구부(14)와 그 후방개구부와 연통하며 실제로 차량의 실내로 연통하여 공기를 배출시키기 위한 전방개구부(16)를 구비한다. 전방개구부(16)의 둘레 전체에는 베어링홈(16a)이 형성된다.First, referring to Figures 4 to 6, the vehicle ventilation according to a preferred embodiment of the present invention, for example, the main body 10 which is fixed to the end of the duct connected to the instrument panel or the air conditioning apparatus adjustable up and down and left and right Equipped. The main body 10 is formed in a cylindrical shape so as to be connected to a duct connected to an air conditioning apparatus (not shown). The main body 10 is of course provided with a rear opening 14 connected to the end of the duct, not shown, and a front opening 16 for communicating with the rear opening and for actually discharging air by communicating with the interior of the vehicle. A bearing groove 16a is formed in the entire circumference of the front opening 16.

본체(10)의 베어링홈(16a)에는 다수의 베어링(18)에 의해 제1루버(20)가 구름운동 및 회전운동 가능하게 설치된다. 제1루버(20)는 상기 본체(10)의 베어링홈(16a)에 대응하는 베어링홈(22a)이 형성된 제1지지체(22)와, 그 제1지지체(22)에 대향하며 전체 둘레에 베어링홈(24a)이 형성된 제2지지체(24)와, 각각의 지지체(22:24)를 상호 연결함은 물론 소정의 각도로 경사지게 배열되는 다수의 핀(26)으로 이루어진다. 여기서, 각각의 핀(26)들은 날개역할을 함으로써 제1루버(20) 전체를 회전시킴은 물론 이를 통해 배출공기의 와류를 형성시켜 공기의 순환성을 향상시키는 역할을 한다.The first louvers 20 are installed in the bearing grooves 16a of the main body 10 to enable rolling and rotational movements by the plurality of bearings 18. The first louver 20 faces the first support 22 having a bearing groove 22a corresponding to the bearing groove 16a of the main body 10, and the first support 22 facing the first support 22, A second support 24 having a groove 24a formed therein and a plurality of pins 26 arranged to be inclined at a predetermined angle as well as interconnecting each support 22: 24. Here, each of the pins 26 serves as a wing to rotate the entire first louver 20 as well as to form a vortex of the exhaust air through this serves to improve the circulation of air.

제1루버(20)의 내측, 보다 상세하게는 제2지지체(24)의 베어링홈(24a)에는 다수의 베어링(28)에 의해 제2루버(30)가 구름운동 및 회전운동 가능하게 설치된다. 보다 상세히 설명하면, 제2루버(30)는 상기 제1루버(20)의 제2지지체(24)의 베어링홈(24a)에 대응하며 베어링(28)이 삽설되는 베어링홈(32a)이 형성된 제1지지체(32)와, 그 제1지지체(32)에 대향하며 전체 둘레에 베어링홈(34a)이 형성된 제2지지체(34)와, 각각의 지지체(32:34)를 상호 연결함은 물론 소정의 각도로 경사지게 배열되는 다수의 핀(36)으로 이루어진다. 특히, 각각의 핀(36)은 전술된 제1루버(30)의 핀(28)들과는 상호 대칭되도록 경사지게 형성됨으로써, 제1루버와 반대방향으로 회전될 수 있는 것이다.Inside the first louver 20, more specifically, the second groove 30 is installed in the bearing groove 24a of the second support 24 by a plurality of bearings 28 to enable rolling motion and rotational motion. . In more detail, the second louver 30 corresponds to the bearing groove 24a of the second support 24 of the first louver 20 and has a bearing groove 32a in which the bearing 28 is inserted. The first support 32, the second support 34 facing the first support 32 and formed with a bearing groove 34a in its entire circumference, and each support 32: 34 are interconnected as well as predetermined It consists of a plurality of pins 36 arranged inclined at an angle of. In particular, each fin 36 is formed to be inclined so as to be symmetrical with the fins 28 of the first louver 30 described above, so that it can be rotated in the opposite direction to the first louver.

제2루버(30)의 내측, 보다 상세하게는 제2루버(30)의 제2지지체(34)의 베어링홈(34a)에는 베어링(38)에 의해 중심루버(40)가 회전 가능하게 설치된다. 보다 상세하게는 중심루버(40)는 젠체 벤틸레이터의 중심축 역할을 하며, 그 둘레에는 제2지지체(34)의 베어링홈(34a)에 대향하며 그것과 함께 베어링(38)을 수용하는 베어링홈(40a)이 형성된다. 중심루버(40)는 제1루버(20)와 제2루버(30)가 회전운동할 때 그 중심축 역할을 하거나 또는 그 루버들과 함께 회전될 수 있다.The center louver 40 is rotatably installed by the bearing 38 in the bearing groove 34a of the second support body 34 of the second louver 30, more specifically, inside the second louver 30. . More specifically, the center louver 40 serves as a central axis of the zen ventilator, and a bearing groove for receiving a bearing 38 therewith that is opposed to a bearing groove 34a of the second support 34. 40a is formed. The central louver 40 may serve as the central axis when the first louver 20 and the second louver 30 rotate, or may rotate together with the louvers.

이하, 본 발명에 따른 벤틸레이터의 작동 및 그 작용모드에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation and operation mode of the ventilator according to the present invention will be described in detail.

먼저, 본 발명에 따른 벤트 그릴은 예컨대, 공조장치에 연결된 덕트(도시않됨)의 종단에 설치된다. 이와 같이 설치된 상태에서, 운전자 또는 탑승자가 원하는 상태로 조절된 공기를 공급받고자 하는 경우 공조장치에 연결된 액튜에이터를 발생시키면 공조장치가 작동되어 공조된 공기 즉, 온기 도는 냉기가 도시되지 않은 덕트를 통해 송출되어 벤틸레이터를 통해 실내로 공급된다.First, the vent grill according to the present invention is installed at, for example, the end of a duct (not shown) connected to the air conditioning apparatus. In this state, when the driver or the passenger wants to receive the adjusted air in a desired state, when the actuator connected to the air conditioner is generated, the air conditioner is operated to send the air conditioned air, that is, the hot or cold air, through the duct not shown. It is then supplied to the room through the ventilator.

이와 같이, 공조공기가 벤틸레이터를 통과할 때 그 벤틸레이터를 구성하는 각각의 제1루버(20) 와 제2루버(20)는 회전되어 공급공기의 와류를 발생시킨다. 보다 상세히 설명하면, 제1루버(20)는 벤틸레이터의 본체(10)를 통과는 공조 공기의 압력이 각각의 핀(26)에 인가되면 그 제1루버(20)는 베어링(18,28)에 의해 본체(10) 및 제2루버(30)에 대해 회전하게 된다. 동시에 제2루버(30)는 역시 공조공기의 압력이 각각의 핀(36)에 인가되면 그 제2루버(30)는 베어링(28,38)에 의해 제1루버(20) 및 중심루버(40)에 대해 상대적으로 회전 하게된다. 또한, 중앙루버(40) 또한 베어링(38)에 의해 회전될 수 있다.As such, when the air conditioner passes through the ventilator, each of the first louvers 20 and the second louvers 20 constituting the ventilator is rotated to generate vortex of the supply air. In more detail, when the pressure of the air conditioning air passing through the main body 10 of the ventilator is applied to each of the fins 26, the first louver 20 is connected to the bearings 18 and 28. As a result, the main body 10 and the second louver 30 are rotated. At the same time, the second louver 30 is also provided with the pressure of the air conditioning air to each pin 36, the second louver 30 is driven by the bearings 28 and 38, the first louver 20 and the center louver 40. Relative to). In addition, the central louver 40 may also be rotated by the bearing 38.

물론, 전술된 바와 같은 각각의 루버(20,30,40)간이 상대적인 회전운동은 각각의 다수의 베어링(18,28.38)과, 이들 각각의 베어링(18,28,38)들이 회전 가능하게 삽설되는 본체(10) 및 각각의 루버(20,30,40)의 베어링홈에 의해 부드럽고 완전하게 수행될 수 있는 것이다.Of course, the relative rotational movement between each of the louvers 20, 30 and 40 as described above is such that each of the plurality of bearings 18 and 28 and 38 and the respective bearings 18 and 28 and 38 are rotatably inserted. It can be performed smoothly and completely by the bearing grooves of the main body 10 and the respective louvers 20, 30 and 40.

이와 같이, 덕트를 통해 송출된 공조공기는 각각 반대방향으로 회전되는 각각의 루버(20,30)의 핀(26,36)과 중앙루버(40)에 의해 회전되면서, 즉, 와류를 형성하면서 차량의 실내로 공급되어 그 차량의 실내의 공기가 신속하게 순환되는 것이다.As such, the air-conditioning air discharged through the duct is rotated by the pins 26 and 36 and the central louver 40 of each louver 20 and 30 respectively rotated in opposite directions, that is, the vehicle while forming a vortex It is supplied to the interior of the vehicle's interior air is quickly circulated.

물론, 운전자는 본체(10) 또는 각각의 루버의 방향을 조절할 수 있어 원하는 방향으로의 공기의 공급을 순환적으로 집중할 수 도 있는 것이다.Of course, the driver can adjust the direction of the main body 10 or each louver may be able to cyclically concentrate the supply of air in the desired direction.

이에 따라, 운전자 또는 탑승자는 와류를 형성하면서 차량의 실내로 공급되는 공조공기에 의해 쾌적한 운행 또는 여행을 할 수 있는 것이다.Accordingly, the driver or the passenger can make a comfortable driving or traveling by the air conditioning air supplied to the interior of the vehicle while forming the vortex.

결과적으로, 본 발명에 따른 차량용 벤틸레이터에 의하면, 공조공기를 와류발생방식으로 실내로 공급시켜 실내의 공기가 신속하게 순환시킬 수 있어 제품성이 향상되는 효과가 있다.As a result, according to the vehicle ventilator according to the present invention, by supplying the air-conditioning air into the room in the vortex generation method, the air in the room can be quickly circulated to improve the productability.

또한, 실내의 공기가 신속하게 순환되어 실내가 쾌적하게 유지됨으로써, 편리성이 향상되는 장점이 있다.In addition, the indoor air is quickly circulated to keep the room comfortable, which has the advantage of improving convenience.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였으나, 본 기술분야의 당업자라면 첨부된 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.While a preferred embodiment according to the present invention has been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.

Claims (5)

차량의 공조장치에 연결된 덕트의 종단에 설치되어 차량의 실내로 공급되는 공기의 양 및 방향을 조절하기 위한 차량용 벤틸레이터에 있어서,In the vehicle ventilator for adjusting the amount and direction of air supplied to the interior of the vehicle is installed at the end of the duct connected to the vehicle air conditioning apparatus, 상기 덕트의 단부에 조절 가능하게 고정되며, 덕트의 단부에 연결되는 후방개구부와 그 후방개구부와 연통하며 실제로 차량의 실내로 연통하여 공기를 배출시키기 위한 전방개구부를 구비하는 본체;A main body fixedly fixed to an end portion of the duct and having a rear opening portion connected to the end portion of the duct and communicating with the rear opening portion and having a front opening portion for actually discharging air by communicating with the interior of the vehicle; 상기 본체의 전방개구부에, 상기 덕트로부터 본체로 공급되는 공조공기의 풍력에 의해 회전가능하게 설치되는 제1루버;A first louver rotatably installed by the wind power of the air conditioning air supplied from the duct to the main body at the front opening of the main body; 공조공기를 와류가 발생되도록 차량의 실내로 공급하기 위해 상기 제1루버의 내측에 상기 제1루버와 상대적으로 회전 가능하게 설치되는 제2루버; 및A second louver rotatably installed relative to the first louver inside the first louver for supplying air conditioning air to the interior of the vehicle to generate the vortex; And 상기 제2루버의 내측에 회전가능하게 설치되는 중심루버를 포함하는 차량용 벤틸레이터.A vehicle ventilator including a center louver rotatably installed inside the second louver. 제1항에 있어서, 상기 본체의 후방개구부에는 베어링홈이 형성되고 상기 베어링홈에는 상기 제1루버에 접촉되는 다수의 베어링이 구름 가능하게 삽설되는 것을 특징으로 하는 차량용 벤틸레이터.The vehicle ventilator of claim 1, wherein a bearing groove is formed at a rear opening of the main body, and a plurality of bearings contacting the first louver are inserted into the bearing groove in a rolling manner. 제1항 또는 2항에 있어서, 상기 제1루버는 상기 본체의 베어링홈에 대응하며 상기 본체의 베어링홈에 삽설되는 베어링이 삽입되는 베어링홈이 형성된 제1지지체와, 상기 제1지지체에 대향하며 전체 둘레에 베어링이 삽입되는 베어링홈이 형성된 제2지지체와, 상기 각각의 지지체를 상호 연결하며 일정 각도로 경사지게 배열되는 다수의 핀을 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 벤틸레이터.According to claim 1 or 2, wherein the first louver corresponds to the bearing groove of the main body and the first support having a bearing groove into which the bearing is inserted into the bearing groove of the main body is inserted, and the first support body is opposed to the first support; And a second support having a bearing groove into which a bearing is inserted in its entire circumference, and a plurality of pins interconnecting the respective supports and inclined at a predetermined angle. 제3항에 있어서, 상기 제2루버는 상기 제1루버의 제2지지체의 베어링홈에 삽입되는 베어링이 삽입되는 베어링홈이 형성된 제1지지체와, 상기 제1지지체에 대향하며 전체 둘레에 베어링이 삽입되는 베어링홈이 형성된 제2지지체와, 각각의 지지체를 상호 연결하며 상기 제1루버의 각각의 핀과 반대로 배열되는 다수의 핀을 일체로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 벤틸레이터.According to claim 3, The second louver is a first support having a bearing groove for inserting the bearing is inserted into the bearing groove of the second support of the first louver, the first support and the bearing is opposed to the first support And a second support having a bearing groove inserted therein, and a plurality of pins interconnecting respective supports and being arranged opposite to each pin of the first louver. 제 1항에 있어서, 상기 중심루버에는 상기 제2루버의 제2지지체의 베어링홈에 대응하며 베어링이 수용되는 베어링홈을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량의 벤틸레이터.The ventilator of claim 1, wherein the central louver includes a bearing groove corresponding to the bearing groove of the second support of the second louver and in which the bearing is accommodated.
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