KR100398252B1

KR100398252B1 - 자동차의 리어플로어조립체

Info

Publication number: KR100398252B1
Application number: KR10-2001-0037013A
Authority: KR
Inventors: 김기창
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-06-27
Filing date: 2001-06-27
Publication date: 2003-09-19
Also published as: KR20030000859A

Abstract

본 발명은 자동차의 리어플로어조립체에 관한 것으로, 리어플로어패널부재(10)의 양측 밑면에 접합되는 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 바닥면에는 복수개의 파이프너트(41)가 일정간격으로 접합되어 설치되고, 상기 리어사이드멤버(24,25)의 내부에는 소정형상의 보강브라켓트(42,43)가 파이프너트(41)에 의해 관통되면서 양측면이 상기 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 측면에 접합되도록 설치되어져, 상기 리어플로어패널부재(10)와 리어사이드멤버(24,25)의 접합에 의해 형성되는 리어사이드멤버(24,25)의 내부공간이 보강브라켓트(42,43)와 파이프너트(41)에 의해 이중 박스폐단면(A,B)의 구조를 갖도록 형성되게 되며, 이로 인해 상기 리어크로스멤버(27)가 결합되는 리어사이드멤버(24,25)의 마운팅부 강성이 증대되면서 주행중 발생되는 로드노이즈와 실내소음이 감소됨은 물론 차량의 NVH성능도 향상되도록 된 것이다.

Description

자동차의 리어플로어조립체{rear floor assembly of vehicle}

본 발명은 자동차의 리어플로어조립체에 관한 것으로, 특히 리어플로어패널부재와 리어플로어멤버부재가 결합되는 마운팅부의 강성을 증대시켜 주행중 로드노이즈(road noise)와 실내소음을 감소시키면서 차량의 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 리어플로어조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 플로어는 운전석과 조수석을 지탱하는 프런트플로어와, 뒷좌석을 지탱하는 센터플로어 및, 연료탱크가 고정되면서 트렁크룸을 형성하는 리어플로어로 분류되는데, 상기 리어플로어를 구성하는 리어플로어조립체는 도 1에 도시된 바와 같이 전방하부에 연료탱크(도시않됨)가 고정되면서 후방에 트렁크룸을 형성하는 리어플로어패널부재(10)와, 이 리어플로어패널부재(10)의 밑면에 접합되는 리어플로어멤버부재(20)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 리어플로어패널부재(10)에는 스페어타이어를 보관하기 위해 아랫방향으로 오목하게 절곡형성되는 스페어타이어룸(10a)이 일체로 형성되어 있다.

그리고, 상기 리어플로어멤버부재(20)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종단면이 ㄷ자의 채널(channel)모양으로 형성되면서 그 안쪽면에 복수개의 조립너트(21)가 접합되어 결합되는 한 쌍의 보강브라켓트(22,23)와, 이 보강브라켓트(22,23)가 안쪽으로 삽입되어 접합되면서 윗면이 상기 리어플로어패널부재(10)의 좌우측 밑면에 각각 면접합되어 결합되는 한 쌍의 리어사이드멤버(24,25)와, 이 리어사이드멤버(24,25)를 횡방향으로 가로지르도록 위치되면서 상기 조립너트(21)에 나사결합되는 복수개의 조립볼트(26)를 매개로 상기 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 양단이 각각 나사결합되어 설치되도록 된 리어크로스멤버(27)로 이루어져 있다.

즉, 상기 보강브라켓트(22,23)는 그 바닥면과 양측면이 상기 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽면과 내부측면에 각각 면접합됨으로써 설치되게 되고, 상기 리어사이드멤버(24,25)는 그 윗면이 상기 리어플로어패널부재(10)의 좌우측 밑면에 각각 면접합됨으로써 설치되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 리어크로스멤버(27)는 그 양단은 상기 보강브라켓트(22,23)와 적층의 구조를 이루는 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 위치된 상태에서, 상기 리어크로스멤버(27)와 리어사이드멤버(24,25) 및 보강브라켓트(22,23)를 순차적으로 관통하는 조립볼트(26)가 상기 보강브라켓트(22,23)의 윗면에 접합된 조립너트(21)에 나사결합됨으로써 상기 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 설치되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 보강브라켓트(22,23)에는 상기 조립너트(21)의 나사구멍과 연결되면서 상기 조립볼트(26)가 관통될 수 있는 소정크기의 관통구멍(22a,23a)이 각각 형성되어 있고, 상기 리어사이드멤버(24,25) 및 리어크로스멤버(27)에도 상기 조립볼트(26)가 관통될 수 있는 관통구멍(24a,25a)(27a)이 각각 형성되어 있다.

한편, 도 2에 점선으로 도시된 미설명부호 31,32는 리어플로어패널부재(10)의 좌우측부에 면접합되는 하우징인너패널(31,32)을 도시한 것이다.

따라서, 상기 리어플로어패널부재(10)의 양측 밑면에 한 쌍의 리어사이드멤버(24,25)가 설치되면 상기 리어플로어패널부재(10)의 양측면 강성이 증대되게 되고, 상기 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 상기 리어사이드멤버(24,25)가 횡방향으로 가로지르도록 설치되면 상기 리어플로어패널부재(10)의 횡방향 강성이 증대되면서 전체적인 리어플로어조립체의 강성이 증대되게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래의 리어플로어조립체에 의하면, 상기 보강브라켓트(22,23)가 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 밑면에 단순히 면접합되는구조로 설치되기 때문에 상기 리어크로스멤버(27)가 결합되는 마운팅부의 두께만 증가시킬 뿐 마운팅부의 강성증대 측면에서는 큰 효과를 기대하기가 어렵다는 문제점이 있었다.

또한, 상기 보강브라켓트(22,23)를 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 밑면에 단순히 면접합시키면서 강성증대 효과도 발휘시키기 위해서는 상기 보강브라켓트(22,23)의 크기가 전체적으로 크게 형성되어야 하는데, 상기 보강브라켓트(22,23)의 크기를 크게 형성시키게 되면 차체의 중량이 증가되면서 연비가 나빠지게 된다는 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 모든 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 보강브라켓트와 리어사이드멤버사이에 복수개의 파이프너트를 접합시키면서 상기 보강브라켓트의 양측면을 리어사이드멤버사이의 안쪽 측면중간부위에 접합시켜, 상기 보강브라켓트의 크기가 증가됨이 없이 리어크로스멤버가 결합되는 리어사이드멤버의 마운팅부 강성을 증대시킴은 물론, 이로 인해 주행중 발생되는 로드노이즈와 실내소음을 감소시키면서 차량의 NVH성능도 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 리어플로어조립체를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 리어플로어조립체는, 리어플로어패널부재의 양측 밑면에 접합되는 리어사이드멤버의 안쪽 바닥면에는 복수개의 파이프너트가 일정간격으로 접합되어 설치되고, 상기 리어사이드멤버의 내부에는 소정형상의 보강브라켓트가 파이프너트에 의해 관통되면서 양측면이 상기 리어사이드멤버의 안쪽 측면에 접합되어 설치되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 리어플로어조립체를 설명하기 위한 분리사시도,

도 2는 도 1의 종단면도,

도 3은 본 발명에 따른 리어플로어조립체를 설명하기 위한 분리사시도,

도 4와 도 5는 도 3의 종단면도 및 확대단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 - 리어플로어패널부재 24,25 - 리어사이드멤버

26 - 조립볼트 27 - 리어크로스멤버

41 - 파이프너트 42,43 - 보강브라켓트

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 리어플로어조립체를 설명하기 위한 분리사시도이고, 도 4는 도 3의 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 리어플로어조립체는 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 전방하부에 연료탱크가 고정되면서 후방에 트렁크룸을 형성하는 리어플로어패널부재(10)와, 이 리어플로어패널부재(10)의 밑면에 접합되는 리어플로어멤버부재(20)로 이루어져 있다.

그리고, 상기 리어플로어멤버부재(20)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종단면이 ㄷ자의 채널(channel)모양으로 형성되면서 복수개의 파이프너트(41)가 일정간격으로 바닥면에 관통되면서 결합되는 한 쌍의 보강브라켓트(42,43)와, 일체로 접합된 상기 파이프너트(41)와 보강브라켓트(42,43)가 안쪽으로 삽입되어 접합되면서 윗면이 상기 리어플로어패널부재(10)의 좌우측 밑면에 각각 면접합되어 결합되는 한 쌍의 리어사이드멤버(24,25)와, 이 리어사이드멤버(24,25)를 횡방향으로 가로지르도록 위치되면서 상기 파이프너트(41)에 나사결합되는 복수개의 조립볼트(26)를 매개로 상기 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 양단이 각각 나사결합되어 설치되도록 된 리어크로스멤버(27)로 이루어져 있다.

즉, 상기 보강브라켓트(42,43)의 바닥면에는 파이프너트(41)의 윗면이 관통되어 서로 접합되면서 결합되고, 상기 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 바닥면에는 상기 파이프너트(41)의 밑면이 접합되어 결합되며, 상기 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 중간부위의 면에는 보강브라켓트(42,43)의 바깥쪽 양측면이 접합되어 설치되면서, 상기 리어사이드멤버(24,25)는 그 윗면이 상기 리어플로어패널부재(10)의 좌우측 밑면에 각각 면접합됨으로써 설치되는 구조로 되어 있다.

또한, 상기 리어크로스멤버(27)는 그 양단은 상기 보강브라켓트(42,43)와 적층의 구조를 이루는 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 위치된 상태에서, 상기 리어크로스멤버(27)와 리어사이드멤버(24,25)를 순차적으로 관통하는 조립볼트(26)가 상기 보강브라켓트(42,43)의 관통되면서 설치된 파이프너트(41)에 나사결합됨으로써 상기 리어사이드멤버(24,25)의 밑면에 설치되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 리어사이드멤버(24,25)에는 상기 파이프너트(41)의 나사구멍과 연결되면서 상기 조립볼트(26)가 관통될 수 있는 소정크기의 관통구멍(24a,25a)이 형성되어 있고, 상기 리어크로스멤버(27)에도 상기 조립볼트(26)가 관통될 수 있는 관통구멍(27a)이 형성되어 있다.

한편, 도 4와 도 5에 점선으로 도시된 미설명부호 31,32는 리어플로어패널부재(10)의 좌우측부에 면접합되는 하우징인너패널(31,32)을 도시한 것이다.

또한, 상기 보강브라켓트(42,43)가 복수개의 파이프너트(41)와 함께 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽면에 설치되게 되면, 상기 리어플로어패널부재(10)와 리어사이드멤버(24,25)의 접합에 의해 형성되는 리어사이드멤버(24,25)의 내부공간이 도 5에 도시된 바와 같이 상기 리어플로어패널부재(10)와 보강브라켓트(42,43)에 의해 제1박스 폐단면(A)의 구조가 형성되면서 상기 보강브라켓트(42,43)와 리어사이드멤버(24,25)에 의해 제2박스 폐단면(B)의 구조가 형성되게 된다.

이와 같이, 상기 리어사이드멤버(24,25)의 내부공간이 이중 박스폐단면(A,B)의 구조를 갖도록 형성되면, 상기 보강브라켓트(42,43)의 크기(또는 부피)가 증가되지 않아도 상기 리어크로스멤버(27)가 결합되는 리어사이드멤버(24,25)의 마운팅부 강성이 증대되게 되고, 이로 인해 주행중 발생되는 로드노이즈와 실내소음이 감소되게 되며 아울러 차량의 NVH성능도 향상되게 된다.

또한, 상기 보강브라켓트(42,43)가 상기 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 중앙부에 설치되게 되면 상기 보강브라켓트(42,43)의 종방향 크기(부피)가 도 2를 참조로 전술한 종래의 크기보다 작아지게 되므로 차체의 중량이 그만큼 감소되게 되고 이로 인해 차량의 연비도 그만큼 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 리어사이드멤버의 안쪽으로 파이프너트가 관통되어 결합된 보강브라켓트가 접합되어져, 리어플로어패널부재와 리어사이드멤버의 접합에 의해 형성되는 리어사이드멤버의 내부공간이 보강브라켓트와 파이프너트에 의해 이중 박스폐단면의 구조를 갖도록 형성되게 되며, 이로 인해 리어크로스멤버가 결합되는 리어사이드멤버의 마운팅부 강성이 증대되면서 주행중 발생되는 로드노이즈와 실내소음이 감소됨은 물론 차량의 NVH성능도 향상되어 소비자의 선호도가 증가되면서 상품성이 향상되는 효과가 있게 된다.

Claims

리어플로어패널부재(10)의 양측 밑면에 접합되는 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 바닥면에는 복수개의 파이프너트(41)가 일정간격으로 접합되어 설치되고, 상기 리어사이드멤버(24,25)의 내부에는 소정형상의 보강브라켓트(42,43)가 파이프너트(41)에 의해 관통되면서 양측면이 상기 리어사이드멤버(24,25)의 안쪽 측면에 접합되어 설치되는 자동차의 리어플로어조립체.
제 1항에 있어서, 상기 리어플로어패널부재(10)와 리어사이드멤버(24,25)의 접합에 의해 형성되는 리어사이드멤버(24,25)의 내부공간이 상기 파이프너트(41)와 보강브라켓트(42,43)에 의해 이중 박스폐단면(A,B)의 구조를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어플로어조립체.