KR100416222B1 - 키 인터록 케이블 시스템 - Google Patents

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KR100416222B1
KR100416222B1 KR10-2000-0074009A KR20000074009A KR100416222B1 KR 100416222 B1 KR100416222 B1 KR 100416222B1 KR 20000074009 A KR20000074009 A KR 20000074009A KR 100416222 B1 KR100416222 B1 KR 100416222B1
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임병문
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/02—Mounting of vehicle locks or parts thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
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Abstract

본 발명은 자동 변속용 차량에 구비되는 키 인터록 케이블 시스템에 관한 것으로서, 특히 핸들 칼럼 등 상대적으로 길이가 협소한 공간에도 용이하게 설치할 수 있도록 한 사이드 설치형 키 인터록 케이블 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 키의 회전 단계에 따라 LOCK/ ACC/ ON /START의 단계로 회전하면서 시동 스위치를 작동하는 캠 샤프트와; 상기 캠 샤프트와 직교되는 방향으로 설치되어 직선 이동되는 캠 샤프트가 ACC 위치에서 LOCK로 위치로 회전할 때 회전을 제한할 수 있도록 된 슬라이더와; 상기 슬라이더와 일정 간격을 두고 나란하게 위치되고 자동 변속기측과 케이블로 연결되어 직선 이동되는 러너와; 상기 슬라이더와 러너 사이에 위치되어 러너의 직선 이동에 따라 회동하면서 변속 레버가 'P' 위치에 있지 아니한 경우 상기 슬라이더의 직선 이동을 제한하는 회동 레버와; 일측에 지지되어 상기 슬라이더가 회동 레버 방향으로 이동토록 탄성력을 제공하는 탄성 수단과; 상기 탄성 수단의 반대쪽에 설치되어 슬라이더의 이동을 제한하는 스토퍼를 포함한 것을 특징으로 한다.

Description

키 인터록 케이블 시스템{Key inter lock cable system}
본 발명은 자동 변속용 차량에 구비되는 키 인터록 케이블 시스템에 관한 것으로서, 특히 핸들 칼럼 등 상대적으로 길이가 협소한 공간에도 용이하게 설치할 수 있도록 한 사이드 설치형 키 인터록 케이블 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 키 인터록 케이블 시스템(Key inter lock cable system)은 자동 변속 차량에 적용되는 것으로서, 차량의 운행이 끝난 다음 키를 탈거하려면 반드시 변속 레버를 주차 위치인 'P' 위치로 이동시켜야만 키를 탈거할 수 있는 록(Lock)위치로 키를 회전시킬 수 있도록 된 시스템을 말한다.
도 1은 종래 기술의 키 인터록 케이블 시스템이 구비된 키 박스의 내부 구성도이다.
일반적으로 자동차의 시동키 박스는 록 바디(1) 내에 고정된 상기 로터 케이스(3)와, 상기 로터 케이스(3) 내에 설치되고 자동차 키가 삽입되어 록 플레이트(4)가 정렬될 때 LOCK/ ACC/ ON /START의 4단계로 회전되는 로터(5)와, 상기 로터(5)의 끝단에 결합되어 시동 스위치(8) 회로가 변경되도록 로터(5)의 회전력을 전달하는 캠 샤프트(7)로 구성된다.
이와 같은 시동키 박스에 구비되는 키 인터록 케이블 장치는 변속 레버로부터 록 바디(1) 내측으로 이어지는 케이블(11)과, 상기 케이블(11)에 연결되어 록 바디(1) 내측에서 축방향으로 이동되면서 상기 캠 샤프트(7)의 회전을 제한하는 슬라이더(13)로 구성된다.
그리고, 상기 캠 샤프트(7)에는 상기 슬라이더(13) 방향으로 돌출된 걸림부(7a)가 형성되고, 상기 슬라이더(13)에는 상기 캠 샤프트(7)가 ACC 위치에서 LOCK 위치로 회전할 때 변속 레버의 위치에 따라 상기 걸림부(7a)의 회전을 제한하는 회전제한부(13a)가 형성된다.
이와 같은 상기 슬라이더의 걸림부(7a)는 변속 레버측과 케이블(11)로 연결되어 변속 레버가 R, N, D, 2, L 레인지 등의 위치에 있으면 캠 샤프트(7)의 회전을 제한할 수 있도록 'A' 위치에 있게 되고, 변속 레버가 P 레인지에 있게 되면 'B'방향으로 이동하면서 캠 샤프트(7)의 회전을 구속하지 않게 된다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술의 키 인터록 케이블 시스템이 구비된 키 박스는 슬라이더(13) 및 케이블(11)이 키 삽입 방향인 축방향으로 길게 설치되어 있기 때문에 전체적인 길이가 길어져 상대적으로 설치 반경이 작은 핸들 칼럼 주위 등 축방향의 길이가 좁은 공간에는 적용하기 어려운 문제점이 있다.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시동키 박스와 직교되는 방향으로 슬라이더 및 케이블을 연결하여 구성함으로써 전체적인 길이를 줄여 축방향의 길이가 좁은 공간에서도 용이하게 적용할 수 있도록 하는 키 인터록 케이블 시스템을 제공하는 데 목적이 있다.
도 1은 종래 기술의 키 인터록 케이블 시스템이 구비된 키박스가 도시된 단면도,
도 2는 본 발명에 따른 키 인터록 케이블 시스템이 구비된 키박스가 도시된 개략적인 사시도,
도 3 내지 도 8은 본 발명에 따른 키 인터록 케이블 시스템의 작동 상태도로서,
도 3은 변속 레버 'P' 위치에서 시동키 LOCK 위치에서 작동 상태도,
도 4는 변속 레버 'P' 위치에서 시동키 ACC/ ON /STAR 위치에서 작동 상태도,
도 5는 변속 레버 'P' 위치가 아닌 위치에서 시동키 ACC/ ON /STAR 위치에서 작동 상태도,
도 6은 변속 레버 'P' 위치가 아닌 위치에서 시동키가 ACC에서 ROCK으로 회전전의 작동 상태도,
도 7은 변속 레버 'P' 위치에서 시동키가 ACC에서 ROCK으로 회전전의 작동 상태도,
도 8은 변속 레버 'P' 위치에서 시동키가 ACC에서 ROCK으로 회전시의 작동 상태도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
53 : 로터 케이스 55 : 로터
60 : 캠 샤프트 65 : 돌출부
70 : 슬라이더 72 : 걸림턱
73 : 홈부 75 : 스프링
77 : 스토퍼 80 : 러너
80a : 캠홈 85 : 케이블
90 : 회동 레버
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 키 인터록 케이블 시스템은, 키의 회전 단계에 따라 LOCK/ ACC/ ON /START의 단계로 회전하면서 시동 스위치를 작동하는 캠 샤프트와; 상기 캠 샤프트와 직교되는 방향으로 설치되어 캠 샤프트가 ACC 위치에서 LOCK위치로 회전할 때 회전을 제한할 수 있도록 된 슬라이더와; 상기 슬라이더와 일정 간격을 두고 나란하게 위치되고 자동 변속기측과 케이블로 연결되어 직선 이동되는 러너와; 상기 슬라이더와 러너 사이에 위치되어 러너의 직선 이동에 따라 회동하면서 변속 레버가 'P' 위치에 있지 아니한 경우 상기 슬라이더의 직선 이동을 제한하는 회동 레버와; 일측에 지지되어 상기 슬라이더가 회동 레버 방향으로 이동토록 탄성력을 제공하는 탄성 수단과; 상기 탄성 수단의 반대쪽에 설치되어 슬라이더의 이동을 제한하는 스토퍼를 포함한 것을 특징으로 하여 가능하게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 키 인터록 케이블 시스템이 구비된 키박스가 도시된 개략적인 사시도이고, 도 3 내지 도 8은 본 발명에 따른 키 인터록 케이블 시스템의 작동 상태도이다.
본 발명에 따른 시동키 박스는 록 바디 내에 고정된 상기 로터 케이스(53)와, 상기 로터 케이스(53) 내에 설치되고 자동차 키가 삽입되어 록 플레이트가 정렬될 때 LOCK/ ACC/ ON /START의 4단계로 회전되는 로터(55)와, 상기 로터(55)의 끝단에 결합되어 시동 스위치(58) 회로가 변경되도록 로터(55)의 회전력을 전달하는 캠 샤프트(60)로 구성된다.
본 발명의 키 인터록 케이블 시스템은 상기 캠 샤프트(60)와 직교되는 방향으로 설치되어 캠 샤프트(60)가 ACC 위치에서 LOCK위치로 회전할 때 회전을 제한할 수 있도록 된 슬라이더(70)와, 상기 슬라이더(70)와 일정 간격을 두고 나란하게 위치되고 자동 변속기의 변속 레버측과 케이블(85)로 연결되어 직선 이동되는 러너(80)와, 상기 슬라이더(70)와 러너(80) 사이에 위치되어 러너(80)의 직선 이동에 따라 회동하면서 변속 레버가 'P' 위치에 있지 아니한 경우 상기 슬라이더(70)의 직선 이동을 제한하는 회동 레버(90)와, 차내의 일측에 지지된 상태로 상기 슬라이더(70)의 일측에 설치되어 상기 슬라이더(70)가 회동 레버(90) 방향으로 이동토록 탄성력을 제공하는 스프링(75)과, 상기 스프링(75)의 반대쪽에 설치되어 슬라이더(70)의 이동을 제한하는 스토퍼(77)로 구성된다.
상기에서 캠 샤프트(60)에는 반경 방향으로 돌출된 돌출부(65)가 형성되고, 상기 슬라이더(70)에는 상기 캠 샤프트(60)의 돌출부(65)가 ACC 위치에서 LOCK위치로 회전할 때 회전을 제한할 수 있도록 걸림턱(72)이 형성된다.
또한 상기 슬라이더(70)에는 변속 레버가 'P' 위치에 있지 아니한 경우 상기 회동 레버(90)의 일단부(90a)가 삽입되는 홈부(73)가 형성된다.
상기 러너(80)에는 상기 회동 레버(90)의 타단부(90b)가 삽입되어 변속 레버가 'P' 위치에서는 상기 회동 레버(90)의 일단부(90a)가 상기 슬라이더(70)의 홈부(73)에서 이탈되도록 회전시키고 변속 레버가 'P' 위치가 아닌 위치에서는 상기 회동 레버(90)의 일단부(90a)가 상기 슬라이더(70)의 홈부(73)에 삽입되도록 회전시키는 캠홈(80a)이 형성된다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 키 인터록 케이블 시스템의 작용을 도 3내지 도 8을 참고하여 설명하면 다음과 같다.
도 3은 변속 레버 'P' 위치에서 시동키 LOCK 위치에서 작동 상태도로서, 슬라이더(70)가 캠 샤프트(60)의 돌출부(65)에 걸려 이동이 제한된 상태에 있게 된다.
도 4는 변속 레버 'P' 위치에서 시동키 ACC/ ON /START 위치에서 작동 상태도로서, 시동키를 ACC, ON, START 위치로 회전시키면 슬라이더(70)는 스프링(75)의 탄성력에 의해 스토퍼(70) 방향으로 직선 이동하게 된다.
도 5는 변속 레버 'P' 위치가 아닌 위치에서 시동키 ACC/ ON /START 위치에서 작동 상태도로서, 변속 레버를 R, N, D, 2, L 레인지로 이동시키게 되면 케이블(85) 및 러너(80)가 당겨지면서 캠홈(80a)의 형상에 의해 회동 레버(90)의 일단부(90a)가 슬라이더(70)의 홈부(73)에 삽입되어 슬라이더(70)의 이동을 제한하게 된다.
도 6은 변속 레버 'P' 위치가 아닌 위치에서 시동키가 ACC에서 LOCK으로 회전전의 작동 상태도로서, 변속 레버가 R, N, D, 2, L 레인지에서는 시동키의 ACC, ON, START 위치간의 회전은 자유롭게 되나, 시동키가 ACC에서 LOCK 위치로 회전할 때는 캠 샤프트(60)의 돌출부(65)가 슬라이더(70)의 걸림턱(72)에 걸려 회전이 제한된다.
도 7은 변속 레버 'P' 위치에서 시동키가 ACC에서 LOCK으로 회전전의 작동 상태도로서, 변속 레버를 'P' 위치로 이동시키게 되면 케이블(85) 및 러너(80)가 직선 이동하면서 회동 레버(90)의 일단부(90a)가 슬라이더(70)의 홈부(73)에서 이탈하면서 슬라이더(70)의 움직임은 자유롭게 된다.
도 8은 변속 레버 'P' 위치에서 시동키가 ACC에서 LOCK으로 회전시의 작동 상태도로서, 변속 레버가 'P' 위치로 이동함에 따라 슬라이더(70)의 직선 이동이 자유롭게 됨에 따라 시동키를 ACC 위치에서 LOCK 위치로 회전시키게 되면, 캠 샤프트(60)의 돌출부(65)가 슬라이더(70)를 이동시키면서 시동키가 LOCK 위치로 회전하여 키를 탈거할 수 있게 된다.
상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 키 인터록 케이블 시스템은 시동키 박스와 직교되는 방향으로 슬라이더 및 케이블이 연결되기 때문에 시스템의 전체적인 길이를 줄여 축방향의 핸들 칼럼 등의 길이가 좁은 공간에서도 용이하게 적용할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

  1. 키의 회전 단계에 따라 LOCK/ ACC/ ON /START의 단계로 회전하면서 시동 스위치를 작동하는 캠 샤프트와; 상기 캠 샤프트와 직교되는 방향으로 설치되어 캠 샤프트가 ACC 위치에서 LOCK위치로 회전할 때 회전을 제한할 수 있도록 된 슬라이더와; 상기 슬라이더와 일정 간격을 두고 나란하게 위치되고 자동 변속기의 변속 레버측과 케이블로 연결되어 직선 이동되는 러너와; 상기 슬라이더와 러너 사이에 위치되어 러너의 직선 이동에 따라 회동하면서 변속 레버가 'P' 위치에 있지 아니한 경우 상기 슬라이더의 직선 이동을 제한하는 회동 레버와; 상기 슬라이더의 일측에 설치되어 상기 슬라이더가 회동 레버 방향으로 이동토록 탄성력을 제공하는 탄성 수단과; 상기 탄성 수단의 반대쪽에 설치되어 슬라이더의 이동을 제한하는 스토퍼를 포함한 것을 특징으로 하는 키 인터록 케이블 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 캠 샤프트에는 반경 방향으로 돌출된 돌출부가 형성되고, 상기 슬라이더에는 상기 캠 샤프트의 돌출부가 ACC 위치에서 LOCK위치로 회전할 때 회전을 제한할 수 있도록 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 키 인터록 케이블 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 슬라이더에는 변속 레버가 'P' 위치에 있지 아니한 경우 상기 러너의일단부가 삽입되는 홈부가 형성되고;
    상기 러너에는 상기 러너의 타단부가 삽입되어 변속 레버가 'P' 위치에서는 상기 회동 레버의 일단부가 상기 슬라이더의 홈부에서 이탈되도록 회전시키고 변속 레버가 'P' 위치가 아닌 위치에서는 상기 회동 레버의 일단부가 상기 슬라이더의 홈부에 삽입되도록 회전시키는 캠홈이 형성된 것을 특징으로 하는 키 인터록 케이블 시스템.
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