KR100384003B1

KR100384003B1 - 키리스 엔트리 시스템

Info

Publication number: KR100384003B1
Application number: KR10-2000-0085893A
Authority: KR
Inventors: 양근호
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-29
Filing date: 2000-12-29
Publication date: 2003-05-14
Also published as: KR20020056529A

Abstract

본 발명은 키리스 엔트리 시스템에 관한 것으로, 안테나를 통해 극초단파신호를 수신하여 출력하는 극초단파수신기와, 상기 극초단파신호를 소정의 주파수대역폭으로 필터링하여 출력하는 대역폭조절기, 운전자의 하차 여부를 감지하는 감지부 및, 상기 감지부에 의해 운전자의 하차가 감지되면 상기 대역폭조절기에서 필터링되어 출력된 신호를 스캐닝하여, 주변 전자파의 세기가 기준값 이상이면 주파수대역폭을 좁히도록 상기 대역폭조절기를 제어함과 더불어 상기 대역폭조절기에서 필터링되어 출력된 신호중에서 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 증폭기를 통해 증폭시켜 출력하는 제어기를 포함하여 구성되어, 강전계 지역에서도 정확하게 동작할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Description

키리스 엔트리 시스템{Keyless entry system}

본 발명은 키를 사용하지 않고 자동차의 시동을 걸거나 도어 및 트렁크 등을 락킹(locking) 또는 언락킹(unlocking)하는 키리스 엔트리 시스템에 관한 것으로, 특히 주변 전파의 간섭을 배제시켜 미작동 및 오작동을 방지할 수 있도록 된 키리스 엔트리 시스템에 관한 것이다.

최근들어, 운전자의 편의를 도모하기 위해 각종 편리성 장치가 선택사양 또는 기본사양으로 자동차에 장착되고 있으며, 이러한 편리성 장치의 하나로는 키리스 엔트리 시스템이 있다.

상기와 같은 키리스 엔트리 시스템은 키를 사용하지 않고 송신기에서 무선으로 송신된 신호를 차량에 설치된 수신기가 수신하여 자동차의 시동을 걸거나 도어 및 트렁크 등을 락킹 또는 언락킹하도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 키리스 엔트리 시스템은 주변 전자파의 세기가 강한 지역에서는 송신기에서 송신된 주파수 신호가 다른 전파에 의해 간섭되어 작동이 안되는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전자의 하차시 주변 전자파의 세기를 측정하여 강전계 지역에서는 수신대역폭을 줄이고 검파된 신호를 증폭함으로써, 강전계 지역에서도 정확하게 동작할 수 있도록 하는 키리스 엔트리 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 키리스 엔트리 시스템은, 안테나를 통해 극초단파신호를 수신하여 출력하는 극초단파수신기와, 상기 극초단파신호를 소정의 주파수대역폭으로 필터링하여 출력하는 대역폭조절기, 운전자의 하차 여부를 감지하는 감지부 및, 상기 감지부에 의해 운전자의 하차가 감지되면 상기 대역폭조절기에서 필터링되어 출력된 신호를 스캐닝하여, 주변 전자파의 세기가 기준값 이상이면 주파수대역폭을 좁히도록 상기 대역폭조절기를 제어함과더불어 상기 대역폭조절기에서 필터링되어 출력된 신호중에서 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 증폭기를 통해 증폭시켜 출력하는 제어기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 감지부는, 냉각수온이 소정온도 이상이면 '하이'레벨의 전압신호를 출력하는 냉각수온센서와, 시동키가 '오프'되면 '하이'레벨의 전압신호를 출력하는 키스위치, 변속레버의 위치가 P단 또는 N단에 위치되면 '하이'레벨의 전압신호를 출력하는 변속스위치 및, 상기 냉각수온센서와 키스위치 및 변속스위치의 출력신호를 논리합하여 상기 제어기로 출력하는 논리곱게이트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 키리스 엔트리 시스템의 개략적인 블록 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 키리스 엔트리 시스템의 동작 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 감지부 11 : 냉각수온센서

12 : 키스위치 13 : 변속스위치

14 : 논리곱게이트 20 : 수신부

21 : 극초단파수신기 21a : 안테나22 : 대역폭조절기

23 : 제어기 24 : 증폭기

30 : 제어부 40 : 엑추에이터

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 키리스 엔트리 시스템의 개략적인 블록 구성도로서, 상기 도 1에서 참조부호 10은 감지부, 11은 냉각수온센서, 12는 키스위치, 13은 변속스위치, 14는 논리곱게이트, 20은 수신부, 21은 극초단파수신기, 21a는 안테나, 22는 대역폭조절기, 23은 제어기, 24는 증폭기, 30은 제어부, 40은 엑추에이터이다.

상기 감지부(10)는 운전자의 하차 여부를 감지하는 것으로, 냉각수온센서(11)와, 키스위치(12), 변속스위치(13) 및, 논리곱게이트(14)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 냉각수온센서(11)는 냉각수온이 소정온도 이상이면 '하이'레벨의 전압신호를 논리곱게이트(14)로 출력하도록 되어 있고, 상기 키스위치(12)는 시동키가'오프'되면 '하이'레벨의 전압신호를 논리곱게이트(14)로 출력하도록 되어 있으며, 상기 변속스위치(13)는 변속레버의 위치가 P단 또는 N단에 위치되면 '하이'레벨의 전압신호를 논리곱게이트(14)로 출력하도록 되어 있고, 상기 논리곱게이트(14)는 상기 냉각수온센서(11)와 키스위치(12) 및 변속스위치(13)의 출력신호를 논리합하여 상기 수신부(20)의 제어기(23)로 출력하도록 되어 있다.

상기 수신부(20)는 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 송신된 신호를 수신하여 상기 제어부(30)로 출력하는 것으로, 안테나(21a)를 갖춘 극초단파수신기(21)와, 대역폭조절기(22), 제어기(23) 및, 증폭기(24)를 포함하여 구성되어 있다.

상기 극초단파수신기(21)는 안테나(21a)를 통해 송신기에서 발신된 신호가 포함되어 있는 주변의 극초단파(UHF)신호를 수신하여 상기 대역폭조절기(22)로 출력하도록 되어 있고, 상기 대역폭조절기(22)는 상기 극초단파수신기(21)에서 출력된 극초단파신호를 소정의 주파수대역폭으로 필터링하여 제어기(23)로 출력하도록 되어 있다.

상기 제어기(23)는 상기 감지부(10)에 의해 운전자의 하차가 감지되어 '하이'레벨의 전압신호가 입력되면, 상기 대역폭조절기(22)에서 필터링되어 출력된 신호를 스캐닝하여, 수신된 전자파(극초단파)의 세기가 기준값 이상이면 수신 주파수대역폭을 좁히도록 상기 대역폭조절기(22)를 제어함과 더불어 상기 대역폭조절기(22)에서 필터링되어 출력된 신호중에서 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 증폭기(24)를 통해 증폭시켜 제어부(30)로 출력하고, 수신된 전자파의 세기가 기준값 보다 작으면 상기 대역폭조절기(22)에서 필터링되어 출력된 신호중에서 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 직접 제어부(30)로 출력하도록 되어 있다.여기서, 수신된 전자파의 세기 정도를 판단하는 상기 기준값은 키리스 엔트리 시스템의 송신기가 사용하는 주파수값(통상 ±1Mhz)과 동일한 값으로 미리 설정된 값이다.또한, 상기 제어부(30)는 상기 수신부(20)로부터 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 송신된 신호를 바탕으로 엑추에이터(40)를 동작시켜, 자동차의 시동을 걸거나 도어 및 트렁크를 락킹 또는 언락킹하도록 되어 있다.한편, 상기 엑추에이터(40)에 해당되는 키리스 엔트리 시스템의 실제 작동부분인 시동장치나, 도어와 트렁크의 록킹장치 자체, 또는 이들을 각각 작동시키기 위한 송신전파의 특성 및 그 내용을 구별해내는 기술적 수단에 관한 것은 본원발명의 대상이 아니며, 본원 발명은 송신기의 신호를 검파·증폭하여 시스템의 미작동 및 오작동을 방지하는 것에 관한 것임을 미리 밝혀 둔다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 키리스 엔트리 시스템의 작용 및 효과를 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

냉각수온센서(11)는 냉각수온을 감지하여 냉각수온이 소정온도 이상이면 '하이'레벨의 전압신호를 논리곱게이트(14)로 출력하고, 키스위치(12)는 시동키가 '오프'되면 '하이'레벨의 전압신호를 논리곱게이트(14)로 출력하며, 변속스위치(13)는 변속레버의 위치가 P단 또는 N단에 위치되면 '하이'레벨의 전압신호를 논리곱게이트(14)로 출력한다. 그리고, 상기 논리곱게이트(14)는 상기 냉각수온센서(11)와 키스위치(12) 및 변속스위치(13)의 출력신호를 논리합하여 상기 수신부(20)의 제어기(23)로 출력한다.

이때, 상기 논리곱게이트(14)에서 '하이'레벨의 전압신호 출력되면, 운전자가 하차하는 상태로 감지된 것이다. 즉, 냉각수온이 소정온도 이상이고, 시동키가 오프되고, 변속레버가 P단 또는 N단에 위치하게 되면, 운전자가 하차하기 위해 시동키를 뽑는 순간이라고 판단하는 것이다.(S1, S2, S3)

그리고, 상기와 같이 논리곱게이트(14)에서 '하이'레벨의 전압신호가 출력되면 제어기(23)는 대역폭조절기(22)에서 필터링되어 출력된 신호를 스캐닝하여, 수신된 주변 전자파의 세기와 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 발신되는 주파수값과 동일한 값으로 설정된 기준값을 비교하고, 수신된 주변 전자파의 세기가 기준값 보다 작으면 약전계 지역이므로 상기 대역폭조절기(22)에서 필터링되어 출력된 신호중에서 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 직접 제어부(30)로 출력한다.(S4, S5)

또한, 주변 전자파의 세기가 기준값 이상이면 강전계지역이므로 상기 제어기(23)가 주파수대역폭을 좁히도록(예를 들어, 50%수준) 상기 대역폭조절기(22)를 제어하고, 상기 대역폭조절기(22)에서 필터링되어 출력된 신호중에서 키리스 엔트리 시스템의 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 증폭기(24)를 통해 증폭시켜 제어부(30)로 출력하는 것이다.(S6, S7)

이상의 본 발명의 바람직한 실시예에서는 키리스 엔트리 시스템이 극초단파(UHF)신호를 사용하는 것만을 예로 들어 사용하였으나 다른 주파수를 사용하는 키리스 엔트리 시스템에도 동일하게 적용할 수 있다는 것은 당업자에게 당연할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 운전자의 하차시 주변 전자파의 세기를 측정하여 강전계 지역에서는 수신대역폭을 줄이고 검파된 신호를 증폭함으로써, 강전계 지역에서도 정확하게 동작할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims

안테나를 통해 주변의 극초단파신호를 수신하여 출력하는 극초단파수신기와, 상기 극초단파신호를 소정의 주파수대역폭으로 필터링하여 출력하는 대역폭조절기, 운전자의 하차 여부를 감지하는 감지부 및, 상기 감지부에 의해 운전자의 하차가 감지되면 상기 대역폭조절기에서 필터링되어 출력된 신호를 스캐닝하여, 수신된 주변 전자파의 세기가 키리스 엔트리 시스템의 송신기가 사용하는 주파수값과 동일한 값으로 미리 설정된 기준값 이상이면 수신 주파수대역폭을 좁히도록 상기 대역폭조절기를 제어함과 더불어 상기 대역폭조절기에서 필터링되어 출력된 신호중에서 송신기에서 송신된 신호만을 검파하여 증폭기를 통해 증폭시켜 출력하는 제어기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.
제 1 항에 있어서,

상기 감지부는, 냉각수온이 소정온도 이상이면 '하이'레벨의 전압신호를 출력하는 냉각수온센서와, 시동키가 '오프'되면 '하이'레벨의 전압신호를 출력하는 키스위치, 변속레버의 위치가 P단 또는 N단에 위치되면 '하이'레벨의 전압신호를 출력하는 변속스위치 및, 상기 냉각수온센서와 키스위치 및 변속스위치의 출력신호를 논리합하여 상기 제어기로 출력하는 논리곱게이트를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 키리스 엔트리 시스템.