KR100423543B1 - 수동변속기용 베어링 고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 수동변속기에서 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링 고정구조를 개선하여 베어링의 축방향으로 가해지는 힘을 잘 견딜 수 있도록 함으로써, 베어링 및 기타 부품의 밀림현상을 방지하여 소음을 감소시키고 내구성을 향상시킬 수 있는 수동변속기용 베어링 고정구조를 제공하기 위한 것이다.

이러한 베어링 고정구조는 수동변속기에서 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링 고정구조를 개선하여 베어링의 축방향으로 가해지는 힘을 잘 견딜 수 있도록 함으로써, 베어링 및 기타 부품의 밀림현상을 방지하여 소음을 감소시키고 내구성을 향상시킬 수 있는 수동변속기용 베어링 고정구조를 제공하기 위한 것이다.

이러한 수동변속기용 베어링 고정구조는 수동변속기의 입,출력축을 회전 가능하게 지지하는 베어링의 추력에 견딜 수 있도록 베어링을 고정시키는 베어링 고정수단을 갖도록 형성되고, 상기 베어링 고정수단은 상기 샤프트의 오일 가이드가 장착되는 오일홀의 입구 내주면에 형성되는 나사선에 볼트 형식으로 결합되어 상기 베어링의 인너 레이스를 지지하는 리테이너로 구성된다.

Description

수동변속기용 베어링 고정구조 { Mounting structure for bearing of manual transmission }

본 발명은 수동변속기의 베어링 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링 고정구조를 개선하여 베어링의 추력에 견딜 수 있고, 소음 및 내구성을 향상시킬 수 있는 수동변속기의 베어링 고정구조에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 단면도이다.

이러한 수동변속기는 엔진의 회전력을 전달받는 입력축(102)과, 상기 입력축(102)과 수평하게 배치되고 차동장치와 연결되어 변속이 완료된 회전력을 차동장치로 전달하는 출력축(104)과, 상기 입력축(102)과 출력축(104) 사이에 배치되어 변속레버의 조작에 따라 작동되어 각 변속단 및 후진 변속작용을 행하는 다수개의 동기장치로 이루어진다.

여기에서, 상기 입력축(102) 및 출력축(104)(이하 샤프트라 칭한다.)은 그 양단이 변속기 하우징(106)과의 사이에 베어링(110)이 설치되어 회전 가능하게 지지되며, 각 동기장치의 변속기어를 윤활하기 위하여 중앙측에 길이방향으로 오일통로(112,114)가 형성되고, 상기 입력축(102) 및 출력축(104)의 한쪽 끝부분에는 오일통로(112,114) 내부로 오일을 안내하는 오일 가이드(116,118)가 설치된다.

상기 베어링(110)이 축방향으로 밀리는 것을 방지하도록 입력축(102) 및 출력축(104)의 일측에는 스냅링(120)이 장착된다.

즉, 상기 스냅링(120)은 입,출력축(102,104) 둘레방향으로 형성된 홈(122)에 탄성적으로 끼워져 베어링(110)을 지지하도록 구성된다.

상기한 바와 같은 수동변속기는 변속기어가 회전될 때 입,출력축(102,104)의 회전에 의해 베어링(110)에 추력이 발생되고, 이때, 베어링(110)에 가해지는 추력은 베어링(110)을 고정시키는 스냅링(120)에 의해 지지된다.

그러나, 상기와 같은 스냅링이 추력에 견디지 못할 경우 스냅링 표면 마모 및 밀림 현상이 발생되면 샤프트에 장착되는 각종 부품들의 밀림이 발생되어 오작동되거나, 소음 진동이 커지는 문제점이 있다.

특히, 변속기어의 축방향 밀림으로 인하여 치합조건이 변경되어 기어 소음 및 내구성에도 영향을 미치는 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 수동변속기에서 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 베어링 고정구조를 개선하여 베어링의 축방향으로 가해지는 힘을 잘 견딜 수 있도록 함으로써, 베어링 및 기타 부품의 밀림현상을 방지하여 소음을 감소시키고 내구성을 향상시킬 수 있는 수동변속기용 베어링 고정구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기의 베어링 고정구조를 나타낸 수동변속기의 일부 단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 수동변속기의 베어링 고정구조를 나타낸 수동 변속기의 일부 단면도이고,

도 3은 본 발명에 따른 리테이너의 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 입력축 4 : 출력축

6 : 변속기 하우징 8 : 베어링

10 : 오일홀 16 : 오일 가이드

28 : 리테이너 30 : 결합부

32 : 지지부 34 : 오일 유입구

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기의 베어링 고정구조는 수동변속기의 입,출력축을 회전 가능하게 지지하는 베어링의 추력에 견딜 수 있도록 베어링을 고정시키는 베어링 고정수단을 갖는 수동변속기의 베어링 고정구조에 있어서, 상기 베어링 고정수단은 상기 샤프트의 오일 가이드가 장착되는 오일홀의 입구 내주면에 형성되는 나사선에 볼트 형식으로 결합되어 상기 베어링의 인너 레이스를 지지하는 리테이너로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 수동변속기의 베어링 고정구조를 나타낸 일부 단면도이다.

본 발명에 따른 수동변속기는 엔진의 회전력을 전달받아 같이 회전되는 입력축(2)과, 상기 입력축(2)과 수평하게 배치되고 차동장치와 연결되어 변속이 완료된 회전력을 차동장치로 전달하는 출력축(4)과, 상기 입력축(2)과 출력축(4) 사이에 배치되어 각 변속단 및 후진 변속작용을 행하는 동기장치 등으로 구성된다.

상기 입력축(2)과 출력축(4)은 그 양단이 변속기 하우징(6)에 베어링(8)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 그 중앙측 길이방향으로 각 변속기어측으로 오일을 공급하는 오일홀(10)이 형성되며, 상기 오일홀(10) 측으로 오일을 안내하는 오일 가이드(16)가 입력축, 출력축(2,4)의 일측에 각각 장착된다.

상기 베어링(8)은 변속기 하우징(6)에 고정되는 아웃터 레이스(18)와, 입,출력축(2,4)의 외주면에 장착되는 인너 레이스(20)와, 아웃터 레이스(18)와 인너 레이스(20) 사이에 개재되는 보올(22)로 구성된다.

이러한 베어링(8)은 입,출력축(2,4)의 회전시 베어링(8)이 추력에 의해 축방향으로 밀리는 것을 방지하기 위해 입,출력축(2,4)의 일측에는 각각 베어링 고정수단이 설치된다.

상기 베어링 고정수단은 상기 오일 가이드(16)가 장착되는 오일홀(10)의 입구 내주면에 형성되는 나사선(26)에 볼트 형식으로 결합되어 상기 베어링의 인너 레이스(20)에 지지되는 리테이너(28)로 구성된다.

상기 리테이너(28)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 오일홀(10)에 볼트 결합되도록 외주면으로 나선이 형성된 결합부(30)와, 상기 결합부(30)의 일측에서 직각방향으로 연장되어 상기 베어링의 인너 레이스(20)를 지지하는 지지부(32)와, 상기 오일 가이드(16)를 통해 안내된 오일을 오일홀(10)로 유입시키도록 중앙측에 개구된 오일 유입구(34)로 이루어진다.

이와 같이, 베어링(8)을 입,출력축(2,4)에 삽입한 후 오일홀(10)에 리테이너의 결합부(30)를 볼트 방식으로 체결하면 베어링의 인너 레이스(20)가 리테이너의 지지부(32)에 지지된 상태로 되어 베어링(8)을 보다 견고하게 지지하여 추력에 의한 베어링(8)의 밀림을 방지할 수 있다.

그리고, 오일 가이드(16)를 통해 안내된 오일은 리테이너의 오일 유입구(34)를 통해 샤프트의 오일홀(10)로 유입되어 윤활작용을 수행한다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동변속기의 베어링 고정구조는 샤프트의 오일홀에 볼트 방식으로 리테이너의 체결부를 체결하면 리테이너의 지지부가 베어링의 인너 레이스에 지지되도록 함으로써, 베어링의 추력에보다 견고하게 견딜 수 있어 변속 기어들의 밀림을 방지하고, 내구성 및 성능을 향상시킴과 아울러 소음 발생을 줄일 수 있는 이점이 있다.

또한, 변속기의 분해, 조립시 리테이너가 볼트 방식으로 고정되기 때문에 여러번 반복 사용이 가능하고, 원가를 절감할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 수동변속기의 입,출력축을 회전 가능하게 지지하는 베어링의 추력에 견딜 수 있도록 베어링을 고정시키는 베어링 고정수단을 갖는 수동변속기의 베어링 고정구조에 있어서,

   상기 베어링 고정수단은 상기 샤프트의 오일 가이드가 장착되는 오일홀의 입구 내주면에 형성되는 나사선에 볼트 형식으로 결합되어 상기 베어링의 인너 레이스를 지지하는 리테이너로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 베어링 고정구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 리테이너는 상기 오일홀에 볼트 결합되도록 외주면으로 나선이 형성된 결합부와, 상기 결합부의 일측에서 연장되어 상기 베어링의 인너 레이스를 지지하는 지지부와, 상기 오일 가이드를 통해 안내된 오일을 오일홀로 유입시키도록 중앙측에 개구된 오일 유입구를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 수동변속기의 베어링 고정구조.