KR100436863B1

KR100436863B1 - 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법

Info

Publication number: KR100436863B1
Application number: KR10-2001-0065060A
Authority: KR
Inventors: 진을천
Original assignee: 진을천
Priority date: 2001-10-22
Filing date: 2001-10-22
Publication date: 2004-06-23
Also published as: KR20030034347A

Abstract

본 발명은 외부의 신오일을 차량자동밋션(210)에 공급하는 단계에서는 모터(186)의 회전수를 조정하여 공급하게 되며, 설정시간에 대한 신오일의 변화량을 체크하는 단계(S202)와, 상기 단계(S202)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인가를 파악하는 단계(S240)와, 상기 단계(S204)를 수행하여 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인 경우에는 모터(186)의 회전수를 상승시켜주는 단계(S206)와, 상기 단계(204S)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 이상인가를 파악하는 단계(S208)와, 상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 큰 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 하강시키는 단계(S210)와, 상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 작은 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 정속으로 유지시키는 단계(S212)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 발명이다.

Description

자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법{AUTO TRANSMISSION OIL FILTERING APPARATUS FOR CARS AND METHOD FOR CONTROLLING THE SAME}

본 발명은 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치에 관한 것으로서, 특히 자동으로 차량자동밋션의 오일을 교체할 수 있도록 하므로서 안전하고 신속하게 오일을 교체할 수 있는 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법에 관한 것이다.

종래 본 출원인이 국내에서 출원한 바 있는 자동밋션 오일교환장치는 1997년 에 출원한 실용신안등록출원 제 33636호 이외에 다수의 출원을 하였으나, 이러한 장치는 기계적인 장치에 대한 구동방식에 대한 출원으로 수동작업으로 작업이 진행되는 장치에 대한 것이 었으나, 최근에 이르러 모든 장치가 전자화되고 자동화되고 있는 추세에 부응하지 못하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 각종 솔레노이드밸브 및 펌프 등을 자동으로 구동하므로써 신속하게 오일을 교환, 흡입 또는 배출할 수 있는 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치 및 이를 제어하는 방법을 제공하는데 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법은, 전원이 온(ON)되면, 상기 시스템제어부(120)에서 이를 감지하여 자체 순환모드로 동작하는 단계(S102)와, 상기 단계를 수행한 후 사용자가 오일교환량을 설정하는 단계(S104)와, 상기 단계(S104)를 수행한 후 제어스위치(190f)의 버튼을 눌러서 동작하는 단계(S108)와, 상기 단계(S108)를 수행한 후 차량의 팬속에 포함되어 있는 폐오일이 배출되었는가를 판단하는 단계(S110)와, 상기 단계(S110)를 수행한 후 차량의 팬으로부터 제거된 폐오일량을 저장하는 단계(S112)와, 상기 단계(S112)를 수행한 후 신오일을 차량의 팬에 공급하고, 차량자동밋숀(210)에 저장되어 있던 폐오일은 폐유통으로 배출하는 단계(S114)와, 상기 단계(S114)를 수행한 후, 신유투입량 ≥ 설정량-폐오일배출량인가를 판단하는 단계(S116)와, 상기 단계(S116)를 수행한 후 신오일을 차량자동밋션(210)에 공급하여 차량자동밋션(210)에 함유되어 있던 오일과 혼합하게 하고 외부에서 유입된 신오일량 만큼 외부폐오일저장부(199)로 배출되도록 하므로서 전체적으로 오일의 농도가 신오일쪽으로 변하도록 하는 단계(S118)와, 상기 단계(S118)를 수행한 후 외부에서 공급된 신오일량이 사용자가 설정한 설정량보다 큰가를 판단하는 단계(S120)와, 상기 단계(S120)에서 신유투입량이 사용자가 설정한 설정량 이상인 경우에는 외부에서 신유의 공급 또는 폐유의 배출이 없이 자체적으로 순환하면서 부저음발생부(134)가 동작하는 단계(S122)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법에 있어서, 상기 외부의 신오일을 차량자동밋션(210)에 공급하는 단계에서는 모터(186)의 회전수를 조정하여 공급하게 되며, 설정시간에 대한 신오일의 변화량을 체크하는 단계(S202)와, 상기 단계(S202)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인가를 파악하는 단계(S204)와, 상기 단계(S204)를 수행하여 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인 경우에는 모터(186)의 회전수를 상승시켜주는 단계(S206)와, 상기 단계(204S)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 이상인가를 파악하는 단계(S208)와, 상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 큰 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 하강시키는 단계(S210)와, 상기 단게(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 작은 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 정속으로 유지시키는 단계(S212)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 발명이다.

도 1은 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치(ATF)에 대한 전원부 및 구동제어부에 대한 회로도이며,

도 2는 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치에 대한 증폭부 및 디스플레이부에 대한 회로도이며,

도 3은 본 발명의 제어스위치의 배치도이며,

도 4는 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법에 대한 흐름도이며,

도 5는 본 발명의 모터의 회전수를 조정하는 과정에 대한 흐름도이며,

도 6은 외부의 신오일을 자동밋션 오일교환장치로 공급하는 과정이며,

도 7은 자동밋션 오일교환장치의 폐오일을 외부의 폐오일저장부로 배출하는 과정이며,

도 8은 차량자동밋션과 자동밋션 오일교환장치 사이에서 오일이 순환하는 과정이며,

도 9는 자동밋션과 자동밋션 오일교환장치와의 개략적인 연결관계를 나타내는 블록도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

100 : 자동밋션 오일교환장치(ATF)

101 : 변압기 109 : 전원부

110 : 모터 및 솔레노이드제어부

112 : 포토트라이악 114 : 트라이악

116 : 메인연결단자부 120 : 시스템제어부

122 : 발진부 124 : 리셋부

130 : 메모리제어부 134 : 부저음발생부

140 : 디스플레이구동부 150 : 디스플레이부

152 : 신오일량출력부 154 : 폐오일량출력부

156 : 조정오일량출력부 158 : 모드출력부

160 : 증폭부 162 : 제1증폭기

164 : 제2증폭기 171 : 신오일량감지센서

172 : 폐오일량감지센서

181 내지 184 : 제1 내지 제4 솔레노이드밸브

186 : 모터 190 : 제어스위치연결부

192 : 내부스위치제어부

195 : 신오일저장부 196 : 폐오일저장부

197 : 외부신오일저장부 199 : 외부폐오일저장부

210 : 차량자동밋션 220 : 오일쿨러

본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치 및 이를 제어하는 방법에 대한 구체적인 구성은 첨부도면을 통하여 기술하면 다음과 같다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치에 대한 구체적인 회로도로서, 외부의 110V 또는 220V의 전원을 인가받아 필요한 전원으로 변환하여 출력하는 전원부(109)와, 상기 전원부(109)에서 출력되는 각종 전원을 입력받아 시스템을 제어하는 시스템제어부(120)와, 시스템제어부(120)의 제어에 의해 출력되는 신호를 입력받아 복수개의 제1 내지 제4 솔레노이드밸브(181,182,183,184) 및 모터(186)를 구동하는 모터 및 솔레노이드제어부(110)와, 신오일저장부(195) 및 폐오일저장부(196)의 오일량을 측정하는 신오일량감지센서(171) 및 폐오일량감지센서(172)에서 출력되는 신호를 입력받아 증폭하는 증폭부(160)와, 데이터를 저장하는 메모리제어부(130)와, 상기 메모리제어부(130)에서 출력되는 신호를 입력받아 외부에 부저음을 출력하는 부저음발생부(134)와, 상기 메모리제어부(130)에서 출력되는 데이터를 입력받아 전류를 증폭한 후 제어하는 디스플레이구동부(140)와, 상기 디스플레이구동부(140)에 의해서 출력되는 신호를 입력받아 외부에서 알수 있도록 디스플레이되는 디스플레이부(150)로 구성되어 있다.

그리고 상기에는 복수개의 단자들이 연결되어 있는데, 전압변경조정부(108)는 외부에서 입력되는 전원이 110 또는 220V일 경우 이를 변환하는 부분이며, 도 2의 메인연결단자부(116)는 상기 도 1의 메인연결단자부(116)와 연결되는 것이며, 제어스위치연결부(190)는 본원 발명의 도 3에 도시된 바와 같이, 전면판넬에 형성된 복수개의 제어스위치(190a 내지 190g)에 연결되는 단자이며, 그리고 상기 내부스위치제어부(192)는 센서의 설정을 보정하기 위한 것으로 공장에서 조정되어 출하되며, 외부에서 사용자가 별도로 조작시 본원발명의 동작에 방해를 초래할 우려가 있으므로 내부에 숨겨져 있는 것이다.

통상적으로 차량이 운행중인 경우 차량자동밋션(210)에는 도 9의 점선으로 표시된 바와 같이, 차량자동밋션(210)의 내부에 있는 오일을 냉각시키기 위해서 오일쿨러(220)와 연결되어 있어서 차량자동밋션(210)내의 오일과 오일쿨러(220)의 오일은 서로 순환되다가, 차량자동밋션(210) 및 오일쿨러(220)에 오일을 주입, 필터링 또는 배출하고자 하는 경우 상기 자동밋션 오일교환장치(ATF)(100)가 연결되어 이러한 동작을 수행하는 것이며, 도 9는 이러한 연결관계를 도시한 것이다.

그리고 상기 전원부(109)는 외부에서 입력되는 전원을 일정한 전압으로 다운시키는 변압기(101)와, 상기 변압기(101)에 의해서 다운된 전원을 입력받아 10V의 전원으로 출력하는 제1전원부(102)와, 상기 변압기(101)에 의해서 다운된 전원을 입력받아 5V의 전원으로 출력하는 제2전원부(104)와, 상기 변압기(101)에 의해서 다운된 전원을 입력받아 -5V의 전원으로 출력하는 제3전원부(106)로구성되어 있다.

그리고 상기 모터 및 솔레노이드제어부(110)는 복수개가 동일한 형태로 형성되어 있으나, 설명의 편의상 하나에 대해서만 기술하면, 사용자가 제어스위치(190a 내지 190g)를 조작시 제어스위치연결부(190)를 통해서 시스템제어부(120)에 전달되고, 이어서 상기 시스템제어부(120)의 제어에 따라 출력되는 DC 신호를 입력받아 스위칭하는 포토트라이악(photo TRIAC)(112)과, 상기 포토트라이악(112)에서 스위칭된 신호를 입력받고 AC전원의 공급에 의해서 다시 스위칭하는 트라이악(TRIAC)(114)과, 복수개의 저항 및 콘덴서로 구성되어 있다.

그리고 상기 시스템제어부(120)은 시스템전체를 제어하는 제어부로서, 예를 들어 상기 신오일량감지센서(171) 및 폐오일량감지센서(172)에서 신오일 및 폐오일의 양을 검출한 후 출력된 신호가 상기 증폭부(160)에서 증폭되고, 이어서 이들의 신호를 입력받아 상기 디스플레이부(150)에 디스플레이 하도록 제어하는 것이다.

그리고 상기 부저음발생부(134)는 사용자가 요청한 동작이 완료된 경우사용자가 알수 있도록 외부로 부저음이 발생하는 것이다.

상기 시스템제어부(120)에서 출력되는 신호가 상기 시스템제어부(120)에 연결되어 있는 메인연결단자부(116)를 통해서 출력된다.

따라서 상기 메인연결단자부(116)의 3번단자에서 출력되는 신호는 모터(186)를 제어하고, 4번 내지 7번단자에서 출력되는 신호는 제1솔레노이드밸브(181) 내지 제4솔레노이드밸브(184)를 각각 제어하는 것이다.

상기 시스템제어부(120)에 형성되어 일정한 주파수를 출력하는 발진부(122)와, 상기 시스템제어부(120)에 연결되어 사용자가 필요한 경우 리셋하도록 형성되어 있는 리셋부(124)로 구성되어 있다.

그리고 상기 메모리제어부(130)는 미리 사용자가 필요로 하는 각종 데이터가 저장되어 있는 롬(ROM)부와, 외부에서 입력되는 데이터를 입력받아 저장하는 램(RAM)부와, 시스템제어부(120)에서 출력되는 신호를 입력받아 상기 디스플레이부(150)에 출력하는 입출력제어부로 구성되어 있는 것이다.

그리고 상기 시스템제어부(120)의 제어에 따라 출력되는 신호를 입력받아 디스플레이되는 디스플레이부(150)에는 신오일량의 0점조정 및 신오일량을 출력하는 신오일량출력부(152)와, 상기 시스템제어부(120)의 제어에 따라 출력되는 신호를 입력받아 디스플레이되는 디스플레이부(150)에는 0점조정 및 폐오일량을 출력하는 폐오일량출력부(154)와, 사용자가 외부로부터 또는 외부로 일정량의 오일을 배출 또는 유입하고자 하는 경우 미리 오일량을 설정하는 조정오일량출력부(156)와, 사용자가 필요한 각종 모드, 예를 들어 신오일 유입 또는 폐오일 배출 등과 같은 동작을 조정시 디스플레이되는 복수개의 모드출력부(158)로 구성되어 있다.

그리고 상기 신오일량출력부(152)는 3개의 숫자로 표시되도록 형성되어 있으며, 예를 들어 2.5ℓ인 경우에는 2.5로 표시되며, 그리고 상기 폐오일량출력부(154)의 경우도 3개의 숫자로 상기와 같이 표시되도록 형성되어 있으며, 상기 조정오일량출력부(156)는 두 개의 숫자로 표시되도록 형성되어 있는 것이며, 상기 모드출력부(158)는 단순히 온,오프(ON,OFF)동작으로나타나는 것이다.

그리고 신오일저장부(195)의 하단부에 형성되어 신오일저장부(195)의 유량을 측정하는 신오일량감지센서(171)와, 폐오일저장부(196)의 하단부에 형성되어 폐오일저장부(196)에 저장되어 있는폐오일량을 측정하는 폐오일량감지센서(172)로 구성되어 있는 것이다.

상기 신오일량감지센서(171) 및 폐오일량감지센서(172)는 로드센서(load sensor)로서, 신오일저장부(195) 및 폐오일저장부(196)에 있는 오일량을 하중에 의해서 감지하는 것이다.

상기 증폭부(160)는 상기 신오일량감지센서(171) 및 폐오일량감지센서(172)에 각각 형성되어 있는 것이며, 설명의 편의를 위해서 하나에 대해서만 기술하면, 상기 신오일량감지센서(171) 및 폐오일량감지센서(172)에 의해 검출된 데이터를 입력받아 증폭하는 제1증폭기(162)와, 상기 제1증폭기(162)에서 증폭된 데이터를 입력받아 다시 증폭하는 제2증폭기(164)로 구성되어 있다.

그리고 상기 제어스위치(190a 내지 190g)에는 복수개의 스위치로 구성되어 있으며, 신오일량을 측정하기 위해 0점 조정을 하는 제어스위치(190a)와, 폐오일량을 측정하기 위해 0점 조정을 하는 제어스위치(190b)와, 사용자가 필요한 모드를 선택하여 동작하기 위한 제어스위치(190c)와, 외부에서 유입되는 오일 또는 외부로 배출하는 오일량중 세팅된 일정한 오일량만을 유입 또는 배출하기 위한 제어스위치(190d) 및 제어스위치(190e)와, 본원발명을 구동하기 위한 제어스위치(190f)와, 구동을 정지하기 위한 제어스위치(190g)로 구성되어 있다.

그리고 상기 모드출력부(158)는 사용자가 상기 제어스위치(190c)를 조작하여 각종 동작을 제어할 때 디스플레이되는 것으로서, 예를 들어 상기 제어스위치(190c)의 버튼 왼쪽에 있는 복수개의 단자중 첫 번째에 세팅한 경우에는 차량자동밋션(210) 오일을 자동으로 교환하는 도 4에 도시된 교환모드의 경우이고, 두 번째에 세팅한 경우에는 차량자동밋션(210)에 부족한 오일만을 추가로 보충하고자 하는 경우이고, 세번째에 세팅한 경우는 도 6에 도시된 바와 같이, 외부에 설치되어 있는 드럼통 또는 오일탱크 등과 같은 외부신오일저장부(197)의 신오일이 자동밋션 오일교환장치(100)의 신오일저장부(195)로 저장되는 경우이며, 네 번째에 세팅한 경우에는 본원발명의 신오일저장부(195)에 있던 신오일을 외부신오일저장부(197)로 배출하는 경우이고, 다섯 번째의 경우에는 자동밋션 오일교환장치(100)의 폐오일저장부(196)에 있는 폐오일을 외부에 설치되어 있는 드럼통 또는 오일탱크 등과 같은 외부폐오일저장부(199)로 배출하는 경우이고, 여섯 번째의 경우에는 자동밋션 오일교환장치(100)와 차량자동밋션(210)과 연결되어 있는 경우 차량자동밋션(210)에 있던 오일을 자동밋션 오일교환장치(100)로 배출하거나 또는 잔압을 제거하고자 하는 경우이다.

그리고 상기에서 잔압을 제거하는 경우는 본원발명과 차량자동밋션(210)을 연결하여 신오일을 공급하고 폐오일은 배출한 후에는 서로 연결되는 호스에 일정한 압력이 작동하며, 이러한 잔압에 의해서 오일이 역류하는 등의 동작이 진행되기 때문에 이러한 동작을 방지하기 위해서 잔압을 제거하는 것이다.

그리고 도 4는 본 발명이 오일을 교환하는 과정에 대한 흐름도로서, 전원을 온(ON)하게 되면, 상기 시스템제어부(120)에서 이를 감지하여 자체 순환모드로 동작하는 단계(S102)와, 상기 단계를 수행한 후 사용자가 오일교환량을 설정하는 단계(S104)와, 상기 단계(S104)를 수행한 후 제어스위치(190f)의 버튼을 눌러서 동작하는 단계(S108)와, 상기 단계(S108)를 수행한 후 차량의 팬속에 포함되어 있는 폐오일이 배출되었는가를 판단하여 제거되었다면 다음 단계를 수행하고, 폐오일이 제거되지 않은 경우에는 상기 단계(S108)를 수행하는 단계(S110)로 구성되어 있다.

그리고 상기 단계(S110)를 수행한 후 차량의 팬으로부터 제거된 폐오일량을 메모리제어부(130)의 램(RAM)부에 저장하는 단계(S112)와, 상기 단계(S112)를 수행한 후 신오일을 차량의 팬에 공급하고, 차량자동밋션(210)에 저장되어 있던 폐오일은 폐유통으로 배출하는 단계(S114)와, 상기 단계(S114)를 수행한 후, 신유투입량 ≥ 설정량- 램(RAM)부에 저장된 폐오일배출량인 경우, 다음단계를 수행하고, 그렇지 않은 경우에는 상기 단계(S114)를 수행하는 단계(S116)로 구성되어 있다.

또한 상기 단계(S116)를 수행한 후 신오일을 차량자동밋션(210)에 공급하게 되면 차량자동밋션(210)에 함유된 오일과 혼합되고, 외부에서 유입된 신오일량 만큼 폐오일저장부(196)로 배출되므로서 전체적으로 보면 오일의 농도가 신오일쪽으로변하는 단계(S118)와, 상기 단계(S118)를 수행한 후 외부에서 공급된 신오일량이 사용자가 설정한 설정량보다 큰 경우에는 다음 단계를 수행하고, 그렇지 않은 경우에는 상기 단계(S118)를 수행하는 단계(S120)와, 상기 단계(S120)에서 신유투입량이 사용자가 설정한 설정량 이상인 경우에는 외부에서 신유의 공급 또는 폐유의 배출이 없이 자체적으로 순환하면서 부저음발생부(134)가 동작하는 단계(S122)로 구성되어 있다.

이때 외부에서 공급되는 신오일은 설정시간당 모터의 회전수를 제어하여 공급량을 조절하게 되는데, 이러한 이유는 차량마다 차량자동밋션(210)내부의 압력이 차이가 있기 때문이며 이러한 과정을 기술하면, 설정시간에 대한 신오일의 변화량을 체크하는 단계(S202)와, 상기 단계(S202)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인가를 파악하는 단계(S204)와, 상기 단계(S204)를 수행하여 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인 경우에는 모터(186)의 회전수를 상승시켜주는 단계(S206)와, 상기 단계(204S)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 이상인가를 파악하는 단계(S208)와,상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 큰 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 하강시키는 단계(S210)와, 상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 작은 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 정속으로 유지시키는 단계(S212)로 구성되어 있다.

상기 단계에서 0.04ℓ/sec 및 0.06ℓ/sec는 사용상태에 따라 변경될 수 있는 것이다.

그리고 외부의 신오일을 자동밋션 오일교환장치(100)로 공급하는 경우에는, 도 6에 도시된 바와 같이, 전원이 온(ON)되면, 상기 시스템제어부(120)에서 이를 감지하여 자체 순환모드로 동작하는 단계(S102)와, 상기 단계를 수행한 후 사용자가 오일교환량을 설정하는 단계(S104)와, 상기 단계(S104)를 수행한 후 제어스위치(190f)의 버튼을 눌러서 동작을 구동시키는 단계(S106)와, 상기 단계(S106)를 수행한 후 외부의 신오일을 자동밋션 오일교환장치(100)의 신오일저장부(195)로 공급되는 단계(S130)와, 상기 단계(S130)를 수행한 후 자동밋션 오일교환장치(100)의 신오일저장부(195)에 투입되는 신오일량이 설정된 오일량보다 많은가를 판단하여 많은 경우에는 다음 단계를 수행하고, 그렇지 않은 경우에는 상기 단계(S130)를 수행하는 단계(S132)와, 상기 단계(S132)를 수행하여 신오일투입량이 설정량보다 많은 경우에는 부저음이 발생하는 단계(S134)로 구성된다.

그리고 자동밋션 오일교환장치(100)의 폐오일을 외부의 폐저장통으로 배출하는 과정은, 도 7에 도시된 바와 같이, 전원이 온(ON)되면, 상기 시스템제어부(120)에서 이를 감지하여 자체 순환모드로 동작하는 단계(S102)와, 상기 단계(S102)를 수행한 후 제어스위치(190f)의 버튼을 눌러서 동작을 구동시키는 단계(S106)와, 상기 단계(S106)를 수행한 후 자동밋션 오일교환장치(100)의 폐오일저장부(196)로부터 외부폐오일저장부(199)로 폐오일을 배출하는 단계(S130)와, 상기 단계(S130)를 수행한 후 자동밋션 오일교환장치(100)의 폐오일저장부(196)에 저장되어 있는 오일량이 0.5ℓ보다 많은가를 판단하여 많은 경우에는 상기 단계(S140)를 수행하고 그렇지 않은 경우에는 다음 단계를 수행하는 단계(S142)와, 상기 단계(S142)를 수행한후 부저음이 발생하는 단계(S144)로 구성되어 있다.

그리고 상기 단계(S142)에서는 오일량이 0.5ℓ보다 적거나 또는 15초 동안 동작하지 않은 경우, 즉 폐오일을 배출하지 않는 경우 다음단계를 수행하는 것이다.

또한 차량자동밋션(210)의 오일을 순환시켜 이물질 등을 제거하도록 필터링하는 과정은, 도 8에 도시된 바와 같이, 전원이 온(ON)되면, 상기 시스템제어부(120)에서 이를 감지하여 자체 순환모드로 동작하는 단계(S102)와, 상기 단계(S102)를 수행한 후 START 키를 누르는 단계(S104)와, 상기 단계(S104)를 수행한 후 자동밋션 오일교환장치(100)와 차량자동밋션(210) 사이에서 이물질을 필터링하면서 서로 오일을 순환하는 단계(S150)와, 상기 단계(S150)를 수행한 후 신오일유입 등과 같은 다른 동작이 설정되었는가를 판단하여 다른 동작이 설정되어 있지 않은 경우에는 계속 순환동작을 수행하고, 다른 동작이 수행되어 있는 경우에는 다음단계를 수행하는 단계(S152)와, 상기 단계(S152)를 수행하여 순환동작중에 다른 동작이 설정되어 있는 경우 설정된 다른 동작을 수행하는 단계(S153)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법에 대한 동작을 기술하면 다음과 같다.

사용자가 본원발명의 구동을 시작하는 제어스위치(190f)를 조작하여 자동밋션 오일교환장치(100)가 동작하게 되면, 외부의 전원인 110 또는 220V의 전원이 변압기(101)에 의해서 일정한 전압으로 감압된 후 제1 내지 제3전원부(102,104,106)에 의해서 각각 10V, 5V, -5V의 전원으로 변환되어 출력된다.

이와 같이 외부의 전원을 입력받아 DC 전원으로 변환된 후, 사용자가 제어스위치(190a 내지 190g)를 조작하게 되면, 이러한 신호는 상기 제어스위치연결부(190)를 매개로 상기 시스템제어부(120)에 전달되어 시스템을 제어하게 된다.

이와 같이 사용자가 조작한 제어스위치(190a 내지 190g)의 내용에 따라서 시스템제어부(120)에서는 상기 시스템제어부(120)와 연결되어 있는 메인연결단자부(116)를 통해서 하이(high), 또는 로우(low) 신호를 출력하게 되고, 상기 메인연결단자부(116)에 연결되어 있는 복수개의 모터 및 솔레노이드제어부(110)는 상기 시스템제어부(120)에서 출력되는 각각의 하이 또는 로우 신호에 따라 포토트라이악(112)이 동작하거나 또는 차단되는 것이다.

예를 들어, 상기 제4솔레노이드밸브(184)를 구동하라는 하이신호가 상기 시스템제어부(120)를 통해서 출력되어 상기 포토트라이악(112)에 입력되면, 상기 포토트라이악(112)에서는 하이 신호에 따라 동작하여 구동되고, 이어서 상기 포토트라이악(112)에 연결되어 있는 트라이악(114)은 상기 포토트라이악(112)이 온(0N)되므로서 온(ON)된다.

이와 같이 상기 트라이악(114)도 온(ON)되면, 상기 트라이악(114)에 연결되어 있는 제4솔레노이드밸브(184)가 구동되므로서 사용자가 원하는 내용을 수행하게 되는 것이다.

한편, 상기 제4솔레노이드밸브(184)가 구동된 후 상기 제4솔레노이드밸브(184)의 구동을 차단하고자 하는 경우에는 상기에 기술한 내용과 반대로 상기 시스템제어부(120)에서 로우신호가 출력된다.

이와 같이 상기 시스템제어부(120)에서 로우신호가 출력되면, 상기 제4솔레노이드밸브(184)에 연결되어 있는 포토트라이악(112)이 차단되고, 이어서 상기 포토트라이악(112)에 연결되어 있는 트라이악(114)도 차단되므로서 그동안 동작하고 있던 상기 제4솔레노이드밸브(184)가 구동되지 않고 정지하게 되는 것이다.

상기와 같이 사용자가 제어스위치(190a 내지 190g)를 조작하게 되면 상기 제어스위치연결부(190)에 연결되어 있는 시스템제어부(120)에서 상기 제1솔레노이드밸브(181) 내지 제4솔레노이드밸브(184)와 모터(186)에 각각 상이한 신호, 즉 사용자가 지시한 내용에 따라 상이한 신호를 출력하므로서 상기와 같이 이들을 자동으로 제어하는 것이다.

한편, 신오일저장부(195)와 폐오일저장부(196)의 하단부에 설치되어 있는 신오일량감지센서(171) 및 폐오일량감지센서(172)로부터 오일량을 검출하고, 이와 같이 검출된 오일량의 데이터를 입력받은 증폭부(160)에서는 제1증폭기(162)에서 1차적으로 증폭하고, 이어서 상기 제2증폭기(164)에서 2차적으로 데이터를 증폭하여 상기 시스템제어부(120)로 출력한다.

이와 같이 상기 증폭부(160)로부터 출력되는 신호를 입력받은 시스템제어부(120)에서는 이들의 데이터를 제어하여 상기 메모리제어부(130)로 출력하고, 상기 메모리제어부(130)에서 출력되는 신호를 입력받은 상기 디스플레이구동부(140)에서는 전류를 증폭하여 상기 신오일량출력부(152), 폐오일량출력부(154) 및 모드출력부(158)에 인가하므로서 외부에서 알수 있도록 각종 데이터가 디스플레이된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치 및 이를 제어하는 방법은, 사용자가원하는 동작을 감지하여 자동으로 각종 솔레노이드밸브 및 펌프 등을 구동하므로서 신속하게 오일을 교환,흡입 또는 배출할 수 있는 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치 및 이를 제어하는 방법에 관한 발명이다.

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전원이 온(ON)되면, 상기 시스템제어부(120)에서 이를 감지하여 자체 순환모드로 동작하는 단계(S102)와, 상기 단계를 수행한 후 사용자가 오일교환량을 설정하는 단계(S104)와, 상기 단계(S104)를 수행한 후 제어스위치(190f)의 버튼을 눌러서 동작하는 단계(S108)와, 상기 단계(S108)를 수행한 후 차량의 팬속에 포함되어 있는 폐오일이 배출되었는가를 판단하는 단계(S110)와, 상기 단계(S110)를 수행한 후 차량의 팬으로부터 제거된 폐오일량을 저장하는 단계(S112)와, 상기 단계(S112)를 수행한 후 신오일을 차량의 팬에 공급하고, 차량자동밋션(210)에 저장되어 있던 폐오일은 폐유통으로 배출하는 단계(S114)와, 상기 단계(S114)를 수행한 후, 신유투입량 ≥ 설정량-폐오일배출량인가를 판단하는 단계(S116)와, 상기 단계(S116)를 수행한 후 신오일을 차량자동밋션(210)에 공급하여 차량자동밋션(210)에 함유되어 있던 오일과 혼합하게 하고 외부에서 유입된 신오일량 만큼 외부폐오일저장부(199)로 배출되도록 하므로서 전체적으로 오일의 농도가 신오일쪽으로 변하도록 하는 단계(S118)와, 상기 단계(S118)를 수행한 후 외부에서 공급된 신오일량이 사용자가 설정한 설정량보다 큰가를 판단하는 단계(S120)와, 상기 단계(S120)에서 신유투입량이 사용자가 설정한 설정량 이상인 경우에는 외부에서 신유의 공급 또는 폐유의 배출이 없이 자체적으로 순환하면서 부저음발생부(134)가 동작하는 단계(S122)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법에 있어서,

상기 외부의 신오일을 차량자동밋션(210)에 공급하는 단계에서는 모터(186)의 회전수를 조정하여 공급하게 되며, 설정시간에 대한 신오일의 변화량을 체크하는 단계(S202)와, 상기 단계(S202)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인가를 파악하는 단계(S240)와, 상기 단계(S204)를 수행하여 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.04ℓ/sec 이내인 경우에는 모터(186)의 회전수를 상승시켜주는 단계(S206)와, 상기 단계(204S)를 수행한 후 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 이상인가를 파악하는 단계(S208)와, 상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 큰 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 하강시키는 단계(S210)와, 상기 단계(S208)에서 설정시간에 대한 신오일의 변화량이 0.06ℓ/sec 보다 작은 경우에는 상기 모터(186)의 회전수를 정속으로 유지시키는 단계(S212)로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 전자동 오토밋션 오일교환장치를 제어하는 방법.
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