KR100390711B1 - 바이패스수단을 구비한 밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 바이패스수단을 구비한 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 밸브의 핸들을 회전시킴에 따라 승하강하여 밸브본체의 내부유로를 개폐하는 디스크상에 밸브본체의 유입구측 유체가 배출구측으로 배출될 수 있도록 하는 바이패스 유로를 디스크의 티홈과 연통되도록 형성시키고, 이 바이패스 유로상에 밸브스템의 승하강에 따라 바이패스 유로를 개폐하는 개폐구를 탄력적으로 설치함으로서, 밸브본체의 유로를 개방하기 위하여 핸들을 회전시키는 초기시점에 바이패스 유로가 개방되면서 유입구측의 유체 일부가 배출구측으로 선행 배출되도록 함과 동시에, 바이패스 수단의 설치에 따른 디스크의 내부구조를 단순화시키면서도 보다 안정적인 유로의 개방작동을 이루어 낼 수 있도록 하기 위한 것이다.

이를 위하여 본 발명은, 유입구(1)와 배출구(2)를 구비하는 밸브본체(3)의 중앙부 내측에 밸브본체(3)의 유로를 개폐하는 디스크(4)가 승하강 가능하게 설치되고, 상기 디스크(4)에는 밸브본체(3)의 유입구(1)와 배출구(2)를 연통시키는 바이패스 통로가 형성되며, 상기 디스크(4)의 상부에는 핸들(5)을 회전시킴에 따라 승하강하는 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 삽입되어 걸리는 티홈(8)이 형성되고, 상기 티홈(8)은 그 높이(h)가 티형 걸림구(7)의 두께(t)보다 높게 형성된 것에 있어서, 상기 바이패스 통로는 티홈(8)의 일측벽에 관통 형성되어 밸브본체(3)의 유입구(1)와 연통되는 유입통로(9)와, 상기 티홈(8)으로부터 수직방향으로 형성되는 연결통로(10)와, 상기 연결통로(10)로부터 밸브본체(3)의 배출구(2)와 연통되는 배출통로(11)로 이루어지며, 상기 연결통로(10)에는 밸브스템(6)의 티형 걸림구(7) 하측면과 접촉하여 연결통로(10)를 개폐하는 개폐구(13)가 그 하측에 스프링(12)을 개재시킨 상태로 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.

Description

바이패스수단을 구비한 밸브{A valve having a by-pass means}

본 발명은 바이패스수단을 구비한 밸브에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 밸브의 핸들을 회전시킴에 따라 승하강하여 밸브본체의 내부유로를 개폐하는 디스크상에 밸브본체의 유입구측 유체가 배출구측으로 배출될 수 있도록 하는 바이패스 유로를 디스크의 티홈과 연통되도록 형성시키고, 이 바이패스 유로상에 밸브스템의 승하강에 따라 바이패스 유로를 개폐하는 개폐구를 탄력적으로 설치함으로서, 밸브본체의 유로를 개방하기 위하여 핸들을 회전시키는 초기시점에 바이패스 유로가 개방되면서 유입구측의 유체 일부가 배출구측으로 선행 배출되도록 함과 동시에, 바이패스 수단의 설치에 따른 디스크의 내부구조를 단순화시키면서도 보다 안정적인 유로의 개방작동을 이루어 낼 수 있도록 한 바이패스수단을 구비한 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 밸브는 핸들을 회전시킴에 따라 밸브스템이 승하강하게 되고, 이 밸브스템의 말단부에는 밸브본체의 내측 중앙부에서 밸브본체의 유로를 막고 있는 디스크가 연결 설치되어, 밸브스템을 상승시킴에 따라 디스크가 밸브스템과 함께 상승하면서 밸브본체의 유로를 개방하여 유입구측의 유체가 배출구측으로 배출되도록 한 구성으로 이루어지는 것이 대부분이다.

상기와 같은 밸브를 사용하여 유입구와 배출구로 이루어지는 유로를 개방시키고자 할 경우, 유입구측에는 유입된 유체에 의하여 디스크에 큰 압력이 가해지는 상태가 되고, 배출구측에는 별도의 압력이 작용하지 않는 상태가 되며, 이와 같은 상태에서 디스크를 상승시켜 유로를 개방하게 되면, 유로의 개방 초기시점에 유입구측으로 작용하던 큰 유체압력이 순간적으로 배출구측으로 빠져 나가게 되므로서 디스크의 양측에는 커다란 차압(壓差)이 발생하게 된다.

상기와 같이 디스크의 양측으로 큰 차압이 발생하게 되면, 디스크의 양측에 설치된 시트링, 특히 배출구측의 시트링이 유입구측으로부터 받은 압력으로 인하여 다소 큰 힘으로 밀리게 되는 디스크와 접촉하게 되고, 이로 인하여 배출구측의 시트링이 심하게 마모되는 현상이 발생하여 밸브의 수명을 단축시키는 결과를 초래하게 된다.

또한, 유로의 개방 초기시점에는 유입구측의 유체가 배출구측으로 순식간에 많은 량이 배출되는 데, 이와 같은 현상이 스팀라인과 같은 배관에 발생할 경우에는 많은 량의 고온스팀이 순간적으로 빠져나가면서 배관내에 극심한 온도변화를 야기시키게 되고, 이로 인하여 스팀라인에서 흔히 볼수 있는 워터햄머(water hammer)현상이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

상기와 같이 일반적인 밸브에서 디스크 양측의 차압으로 인하여 발생하는 시트링의 비정상적인 마모와, 급격히 배출되는 유체압력과 배관라인의 온도변화로 인하여 발생하는 워터햄머 현상을 방지하기 위한 것으로서, 도 1 및 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 밸브본체(3)의 유입구측 압력이 배출구측으로 바이패스 될 수 있도록 바이패스 밸브(15)를 구비하는 바이패스관(16)를 밸브본체(3)에 설치한 것이 알려져 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 밸브는 위에서 설명되어진 바와 같은 차압에 의한 문제점과 워터햄머 현상은 효과적으로 방지할 수 있었으나, 밸브본체(3)의 유로를 개방하기 위해서는 바이패스 밸브(15)를 1차로 개방하여 밸브본체(3)의 유입구측 유체가 바이패스관(16)을 통하여 밸브본체(3)의 배출구측으로 바이패스 되도록 한 다음, 2차로 메인밸브의 디스크를 개방시켜 메인밸브의 유로를 전면 개방하여야 하며, 이와 같이 유체가 흐르도록 한 뒤에 메인밸브의 유로를 다시 폐쇄시키고자 할 경우에는 메인밸브의 디스크를 1차로 페쇄시킨 다음, 먼저 개방하였던 바이패스 밸브(15)를 2차로 폐쇄시켜야 하는 4단계의 개폐작업이 이루어져야 하므로서, 밸브의 개폐작업이 다소 번거롭고 불편하게 되는 문제점이 있었다.

또한, 바이패스 밸브(15)가 장착된 종래의 밸브는 바이패스 밸브(15)가 설치된 바이패스관(16)을 밸브본체(3)의 외측에 별도로 설치하여야 하므로서, 그 설치작업이 번거럽고 작업시간이 많이 소요되며, 이로 인하여 밸브의 제작과 설치에 따른 비용상승을 유발시키는 문제점이 있었다.상기와 같은 문제점을 보완하기 위한 것으로서, 도 2a에 도시되어 있는 바와 같이, 밸브본체의 중앙에 설치된 밸브요소(20; 즉, 디스크)상에 유입면(24)과 배출면(26)을 연통시키는 등압유로(28)가 형성되고, 이 등압유로(28)의 개폐를 위한 등압밸브(46)가 밸브요소(20)의 챔버(36) 내부에 상하 이동이 자유롭게 설치되며, 상기 챔버(36)의 내측 상,하부에는 등압밸브(46)의 상단부에 형성된 연장부의 이동을 안내하는 칼라(42)와, 콘 형태를 가지는 등압밸브(46)의 머리부가 안착되도록 밸브시트(40)를 구비하는 삽입구(34)를 각각 체결시킨 쐐기식 게이트밸브가 미국 특허공보 제 4,678,008호(1987. 07. 07공개)에 기재되어 알려져 있다.상기와 같은 종래의 게이트밸브는 밸브를 개방하는 초기시점에 상기 등압유로(28)의 유입구(30)를 통하여 유입된 유체압력이 등압밸브(46)를 상부로 밀어내면서 등압유로(28)의 배출구(38)측으로 배출되도록 하므로서, 바이패스관(16)을 밸브본체(3)의 외측에 별도로 설치함에 따라 발생하는 문제점을 다소 보완할 수는 있었으나, 유입구(30)로 유입된 고압의 유체가 등압밸브(46)와 챔버(36) 사이의 간격{등압밸브(46)의 자유로운 상하이동을 위해서는 필연적으로 형성됨}을 통하여 등압밸브(46) 상부의 유동공간(56)에 축적되면, 밸브의 개방시점에서 유동공간(56)에 축적된 압력에 의하여 등압밸브(46)가 역으로 폐쇄되는 결과를 초래하는 문제점이 있었으며, 이를 방지하기 위해서는 유동공간(56)에 축적된 유체압력을 배출부(18)로 배출시키기 위한 통풍구(58)를 등압유로(58)와는 별도로 형성시켜야 하는 문제점이 있었다.또한, 등압밸브(46)의 작동을 위하여 게이트밸브의 밸브요소(20), 즉 디스크의 내부에 별도의 챔버(36)를 형성시킨 다음, 이 챔버(36)의 내부에 등압밸브(46)와, 밸브시트(40)를 구비하는 삽입구(34)와, 등압밸브(46)의 이동을 안내하기 위한 칼라(42)를 각각 삽입하여 설치해야 하므로서, 디스크의 전체적인 구조가 매우 복잡하게 되는 문제점이 있었고, 등압밸브(46)의 상하이동을 위하여 등압밸브(46)와 칼라(42)의 사이에 별도의 유동공간(56)을 확보해야 할 뿐만 아니라, 벨브스템(22)의 티형 머리부(60)와 이 머리부(60)가 삽입되는 밸브요소(20)의 노치(62) 사이에도 밸브스템(22)의 작동을 위한 여유공간을 형성시켜야 하기 때문에 디스크의 전체적인 부피가 다소 크게 되는 문제점이 있었다.특히, 유입구(30)를 통하여 유입된 유체의 압력에 의해서만 등압밸브(46)가 개방되기 때문에, 각 밸브마다 적용되는 초기 유체압에 의하여 등압밸브(46)가 챔버(36)를 따라 용이하게 상승되면서도 각 밸브의 용량에 따른 밸브스템(22)의 가압력을 견딜 수 있도록 등압밸브(46)의 무게와 재질을 고려하여 설치해야 하며, 이는 상기한 디스크 구조의 복잡성과 그 부피의 대형화와 함께 밸브의 제작과 설치에 따른 비용상승을 유발시키는 추가요인으로 작용하는 문제점이 있었고, 이를 방지하기 위하여 등압밸브(46)를 밸브스템(22)과 일체로 형성시킨다 하더라도 비용상승에 대한 문제점을 완전하게 해결할 수 없을 뿐만 아니라 오히려 핸들의 조작에 따른 불편함만을 가중시키는 문제점이 있었다.

상기에 기재된 종래 밸브에 대한 설명에서는 대형밸브와 소형밸브를 별도로 구분하지 아니하였으나, 대형밸브의 경우에는 디스크에 작용하는 유체의 압력이 매우 크기 때문에 사람의 힘으로는 밸브의 핸들을 회전시키기가 어렵게 되며, 이로 인하여 다수의 기어를 치합하여 큰 힘을 발휘하게 하는 기어박스나, 전기 또는 유압을 동력원으로 하는 엑추에이터(actuator) 등을 핸들에 별도로 연결하여 사용하는 것이 대부분이므로, 상기한 종래 밸브의 경우에는 밸브가 대형화 될수록 그 제작과 설치비용이 더욱 가중되는 문제점을 안고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명에 의한 바이패스수단을 구비한 밸브는 밸브본체의 내부유로를 개폐하는 디스크상에 밸브본체의 유입구측 유체가 배출구측으로 배출될 수 있도록 하는 바이패스 유로를 디스크의 티홈과 연통되도록 형성시키고, 이 바이패스 유로상에 밸브스템의 승하강에 따라 바이패스 유로를 개폐하는 개폐구를 탄력적으로 설치함으로서, 밸브본체의 유로를 개방하기 위하여 핸들을 회전시키는 초기시점에 바이패스 유로가 개방되면서 유입구측의 유체 일부가 배출구측으로 선행 배출되도록 함과 동시에, 바이패스 수단의 설치에 따른 디스크의 내부구조를 단순화시키면서도 보다 안정적인 유로의 개방작동을 이루어 낼 수 있도록 하는 것을 기술적 과제로 한다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 유입구(1)와 배출구(2)를 구비하는 밸브본체(3)의 중앙부 내측에 밸브본체(3)의 유로를 개폐하는 디스크(4)가 승하강 가능하게 설치되고, 상기 디스크(4)에는 밸브본체(3)의 유입구(1)와 배출구(2)를 연통시키는 바이패스 통로가 형성되며, 상기 디스크(4)의 상부에는 핸들(5)을 회전시킴에 따라 승하강하는 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 삽입되어 걸리는 티홈(8)이 형성되고, 상기 티홈(8)은 그 높이(h)가 티형 걸림구(7)의 두께(t)보다 높게 형성된 것에 있어서, 상기 바이패스 통로는 티홈(8)의 일측벽에 관통 형성되어 밸브본체(3)의 유입구(1)와 연통되는 유입통로(9)와, 상기 티홈(8)으로부터 수직방향으로 형성되는 연결통로(10)와, 상기 연결통로(10)로부터 밸브본체(3)의 배출구(2)와 연통되는 배출통로(11)로 이루어지며, 상기 연결통로(10)에는 밸브스템(6)의 티형 걸림구(7) 하측면과 접촉하여 연결통로(10)를 개폐하는 개폐구(13)가 그 하측에 스프링(12)을 개재시킨 상태로 삽입 설치되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 바이패스 밸브가 장착된 밸브의 정면도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.도 2a는 종래의 다른 바이패스 수단이 장착된 밸브의 단면도.

도 3은 본 발명의 단면도.

도 4는 도 3의 "A"부를 확대 도시한 요부발췌 단면도.

도 5는 본 발명의 다른 실시예로서 디스크의 다른 적용예를 도시한 단면도.

도 6은 본 발명의 다른 실시예로서 개폐구의 다른 적용예를 도시한 도면이다.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 : 유입구 2 : 배출구 3 : 밸브본체

4 : 디스크 5 : 핸들 6 : 밸브스템

7 : 티형 걸림구 8 : 티홈 9 : 유입통로

10 : 연결통로 11 : 배출통로 12 : 스프링

13 : 개폐구 14 : 시트링 15 : 바이패스밸브

16 : 바이패스관 17 : 요크슬리브

이하 본 발명에 따른 바이패스수단을 구비한 밸브에 대하여 첨부된 도면 도 3 내지 도 6을 참고하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 설치상태를 나타내는 단면도이고, 도 4는 도 3의 "A"부를 확대 도시한 요부발췌 단면도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예로서 디스크의 다른 적용예를 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예로서 개폐구의 다른 적용예를 도시한 도면이다.

본 발명에 의한 바이패스수단을 구비한 밸브는, 도 3 및 도 4에서 보는 바와 같이 유입구(1)와 배출구(2)가 관통되게 구비된 밸브본체(3)의 중앙부 내측에는 밸브본체(3)의 유로를 개폐하는 디스크(4)가 승하강 가능하게 설치되고, 이디스크(4)의 상부에는 핸들(5)을 회전시킴에 따라 승하강하는 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 삽입되어 걸리는 티홈(8)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 티홈(8)의 높이(h)는 티형 걸림구(7)의 두께(t)보다 높게 형성되어 티홈(8)에 삽입되어 있는 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 티홈(8)의 높이(h)와 티형 걸림구(7)의 두께(t)와의 차이만큼의 여유공간에서 상하로 유동 되도록 되어 있다.

또한, 상기 티홈(8)의 일측벽에는 밸브본체(3)의 유입구(1)측으로 통하는 유입통로(9)가 관통되게 형성되고, 상기 티홈(8)의 하방에는 수직방향으로 연결통로(10)가 소정의 깊이만큼 형성되며, 상기 연결통로(10)의 타측에는 밸브본체(3)의 배출구(2)측으로 통하는 배출통로(11)를 형성하였고, 이 유입통로(9)와 연결통로(10), 그리고 배출통로(11)가 서로 연통되어 있으며 이 3개의 통로를 바이패스 유로라 칭하고 있다.

그리고, 상기 연결통로(10)에는 하측에 스프링(12)을 탄력적으로 설치한 상태로 티형 걸림구(7)의 저면에 눌리어 연결통로(10)를 개폐하는 개폐구(13)가 탄력적으로 설치되어 있다. 이때, 상기 개폐구(13)는 도 3,4에 도시된 바와 같은 구(球)형으로 형성된 것과, 도 5에 도시된 납작머리 작은나사형태로 형성된 것과, 도 6에 도시된 접시머리 작은 나사형태로 형성된 것이 적용 가능한 것이다.

도 5에 도시된 본 발명의 다른 실시예는 도 3,4에 도시된 일실시예와 형상 및 모양이 상이하지만, 도 3,4에 도시된 일실시예의 것과 구조가 동일하게 티홈(8)의 높이(h)가 티형 걸림구(7)의 두께(t)보다 높게 형성되고, 상기 티홈(8)의 일측에는 유입구(1)측으로 통하는 유입통로(9)가 관통되게 형성되며, 상기 티홈(8)의 하방에는 수직방향으로 연결통로(10)를 소정의 깊이만큼 형성하며, 상기 연결통로(10)의 타측에는 밸브본체(3)의 배출구(2)와 통하는 배출통로(11)를 형성하고, 상기 연결통로(10)에는 하측에 스프링(12)을 탄력적으로 설치한 상태로 티형 걸림구(7)의 저면에 눌리어 연결통로(10)를 개폐하는 개폐구(13)가 탄력적으로 설치된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 관계를 도 3 내지 도 5를 참고하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 바이패스수단을 구비한 밸브를 잠근 상태는 도 4에서와 같이 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 최대로 하강하여 티형 걸림구(7)의 저면이 개폐구(13)를 아래로 눌러서 연결통로(10)가 개폐구(13)에 의해 막혀진 상태이다.

상기와 같은 상태에서 밸브본체(3)의 유로를 개방하고자 하는 경우에는, 먼저 핸들(5)을 2분의 1회전 내지 1회전 정도로 조금만 돌리게 되면, 핸들(5)의 보스부에 요크슬리브(17)가 결합된 상태에서 이 요크슬리브(17)의 내주연 나사부에 밸브스템(6)의 상부 나사부가 체결되어 있기 때문에 핸들(5)의 회전에 따라 밸브스템(6)이 소폭 상승하게 된다.

상기와 같이 밸브스템(6)이 소폭으로 상승하게 되면, 밸브스템(6)의 말단부에 형성된 티형 걸림구(7)가 티형 걸림구(7) 보다 높이가 높은 디스크(4)의 티홈(8)에 삽입되어 있는 상태이므로, 티홈(8)의 높이(h)와 티형 걸림구(7)의 두께(t) 차이만큼의 공간(여유공간이라 칭함)내에서 티형 걸림구(7)가 상승하게 된다.

상기와 같이 핸들(5)을 2분의 1회전 내지 1회전 정도로 조금만 회전시켰기 때문에, 티형 걸림구(7)는 상기 여유공간내에서 조금만 상승하다가 정지하고, 디스크(4)는 올라가지 않고 제자리에 정지되어 있는 상태가 된다.

상기와 같이 티형 걸림구(7)가 핸들(5)의 회전에 의하여 소폭으로 상승하게 되면, 티형 걸림구(7)의 저면에서 스프링(12)에 의하여 탄력적으로 지지되는 개폐구(13) 또한, 스프링(12)의 탄성력에 의하여 티형 걸림구(7)가 상승된 폭만큼 상승하게 되므로서 개폐구(13)에 의하여 연결통로(10)가 개방되게 된다.

상기와 같이 연결통로(10)가 개방되면, 밸브본체(3)의 유입구(1)측으로 유입된 고압의 유체가 유입통로(9)를 통하여 티홈(8)의 개방된 연결통로(10)측으로 유입되면서 연결통로(10)와 연결된 배출통로(11)를 통하여 밸브본체(3)의 배출구(2)측으로 배출된다, 즉, 밸브본체(3)의 유입구(1)측에 존재하는 고압의 유체가 유입통로(9)와 연결통로(10) 및 배출통로(11)를 경유하여 밸브본체(3)의 배출구(2)측으로 바이패스 되는 것이다.

상기와 같이 핸들(5)을 1차로 조금만 돌리는 초기동작에 의하여 밸브본체(3)의 유입구(1)측으로 유입된 고압의 유체가 유입통로(9)와 연결통로(10) 및 배출통로(11)를 경유하여 밸브본체(3)의 배출구(2)측으로 바이패스되므로서 유입구(1)측과 배출구(2)의 압력이 대등해지면, 디스크(4)가 완전 개방되도록 핸들(5)을 2차로 회전시키게 된다.

상기와 같이 디스크(4)를 완전 개방시키기 위해서는 핸들(5)을 다소 많이 회전시켜야 하는 데, 이와 같이 핸들(5)을 수회 회전시키게 되면 상기 여유공간에서 상승하다가 멈춘 티형 걸림구(7)가 재차 계속적으로 상승하면서 티홈(8)의 양측 상부턱에 티형 걸림구(7)의 양측부가 걸리면서 티형 걸림구(7)가 디스크(4)를 상측으로 끌고 올라가게 된다.

이렇게 상승하는 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 디스크(4)를 상측으로 끌고 올라감에 따라 밸브본체(3)의 유로가 개방되게 되어 유입구(1)측의 유체가 배출구(2)측으로 배출되게 되는 것이다.

상기와 같이 밸브본체(3)를 완전히 개방하여 유체가 흐르도록 한 상태에서 밸브본체(3)의 유로를 다시 폐쇄하고자 하는 경우에는, 상기 디스크(4)를 상승시킬 때와 반대방향으로 핸들(5)을 돌리게 되면, 핸들(5)의 회전에 의하여 밸브스템(6)이 아래로 하강하게 되고, 이와 같이 하강하는 밸브스템(6)에 의하여 디스크(4) 또한 아래로 하강하게 되므로서 밸브본체(3)의 내부유로를 디스크(4)에 의하여 폐쇄할 수 있게 된다.

또한, 디스크(4)가 완전히 하강하여 디스크(4)의 저면이 밸브본체(3)의 내측 하부에 접촉한 상태에서도 핸들(5)을 계속 회전시키므로서 티홈(8)의 여유공간만큼 티형 걸림구(7)가 더 내려가도록 하면, 티형 걸림구(7)의 저면에 맞닿은 개폐구(13)가 상기와 같이 하강하는 티형 걸림구(7)에 눌려지면서 연결통로(10)를 폐쇄시키게 되며, 이와 같이 연결통로(10)가 개폐구(13)에 폐쇄됨과 동시에 밸브본체(3)에 대한 유로의 폐쇄작업이 완료되는 것이다.

그리고, 도 5 및 도 6에 도시된 본 발명의 다른 실시예 또한, 도 3 및 도 4를 토대로 하여 설명된 본 발명의 일실시예와 동일한 작용관계로 이루어지기 때문에 이에 대한 구체적인 설명은 생략하기로 한다.상기와 같이 본 발명에 의한 바이패스수단을 구비한 밸브는, 밸브본체(3)의 유로를 개방시키기 위하여 핸들(5)을 회전시키는 초기 동작에 디스크(4)의 티홈(8)과 연통되도록 형성된 바이패스 유로가 개방되면서 밸브본체(3)의 유입구(1)측 유체가 배출구(2)측으로 바이패스 배출되고, 뒤이어 2차로 디스크(4)를 상승시켜 밸브본체(3)의 유로를 전면 개방시킬 수 있도록 하므로서, 밸브본체(3)의 외측에 별도로 바이패스 밸브와 밸브스템을 설치하였던 것에 비하여 밸브본체(3)에 대한 유로의 개폐작업이 매우 신속하게 이루어질 뿐만 아니라, 바이패스 기능을 하는 밸브의 설치 및 제작비용을 대폭 절감시킬 수 있게 되는 것이다.또한, 유입통로(9)와 연결통로(10) 및 배출통로(11)로 이루어지는 바이패스 유로를 디스크(4)의 티홈(8)과 연통되도록 형성시키고, 이 바이패스 유로의 연결통로(10)상에 연결통로(10)를 개폐하는 개폐구(13)를 스프링(12)과 함께 삽입 설치하여, 바이패스 유로를 포함하는 바이패스 수단이 콤펙트화 된 구성을 가지도록 하므로서, 종래의 게이트밸브에 비하여 디스크(4)의 구조를 단순화시키고 그 두께 또한 현저하게 축소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 개폐구(13)의 상하이동이 디스크(4)의 티홈(8) 내부에서 이루어지기 때문에 개폐구(13)의 작동을 위한 별도의 유동공간을 디스크(4)의 내부에 형성시킬 필요가 없게 되므로서, 디스크(4)의 전체적인 부피 또한 축소시킬 수 있게 되며, 이로 인하여 바이패스수단을 구비하는 밸브의 제작 및 설치에 따른 비용을 큰 폭으로 절감시킬 수 있게 된다.특히, 상기 개폐구(13)의 작동을 스프링(12)의 탄성력에 의하여 강제적으로 수행할 수 있기 때문에, 각 밸브의 용량에 따른 초기 유체압과 함께 밸브스템의 가압력을 동시에 고려하여 등압밸브를 설계하였던 종래의 게이트밸브에 비하여 개폐구(13)의 무게와 재질에 많은 제약이 따르지 않으면서도 바이패스 수단의 안정적인 작동을 이루낼 수 있게 되며, 디스크 구조의 단순화와 그 부피의 소형화와 함께 밸브의 제작 및 설치에 따른 비용 절감에도 크게 기여하게 되는 것이다.

상기와 같이 본 발명에 의한 바이패스수단을 구비한 밸브는, 밸브본체의 내부유로를 개폐하는 디스크상에 바이패스 유로를 디스크의 티홈과 연통되도록 형성시키고, 이 바이패스 유로상에 밸브스템의 승하강에 따라 바이패스 유로를 개폐하는 개폐구를 탄력적으로 설치하므로서, 디스크의 개방 초기시점에 발생하는 압력차로 인한 시트링의 마모와 워터햄머 현상을 미연에 방지함과 동시에 밸브본체에 대한 유로의 개폐작업을 매우 신속하게 수행할 수 있는 효과가 있다.또한, 바이패스 유로를 포함하는 바이패스 수단이 콤펙트화 된 구성을 가지도록 하므로서, 디스크의 구조를 단순화시키고 그 두께와 부피 또한 현저하게 축소시킬 수 있는 효과가 있고, 이로 인하여 바이패스수단을 구비하는 밸브의 제작 및 설치에 따른 비용을 큰 폭으로 절감시킬 수 있으며, 개폐구의 작동을 스프링의 탄성력에 의하여 강제적으로 수행하므로서 개폐구의 무게와 재질에 따른 제약성을 극복하면서도 바이패스 수단의 작동을 보다 안정적으로 이루어 낼 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. (정 정) 유입구(1)와 배출구(2)가 관통되게 구비된 밸브본체(3)의 중앙부 내측에는 밸브본체(3)의 유로를 개폐하는 디스크(4)가 승하강 가능하게 설치되고, 상기 디스크(4)에는 밸브본체(3)의 유입구(1)와 배출구(2)를 연통시키는 바이패스 통로가 형성되며, 상기 디스크(4)의 상부에는 핸들(5)을 회전시킴에 따라 승하강하는 밸브스템(6)의 말단 티형 걸림구(7)가 삽입되어 걸리는 티홈(8)이 형성되고, 상기 티홈(8)은 그 높이(h)가 티형 걸림구(7)의 두께(t)보다 높게 형성된 것에 있어서,

   상기 바이패스 통로는 티홈(8)의 일측벽에 관통 형성되어 밸브본체(3)의 유입구(1)와 연통되는 유입통로(9)와, 상기 티홈(8)으로부터 수직방향으로 형성되는 연결통로(10)와, 상기 연결통로(10)로부터 밸브본체(3)의 배출구(2)와 연통되는 배출통로(11)로 이루어지며,

   상기 연결통로(10)에는 밸브스템(6)의 티형 걸림구(7) 하측면과 접촉하여 연결통로(10)를 개폐하는 개폐구(13)가 그 하측에 스프링(12)을 개재시킨 상태로 삽입 설치되는 것을 특징으로 하는 바이패스수단을 구비한 밸브.