KR100443486B1 - 다용도 보트 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 해조류나 어패류 등의 양식이나 해산물의 운반등 수상 작업과 소인원의 낚시 객의 운송이나 기타 레저용으로 이용될 수 있는 다용도 보트에 관한 발명이다.
본 발명은 저속으로 운행할 수 있는 수상작업용과 고속운행을 필요로 하는 레저용으로 겸할 수 있게 하기 위하여 보트를 보트 앞부분과 뒷부분으로 분리구성하여 수상 작업용으로 사용할 때는 보트 앞부분을 분리하여 보트 뒷부분을 이용하며 보트 뒷부분에는 승강 가능한 바퀴를 장착하여 육로에서 보트를 이동시킬 때는 보트 앞부분을 절첩시키고 바퀴가 땅에 닿도록 하강시킨 다음 자동차 등의 이동수단을 이용해서 운반 시킬 수가 있으며 보트 뒷부분에 착설된 연결 축에는 로울러를 장착하여 수상작업시에 그물등을 끌어올리는데 이용할 수 있게 한 것이다.
Description
본 발명은 바다나 강 또는 담수호 등에서 양식이나 화물 운반 또는 레저용 등 다양한 용도로 이용될 수 있는 보트에 관한 발명이다.
통상적으로 보트는 10노트 이상의 속력을 낼 수 있는 주로 레저용으로 이용되는 배를 말하며 속력과 안전도를 높이기 위하여 보트의 앞부분이 공기와 물살의 저항을 줄이기 위하여 유선형으로 길게 형성되어 있는 것이다.
또한 해조류나 어패류 또는 바다 생선등의 양식이나 채취용으로 이용되는 배는 높은 속력을 내야할 필요가 없기 때문에 화물을 안전하게 실을 수 있는 구조와 해조류 채취 등이 용이하도록 길이가 비교적 짧게 만들어져 있는 것이다.
그러나 화물 운반이나 해산물 채취 등 작업용 배와 레저용 배는 사용 용도의 차이 때문에 병행하여 사용할 수가 없는 문제점이 있게 되는 것이다.
위에서 말한 바와 같이 레저용 배는 길이가 길게 구성되어 있고 구조가 달라서 바다나 강 또는 담수호의 수상에서 작업을 할 수가 없으며 바지선과 같이 구성되어 있는 수상작업용 배는 레저용으로 사용될 수가 없는 문제점이 있게 되는 것이다.
또한 극히 작은 소형 보트나 고무보트 등을 제외하고는 육로에서 소형트럭 등을 이용한 일반적인 수송수단으로는 운반할 수가 없기 때문에 큰 불편함이 있게 되는 것이다.
이와 같은 문제 때문에 수상작업용 배나 레저용 보트가 고장등의 문제점이 발생하였을 때 현장에서 직접 수리를 해야되는 문제점이 있게 되고 육로를 거쳐야되므로 작업장으로 이동시키기가 어려운 문제점이 있게 되는 것이다.
본 발명자는 상기한 종래 수상작업용 배와 레저용 배의 문제점을 해결할 수 있는 방법을 연구한 결과 수상작업용 배와 레저용배를 겸할 수 있는 다용도 보트를 연구 개발하게 된 것이다.
본 발명 다용도 보트는 전체적인 형상과 구성은 레저용 보트의 기본 구성을 충족시킬 수 있도록 보트의 앞부분을 유선형으로 길게 형성하여 엔진을 장착하였을 경우 레저용 보트의 기능 즉 10노트 이상의 속력에도 안전하게 운행될 수 있도록 하고 수상작업용으로 안전하게 이용될 수 있도록 하며 육로에서 승용차나 화물차 등의 수송수단을 이용하여 운반이 간편하도록 한 것이다.
이와 같이 수상작업용과 레저용 및 운반이 용이하도록 하기 위하여 보트의 앞부분과 뒷부분을 각각 별도로 구성하여 연결장치에 의하여 분해조립이 가능하도록 구성하며 보트의 앞부분이 절첩됨으로서 자동차 등의 수송수단에 연결하여 간편하게 운반될 수 있게 하였으며 보트의 뒷부분에는 바퀴와 연결레버 및 실린더로 구성된 보트 뒷부분 이동수단에 의하여 바퀴의 승하강이 가능함으로 수상작업시에는 바퀴를 올려 놓고 육로에서 운반시에는 바퀴가 지면에 닿도록 내려 놓을 수 있게 한 것이다.
도 1은 본 발명의 전체사시도
도 2는 발명의 종단 측면도
도 3은 본 발명의 요부확대 분해사시도
도 4는 본 발명 보트가 접힌 상태로 운반되는 것을 보인 단면도
도 5는 본 발명보트가 분리된 상태로 작업용으로 이용되는 상태를 보인 단면도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
(a) 보트 (b) 연결수단 (c) 보트뒷부분이동수단(1) 보트앞부분 (2) 보트뒷부분 (3)(4) 대접면
(5) 연결구 (10) 축 (11) 연결레버(12) 로울러 (13) 연결축 (14) 유압실린더(14') 피스톤축 (20)(21) 연결부재 (22) 지축(23) 유동걸림구 (24) 유동걸림턱 (25) 패달(25') 스프링 (26) 고정걸림구 (26') 고정걸림턱
(30) 지축 (31) 레버 (32) 바퀴(33) 연결대 (34) 바퀴승하강유압실린더(33') 장공 (34') 피스톤축
보트 본체(a)를 구성함에 있어서 연결 및 분리가 가능토록 구성되고 각각 대접면(3)(4)을 갖는 유선형타입의 보트 앞부분(1)과 바지선타입의 보트 뒷부분(2)과 상기 보트 앞부분(1) 및 뒷부분(2)을 연결하는 연결수단(b)과 상기 보트 뒷부분(2)이 견인될 수 있게 하는 연결구(5)와 상기 보트 뒷부분(2)에 장치되는 보트 뒷부분 이동수단(c)을 구비한다.상기 보트 앞부분(1)과 뒷부분(2)의 연결수단(b)은 상기 보트 뒷부분(2)의 앞쪽에 축(10)으로 고정되며 상단에 로울러(12)를 구비한 연결축(13)과 하단은 유압실린더(14)의 피스톤축(14')에 연결되어 상기 축(10)을 중심으로 회동가능한 연결레버(11)와 상기 연결축(13)에 착탈이 가능토록 상기 보트 앞부분(1)에 착설된 연결부재(20)(21)와 상기 보트 뒷부분(2)의 하부에 지축(22)으로 착설되며 앞쪽은 유동걸림턱(24)과 뒷쪽은 패달(25)로 형성되어 스프링(25')이 탄설된 유동걸림구(23)와 상기 보트 앞부분에 고정되며 고정걸림턱(26')을 고정걸림구(26)가 구비된다.상기 보트 뒷부분 이동수단(c)은 상기 보트 뒷부분(2)에 고정되는 지축(30)과 상기 지축(30)의 바깥쪽에 내측단이 유착되는 레버(31)와 상기 레버(31)의 외측단에 축설되는 바퀴(32)와 상기 지축(30)의 안쪽에 유착되며 장공(33')을 구비한 연결대(33)와 상기 연결대(33)의 장공(33')에 선단이 유착된 피스톤축(34')을 갖는 바퀴 승하강유압실린더(34)를 구비한다.
도면 중 미설명부호 (40)은 본 발명 보트 본체(a)의 이동수단으로 이용되는 자동차, (41)은 상기 연결부재(20)(21)의 조임볼트, (42)는 패달커버, (43)은 보트 앞부분 차단벽을 보인 것이다.
상기한 구성으로 이루워진 본 발명의 작용효과를 설명한다.
본 발명 보트 본체(a)는 보트 앞부분(1)과 보트 뒷부분(2)으로 분리 형성된 것으로 보트 뒷부분(2)은 화물 적재와 수상작업이 용이하도록 구성되어 있으며 보트 앞부분(1)은 길게 유선형으로 형성됨으로서 높은 속력을 낼 수 있는 레저용 보트로 적합하게 구성되어 있으며 보트 뒷부분(2)에 주로 사람이나 화물을 싣는다.
도 1 및 도 2는 본 발명 보트 앞부분(1)과 보트 뒷부분(2)을 결합시켜 놓은 상태로서 보트 앞부분(1)의 대접면(3) 상부에 유착된 연결부재(20)(21)를 이용하여 보트 뒷부분(2)의 연결레버(11) 상단에 착설된 연결축(13)에 연결한 다음 보트 앞부분(1)을 아래로 회전시키면 보트 앞부분(1)의 대접면(3) 하부에 착설된 고정 걸림구(26)의 고정걸림턱(26')이 보트 뒷부분(2)의 대접면(4) 하부에 착설된 유동걸림구(23)에 형성된 유동걸림턱(24)과 맞물리면서 보트 앞부분(1)과 보트 뒷부분(2)이 견고하게 연결되는 것이다.상기 유동걸림구(23)는 스프링(25')이 탄설되어 있어서 지축(22)을 중심으로 동작됨으로 패달(25)을 밟으면 지축(22)을 기점으로 유동걸림구(23)의 앞부분이 들리면서 고정걸림구(26)와 분리되며 밟았던 패달(25)을 놓으면 스프링(25')의 탄발력에 의하여 원상으로 복귀되는 것이다.
이와 같이 보트 앞부분(1)과 보트 뒷부분(2)이 연결된 상태는 보트 본체(a)를 주로 레저용이나 화물을 급히 운송할 때 사용하는 것으로 보트 본체(a)의 길이가 길어 짐으로서 높은 속력을 낼수가 있게 된다.
도 4는 본 발명 보트 본체(a)의 앞부분(1)이 위로 젖혀져서 접힌 상태를 보인 것으로 맞물려 있던 유동걸림구(23)와 고정걸림구(26)를 해제시킨 다음 보트 앞부분(1)을 위로 젖히면 연결축(13)을 중심으로 보트 앞부분(1)이 접히게 되고 보트 뒷부분(2)에 설치된 보트 뒷부분 이동수단(c)의 바퀴승하강유압실린더(34)를 동작시켜 바퀴승하강유압실린더(34)의 피스톤축(34')을 안쪽으로 당기면 피스톤축(34')의 선단이 연결대(33)의 장공(33')에 유착되어 있어서 지축(30)을 기점으로 연결대(33)와 이에 고정된 레버(31)가 아래로 향해 회전되면서 레버(31)에 축설된 바퀴(32)가 지면에 닿게 된다.
이와 같은 상태에서 보트 뒷부분(2) 앞쪽에 유착된 연결부재(5)를 이용하여 자동차(40)에 연결시켜서 간편하게 이동시킬 수가 있게 되는 것이다.
그리고 도 5는 본 발명 보트 뒷부분(2)을 이용하여 수상작업용으로 사용되는 것을 예시한 것으로 보트 앞부분(1)을 보트 뒷부분(2)에서 완전히 분리 시킨 다음 유압실린더(14)를 동작시켜 피스톤축(14')이 연결레버(11)를 당기면 축(10)을 중심으로 연결레버(11)가 회전되며 연결레버(11)에 축설되고 로울러(12)가 끼워진 연결축(13)이 연결레버(11)를 따라 보트 뒷부분(2)의 앞쪽 상부로 이동되어 고정됨으로 해조류 양식 그물이나 기타 그물을 끌어 올리면 로울러(12)가 회전됨으로 쉽게 끌어 올릴수 가 있어서 작업하기가 편리한 것이다.
상기한 구성 및 작용효과를 가지게 되는 본 발명은 보트의 구성이 앞부분과 뒷부분이 각각 분해 조립이 가능토록 형성되어 있어서 수상작업용이나 레저용으로 사용이 가능할 뿐만아니라 보트 뒷부분(2)에는 승강작동이 가능한 바퀴가 착설되어 있어서 보트 앞부분(1)을 절첩시킨 다음 이동이 가능하고 보트 앞부분(1)을 보트 뒷부분(2)에서 분리시키면 수상작업용으로 편리하게 이용할 수가 있게 되는 것이다.
Claims (3)
- 보트 본체(a)를 구성함에 있어서 연결 및 분리가 가능토록 구성되며 대접면(2)(3)을 갖는 보트 앞부분(1)과 보트 뒷부분(2)의 연결수단(b)과 상기 보트 뒷부분(2)의 견인용 연결구(5)와 상기 보트 뒷부분(2)에 장치되는 보트 뒷부분 이동수단(c)이 구비된 것을 특징으로 하는 다용도 보트.
- 제1항에 있어서 상기 보트 앞부분(1)과 보트 뒷부분(2)의 연결수단(b)은 상기 보트 뒷부분(2)에 축(10)으로 고정되며 상단에 로울러(12)를 구비한 연결축(13)과 하단은 유압실린더(14)의 피스톤축(14')에 연결되어 상기 축(10)을 중심으로 회동가능한 연결레버(11)와 상기 연결축(13)에 착탈이 가능토록 상기보트 앞부분(1)에 착설된 연결부재(20)와 상기보트 뒷부분(2)의 하부에 지축(22)으로 착설되며 앞쪽은 걸림턱(24)과 뒷쪽은 패달(25)로 형성되어 스프링(25')이 탄설된 유동걸림구(23)와 상기 보트앞부분(1)에 고정되며 고정걸림턱(26')을 갖는 고정걸림구(26)가 구비된 것을 특징으로 하는 다용도 보트.
- 제 1항에 있어서 상기 보트 뒷부분 이동수단(c)은 상기 보트 뒷부분(2)에 고정되는 지축(30)과 상기 지축(30)의 바깥쪽에 상단이 유착되는 레버(31)와 상기 레버(31)의 하단에 축설되는 바퀴(32)와 상기 지축(30)의 안쪽에 유착되며 장공(33')을 구비한 연결대(33)와 상기 연결대(33)의 장공(33')에 선단이 유착된 피스톤축(34')을 갖는 바퀴승하강유압실린더(34)가 구비된 것을 특징으로 하는 다용도 보트.
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