KR100392008B1

KR100392008B1 - A Mounting Structure of Wiper

Info

Publication number: KR100392008B1
Application number: KR10-2001-0057100A
Authority: KR
Inventors: 김종태
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-09-17
Filing date: 2001-09-17
Publication date: 2003-07-22
Also published as: KR20030024107A

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 윈드실드 글라스 부위에 돌출되게 설치되는 와이퍼에 보행자가 충돌할 때에 충격흡수가 이루어지도록 하고 그 후에 다시 원위치로 복원되어 와이퍼를 다시 사용할 수 있도록 된 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of an automobile wiper, and more particularly, to absorb the shock when the pedestrian collides with the wiper protruding from the windshield glass of the vehicle, and then restored to the original position to restore the wiper. It relates to a mounting structure of a car wiper that can be reused.

본 발명은, 와이퍼 암과 연결되어서 윈드실드 글라스와 엔진 후드 사이에 돌출되게 마련되는 피봇 하우징이 차체에 마운팅되도록 하는 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조에 있어서, 상기 피봇 하우징의 하단에는 일측으로 레일을 갖는 슬라이더가 고정설치되고, 상기 슬라이더가 상하로 이동될 수 있도록 상기 레일을 안내하는 가이드홈이 형성된 브래킷이 상기 슬라이더의 하부에 마련되며, 상기 슬라이더와 브래킷 사이에는 충격흡수부재가 설치되고, 상기 브래킷은 차체에 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조이다.The present invention provides a mounting structure of a vehicle wiper, which is connected to a wiper arm to protrude between a windshield glass and an engine hood to be mounted on a vehicle body, wherein a slider having a rail at one end of the pivot housing Is fixedly installed, a bracket having a guide groove for guiding the rails to move the slider up and down is provided at the lower portion of the slider, an impact absorbing member is installed between the slider and the bracket, the bracket is a vehicle body Mounting structure of the car wiper, characterized in that fixed to the installation.

Description

Mounting Structure of Automotive Wiper {A Mounting Structure of Wiper}

일반적으로, 자동차용 와이퍼는 전방 유리창 또는 후방 유리창을 닦기 위한 기구로서, 전방 유리창의 경우 유리창이 설치된 직하방에 모터와, 동력전달 링크 등에 의해 회전 및 반전하는 피봇축이 마련되어 있고, 이 피봇축에 와이퍼 암이 고정되어 함께 회전됨으로써 유리창이 닦이는 것이다.In general, an automobile wiper is a mechanism for wiping the front windshield or the rear windshield, and in the case of the front windshield, a pivot shaft which rotates and reverses by a motor, a power transmission link, and the like is provided directly below the windshield. The wiper arms are fixed and rotated together to wipe the windows.

이러한 와이퍼는 전방 유리창과 엔진 후드 사이에 상기 피벗축이 내설된 피벗 하우징을 마운팅함으로써 설치되게 되는데, 종래 자동차 와이퍼의 마운팅 구조는 도 1에 도시된 바와 같다.Such a wiper is installed by mounting a pivot housing in which the pivot shaft is embedded between the front windshield and the engine hood. The mounting structure of a conventional vehicle wiper is shown in FIG. 1.

도 1에서와 같이 종래에는 윈드실드 글라스(1)와 엔진 후드(2) 사이에 와이퍼 암(3)의 회전축인 피봇 하우징(4)이 돌출되게 마련되어 차체(5)에 고정설치되어 있는데, 상기 피봇 하우징(4)에는 와이퍼 암(3)과 연결된 피봇축(4a)이 내설되어 있다.As shown in FIG. 1, a pivot housing 4, which is a rotation shaft of the wiper arm 3, is protruded between the windshield glass 1 and the engine hood 2, and is fixed to the vehicle body 5. The housing 4 has a built-in pivot shaft 4a connected to the wiper arm 3.

그러나, 상기와 같은 종래 와이퍼의 마운팅 구조에서는 엔진 후드(2) 위로 돌출되게 설치된 피벗축(4a) 및 피벗 하우징(4)이 차체(5)에 고정되어 있는 구조이므로 이 와이퍼의 돌출부에 보행자의 머리 부위가 충돌하게 되면 보행자는 매우 큰 부상을 입거나 심각하게는 생명을 잃게 되는 사고로 이어지게 되는 등의 문제점이 야기된다.However, in the mounting structure of the conventional wiper as described above, since the pivot shaft 4a and the pivot housing 4 installed so as to protrude above the engine hood 2 are fixed to the vehicle body 5, the head of the pedestrian in the protrusion of this wiper Collisions can cause pedestrians to get very injured or seriously lose lives.

이는 앞으로 강화되는 보행자 보호 관련 법규에 정면으로 어긋나 이에 대한 해결이 시급하다.This goes against the pedestrian protection regulations that are tightened in the future, but it is urgent to resolve them.

또한, 보행자와 충돌 후에 상기 와이퍼는 크게 파손되어 더 이상 와이퍼로서의 구실을 기대하기 어렵다는 문제점도 있다.In addition, after the collision with the pedestrian has a problem that the wiper is largely damaged and it is difficult to expect the wiper anymore.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 와이퍼의 회전축이 되는 피봇축과 이 피봇축을 내장하는 피봇 하우징이 큰 물리적 충격에 대해서는 하우징 자체가 이동되도록 하여 충격을 흡수하게 함으로써 보행자와의 충돌시 보행자를 최대한 보호하며, 또한 와이퍼에 가해졌던 충격이 해제된 후에는 피봇축과 피봇 하우징이 다시 원위치로 복원되도록 함으로써 와이퍼 본래의 기능을 할 수 있도록 하는 와이퍼의 마운팅 구조를 제공함에 있다.The present invention has been proposed in order to solve the above problems, and its object is to pivot the pivot shaft which is the rotational axis of the wiper and the pivot housing to which the pivot shaft is built so that the housing itself is moved for a large physical shock to absorb the impact. This provides a wiper mounting structure that protects the pedestrian in the event of a collision with the pedestrian, and also enables the pivot shaft and the pivot housing to be restored to their original positions after the shock applied to the wiper is released. Is in.

도 1은 종래 와이퍼의 마운팅 구조를 나타낸 단면도,1 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a conventional wiper;

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼의 마운팅 구조를 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a wiper according to the present invention;

도 3은 본 발명에 따른 슬라이더와 브래킷의 결합 단면도,3 is a combined cross-sectional view of the slider and the bracket according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 와이퍼의 작용 상태도.4 is an operational state diagram of the wiper according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 윈드실드 글라스 2 : 엔진후드1: Windshield Glass 2: Engine Hood

3 : 와이퍼 암 4 : 피봇 하우징3: wiper arm 4: pivot housing

5 : 차체 10 : 슬라이더5: body 10: slider

10a : 레일 11 : 브래킷10a: Rail 11: Bracket

11a : 가이드홈 12 : 충격흡수부재11a: guide groove 12: shock absorbing member

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 와이퍼 암과 연결되어서 윈드실드 글라스와 엔진 후드 사이에 돌출되게 마련되는 피봇 하우징이 차체에 마운팅되도록 하는 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조에 있어서, 상기 피봇 하우징의 하단에는 일측으로 레일을 갖는 슬라이더가 고정설치되고, 상기 슬라이더가 상하로 이동될 수 있도록 상기 레일을 안내하는 가이드홈이 형성된 브래킷이 상기 슬라이더의 하부에 마련되며, 상기 슬라이더와 브래킷 사이에는 충격흡수부재가 설치되고, 상기 브래킷은 차체에 고정되게 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조이다.The present invention for achieving the above object, in the mounting structure of the vehicle wiper for mounting the pivot housing which is connected to the wiper arm to protrude between the windshield glass and the engine hood to the vehicle body, the lower end of the pivot housing A slider having a rail is fixedly installed at one side thereof, and a bracket having a guide groove for guiding the rail to move the slider up and down is provided under the slider, and an impact absorbing member is provided between the slider and the bracket. Is installed, the bracket is a mounting structure of the vehicle wiper, characterized in that fixed to the vehicle body.

이하, 본 발명의 특징적인 기술 구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, technical features of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 와이퍼의 마운팅 구조를 나타낸 단면도이고, 도 3은본 발명에 따른 슬라이더와 브래킷의 결합 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 와이퍼의 작용 상태도이다.Figure 2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of the wiper according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view of the combination of the slider and the bracket according to the present invention, Figure 4 is a state diagram of the operation of the wiper according to the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이, 윈드실드 글라스(1)와 엔진 후드(2) 사이에는 피봇축(4a)이 내설된 피봇 하우징(4)이 엔진 후드(2) 끝단에 돌출되게 마련되어 있다.As shown in FIG. 2, between the windshield glass 1 and the engine hood 2, a pivot housing 4 having a pivot shaft 4a therein is provided to protrude at the end of the engine hood 2.

상기 피봇 하우징(4)은 와이퍼 암(3)과 연결되어서 와이퍼 암(3)이 원활하게 회전 작동될 수 있도록 차체(5)의 일측에 설치되어야 하고, 또한 상기 피봇 하우징(4)에 외부로부터 물리적인 충격이 가해질 때 충격흡수를 할 수 있도록 구성되어야 한다.The pivot housing 4 should be installed at one side of the vehicle body 5 so as to be connected to the wiper arm 3 so that the wiper arm 3 can be smoothly rotated, and also be physically connected to the pivot housing 4 from the outside. It should be configured to absorb the shock when the impact is applied.

이를 위하여, 상기 피봇 하우징(4)의 하단에는 슬라이더(10)가 그 피봇 하우징(4)과 일체가 되도록 설치되고, 상기 슬라이더(10)는 그 하부에 마련된 브래킷(11)에서 상하로 이동가능하게 설치된다.To this end, a slider 10 is installed at the lower end of the pivot housing 4 so as to be integrated with the pivot housing 4, and the slider 10 is movable up and down in the bracket 11 provided at the bottom thereof. Is installed.

즉, 상기 슬라이더(10)는 상기 피봇 하우징(4)에 외력이 가해질 때, 그 외력과 동일한 방향으로 이동 가능하도록 브래킷(11) 내에서 슬라이딩되어야 하는데 이를 위한 수단은 도 3에 잘 나타나 있다.That is, when the external force is applied to the pivot housing 4, the slider 10 should slide in the bracket 11 so as to be movable in the same direction as the external force. Means for this are shown in FIG. 3.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 슬라이더(10)의 일측에는 레일(10a)이 형성되어 있고, 상기 브래킷(11)에는 그 레일(10a)을 수용하여 슬라이더의 레일(10a)이 브래킷(11) 내에서 슬라이딩 될 수 있게 안내하도록 가이드홈(11a)이 형성된다.As shown in FIG. 3, a rail 10a is formed at one side of the slider 10, and the rail 10a of the slider is accommodated at the bracket 11 so that the rail 10a of the slider is bracket 11. Guide grooves 11a are formed to guide the slides within the guide grooves 11a.

또한, 상기 피봇 하우징(4)과 일체로 된 슬라이더(10)가 피봇 하우징(4)에 가해진 외력과 동일한 방향으로 이동될 때 그 운동에너지를 흡수함으로써 충격을흡수하도록 하는 충격흡수부재(12)가 상기 슬라이더(10)와 브래킷(11) 사이의 공간에 마련된다.In addition, when the slider 10 integrated with the pivot housing 4 is moved in the same direction as the external force applied to the pivot housing 4, the shock absorbing member 12 absorbs the kinetic energy to absorb the impact. It is provided in the space between the slider 10 and the bracket (11).

상기 충격흡수부재(12)는 여러 가지가 있을 수 있겠으나 통상적인 코일스프링이면 족하고 그 코일스프링(12)의 일 측 끝단은 상기 슬라이더(10)에, 타 측 끝단은 상기 브래킷(11)에 고정 설치된다.The shock absorbing member 12 may be various, but if the conventional coil spring is sufficient, one end of the coil spring 12 is fixed to the slider 10, the other end is fixed to the bracket (11) Is installed.

여기서 상기 스프링(12)은 와이퍼 암(3) 및 피봇 하우징(4)의 무게를 충분히 지지하여 평상시에는 피봇 하우징(4)이 하방으로 처지지 않을 정도의 충분한 강성을 가져야 함은 당연하다. 그리고 상기 브래킷(11)은 차체(5)에 고정 설치된다.Wherein the spring 12 is sufficient to support the weight of the wiper arm (3) and the pivot housing (4) it is natural that the pivot housing (4) should have a sufficient rigidity not to sag downwards. And the bracket 11 is fixed to the vehicle body (5).

이상의 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.The operation of the present invention having the above configuration is as follows.

도 2와 같이 구성된 본 발명의 와이퍼에 보행자가 충돌하게 되면 충돌시에 발생된 외력이 피봇 하우징(4)과 일체로 된 슬라이더(10)에 전달된다.When the pedestrian collides with the wiper of the present invention configured as shown in FIG. 2, the external force generated during the collision is transmitted to the slider 10 integrated with the pivot housing 4.

이때, 상기 슬라이더(10)는 일 측으로 형성된 레일(10a)에 의해 도 4와 같이 브랫킷(11)의 가이드홈(11a)을 따라 그 가해진 외력과 동일한 방향으로 이동하게 된다.At this time, the slider 10 is moved in the same direction as the applied external force along the guide groove 11a of the bracket 11 by the rail 10a formed to one side as shown in FIG.

상기 슬라이더(10)가 이동될 때 그 운동에너지는 슬라이더(10)와 브래킷(11) 사이에 설치된 스프링(12)에서 대거 소멸되므로 보행자가 크게 다치는 것을 방지할 수 있다.Since the kinetic energy is largely dissipated in the spring 12 installed between the slider 10 and the bracket 11 when the slider 10 is moved, it is possible to prevent the pedestrian from being seriously injured.

또한, 상기 피봇 하우징(4)에 가해지던 외력이 제거되면 상기 슬라이더(10)는 압축반발력이 저장된 상기 스프링(12)에 의해 원위치로 복원되게 되고, 따라서 상기 피봇축(4a) 및 피봇 하우징(4)이 손상되지 않으므로 와이퍼 본래의 기능을 다할 수 있게 되는 것이다.In addition, when the external force applied to the pivot housing 4 is removed, the slider 10 is restored to its original position by the spring 12 in which the compression repulsion force is stored, and thus the pivot shaft 4a and the pivot housing 4 ) Is not damaged, so the wiper will be able to perform its original functions.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼의 마운팅 구조에 의하면, 보행자가 전면 창유리 쪽에 돌출된 와이퍼의 피봇 하우징과 충돌하는 사고가 발생하여도 충격이 가해지는 방향으로 피봇 하우징이 이동되면서 충격흡수가 되므로 보행자는 치명적인 사고를 피할 수 있는 효과가 있다.According to the mounting structure of the vehicle wiper according to the present invention as described above, even if the accident that the pedestrian collides with the pivot housing of the wiper protruding on the front window glass side, the shock absorbs while moving the pivot housing in the direction of impact Therefore, pedestrians have the effect of avoiding fatal accidents.

또한, 충돌 후에도 와이퍼의 피봇 하우징이 원래의 위치로 복원됨으로써 와이퍼 장치를 교환 또는 정비하지 않고 다시 작동시켜 사용할 수 있다는 특유의 효과가 있다.In addition, the pivot housing of the wiper is restored to its original position even after a collision, so that the wiper device can be operated again without changing or servicing.

Claims

In the mounting structure of the automobile wiper, which is connected to the wiper arm 3 so that the pivot housing 4 provided to protrude between the windshield glass 1 and the engine hood 2 is mounted on the vehicle body,

A slider 10 having a rail 10a is fixedly installed at a lower end of the pivot housing 4, and a guide groove 11a for guiding the rail 10a to move the slider 10 up and down. ) Is formed on the lower portion of the slider 10, a shock absorbing member 12 is installed between the slider 10 and the bracket 11, the bracket 11 is a vehicle body (5) Mounting structure of the vehicle wiper, characterized in that fixed to the).

2. The mounting structure of an automobile wiper according to claim 1, wherein the shock absorbing member is made of a spring.