KR100423086B1 - 자동차 루프랙 수하물 고정장치. - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 루프랙 수하물 고정장치를 개시한다. 본 발명은 루프랙 전방에 고정되며, 상부에 개구부가 형성된 덮개수용부; 후방 루프랙에 지지되는 고정용바아; 덮개수용부 내에 장착되는 코일스프링; 일단은 코일스프링과 결합되고 타단에는 복수의 고정공을 구비한 접단부가 형성되며, 중앙에 보조덮개가 구비되어 덮개수용부에 내장되는 덮개; 이 덮개의 중앙 고정공에 착탈 가능하게 결합되는 측부고정용 후크와; 상기 양단 고정공에 체결되는 고정고리; 루프랙 중앙 측면에 형성된 돌기부;로 구성되며, 상기 구성의 본 발명에 의하면, 루프랙에 적재된 수하물 고정시 별도의 고정물 사용없이 신속 편리하게 수하물을 고정시킬 수 있고, 잦은 날씨변화에도 수하물을 안전하게 보호할 수 있으며, 차량의 주행시 수하물에 의한 공기저항이 현저하게 줄어들어 차량의 연비 및 동력성능의 저하를 방지할 수 있다.

Description

자동차 루프랙 수하물 고정장치.{Device for fixing a dunnage on the roof rack of a vehicle}

본 발명은 자동차 루프랙의 수하물 고정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 루프랙에 적재된 수하물 고정시 간편하게 수하물을 고정시키고, 눈,비를 동반한 잦은 날씨 변화에도 수화물을 안전하게 보호할 수 있으며, 또한 차량 주행시 공기의 저항을 상대적으로 적게 받아 차량의 연비성능의 저하를 방지할 수 있는 루프랙 수하물 고정장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 자동차의 루프패널에는 선택적으로 루프랙이 장착되며 이러한 루프랙은 보통 자동차 실내에 싣기가 곤란한 스키장비나 기타의 큰 수하물 등을 실을 수 있도록 하기 위한 것으로, 통상 적재 대상물을 루프랙 또는 그 사이에 안치시킨 후 별도의 고정물, 예컨대 끈이나 로우프 등으로 움직이지 않도록 고정하여 사용한다.

그러나, 상기와 같이 루프랙에 적재된 수하물을 고정해야 할 경우, 수하물 고정을 위한 별도의 고정물이 항상 준비되어야 하므로 사용상의 많은 불편이 있었고, 갑작스런 기상조건의 악화로 인해 자동차 주행중 눈 또는 비가 내릴 경우 외부환경에 노출된 수하물이 자칫 젖게 되는 문제점을 안고 있었다. 따라서, 사용자는 이를 대비하여 항상 수하물을 덮을 수 있는 커버를 지니고 다녀야 하는 불편이 따랐다.

또한, 루프랙에 수하물이 적재된 상태에서 주행할 경우 수하물에 의한 공기저항 때문에 자동차의 연비 및 동력성능이 저하되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 루프랙 전방에 입출식 수하물 덮개를 내장한 덮개 수용부를 루프패널에 고정하고, 루프랙 후방에는 이들 사이를 연결하는 고정용 바아를 장착하여, 덮개 수용부 내의 덮개를 인출하여 루프랙에 적재된 수하물을 감싸고 그 끝단을 고정용 바아에 고정함과 동시에 보조덮개로 측면고정을 마무리하여 루프랙에 적재된 수하물을 간편하고 견고하게 고정시킬 수 있으며, 기상변화에 따른 눈,비 등에도 수하물이 젖지 않도록 보호할 수 있는 자동차의 루프랙 수하물 고정장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 루프랙 수하물을 콤팩트하게 커버함으로써 차량의 주행시 공기저항으로 인한 연비 및 동력성능의 저하를 방지할 수 있는 자동차의 루프랙 수하물 고정장치를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 루프랙 수하물 고정장치의 설치구조를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 덮개 수용부의 구조를 나타낸 개략 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 덮개 구조를 확대 도시한 개략도.

도 4는 본 발명의 적용예를 보여주는 개략 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 루프패널 20 : 루프랙

30 : 덮개 수용부 31 : 개구부

32 : 측부고정용 후크 33 : 고정고리

34 : 덮개 35 : 코일스프링

36 : 접단부 37 : 보조덮개

38 : 고정공 39 : 매직테이프

40 : 고정용 바아 41 : 홀

42 : 돌기부 D : 경사부

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 좌우 루프랙 전방에서 이들 사이의 루프패널상에 밀착 고정되며, 상부 일측에는 길이방향으로 형성된 개구부가 구비된 덮개 수용부와; 상기 루프랙 후방에서 좌우 루프랙에 연결되며 지지되는 고정용 바아와; 일정 탄성계수를 구비하며 상기 덮개 수용부 내에 장착되는 코일 스프링과; 신축성 및 방수성 재질로 이루어지며, 일단은 상기 코일 스프링과 결합되고 타단에는 접단부가 형성되어 여기에 복수개의 고정공이 배열되며, 중앙부 좌우측에는 일체로 형성된 보조덮개를 구비하여, 상기 코일 스프링의 감김력에 의해 덮개 수용부 내에 적층된 롤 상태로 내장되며 상기 개구부를 통해 입출 가능하게 이루어진 덮개와; 상기 덮개의 접단부 중앙 고정공에 착탈 가능하게 결합되는 측부 고정용 후크와; 상기 접단부의 좌우측 양단 고정공에 체결되는 'S'자형의 고정고리와; 상기 보조덮개를 루프랙 좌우 측면에 고정하기 위하여 루프랙 중앙 측면에 구비된 돌기부로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부된 도 1은 본 발명에 따른 루프랙 수하물 고정장치의 설치구조를 나타낸 것이고, 도 2는 도 1의 덮개 수용부의 구조를 확대 도시한 것이다. 또한, 도 3은 본 발명의 덮개 수용부에 내장되는 덮개의 구조를 개략적으로 나타낸 것이고, 도 4는 본 발명의 적용예를 보여주는 도면이다.

도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명은 루프랙(20) 전방에 설치되는 덮개 수용부(30)와, 루프랙(20) 후방에 고정 지지되는 고정용 바아(40)를 포함한다.

상기 덮개 수용부(30)는 도 2에서 보는 바와 같이 루프랙(20) 전방에서 좌우 루프랙(20) 사이의 루프패널(10)상에 밀착 고정되고, 전면부 외형은 소정의 경사부(D)를 설정하여 자동차 주행시 공기저항에 대처할 수 있도록 형성되어 있다.

또한, 상기 덮개 수용부(30)의 일측에는 길이방향으로 개구부(31)가 형성되어 있다.

상기 덮개 수용부(30)의 내부에는 소정의 탄성계수를 구비한 코일 스프링(35)이 장착된다. 이 코일 스프링(35)의 일단에는 덮개(34)가 결합되며, 상기 덮개(34)는 코일 스프링(35)의 감김력에 의해 롤 상태로 적층되어 상기 덮개 수용부(30)에 내장된다.

여기서, 상기 덮개(34)는 신축성이 있는 재질로 이루어져 있으며, 눈 또는 비에도 젖지않는 방수성의 재질로 구성된다. 또한, 상기 덮개의 끝단에는 보통 여러 번 단을 접어 봉합시킨 접단부(36)를 형성하여 상기 접단부(36)가 덮개 수용부(30)의 개구부(31)에 걸려 완전히 들어가지 못하도록 구성한다.

상기 접단부(36)에는 소정의 직경을 가진 복수개(본 실시 예에서는 4개임)의 고정공(38)이 일정간격을 이루며 배열 형성되며, 이 고정공(38)중 중앙부에 형성된 2개의 고정공(38b)에는 측부 고정용 후크(32)가 착탈 가능하게 결합되고, 좌우 양단의 고정공(38a)에는 'S'자 형상으로 이루어진 고정고리(33)가 결합된다. 따라서, 평상시 상기 덮개(34)가 덮개 수용부(30) 내에 완전히 감겨있는 상태에서는 접단부(36)가 개구부(31)에 걸려있는 동시에 측부 고정용 후크(32) 및 고정고리(33)가 상기 고정공(38)과 결합된 상태로 유지된다.

도 3은 덮개 수용부(30)에서 인출된 덮개(34)가 완전하게 펴진 상태를 나타낸 것으로, 도면에서 보는 바와 같이 덮개(34)의 중앙부에는 덮개(34)의 좌우 일측이 일정부분 확장되어 형성된 보조덮개(37)가 일체로 형성되어 있으며, 이의 중앙 단부에는 일정직경을 가진 홀(41)이 구비되어 있다.

여기서, 상기 보조덮개(37)는 좌우로 접거나 펼 수 있도록 구성되어, 상기 덮개 수용부(30) 내로 수납될 때에는 도 3의 점선부분과 같이 덮개(34) 위에 포개진 상태에서 소정의 양면 부착수단, 예컨대 매직테이프(39)를 보조덮개(37)의 상호겹쳐진 부분에 부착하여 수납하게 되며, 반대로, 덮개(34)가 인출된 상태에서는 상호 겹쳐진 보조덮개(37)를 좌우로 완전히 편 상태에서 사용하게 된다.

한편, 좌우 루프랙(20)의 측면 중앙에는 상기 보조덮개(37)를 루프랙(20) 측면에 고정하기 위한 돌기부(42)가 형성된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동방법을 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4은 본 발명의 적용예를 보여주는 도면이다.

먼저, 자동차의 루프패널()에 루프랙(20)이 장착된 상태에서 상기 루프랙(20) 위 또는 그 사이에 수하물을 적재한 후 덮개 수용부(30)의 개구부(31)상에 걸려있는 접단부(36)를 잡아당겨서 수하물을 완전히 감싼 후 상기 접단부(36)의 고정공(38a)에 결합된 고정고리(33)를 루프랙(20) 후방의 고정용 바아(40)에 걸어 고정시킨다.

이때 수하물을 감싸며 펼쳐진 덮개(34)는 그 차체에 구비된 신축성과 함께 덮개 수용부(30) 내의 코일 스프링(35)의 탄성 반력에 의해 수하물이 전후로 유동하지 못하도록 타이트하며 견고하게 감싼 상태가 된다.

이후, 수하물의 좌우유동을 차단하기 위하여 상기 덮개(34)에 포개진 보조덮개(37)를 부착된 매직 테이프(39)를 분리하여 좌우로 활짝 편 상태에서 덮개(34)의 고정공(38b)에 결합된 측부 고정용 후크(32)를 분리하여 보조덮개(37)의 홀(41)에 결합시키고, 이를 루프랙(20) 중앙의 돌기부(42)에 걸어 고정시킴으로써 수하물의 고정 및 커버링이 완료된다.

본 발명은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서 설명한 상기한 구성의 본 발명에 따르면, 루프랙에 적재된 수하물 고정시 종래와 같이 별도의 고정물 사용없이 신속하고 편리하게 수하물을 고정시킬 수 있으며, 눈 또는 비를 동반한 잦은 날씨변화에도 수하물을 안전하게 보호할 수 있으며, 또한 덮개에 의해 수하물이 덮여진 상태가 매우 콤펙트하기 때문에 차량의 주행시 수하물에 의한 공기저항이 현저하게 줄어들어 차량의 연비 및 동력성능의 저하를 방지할 수 있다.

Claims (4)

1. 좌우 루프랙 전방에서 이들 사이의 루프패널상에 밀착 고정되며, 상부 일측에는 길이방향으로 형성된 개구부가 구비된 덮개 수용부와;

   상기 루프랙 후방에서 좌우 루프랙에 연결되며 지지되는 고정용 바아와;

   일정 탄성계수를 구비하며 상기 덮개 수용부 내에 장착되는 코일 스프링과;

   신축성 및 방수성 재질로 이루어지며, 일단은 상기 코일 스프링과 결합되고 타단에는 접단부가 형성되어 여기에 복수개의 고정공이 배열되며, 중앙부 좌우측에는 일체로 형성된 보조덮개를 구비하여, 상기 코일 스프링의 감김력에 의해 덮개 수용부 내에 적층된 롤 상태로 내장되며 상기 개구부를 통해 입출 가능하게 이루어진 덮개와;

   상기 덮개의 접단부 중앙 고정공에 착탈 가능하게 결합되는 측부 고정용 후크와;

   상기 접단부의 좌우측 양단 고정공에 체결되는 'S'자형의 고정고리와;

   상기 보조덮개를 루프랙 좌우 측면에 고정하기 위한 루프랙 중앙 측면에 구비된 돌기부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프랙 수하물 고정장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 보조덮개의 중앙 단부에는 일정직경의 홀이 형성되며 수하물 고정시 고정공에서 분리된 측부 고정용 후크를 상기 홀에 결합하고 루프랙의 돌기부에 걸어 고정시키는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프랙 수하물 고정장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 덮개 수용부의 전면부에는 자동차 주행시 공기저항을 감소시키기 위한 소정의 경사부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 루프랙 수하물 고정장치.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 보조덮개는 덮개를 중심으로 좌우로 접거나 펼 수 있도록 되어 있으며, 상기 덮개 수용부 내로 수납시 덮개 위에 포개진 상태에서 소정의 양면 부착수단에 의해 상호 부착된 상태로 수납되는 것을 특징으로 하는 자동차의 루프랙 수하물 고정장치.