KR100423834B1

KR100423834B1 - 자동차의 비 가림장치

Info

Publication number: KR100423834B1
Application number: KR10-2001-0072237A
Authority: KR
Inventors: 정현진
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-11-20
Filing date: 2001-11-20
Publication date: 2004-03-22
Also published as: KR20030041444A

Abstract

본 발명은 자동차의 비 가림장치에 관한 것으로서, 우천시 탑승자가 승,하차 하는 과정에서 개방된 도어의 상부를 일정거리 차단함으로써 신체의 일부가 노출된 상태에서 우산을 펼치거나 접을 때 비에 맞게되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 도어(20)의 상부와 인접된 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이의 공간부상에 위치되며, 구동모터(M)에 의해 회전구동되고, 외주면에는 길이 방향을 따라 나사산(110)이 형성된 가이드 스크류(100)와; 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 각각 내측단이 회동 가능하게 힌지 결합되며, 힌지 결합부위에는 기어(210,310)가 일체로 마련된 좌,우 가이드 플레이트(200,300)와; 좌,우 가이드 플레이트(200,300) 사이에 위치되며, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 회동에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 도어(400)와; 좌,우 가이드 플레이트(200,300)와 인접된 공간부 내측에 위치되며, 내부에는 적층 공간부가 마련된 좌,우 케이스(500,600)와; 좌,우 케이스(500,600)상에 다수 적층형성되며, 내측단이 케이스(500,600)에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 순차적으로 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합되며, 최 상부측이 대응되는 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 외측면과 연결핀을 통해 연결된 다수의 쉬트(700)와; 구동모터(M)에 의해 회전되는 가이드 스크류(100)의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)에 선택적으로 전달하여 좌,우 케이스(500,600)상의 쉬트(700)를 선택적으로 공간부 외측으로 이동시키기 위한 동력 전달수단(800);으로 구성된다.

Description

자동차의 비 가림장치{APPARATUS FOR SHUTOFF RAIN OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 비 가림장치에 관한 것이다.

도 1에서와 같이 일반적으로 자동차의 바디(body;10) 양측면에는 탑승자가 승,하차 할 수 있도록 도어(door;20)를 회동 가능하게 설치하고 있다.

이러한 도어(20)는 통상의 승용차의 경우에는 대략 90도 이하로 개방되도록 결합시키는 것이 일반적이다.

그러나 이와같은 일반적인 자동차에 있어서는, 우천(雨天)시에 탑승자의 신체의 일부가 개방된 도어(20) 외측으로 노출된 상태에서 우산을 펼치거나 접는 동작을 수행할 수 있기 때문에 비를 맞게되는 문제점이 야기된다.

이러한 문제점은 도어(20)의 개방 각도가 좁을 뿐만 아니라, 특히 바디(10)를 정면에서 본 것을 기준으로 하여 전체적으로 사다리꼴의 형상을 이루고 있기 때문이다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 우천시 탑승자가 승,하차 하는 과정에서 개방된 도어의 상부를 일정거리 차단함으로써 신체의 일부가 노출된 상태에서 우산을 펼치거나 접을 때 비에 맞게되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 비 가림장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 도어의 상부와 인접된 루프 패널과 헤드 라이닝 사이의 공간부상에 위치되며, 구동모터에 의해 회전구동되고, 외주면에는 길이 방향을 따라 나사산이 형성된 가이드 스크류와; 상기 루프 패널과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 각각 내측단이 회동 가능하게 힌지 결합되며, 힌지 결합부위에는 기어가 일체로 마련된 좌,우 가이드 플레이트와; 상기 좌,우 가이드 플레이트 사이에 위치되며, 좌,우 가이드 플레이트의 회동에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 도어와; 상기 좌,우 가이드 플레이트와 인접된 공간부 내측에 위치되며, 내부에는 적층 공간부가 마련된 좌,우 케이스와; 상기 좌,우 케이스상에 다수 적층형성되며, 내측단이 케이스에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 순차적으로 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합되며, 최 상부측이 대응되는 좌,우 케이스의 외측면과 연결핀을 통해 연결된 다수의 쉬트와; 상기 구동모터에 의해 회전되는 가이드 스크류의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트의 기어에 선택적으로 전달하여 좌,우 케이스상의 쉬트를 선택적으로 공간부 외측으로 이동시키기 위한 동력 전달수단;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 비 가림장치가 채용된 자동차의 측면도.

도 2는 요부 발췌 사시도.

도 3은 가이더를 발췌하여 나타낸 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 루프 패널 10 : 바디 20 : 도어

100 : 가이드 스크류 110 : 나사산

200,300 : 좌,우 가이드 플레이트

210,310 : 기어 220,320 : 마그네트 400 : 도어

410 : 도어 본체 420,430 : 도어 가이더

421,431 : 가이드 공간부 440 : 스프링

500,600 : 좌,우 케이스 700 : (다수 적층된)쉬트

800 : 동력 전달수단 810 : 가이더 811 : 나선홈

812,813 : 좌,우 플랜지 820,830 : 좌,우 연결기어

840,850 : 좌,우 링크축 860,870 : 제 1, 2 로드쌍

880 : 토오션 스프링

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명은, 크게 가이드 스크류(guide screw;100)와 좌,우 가이드 플레이트(guide plate;200,300)와, 도어(door;400), 그리고 좌,우 케이스(case;500,600)와 쉬트(sheet;700) 및 동력 전달수단(800)으로 대별된다.

가이드 스크류(100)는, 도 1에서와 같이 도어(20)의 상부와 인접된 루프 패널(1)과 헤드 라이닝(미도시) 사이의 공간부상에 폭 방향으로 길게 설치되는 것으로서, 구동모터(M)에 의해 회전 구동되며, 외주면에는 길이 방향으로 나사산(110)이 형성된다.

좌,우 가이드 플레이트(200,300)는, 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 대칭되게 위치되는 것으로서, 각각의 인접된 내측단은 루프 패널(1)과 헤드 라이닝 사이에 회동 가능하게 힌지 결합되며, 특히 힌지 결합부위에는 기어(210,310)가 일체로 마련된다.

이때 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 각 외측면에는 상호 완전히 펼쳐진 상태에서 유동되지 않도록 하고 상호간에 발생될 수 있는 틈새를 차단할 수 있도록 마그네트(220,320)가 각각 마련된다.

도어(400)는 좌,우 가이드 플레이트(200,300) 사이에 위치되는 것으로서, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)가 회동되는 것에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 기능을 수행한다.

이러한 도어(400)의 상세한 구조를 보면, 좌,우 가이드 플레이트(200,300) 사이에 위치 고정되는 도어 본체(410)를 구비한다.

이 도어 본체(410)의 양측면에는 내부에 가이드 공간부(421,431)가 마련되어 도어 본체(410)를 중시으로 좌,우로 이동 가능한 좌,우 도어 가이더(420,430)가 마련된다.

이 좌,우 도어 가이더(420,430)의 가이드 공간부(421,431) 내측과 도어 본체(410)의 양측 외면 사이에는 스프링(440)이 개재되는 바, 이 스프링(440)은 좌,우 도어 가이더(420,430)를 외측으로 탄성 지지한다.

한편, 도어 본체(410)의 양측면에는 길이 방향을 따라 스톱퍼(411)가 더 돌출 형성되는 바, 이 스톱퍼(411)는 스프링(440)에 의해 외측으로 탄성 지지된 좌,우 도어 가이더(420,430)가 도어 본체(410)로 부터 이탈되는 것을 차단하는 기능을 수행한다.

전술한 좌,우 케이스(500,600)는, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)과 인접된 공간부 내측에 위치되는 것으로서, 외측면이 개방되어 있고 내부에는 적층 공간부가 마련된다.

쉬트(700)는, 좌,우 케이스(500,600)의 적층 공간부상에 다수 적층 형성되는 것으로서, 내측단이 좌,우 케이스(500,600)에 각각 회동 가능하게 힌지 결합되며, 타단은 순차적으로 힌지 결합 부위를 중심으로 하여 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합된다.

이때 특히 최상부의 쉬트(700)는, 전술한 좌,우 가이드 플레이트(200,300)와 연결되어 좌,우 가이드 플레이트(200,300)가 외측으로 회동될 때 상부로 부터 순차적으로 취출된다.

동력 전달수단(800)은, 상술한 가이드 스크류(100)의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)에 각각 전달함으로써 좌,우 가이드 플레이트(200,300)를 내,외측으로 회동시키고, 동시에 쉬트(700)를 펼치거나 접기 위하여 마련되는 것이다.

이러한 동력 전달수단(800)의 상세 구조를 보면, 가이드 스크류(100)의 내측 외주면에는 가이더(810)가 위치되는 바, 이 가이더(810)는 가이드 스크류(100)의 외주면을 따라 길이 방향으로 슬라이딩 가능하도록 내주면에 나선홈(811)이 형성된다. 그리고 가이더(810)의 양측면에는 좌,우 플랜지(812,813)이 연장 형성된다.

한편, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)와 인접된 위치에는 좌,우 연결기어(820,830)가 위치되는 바, 이 좌,우 연결기어(820,830)는, 선택적으로 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310) 및 가이드 스크류(100)의 외주면에 이 맞물림 상태로 접촉된다.

전술한 가이더(810)의 좌,우 플랜트(812,813)와, 좌,우 연결기어(820,830) 사이에는 좌,우 링크축(840,850)이 위치되며, 이 좌,우 링크(840,850)에는 제 1, 2 로드쌍(860,870)이 회전 가능하게 결합된다.

이때 제 1 로드쌍(860)은, 일단이 좌,우 플랜지(812,813)상에 결합되고, 타단이 링크축(840,850) 사이에 결합되는 것이며, 제 2 로드쌍(870)은, 일단이 좌,우 연결기어(820,830)에 결합되고, 타단이 링크축(840,850)에 결합되는 것이다.

한편, 제 1, 2 로드쌍(860,870)의 일단부 사이의 링크축(840,850)에는 토오션 스프링(880)이 개재되는 바, 이 토오션 스프링(880)의 일단은 제 1 로드쌍(860)에 타단은 제 2 로드쌍(870)에 걸림되며, 이를 통해 제 1, 2 로드쌍(860,870)을 상호 연동시키는 기능을 수행한다.

이와같이 구성된 본 발명은, 우천시 차량 내부의 스위치를 작동하게 되면, 구동모터(M)가 작동하고 동시에 가이드 스크류(100)가 회전한다.

이와같이 가이드 스크류(100)가 회전함에 따라 가이드 스크류(100)상에 결합된 가이더(810)가 가이드 스크류(100)를 따라 전진하게 된다.

가이더(810)가 가이드 스크류(100)를 따라 전진하게 되면, 제 1 로드쌍(860)이 외측으로 벌어지면서 회동하고, 동시에 토오션 스프링(880)에 의해 제 2 로드쌍(870)이 내측으로 이동되면서 전진한다.

그리고 어느 시점에서, 제 2 로드쌍(870)의 단부가 결합된 좌,우 연결기어(820,830)가 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)와 이 맞물림 됨과 동시에 가이드 스크류(100)의 좌,우 양측면에 이 맞물림된다.

따라서 가이드 스크류(100)의 회전력이 좌,우 연결기어(820,830)를 통해 좌,우 가이드 플레이트(200,300)의 기어(210,310)에 전달됨으로써 좌,우 가이드 플레이트(200,300)는 도 2에 가상선으로 나타내 보인 바와 같이 각각 회동하고, 이 좌,우 가이드 플레이트(200,300)에 연결된 좌,우 케이스(500,600)상의 쉬트(700)를 펼치게 됨으로써 결과적으로 개방된 도어(20)의 상부를 가리게 되어 빗물을 차단하게 되는 것이다.

한편, 좌,우 가이드 플레이트(200,300)가 회동됨에 의해서는 도어(400)의 좌,우 도어 가이더(420,430)를 푸쉬하게 되어 이 좌,우 도어 가이더(420,430)가 도어 본체(410)로 이동된다.

또한 좌,우 가이드 플레이트(200,300)는 그 각각의 외측면에 위치된 마그네트(220,320)간의 자력에 의해 유동되지 않고 펼쳐진 상태를 유지하게 되며, 상호간의 틈새를 차단하여 빗물이 유입되는 것을 방지하게 된다.

한편, 탑승이나 하차 완료시에는 구동모터(M)의 역구동에 따라 전술한 쉬트(700)의 펼침 동작과 역동작에 의해 쉬트(700)는 좌,우 케이스(500,600)내로 수납 완료된다.

이때 완전히 수납된 상태에서 도어(400)를 구성하고 있는 좌,우 도어 가이더(420,430)는 도어 본체(410)와의 사이에 개재된 스프링(440)에 의해 외측으로 벌어지면서 헤드 라이닝과 루프 패널(1) 사이의 공간부를 견고히 밀폐시키게 된다.

한편, 상술한 본 발명은, 운전석측 도어에 채용된 것을 예시하여 설명하였지만 이에 한정되는 것이 아니며, 각 도어와 인접된 부분에 모두 적용 가능한 것은 당업자라면 주지할 수 있는 사실일 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 도어와 인접된 헤드 라이닝과 루프 패널 사이에 우천시 개방된 도어 하부를 소정범위로 차단하는 쉬트를 마련하고, 또한 이를 자동으로 펼치거나 접도록 함으로써 우산을 접고 펼치는 과정에서 탑승자의 비에 젖는 것을 미연에 방지할 수 있다.

따라서 이를 채용한 자동차의 신뢰성을 더 한층 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims

도어의 상부와 인접된 루프 패널과 헤드 라이닝 사이의 공간부상에 위치되며, 구동모터에 의해 회전구동되고, 외주면에는 길이 방향을 따라 나사산이 형성된 가이드 스크류와;

상기 루프 패널과 헤드 라이닝 사이의 공간부 전면에 각각 내측단이 회동 가능하게 힌지 결합되며, 힌지 결합부위에는 기어가 일체로 마련된 좌,우 가이드 플레이트와;

상기 좌,우 가이드 플레이트 사이에 위치되며, 좌,우 가이드 플레이트의 회동에 따라 선택적으로 공간부를 밀폐시키는 도어와;

상기 좌,우 가이드 플레이트와 인접된 공간부 내측에 위치되며, 내부에는 적층 공간부가 마련된 좌,우 케이스와;

상기 좌,우 케이스상에 다수 적층형성되며, 내측단이 케이스에 회동 가능하게 힌지 결합되고, 타단이 순차적으로 외측으로 돌출 가능하도록 핀 결합되며, 최 상부측이 대응되는 좌,우 가이드 플레이트의 외측면과 연결핀을 통해 연결된 다수의 쉬트와;

상기 구동모터에 의해 회전되는 가이드 스크류의 회전력을 좌,우 가이드 플레이트의 기어에 선택적으로 전달하여 좌,우 케이스상의 쉬트를 선택적으로 공간부 외측으로 이동시키기 위한 동력 전달수단;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 비 가림장치.
제 1 항에 있어서, 상기 좌,우 가이드 플레이트의 외측면에는 완전 펼쳐진 상태에서 상호간의 틈새를 차단된 상태로 접촉되도록 마그네트가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 비 가림장치.
제 1 항에 있어서, 상기 동력 전달수단은, 내주면에 가이드 스크류의 나사산에 결합되는 나선홈이 형성되어 가이드 스크류를 따라 내,외측으로 슬라이딩 이송되며, 양측면에는 좌,우 플랜지가 연장된 가이더와;

상기 좌,우 가이드 플레이트의 기어와 인접된 위치에 각각 마련되며, 선택적으로 기어와 가이드 스크류의 외주면에 각각 이 맞물림되는 좌,우 연결기어와;

상기 가이더의 좌,우 플랜지와 좌,우 연결기어 사이에 위치되는 좌,우 링크축과;

상기 가이더의 좌,우 플랜지에 일단이 회전 가능하게 결합되고, 타단이 링크축의 외주면에 회전 가능하게 결합된 제 1 로드쌍과;

상기 좌,우 연결기어에 일단이 회전 가능하게 결합되고, 타단이 링크축의 외주면에 회전 가능하게 결합되는 제 2 로드쌍과;

상기 제 1, 2 로드쌍 사이의 링크축상에 개재되며, 양단이 제 1, 2 로드쌍의 외측면에 걸림되는 토오션 스프링;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 비 가림장치.
제 1 항에 있어서, 상기 도어는, 좌,우 가이드 플레이트 사이에 위치 고정되는 도어 본체와;

상기 도어 본체의 양측면에 각각 좌,우로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 좌,우 가이드 플레이트에 의해 가압되어 도어 본체 내측으로 이동되고, 내부에 가이드 공간부가 마련된 좌,우 도어 가이더와;

상기 좌,우 도어 가이더의 각 내측면과 대응되는 도어 본체 외측면 사이에 개재되어 좌,우 도어 가이더를 외측으로 탄력 지지하는 스프링;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 비 가림장치.
제 4 항에 있어서, 상기 도어 본체의 양측면에는 좌,우 도어 가이더의 가이드 공간부 내측에 걸림되어 좌,우 도어 가이더을 외측 이동 거리를 한정시키는 스톱퍼가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 비 가림장치.