KR100371768B1 - 엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 배선 작업이 어려운 엔진관통 부위의 와이어 시일링 작업을 용이하게 하여 비용을 절감하며, 와이어를 통한 오일 누설을 효과적으로 방지하므로써 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착 구조를 제공하는데 있다.

이를 위해 본 발명은 엔진 내외를 관통하여 배선되는 와이어를 시일하여 고정 장착함에 있어서, 와이어가 관통하여 지나며, 엔진 내부측에 위치하는 선단은 막혀 있고, 후단은 개방되어 있는 속이 빈 형상의 플라스틱 하우징과;

상기 플라스틱 하우징의 개방 단부를 덮어 봉함하는 와이어 시일부재와;

상기 플라스틱 하우징에 형성된 에폭시 주입공과;

상기 에폭시 주입공을 통해 플라스틱 하우징내의 공간을 채우도록 주입되어 경화된 하는 에폭시 몰딩부와;

상기 빈공간이 에폭시로 밀봉처리되고 상기 플라스틱 하우징이 엔진 벽면의 삽입 구멍을 통하여 끼워져 지지되도록 한후 상기 와이어 시일부재와 플라스틱 하우징의 이탈을 방지토록 후단을 지지하기 위하여 엔진 외부 벽면에 볼트로 고정 장착되는 고정지지부재;를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착 구조{Wire sealing apparatus for penetration of engine inside}

본 발명은 엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착 구조 개선에 관한 것이다.

최근 차량의 성능 개선이 획기적으로 이루어지면서 전자제어장치의 채용이 일반화되고 있다.

엔진의 점화나 연료분사 피드백제어등을 위하여 엔진 내부에는 오일온도나 냉각수온과 피스톤이나 연소실내의 온도 및 압력 정보등을 측정하여 전자제어장치로 전송하기 위한 온도센서등을 비롯한 각종 센서 및 연료분사를 위한 인젝터가 엔진 내부에 설치되어지게 되며, 이들 센서가 검출한 정보를 엔진 외부로 전송하기 위하여 또는 인젝터를 구동하기 위하여 와이어가 엔진을 관통하여 배설되어지게 된다.

그런데 도 2에 도시하는 것과 같이 와이어(20)가 엔진벽(21, 실린더 블록 또는 실린더 헤드 벽)을 내외로 관통하여 배선됨에 있어, 엔진 오일이나 냉각수등이 와이어(20) 관통부를 통하여 엔진 외부로 누설되는 것을 차단하기 위하여 플라스틱이나 에폭시 몰드 (22)를 사용하고 있다.

그러나 상기한 구조의 경우 와이어 조립 공정에 몰드 공법을 적용하기가 곤란하며, 와이어(20)를 플라스틱이나 에폭시로 몰드(Mold)한다 하여도 와이어의 심선들 사이로 모세관 현상에 의해 스며드는 오일을 막기 위해서는 별도의 시일링 대책이 필요하며, 엔진 내부와 같이 고온 고열의 환경에서 와이어 선단부에서 심선의시일링을 완벽하게 처리하는 것은 너무 비용이 많이 들뿐아니라 작업성과 신뢰성면 에서 불리하다는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 점을 감안하여 제안한 것으로서 그의 목적으로 하는 것은 배선 작업이 어려운 엔진관통 부위의 와이어 시일링 작업을 용이하게 하여 비용을 절감하며, 와이어를 통한 오일 누설을 효과적으로 방지하므로써 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착 구조를 제공하는데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 와이어 시일 장착구조는 엔진 내외를 관통하여 배선되는 와이어를 시일하여 고정 장착함에 있어서, 와이어가 관통하여 지나며, 엔진 내부측에 위치하는 선단은 막혀 있고, 후단은 개방되어 있는 속이 빈 형상의 플라스틱 하우징과;

상기 플라스틱 하우징의 개방 단부를 덮어 봉함하는 와이어 시일부재와;

상기 플라스틱 하우징에 형성된 에폭시 주입공과;

상기 에폭시 주입공을 통해 플라스틱 하우징내의 공간을 채우도록 주입되어 경화된 에폭시 몰딩부와;

상기 빈공간이 에폭시로 밀봉처리되고 상기 플라스틱 하우징이 엔진 벽면의 삽입 구멍을 통하여 끼워져 지지되도록 한후 상기 와이어 시일부재와 플라스틱 하우징의 이탈을 방지토록 후단을 지지하기 위하여 엔진 외부 벽면에 볼트로 고정 장착되는 고정지지부재;를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 청구항 2 기재에 의하면 상기 고정지지부재와 와이어시일부재 및 플라스틱 하우징을 관통하여 지나는 와이어의 에폭시 몰딩부를 통과하는 부분은 피복을 벗겨낸 후 피복 절개부를 통해 드러난 심선들을 납땜 처리한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 청구항 3 기재에 의하면 상기 플라스틱 하우징과 엔진 벽면의 삽입공에는 스톱퍼 단턱이 형성되어 플라스틱 하우징의 삽입 장착시 더이상의 진입을 차단하게 되는 것을 특징으로 한다.

그리고 청구항 4 기재에 의하면 상기 플라스틱 하우징과 엔진 벽면의 삽입 구멍 사이의 누설을 방지하기 위해 0-링이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

또 본 발명의 청구항 5 기재에 의하면 상기 와이어의 직경보다 약간 큰 직경의 와이어 관통홀이 상기 플라스틱 하우징에 형성되므로써 상기 에폭시 주입구를 통해 에폭시가 주입시 공간 내부의 공기가 상기 와이어 관통홀의 틈새를 통해 배출되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착 구조를 나타내는 도면

도 2는 종래기술

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 벽면 2 : 플라스틱 하우징

3 : 빈 공간 4 : 와이어

5 : 와이어 관통공 6 : 에폭시 주입공

7 : 와이어 시일 부재 8 : 삽입 구멍

9 : 스톱퍼 단턱 10 : 0-링

11 : 고정지지부재 12 : 볼트

13 : 구멍 14 : 에폭시 몰딩부

15 : 심선

이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 와이어 시일 장착 구조를 나타내는 도면으로 도면중 부호 1은 엔진 벽면, 즉 실린더 블록 또는 실린더 헤드 벽으로서 도시 상태를 기준하여 그의 좌측은 엔진 외부를 나타내고 우측은 엔진 내부를 나타낸다.

도면중 부호 2는 플라스틱 하우징으로서 선단(2a)은 막혀 있고, 후단(2b)은 개방되어 있으며, 내부는 빈공간(3)으로 형성되어 전체적으로 용기 형태로 되어 있으며, 막힌 선단(2a)에는 와이어(4)가 관통하여 지나도록 와이어(4)보다 약간 큰 직경의 와이어 관통공(5)이 형성되어 있다.

상기 플라스틱 하우징(2)의 상부에는 에폭시 주입구(6)가 형성되어 있으며, 개방된 후단(2b)은 와이어 시일부재(7)에 의해 막혀 있다.

그리고 와이어(4)는 와이어시일부재(7)를 기밀을 유지하는 상태로 관통하여 지난다.

플라스틱 하우징(2)은 선단측의 직경이 작고 후단측은 직경이 큰 2단 구조로 되어 있으며, 플라스틱 하우징(2)이 삽입되는 엔진 벽면(1)의 삽입 구멍(8)에도 스톱퍼 단턱(9)이 형성되어 삽입되는 플라스틱 하우징(2)을 스톱퍼 단턱(9)에 의해 지지하게 된다.

플라스틱 하우징(2)과 삽입 구멍(8) 사이에는 그 틈새를 통해 엔진오일이 누설되는 것을 차단하기 위해 0-링(10)이 개재되어 있다.

플라스틱 하우징(2)과 와이어 시일부재(7)는 고정지지부재(11)에 의해 지지되며, 고정지지부재(11)는 볼트(12)를 통하여 엔진 벽면(1), 즉 외벽면에 고정된 다.

여기서 미설명부호 13은 구멍이다.

본 발명의 부재들의 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.

플라스틱 하우징(2)에 와이어 시일부재(7)를 계합하고 와이어(4)를 관통시켜 조립한다.

그 상태에서 에폭시 주입공(6)을 통하여 플라스틱 하우징(2)의 내부공간(3)으로 액상의 에폭시를 주입하게 되며, 에폭시 주입공(6)까지 에폭시가 충진되면 자연상태 또는 별도 기구를 통하여 액상의 에폭시를 경화시키게 된다.

에폭시가 경화되어 단단한 에폭시 몰딩부(14)가 형성되면 플라스틱 하우징 (2)을 삽입 구멍(8)을 통해 밀어넣게 되며, 이때 스톱퍼 단턱(9)에 의해 더이상의 삽입이 저지된채 지지된다.

이 상태에서 엔진 벽면(1)의 외측에서 고정지지부재(11)를 대고 볼트(12)로 체결하면 조립 작업이 완료되는 것이다.

상기에서 에폭시를 주입시 내부공간(3)의 공기는 와이어 관통공(5)을 통하여 배출되며, 에폭시 몰딩부(14)내에 위치하는 와이어(4)는 피복을 벗겨낸후 피복 절개부를 통해 드러난 심선(15)을 납땜으로 봉함처리하여 심선(15)들을 통한 모세관 현상에 의한 엔진 오일의 이동을 차단하게 된다.

그리고 삽입 구멍(8)을 통한 누설은 0-링(10)이 차단하게 되며, 와이어 시일부재(7)는 작업시 와이어(4)의 위치를 유지하는 역활을 할 뿐 아니라, 플라스틱 하우징(2)의 한쪽면을 막아 에폭시 몰딩부(14)를 형성하는 틀을 구성하게 된다.

이상과 같은 본 발명에 의하면 엔진관통 부위의 와이어 시일링 조립 작업을 매우 용이하게 실시할 수 있어 와이어 배선 작업 시간 단축에 따른 비용 절감 효과가 크며, 특히 와이어 심선의 모세관 현상을 차단하므로써 심선을 통한 오일 누설을 방지할 수 있어 신뢰성 향상에 크게 기여할 수 있는 효과가 있다.

Claims (5)

1. 엔진 내외를 관통하여 배선되는 와이어를 시일하여 고정 장착함에 있어서, 와이어가 관통하여 지나며, 엔진 내부측에 위치하는 선단은 막혀 있고, 후단은 개방되어 있는 속이 빈 형상의 플라스틱 하우징과;

   플라스틱 하우징의 삽입 장착시 더이상의 진입을 차단할 수 있도록 상기 플라스틱 하우징과 엔진 벽면의 삽입공에 단차지게 형성되는 스톱퍼 단턱과;

   플라스틱 하우징과 삽입공 사이에 설치되어 그 틈새를 통해 엔진오일의 누설이 차단되도록 하는 0-링과;

   상기 플라스틱 하우징의 개방 단부를 덮어 봉함하는 와이어 시일부재와;

   상기 플라스틱 하우징에 형성된 에폭시 주입공과;

   상기 플라스틱 하우징의 막힌 선단에 와이어의 관통을 위해 와이어보다 약간 큰 직경으로서 형성되고, 상기 에폭시 주입구를 통해 에폭시가 주입될대 공간 내부의 공기가 외부로 배출되는 통로로서 작용하는 와이어 관통홀과;

   상기 에폭시 주입공을 통해 플라스틱 하우징내의 공간을 채우도록 주입되어 경화된 에폭시 몰딩부와;

   상기 빈공간이 에폭시로 밀봉처리되고 상기 플라스틱 하우징이 엔진 벽면의 삽입 구멍을 통하여 끼워져 지지되도록 한후 상기 와이어 시일부재와 플라스틱 하우징의 이탈을 방지토록 후단을 지지하기 위하여 엔진 외부 벽면에 볼트로 고정 장착되는 고정지지부재와;

   상기 고정지지부재와 와이어시일부재 및 플라스틱 하우징을 관통하여 배선되되 에폭시 몰딩부를 통과하는 부분은 피복을 벗겨낸 후 피복 절개부를 통해 드러난 심선들이 납땜으로 봉함처리되는 와이어;

   를 포함하여 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진 내부 관통용 와이어의 시일 장착구조.
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