KR100380380B1 - Mounting structure of hood latch for car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 후드래치 장착구조에 관한 것으로, 차량정면에 보행자가 부딪치는 사고 시 후드래치 및 후드가 하방으로 낙하되어 보행자의 상해를 최소화할 수 있도록 함에 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 후드의 저부에 고정되는 스트라이커와, 상기 스트라이커에 결합되도록 라디에이터 서포트 멤버 전면에 설치되는 후드래치를 구비하는 자동차 후드로크에 있어서, 상기 라디에이터 서포트 멤버에는 소정 간격을 두고 환형의 안내레일이 마련되고, 상기 후드래치의 양측 끝단에는 상기 후드래치가 안내레일 내부를 따라 하방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 안내봉이 형성되며, 상기 후드래치의 하측에 형성된 플랜지는 상기 라디에이터 서포트 멤버에 고정된다.The present invention relates to a hood latch mounting structure of an automobile, the object of which is to minimize the injury of the pedestrian by falling down the hood latch and the hood when the accident hit the pedestrian on the front of the vehicle. In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle hood lock having a striker fixed to the bottom of the hood and a hood latch installed on the front surface of the radiator support member to be coupled to the striker, wherein the radiator support member has a predetermined distance. An annular guide rail is provided, and guide rods are formed at both ends of the hood latch to allow the hood latch to slide downward along the inside of the guide rail, and the flange formed at the bottom of the hood latch is the radiator support member. Is fixed to.

Description

자동차의 후드래치 장착구조{Mounting structure of hood latch for car}Mounting structure of hood latch for car}

본 발명은 자동차의 후드래치 장착구조에 관한 것으로, 특히 차량정면에 보행자가 부딪히는 사고 시에는 통상적으로 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드 상측면에 부딪히는 바 이 경우 그 충돌과 동시에 후드가 하방으로 낙하되도록 하여 보행자에게 전달되는 충격을 줄여서 보행자의 상해치를 최소화시킬 수 있도록 한 것에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood latch mounting structure of an automobile. In particular, when an pedestrian hits the front of a vehicle, a body part (particularly, a head) of the pedestrian hits an upper side of the hood. It is to reduce the impact transmitted to the pedestrians to fall down to minimize the injury of the pedestrians.

일반적으로 자동차의 전방 측에는 후드가 마련되는 바, 이 후드는 힌지에 의해서 회동될 수 있으며, 후드로크(스트라이커 및 래치)에 의해서 잠금될 수 있도록 구성된다.Generally, a hood is provided on the front side of the vehicle, and the hood can be rotated by a hinge and configured to be locked by a hood lock (striker and latch).

상기 후드로크는 맞물리는 방법에 따라 다브테일 방식과 포크핀 방식으로 분류된다.The hood lock is classified into a dovetail method and a fork pin method according to the engagement method.

다브테일 방식과 포크핀 방식 모두 로크기구와 리프트 기구를 갖추고 있는 바, 로크기구는 후드 측의 스트라이커를 록킹하는 역할을 하고, 리프트기구는 록킹 해제 시 손이 들어갈 수 있도록 후드를 20내지 30㎜위로 들어 올리는 역할을 한다.Both the dovetail type and the fork pin type are equipped with a lock mechanism and a lift mechanism. The lock mechanism locks the striker on the hood side, and the lift mechanism lifts the hood up to 20 to 30 mm so that the hand can be inserted when the lock is released. It serves to lift.

상기 포크핀 방식은 비교적 소형화가 가능하여 차체 치수정도의 흔들림에 대한 허용범위가 넓고 신뢰성이 높기 때문에 최근에는 이 방식을 많이 채용하고 있다.Since the fork pin method is relatively small in size, the allowable range for the shaking of the vehicle body size degree is wide and the reliability is high.

한편, 후드에서 요구되는 가장 중요한 성능중의 하나는 비틀림 강성이다. 비틀림 강성이란 비틀었을 때 변형량의 많고 적음으로 평가하는 것이다.On the other hand, one of the most important performances required in the hood is torsional stiffness. Torsional stiffness is evaluated as a large or small amount of deformation when twisted.

후드의 비틀림 강성이 낮으면, 즉 변형량이 많으면, 통상적으로 많이 사용하는 후드 한쪽만 받침대로 고정시키는 형식에서는 열림 시 한쪽으로 크게 처지는 현상이 발생한다.When the torsional rigidity of the hood is low, that is, when the deformation amount is large, a phenomenon in which a large amount of deformation is largely sag to one side when opened is generated in a type in which only one side of a hood that is commonly used is fixed by a pedestal.

또한, 후드를 열 때의 휘청거리는 느낌에 의해 차가 약하다는 느낌을 주게된다. 이를 해결하기 위해서 인너 패널의 형상을 변형하거나 보강판을 부착하는 기술이 제안된 바 있다.In addition, the whimsy feeling of opening the hood gives the car a weak feeling. In order to solve this problem, a technique of deforming the inner panel or attaching a reinforcing plate has been proposed.

이렇게 후드의 강성이 증대되는 경우에 차량전체의 강성이 향상되는 긍정적인 측면이 있는 반면에, 차량정면에 보행자가 부딪히는 경우 대부분 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드 측에 부딪히기 때문에 보행자에게 보다 큰 충격을 주게 되는 문제점이 발생되고 있다.When the rigidity of the hood is increased, the stiffness of the entire vehicle is improved. On the other hand, when a pedestrian hits the front of the vehicle, a part of the body (especially the head) of the pedestrian hits the hood side. There is a problem that gives a greater impact.

이를 해결하기 위하여 최근에는 후드 측에 완충 장치등의 설치를 의무화하는 등의 보행자의 안전을 위한 보행자 보호법규가 신설 및 강화되고 있는 추세에 있다.In order to solve this problem, recently, pedestrian protection laws for safety of pedestrians, such as mandatory installation of a shock absorber or the like, have been newly established and strengthened.

도 1은 종래 후드래치를 보인 측단면도이고, 도 2는 도 1의 "A"방향 후드래치 장착 상태도이다.Figure 1 is a side cross-sectional view showing a conventional hood latch, Figure 2 is a "A" direction of the hood latch mounting state of Figure 1;

우선, 도 1에 도시된 바와 같이, 후드(1)의 전방 내부 끝부분에는 스트라이커(2)가 고정되어 있고, 이에 대응되는 라디에이터 서포트 멤버(3) 전면에는 스트라이커(2)와 결합되는 후드래치(4)가 고정되어 있다.First, as shown in FIG. 1, the striker 2 is fixed to the front inner end of the hood 1, and a hood latch coupled to the striker 2 is disposed on the front surface of the radiator support member 3 corresponding thereto. 4) is fixed.

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 후드래치(4)의 좌우 양측과 하측은 각각 라디에이터 서포트 멤버와 라디에이터 센터 멤버에 볼트(5)로 3점 체결되어 있다.As shown in FIG. 2, the left and right both sides and the lower side of the hood latch 4 are fastened to the radiator support member and the radiator center member by three bolts, respectively.

그러나, 종래 후드래치의 장착구조에서는 래치가 라디에이터 서포트 멤버 및 라디에이터 센터 멤버에 3점으로 볼트 체결되어 있기 때문에 사고 시 보행자가 후드에 부딪히는 경우 충격이 완충되지 못하고 모두 보행자에게 전달되어 보행자가 큰 상해를 입는 문제점이 있다.However, in the conventional hood latch mounting structure, since the latch is bolted to the radiator support member and the radiator center member by three points, when the pedestrian hits the hood during an accident, the shock is not buffered and all are transmitted to the pedestrian, causing serious injury. There is a problem.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 차량정면에 보행자가 충돌하여 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드 측에 부딪히는 경우 그 충돌과 동시에 후드가 하방으로 낙하되면서 충격이 흡수됨으로써 보행자의 상해를 최소화할 수 있는 자동차의 후드래치 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention was created in order to solve the above-mentioned problems, when a pedestrian collides with the front of the vehicle and a part of the body (particularly, the head) of the pedestrian hits the hood side, the impact is absorbed while the hood falls downward at the same time as the collision. The purpose is to provide a hood latch mounting structure of the vehicle that can minimize the pedestrian injury.

도 1은 종래 후드래치를 보인 측단면도.1 is a side cross-sectional view showing a conventional hood latch.

도 2는 도 1의 "A"방향 후드래치 장착 상태도.FIG. 2 is a view illustrating the hood latch mounting state in the direction of “A” of FIG. 1; FIG.

도 3은 본 발명에 따른 후드래치를 보인 측단면도.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a hood latch according to the present invention.

도 4는 도 3의 "B"방향 후드래치 장착 상태도.Figure 4 is a "B" direction hood latch mounting state of Figure 3;

도 5는 도 4의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

1 : 후드 2 : 스트라이커1: hood 2: striker

3 : 라디에이터 서포트 멤버 3a : 라디에이터 센터 멤버3: radiator support member 3a: radiator center member

4 : 후드래치 5 : 볼트4: hood latch 5: bolt

110 : 안내레일 111 : 안내장홈110: guide rail 111: invitation home

111a : 절개홈 120 : 안내봉111a: incision groove 120: guide rod

전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 후드의 저부에 고정되는 스트라이커와, 상기 스트라이커에 결합되도록 라디에이터 서포트 멤버 전면에 설치되는 후드래치를 구비하는 자동차 후드로크에 있어서, 상기 라디에이터 서포트 멤버에는 소정 간격을 두고 환형의 안내레일이 마련되고, 상기 후드래치의 양측 끝단에는 상기 후드래치가 안내레일 내부를 따라 하방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 안내봉이 형성되며, 상기 후드래치의 하측에 형성된 플랜지는 상기 라디에이터 서포트 멤버에 고정된 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle hood lock having a striker fixed to the bottom of the hood and a hood latch installed on the front surface of the radiator support member to be coupled to the striker, wherein the radiator support member has a predetermined distance. An annular guide rail is provided, and guide rods are formed at both ends of the hood latch to allow the hood latch to slide downward along the inside of the guide rail, and the flange formed at the bottom of the hood latch is the radiator support member. There is a fixed feature.

전술한 구성에서, 상기 후드래치의 하측과 상기 라디에이터 서포트 멤버의 결합부위는 수평으로 위치되고, 상기 결합부위는 볼트 체결된 특징이 있다.In the above configuration, the coupling portion of the lower side of the hood latch and the radiator support member is positioned horizontally, the coupling portion is characterized in that the bolted.

이하에서는 본 발명에 따른 자동차의 후드래치 장착구조에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a hood latch mounting structure of a vehicle according to the present invention will be described in detail.

도 3은 본 발명에 따른 후드래치를 보인 측단면도이고, 도 4는 도 3의 "B"방향 후드래치 장착 상태도이며, 도 5는 도 4의 A-A선 단면도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a hood latch according to the present invention, Figure 4 is a "B" direction hood latch mounting state diagram of Figure 3, Figure 5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 3내지 도 5에 도시된 바와 같이, 후드(1)의 저부에는 스트라이커(2)가 고정되어 있으며, 상기 스트라이커(2)에 결합되도록 라디에이터 서포트 멤버(3) 전면에는 후드래치(4)가 마련되어 있다.3 to 5, the striker 2 is fixed to the bottom of the hood 1, and the hood latch 4 is provided on the front of the radiator support member 3 to be coupled to the striker 2. have.

본 발명의 특징으로 라디에이터 서포트 멤버(3)에는 소정 간격을 두고 환형의 안내레일(110)이 용접 고정되어 있으며, 상기 후드래치(4)의 양측 끝단에는 후드래치(4)가 환형의 안내레일(110) 내부를 따라 하방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 안내봉(120)이 형성되어 있다. 그리고, 후드래치(4)의 하측은 라디에이터 센터 멤버(3a)에 볼트(5)체결되어 있다.As a feature of the present invention, the radiator support member 3 is fixed to the annular guide rail 110 at a predetermined interval, and the hood latch 4 is formed at both ends of the hood latch 4 by an annular guide rail ( 110, the guide rod 120 is formed so that it can be moved downward along the inside. The lower side of the hood latch 4 is fastened to the radiator center member 3a by a bolt 5.

본 발명에 따른 자동차의 후드래치 장착구조를 보다 상세하게 설명하면 우선, 라디에이터 서포트 멤버(3) 전면에는 소정 간격을 두고 환형의 안내레일(110)이 종방향으로 용접 고정되어 있다.Referring to the hood latch mounting structure of the vehicle according to the present invention in more detail, first, the annular guide rail 110 is welded and fixed in the longitudinal direction on the front surface of the radiator support member 3 at predetermined intervals.

이 안내레일(110)의 내부에는 안내장홈(111)이 형성되어 있으며, 안내레일(110)의 안쪽에는 절개홈(111a)이 형성되어 있다. 상기 안내장홈(111)에는 안내봉(120)이 삽입되어 있으며, 절개홈(111a)에는 후드래치(4)의 양끝단이 삽입되어 있다.The guide groove 111 is formed inside the guide rail 110, and an incision groove 111 a is formed inside the guide rail 110. The guide rod 120 is inserted into the guide groove 111, and both ends of the hood latch 4 are inserted into the cutting groove 111 a.

그리고, 후드래치(4)의 양측 끝단에는 후드래치(4)가 안내레일(110) 내부를 따라 하방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 안내봉(120)이 일체로 형성되어 있으며, 후드래치(4)의 하측은 라디에이터 센터 멤버(3a)에 볼트(5)체결되어 있다.In addition, guide rods 120 are integrally formed at both ends of the hood latch 4 to allow the hood latch 4 to slide downward along the inside of the guide rail 110. The lower side is bolted to the radiator center member 3a.

여기서 볼트(5)는 수직으로 위치되고, 후드래치(4) 하단부와 라디에이터 센터 멤버(3a)의 결합부위는 서로 수평으로 위치되기 때문에 사고 시 후드(1)에 소정의 충격이 가해지는 경우 충격이 스트라이커(2) 및 후드래치(4)를 통해서 순차적으로 하방으로 전달되어 상기 결합부위가 하방 절곡될 수 있도록 구성되어 있다.Here, the bolt 5 is located vertically, and the lower end of the hood latch 4 and the coupling portion of the radiator center member 3a are positioned horizontally with each other, so that a shock is applied when the predetermined shock is applied to the hood 1 during an accident. The striker 2 and the hood latch 4 are sequentially delivered downward so that the coupling portion can be bent downward.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 자동차의 후드래치 장착구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the hood latch mounting structure of the vehicle according to the present invention configured as described above are as follows.

도 3은 본 발명에 따른 후드래치를 보인 측단면도로서, 후드(1)에 보행자가 부딪치기 전 상태에서는 후드래치(4)의 양측에 형성된 안내봉(120)은 안내레일(110)의 안내장홈(111)에 결합되어 있고 후드래치(4)의 하측은 볼트(5)에 의해서 지지되어 있다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a hood latch according to the present invention, the guide rods 120 formed on both sides of the hood latch 4 in the state before the pedestrian hit the hood 1 is the guide groove of the guide rail 110 It is coupled to the 111 and the lower side of the hood latch 4 is supported by the bolt (5).

이 상태에서 차량정면에 보행자가 부딪칠 경우, 통상적으로 보행자의 두부(頭部)가 후드(1)에 부딪히고, 이때 발생하는 충격이 후드(1)를 하방으로 가압한다.When the pedestrian hits the front of the vehicle in this state, the head of the pedestrian normally hits the hood 1, and the impact generated at this time presses the hood 1 downward.

후드(1)에 충격이 가해지는 경우 안내봉(120)이 안내레일(110)의 안내장홈(111)을 따라 하방으로 이동되는 힘을 받으며 이와 동시에 이 힘에 의하여 후드래치(4)의 하측과 라디에이터 센터 멤버(3a)의 결합부위가 하방으로 절곡된다.When the shock is applied to the hood 1, the guide rod 120 receives a force moved downward along the guide groove 111 of the guide rail 110 and at the same time the lower side of the hood latch 4 by this force The engaging portion of the radiator center member 3a is bent downward.

이렇게 후드래치(4)가 하방으로 절곡되면서 처져서 결과적으로 후드래치(4)에 결합된 스트라이커(2) 및 후드(1)가 하방으로 처지게 된다.The hood latch 4 is bent downward so that the striker 2 and the hood 1 coupled to the hood latch 4 are sag downward.

이상과 같이 보행자가 후드(1)에 부딪칠 때 순간적으로 후드(1)가 하방으로 낙하되고 이와 동시에 후드래치(4) 및 후드(1)도 낙하되면서 충격을 흡수하기 때문에 보행자에게 큰 충격이 전달되지 않게 된다.As described above, when the pedestrian hits the hood 1, the hood 1 instantly falls downward, and at the same time, the hood latch 4 and the hood 1 also fall and absorb the shock, so that a large shock is transmitted to the pedestrian. Will not be.

이상에서와 같이 본 발명은 차량정면에 보행자가 부딪히는 사고로 보행자의 신체일부(특히, 머리부분)가 후드 측에 부딪히는 경우 그 충돌과 동시에 후드래치및 후드가 순간적으로 하방 낙하되도록 하여 보행자에게 전달되는 충격력을 줄여서 보행자의 상해치를 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.As described above, in the present invention, when a part of the pedestrian's body (particularly, the head) hits the hood side due to an accident in which the pedestrian hits the front of the vehicle, the hood latch and the hood are instantaneously dropped downward at the same time as the pedestrian is transferred to the pedestrian. By reducing the impact force it is possible to minimize the injury of pedestrians.

Claims (2)

후드(1)의 저부에 고정되는 스트라이커(2)와, 상기 스트라이커(2)에 결합되도록 라디에이터 서포트 멤버(3) 전면에 마련되는 후드래치(4)를 구비하는 자동차 후드로크에 있어서,In the vehicle hood lock having a striker (2) fixed to the bottom of the hood (1) and a hood latch (4) provided on the front of the radiator support member (3) to be coupled to the striker (2), 상기 라디에이터 서포트 멤버(3)에는 소정 간격을 두고 환형의 안내레일(110)이 마련되고, 상기 후드래치(4)의 양측 끝단에는 상기 후드래치(4)가 안내레일(110) 내부를 따라 하방으로 슬라이드 이동될 수 있도록 안내봉(120)이 마련되며, 상기 후드래치(4)의 하측은 상기 라디에이터 서포트 멤버(3)에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드래치 장착구조.The radiator support member 3 is provided with an annular guide rail 110 at predetermined intervals, and at both ends of the hood latch 4, the hood latch 4 downwards along the inside of the guide rail 110. Guide rod (120) is provided so that the slide can be moved, the hood latch mounting structure of the car, characterized in that the lower side of the hood latch (4) is fixed to the radiator support member (3). 제 1항에 있어서, 상기 후드래치(4)의 하측과 상기 라디에이터 서포트 멤버(3)의 결합부위는 수평으로 위치되고, 상기 결합부위는 볼트(5) 체결된 것을 특징으로 하는 자동차의 후드래치 장착구조.2. The hood latch mounting of a vehicle according to claim 1, wherein the coupling portion of the lower side of the hood latch 4 and the radiator support member 3 is horizontally positioned, and the coupling portion is bolted. rescue.
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