KR100435967B1 - 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 가지는 엔진보기류 벨트 풀리의 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 V벨트와 맞물리는 벨트풀리가 정렬위치에 있지 아니하고 장착 위치에 편차가 생겼을 때 이를 보정해주게 되어 진동과 소음 발생을 방지하고 내구성을 증대시킬 수 있는 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 구비하는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 크랭크축과 에어컨축 및 알터네이터축등에 장착되는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조에 있어서,

상기 벨트 풀리와 회전축의 접속되는 경계면에는 각각 링형 요홈을 형성하고, 그 링형요홈에는 0-링을 끼워 삽입하므로써 벨트 풀리가 0-링의 변형에 의해 회전축을 따라 약간의 좌우 유동을 허용하게 되는 것을 특징으로 한다.

Description

회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 가지는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조{Belt pulley adjusting structure}

본 발명은 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 가지는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조 개선에 관한 것이다.

차량의 에어컨과 파워스티어링 펌프 및 알터네이터 등은 크랭크축의 회전력을 이용하여 구동하게 되는데 이를 위해 도 2에 도시하는 것과 같이 크랭크축(20)과 각각의 회전축(21,22,23,24)에는 벨트풀리(25,26,27,28,29)를 장착하고 V벨트(30)를 사용하여 동력을 전달하고 있다.

그런데 종래의 경우 각 엔진 보기류 벨트 풀리(25~29)들은 각 회전축(20~24)에 고정함에 있어서 그들의 장착 위치가 고정되어지게 되는데, 각 부품들을 조립할때 필연적으로 발생하게 되는 장착 위치의 편차(Misalignment)로 인해 도 3에 도시하는 것과 같이 V벨트(30)가 풀리 그루우브(31)에 정확한 위치를 찾아 들어가지 못하고 일측 접촉면(32)에만 닿게 되므로써 억지로 편하중을 받으면서 맞물림이 일어나는 현상이 자주 발생하고 있다.

이와같이 벨트풀리(25~29)들이 V벨트(30)에 의해 편하중을 받게되면 V벨트에 부분적인 집중하중이 걸리게 되므로서 V벨트의 수명을 단축시키게 될 뿐 아니라 V벨트의 떨림을 유발하여 주변 부품과 충돌을 야기하거나 심한 진동과 소음 발생을 일으키는 원인이 된다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 V벨트와 맞물리는 벨트풀리가 정렬위치에 있지 아니하고 장착 위치에 편차가 생겼을 때 이를 보정해주게 되어 진동과 소음 발생을 방지하고 내구성을 증대시킬수 있는 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 구비하는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 크랭크축과 에어컨축 및 알터네이터축등에 장착되는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조에 있어서,

상기 벨트 풀리와 회전축의 접속되는 경계면에는 각각 링형 요홈을 형성하고, 그 링형요홈에는 0-링을 끼워 삽입하므로써 벨트 풀리가 0-링의 변형에 의해 회전축을 따라 약간의 좌우 유동을 허용하게 되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 가지는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조를 타나내는 단면도

도 2는 일반적인 엔진 보기류 구동 시스템을 나타내는 도면

도 3은 종래 벨트풀리와 V벨트의 맞물림시 편차가 발생한 것을 보여주는 도면

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전축 2 : 벨트 풀리

3 : 단차부 4 : 허브

5 : 키이홈 6 : 키이

7,8 : 링형요홈 9 : 0-링

10 : 스톱퍼 11 : 볼트

12 : V-벨트 13 : 벨트그루우브

이하 본 발명의 구성을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 회전축에 장착 위치 편차 보정 기능을 가진 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조를 나타내는 정단면도이다.

도면중 부호 1은 회전축으로서, 크랭크축이나 알터네이터축 및 에어컨 컴프레셔축을 지칭하며, 부호 2는 이들 회전축(1)에 장착되는 벨트 풀리이다.

상기 회전축(1)의 벨트 풀리(2) 장착부는 직경이 감소된 단차부(3)로 형성되고, 그 단차부(3)에 벨트풀리(2)의 허브(4)가 끼워져 장착되며, 회전축(1)에 벨트풀리(2)를 접속함에 있어서, 벨트풀리(2)의 키이홈(5)이 키이(6)보다 약간 크게 설정되어 키이(6)와 키이홈(5)의 길이 차이 범위내에서 벨트풀리(2)가 회전축(1)의 길이 방향으로 유동이 허용되며, 이를 위해 허브(4)의 폭(B₁)보다 단차부(3)의 폭(B₂)이 1~3mm 정도 크게 설정되어 있다.

그리고 상기 회전축(1)의 단차부(3)와 벨트 풀리(2)의 허브(4)가 접속되는 경계면에는 각각 링형 요홈(7)(8)이 형성되고, 이 링형요홈(7)(8)에 고무재의 0-링(9)이 끼워져 있다.

여기서 미설명 부호 10은 벨트 풀리(2)의 이탈을 빙지하는 스톱퍼이고, 부호 11은 스톱퍼(10) 고정 볼트이다.

그리고 부호 12는 V벨트이고, 부호 13은 벨트 그루우브이다.

이하 본 발명에 의한 벨트풀리(2)의 장착 위치보정 과정에 대하여 설명한다.

벨트풀리(2)가 회전축(1)에 정확한 위치를 가지지 못했을 경우 V벨트(12)가 벨트 그루우브(13)에 맞물리게 되면 어긋남에 따른 편심하중이 작용하게 되며, 이 편심하중의 작용에 의해 고무재의 0-링(9)이 변형되면서 벨트풀리(2)가 힘의 작용을 따라 밀려 미세하게 이동하게 되며, 이에따라 벨트 그루우브(13)와 V벨트(12)가 일치하게 되어 정확하게 안착되어지게 되므로써 과다한 편심 하중의 작용이 감소되어 V벨트(12)가 제 위치에서 구동되게 되는 것이다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 엔진 보기류 벨트 풀리를 회전축에 장착함에 있어서, 작용하중에 의해 변형되는 0-링을 개재하여 축방향으로 미세한 유동이 허용되는 구조로 장착하는 것에 의해서, 벨트풀리의 장착 위치에 편차가 발생하였을 경우 V벨트로 부터 가해지는 힘에 의해 벨트 풀리가 유동하여 편차를 보정해 주게 되므로써 V벨트가 벨트 그루우브내에 정확하게 안착되어져 V벨트에 가해지는 편심 하중이 현저히 줄어들게 되어 V벨트의 내구성이 향상되고, 편심하중 작용시 벨트의미끄럼짐에 의해 발생하던 진동과 소음이 감소되는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 크랭크축과 에어컨축 및 알터네이터축등에 장착되는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조에 있어서,

   상기 벨트 풀리와 회전축의 접속되는 경계면에는 각각 링형 요홈을 형성하고, 그 링형요홈에는 0-링을 끼워 삽입하므로써 벨트 풀리가 0-링의 변형에 의해 회전축을 따라 약간의 좌우 유동을 허용하도록 하되,

   상기 벨트 풀리의 키이홈은 키이의 길이보다 약간 크게 설정되어 회전축을 따라 벨트 풀리의 유동이 가능하게 된 것을 특징으로 하는 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 갖는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조.
2. 삭제
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 벨트 풀리의 허브가 끼워지는 회전축의 단부는 직경이 감소된 단차부로 형성되는 것을 특징으로 하는 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 갖는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조.
4. 제 3 항에 있어서,

   상기 단차부의 길이는 상기 벨트 풀리의 허브의 폭보다 1~3mm 크게 설정되어 그 길이 차이 범위에서 상기 벨트 풀리의 유동이 가능한 것을 특징으로 하는 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 갖는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조.
5. 제 4 항에 있어서,

   상기 벨트풀리의 이탈을 방지하는 스톱퍼가 상기 회전축의 단부에 볼트에 의해 고정 장착된 것을 특징으로 하는 회전축에의 장착 위치 편차 보정 기능을 갖는 엔진 보기류 벨트 풀리의 장착 구조.