KR100417914B1

KR100417914B1 - 역전방지 기능을 갖는 호이스트

Info

Publication number: KR100417914B1
Application number: KR10-2001-0051812A
Authority: KR
Inventors: 배명순
Original assignee: 배명순
Priority date: 2001-08-27
Filing date: 2001-08-27
Publication date: 2004-02-11
Also published as: KR20030018212A

Abstract

본 발명은 별도의 브레이크장치가 요구되지 않아 구조가 단순하고 구성요소가 단순하여 생산비용 및 생산성이 향상되도록 한 역전방지 기능을 갖는 호이스트를 제공하기 위한 것이다.

이에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트는 건축물 또는 수직 구조물의 대략 천정 부위에 설치되는 레일(10)상에 설치되어 상기 레일(10)을 타고 구름이동되는 주행수단(100)과, 이 주행수단(100)의 저부에 결합되어 훅(20)에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단(200)으로 구성된 호이스트에 있어서, 상기 승강수단(200)은 일정한 크기의 동력이 발생되는 승강구동모터(210)와; 상기 승강구동모터(210)의 구동축(212)에 접속되고 캠면(231b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(231c)이 요입된 캠형성부재(231a)가 형성된 입력부재(231)와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈 (231c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(232)과, 상기 베어링안착부(231d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(233)과, 상기 제 1스트러스트베어링안착홈(231c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(234a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(234b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부(234b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(234c)가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재(234)와, 상기 입력측베어링(233)에 일측이 삽입되어 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축(235a)이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트(235b)가 형성되어 상기 제 1베벨기어형성부재(234)의 회동안내홀(234d)상에 회전 가능하게 삽입되는 출력부재(235)와, 상기 제 1베벨기어부(234b)와 치합되도록 대응되는 위치에 제 4베벨기어부(236a)가 형성된 기어형성돌출부재(236)와, 상기 출력부재(236)의 출력축(235a)이 회전 가능하게 지지되도록 구성되는 출력측베어링(237)이 포함되어 구성되어 승강구동모터(210)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(220)의 내부에 수용되는 감속기유닛(230)과; 상기 감속기케이스(230)의 타측이 체결되어 승강구동모터(210)를 포함하는 감속기유닛(230)이 결합 지지되는 메인프레임(240a)과 그 내부에 로프(30)가 권취되는 드럼부재(240b)가 구성되어 이 드럼부재에 감속기유닛(230)의 출력축(235a)이 결합되어 회동되면서 로프가 감김 또는 풀림되는 권취장치(240)가 포함 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

역전방지 기능을 갖는 호이스트{HOIST HAVING REVERSE ROTATION PREVENTING}

본 발명은 역전방지 기능을 갖는 호이스트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 중량물을 이동시키는 호이스트를 구성함에 있어서 베벨기어를 이용한 감속장치를 적용함으로써 그 구조가 단순하고 제품화가 용이한 동시에 동력이 역방향으로 전달되는 현상이 방지되도록 한 역전방지 기능을 갖는 호이스트에 관한 것이다.

일반적으로, 중량물을 들어올려 이송시키기 위한 호이스트는 첨부도면 도 1에 도시된 바와 같이 건축물의 천정 부위에 설치되는 레일을 따라 운행되는 롤러를 포함하는 주행수단과, 상기 주행수단과 함께 레일상에 이동되고 중량을 수직방향으로 상,하이동시키는 승강수단으로 구성된다.

상기 주행수단 및 승강수단에는 모터와, 이 모터에 발생된 동력을 감속시키도록 구성된 감속장치 및 상기 모터로부터 발생된 동력을 단속하고 역전이 방지되도록 하는 브레이크장치가 구성된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 호이스트는 주행수단 및 승강수단이 모터, 감속장치 및 브레이크장치 등 다수의 구성요소가 요구되므로 생산비용과 조립공수가증가되고 유지비용이 증가되는 문제점이 있었다.

그리고, 종래의 호이스트에 적용되는 감속장치는 평기어 등을 이용한 감속장치가 채용되고 있어 구조가 복잡하고 부피가 증가되는 문제점이 있는 동시에 단일 치산의 맞물림에 의해 서로 전달되므로 큰 부하에 쉽게 치산이 손상되는 문제점을 갖는 것이다.

또한 종래의 호이스트에는 동력을 단속하고 역전을 방지하기 위한 브레이크장치가 요구되어 전체적으로 호이스트의 부피를 증가시키게 되고 브레이크장치에 구성되는 디스크, 라이닝 등은 마모되는 구조이므로 정기적으로 유지보수가 요구되어 그 유지비용이 증가되고 그 수리시에 생산라인의 중단시켜야 하므로 생산활동에 차질을 주는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 별도의 브레이크장치가 요구되지 않아 구조가 단순하고 구성요소가 단순하여 생산비용 및 생산성이 향상되도록 한 역전방지 기능을 갖는 호이스트를 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 건축물 또는 수직 구조물의 대략 천정 부위에 설치되는 레일상에 설치되어 상기 레일을 타고 구름이동되는 주행수단과, 이 주행수단의 저부에 결합되어 훅에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단으로 구성된 호이스트에 있어서, 상기 승강수단은 일정한 크기의 동력이 발생되는 승강구동모터와; 상기 승강구동모터의 구동축에 접속되고 캠면상에 제 1스러스트베어링안착홈이 요입된 캠형성부재가 형성된 입력부재와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈상에 삽입 설치되는 스러스트베어링과, 상기 베어링안착부에 삽입 설치되는 입력측베어링과, 상기 제 1스트러스트베어링안착홈과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부가 형성되며 이 제 1베벨기어부와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀이 천공된 제 1베벨기어형성부재와, 상기 입력측베어링에 일측이 삽입되어 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트가 형성되어 상기 제 1베벨기어형성부재의 회동안내홀상에 회전 가능하게 삽입되는 출력부재와, 상기 제 1베벨기어부와 치합되도록 대응되는 위치에 제 4베벨기어부가 형성된 기어형성돌출부재와, 상기 출력부재의 출력축이 회전 가능하게 지지되도록 구성되는 출력측베어링이 포함되어 구성되어 승강구동모터측에 일측이 결합되는 감속기케이스의 내부에 수용되는 감속기유닛과; 상기 감속기케이스의 타측이 체결되어 승강구동모터를 포함하는 감속기유닛이 결합 지지되는 메인프레임과 그 내부에 로프가 권취되는 드럼부재가 구성되어 이 드럼부재에 감속기유닛의 출력축이 결합되어 회동되면서 로프가 감김 또는 풀림되는 권취장치가 포함 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 주행수단은 트로리구동모터와; 상기 트로리구동모터의 구동축에 접속되고 캠면상에 제 1스러스트베어링안착홈이 요입된 캠형성부재가 형성된 입력부재와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈상에 삽입 설치되는 스러스트베어링과, 상기 베어링안착부에 삽입 설치되는 입력측베어링과, 상기 제 1스트러스트베어링안착홈과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈이 요입되고 전면 가장자리부에제 1베벨기어부가 형성되며 이 제 1베벨기어부와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부가 형성되는 한편 중앙부에 회동안내홀이 천공된 제 1베벨기어형성부재와, 상기 입력측베어링에 일측이 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트가 형성되어 회동안내홀상에 회전 가능하게 삽입되는 한편 이 볼조인트의 후부에 상기 제 2베벨기어부와 치합되도록 대응되는 위치에 제 3베벨기어부가 형성된 제 2베벨기어형성부재가 일체로 형성된 출력부재와, 상기 제 1베벨기어부와 대응되는 감속기케이스상에 내측으로 돌출되어 치합되는 제 4베벨기어부가 형성된 기어형성돌출부재와, 상기 출력부재의 출력축이 회전 가능하게 지지되도록 출력측플레이트에 삽입 설치되는 출력측베어링이 포함되어 구성되어 트로리구동모터측에 일측이 결합되는 감속기케이스의 내부에 수용된 감속기유닛과; 상기 레일상에 이탈이 방지되면서 미끄럼이동 가능하게 결합되는 가이드블록과, 상기 가이드블록의 내부에 삽입 설치되는 출력부재의 출력축의 단부에 결합되고 그 일측 외주면이 상기 레일의 면상에 밀착되어 마찰력에 의해 가이드블록이 이동되도록 하는 트로리구동휠과, 이 트로리구동휠과 대응되는 타측 가이드블록에 축 결합되어 상기 트로리구동휠의 구동력에 의해 그 일측 외주면이 레일의 면상에 밀착되어 구름이동되는 종동휠이 포함 구성되어 상기 감속기유닛을 통해 감속 전달되는 동력에 의해 레일을 타고 이동되는 이동장치가 포함 구성된 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명의 목적을 달성하기 위한 역전방지 기능을 갖는 호이스트는 건축물 또는 수직 구조물의 대략 천정 부위에 설치되는 레일상에 설치되어 상기 레일을 타고 구름이동되는 주행수단과, 이 주행수단의 저부에 결합되어 훅에 고정된중량물을 승강시키는 승강수단으로 구성된 호이스트에 있어서, 상기 승강수단은 일정한 크기의 동력이 발생되는 승강구동모터와; 상기 승강구동모터측에 일측이 결합되는 감속기케이스와; 상기 감속기케이스의 내부에 수용되어 승강구동모터로부터 전달된 동력이 감속되는 감속기유닛과; 상기 주행수단에 결합 지지되는 메인프레임과 그 내부에 로프가 권취되는 드럼부재로 구성되어 상기 드럼부재의 내부에 상기 승강구동모터를 포함하는 감속기유닛가 설치되고 이 감속기유닛의 출력부가 드럼부재와 접속되어 상기 드럼부재가 회동되면서 로프가 감김 또는 풀림되는 권취장치가 포함 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 전체적인 구성을 나타내는 개략도,

도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 주행수단을 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 승강수단을 나타내는 단면도,

도 4는 도 3의 분리사시도,

도 5는 본 발명의 제 2실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 승강수단을 나타내는 단면도,

도 6은 도 5의 분리사시도,

도 7은 본 발명의 제 3실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 승강수단을 나타내는 단면도,

도 8은 도 7의 분리사시도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100:주행수단, 110:트로리구동모터,

120:감속기케이스, 130:감속기유닛,

140:이동장치, 200:승강수단,

210:승강구동모터, 220:감속기케이스,

230:감속기유닛, 240:권취장치.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 전체적인 구성을 나타내는 개략도, 도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 주행수단을 나타내는 단면도, 도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 승강수단을 나타내는 단면도, 도 4는 도 3의 분리사시도이다.

이에 도시된 바와 본 발명에 따른 호이스트는 도 1에 도시된 바와 같이 건축물 또는 수직 구조물의 대략 천정 부위에 설치되는 레일(10)상에 설치되어 상기 레일(10)을 타고 구름이동되는 주행수단(100)과, 이 주행수단(100)의 저부에 결합되어 훅(20)에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단(200)으로 구성된다.

상기 주행수단(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 일정한 크기의 동력과 회전수가 발생되는 트로리구동모터(110)와, 상기 트로리구동모터(110)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(120)와, 상기 감속기케이스(120)의 내부에 수용되는 감속기유닛 (130)과, 상기 감속기유닛을 통해 감속 전달되는 동력에 의해 레일을 타고 이동되는 이동장치(140)가 포함 구성된다.

상기 감속기유닛(130)은 도 2에 도시된 바와 같이 트로리구동모터(110)의 구동축(112)에 접속되고 일정한 기울기를 갖도록 형성된 캠면(131b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(131c)이 요입된 캠형성부재(131a)가 형성되며 그 중앙부에 베어링안착부(131d)가 요입 형성된 입력부재(131)와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈 (131c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(132)과, 상기 베어링안착부(131d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(133)과, 상기 제 1스트러스트베어링안착홈(131c)과 대응되는 일측 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(134a)이 요입되고 전면에 해당되는 타측면 가장자리부에 제 1베벨기어부(134b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부(134b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(134c)가 형성되는 한편 중앙부에 반구 형상의 회동안내홀(134d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재(134)와, 상기 입력측베어링(133)의 중앙부에 삽입되어 일측이 베어링안착부(131d)에 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축(135a)이 형성되어 상기 출력측플레이트(122)의 출력축삽입공(124)에 회전 가능하게 지지되며 그 중앙부에 볼조인트(135b)가 형성되어 상기 반구 형상의 회동안내홀(134d)상에 회전 가능하게 삽입되는 한편 이 볼조인트(135b)의 후부에 상기 제 2베벨기어부(134c)와 치합되도록 대응되는 위치에 제 3베벨기어부(135d)가 형성된 제 2베벨기어형성부재(135c)가 일체로 형성된 출력부재(135)와, 상기 제 1베벨기어부(134b)와 대응되는 감속기케이스(120)상에 내측으로 돌출되어 치합되는 제 4베벨기어부(136a)가 형성된 기어형성돌출부재(136)와, 상기 출력부재(135)의 출력축(135a)이 회전 가능하게 지지되도록 출력측플레이트(122)에 삽입 설치되는 출력측베어링(137)이 포함되어 구성된 것이다.

상기 이동장치(140)는 상기 레일(10)상에 이탈이 방지되면서 미끄럼이동 가능하게 결합되는 가이드블록(142)과, 상기 가이드블록(142)의 내부에 삽입 설치되는 출력부재(135)의 출력축(135a)의 단부에 결합되고 그 일측 외주면이 상기 레일(10)의 면상에 밀착되어 마찰력에 의해 가이드블록(142)이 이동되도록 하는 트로리구동휠(144)과, 이 트로리구동휠(144)과 대응되는 타측 가이드블록(142)상에 축 결합되어 상기 트로리구동휠의 구동력에 의해 그 일측 외주면이 레일의 면상에 밀착되어 구름이동되는 종동휠(146)이 포함 구성된다.

상기 가이드블록(140)은 그 단면 형상이 대략 "∪" 자 형상을 갖고 그 상부 양측에 레일(10)로부터 이탈이 방지되도록 내측으로 걸림부(142a)가 형성되며 좌우측으로 출력축(135a) 및 축(147)이 삽입되는 삽입공(148)이 천공되며 그 내부에는 상기 트로리구동휠(144) 및 종동휠(146)이 회전가능하게 위치되는 휠설치부(149)가 형성되는 한편, 상기 출력축(135a)의 단부에는 축지지베어링(145)이 설치되고, 상기 종동휠(146)의 내부에는 그 회전이 자재되도록 휠베어링(146a)이 축(147)상에 설치된다.

한편, 상기 승강수단(200)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 일정한 크기의 동력과 회전수가 발생되는 승강구동모터(210)와, 상기 승강구동모터(210)측에일측이 결합되는 감속기케이스(220)와, 상기 감속기케이스(220)의 내부에 수용되는 감속기유닛(230)과, 상기 감속기케이스(230)의 타측이 체결되어 승강구동모터(210)를 포함하는 감속기유닛(230)이 결합 지지되고 내부에 권취된 로프(30)가 상기 승강구동모터(210)의 구동력에 의해 감김 또는 풀림되게 구성된 권취장치(240)가 포함 구성된다.

상기 감속기케이스(220)는 내부에 상기 감속기유닛(230)이 수용되는 일정한 크기의 수납실이 형성되도록 일측이 개방된 모자 형상(신사모)으로 형성된다.

상기 감속기유닛(230)은 승강구동모터(210)의 구동축(212)에 접속되도록 내측에 결합공(231e)이 요입 형성되고 외측에 일정한 기울기를 갖도록 형성된 캠면(231b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(231c)이 요입된 캠형성부재(231a)가 형성되며 그 중앙부에 베어링안착부(231d)가 요입 형성된 입력부재(231)와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈(231c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(232)과, 상기 베어링안착부(231d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(233)과, 대략 원판 형상으로 형성되어 상기 제 1스트러스트베어링안착홈(231c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(234a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(234b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부(234b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(234c)가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재 (234)와, 상기 입력측베어링(233)의 중앙부에 일측이 삽입되어 베어링안착부(231c)에 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축(235a)이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트 (235b)가 형성되어 상기 제 1베벨기어형성부재(234)의 반구 형상의 회동안내홀(234d)상에 회전 가능하게 삽입되는 출력부재(235)와, 상기 제 1베벨기어부(234b)와 치합되도록 대응되는 위치에 형성되는 제 4베벨기어부(236a)가 형성된 기어형성돌출부재(236)와, 상기 출력부재(236)의 출력축(235a)이 회전 가능하게 지지되도록 구성되는 출력측베어링(237)이 포함되어 구성된 것이다.

그리고, 상기 입력부재(231)에 형성되는 캠형성부재(231a)는 몸체상에 일체로 형성되거나 별도로 형성되어 견고하게 결합될 수 있고, 상기 제 2베벨기어부 (234c)와 대응되는 제 3베벨기어부(235d)는 그 치산의 수량이 서로 다르게 형성되는 것으로, 예컨대 상기 제 3베벨기어부(235d)의 잇수가 제 2베벨기어부(234c)의 잇수 보다 1개 작게 형성하는 방식으로 고감속비를 얻을 수 있는 것이며, 상기 제 1베벨기어부(234b)는 제 4베벨기어부(236a)와 치산의 수량이 서로 동일하게 형성된다.

한편, 상기 권취장치(240)는 상기 주행수단(100)의 가이드블록(142)에 결합되고 일측에 상기 감속기유닛(230)을 포함하는 승강구동모터(210)가 설치되는 메인프레임(240a)과, 이 메인프레임(240a)의 내부에 설치되고 상기 감속기유닛(230)의 출력축(235a)에 접속되어 회동되면서 그 외주면상에 권취된 로프(30)가 감김 또는 풀림되면서 중량물을 승강시키는 드럼부재(240b)로 구성된다.

그리고, 상기 메인프레임(240a)은 주행수단(100)의 가이드블록(142)의 저부에 결합되는 제 1수평부재(241)와, 상기 제 1수평부재(241)의 일측 단부에 결합되고 대략 그 중앙부에 상기 감속기케이스(220)가 체결되어 감속기유닛(230)을 포함하는 승강구동모터(210)가 설치되는 한편 링 형상을 갖도록 내측으로 돌출되어 그내주면에 설치되는 상기 출력측베어링(237)에 의해 감속기유닛(230)의 출력축 (235a)이 회전 가능하게 설치되는 베어링지지부(242a)가 형성된 제 1수직부재(242)와, 상기 제 1수직부재(242)와 대응되는 제 1수평부재(241)의 타측에 체결되고 그 중심부에 원판 형상으로 돌출되는 베어링지지부(243a)가 형성된 제 2수직부재(243)와, 상기 제 1 및 2수직부재(242,243)의 하단부에 서로 연결 설치되는 제 2수평부재(244)로 구성되는 한편 상기 제 1수직부재(242)에 제 1베벨기어부(234b)와 대응되는 부분에는 상술한 감속기유닛(230)의 제 4베벨기어부(236a)가 형성된 기어형성돌출부재(236)가 일체로 형성된다.

또한 상기 드럼부재(240b)는 상기 제 1 및 2수직부재(242,243)의 베어링지지부(242a,243a)에 설치되는 한 쌍의 안내베어링(246)과, 대략 원통 형상을 갖고 그 외주면상에 로프가 권취되는 드럼(247)과, 상기 드럼(247)의 일측에 결합되고 대략 원판 형상으로 형성되어 상기 제 1수직부재(242)의 베어링설치부(242a)에 설치된 안내베어링(246)에 회전 가능하게 안착되며 상기 감속기유닛(230)의 출력축(235a)이 결합되도록 축결합공(248b)이 천공된 원통 형상의 축결합부(248a)가 내측으로 돌출 형성된 제 1드럼측판(248)과, 상기 제 1드럼측판(248)과 대응되는 드럼(247)의 타측에 결합되고 상기 제 2수직부재(243)의 베어링설치부(243a)에 설치된 안내베어링(246)에 회전 가능하게 안착되는 제 2드럼측판(249)으로 구성된다.

상기 감속기유닛(230)의 출력축(235a)은 제 1수직부재(242)의 축결합공 (248b)에 삽입되어 키에 의해 견고하게 고정되는 것이고, 미설명 부호 250은 각 구성요소를 결합하기 위한 체결부재이다.

상기와 같은 본 발명의 제 1실시예에 따른 작용은 다음과 같다.

먼저 본 발명의 제 1실시예에 따른 호이스트의 승강수단의 작용을 설명하면, 감속기케이스(220)의 내부에 입력부재(231), 제 1베벨기어형성부재(234) 및 출력부재(235)가 삽입 설치되어 상기 제 1베벨기어형성부재(234)의 제 1베벨기어부(234b)와 제 4베벨기어부(236a)가 치합되고 제 2베벨기어부(234c)와 제 3베벨기어부 (235d)가 서로 치합된 상태에서 승강구동모터(210)가 구동되어 구동축(212)이 회동되면 이에 결합된 입력부재(231)가 연동되면서 캠형성부재(231d)가 회동되므로 제 1스러스트베어링안착홈(231c)에 안착된 스러스트베어링(232)에 의하여 제 1베벨기어형성부재(234)에 구동력이 전달되고 캠면(231b)의 위치가 변동됨에 따라 제 1베벨기어부(234b)와 제 4베벨기어부(236a)의 치합부위가 변경되면서 제 2베벨기어부 (234c)와 치합된 제 3베벨기어부(235d)를 매개로 출력부재(235)가 감속 회동되므로 상기 출력부재에 형성된 출력축(235a)으로 감속된 동력이 전달되게 된다.

이때, 상기 출력부재(235)는 입력측베어링(233)과 출력측베어링(237)에 의해 회전 가능하면서도 견고하게 지지되어 있는 바 안정되게 감속 회동되고, 그리고 상기 제 4베벨기어부(236a)의 기어 잇수 보다 제 1베벨기어부(234b)의 기어 잇수가 일정 수량(1∼2개) 만큼 더 많게 구성하면 입력부재(231)가 회전할 때 제 1베벨기어형성부재(234)는 입력부재(231)와 동일한 방향으로 회전되면서 상기 기어 잇수차 만큼 출력부재(235)를 감속 회전시키게 된다.

그리고, 출력부재(235)에 형성된 출력축(235a)의 끝단이 제 1드럼측판(248)의 출결합공(248b)의 삽입되어 축결합부(248a)에 키 결합되므로 출력축으로 전달되는 동력이 제 1드럼측판(248)에 전달되고 이에 따라 안내베어링(246)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있던 제 1, 2드럼측판(248,249)이 회동되고 이 제 1, 2드럼측판 사이에 결합된 드럼(247)이 회동되므로 이 드럼의 외주면에 결합된 로프(30)가 품림 또는 감김동작되면서 이 로프의 하단에 결합된 훅(20)을 승강시키게 되므로 이 훅에 결합된 중량물의 승강동작이 가능하게 되는 것이다.

한편, 상기와 같이 중량물을 승강시키는 과정에서는 승강구동모터(210)에 구동력이 차단되어 훅에 걸린 중량물의 자중에 의해 로프를 매개로 드럼(247)에 작용되는 역방향 회전력은 드럼의 제 1드럼측판(248), 출력축(235a), 제 3베벨기어부(235d)의 순으로 제 2베벨기어부(234c)에 전달되지만 제 1베벨기어부 (234b)와 제 4베벨기어부(236a)가 치합 고정된 상태에 있으므로 입력부재(231)가 역방향으로 회전되지 않게 되는 바, 즉 종래의 감속장치에서 갖추어야 하는 디스크 브레이크장치와 같은 역전방지장치가 전혀 불필요하게 되는 것이고, 동력의 전달과 감속작용이 베벨기어에 의해 이루어지므로 기어와 기어의 잇 맞물림시에 다수 개의 치산이 동시에 서로 맞물리게 되므로 스퍼어기어와 같이 단일의 기어로 잇 말물림되는 호이스트의 승강수단 보다 동력전달이 안정되고 큰 구동력의 전달시에도 기어의 손상이나 파손이 방지되게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 승강수단(200)이 중량물을 승강시킨 상태에서 이 중량물을 특정 위치로 이동시키고자 할 때는 주행수단(100)을 작동시키게 되는 바, 이 주행수단(100)에서 감속기유닛(130)의 작동과정은 상술한 승강수단(200)의 감속기유닛(230)의 작동과정과 유사한 것이므로 상세한 설명은 생략한다. 그리고 도 2에 도시된 바와 같이 트로리구동모터(110) 및 감속기유닛(130)에 의해 출력축 (135a)으로 감속된 동력이 전달되면 이 출력축의 단부에 결합된 트로리구동휠(144)이 회전되면서 마찰력에 의해 레일(10)상에서 구름 이동하게 되고 이에 따라 가이드블록(142)이 트로리구동휠의 구름방향에 따라 정해진 방향으로 이동되며, 트로리구동휠(144)과 대응되는 가이드블록의 타측에 결합된 종동휠(146)이 연동되어 구름 이동되게 된다.

이에 따라 가이드블록(142)의 하부에 결합된 승강수단(200)은 상기 주행수단(100)의 이동방향으로 이동되고 이와 같이 작동으로 특정 위치에 위치된 상태에서 다시 승강수단(200)을 작동시켜 중량물의 승강작업을 시행하면 되는 것이다.

첨부도면, 도 5는 본 발명의 제 2실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 승강수단을 나타내는 단면도, 도 6은 도 5의 분리사시도로서 제 1실시예와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명한다.

도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명의 제 2실시예에 따른 호이스트는 상술한 제 1실시예에서와 같이 레일(10)상에 설치되어 상기 레일(10)을 타고 구름이동되는 주행수단(100)과, 이 주행수단(100)의 저부에 결합되어 훅(20)에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단(200)으로 구성된다.

상기 주행수단(100)은 상술한 제 1실시예와 같이 트로리구동모터(110)와, 감속기케이스(120)와, 감속기유닛(130) 및 상기 감속기유닛을 통해 감속 전달되는 동력에 의해 레일을 타고 이동되는 이동장치(140)로 구성되는 것이고, 그 세부구성에 있어서도 동일한 구조로 구성된다.

한편, 상기 승강수단(200) 또한 동력이 생성되는 승강구동모터(210)와, 상기 승강구동모터(210)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(220)와, 상기 감속기케이스(220)의 내부에 수용되는 감속기유닛(230)과, 상기 승강구동모터(210)의 구동력에 의해 감김 또는 풀림되게 구성된 권취장치(240)로 구성되는 것이지만 상기 승강구동모터(210) 및 감속기유닛(230)이 상기 권취장치(240)의 내부에 수용되게 구성된다.

상기 감속기유닛(230)은 제 1실시예에서와 동일한 구조를 갖는 입력부재 (231), 스러스트베어링(232), 제 1베벨기어형성부재(234) 및 출력부재(235)가 구성되는 한편, 제 1베벨기어형성부재의 제 1베벨기어부(234b)와 치합되도록 대응되는 감속기케이스상에 제 4베벨기어부(236a)가 형성된 기어형성돌출부재(236)와, 상기 출력부재(236)의 출력축(235a)이 회전 가능하게 지지되도록 감속기케이스(220)상에 삽입 설치되는 출력측베어링(237)이 포함되어 구성된 것이다.

한편, 상기 권취장치(240)는 상기 주행수단(100)의 가이드블록(142)에 결합되는 메인프레임(240a)과, 상기 메인프레임(240a)에 상승구동모터(210) 및 감속기유닛(230)을 포함하는 감속기케이스(220)가 고정되어 후술되는 드럼부재(240b)의 내부에 삽입 설치되도록 하는 구동부고정부재(310)와, 상기 메인프레임(240a)의 내부에 설치되어 회동되면서 그 외주면상에 권취된 로프(30)가 감김 또는 풀림되면서 중량물을 승강시키는 드럼부재(240b)와, 상기 감속기유닛(230)에 의해 감속되어 전달되는 구동력에 의해 드럼부재(240b)가 회동되도록 감속기유닛의 출력측에 구성되는 동력전달부재(320)가 포함 구성된다.

그리고, 상기 메인프레임(240a)은 제 1수평부재(241)와, 상기 제 1수평부재 (241)의 일측 및 타측 단부에 결합되는 제 1수직부재(242) 및 제 2수직부재(243)와, 상기 제 1 및 2수직부재(242,243)의 하단부에 결합되는 제 2수평부재(244)로 구성된다.

상기 드럼부재(240b)는 한 쌍의 안내베어링(246)에 의해 회전 가능하게 지지되고 그 외주면상에 로프가 권취되도록 원통 형상으로 형성된 드럼(247)과, 상기 드럼(247)의 일측에 결합되고 대략 원판 형상으로 형성되어 그 내주면에 안내베어링(246)에 안착되는 제 1드럼측판(248)과, 상기 제 1드럼측판(248)과 대응되는 드럼(247)의 타측에 결합되고 그 내주면에 안내베어링(246)이 안착되는 제 2드럼측판 (249)으로 구성된다.

상기 구동부고정부재(310)는 그 내면이 상기 상승구동모터(210)의 후부에 체결되고 그 외면이 상기 제 1수직부재(242)에 체결되며 그 외주면에 상기 안내베어링(246)이 고정되는 제 1구동부고정부재(312)와, 이 제 1구동부고정부재(312)와 대응되는 감속기유닛(230)의 출력측에 그 내면이 위치되고 그 외측이 상기 제 2수직부재(243)에 결합되며 그 내측에 돌출부가 형성되어 감속기케이스(220)상에 결합되고 그 외주면에 상기 안내베어링(246)이 고정되는 한편 그 내면상에는 출력축(235a)의 단부가 회전 가능하게 지지되도록 중심부에 축베어링삽입홈(314a)이 요입되고 이 축베어링삽입홈(314a)을 기준으로 일정 거리만큼 이격된 면상에는 일정한 각도범위로 다수 개의 축베어링삽입홈(314b)이 요입된 제 2구동부고정부재(314)로 구성된다.

상기 동력전달부재(320)는 감속기유닛(230)의 출력축(235a)의 단부에 끼워져 상기 축베어링삽입홈(314a)에 설치되는 축베어링(321)와, 이 축베어링(321)의 내측에 해당되는 축력축(235a)에 고정되어 회동되는 제 1전동기어(322)와, 이 제 1전동기어(322)에 치합되고 양단에 전동기어지지베어링(323)이 결합된 전동기어지지축(324)상에 회동 가능하게 결합되는 제 2전동기어(325)와, 상기 제 2전동기어 (325)에 치합되도록 상기 드럼(247)의 내주면상에 형성되는 드럼기어(326)가 포함 구성된다.

그리고, 상기 전동기어지지축(324)의 내측 단부는 감속기케이스(220)측에 결합되는 지지플레이트(327)상에 형성된 결합홈에 삽입되어 그 외주면상에 결합된 상기 전동기어지지베어링(323)에 의해 회동 가능하게 결합되고, 상기 전동기어지지축(324)의 외측 단부는 제 2구동부고정부재(314)의 축베어링삽입홈(314b)에 설치되는 상기 전동기어지지베어링(323)에 의해 회동 가능하게 결합된다.

상기와 같은 본 발명의 제 2실시예에 따른 작용은 다음과 같다.

먼저 본 발명의 제 2실시예에 따른 호이스트 승강수단의 작용을 설명하면, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 승강구동모터(210)가 구동되면 구동축(212)를 통해 구동력이 감속기유닛(230)으로 전달되고 상술한 제 1실시예와 동일한 작용으로 출력부재(235)의 출력축(235a)으로 감속된 동력이 전달되게 된다.

이때, 상기 출력부재(235)의 출력축(235a)에 결합된 제 1전동기어(322)가 회전되고 이에 따라 제 2전동기어(325)가 회전되면서 이 제 2전동기어(325)에 치합된 드럼기어(326)에 구동력을 전달하게 되므로 드럼(247)이 회전되게 된다.

이에 따라 드럼의 외주면에 결합된 로프(30)가 풀림 또는 감김동작되면서 이 로프의 하단에 결합된 훅(20)을 승강시키게 되므로 이 훅에 결합된 중량물의 승강동작이 가능하게 되는 것이다.

한편, 상술한 바와 같이 승강수단(200)이 중량물을 승강시킨 상태에서 이 중량물을 특정 위치로 이동시키고자 할 때는 주행수단(100)을 작동시키게 되는 바, 이 주행수단(100)의 작동과정은 상술한 제 1실시예의 작용설명과 동일하게 이루어진다.

첨부도면, 도 7은 본 발명의 제 3실시예에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트의 승강수단을 나타내는 단면도, 도 8은 도 7의 분리사시도로서 제 1 및 2실시예와 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하여 설명한다.

도 7 내지 도 8에 도시된 바와 같이 본 발명의 제 3실시예에 따른 호이스트는 상술한 제 2실시예에서와 같이 레일(10)상에 설치되어 상기 레일(10)을 타고 구름이동되는 주행수단(100)과, 이 주행수단(100)의 저부에 결합되어 훅(20)에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단(200)으로 구성되고, 상기 승강수단(200)은 동력이 생성되는 승강구동모터(210)와, 상기 승강구동모터(210)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(220)와, 상기 감속기케이스(220)의 내부에 수용되는 감속기유닛(230)과, 상기 승강구동모터(210)의 구동력에 의해 감김 또는 풀림되게 구성된 권취장치(240)로 구성되는 것이지만 전체적인 구성이 상술한 제 2실시예에서와 같이 상기 승강구동모터(210) 및 감속기유닛(230)이 상기 권취장치(240)의 내부에 수용되게 구성된다.

상기 감속기유닛(230)은 승강구동모터(210)의 구동축(212)에 접속되도록 내측에 결합공(231d)이 요입 형성되고 외측에 일정한 기울기를 갖도록 형성된 캠면(231b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(231c)이 요입된 캠형성부재(231a)가 형성되며 그 중앙부에 베어링안착부(231d)가 요입 형성된 입력부재(231)와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈(231c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(232)과, 상기 베어링안착부(231d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(233)과, 대략 원판 형상으로 형성되어 상기 제 1스트러스트베어링안착홈(231c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(234a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(234b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부(234b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(234c)가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재 (234)와, 상기 입력측베어링(233)의 중앙부에 일측이 삽입되어 베어링안착부(231c)에 회전 가능하게 지지되고 상기 제 1베벨기어형성부재(234)의 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 안착되도록 그 중앙부에 볼조인트(412)가 형성되며 이 볼조인트(412)와 접한 출력측으로 고정몸체(411)가 형성되어 이 고정몸체(411)의 내측면에 상기 제 2베벨기어부(234c)와 치합되는 제 3베벨기어부(413)이 형성되고 고정몸체(411)의 타측에는 그 외측면이 메인프레임(240a)의 제 2수직부재(243)에 체결 고정된 조인트고정부재(410)가 구성되는 한편, 상기 조인트고정부재(410)의 선단 외주면상에 설치되는 베어링(414)에 의해 회전 가능하게 지지되는 링 형상의 몸체 외주면상에 상기 제 1베벨기어부(234b)와 치합되도록 대응되는 면상에 제 4베벨기어부(422)가형성되며 그 외주면상에 전동기어부(424)가 형성된 전동링기어부재(420)가 구성된 것이다.

한편, 상기 권취장치(240)는 상기 주행수단(100)의 가이드블록(142)에 결합되는 메인프레임(240a)과, 상기 메인프레임(240a)에 상승구동모터(210) 및 감속기유닛(230)을 포함하는 감속기케이스(220)가 고정되어 후술되는 드럼부재(240b)의 내부에 삽입 설치되도록 그 내면이 상기 상승구동모터(210)의 후부에 체결되고 그 외면이 상기 제 1수직부재(242)에 체결되며 그 외주면에 상기 안내베어링(246)이 고정되는 상승구동모터고정부재(430)와, 상기 메인프레임(240a)의 내부에 설치되어 회동되면서 그 외주면상에 권취된 로프(30)가 감김 또는 풀림되면서 중량물을 승강시키는 드럼부재(240b)와, 상기 감속기유닛(230)에 의해 감속되어 전동링기어부재 (420)에 전달되는 구동력에 의해 드럼부재(240b)가 회동되시키도록 구성되는 동력전달부재(320)가 포함 구성된다.

그리고, 상기 메인프레임(240a)과 드럼부재(240b)는 상술한 제 2실시예와 유사한 형태로 형성되고, 상기 동력전달부재(320)는 감속기유닛(230)의 전동링기어 (420)의 전동기어부(424)에 치합되고 상기 전동기어부의 일정한 각도로 배치되는 다수 개의 전동기어(440)와, 이 전동기어(440)와 치합되도록 상기 드럼(247)의 내주면상에 형성되는 드럼기어(326)가 포함 구성되는 것으로, 상기 전동기어(440)는 양단에 전동기어지지베어링(444)이 결합된 전동기어지지축(442)상에 회동 가능하게 결합되는 것이고, 상기 전동기어지지축(442)은 그 내측단이 감속기케이스(220)에 외측단이 조인트고정부재(410)의 고정몸체(411)에 설치되는 상기 전동기어지지베어링(444)에 회동 가능하게 결합된다.

그리고, 상기 제 2베벨기어부(234c)와 대응되는 제 3베벨기어부(413)는 그 치산의 수량이 서로 다르게 형성되는 것으로, 예컨대 상기 제 3베벨기어부(413)의 잇수가 제 2베벨기어부(234c)의 잇수 보다 1개 작게 형성하는 방식으로 고감속비를 얻을 수 있는 것이며, 상기 제 1베벨기어부(234b)는 제 4베벨기어부(422)와 치산의 수량이 서로 동일하게 형성된다.

상기와 같은 본 발명의 제 3실시예에 따른 작용은 다음과 같다.

먼저 본 발명의 제 3실시예에 따른 호이스트 승강수단의 작용을 설명하면, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이 승강구동모터(210)가 구동되면 구동축(212)를 통해 구동력이 감속기유닛(230)으로 전달되고 상술한 제 1실시예와 동일한 작용으로 제 1베벨기어형성부재(234)가 회전되고 제 1베벨기어부(234b)와 치합된 제 4베벨기어부(422)에 구동력이 전달되므로 베어링(414)에 안내되면서 전동링기어부재(420)가 회전된다. 이에 따라 이 전동링기어부재(420)에 형성된 전동기어부(424)와 치합된 전동기어(440)가 구동되면서 이와 치합된 드럼기어(326)가 회전되면서 이 드럼기어가 형성된 드럼(247)이 회전되게 된다.

한편, 상술한 바와 같이 승강수단(200)이 중량물을 승강시킨 상태에서 이 중량물을 특정 위치로 이동시키고자 할 때는 주행수단(100)을 작동시키게 되는 바,이 주행수단(100)의 작동과정은 상술한 제 1실시예의 작용설명과 동일하게 이루어진다.

상기와 같은 본 발명에 따른 역전방지 기능을 갖는 호이스트에 의하면, 부피가 작고 구조가 간단한 감속장치가 채용되고 별도의 브레이크장치가 요구되지 않으므로 생산비용과 조립공수가 감소되고 전체적인 호이스트 크기를 감소시킬 수 있는 효과가 있고, 이에 적용되는 감속장치는 출력축으로부터 역방향으로 동력이 전달되더라도 역전이 방지되고 회전과정에서 발생되는 진동이 저감되는 한편, 다수 치산의 맞물림에 의해 동력이 서로 전달되는 것이므로 큰 동력을 안정되게 전달할 수 있으며, 브레이크장치에서 요구되는 디스크, 라이닝 등의 소모품이 불필요하게 되어 유지보수비용이 절감되고 그 수리시에 생산라인을 중단시켜야 하는 문제점이 해소되는 매우 유용한 발명이다.

Claims

건축물 또는 수직 구조물의 대략 천정 부위에 설치되는 레일(10)상에 설치되어 상기 레일(10)을 타고 구름이동되는 주행수단(100)과, 이 주행수단(100)의 저부에 결합되어 훅(20)에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단(200)으로 구성된 호이스트에 있어서,

상기 승강수단(200)은 일정한 크기의 동력이 발생되는 승강구동모터(210)와;

상기 승강구동모터(210)의 구동축(212)에 접속되고 캠면(231b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(231c)이 요입된 캠형성부재(231a)가 형성된 입력부재(231)와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈(231c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(232)과, 상기 베어링안착부(231d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(233)과, 상기 제 1스트러스트베어링안착홈(231c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(234a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(234b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부 (234b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(234c)가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재(234)와, 상기 입력측베어링(233)에 일측이 삽입되어 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축(235a)이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트(235b)가 형성되어 상기 제 1베벨기어형성부재 (234)의 회동안내홀(234d)상에 회전 가능하게 삽입되는 출력부재(235)와, 상기 제 1베벨기어부(234b)와 치합되도록 대응되는 위치에 제 4베벨기어부(236a)가 형성된 기어형성돌출부재(236)와, 상기 출력부재(236)의 출력축(235a)이 회전 가능하게 지지되도록 구성되는 출력측베어링(237)이 포함되어 구성되어 승강구동모터(210)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(220)의 내부에 수용되는 감속기유닛(230)과;

상기 감속기케이스(230)의 타측이 체결되어 승강구동모터(210)를 포함하는 감속기유닛(230)이 결합 지지되는 메인프레임(240a)과 그 내부에 로프(30)가 권취되는 드럼부재(240b)가 구성되어 이 드럼부재에 감속기유닛(230)의 출력축(235a)이 결합되어 회동되면서 로프가 감김 또는 풀림되는 권취장치(240)가 포함 구성된 것을 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.
제 1항에 있어서,

상기 주행수단(100)은 트로리구동모터(110)와;

상기 트로리구동모터(110)의 구동축(112)에 접속되고 캠면(131b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(131c)이 요입된 캠형성부재(131a)가 형성된 입력부재(131)와, 상기 제 1스러스트베어링안착홈(131c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(132)과, 상기 베어링안착부(131d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(133)과, 상기 제 1스트러스트베어링안착홈(131c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(134a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(134b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부 (134b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(134c)가 형성되는 한편 중앙부에 회동안내홀(134d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재(134)와, 상기 입력측베어링(133)에 일측이 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축(135a)이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트(135b)가 형성되어 회동안내홀(134d)상에 회전 가능하게 삽입되는 한편 이 볼조인트(135b)의 후부에 상기 제 2베벨기어부(134c)와 치합되도록 대응되는 위치에 제 3베벨기어부(135d)가 형성된 제 2베벨기어형성부재(135c)가 일체로 형성된 출력부재(135)와, 상기 제 1베벨기어부(134b)와 대응되는 감속기케이스(120)상에 내측으로 돌출되어 치합되는 제 4베벨기어부(136a)가 형성된 기어형성돌출부재(136)와, 상기 출력부재(135)의 출력축(135a)이 회전 가능하게 지지되도록 출력측플레이트(122)에 삽입 설치되는 출력측베어링(137)이 포함되어 구성되어 트로리구동모터 (110)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(120)의 내부에 수용된 감속기유닛(130)과;

상기 레일(10)상에 이탈이 방지되면서 미끄럼이동 가능하게 결합되는 가이드블록(142)과, 상기 가이드블록(142)의 내부에 삽입 설치되는 출력부재(135)의 출력축(135a)의 단부에 결합되고 그 일측 외주면이 상기 레일(10)의 면상에 밀착되어 마찰력에 의해 가이드블록(142)이 이동되도록 하는 트로리구동휠(144)과, 이 트로리구동휠(144)과 대응되는 타측 가이드블록(142)상에 축 결합되어 상기 트로리구동휠의 구동력에 의해 그 일측 외주면이 레일의 면상에 밀착되어 구름이동되는 종동휠(146)이 포함 구성되어 상기 감속기유닛을 통해 감속 전달되는 동력에 의해 레일을 타고 이동되는 이동장치(140)가 포함 구성된 것을 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.
건축물 또는 수직 구조물의 대략 천정 부위에 설치되는 레일(10)상에 설치되어 상기 레일(10)을 타고 구름이동되는 주행수단(100)과, 이 주행수단(100)의 저부에 결합되어 훅(20)에 고정된 중량물을 승강시키는 승강수단(200)으로 구성된 호이스트에 있어서,

상기 승강수단(200)은 일정한 크기의 동력이 발생되는 승강구동모터(210)와;

상기 승강구동모터(210)측에 일측이 결합되는 감속기케이스(220)와;

상기 감속기케이스(220)의 내부에 수용되어 승강구동모터로부터 전달된 동력이 감속되는 감속기유닛(230)과;

상기 주행수단(100)에 결합 지지되는 메인프레임(240a)과 그 내부에 로프 (30)가 권취되는 드럼부재(240b)로 구성되어 상기 드럼부재의 내부에 상기 승강구동모터를 포함하는 감속기유닛(230)가 설치되고 이 감속기유닛의 출력부가 드럼부재와 접속되어 상기 드럼부재가 회동되면서 로프가 감김 또는 풀림되는 권취장치(240)가 포함 구성된 것을 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.
제 3항에 있어서,

상기 감속기유닛(230)은 상기 승강구동모터(210)의 구동축(212)에 접속되고 캠면(231b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(231c)이 요입된 캠형성부재(231a)가 형성된 입력부재(231)와;

상기 제 1스러스트베어링안착홈(231c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링 (232)과;

상기 베어링안착부(231d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(233)과;

상기 제 1스트러스트베어링안착홈(231c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(234a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(234b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부(234b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(234c)가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재 (234)와;

상기 입력측베어링(233)에 일측이 삽입되어 회전 가능하게 지지되고 타측에 출력축(235a)이 형성되며 그 중앙부에 볼조인트(235b)가 형성되어 상기 제 1베벨기어형성부재(234)의 회동안내홀(234d)상에 회전 가능하게 삽입되는 출력부재(235)와;

상기 제 1베벨기어부(234b)와 치합되도록 대응되는 위치에 제 4베벨기어부 (236a)가 형성된 기어형성돌출부재(236)와;

상기 출력부재(236)의 출력축(235a)이 회전 가능하게 지지되도록 구성되는 출력측베어링(237)이 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.
제 4항에 있어서,

상기 권취장치(240)는 상기 주행수단(100)에 결합되는 제 1수평부재(241)와, 상기 제 1수평부재(241)의 일측 및 타측 단부에 결합되는 제 1수직부재(242) 및 제 2수직부재(243)와, 상기 제 1 및 2수직부재(242,243)의 하단부에 제 2수평부재 (244)로 구성된 메인프레임(240a)과;

상기 메인프레임(240a)에 상승구동모터(210) 및 감속기유닛(230)을 포함하는 감속기케이스(220)가 고정되도록 드럼부재(240b)의 내부에 삽입되어 상기 상승구동모터(210)의 후부에 상기 제 1수직부재(242) 사이에 체결되는 제 1구동부고정부재(312)와, 이 제 1구동부고정부재(312)와 대응되는 감속기유닛(230)의 출력측의 감속기케이스(220)와 제 2수직부재(243) 사이에 결합되는 제 2구동부고정부재(314)로 이루어진 구동부고정부재(310)와;

상기 메인프레임(240a)의 내부에 설치되어 회동되면서 그 외주면상에 권취되는 드럼(247)과, 그 좌우측에 결합된 제 1 및 2드럼측판(248,249)로 구성되어 안내베어링(246)에 의해 회전가능하게 결합되는 드럼부재(240b)와;

상기 감속기유닛(230)에 의해 감속되어 전달되는 구동력에 의해 드럼부재 (240b)가 회동되도록 감속기유닛(230)의 출력축(235a)의 단부에 결합되는 제 1전동기어(322) 및 축베어링(321)과, 상기 제 1전동기어(322)에 치합되게 축설되는 제 2전동기어(325)와, 상기 제 2전동기어(325)에 치합되도록 상기 드럼(247)의 내주면상에 형성되는 드럼기어(326)가 구성된 동력전달부재(320)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.
제 3항에 있어서,

상기 감속기유닛(230)은 상기 승강구동모터(210)의 구동축(212)에 접속되고 캠면(231b)상에 제 1스러스트베어링안착홈(231c)이 요입된 캠형성부재(231a)가 형성된 입력부재(231)와;

상기 제 1스러스트베어링안착홈(231c)상에 삽입 설치되는 스러스트베어링(232)과;

상기 베어링안착부(231d)에 삽입 설치되는 입력측베어링(233)과;

상기 제 1스트러스트베어링안착홈(231c)과 대응되는 면상에 제 2스러스트베어링안착홈(234a)이 요입되고 전면 가장자리부에 제 1베벨기어부(234b)가 형성되며 이 제 1베벨기어부(234b)와 근접한 내측 면상에 제 2베벨기어부(234c)가 형성되는 한편 중앙부에 대략 반구 형상의 회동안내홀(234d)이 천공된 제 1베벨기어형성부재 (234)와;

상기 제 1베벨기어형성부재(234)의 회동안내홀(234d)에 안착되는 볼조인트 (412)가 형성되며 이 볼조인트(412)와 접한 출력측으로 고정몸체(411)가 형성되어 이 고정몸체(411)의 내측면에 상기 제 2베벨기어부(234c)와 치합되는 제 3베벨기어부(413)이 형성되고 고정몸체(411)의 타측에는 메인프레임(240a)의 고정되는 조인트고정부재(410)와;

상기 조인트고정부재(410)의 선단 외주면상에 회전 가능하게 지지되고 상기 제 1베벨기어부(234b)와 치합되는 제 4베벨기어부(422)가 형성되며 그 외주면상에 전동기어부(424)가 형성된 전동링기어부재(420)가 포함 구성된 것을 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.
제 6항에 있어서,

상기 권취장치(240)는 상기 주행수단(100)에 결합되는 제 1수평부재(241)와, 상기 제 1수평부재(241)의 일측 및 타측 단부에 결합되는 제 1수직부재(242) 및 제2수직부재(243)와, 상기 제 1 및 2수직부재(242,243)의 하단부에 제 2수평부재 (244)로 구성된 메인프레임(240a)과;

상기 메인프레임(240a)에 상승구동모터(210) 및 감속기유닛(230)을 포함하는 감속기케이스(220)가 고정되도록 드럼부재(240b)의 내부에 삽입되어 상기 상승구동모터(210)의 후부와 상기 제 1수직부재(242) 사이에 체결되는 상승구동모터고정부재(430)와;

상기 메인프레임(240a)의 내부에 설치되어 회동되면서 그 외주면상에 권취된 로프(30)가 감김 또는 풀림되면서 중량물을 승강시키는 드럼부재(240b)와;

상기 드럼부재(240b)가 회동되도록 전동링기어(420)의 전동기어부(424)에 일정한 각도로 배치되어 치합되는 다수 개의 전동기어(440)와, 이 전동기어(440)와 치합되도록 상기 드럼(247)의 내주면상에 형성되는 드럼기어(326)가 구성된 동력전달부재(320)가 포함되어 이루어진 것을 특징으로 하는 역전방지 기능을 갖는 호이스트.