KR100362128B1 - 휘일체어를고정하기위한장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 휘일체어를 고정하기 위한 장치에 관한 것이며, 상기 장치는 상기 휘일체어의 휘일들 중 적어도 하나의 전후방을 초킹하기 위한 초킹 수단이 두 개의 힌지식 플랩(2)으로 구성되며, 이들 중 하나는 상기 휘일체어의 상기 휘일의 전방에 위치되고 다른 하나는 상기 휘일의 후방에 위치될 수 있는 것을 특징으로 한다.

Description

휘일체어를 고정하기 위한 장치

본 발명은 일반적으로 환자 또는 이동하기 불편한 사람을 수송하기 위한 장치에 관한 것으로서, 특히 휘일체어를 고정하기 위한 장치에 관한 것이다.

미합중국 특허 제3,955,847호에는 휘일체어를 고정하기 위한 장치가 개시되어 있는데, 이 장치는 첫 번째로 휘일체어의 두 휘일중 어느 하나를 각각 수납하기에 적합한 두 개의 홈형 레일과, 두 번째로 각각의 홈형 레일 내에 두 휘일을 유지하는 크로스바아를 고정하기 위한 수단을 포함한다.

미합중국 특허 제3,937,376호에도 또한 휘일체어를 고정하기 위한 장치가 개시되어 있는데, 이 장치는 휘일체어의 두 휘일의 각각의 전후방을 초킹(chocking)하기 위한 수단을 포함한다.

이들 양 특허에 기재된 장치들은 휘일체어의 두 휘일의 각각의 전후방을 직접 초킹하는 역할을 하는 보조 수단에 기초하고 있다.

본 발명의 목적은 모든 기존의 표준 휘일체어에 적용할 수 있는 휘일체어를 고정하기 위한 장치를 제공하는 것이다.

본 출원인에 의해 제안된 휘일체어를 고정하기 위한 장치의 구조 및 실시예는 공지된 본 기술 분야의 구조 및 실시예와는 상이하다.

본 발명은 휘일체어를 고정하기 위한 장치를 제공하며, 이 장치는 상기 휘일체어의 휘일들 중 적어도 하나의 전후방을 초킹하는 초킹 수단이 두 개의 힌지식 플랩으로 구성되며, 이 플랩들 중 하나는 상기 휘일체어의 휘일의 전방에 위치되고 다른 하나는 상기 휘일의 후방에 위치되는 것을 특징으로 한다.

또한, 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치는 이하의 특징들 중 적어도 하나를 갖는다:

상기 장치가 차량의 바닥에 설치될 때 두 개의 힌지식 플랩은 상기 바닥 두께 범위 내에 합체된다.

두 플랩들 중 적어도 하나는 고정식 플랩이다.

상기 힌지식 플랩을 제어하기 위한 제어 수단은 휘일체어의 탑승자가 접근할 수 있도록 배치된다.

로킹 수단은 상기 힌지식 플랩들이 점유된 위치에 있을 때 로킹 수단을 유지하기 위한 유지 수단과 협동해서 상기 힌지식 플랩들 중 하나 및/또는 다른 하나에 인가되는 힘을 지탱한다.

안내 수단이 상기 로킹 수단과 협동하며, 상기 로킹 수단은 상기 안내 수단 내에서 활주하여 상기 유지 수단 내에 유지될 때까지 상기 안내 수단에 의해 안내되며, 상기 안내 수단은 상기 힌지식 플랩들이 상승 및 하강되고 있을 때 상기 힌지식 플랩들 중 어느 하나에 인가되는 힘을 지탱한다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치의 이점은 승객이 승객용 차 내에서 독립적이라는 것이다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치의 또 다른 이점은 본 발명의 장치는 그 장치가 비어 있을 때에는 승객의 통로를 방해하지 않는 것이다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치의 또 다른 이점은 그 장치가 매우 극심한 조건, 즉 비상 제동, 및 종횡 가속하에서도 사용될 수 있다는 것이다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치의 또 다른 이점은 본 장치가 하나의 독립된 부품으로 제조될 수 있어서 그 장치의 설치를 용이하게 한다는 것이다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치의 또 다른 이점은 그 장치가 주변 설비(surroundings) 내로 용이하게 끼워 맞추어질 수 있다는 것이다.

첨부된 도면을 참조해서 휘일체어를 고정하기 위한 장치의 양호한 실시예에 대한 이하의 설명을 읽고 나면 본 발명의 기타 목적, 특징 및 이점들을 알 수 있을 것이다.

제1도 및 제2도는 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 사시도이다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치는 바닥, 예컨대 철도 또는 도로 차량의 승객용 차의 바닥, 또는 항공기 또는 보트의 바닥에 설치될 수 있다.

또한, 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치는 예를 들어, 일반 가정, 또는 공공 또는 사설 건물 내의 이동 계단으로서 작동하도록 구성되어 있다.

휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치는 바닥 두께 범위 내에 합체된 기계적 수단과, 기계적 수단을 제어하기 위한 제어 수단으로 구성되며, 그 제어 수단도 역시 합체되어 휘일체어의 탑승자가 접근할 수 있다.

제1도 및 제2도에 도시된 실시예에서, 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치의 합체된 기계된 수단은 박스(1) 내에 배치된 두 개의 힌지식 플랩(2)으로 구성되며, 그 결과로 생긴 조립체는 차량의 바닥(3)의 두께 범위 내에 합체된다.

두 개의 힌지식 플랩(2)의 각각은 본원의 힌지식 플랩의 기부를 중심으로 해서 피봇 회전하도록 장착된 이동벽(2A)을 포함한다.

힌지식 플랩의 이동벽은 서로에 대해 그리고 바닥에 대해 평행하게 배치된다.

두 개의 힌지식 플랩(2)은 두 개의 힌지식 플랩(2)의 이동벽(2A)을 휘일체어의 메인 휘일의 전후방에 각각 위치시킨 다음 이동벽들을 V자형으로 형성함으로써 휘일체어의 메인 휘일(R)을 고정시키는 역할을 한다.

휘일체어는 그것이 두 개의 힌지식 플랩들 사이에 배치되고 두 개의 힌지식 플랩이 가동된 후에 고정된다.

다시 말해서, 비어 있는 위치(제1도 참조)에서 두 개의 힌지식 플랩은 바닥과 수평을 이루는 반면에, 점유된 위치(제2도 참조)에서 두 개의 힌지식 플랩은 최대 가속 중에, 특히 비상 제동 중에 휘일체어가 이동되지 않도록 바닥 상부에 장애물을 형성한다.

제1및 제2도에 도시된 실시예에서, 합체된 기계적 수단을 제어하기 위한 제어 수단은 휘일체어의 탑승자가 접근할 수 있도록 양호하게는 덮개(10)의 상부 상에 배치된 두 개의 푸시 버튼(8, 9)을 포함한다.

예를 들어, 합체된 기계적 수단을 제어하기 위한 제어 수단은 기계식, 전기식, 공압식 및 유압식일 수 있다.

합체된 기계적 수단을 제어하기 위한 제어 수단을 로킹하기 위한 로킹 수단(11)은 휘일체어가 두 개의 힌지식 플랩들 사이에 배치되어 있지 않을 때 제어 수단이 합체된 기계적 수단을 제어하는데 사용되는 것을 방지하기 위해 사용될 수 있다.

예를 들어, 휘일체어를 고정하기 위한 장치의 제어 수단은 차장(guard)의 예비 키이에 의해 언로킹될 수 있다.

제3도는 힌지식 플랩을 제어하기 위한 제어 수단의 양호한 실시예의 단부도를 도시하고 있다.

제3도는 힌지식 플랩을 제어하기 위한 제어 수단의 부분 단면도인 제4도 및 제5도에 의해 보완된다.

제3도 내지 제5도는 또한 박스(1)와 힌지식 플랩(2)을 도시하고 있다.

힌지식 플랩은 가동 수단에 의해 생성된 힘을 전달하기 위한 전달 수단을 거쳐 가동 수단에 의해 가동된다.

예를 들어, 가동 수단은 가동기(4)로 구성될 수 있다.

예를 들어, 전달 수단은 커넥팅 로드(5)일 수 있다.

예를 들어, 가동기(4)는 공압식 가동기일 수 있다.

가동기(4)는 차량의 바닥(3)에 대해 수직으로 배치된다.

힌지식 플랩(2)은 가동기(4)의 양측에 배치되며 커넥팅 로드(5)에 의해 가동기의 한 단부와 일체화된다.

힌지식 플랩은 로킹 수단(6)에 의해 점유된 위치에서 로킹된다. 로킹 수단(6)은 주로 차량이 이동하고 있는 동안 또는 이동 계단이 작동하고 있는 동안, 힌지식 플랩들이 점유된 위치에 있을 때 힌지식 플랩들 중 하나 및/또는 다른 하나에 인가되는 힘을 지탱하는 역할을 한다.

이러한 목적으로 로킹 수단(6)은 로킹 수단(6)을 유지하기 위한 유지수단(6A)과 협동한다.

유지 수단(6A)은 양호하게는 원통형이며, 이들은 가동기(4) 및 로킹 수단(6)과 정렬되어 배치되며 박스(1)의 저부에 고정된다.

로킹 장치가 점유된 위치에 있을 때 로킹 수단(6)은 저위치에 있으며 유지 수단(6A)에 의해 적어도 부분적으로 유지된다.

채널형 단면 안내 수단(7)이 가동기(4)에 대해 평행하게 배치된다.

안내 수단(7)은 로킹 수단(6)이 안내 수단(7) 내에서 활주함으로써 유지 수단(6A) 내에 유지될 때까지 안내되도록 로킹 수단(6)과 협동한다.

안내 수단(7)은 힌지식 플랩들이 상승 또는 하강되고 있는 동안 힌지식 플랩(2)들 중 어느 하나에 인가되는 힘을 지탱하는 역할을 한다.

(도시하지 않은) 다른 실시예에서, 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치는 하나의 고정식 플랩과 하나의 힌지식 플랩을 포함한다.

고정식 플랩은 휘일체어가 고정식 플랩을 넘어 이동되는 것을 방지할만큼 충분하게 바닥 위에 장애물을 형성한다.

그 다음, 휘일체어는 고정식 플랩에 대해 접촉될 수 있으며 힌지식 플랩은 바닥 두께 범위 내에 합체된다.

그 다음, 힌지식 플랩은 상술한 바와 같이 제어된다.

휘일체어의 메인 휘일은 고정식 플랩의 고정 벽에 의해 고정되며 힌지식 플랩의 이동벽은 휘일체어의 메인 휘일의 전방 또는 후방의 어느 한 쪽에 각각 위치되며, 그 때 벽은 V자형을 형성한다.

명백하게, 힌지식 플랩과 고정식 플랩의 벽들은 양호하게는 플랩들이 점유된 위치에 있을 때 V자형을 형성한다. 그러나, 반드시 그렇게 될 필요는 없다.

마지막으로, 플랩의 벽은 평면형, 볼록형, 오목형일 수 있으며, 예를 들어 이들은 미끄럼이 없도록 엠보싱 가공된 스테인레스 강으로 제조될 수 있다.

제1도는 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치가 비어 있는 위치에 있을 때를 도시한 사시도.

제2도는 제1도에 도시된 휘일체어를 고정하기 위한 본 발명의 장치가 점유된 위치에 있을 때를 도시한 사시도.

제3도는 힌지식 플랩을 제어하기 위한 제어 수단의 양호한 실시예의 단부도.

제4도 및 제5도는 제3도에 도시된 힌지식 플랩을 제어하기 위한 제어 수단의 부분 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 박스 2: 플랩

3: 바닥 2A: 이동벽

4: 가동기 5: 커넥팅 로드

6: 로킹 수단 6A: 유지 수단

7: 안내 수단 8, 9: 푸시 버튼

10: 덮개 R: 메인 휘일

Claims (6)

1. 휘일체어를 고정하기 위한 장치에 있어서,

   상기 휘일체어의 휘일들 중 적어도 하나의 전후방을 초킹하기 위한 상기 초킹 수단은 두 개의 힌지식 플랩(2)으로 구성되며, 상기 플랩들 중의 하나는 상기 휘일체어의 상기 휘일의 전방에 위치되고 다른 하나는 상기 휘일의 후방에 위치될 수 있는 것을 특징으로 하는 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 장치가 차량의 바닥에 설치될 때 두 개의 힌지식 플랩은 상기 바닥 두께 범위 내에 합체되는 것을 특징으로 하는 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 두 개의 플랩들 중 하나는 고정식 플랩인 것을 특징으로 하는 장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 힌지식 플랩들을 제어하기 위한 제어 수단은 휘일체어의 탑승자가 접근할 수 있도록 배치되는 것을 특징으로 하는 장치.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 로킹 수단(6)은 상기 힌지식 플랩들이 점유된 위치에 있을 때 상기 힌지식 플랩들 중 하나 및/또는 다른 하나에 인가되는 힘을 지탱하도록 상기 로킹 수단(6)을 유지하기 위한 유지 수단(6A)과 협동하는 것을 특징으로 하는 장치.
6. 제5항에 있어서, 안내 수단(7)이 상기 로킹 수단(6)과 협동하며, 상기 로킹 수단(6)은 상기 안내 수단(7) 내에서 활주되며 상기 유지 수단(6A) 내에 유지될 때까지 상기 안내 수단(7)에 의해 안내되며, 상기 안내 수단(7)은 상기 힌지식 플랩들이 상승 또는 하강되고 있는 동안에 상기 힌지식 플랩(2)들 중 어느 하나에 인가되는 힘을 지탱하는 것을 특징으로 하는 장치.