KR100405724B1 - 디젤 차량의 엔진 제어방법 - Google Patents

Abstract

디젤 차량에서 콘트롤 슬리브 위치 센서 신호에 이상이 감지되는 경우 엔진 회전수가 급상승하는 것을 제어하도록 하는 것이다.

본 발명은 엔진이 시동 온을 유지하는 상태에서 정차중이며 가속 페달신호 및 아이들 스위치의 신호가 운전자의 가속의지가 없는 아이들 상태인지를 판단하는 과정과, 운전자의 가속의지가 없는 아이들 상태이면 일정시간 동안 현재의 엔진 회전수가 설정된 기준 회전수를 초과하고 있는지를 판단하는 과정과, 기준 회전수를 초과하고 있는 상태이면 일정시간 동안 현재의 분사 연료량이 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는지를 판단하는 과정과, 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는 상태이면 일정시간 동안 엔진 회전수가 연속하여 증가되고 있는지를 판단하는 과정과, 상기의 각 조건을 만족하는 경우 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상인 것으로 판단하여 거버너의 오프를 통해 연료분사를 차단시키는 과정을 포함한다.

Description

디젤 차량의 엔진 제어방법{Method For Engine Controlling Of Diesel Vehicle}

본 발명은 디젤 차량에 관한 것으로, 더 상세하게는 콘트롤 슬리브 위치 센서(Control Sleeve Position Sensor) 신호에 이상이 감지되는 경우 엔진 회전수가 급상승하는 것을 제어하도록 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로, 디젤 엔진은 가솔린 엔진 처럼 전기 착화를 하지 않고 고 압축에 의해 고온이 된 공기에 직접 연료를 분사하여 자연 착화하는 것으로, 연료의 소비율이 적고 열효율이 높고 연료의 인화점이 높아 화재의 위험성이 적으며 대형 엔진의 제작이 가능하고 저가의 경유를 사용하는 경제적인 특징으로 인하여 승용차로 개발되어 신속하게 보급되고 있다.

이와 같이 특징을 갖는 디젤 엔진 역시 차량의 각 부분에 설치되어 있는 센서들로부터 검출되는 신호를 설정된 기준 데이터와 비교한 다음 설정된 알고리즘에 따라 안정된 엔진을 유지하는 전자제어를 수행하는데, 특히 거버너에 설치되어 있는 콘트롤 슬리브 위치 센서는 분사되는 연료량의 산출에 직접적으로 관여되므로, 아주 중요한 역할을 수행한다.

종래의 디젤 엔진에서는 콘트롤 슬리브 위치 센서에 이상이 발생하는 경우 엔진을 안정되게 제어하는 방법이 제시되어 있지 않아 콘트롤 슬리브 위치 센서의 신호를 인터페이스 하는 커넥터의 접점 불량이나 센서의 에러, 와이어 케이블의 단락이나 단선 등이 발생하는 경우 운전자의 의지는 가속 페달을 구동하지 않은 상태를 유지하여 엔진의 회전수는 아이들 회전수를 유지하여야 하나, 엔진 제어수단에 검출되는 크랭크 슬리브 위치 센서의 신호가 미소한 값이나 검출되지 않는 이유로 인하여 현재 분사되고 있는 연료량이 작은 것으로 오인하여 연료 분사량을 증가시키므로, 엔진 회전수가 급상승하게 되는 문제점이 발생하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로, 그 목적은 디젤 엔진에서 정차 상태의 아이들 조건에서 검출되는 신호가 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상으로 판단되는 경우 연료 공급을 차단시켜 엔진 회전수가 급상승하는 것을 방지하도록 하는 디젤 엔진의 제어방법에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 디젤 차량의 엔진 제어장치에 대한 구성도.

도 2는 본 발명에 따라 디젤 차량의 엔진 제어를 수행하는 일 실시예의 흐름도.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 디젤 엔진에 있어서, 엔진이 시동 온을 유지하는 상태에서 정차중이며 가속 페달신호 및 아이들 스위치의 신호가 운전자의 가속의지가 없는 아이들 상태인지를 판단하는 과정과, 상기에서 운전자의 가속의지가 없는 아이들 상태이면 일정시간 동안 현재의 엔진 회전수가 설정된 기준 회전수를 초과하고 있는지를 판단하는 과정과, 기준 회전수를 초과하고 있는 상태이면 일정시간 동안 현재의 분사 연료량이 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는지를 판단하는 과정과, 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는 상태이면 일정시간 동안 엔진 회전수가 연속하여 증가되고 있는지를 판단하는 과정과, 상기의 각 조건을 만족하는 경우 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상인 것으로 판단하여 거버너의 오프를 통해 연료분사를 차단시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법을 제공한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 디젤 엔진의 제어장치는 차량 정보 검출부(10)와 제어부(20) 및 액츄에이터(30)로 이루어지는데, 차량 정보 검출부(10)는 현재의 차속 정보를 검출하는 차속센서(11)와 현재의 엔진이 아이들 상태인지를 검출하는 아이들 스위치(12), 엔진의 회전수를 검출하는 엔진 회전수 센서(13) 및 운전자의 감가속 의지를 검출하는 가속페달센서(14)로 구성되어 현재의 차량 상태 정보를 검출한다.

제어부(20)는 검출되는 차량 상태 정보를 설정된 알고리즘을 통해 분석한 다음 연료량 분사 제어에 필요한 제반적인 동작을 제어한다.

액츄에이터(30)는 상기 제어부(30)에서 인가되는 제어신호에 따라 연료 분사장치를 해당 듀티 많큼 구동시켜 엔진의 출력 토크를 유지하여 준다.

전술한 바와 같은 기능을 포함하는 구성에서 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상 진단과 그에 대한 제어 동작은 다음과 같다.

엔진이 시동 온을 유지하는 상태에서(S101), 차속센서(11)로부터 검출되는 현재의 차속이 0KPH 이하를 유지하는 차량 정지상태인지를 판단하여(S102), 차량 정지의 상태인 것으로 판단되면 차속센서(11)가 정상적인 상태를 유지하는지를 판단한다(S103).

상기에서 차속센서(11)가 정상적인 상태를 유지하고 있는 것으로 판단되면 아이들 스위치(12)로부터 검출되는 신호가 현재의 엔진이 아이들 조건을 만족하는지를 판단하며 가속페달 센서(14)로부터 검출되는 신호가 운전자의 가속 의지가 없는 상태인지를 판단한다(S104).

상기에서 운전자의 가속 의지가 없는 엔진의 아이들 상태인 것으로 판단되면 엔진 회전수 센서(13)로부터 검출되는 현재의 엔진 회전수가 일정시간 동안, 바람직하게는 1초 동안 엔진의 회전수가 설정된 기준 회전수, 바람직하게는 3000RPM 이상을 연속하여 유지되고 있는지를 판단한다(S105).

상기에서 엔진 회전수가 일정시간 동안 설정된 기준 회전수 이상을 연속하여 유지하는 것으로 판단되면 설정된 일정시간 동안, 바람직하게는 1초 동안 분사 연료량이 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는지를 판단하여(S106), 분사 연료량이 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는 것으로 판단되면 엔진 회전수 센서(13)로부터 검출되는 신호가 일정시간 동안, 바람직하게는 1초 동안 연속하여 엔진 회전수가 증가되고 있는 지를 판단한다(S107).

상기의 각 조건들을 만족하는 것으로 판단되면 제어부(20)는 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상이나 커넥터 접점의 불량 혹은 와이어 케이블의 단락/단선인 것으로 판단하여(S108), 연료량 감소 제어를 위하여 전자 거버너를 오프시켜 분사되는 연료를 차단함으로써 엔진 회전수가 급상승하는 것을 방지하여 준다(109).

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 디젤 엔진에서 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상 여부를 진단한 다음 이상으로 판단되면 거버너의 오프시켜 분사 연료량을 차단함으로 엔진 회전수가 급상승되는 것을 방지하고, 고속의 엔진 회전수를 유지하는 상태에서의 출발시 급출발을 방지시켜 운행에 안정성과 신뢰성을 제공한다.

Claims (2)

1. 디젤 엔진에 있어서,

   엔진이 시동 온을 유지하는 상태에서 정차중이며 가속 페달신호 및 아이들 스위치의 신호가 운전자의 가속의지가 없는 아이들 상태인지를 판단하는 과정과;

   상기에서 운전자의 가속의지가 없는 아이들 상태이면 일정시간 동안 현재의 엔진 회전수가 설정된 기준 회전수를 초과하고 있는지를 판단하는 과정과;

   기준 회전수를 초과하고 있는 상태이면 일정시간 동안 현재의 분사 연료량이 목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는지를 판단하는 과정과;

   목표 연료량을 초과하여 분사되고 있는 상태이면 일정시간 동안 엔진 회전수가 연속하여 증가되고 있는지를 판단하는 과정과;

   상기의 각 조건을 만족하는 경우 콘트롤 슬리브 위치 센서의 이상인 것으로 판단하여 거버너의 오프를 통해 연료분사를 차단시키는 과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법.
2. 제1항에 있어서,

   상기 기준 엔진 회전수는 3000RPM으로 설정하고, 기준 시간을 1초로 설정하는 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 엔진 제어방법.