KR100391198B1 - 차량용 스텝몰딩 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스텝몰딩에 관해 제시한다. 본 발명은 상면에 미끄럼 방지수단을 가지고 차량의 스텝패널 엔드부에 장착되며 투광판 조립홈과 램프하우징 결합채널이 다수의 투광슬롯을 일정간격으로 갖는 격벽을 사이에 두고 전면에 상하로 배치되는 스텝몰딩 본체와, 이 스텝몰딩 본체의 램프하우징 결합채널에 삽입되며 다수의 램프장착부를 일정간격으로 갖는 램프 하우징과, 이 램프하우징의 램프장착부들에 각각 고정되는 다수의 램프와 스텝몰딩 본체의 투광판 조립홈에 결합되는 투광판을 구비한다. 램프하우징의 바닥에 상기 스텝몰딩 본체의 투광슬롯들과 대향하도록 다수의 투광슬롯이 더 형성되어 스텝패널의 상하부를 동시에 조명하게 된다. 본 발명은 야간 운행시 승하차하는 승객이 계단위치를 정확하게 인식할 수 있음은 물론 통로 이동시에도 승객이 안전하게 이동할 수 있도록 확실히 안내할 수 있게 되므로 버스차량의 품위와 이용의 안전성 향상 등에 기여하게 된다.

Description

차량용 스텝몰딩{Step molding for vehicle}

본 발명은 차량용 스텝몰딩(step molding)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스텝램프(step lamp)를 일체적으로 내장하여 대형버스의 출입구 스텝패널 및 플로어 통로부의 모서리에 설치되어 승객의 통행시 미끄러짐 방지와 안내조명 기능을 동시에 수행할 수 있도록 된 차량용 스텝몰딩에 관한 것이다.

일반적으로 대형버스는 도 1에 도시한 바와 같이, 차내의 플로어 양측으로 시트(seat:도시하지 않음)가 배열 설치되어 있고 그 중간에 승객의 이동을 위한 통로(R)가 마련되어 있다. 이러한 통로(R)는 대체로 시트설치부위와 단차지게 형성되고, 그 엔드부 모서리에는 도 2b와 같이 승객의 통행시 미끄러짐을 방지하기 위한 스텝몰딩(2)이 설치되어 있다. 또한, 출입구에는 승객의 승하차를 위해 계단(S)이 구비되어 있으며, 이 계단(S)의 모서리에도 도 2a와 같이 미끄럼방지를 위한 스텝몰딩(1)이 설치되어 있다.

한편, 출입구에는 야간 운행시 계단(S)을 비춰주기 위한 도어 스텝램프(3)가 구비되는데, 이 도어 스텝램프(3)는 계단(S)의 스텝패널 측면이나 도어 상측의 루프트림(roof trim) 등에 부착되어 도어의 개폐에 연동하여 동작된다. 그리고, 통로(R)의 조명은 실내 천정에 구비된 실내등(도시하지 않음)에 의해 이루어진다.

그런데 이러한 종래의 버스는 통로(R)를 위한 전용의 조명수단 없이 통로(R)의 조명이 천정에 구비된 실내등에 의해 이루어지게 되는 바, 실질적으로 승객이통로(R)를 지날 때에는 승객의 그림자에 통로(R)가 가려져 통로(R)의 돌출물이나 물건에 부딪칠 우려가 있었다. 특히, 버스의 야간 주행시에는 대부분의 승객이 취침을 할 뿐 아니라 실내등이 켜져 있을 경우 운전자의 시계확보가 어렵기 때문에 실내등은 OFF상태로 운행하는 것이 일반적인 바, 예컨대 음료섭취나 공중전화를 사용하기 위해 차량의 앞쪽으로 이동하는 경우 승객은 조명이 전혀 없는 상태로 이동해야 하기 때문에 안전사고 발생의 우려가 매우 높았다.

또한, 도어 스텝램프(3) 역시 계단(S)과 떨어져서 조명하기 때문에 승객의 승하차시 그림자에 가려져 실족의 우려가 상존하고 있었다.

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 감안하여 발명된 것으로서, 출입구의 계단이나 플로어의 통로에 설치되는 스텝몰딩에 조명수단을 직접 설치함으로써 야간 운행시 승하차하는 승객이 계단위치를 정확하게 인식할 수 있음은 물론 통로 이동시에도 승객이 안전하게 이동할 수 있도록 안내할 수 있는 차량용 스텝몰딩을 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 출입구의 계단과 플로어 통로를 간접조명방식으로 조명하여 승객의 취침이나 운전자의 시계에 영향을 주지 않으면서 실내의 품격향상을 도모할 수 있는 차량용 스텝몰딩을 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 버스를 발췌하여 나타낸 사시도,

도 2a 및 도 2b는 도 1의 A-A선과 B-B선을 따라 취한 발췌 단면도들,

도 3은 본 발명에 의한 차량용 스텝몰딩을 나타낸 분해 사시도,

도 4는 도 3의 결합상태 단면도,

도 5는 도 4의 C-C선 단면도,

도 6a 및 도 6b는 본 발명의 스텝몰딩이 버스의 스텝패널과 플로어 통로에 장착된 상태를 나타낸 단면도들이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10; 스텝몰딩 본체

12: 투광판 조립홈 13: 램프하우징 결합채널

14: 격벽 15: (격벽의) 투광슬롯

20: 램프 하우징

21; 지지판 22: (지지판의) 램프 고정구멍

24: 투광슬롯 27: 단위 램프하우징

28: 걸림홈 29: 스냅피트

30: 램프 40: 투광판

이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 발명에 의한 차량용 스텝몰딩은, 상면에 미끄럼 방지수단을 가지고 차량의 스텝패널 엔드부에 장착되며, 투광판 조립홈과 램프하우징 결합채널이 다수의 투광슬롯을 일정간격으로 갖는 격벽을 사이에 두고 전면에 상하로 배치되는 스텝몰딩 본체; 이 스텝몰딩 본체의 램프하우징 결합채널에 삽입되며, 다수의 램프장착부를 일정간격으로 갖는 램프 하우징; 이 램프하우징의 램프장착부들에 각각 고정되는 다수의 램프; 스텝몰딩 본체의 투광판 조립홈에 결합되는 투광판;을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명의 한 바람직한 특징에 의하면, 램프하우징의 바닥에 상기 스텝몰딩 본체의 투광슬롯들과 대향하도록 다수의 투광슬롯이 더 형성되어, 스텝패널의 상하부를 동시에 조명하게 된다.

이에 따라 본 발명은, 야간 운행시 승하차하는 승객이 계단위치를 정확하게 인식할 수 있음은 물론 통로 이동시에도 승객이 안전하게 이동할 수 있도록 확실히 안내할 수 있게 되므로 버스차량의 품위와 이용의 안전성 향상 등에 크게 기여하게 된다.

이와 같은 본 발명의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.

도 3 내지 도 5에서, 본 발명에 의한 차량용 스텝몰딩은 예컨대, 대형버스의 출입구 계단(도 1의 S)과 플로어 통로(R)의 스텝패널 엔드부에 장착되는 스텝몰딩 본체(10)와, 이 스텝몰딩 본체(11)에 내장되는 램프하우징(20) 및 투광판(40)과, 램프하우징(20)에 수용되는 다수의 램프(30)로 구성된다.

스텝몰딩 본체(10)는 스텝패널(SP)의 엔드부를 감쌀 수 있도록 대략 L자형으로 형성되며, 알루미늄 압출로 구성된다. 스텝몰딩 본체(10)의 상면에는 승객이 미끄러지는 것을 방지하기 위한 미끄럼 방지돌기(11)들이 형성된다. 그리고, 스텝몰딩 본체(10)의 전면에는 투광판 조립홈(12)과 램프하우징 결합채널(13)이 서로 대응하도록 상하로 배치되며, 이들은 양자간에 구비된 격벽(14)에 의해 구획된다. 격벽(14)에는 램프(30)로부터 방출된 빛이 상방으로 조사될 수 있도록 다수의 투광슬롯(15)들이 그 길이방향을 따라 일정간격으로 형성된다. 투광판 조립홈(12)은 투광판(40)이 이탈되지 못하도록 대략 T자형 단면을 갖는다. 램프하우징 결합채널(13)의 양 측벽에는 램프하우징(20)의 위치고정을 위한 걸림홈(16)이 각각 형성된다.

램프하우징(20)은 램프(30)의 빛이 투광판(40)을 통해 스텝몰딩 본체(10)의 상방으로 조사될 수 있도록 상면이 개구된 채널형태로 구성되며, 그 양 측벽의 외면에 스텝몰딩 본체(10)의 걸림홈(16)에 결합되는 다수의 스냅피트(snap fit:25)를 일정간격으로 각각 갖는다. 램프하우징(20)의 내부에는 램프(30)를 고정하기 위한 다수의 지지판(21)들이 그 길이방향을 따라 일정간격으로 배치되고, 각 지지판(21)에는 키홈(23)을 갖는 램프 장착구멍(22)이 형성된다. 또한, 각 지지판(21)의 한쪽에는 램프(30)에 전원을 인가하기 위한 전선(32)이 지나갈 수 있도록 전선안내홈(26)이 형성된다. 바람직하기로, 이 같은 램프하우징(20)의 바닥에도 램프(30)의 빛이 하방으로 조사될 수 있도록 다수의 투광슬롯(24)들이 스텝몰딩 본체(10)의 투광슬롯(15)들과 대향하도록 배열 형성된다.

이러한 램프하우징(20)은 단일몸체로 구성될 수도 있으나, 바람직하기로는 하나의 램프(30)만을 수용하는 다수의 단위 램프하우징(27)들로 이루어져 스텝몰딩 본체(10)의 길이에 따라 연결수단에 의해 일체적으로 조립함으로써 구성된다. 이에따라 각 단위 램프하우징(27)마다 지지판(21)과, 투광슬롯(24) 및 스냅피트(25)를 갖는다.

연결수단은 여러 가지 형태로 구성될 수 있는데, 예를 들어 도시된 바와 같이 단위 램프하우징(27)의 한쪽 단부 상하면에 서로 어긋나게 형성되는 걸림홈(28) 및 단위 램프하우징(27)의 다른쪽 단부 상하면에 서로 어긋나게 돌출되어 인접하는 단위 램프하우징(27)의 걸림홈(28)들에 탄성적으로 조립되는 대략 훅(hook)형의 스냅피트(29)로 구성될 수 있다.

램프(30)는 그 고정부의 외주에 램프 고정구멍(22)의 마련된 키홈(23)에 대응하는 고정편(31)을 가지며, 각 램프(30)는 하나의 전선(32)에 동시에 접속된다. 전선(32)의 단부에는 전원공급부에 접속하기 위한 커넥터(도시하지 않음)가 구비된다. 이러한 램프(30)는 여러 가지 방법으로 온/오프 시킬 수 있지만, 차량의 미등 온/오프와 연동하도록 설정되는 것이 바람직할 것이다.

투광판(40)은 램프(30)의 빛을 투과시킬 수만 있으면 어떠한 것이라도 좋으나, 스텝몰딩의 특성을 고려하여 투명 아크릴로 구성되는 것이 바람직하다.

이와 같은 구조적 특징을 가지는 본 발명에 의한 차량용 스텝몰딩은, 먼저 스텝몰딩 본체(10)의 길이에 따라 단위 램프하우징(27)들을 서로 연결하여 램프하우징(20)을 소요길이를 갖는 램프하우징(20)을 구성한다. 이와 같이 구성된 램프하우징(20)의 각 지지판(21)에 램프(30)를 끼워 장착한다. 이 때, 램프(30)는 그 고정편(31)을 지지판(21)의 램프 고정구멍(22)에 형성된 키홈(23)에 관통시킨 뒤 회전시킴으로써 지지판(21)에 장착한다. 각 램프(30)들을 연결하는 전선(32)은 외부로 노출되지 않도록 지지판(21)의 전선안내홈(26)에 위치시킨다.

다음, 투광판(40)을 스텝몰딩 본체(10)의 투광판 조립홈(12)에 삽입하고, 램프(30)가 수용된 램프하우징(20)을 스텝몰딩 본체(10)의 램프하우징 결합채널(13)에 끼운다. 그러면, 램프하우징(20)의 양 측벽에 구비된 스냅피트(25)들이 결합채널(13)의 걸림홈(16)에 탄성적으로 조립됨으로써 램프하우징(20)을 위치 고정시킨다. 이어서, 스텝몰딩 본체(10)를 도 6a 및 도 6b에 도시한 바와 같이 출입구의 계단(S)이나 플로어 통로(R)의 스텝패널(SP)에 스크류(50)로 체결하고, 전선(32)를 전원공급부에 접속시킨다.

이에 따라 본 발명은, 야간 운행시 미등을 점등시키게 되면 각 스텝몰딩에 내장된 램프(30)들이 동시에 점등되어 출입구의 계단(S)과 플로어 통로(R)를 적절히 밝혀주게 되는데, 본 발명은 램프(30)가 스텝몰딩에 직접 설치되어 있으므로 종래와 같이 승객의 그림자에 의해 가려지는 현상이 전혀 발생되지 않는다. 따라서 승객이 통로(R) 등을 정확히 인식하여 안전하게 이동할 수 있게 될 뿐만 아니라 투광판(40)을 통한 간접조명방식이므로 운전자의 시계확보에 지장을 초래하지 않으면서도 차내를 고급스러운 품격으로 유지시킬 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 야간 운행시 승하차하는 승객이 계단위치를 정확하게 인식할 수 있음은 물론 통로 이동시에도 승객이 안전하게 이동할 수 있도록 확실히 안내할 수 있게 된다. 또한, 간접조명 방식으로 운전자의 시계확보에 영향을 주지 않으면서 차내의 이미지를 높이게 된다.

그러므로 본 발명은, 버스차량의 품위와 이용의 안전성 향상 등에 크게 기여하는 우수한 효과가 있다.

Claims (5)

1. 상면에 미끄럼 방지수단을 가지고 차량의 스텝패널 엔드부에 장착되며, 투광판 조립홈과 램프하우징 결합채널이 다수의 투광슬롯을 일정간격으로 갖는 격벽을 사이에 두고 전면에 상하로 배치되는 스텝몰딩 본체;

   상기 스텝몰딩 본체의 램프하우징 결합채널에 삽입되며, 다수의 램프장착부를 일정간격으로 갖는 램프 하우징;

   상기 램프하우징의 램프장착부들에 고정되는 다수의 램프;

   상기 스텝몰딩 본체의 투광판 조립홈에 결합되는 투광판;을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 스텝몰딩.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 램프하우징의 바닥에 상기 스텝몰딩 본체의 투광슬롯들과 대향하도록 다수의 투광슬롯이 더 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스텝몰딩.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 램프하우징은, 적어도 하나의 램프를 수용하는 다수의 단위 램프하우징들이 연결수단에 의해 일체적으로 조립되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 스텝몰딩.
4. 제 3 항에 있어서, 상기 연결수단은, 단위 램프하우징의 한쪽 단부 상하면에형성되는 걸림홈 및 다른쪽 단부에 돌출되어 인접하는 단위 램프하우징의 상기 걸림홈에 탄성적으로 조립되는 스냅피트로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 스텝몰딩.
5. 제 1 항에 있어서, 상기 투광판은 투명 아크릴로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 스텝몰딩.