KR100435672B1

KR100435672B1 - 자동차 공장의 정보매체 운영시스템

Info

Publication number: KR100435672B1
Application number: KR10-2001-0045996A
Authority: KR
Inventors: 김성수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-07-30
Filing date: 2001-07-30
Publication date: 2004-06-12
Also published as: KR20030012123A

Abstract

자동차 공장의 정보매체 운영시스템이 개시된다. 개시된 자동차 공장의 정보매체 운영시스템은, 차량이 제조되는 단위 공정 라인에 설치되어 차량의 각종 정보가 저장된 피엘시 데이터베이스와; 상기 단위 공정 라인에 설치되어 정보매체에서 대차정보를 읽은 후, 상기 피엘시 데이터베이스의 차량 정보를 조회하여 작업을 지시하는 공정 피엘시와; 상기 단위 공정 라인에 설치되어 상기 피엘시 데이터베이스와 연결되어 대차번호와 차량정보가 표시되는 비젼시스템;을 포함하고, 상기 피엘시 데이터베이스는 사전에 작성한 메모리 번지에 상기 대차번호의 정보를 입력할 수 있도록 메모리가 구비된 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 저비용으로 시스템 구축이 가능하고, 고장 발생률이 적으며, 라인 가동률을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차 공장의 정보매체 운영시스템{SYSTEM FOR RUNNING INFORMATION MEDIA IN AN AUTOMOBILE FACTORY}

본 발명은 자동차 공장의 정보매체 운영시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 정보를 피엘시(PLC; Programmable Logic Controller)를 사용하여 데이터베이스를 구축하여 통신속도, 안정성, 확장성 등을 리드/라이트(Read/Write)방식과 동일한 수준으로 운영 할 수 있도록 개선된 자동차 공장의 정보매체 운영시스템에 관한 것이다.

자동차 산업에 있어서, 최근 날로 치열해져 가는 국내외 시장의 경쟁력 확보와 고객의 다양한 구매 욕구에 대한 사양 증가로 인하여 자동차 공장의 생산라인 시스템은 점점 복잡해지고 있다. 이러한 시점에서 생산라인을 보다 효과적이고 과학적인 방법으로 대응할 수 있는 생산 정보 시스템이 어느 때보다 절실하게 요구되고 있는 실정이다.

이에 따라 공장의 생산정보 흐름의 인프라가 되는 정보 매체 시스템이 생산라인에 중요한 역할을 담당하고 있다. 특히 자동차는 복잡한 부품으로 구성되어 있는 제품으로 다양한 고객의 만족과 수출 지역들이 고려된 작업 사양이 요구되는데 이러한 복잡한 사양들에 맞추어 작업자와 설비에게 자동으로 작업지시를 하여 주기 위하여 무선통신 정보매체(RFID; Radio Frequence Identification)의 운영매체를 사용하고 있다.

현재 많이 사용하고 있는 이 무선통신 정보매체는 전자 칩(chip)과 메모리가 들어있는 일종의 기억장치로 생산에 필요한 정보를 입력하여 필요한 공정에서 안테나로 정보를 읽어 자동으로 로봇, 자동기계, 또는 작업자에게 정보를 표시하여 주는 기능을 하고 있다.

이는 수작업으로 정보를 입력하므로 발생되는 인원 투입 및 작업자 오입력으로 인한 불량 발생과 자동화 설비의 증가 등 여러 가지 공장 환경을 고려하여 운영되고 있다. 그러나 최근 투자비용 절감 및 공장 환경(고온)에 따른 무선통신 정보매체 수명 단축으로 인한 정보 이상 발생 등 부작용이 발생되고 있는 실정이다.

상기한 무선통신 정보매체는 크게 두 종류로 구분 할 수 있는데 도 1에 도시된 바와 같은 리드/라이트 방식과, 도 2에 도시된 바와 같은 리드온리(Read Only) 방식이 있다.

우선, 리드/라이트 방식은, 정보매체에 정보의 읽기 및 쓰기를 마음대로 할 수 있는 방식이며, 리드온리 방식은 정보매체에 이미 정해진 정보가 입력되어 있고 필요한 공정에서 사전에 연계된 데이터베이스에 정보를 조회하여 정보를 사용하는 방식이다.

상기한 리드온리 방식은 리드/라이트 방식에 비하여 가격이 저렴하고 정보의 유용성이 리드/라이트 방식보다 좋으나, 일반적으로 리드/라이트 방식을 많이 사용한다. 그 이유는 리드/라이트 방식이 시스템이 안정되고, 정확성 및 확장성이 뛰어나기 때문이다.

만일, 리드온리 방식으로 안정된 시스템을 구축 할 수 있다면 리드온리 방식을 적용 할 경우 투자비도 저렴하고, 생산중 정보의 변화에 즉각적으로 대응이 가능하므로 미래 지향적인 시스템으로 손색이 없다.

그런데, 이 리드온리 방식은 자동차공장의 도장공장에서 주로 사용하고 있는데, 기존의 무선통신 정보매체 방식이 전자식으로 되여 있어 고온의 공장 환경에 견디지 못해 수명이 짧아지고, 이로 인한 정보 미인식으로 인해 시스템 신뢰성이 낮아지고 신규의 무선통신 정보매체 태그(RFID TAG)(11)를 신규로 구매하므로, 관리 운영비가 증가하게 된다.

상기와 같은 종래의 리드온리 정보매체 시스템은, 차량 정보를 상위 컴퓨터(PC)가 갖고 있으므로 상위 컴퓨터가 다운(DOWN)시 전공정의 생산 지시가 다운되므로 전공정의 라인 정지로 이어질 경우가 많아 시스템의 안정성이 낮다.

그리고 차량(21)이 작업공정에 도착 후, 대차번호를 인식하고 대차 정보를 상위 생산지시 데이터베이스 컴퓨터(22)에 전송하여 차량(21)의 정보를 조회하므로 통신으로 인한 시간 소요 및 통신 문제 발생시 생산 가동률에 영향을 미치게 된다.

또한 전반적으로 생산정보를 갖고 있는 별도의 생산지시 데이터베이스 컴퓨터(22)가 설치되고 데이터베이스 소프트웨어(S/W), 네트웍 이중화 등 시스템 안정을 위한 부가적인 시스템이 설치되므로 투자비가 많이 소요되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 기술은 고객의 다양한 요구에 즉각적으로 대응이 가능하고, 투자비 및 운영비가 저렴한 리드온리 방식의 문제점을 개선하여 안정되고 확장성이 좋은 시스템으로 사용이 가능하도록 한 자동차 공장의 정보매체 운영시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 내지 도 2는 종래의 기술에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템의 구성을 나타낸 개략적인 도면.

도 3은 본 발명에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템의 구성을 나타낸 개략적인 도면.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

30. 단위 공정 라인

31. 피엘시 데이터베이스

32. 공정 피엘시

40. 비젼시스템

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 공장의 정보매체 운영시스템은, 차량이 제조되는 단위 공정 라인에 설치되어 차량의 각종 정보가 저장된 피엘시 데이터베이스와; 상기 단위 공정 라인에 설치되어 정보매체에서 대차정보를 읽은 후, 상기 피엘시 데이터베이스의 차량 정보를 조회하여 작업을 지시하는 공정 피엘시와; 상기 단위 공정 라인에 설치되어 상기 피엘시 데이터베이스와 연결되어 대차번호와 차량정보가 표시되는 비젼시스템;을 포함하고, 상기 피엘시 데이터베이스는 사전에 작성한 메모리 번지에 상기 대차번호의 정보를 입력할 수 있도록 메모리가 구비된 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3에는 본 발명에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템을 개략적으로 나타낸 구성도가 도시되어 있다. 여기에서는 일반적인 자동차 공장의 정보매체 운영시스템의 구성 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 구성만을 설명하기로 한다.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템은, 차량이 제조되는 단위 공정 라인(30)에 설치되어 차량의 각종 정보가 저장된 피엘시 데이터베이스(PLC DB)(31)와, 상기 단위 공정 라인(30)에 설치되어 정보매체에서 대차정보를 읽은 후, 상기 피엘시 데이터베이스(31)의 차량 정보를 조회하여 작업을 지시하는 공정 피엘시(32)와, 마찬가지로 단위 공정 라인(30)의 일측에 설치되어 피엘시 데이터베이스(31)와 연결되어 대차번호(41)와 차량정보(42)가 표시되는 비젼시스템(vision system)(40)을 포함하여 구성된다.

특히, 상기 피엘시 데이터베이스(31)는 사전에 작성한 메모리 번지에 대차번호의 정보를 입력할 수 있도록 메모리가 구비된다.

한편, 도 3에서 상기 단위 공정 라인(30)에는 차량의 데이터베이스 관리를 위한 모니터링 컴퓨터(PC)(50)가 구비된다. 그리고 상기 공정 피엘시(32)와 연계되어 예컨대 스틸 바코드(steel bar code)(33)를 읽어 차량의 작업정보를 인식할 수 있도록 하는 장비들이 구비된다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다.

여기서는 일반적인 자동차 공장의 정보매체 운영시스템의 작용 설명은 생략하고, 본 발명의 특징에 따른 작용만을 설명하기로 한다.

기존의 리드온리 방식은 차량의 정보를 상위 컴퓨터의 데이터베이스를 위하여 컴퓨터를 설치해야 했다. 이에 따라 통신의 불안정, 시스템 안정화를 위한 네트웍 및 시스템 이중화 등 투자비가 상승하는 문제점이 있었다.

이에 반해 본 발명에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템은, 차량의 정보를 컴퓨터가 아닌 피엘시 데이터베이스(31)를 사용하여 데이터베이스를 구축하여 통신 속도, 안정성, 및 확장성 등이 리드/라이트 방식과 동일한 수준으로 운영 할 수 있도록 한 것이다.

그리고 종래와 같이, 별도의 컴퓨터 데이터베이스를 사용하지 않고, 피엘시 데이터베이스(31)를 설치하여 사전 작성한 메모리 번지에 대차번호 정보를 입력 할 수 있는 메모리을 만들어 운영을 한다.

이와 같이 종래의 컴퓨터 데이터베이스 운영방식에 비해 피엘시 데이터베이스(31)에 의한 운영방식은, 초기 투자비가 적게 들고, 시스템의 신뢰성이 높으며, 처리속도가 빠르다. 그리고 확장성 및 유연성이 좋고, 유지보수가 쉽다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 공장의 정보매체 운영시스템은 다음과 같은 효과를 갖는다.

투자비용이 저렴하여 적은 비용으로도 시스템을 구축할 수 있어 원가절감이 가능하고, 종래에 비해 시스템이 간단하여 고장 발생률이 적으며, 유지보수가 편리하여 라인 가동률을 향상시킬 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims

차량이 제조되는 단위 공정 라인에 설치되어 차량의 각종 정보가 저장된 피엘시 데이터베이스와;

상기 단위 공정 라인에 설치되어 정보매체에서 대차정보를 읽은 후, 상기 피엘시 데이터베이스의 차량 정보를 조회하여 작업을 지시하는 공정 피엘시와;

상기 단위 공정 라인에 설치되어 상기 피엘시 데이터베이스와 연결되어 대차번호와 차량정보가 표시되는 비젼시스템;을 포함하고,

상기 피엘시 데이터베이스는 사전에 작성한 메모리 번지에 상기 대차번호의 정보를 입력할 수 있도록 메모리가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 공장의 정보매체 운영시스템.
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