KR100435686B1 - 무단 변속기용 오일 펌프 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 오일 펌프를 구성하는 종동 기어와 하우징 사이에서 발생하는 마모 및 고착 현상을 방지하여 종동 기어와 하우징 내면 사이의 윤활작용을 향상시킬 수 있는 무단 변속기용 오일 펌프에 관한 것이다. 본 발명은 무단 변속기용 오일 펌프에 있어서, 상기 무단 변속기의 밸브 바디와 연결되는 토출 포트와 오일 팬과 연결되는 흡입 포트를 갖는 원통형의 하우징과; 상기 하우징의 내측에 장착되어 외부로부터 전달되는 동력에 따라 설정된 방향으로 회전하는 구동 기어와; 상기 하우징의 내측에서 상기 구동 기어와 내접하며, 상기 하우징의 내면과 접하는 외주면에 설정된 간격으로 오일 홈이 형성되는 종동 기어를 포함하여 구성한다.

Description

무단 변속기용 오일 펌프{CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION TYPE OIL PUMP}
본 발명은 오일 펌프에 관한 것으로서, 특히 무단 변속기용 오일 펌프에 관한 것이다.
통상적으로, 무단 변속기용 오일 펌프는 자동 변속기의 오일 펌프와 동일한 구조 및 작동원리로 구동되며, 하우징 안에 구동 기어와 종동 기어로 구성되어 있다.
도 1을 참조하면, 무단 변속기용 오일 펌프(2)는 하우징(4)과, 종동 기어(6), 종동 기어(6)내에 구동 기어(8), 토출 포트(10)와 흡입 포트(12)를 두면서 밸브바디(14)와 오일팬(16)과 연통되는 구성으로 이루어지고 있다.
상기한 오일 펌프(2)는 자동 변속기용으로도 사용할 수 있으며, 구동 기어(8)와 종동 기어(6) 한 쌍의 기어가 맞물려 회전하면서 두 기어의 이빨 사이 공간에 유체를 채운 후 저압인 흡입 포트(12)(Suction Port)에서 고압인 토출 포트(10)(Discharge Port)로 유체를 운송함으로써 펌핑작용을 하게 되어 있다.
또한, 종동 기어(6)가 구동 기어(8)보다 잇수가 1~2개 많으므로 회전하는 동안 흡입 포트(12) 측의 두 기어 이빨 사이공간은 점점 확대되어 진공압이 형성됨으로써 흡입구(15)를 통해 오일팬(16)으로부터 유체가 유입되게 된다.
오일팬(16)으로 유입된 유체는 흡입 포트(12)가 끝나는 지점부터 토출 포트(10)가 시작되는 지점까지 두 기어의 이빨이 서로 물려 있으므로 이 구역에서 이빨 사이에 유체가 갇혀 토출 포트(10)측으로 이송되고, 토출 포트(10)측에서는 두 기어의 이빨 사이공간이 점점 축소되어 유체를 토출구(18)를 통해 밸브바디(14)등으로 토출시키게 된다.
위와 같은 구성으로 오일 펌프를 구동하는 경우 고압측에서 저압측으로 종동 기어를 밀어붙이는 힘이 발생하여 저압측의 종동 기어 외주면과 하우징 내면이 압축되므로 그 사이의 유막이 깨져 마모가 발생하고 누유가 증가하거나 또는 고착(Stick)이 발생하여 오일 펌프 구동이 멈춰버려 무단 변속기가 작동하지 않는 문제가 자주 발생한다.
특히, 무단 변속기 경우는 자동 변속기보다 2배 이상의 고압인 50bar 정도의 압력을 필요로 한다.
즉, 무단 변속기의 오일 펌프는 자동 변속기보다 고압에서 작동하므로 고압측에서 저압측으로 밀어붙이는 힘이 크기 때문에 더욱 심각한 문제를 발생시키는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 오일 펌프를 구성하는 종동 기어와 하우징 사이에서 발생하는 마모 및 고착 현상을 방지하여 종동 기어와 하우징 내면 사이의 윤활작용을 향상시킬 수 있는 무단 변속기용 오일 펌프를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 무단 변속기용 오일 펌프에 있어서, 상기 무단 변속기의 밸브 바디와 연결되는 토출 포트와 오일팬과 연결되는 흡입 포트를 갖는 원통형의 하우징과; 상기 하우징의 내측에 장착되어 외부로부터 전달되는 동력에 따라 설정된 방향으로 회전하는 구동 기어와; 상기 하우징의 내측에서 상기 구동 기어와 내접하며, 상기 하우징의 내면과 접하는 외주면에 설정된 간격으로 오일 홈이 형성되는 종동 기어를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 종래 기술에 따른 무단 변속기용 오일 펌프의 구성을 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기용 오일 펌프의 구성을 도시한 도면.
도 3은 도 2에 도시된 종동 기어의 형상을 도시한 도면.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 하기 설명 및 첨부 도면과 같은 많은 특정 상세들이 본 발명의 보다 전반적인 이해를 제공하기 위해 나타나 있으나, 이들 특정 상세들은 본 발명의 설명을 위해 예시한 것으로 본 발명이 그들에 한정됨을 의미하는 것은 아니다. 그리고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 무단 변속기용 오일 펌프의 구성을 설명한다.
본 발명의 실시예는 하우징(200), 구동 기어(210), 종동 기어(220)를 포함하여 구성한다.
하우징(200)은 무단 변속기의 밸브 바디와 연결되는 토출 포트(240)와 오일팬과 연결되는 흡입 포트(230)를 갖는 원통형으로 이루어진다.
구동 기어(210)는 하우징(200)의 내측에 장착되어 외부로부터 전달되는 동력에 따라 설정된 방향으로 회전한다.
종동 기어(220)는 하우징(200)의 내측에서 구동 기어(210)와 내접하며, 종동 기어(220)와 하우징(200) 내면 사이에 유막이 깨져 마모 또는 고착이 발생하는 문제를 해결하기 위하여 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 하우징(200)의 내면과 접하는 외주면에 설정된 간격으로 오일 홈(Oil Groove)(222)이 형성된다.
종동 기어(220)의 외주면에 원주 방향으로 형성된 오일 홈(222)은 비교적 큰 하중이 작용하여도 유막이 깨지지 않고 원활한 윤활이 이루어지도록 하여 하우징(200) 내면과 종동 기어(220)의 외주면 사이에 마모 및 고착이 발생하지 않게 된다.
오일 홈(222)의 형상 및 개수는 필요에 따라 다양한 설계 변경을 통해 다르게 구성할 수 있음에 유의해야 한다.
상기한 오일 펌프는 종래 기술에서와 같이 자동 변속기용으로도 사용할 수 있으며, 구동 기어(210)와 종동 기어(220) 한 쌍의 기어가 맞물려 회전하면서 두 기어의 이빨 사이공간에 유체를 채운 후 저압인 흡입 포트(230)(Suction Port)에서고압인 토출 포트(240)(Discharge Port)로 유체를 운송함으로서 펌핑작용을 하게 된다.
상기한 구성으로 오일 펌프를 구동하는 경우 고압측에서 저압측으로 종동 기어(220)를 밀어붙이는 힘이 발생하여 저압측의 종동 기어(220) 외주면과 하우징 (200) 내면이 압축되어도 그 사이의 유막이 깨지는 현상을 감소시킬 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예는 종래 기술에서와 같이 종동 기어(220) 외주면과 하우징(200) 내면 사이에서 마모가 발생하거나 누유가 증가하는 문제점을 해소할 수 있다.
또한, 종동 기어(220) 외주면과 하우징(200) 내면 사이에서 고착(Stick)이 발생하여 오일 펌프 구동이 정지되는 현상을 해소할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 무단 변속기용 오일 펌프는 하우징 내면과 종동 기어 사이의 마모에 의한 누유를 방지하므로 오일 펌프 성능이 향상된다.
또한, 오일 펌프의 종동 기어를 금형으로 제작함으로 오일 홈에 의한 공정 증가는 별도로 필요 없으며, 하우징 내면과의 마모 및 고착 방지로 인한 오일 펌프의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 무단 변속기용 오일 펌프에 있어서,
    상기 무단 변속기의 밸브 바디와 연결되는 토출 포트와, 상기 무단 변속기의 오일팬과 연결되는 흡입 포트를 갖는 원통형의 하우징과;
    상기 하우징의 내측에 장착되어 외부로부터 전달되는 동력에 따라 설정된 방향으로 회전하는 구동 기어와;
    상기 하우징의 내측에서 상기 구동 기어와 내접하며, 상기 하우징의 내면과 접하는 외주면에 설정된 간격으로 형성되는 오일 홈을 통해 하우징 내면 사이에서 발생하는 마모 및 고착현상을 방지하는 종동 기어를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 무단 변소기용 오일 펌프.
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