KR100365206B1 - 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어에 관한 것으로서, 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 스프라켓기어(10)의 중앙에 형성된 결합공(11)이 삽입되어 지는 것에 있어서, 상기 스프라켓기어(10)의 결합공(11)과 밸런스샤프트(20)의 일측단부 사이에 일방향으로만 회전이 이루어지는 원웨이클러치올터네이터풀리(70)를 설치하여, 엔진을 정지시 밸런스샤프트(20)에 순간적으로 일측으로 계속해서 회전하려는 원심력이 발생하는 경우에도, 상기 밸런스샤프트(20)만 원웨이클러치올터네이터풀리(70)에 의해 일정량 회전된 후 정지하게 됨으로서, 상기 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 설치된 스프라켓기어(10)가 밸런스샤프트(20)에 발생된 원심력에 의해 마모되는 것이 방지됨과 동시에, 상기 스프라켓기어(10)와 크랭크샤프트스프라켓기어(40)를 연결하고 있는 체인(60)에 장력변동이 최소화 되어 상기 체인(60)이 밸런스샤프트(20)에 발생된 장력에 의해 절손되는 것이 억제됨으로서, 상기 스프라켓기어(10) 및 체인(60)의 수명이 연장되도록 하는 것이다.
Description
본 발명은 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어에 관한 것으로서, 더욱더상세하게는 엔진을 정지시에도 밸런스샤프트에 발생되는 원심력에 의해 스프라켓기어가 손상되거나, 상기 스프라켓기어와 크랭크샤프트스프라켓기어를 연결하고 있는 체인에 장력변동이 발생하여 절손되는 것이 억제되도록 하는 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에 설치되는 엔진의 전면에는 도 1에 도시하고 있는 바와 같이, 크랭크샤프트의 선단부에 결합되는 크랭크샤프트스프라켓기어(40)가 상부에 설치되고, 상기 크랭크샤프트스프라켓기어(40)가 설치된 하부 일측에는 오일팬내의 오일을 가압하여 각 윤활부에 오일이 공급되도록 오일펌프를 작동시키는 오일펌프스프라켓기어(50)가 설치되며, 상기 오일펌프스프라켓기어(50)가 설치된 타측 하부에는 밸런스샤프트(20)의 선단부에 취부된 스프라켓기어(10)가 설치되며, 상기 스프라켓기어(10)와 오일펌프스프라켓기어(50) 및 크랭크샤프트스프라켓기어(40)는 체인(60)으로 연결되어 있다.
여기에서 종래 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 스프라켓기어(10)의 중앙에 형성된 결합공(11)이 삽입되고, 상기 결합공(11)이 삽입된 밸런스샤프트(20)의 일측단부에는 스프라켓기어(10)를 관통하는 설치볼트(80)를 체결하고 있다.
이러한 종래 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어는 도 1과 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 설치볼트(80)에 의해 스프라켓기어(10)가 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 결합되는 것에 의해 크랭크샤프트(30)가 일측으로 회전되어 크랭크샤프트스프라켓기어(40)가 일측으로 회전하면, 상기 크랭크샤프트스프라켓기어(40)의회전력이 체인(60)을 통해 스프라켓기어(10)로 전달되고, 상기 스프라켓기어(10)로 전달된 회전력에 의해 밸런스샤프트(20)가 상기 크랭크샤프트(30)의 회전보다 2배의 회전비로 서로 방향을 달리하며 회전되어 엔진 연소실의 2차진동을 감쇄시켜 주고 있다.
그러나 이러한 종래 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어는, 밸런스샤프트(20)의 선단부에 스프라켓기어(10)가 설치볼트(80)에 의해 고정되게 체결 됨으로서, 엔진을 정지시 밸런스샤프트(20)에 순간적으로 일측으로 계속해서 회전하려는 원심력이 발생하게 되어 스프라켓기어(10)가 마모되게 되는 문제점이 있었다.
또한 상기 밸런스샤프트(20)에 발생되는 원심력에 의해 크랭크샤프트스프라켓기어(40)와 스프라켓기어(10)를 연결하고 있는 체인(60)에 장력변동이 발생하게 됨으로서, 상기 체인(60)이 절손되게 되는 등의 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해, 밸런스샤프트가 설치되는 스프라켓기어의 결합공에 일방향으로만 회전이 이루어지는 원웨이클러치올터네이터풀리를 설치하고, 상기 원웨이클러치올터네이터풀리에는 밸런스샤프트를 결합시켜, 상기 스프라켓기어에 전달된 크랭크샤프트의 정지력에 의해 일측으로 회전하고 있던 밸런스샤프트가 일측으로 계속해서 회전하려는 원심력이 발생한 경우에도 원웨이클러치올터네이터풀리에 의해 밸런스샤프트만 계속해서 일정량회전된 후 정지되어 체인 및 스프라켓기어에 발생되는 회전변동이 최소화되도록 함으로서, 상기 스프라켓기어 및 체인의 수명이 연장되도록 하는 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어를 제공하는 데 있다.
도 1은 일반적인 엔진에 스프라켓기어가 설치된 상태를 보인 정면도
도 2는 종래 스프라켓기어가 설치된 상태를 보인 분해사시도
도 3은 종래 스프라켓기어의 설치상태를 보인 단면도
도 4는 본 발명인 스프라켓기어의 설치상태를 보인 단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
10 : 스프라켓기어 11 : 결합공
20 : 밸런스샤프트 40 : 크랭크샤프트스프라켓기어
60 : 체인 70 : 원웨이클러치올터네이터풀리
이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 그 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어도 도 1과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이,
밸런스샤프트(20)의 일측단부에 스프라켓기어(10)가 설치되고, 상기 스프라켓기어(10)에는 크랭크샤프트(30)가 구동시 일측으로 회전되는 크랭크 샤프트스프라켓기어(40)의 회전력을 전달하는 체인(60)이 설치되는 것에 있어서, 상기 밸런스샤프트(20)가 설치되는 스프라켓기어(10)의 결합공(11)에 일방향으로만 회전이 이루어지는 원웨이클러치올터네이터풀리(70)가 설치되고, 원웨이클러치올터네이터풀리(70)에는 밸런스샤프트가 결합됨을 특징으로한다.
이와 같이 구성된 본 발명은 운전중인 엔진을 정지하면, 크랭크샤프트(30)가 정지됨과 동시에 체인(60)에 연결되어 있는 크랭크샤프트스프라켓기어(40)가 정지되고, 상기 크랭크샤프트스프라켓기어(40)의 정지력은 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 설치되어 있는 스프라켓기어(10)에 체인(60)을 통해 전달되는 것에 의해 정지되며, 상기 스프라켓기어(10)에 체인을 통해 전달된 정지력은 원웨이클러치올터네이터풀리(70)를 통해 밸런스샤프트(20)로 전달된다.
이때, 상기 스프라켓기어(10)에 전달된 정지력에 의해 정지되어야 하는 밸런스샤프트(20)가 일측으로 계속해서 회전하려는 원심력이 발생한 경우에는 원웨이클러치올터네이터풀리(70)에 의해 밸런스샤프트만 계속해서 일정량회전된 후 정지됨으로서 체인(60) 및 스프라켓기어(10)에 발생되는 회전변동이 최소화 된다.
따라서 이러한 본 발명은 엔진을 정지시 밸런스샤프트(20)에 순간적으로 일측으로 계속해서 회전하려는 원심력이 발생하는 경우에도, 상기 밸런스샤프트(20)만 원웨이클러치올터네이터풀리(70)에 의해 일정량 회전된 후 정지하게 됨으로서, 상기 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 설치된 스프라켓기어(10)가 밸런스샤프트(20)에 발생된 원심력에 의해 마모되는 것이 방지됨과 동시에, 상기 스프라켓기어(10)와 크랭크샤프트스프라켓기어(40)를 연결하고 있는 체인(60)에 장력변동이 최소화 되어 상기 체인(60)이 밸런스샤프트(20)에 발생된 장력에 의해 절손되는 것이 억제됨으로서, 상기 스프라켓기어(10) 및 체인(60)의 수명이 연장되도록 하는 효과가 있다.
이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명은 스프라켓기어의 결합공과 밸런스샤프트의 일측단부 사이에 일방향으로만 회전이 이루어지는 원웨이클러치올터네이터풀리를 설치하여, 상기 스프라켓기어에 전달된 크랭크샤프트의 정지력에 의해 일측으로 회전하고 있던 밸런스샤프트가 일측으로 계속해서 회전하려는 원심력이 발생한 경우에도 원웨이클러치올터네이터풀리에 의해 밸런스샤프트만 계속해서 일정량회전된 후 정지되어 체인 및 스프라켓기어에 발생되는 회전변동이 최소화되도록 함으로서, 상기 스프라켓기어 및 체인의 수명이 연장되도록 하는 매우 유용한 발명이다.
Claims (1)
- 밸런스샤프트(20)의 일측단부에 스프라켓기어(10)가 설치되고, 상기 스프라켓기어(10)에는 크랭크샤프트(30)가 구동시 일측으로 회전되는 크랭크 샤프트스프라켓기어(40)의 회전력을 전달하는 체인(60)이 설치되는 것에 있어서, 상기 밸런스샤프트(20)가 설치되는 스프라켓기어(10)의 결합공(11)에 일방향으로만 회전이 이루어지는 원웨이클러치올터네이터풀리(70)가 설치되고, 원웨이클러치올터네이터풀리(70)에는 밸런스샤프트가 결합됨을 특징으로 하는 자동차용 밸런스샤프트의 스프라켓기어.
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