KR100368654B1 - 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 조립 공정과 부품의 수를 저감시키고, 적어도 핀이나 스크류 및 홀의 공차 관리를 제거하면서 매뉴얼 샤프트의 분해를 용이하게 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는 변속기 케이스에 관통 설치되는 매뉴얼 샤프트가 이의 길이 방향으로 이동이 구속되면서 회전 가능하도록, 매뉴얼 샤프트의 외주에 돌출 형성된 돌기와, 이 돌기의 회전을 안내하도록 변속기 케이스에 형성된 돌기 안내부로 구성된다.

Description

자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조{automatic transmission manual shaft supporting structure}

본 발명은 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 매뉴얼 샤프트를 변속기 케이스에 지지하는 조립 공정과 부품의 수를 저감시키고, 적어도 핀이나 스크류 및 홀의 공차 관리를 제거하면서 매뉴얼 샤프트의 분해를 용이하게 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동변속기에는 변속레버의 변속단(P-R-N-D-2-1) 선택에 따라 작동되는 인히비터 스위치와 매뉴얼 플레이트가 구비되어 있다.

이 인히비터 스위치는 이에 케이블로 연결된 변속레버의 조작에 따라 작동되며, 이 인히비터 스위치의 회전 각도만큼 매뉴얼 플레이트가 작동된다.

이 매뉴얼 플레이트의 작동으로 인하여 자동변속기 내의 밸브바디는 선택된 변속단에 상응하는 유로를 형성하게 된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기한 인히비터 스위치(1)와 매뉴얼 플레이트(3)는 매뉴얼 샤프트(5)의 양단에 각각 고정 장착된다. 그리고 매뉴얼 샤프트(5)는 변속기내의 작동 토오크(P-R-N-D-2-1)를 일정하게 하고 파킹시 파킹 폴에 견고한 지지력을 제공하도록, 이의 길이 방향 이동이 구속되면서 회전 가능한 구조로 변속기 케이스(7)에 지지된다.

이와 같은 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는 매뉴얼 샤프트(5)에 형성된 홈(9)과 이 홈(9)의 대향측 변속기 케이스(7)에 형성된 홀(11)에 핀(13)이나 스크류(미도시) 등을 끼워서 매뉴얼 샤프트(5)를 지지하기 때문에, 홈(9)과 홀(11)의 조립 공정과 핀(13)이나 스크류 등의 사용으로 부품 수를 많게 하는 문제점이 있다.

또한 상기와 같은 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는 핀(13)이나 스크류 및 홀(11)의 공차 관리를 필요로 하고, 매뉴얼 샤프트(5)의 분해를 어렵게 하는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 조립 공정과 부품의 수를 저감시키고, 적어도 핀이나 스크류 및 홀의 공차 관리를 제거하면서 매뉴얼 샤프트의 분해를 용이하게 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 종래기술에 따른 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조의 평면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조가 적용되는 자동변속기 케이스와 매뉴얼 샤프트의 분해 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조가 적용되는 자동변속기 케이스와 매뉴얼 샤프트의 결합 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

15 : 변속기 케이스 17 : 매뉴얼 샤프트

19 : 돌기 21 : 돌기 안내부

23 : 돌기 홈

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는,

변속기 케이스에 관통 설치되는 매뉴얼 샤프트가 이의 길이 방향으로 이동이 구속되면서 회전 가능하도록,

상기 매뉴얼 샤프트의 외주에 돌출 형성된 돌기와,

상기 돌기의 회전을 안내하도록 변속기 케이스에 형성된 돌기 안내부를 포함한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 2,3은 본 발명에 따른 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조가 적용되는 자동변속기 케이스와 매뉴얼 샤프트의 분해 사시도 및 결합 사시도로서, 변속기 케이스(15)와 매뉴얼 샤프트(17)를 나타내고 있다.

이 변속기 케이스(15)에는 매뉴얼 샤프트(17)과 관통 설치되며, 매뉴얼 샤프트(17)는 변속기 케이스(15)에서 매뉴얼 샤프트(17)의 길이 방향으로 이동이 구속되면서 회전 가능하게 지지된다.

이는 상기한 바와 같이 변속기내의 작동 토오크(P-R-N-D-2-1)를 일정하게 하고, 파킹시 파킹 폴에 견고한 지지력을 제공하기 위함이다.

이를 가능하게 하기 위하여 본 실시예의 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는 돌기(19)와 돌기 안내부(21)로 구성된다.

돌기(19)는 인히비터 스위치(미도시)의 작동에 따라 매뉴얼 플레이트(미도시)를 작동시키는 매뉴얼 샤프트(17)의 외주에 돌출 형성된다.

이 돌기(19)는 1대 또는 2개로 구성될 수 있다. 매뉴얼 샤프트(17)가 원활하게 회전하려면 돌기(19)는 매뉴얼 샤프트(17)의 지름 방향으로 대향하는 2개로 형성됨이 바람직하다.

그리고 돌기 안내부(21)는 매뉴얼 샤프트(17)에 형성된 돌기(19)의 회전을 안내하도록 변속기 케이스(15)에 형성된다.

이 돌기 안내부(21)는 매뉴얼 샤프트(17)의 회전에 따라 돌기(19)가 회전하면서 매뉴얼 샤프트(17)의 길이 방향으로 이동하는 것을 구속한다. 따라서 돌기 안내부(21)는 매뉴얼 샤프트(17)의 직경보다는 크고 매뉴얼 샤프트(17)의 직경과 돌기(19) 합의 길이보다는 작은 직경으로 형성된다.

이 돌기 안내부(21)의 일측에는 돌기 홈(23)이 형성된다. 이 돌기 홈(23)은 변속기 케이스(15)에 돌기(10)가 형성된 매뉴얼 샤프트(17)의 삽입을 가능케 한다.

이 돌기 홈(23)은 1개 또는 2개로 형성될 수 있다. 그러나 매뉴얼 샤프트(17)의 돌기(19)가 매뉴얼 샤프트(17)의 지름 방향으로 대향하는 2개로 형성될 경우에, 이 돌기 홈(23)은 돌기(19)에 대향하는 위치에 반드시 2개로 형성되어야 한다.

한편 매뉴얼 플레이트(미도시)의 회전각이 130∼150°정도임을 감안하여 매뉴얼 샤프트(17)가 변속기 케이스(15)에 조립된 상태에서 회전해도 매뉴얼 샤프트(17)에 형성된 돌기(19)가 돌기 홈(23)으로 튀어나오지 않도록 매뉴얼 샤프트(17)에 매뉴얼 플레이트(미도시)가 조립되어야 한다.

상술한 바와 같이 구성된 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는 매뉴얼 샤프트(17)를 도 2의 상태로 삽입하여 도 3의 상태로 회전시키므로 조립이 완료되고, 그 역으로 하면 매뉴얼 샤프트(17)가 분해된다.

먼저 조립 과정을 보면, 매뉴얼 샤프트(17)의 일단을 변속기 케이스(15)에 관통 삽입한다. 이 때 돌기(19)를 돌기 홈(23)에 일치시킨다. 그리고 매뉴얼 샤프트(17)를 상기한 매뉴얼 플레이트(미도시)의 회전각을 감안하여 회전시킨 후 매뉴얼 플레이트(미도시)와 인히비터 스위치(미도시)를 장착한다. 분해 과정은 조립 과정의 역순으로 진행된다.

이와 같이 변속기 케이스(15)에 장착 지지되는 매뉴얼 샤프트(17)는돌기(19)와 돌기 안내부(21)에 의하여 매뉴얼 샤프트(17)의 길이 방향 이동은 구속되면서 회전 작용은 한다.

이와 같이 돌기(19)와 돌기 안내부(21)를 매뉴얼 샤프트(17)와 변속기 케이스(15)에 일체로 형성하므로 매뉴얼 샤프트(17) 지지를 위한 별도의 부품을 요하지 않게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조는 매뉴얼 샤프트의 돌기를 변속기 케이스의 돌기 안내부에 결합시켜 매뉴얼 샤프트의 길이 방향으로 이동을 구속하면서 회전할 수 있도록 지지하므로 조립 공정과 부품의 수를 저감시킬 수 있다.

또한 본 발명은 핀이나 스크류 및 홀을 제거하였으므로 적어도 이들의 공차 관리를 제거하고, 매뉴얼 샤프트의 분해를 용이하게 할 수 있다.

Claims (5)

1. 변속기 케이스에 관통 설치되는 매뉴얼 샤프트가 이의 길이 방향으로 이동이 구속되면서 회전 가능하게 지지되는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조에 있어서,

   상기 매뉴얼 샤프트의 외주에 돌출 형성된 돌기와,

   상기 돌기의 회전을 안내하도록 변속기 케이스에 형성된 돌기 안내부를 포함하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기는 상기 매뉴얼 샤프트의 지름 방향으로 대향하는 2개로 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기 안내부는 상기 돌기가 회전하면서 상기 매뉴얼 샤프트의 길이 방향으로 이동하지 않도록 상기 매뉴얼 샤프트의 직경보다는 크고 상기 매뉴얼 샤프트의 직경과 돌기 합의 길이보다는 작은 직경을 가지도록 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기 안내부의 일측에는 상기 매뉴얼 샤프트가 삽입될 때 상기 돌기의삽입을 가능케 하는 돌기 홈이 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 돌기 홈은 상기 돌기가 상기 매뉴얼 샤프트의 지름 방향으로 대향하는 2개로 형성될 경우, 상기 돌기가 대향하는 위치에 2개로 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기 매뉴얼 샤프트 지지구조.