KR100429370B1 - 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조를 위한 수중과 지상단위 재하재 및 이를 이용한 축조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조 방법은 실시 예 1의 방법인 호안 축조 위치 하부의 불규칙 침하 및 골재 유실을 막기 위해 연약층 상면부에 토목섬유를 깔고 배수층 형성을 위해 모래를 포설하는 단계; 모래 배수층으로부터 하부의 연약층을 경유하여 소정 깊이까지 도달하도록 복수의 드레인 부재를 타입하는 단계; 및 호안 하부의 연약층 내 소성 변위가 일어나지 않는 범위내에서 하부 연약층 강도 증가에 따라 토목섬유를 이용하여 여러 단계로 수중과 지상 단위 재하재를 적층 축조하는 단계로 구성되며, 실시 예2의 방법인 샌드콤팩션 파일 및 심층혼합 처리로 연약층을 보강하는 단계; 보강된 지반위에 토목섬유를 이용하여 여러단계로 수중과 지상 단위 재하재를 적층 축조하는 단계를 포함한다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 기존의 강제 치환 방법에 비해 단면적을 대폭 줄일 수 있고, 골재원 다변화가 용이하며, 토사에 의한 축조가 가능함에 따라 경제적인 시공이 가능하다. 또한, 직립식 증고가 가능하여 추후의 호안 증고가 용이하고, 침하량이나 압밀분석 등이 용이하여 시공을 확실하게 할 수 있다. 또한, 해상 공사가 가능함에 따라 기존의 일방향 공사뿐만 아니라, 구간별 분리 시공이 가능하여 공기를 단축할 수 있고, 직립식 호안 시공으로 향후 연약 지반 처리시 드레인 부재 타입이 용이하다.

Description

토목섬유를 이용한 호안 제체 축조를 위한 수중과 지상 단위 재하재 및 이를 이용한 축조방법{Method for constructing revetment dike using a fiber for public works}

본 발명은 연약지반 위에 토목섬유를 이용한 호안 제체(dike) 축조 방법에 관한 것으로서, 특히 호안 제체 하부의 연약층은 드레인에 의한 탈수 공법으로 압밀을 시행하면서 점진적으로 호안 제체를 축조하거나, 해상 SCP(Sand Compaction Pile) 등을 이용하여 지반 강도를 증가시킨 후 호안 제체를 축조하는데 이때 적층된 제체의 단면형성을 경제적인 단면으로 축조할 수 있는 연약지반 위에 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조 방법에 관한 것이다.

일반적으로, 임해 공단 조성 및 준설토 투기장 조성을 위한 호안은 해성 점토인 연약 지반 위에 축조하는 경우가 많다. 호안 축조 방법은 통상 연약층 상부에 직접 골재(토석 또는 사석)를 투하하여 제체를 형성하면서 시행하는 강제 치환 방법을 사용하고 있다. 그리고, 특수한 경우 연약층 내에 모래 등을 강제로 삽입(치환)하여 지지력을 확보한 후, 제체를 축조하는 방법을 적용하고 있다.

종래의 호안 제체 축조 방법에는 주로 경사식 호안으로 강제 치환 방법, 심층 혼합 처리 방법, 샌드 콤펙션 파일 방법, 중공블럭 매설 방법 등이 있다.

전방 매립에 의한 강제 치환 방법은 치환 방법의 일종으로 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 원지반(연약층)(101)(201) 위에 사석(102)이나 토석(202)을 투하하여 사석(102)이나 토석(202)의 사하중에 의하여 연약지반의 미끄럼 파괴 또는유동을 일으켜 연약토를 강제적으로 압출시켜 침하한 사석(102)이나 토석(202)으로 치환시키는 방법이다. 이 방법은 시공이 단순하고, 급속하게 진행되나 연약 지반층 (101)(201)이 두껍거나 호안 높이가 높을 경우 제체 단면이 커지며 연약층의 토질 및 시공여건이 일정치 않아 이론에 의한 추정치환 단면과 실제치 상에 많은 차이가 있어 시공물량 차이뿐만아니라 제체의 안전성 검토가 부정확하며, 제체 저면의 잔류층이 많을 경우 장기 침하와 추후 제체 경계면에 대한 연약층 처리에 많은 문제점이 있다. 또한, 본 호안이 준설토 투기장 확보를 위한 호안일 경우 치환된 물량이 호안 주변으로 융기(heaving)되기 때문에 치환된 물량만큼 투기장 능력이 감소하게 된다.

심층 혼합 처리 방법은 도 3에 도시된 바와 같이, 해저부의 연약토층(원지반 점토층)(301)을 제거하지 않고 경화제(주로 시멘트)를 강제 혼합하여 연약토층 (301)을 요구되는 지반 강도로 유지토록 한 후, 상부에 호안을 축조하는 방법이다. 이 방법은 설계조건에 따라 확실한 요구 강도의 확보가 가능하며, 공기를 단축시킬 수 있는 급속시공이 가능하고, 고결된 개량토는 압밀 침하량이 미세하며 개량토와 지지기반과의 밀착이 가능하여 원호 활동에 대해서는 안전한 특징이 있다. 그러나, 이 방법에는 특수장비가 필요하며 공사비가 고가인 단점이 있다.

샌드 콤펙션 파일 방법은 심층 혼합 처리 방법과 비슷한 방법으로 연약층 내에 경화제를 삽입하는 대신 모래로 치환하는 방법이다. 이 방법 역시 해상 샌드 콤펙션 파일 장비가 필요하며, 공사비가 고가인 단점이 있다.

중공블럭 매설 방법은 연약지반 치환 방법으로 도 4에 도시된 바와 같이, 상부 구조물의 규모나 사용 목적에 맞도록 치환량을 극소화하기 위하여 중공블록 (402)을 요구되는 규격으로 제작하여 연약층(401)에 매설한 후, 중공블록(402) 내부를 굴착한 후 사석이나 모래 등 양질의 재료로 치환하는 방법이다. 이 방법도 준설선 및 블록 거치 장비 등 특수 장비가 필요하고, 준설토 처리 문제 및 향후 제체 양면의 연약층 처리 문제가 있으며, 공사비가 고가이다.

상기 열거한 방법들은 연약층 상단 호안의 법면이 골재의 안식각을 고려한 경사식 호안으로 호안의 높이가 높을수록 단면 저부의 폭이 넓어짐에 따라 상대적으로 단면적이 커져 공사비가 고가이다.

본 발명은 상기의 문제점을 감안하여 창출된 것으로서, 호안 제체하부의 연약층은 드레인에 의한 탈수 공법으로 압밀을 시행하면서 점진적으로 호안 제체를 축조하거나 직립 호안 축조에 따른 최소한의 폭으로 샌드 콤팩션 파일 및 심층 혼합 방법을 이용하여 지반강도를 증가시킨 후 호안 제체를 축조하는 것으로 이때 제체 상부의 단면은 토목 섬유를 이용하여 직립식 내지는 계단식으로 시공함으로써 제체 축조에 있어서의 과도한 경사식 단면을 경제적인 단면으로 축조할 수 있는 연약지반 위에 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조를 위한 수중과 지상 단위 재하재 및 이를 이용한 축조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래에 사석을 이용하여 강제 치환 방법에 의한 호안 제체 축조 시공의 일 예를 보여주는 도면.

도 2는 종래에 토석을 이용하여 강제 치환 방법에 의한 호안 제체 축조 시공의 다른 예를 보여주는 도면.

도 3은 종래 심층 혼합 처리 방법에 의한 호안 제체 축조 시공예를 보여주는 도면.

도 4는 종래 중공블럭 매설 방법에 의한 호안 제체 축조 시공예를 보여주는 도면.

도 5a 및 도 5b는 본 발명에 따른 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 연약층 위에 토목 섬유를 깐 상태를 보여주는 단면도 및 평면도.

도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 모래를 포설하여 배수층을 형성하는 과정을 보여주는 단면도 및 평면도.

도 7은 본 발명에 따른 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 모래 포설 완료 후, 토목 섬유를 마무리하는 과정을 보여주는 도면.

도 8은 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 모래 배수층 하부의 연약층 내에 드레인 부재를 타입하는 한편 수중과 지상 단위 재하재를 적층 축조하는 과정을 보여주는 단면도 및 측면도.

도 9는 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 모래 배수층 위에 수중과 지상 단위 재하재가 다단계층으로 적층 축조된 상태를 보여주는 도면.

도 10은 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 샌드 콤팩션 파일을 타입하여 지반 강도를 보강한 후 제체를 형성한 상태를 보여주는 도면.

도 11은 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 재하 성토를 시공하는 방법을 보여주는 도면.

도 12 내지 도 15는 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 있어서, 호안의 특성에 따른 재하재의 다양한 축조 방식을 각각 보여주는 도면.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

501...연약층 502...토목 섬유

503...부이 504...배수층

505...콘베이어 벨트 507...재하재용 모래

801...드레인 부재 802...수중 단위 재하재

803...가설재 804...유공관

805...유공 파이프 806...지상 단위 재하재

810...사석

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제 1실시예에 따른 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조 방법은, 연약지반의 압밀을 촉진시키면서 시행하는 방법으로서,

호안 축조 위치 하부의 수중지반의 불규칙 침하 및 골재 유실을 막기 위해 연약층 상면부에 토목섬유를 깔아 그 위에 일정 두께의 배수층인 모래를 포설하고 토목섬유를 덮는 단계;

상기 일정 두께의 배수층으로부터 하부의 연약층을 경유하여 소정의 깊이까지 도달하도록 복수의 드레인 부재를 타입하는 단계;

수중에서는 상기 배수층 위에 수중 단위 재하재를 설치하는 단계;

상기 수중 단위 재하재 내에 재하재용 모래를 포설하기 위하여 부함을 이용하여 콘베이어 벨트 또는 소형 준설선의 배사관을 설치하는 단계;

상기의 수중 단위 재하재내에 소정의 두께로 재하재용 모래를 포설하는 단계;

상기 수중 단위 재하재내에 포설된 재하재용 모래위에 토목섬유를 덮어 수중 단위 재하재를 완성하는 단계;

수표면 위에서 부터는 수중 단위 재하재 위에 지상 단위 재하재를 구축하는 단계;

상기 지상 단위 재하재 내에 무한 궤도가 부착된 콘베이어 벨트 또는 소형 준설선의 배사관을 이용하여 재하재용 모래를 포설하고 토목섬유를 그 위에 덮는 단계;

호안 하부의 연약층내에 소성 변위가 일어나지 않는 범위내에서 하부 연약층 강도 증가에 따라 상기 배수층 위에서부터 수중과 지상 단위 재하재를 수표면 위의소정 높이까지 적층 축조하는 단계;

향후 상기 소정의 높이 까지 적층 설치된 재하재의 법면 보호를 위한 그라우팅을 위해 파이프를 매설하는 단계; 및

가설재를 철거하는 단계를 포함하는 점에 그 특징이 있다.

또한, 상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 제 2실시예에 따른 토목섬유를 이용한 호안 제체 축조 방법은, 샌드 콤팩션 파일 및 심층 혼합처리 방법에 의한 지반 강도를 보강한 후에 시행하는 방법으로서,

직립호안 하부의 연약지반 강도 보강을 위한 샌드 콤팩션 파일 및 심층 혼합 처리를 시행하는 단계; 및

상기 방법을 시행한 후에 강도가 증가된 지반 위에 상기의 제 1실시예 중에서 연약층 상면부에 토목섬유를 깔고 일정 두께의 배수층인 모래를 포설하고 그 위를 토목섬유로 덮는 단계와 상기 일정 두께의 배수층으로부터 하부의 연약층을 경유하여 소정의 깊이까지 도달하도록 복수의 드레인 부재를 타입하는 단계를 제외하고 나머지의 전단계를 거쳐 토목섬유를 이용하여 수중과 지상 단위 재하재를 적층 축조하는 점에 그 특징이 있다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.

(실시 예1)

1. 연약지반의 압밀을 촉진시키면서 시행하는 방법

도 9를 참조하면, 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법에 따라 먼저 호안 축조 위치 하부의 불규칙 침하 및 골재 유실을 막기 위해 연약층(501) 상면부에 토목섬유를 깔고 일정두께의 배수층인 모래를 포설하고 토목섬유로 그 위를 덮는다. 배수층(504)의 두께는 50㎝ 정도의 깊이로 형성하나 수심에 따라 1 ~2m정도의 깊이로 포설할 수도 있다. 그 다음에는 상기 일정 두께의 배수층(504)으로부터 하부의 연약층(501)을 경유하여 소정의 깊이까지 도달하도록 복수의 드레인 부재(801)를 타입한다.

도 5a 및 도 5b를 참조하면, 연약층(501)위에 부이(buoy)(503)를 이용하여 토목 섬유(502)를 깔아 수중 단위 재하재를 구축한다.

그런 후, 도 6a 및 도 6b에 도시된 바와 같이, 부이(buoy)를 이용하여 설치한 콘베이어 벨트 또는 소형 준설선의 배사관을 이용하여 재하재용 모래(507)를 포설한다. 여기서, 재하재용 모래(507)는 일반적인 경우 50cm 정도의 깊이로 형성하나, 상황에 따라 두께를 조정할 수 있다. 또한, 이때 가급적 재하재용 모래(507)의 두께가 얇고 균등하게 되도록 모래를 포설한다.

배수층(504) 또는 재하재용 모래(507)를 포설하는 방법은 한 대 또는 여러 대의 콘베이어 벨트(505)를 연결하여 모래를 포설하거나 소형 준설선의 배사관을 이용하여 모래를 포설하는데, 모래 두께를 보다 더 얇고 균등하게 하기 위하여 콘베이어 벨트(505)나 배사관의 끝부분 모래 투하지점에 모래를 분산시킬 수 있도록 깔때기나 압축기를 이용한 공기 분사 장치를 설치하여 포설한다. 이 중 콘베이어 벨트이용 시, 육상일 경우에는 무한 궤도에 콘베이어 벨트(505)를 장착하고, 해상일 경우에는 부함(506)에 콘베이어 벨트(505)를 설치하면 된다. 또한, 상기 토목 섬유(502)는 재하재용 모래 포설시 모래 두께 만큼 직립으로 유지할 수 있도록, 그리고 향후 모래를 감쌀 수 있도록 여유있게 설치한다.

이렇게 하여 재하재용 모래 포설이 완료되면, 도 7에 도시된 바와 같이, 개방되어 있는 상태의 토목 섬유(502)의 상단부를 오므려 내부의 재하재용 모래를 감싸 수중 단위 재하재를 완성한다. 한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 배수층(504)으로부터 그 하부의 연약층(501)을 경유하여 소정의 깊이까지 도달하도록 복수의 드레인 부재 (801)를 수직으로 타입한다. 여기서, 드레인 부재(801)로는 PBD(Paper Board Drain), PD(Pack Drain), 또는 샌드 드레인이 사용될 수 있다. 또한, 드레인 부재(801)의 타입에 있어서, 해상 드레인 타입 장비 흘수(draft)(2∼3m) 확보가 가능한 해상 타입인 경우에는 함선 고정 및 이동을 위한 강철주(spud rod)를 함선 측면 좌우에 전후 이동이 가능하도록 여러 개를 설치하여 사용한다.

여기서, 함선의 전후 이동방법을 보다 구체적으로 설명하면, 강철주를 A,B 조로 구분하여 B조를 해저 지층에 관입하고, A조는 인발한다. 그런 후, 강철주를 유압에 의거 드레인 타입 간격 만큼 당기면 함선은 드레인 타입 간격 만큼 전진하게 된다. 이후, A조를 지층에 관입한 후 B조를 인발한다. 그런 후, 강철주를 유압에 의거 밀어서 드레인 타입 간격을 유지한 다음, B조의 강철주를 관입하여 닿는 방식을 반복하면 간단하게 함선을 소정의 거리 만큼 이동하게 된다. 드레인 타입은 함선이 고정되어 있는 기간에 시행하면 된다. 리이더 및 케이싱은 복수를 함선 위에 설치하여 드레인을 타입하는데, 이때 리이더는 함선 선상에서 수평으로 소정의 간격 만큼 이동할 수 있는 장치를 부착하여, 함선 1회 고정으로 함선 폭만큼 수 공에서 수십 공의 드레인 타입이 가능하여 효율을 높인다. 특히, 연약층의 두께가 10∼20m일 경우는 간단한 설비로 시공이 가능하다. 현재 해상 콤팩션 타입 장비는 50∼60m 타입이 가능한 대규모의 조합 중기로 이루어져 있으며, 예인선에 의해 이동함에 따라 정위치 설치에 많은 시간이 소요되고, 타입 비용이 고가이다.

한편, 조석 간만의 차이로 인하여 해상 드레인 타입 장비의 투입이 곤란한 얕은 수심의 수상 타입인 경우에는 육상 드레인 타입 장비의 엔진 부위를 상향 조정하여 드레인 부재를 타입한다. 그리고, 육상 타입인 경우에는 기존의 드레인 타입 장비를 이용하여 드레인 부재를 타입한다.

도 8에서 보는 바와 같이 수표면 아래에서는 도 6a에서 보는 바와 같이 부이를 이용하여 수중 단위 재하재(802)를 형성하고, 수표면 위에서 부터는 가설재(803)를 설치하고, 그 내부에 토목섬유를 포설하고 적당한 간격을 두고 배수를 위한 유공관(804)을 설치하여 지상 단위 재하재를 구축한다. 상기 가설재(803)내에 무한 궤도가 부착된 콘베이어 벨트(505) 또는 소형 준설선의 배사관을 이용하여 재하재용 모래(507)를 포설하며, 호안 하부의 연약층(501) 내의 소성 변위가 일어나지 않는 범위내에서 하부 연약층(501)의 드레인에 의한 탈수로 압밀을 진행하면서 연약층(501)의 강도 증가에 따라 상기 배수층(504) 위에 여러 단계로 수중과 지상 단위 재하재(802)(806)를 수표면 위까지 적층 축조한다. 향후 상기 소정의 높이까지 적층 설치된 단위 재하재의 법면 보호를 위한 유공 파이프(805)를 매설하여 향후 그라우팅에 대비하고, 가설재(803)를 철거하면 제체의 축조는 종료된다. 이때 제체의 사면각은 제체 골재의 자연 안식각이 아닌 인위의 단면(직립 단면)을 유지하도록 사전에 토목 섬유(502)를 깐 후, 벨트 컨베이어 (505)나 소형 준설선 배사관을 이용하여 일정한 두께의 재하재용 모래(507)를 포설하고 토목 섬유(502)로 감싸며, 소정의 압밀도에 도달하면, 다시 그와 같은 방법으로 시공하여 도 9에 도시된 바와 같이, 소정의 높이에 도달할 때까지 다단계층으로 반복 시공하는 것이다. 이때, 재하 성토 시공방법은 도 11에 도시된 바와 같이, 연약층(501)의 지지력과 수평 토압으로 직립이 가능한 높이(1∼2m)에 맞게 가설재(803)를 설치하고, 토목 섬유(502)를 깐 후 시공 도중에 제체내의 물을 신속하게 배수하고 향후 법면 보강 시행시 그라우팅 파이프로 사용할 수 있는 후렉시블한 유공관(804)을 토목섬유 상단과 측면에 일정한 간격으로 설치한 다음 벨트 컨베이어(505)를 이용하여 재하 성토층 (802)을 형성하여 제체를 축조한 다음, 토목 섬유(502)로 마무리 한다. 그리고, 가설재(803)는 재하재(802)의 축조가 완료된 후 철거한다.

(실시 예2)

2. 샌드 콤팩션 파일 및 심층 혼합 처리 방법 등에 의하여 지반 보강 후 시행하는 방법

본 방법은 먼저 연약층내 샌드콤팩션 파일이나 심층 혼합 처리 후 토목섬유(502)를 이용하여 호안 제체를 축조하는 방법으로 샌드콤팩션 파일이나 심층혼합 처리방법은 전술한 바와 같이, 자체 이동이 가능한 함선에 횡방향 이동이 가능하도록 여러 대의 타입 장비를 설치하고, 그에 의해 도 10에 도시된 바와 같이 샌드 콤팩션파일(Sand Compaction Pile:SCP)을 타입하여 지반 강도를 보강한 후 제체를 형성한다. 이때 제체를 형성하는 방법은 앞에서 설명한 방법과 동일하다. 다만, 다단계 층으로 반복 시공시 압밀 진행과 더불어 시행하는 방법에 있어서는 압밀진행에 따라 시차를 두고 다음단계를 시공하나 본 보강방법에서는 지반보강 후 즉시 시행이 가능하므로 곧바로 토목섬유(502)를 이용하여 직립 호안을 축조한다. 이때 토목섬유(502)를 이용하여 형성된 제체 내의 물을 신속하게 배수하여 수압을 감소시키기 위하여 플렉시블한 유공관(804)과 향후 그라우팅 등으로 법면 보강을 용이하게 하기 위한 유공 파이프(805)를 매설한다.

한편, 이상과 같은 재하재(802)(806)의 적층에 의한 제체 축조에 있어서, 호안의 높이가 낮을 경우에는 도 12에 도시된 바와 같이, 일반 직립식으로 축조하지만, 호안의 높이가 높을 경우에는 호안의 안정성을 감안하여 도 13에 도시된 바와 같이, 재하재(802)(806)를 계단식으로 축조하거나, 도 14에 도시된 바와 같이, 재하재(802)(806)를 약간 경사가 지도록 사다리꼴 식으로 축조할 수도 있다. 그리고, 장기간 방치 또는 파랑 등으로 재하재(802)(806)의 유실이 우려되는 경우에는 도 15에 도시된 바와 같이, 파랑과 접하는 면부에 사석(810)을 축조하여 보강한다. 이때 현장 상황에 따라 사석(810)을 양쪽에 축조하여 보강할 수도 있다.

또한, 바람직하게는 상기 토목 섬유(502)는 제체의 외부 토목 섬유의 장기간 노출로 인한 강도의 저하를 막기 위해 자외선 및 미생물에 대한 내구성을 갖는 토목 섬유를 사용한다. 또한, 상기에서 일반적으로 배수층과 수중 또는 지상의 단위 재하재를 구성하는데 사용하는 재료로서 모래를 사용하는 것으로 하였는데 이는 일반적인 재료를 언급한 것으로서 특별한 의미는 없다. 재료를 채취하는 장소에 따라 재료의 종류가 다르게 되기 때문이다. 즉, 해상에서 재료를 채취할 경우에는 당연히 해사인 모래를 사용하게되며 이를 운반하는 것도 콘베이어 벨트나 소형 준설선의 배사관이 이용되고, 육상에서 재료를 채취하게 될 경우에는 모래 또는 토사나 토석을 이용하게 되며 이들 또한 콘베이어벨트를 이용하게 될 것이다.

이상의 설명에서와 같은 본 발명에 따른 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조방법은 다음과 같은 장점이 있다.

첫째, 기존의 강제 치환 방법에 비해 단면적을 대폭 줄일 수 있어 경제적이며, 특히 해상 골재 반입에 따른 제약이 거의 없어 골재원 다변화가 용이하다. 뿐만 아니라, 제체 축조시 소요되는 재질이 값비싼 석재가 아닌 토사로 축조가 가능함에 따라 경제적인 시공이 가능하다.

둘째, 직립식 증고가 가능하여 추후의 호안 증고가 용이하다.

셋째, 재하토 시공은 콘베이어 벨트나 소형 준설선의 배사관으로 얕게 포설이 가능하여 사전에 침하판 설치등이 용이하고, 침하량이나 압밀분석 등이 용이하여 시공을 확실하게 할 수 있다.

넷째, 해상 공사가 가능함에 따라 기존의 일방향 공사뿐만 아니라, 구간별 분리 시공이 가능하여 공기를 단축할 수 있다.

다섯째, 사석이 아닌 모래 또는 토사나 토석 시공이 가능하고, 직립식 호안 시공으로 향후 연약 지반 처리시 드레인 부재 타입이 용이하여 완벽 시공이 가능하다.

Claims (6)

1. 호안 축조 위치 하부의 수중지반의 불규칙 침하 및 골재 유실을 막기 위해 연약층 상면부에 토목섬유를 깔고 일정 두께의 배수층인 모래를 포설하고 그 위를 토목섬유로 덮는 단계;

   상기 일정 두께의 배수층으로부터 하부의 연약층을 경유하여 소정의 깊이까지 도달하도록 복수의 드레인 부재를 타입하는 단계;

   수중에서는 상기 배수층 위에 수중 단위 재하재를 설치하는 단계;

   상기 수중 단위 재하재 내에 재하재용 모래를 포설하기 위하여 부함을 이용하여 콘베이어 벨트 또는 소형 준설선의 배사관을 설치하는 단계;

   상기의 수중 단위 재하재 내에 소정의 두께로 재하재용 모래를 포설하는 단계;

   상기 수중 단위 재하재내에 포설된 재하재용 모래 위에 토목섬유를 덮어 수중 단위 재하재를 완성하는 단계;

   수표면 위에서 부터는 수중 단위 재하재 위에 지상 단위 재하재를 구축하는 단계;

   상기 지상 단위 재하재내에 무한 궤도가 부착된 콘베이어 벨트 또는 소형 준설선의 배사관을 이용하여 재하재용 모래를 포설하고 그 위를 토목섬유로 덮는 단계;

   호안 하부의 연약층 내에 소성 변위가 일어나지 않는 범위내에서 하부 연약층 강도 증가에 따라 상기 배수층 위에서부터 수중과 지상 단위 재하재를 수표면 위의 소정높이까지 적층 축조하는 단계;

   향후 상기 소정의 높이까지 적층 설치된 재하재의 법면보호를 위한 그라우팅을 위해 유공 파이프를 매설하는 단계; 및

   가설재를 철거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조를 위한 수중과 지상 단위 재하재 및 이를 이용한 축조방법.
2. 직립호안 하부의 연약지반 강도 보강을 위한 샌드 콤팩션 파일 및 심층 혼합 처리를 시행하는 단계;

   상기 시행 후, 강도가 증가된 수중의 지반 위에 수중 단위 재하재를 설치하는 단계;

   상기 수중 단위 재하재내에 재하재용 모래를 포설하기 위하여 부함을 이용하여 콘베이어 벨트 또는 소형 준설선의 배사관을 설치하는 단계;

   상기의 수중 단위 재하재내에 소정의 두께로 재하재용 모래를 포설하는 단계;

   상기 수중 단위 재하재내에 포설된 재하재용 모래위에 토목섬유를 덮어 수중 단위 재하재를 완성하는 단계;

   수표면 위에서 부터는 수중 단위 재하재 위에 지상 단위 재하재를 구축하는 단계;

   상기 지상 단위 재하재 내에 무한 궤도가 부착된 콘베이어 벨트 또는 소형준설선의 배사관을 이용하여 재하재용 모래를 포설하고 그 위를 토목섬유로 덮는 단계;

   직립호안 하부의 연약지반 강도 보강을 위한 샌드 콤팩션 파일 및 심층 혼합처리한 지반 위에 수중과 지상 단위 재하재를 수표면 위의 소정의 높이까지 적층 축조하는 단계;

   향후, 상기 소정의 높이까지 적층 설치된 재하재의 법면보호를 위한 그라우팅을 위해 유공 파이프를 매설하는 단계; 및

   가설재를 철거하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 토목 섬유를 이용한 호안 제체 축조를 위한 수중과 지상 단위 재하재 및 이를 이용한 축조방법.
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