KR20150029270A - 수륙양용트레일러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 트레일러에 관한 것으로서 육상운용시 유개박스트레일러 로 사용하며
보트로 사용할 경우 트레일러와 박스 일체형 상태 그대로 보트로 사용 할수있으며
박스의 상덥개(도어)를 후면부로180도 또는 좌면 또는 우면부로180도 회전시켜
내부공간을 확장하여 부력을 향상 시킨 수륙양용트레일러.

Description

수륙양용트레일러 {Amphibious Trailer}

근래 생활 환경이 향상되어지며 사람들은 자연을 벗삼아 휴식을 취하는 캠핑레저 문화가 발달하고 있다. 레저활동 이동시 자동차만으로 레저장비를 운반하기 불편하여 근래에는 트레일러를 동시에 활용하는 인구가 확산 되고 있다.

트레일러는 육상에서 사용하는 용도로 화물을 실거나 보트 운반용으로 활용되는바 트레일러를 물 위에서 낚시, 휴양 등을 즐기기 위한 겸용 장비로 개발한 수륙양용

트레일러이다.

트레일러는 사용자를 위한 최소한의 내부 공간을 확보하기 위하여 일정 크기 이상으로 이루어진 박스 형태나 적재함형태 또는 캐러반용 트레일러와 보트운반용 트레일러가 주류이다. 보트를 이용한 해양 스포츠를 즐기기 위해서는 강 또는 해양 인근에 아예 보트를 정박시키거나, 보트를 특정 장소로 직접 이동시킬 수 있는 별도의 장비인 트레일러 에 보트를 적재 하여 강 또는 해양 물가에 트레일러를 정박시켜 보트를 물가에 내리는 불편함과 보트 구입의 추가 비용의 발생을 최소화

하며 현장에서 보트로 직접 사용한는 방안으로 대안 기술인 큰 경제적인 부담없이 현장에서의 간단한 조작으로 사용하는 수륙양용 트레일러이다.

본 발명은 수륙양용 트레일러에 관한 것으로 트레일러 박스바디하(10)와 박스바디상(11)이 경첩(13)으로 일측면이 조립 연결되어 육상이동시에는 박스바디상(11)을유개(도어) 박스로 사용(대표도-2 참고) 하며 박스바디상(12)을 60도정도 회전하여 도어로만 사용 하다 (대표도-3 참고)수상에서 보트로 사용시 박스바디상(12)을 경첩(13)을 축으로 후면부로 180도(대표도-1 참고) 또는 좌면 ,우면부로 90도 회전(대표도-4 참고) 시켜 박스바디상(12)또는 박스좌우측 부력판(42,43)을 일체형으로 확장하여 부력을 향상시켜 보다 안전한 보트로 사용한다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여

대표도1,2,3 참고

트레일러 박스 내부 수용 공간이 구비되는 바디하 본체(10)와 내부 수용 공간이 구비되며 상부 덥개의 역할을 하는 바디상((11)이 후면 일부가 경첩으로 조립된 상태로 트레일러의 박스 내부 공간이 수납될 수 있도록 하며 수상에서 활동시 하부 본체박스(10) 의 후면상 일부(경첩13)와 상부 본체덥개(11) 의 후면 상판후부(경첩13)를 결합시킨 바디 박스에서 상부 본체덥개를 경첩(13)을 축으로 후면부로 180도 회전 시켜 회전 오픈시켜 하부 본체박스(10)와.상부 본체덥개(10)가 일체형박스로 변환하여 수륙양용 트레일러의 부상능력을 향상시키며 하부 본체박스(10) 내에 설치장착된 마스트(15)에서 마스트(16)와 마스트(17)를 상부로 순차적으로 돌출시켜 일정높이로 변환하여 돗대로 활용하여 엔진(21)으로만 이동하는 원동력을 돗을 이용하여 풍력을 이용한 무동력 에너지로, 또는 실내에 장착된 노(23)를 이용한 항해로 다양한 레저활동을 향상시킨다.

대표도참고

트레일러 박스 내부 수용 공간이 구비되는 바디하 본체(41)의 좌우 덥개의 역할을 하는 부력판 (42,43)이 하부면 일부가 경첩으로 조립된 상태로 수상에서 활동시 하부 본체박스(41) 의 합부면일부(경첩44)와 상부 본체덥개(41)의 하부좌우면 경첩(44)을 축으로 90도 회전시킨 상태로 부력판 좌우(42,43)가 수면에

수평상태로 조립 되어 부상능력을 향상 시켜 수륙양용트레일러의 안전한 수상운행을 즐기도록 한다.

본 발명의 트레일러의 박스를 회전확장하여 수상에서 부상능력을 향상시켜 보다 넓은 공간구조와 안전한 수상운행을 도모 하며 돗대를 활용하여 풍력을 이용한 항해와, 노를 이용한 다양한 기능을 제안함으로써 별도의 추가 장비없이 일상적인 트레일러로 수륙양용 레저를 이용할 수 있는 트레일러를 제공에 있다.

또한, 본 발명은 트레일러 자체 해상 운행 수단이 구비되는 경우를 제안함으로써 경제적인 해양 스포츠를 즐기면서 이와 동시에 체력을 증진시킬 수 있다는 이점이 있다.

대표도 는 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러 상부바디(11)를 후부로180도 회전 확장형의 수상활동을 하기위한 트레일러와 수륙양용 트레일러-부력확장형 수륙양용 트레일러의 수상에서 트레일러의 부력을 향상시키기 위해 측부(좌,우42,43)를 90도 회전 상태의 개략적인 등각 구성도.
도 1 은 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러(후부로180도 회전 확장형)의 수상활동 을 하기위한 트레일러의 등각 구성도.
도 2 은 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러(후부로180도 회전 확장형)의 수상활동 을 하기위한 트레일러의 좌면 구성도.
도 3 는 은 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러의 육상 활동을 하기위한 트레일러의
개략적인 등각 구성도.
도 4 은 본발명에 따른 수륙양용 트레일러의 수상에서 트레일러의 부력을 향상시키 기 위해 측부(좌,우42,43)를 90도 회전 상태의 등각구성도.
도 5 는 본발명에 따른 수륙양용 트레일러의 수상에서 트레일러의 부력을 향상시키 기 위해 측부(좌,우42,43)를 90도 회전 상태의 정면구성도.
도 6 은 본발명에 따른 수륙양용 트레일러의 수상에서 트레일러의 부력을 향상시키 기 위해 측부(좌,우42,43)를 90도 회전 상태의 상부구성도.
도 7 은 본발명에 따른 수륙양용 트레일러의 육상에서 후문(49)을 오픈한 상태의 등각구성도.
도 8 은 본발명에 따른 수륙양용 트레일러의 육상에서 활동하는 상태의
정면구성도.
도 9 는 은 본발명에 따른 수륙양용 트레일러의 육상에서 활동하는 상태의
상부구성도.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 살펴보면 다음과 같은데, 실시예를 상술함에 있어 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식이나 본 발명이 추구하는 기술적 기능과 무관한 사항에 대해서는 그 설명을 생략하기로 한다.

이하 본 발명에 의한 수륙양용 트레일러의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러(후부로180도 회전확장형)의 사시도이고,도 2,3은 본 발명에 따른 도1수륙양용 트레일러(후부로180도 회전 확장형)의 육상에서의 조립상태의 개략도 이고 , 도 4는 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러(측부로180도 회전 확장형) 사시도이고,도 5,6는 본 발명에 따른 도4 수륙양용 트레일러(측부로180도 회전 확장형) 육상에서의 조립상태 개략도이다.

도7은 본 발명에 따른수륙양용 트레일러(후부로180도 회전 확장형) 의 등각도이며 도8은 도7의 측면상세도 이며, 도9는 도7,8의수륙양용 트레일러(후부로180도 회전 확장형)의 육상에서의 조립도이다.

도 10은 본 발명에 따른 수륙양용 트레일러(측부로180도 회전 확장형) 등각도이며 도 11은 도10의 측면도이며 도12,13은 도10,11수륙양용 트레일러(측부로180도 회전 확장형)의 육상에서의 조립상태 개략도이다.

도면에 개시된 것과 같이 본 발명에 따른 수륙양용트레일러는 트레일러구조물(30)과, 하부 본체박스(10)와 상부 본체박스(11)가 경첩을 축으로 상호 간을 결합으로 이루어진 특징이 있다.

육상에서는 트레일러의 견인장치(31)부분이 트레일러의 전면부이나 수상에서는 트레일러의 후부를 구성하는 부분이 선수(35)가 되고, 트레일러의 견인장치(31)기 있는 앞부분이 수상에서는 선미(34)가 된다.

상기 내부 수용 공간 하부 본체박스(10)는 트레일러구조물(30)과 일체형으로 구성되며 본 수륙양용 트레일러는 육상에서는 한 쌍의 하부 본체박스(10) 와 후면경첩(13)을 축으로 상부 본체박스(11)가 상호 대향하는 도2 모양으로 결합되어 있다 수상에서는 후면경첩(13)을 축으로 180도 회전하여 도1 모양으로 형성되는 공간의 트레일러와,

육상에서는 한 쌍의 하부 본체박스(10) 와 측면경첩(12)을 축으로 상부 본체박스(11)가 상호 대향하는 도5 모양으로 결합되어 있다가 수상에서는 또는 측면경첩(12)을 축으로 180도 회전하여 도4 모양으로 형성되는 수륙양용트레일러 이다.

상기 회동 결합 수단 측부경첩(12)은 하부 본체박스(10)와 상부 본체박스(11)에 대하여 일정 각도 회동할수 있도록 기능하는 부분으로, 하부 본체박스(10)와 및 상부 본체박스(11)의 각각의 경첩부분에 의해 고정 결합된다.

이에 따라 상부 본체박스(11)는 하부 본체박스(10)와 후면 경첩부(13)에서 결합한 상태에서 하부 본체박스(10)의 내부 수용 공간 후부 또는 측부 방향으로 회동할수 있게 된다.

상기 회동 결합 수단은 힌지 또는경첩으로 이루어질 수 있으며, 다수의 복수 개로 이루어지는 것이 바람직하다.

하부 본체박스(11)는 탑승자를 위한 실내 공간이 구비되며, 또는 탑승자를 위한 시트가 구비되는 부분이다.

한편, 본 발명은 상기 하부 본체박스(10)의 내부 수용 공간과 상부 본체박스(11)의 내부 수용 공간이 확장된 상태로 수상에서 부력의 향상과 보트용도로의 안정성을 유지 할수 있다. 본 발명이 이러한 구성을 제안하는 이유는 수륙양용트레일러의 보트바디의 체적을 최대한 늘여 트레일러구조물의 중량으로 인한 수상에서의 부력의 부하를 최대한으로 줄이는 데 목적이 있으며 이와더불어 수상에서의 보트 용도로 운영에서 흔들림을 줄여 해상에서의 안전을 도모하는 장점이 있다.

또한, 본 발명은 하부 본체박스(10) 내부 수용 공간에 수륙양용트레일러의 운행을 위한 동력 수단으로 엔진(21)과 스크류(22)가 구비되는 경우를 배제하지 않는다. 상기 동력 수단은 수륙양용트레일러 수용 공간의 선미에 장착될 수 있으며,

내부 수용 공간의 좌우에 노(23)를 설치하여 보조운행을 위한 목적으로 사용 한다.

본 발명은 또한 장기적인 운행을 위한 목적으로 하부 본체박스(11)에 구비되는 마스트(15)관내에 장착된 마스트(16,17)은 상부로 돌출 되는 결합수단이 기능으로 장착되는 부분으로 마스트(17)상부로 일정높이로 돌출시켜 고정조임쇄(19)으로 고정시키고 마스트(16)을 상부로 일정높이로 돌출시켜 고정핀(18)으로 고정시켜 일체형의 마스트로 사용 한다..

도 1 내지 도 2,3 각각은 본 발명에 따른 수륙양용트레일러에 있어 육상과 수상의 운행을 표현한 접이 관계도로서 이를 참조하여 본 발명의 작동 구성을 간단하게 살펴본다.

먼저, 도 2와 같이 육상에서는 수륙양용트레일러의 견인장치에 견인차량의 견인고리를 연결 하여 견인차량과 수륙양용트레일러의 동시 이동으로 목적지로 향한다.

목적지인 물가에 도착하면, 견인 차량과 수륙양용트레일러의 견인고리를 탈착하여 수륙양용트레일러만 분리하여 물가로 이동 시킨다.

수륙양용트레일러의 상부 본체박스(11)를 180도 회전 고정시키면 상부 본체박스(11)는 회동 결합 장치(12,13)에 의해 부드럽게 회동하며 펼쳐진다.

수상에서 원하는 동력으로 보트를 이용한 해양 스포츠를 즐긴후

수륙양용트레일러를 인근 뭍으로 이동시킨 다음, 상부 본체박스(11)를 180도 회전 펼쳤던 방향과 반대 방향으로 접으면, 선수 보트(10)는 선미 보트(20)의 내부 수용 공간(22)에 수납됨으로써 원래 위치로 복원된다. 이 상태에서 차량을 후진 이동하여 견인 장치와 결합하여 육상으로 간단하게 이동하여 원하는

.장소로 이동 한다.

상기에서는 본 발명의 사용 실시예를 일부 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정 되지 않고 서술한 범위 내에서 다양하게 변경되며 구성 될수 있을 것이다.

본 발명은 상기한 특징의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 일상의 지식인이라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론,

그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

10: 바디하
11: 바디상
12: 측면경첩
13: 후면경첩
14: 고정잠금장치
15: 마스트A
16: 마스트B
17: 마스트C
18: 마스트고정핀
19: 마스트고정조임쇄
20: 마스트돗대고리
21: 엔진
22: 스크류
23: 노
30: 트레일러 구조물
31: 트레일러 견인장치
32: 휠타이어
33: 스크류잭
34: 선미
35: 선수

Claims (2)

1. 트레일러 박스상덮개(12)를 후면부로 180도 또는 좌면 또는 우면부로 180도 회전시켜 박스의 공간을 확장하며 부력을 향상시킨 수륙양용트레일러.
2. 트레일러 박스 좌우의 부력판(42.43)을 좌우로 90도 회전시키거나 돌출시킨 부력 판으로 트레일러의 부력을 배가시켜 수상에서 안전운행을 도모하는 수륙양용 트레일러.
   
   상기 청구항의 부력을 향상시키기 위한 방법으로 부력판의 설치위치나 회전각도나 고정경첩 등 일상의 방법을 변화 시킬수 있으며 일상의 방법은 생략함.
   
   

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