KR100836314B1

KR100836314B1 - 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조

Info

Publication number: KR100836314B1
Application number: KR1020070051498A
Authority: KR
Inventors: 손병국
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2007-05-28
Filing date: 2007-05-28
Publication date: 2008-06-09

Abstract

본 발명은 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 냉각수를 순환시키는 워터펌프의 샤프트에 풀리를 손쉽게 조립할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명은 워터펌프(100)의 샤프트(110)에 조립되는 풀리(200)에 있어서, 상기 풀리(200)의 중앙에 돌출되게 형성되어 있는 형성되어 있는 압입부(220)가 샤프트(110)에 직접 압입되고, 상기 압입부(220)의 외측부에는 보강용부싱(230)이 압입되는 것에 의해 달성된다.

워터펌프, 샤프트, 풀리, 벨트홈, 압입부, 걸림돌기, 보강용부싱, 압입공

Description

자동차용 워터펌프 풀리 조립구조{water pump pulley assembling structure for a vehicle}

도 1은 종래 자동차용 워터펌프의 샤프트에 풀리가 조립되는 상태를 보인 분해사시도

도 2는 종래 워터펌프의 샤프트에 풀리가 조립된 상태를 보인 단면도

도 3은 본 발명인 자동차용 워터펌프의 샤프트에 풀리가 조립되는 상태를 보인 분해사시도

도 4는 본 발명인 워터펌프의 샤프트에 풀리가 조립된 상태를 보인 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 워터펌프 110 : 샤프트

200 : 풀리 210 : 벨트홈

220 : 압입부 221 : 걸림돌기

230 : 보강용부싱 231 : 압입공

본 발명은 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조에 관한 것으로서, 더욱더 상세하게는 냉각수를 순환시키는 워터펌프의 샤프트에 풀리를 손쉽게 조립할 수 있도록 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조에 관한 것이다

통상적으로 냉각장치용 워터펌프는 수냉식 엔진에서 냉각수를 순환시키기 위한 펌프로서 벨트에 의해 구동되어 냉각수를 강제적으로 순환시키는 원심력펌프를 사용한다.

워터펌프는 엔진회전수의 1.2배-1.6배로 회전하며 효율은 냉각수 온도에 반비례하고 압력에 반비례한다.

상기 워터펌프는 크랭크풀리와 V벨트로 연결된 워터펌프 풀리를 통해 회전력을 전달받으며 구동된다.

여기에서 종래 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이, 냉각장치의 워터펌프(100)에 구동가능하게 설치되는 워터펌프 샤프트(110)에 스페이서가 끼워져 고정되고, 상기 스페이서(300)에는 중앙에 형성되어 있는 샤프트홀(320)과 이격된 위치에 형성되어 있는 네 개의 볼트구멍(310)과 V벨트(미도시)를 연결할 수 있는 풀리(200)에 형성된 네 개의 구멍(240)을 일치시켜 풀리(200)의 구멍(240)을 통하여 상기 스페이서(300)의 볼트구멍(310)에 각각 볼트(400)를 고정시켜 상기 풀리(200)와 스페이서(300)를 일체로 조립하고 있다.

이러한 종래 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조는 V벨트를 연결한 수 있는 풀리(200)에 형성된 네 개의 구멍(240)을 스페이서(300)에 형성된 볼트구멍(310)과 각각 중심이 일치되도록 위치시킨 후 상기 풀리(200)의 구멍(240)을 통하여 상기 스페이서(300)의 볼트구멍(310)에 각각 볼트(400)를 고정시켜 상기 풀리(200)를 스페이서(300)에 결합시키고, 상기와 같이 풀리(200)가 볼트(400) 결합되어 있는 스페이서(300)의 샤프트홀(320)을 워터펌프의 샤프트(110)에 끼워 압입시켜 주는 것에 의해 워퍼펌프(100)의 샤프트(110)에 V벨트가 연결되는 풀리(200)가 조립된 상태를 유지하면서 크랭크샤프트(미도시)의 회전력을 V벨트를 통해 전달받게 되는 것이다.

그러나 이러한 종래 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조는 워터펌프(100)의 샤프트(110)를 스페이서(300)에 볼트(400) 체결시킨 후 상기 스페이서(300)의 샤프트홀(320)을 샤프트(110)에 압입하여 고정시켜야 함으로써, 상기 풀리(200)를 워트펌프(100)에 조립시 부품수가 증가하고 작업공정이 불편하여 조립생산성을 저하시키게 되는 문제점이 있었다

따라서, 본 발명의 목적은 워터펌프의 샤프트에 손쉽게 풀리를 직접 압입시켜 조립이 완료될 수 있도록 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 워터펌프의 샤프트에 풀리를 조립시 부품수 작업공수를 절감시켜 차량을 제작시 조립생산성이 증대되도록 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 워터펌프(100)의 샤프트(110)에 조립되는 풀리(200)에 있어서, 상기 풀리(200)의 중앙에 돌출되게 형성되어 있는 형성되어 있는 압입부(220)가 샤프트(110)에 직접 압입되고, 상기 압입부(220)의 외측부에는 보강용부싱(230)이 압입되게 설치되는 것에 의해 달성된다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선, 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 3은 본 발명인 자동차용 워터펌프의 샤프트에 풀리가 조립되는 상태를 보인 분해사시도 이고, 도 4는 본 발명인 워터펌프의 샤프트에 풀리가 조립된 상태를 보인 단면도 이다.

이를 참조하여 본 발명의 구성 및 작용을 설명하면 하기와 같다.

본 발명의 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조는 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 자동차의 냉각장치용 워터펌프(100)의 워터펌프 샤프트(110)에 풀리(200)의 중앙부에 돌출 형성된 압입부(220)를 직접 압입시키고, 상기 샤프트(110)에 압입부(220)가 직접 압입되어 결합된 상태를 유지하고 있는 풀리(200)의 압입부(220) 외측부에는 보강용부싱(230)이 압입된다.

이때, 상기 압입부(220)에는 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, V벨트(미도시)가 연결되는 벨트홈(210)이 외측부에 형성되어 있는 풀리(200)가 샤프트(110)에 일정치 이상 압입되지 않도록 하는 걸림돌기(221)가 샤프트(110)의 중심방향으로 절곡되게 일측 선단부에 형성되어 있어, 상기 풀리(200)를 샤프트에 조립하기 위해 압입부(220)를 샤프트(110)에 압입시 걸림돌기(221)가 접촉되는 위치까지만 압입이 이루어지게 된다.

또한, 상기 보강용부싱(230)은 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 샤프트와 동일한 중심을 갖으며 압입부(220)의 외측면에 내측면이 접촉되며 압입되는 압입공(231)이 관통되게 형성되어 있어, 상기 압입공(231)의 중심을 일치시킨 상태에서 압입부(220)에 압입시켜 주게되면 보강용부싱(230)이 재차 압입부(220)를 압입시키며 샤프트(110)에 풀리(200)가 분리되지 않도록 압입하게 된다.

이때, 상기 압입부(220)와 보강용부싱(230)에 형성된 압입공(231)에는 혐기성 액상 씰런트가 도포된 상태에서 압입부(220)는 샤프트(110)에 압입되고, 보강용부싱(230)의 압입공(231)은 압입부(220)에 압입되어 신뢰성이 향상되어지게 된다.

이와 같이 구성되는 본 발명은 워터펌프(100)의 샤프트(110)에 풀리에 형성되어 있는 압입부(220)를 압입시키고, 상기 압입부(220)의 외측에는 별도의 보강용부싱(230)이 압입되어, 상기 샤프트(110)로부터 풀리(200)가 분리되지 않도록 재차 압력을 가하게 됨으로써, 상기 풀리(200)를 샤프트(110)에 조립시 별도의 볼트 작업을 수행하지 않아도 상기 샤프트에 풀리(200)가 결합된 상태를 유지하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면 워터펌프의 샤프트에 풀리를 조립시 별도의 체결용 볼트등이 필요치 않아 부품수가 저감되어지게 됨은 물론, 상기 풀리를 샤프트에 압입되도록 끼워주는 작업에 의해 워터펌프의 샤프트에 풀리의 조립이 완료되어지게 됨으로써, 작업공수가 절감되어 생산성이 향상되어지게 되는등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.

Claims

워터펌프(100)의 샤프트(110)에 조립되는 풀리(200)에 있어서, 상기 풀리(200)의 중앙에 돌출되게 형성되어 있는 형성되어 있는 압입부(220)가 샤프트(110)에 직접 압입되고, 상기 압입부(220)의 외측부에는 보강용부싱(230)이 압입되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조.
청구항 1에 있어서, 상기 압입부(220)에는 V벨트가 연결되는 벨트홈(210)이 외측부에 형성되어 있는 풀리(200)가 샤프트(110)에 일정치 이상 압입되지 않도록 하는 걸림돌기(221)가 샤프트(110)의 중심방향으로 절곡되게 일측 선단부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조.
청구항 1에 있어서, 상기 보강용부싱(230)은 샤프트(110)와 동일한 중심을 갖으며 압입부(220)의 외측면에 내측면이 접촉되며 압입되는 압입공(231)이 관통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조.
청구항 1에 있어서, 상기 압입부(220)와 보강용부싱(230)에 형성된 압입 공(231)에는 혐기성 액상 씰런트가 도포된 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 워터펌프 풀리 조립구조.