KR100359381B1 - 역 플랫폼의 안전목책에 있어서의 패닉도어용 로크장치 - Google Patents

Abstract

박형의 도어프레임에 내장될 수 있고, 자물쇠 고정로드의 스트로크를 크게 할 수 있고, 못된 장난이나 오조작에 의해 해제되지 않는 역 플랫폼의 안전목책에 있어서의 비상문용 로크장치를 제공한다.

본체케이스(2)에 회전지지된 캠축(8)과, 본체케이스의 세로 긴 슬롯(2a)에 중간부의 가이드돌기(9a)가 삽입된 요동링크(9)와, 세로 긴 슬롯(2a)에 기단부의 가이드피벗축(11a)이 삽입된 슬라이드링크(11)와, 요동링크 (9)와 슬라이드링크 (11)를 연결하는 중계링크(10)로 이루어지는 링크기구를, 캠축(8)의 편심돌기(8a)를 가로 긴 슬롯(7c)에 끼운 슬라이더(7)의 상하이동에 의해 신축구동하고, 자물쇠 고정로드(12)를 로크위치에 진퇴시킨다.

Description

역 플랫폼의 안전목책에 있어서의 패닉도어용 로크장치{LOCKING DEVICE FOR PANIC DOOR IN SAFETY FENCE OF STATION PLATFORM}

본 발명은 역(驛)의 플랫폼의 끝부에 설치되는 안전 목책(木柵)의 적소에 배비되고, 전차가 정위치에 정지하지 않는 긴급시에 개방회전되어서 승객의 탈출용 통로를 형성하는 패닉도어에 사용되는 로크장치에 관한 것이다.

플랫폼으로부터의 승객의 전락, 고속차량의 풍압에 따른 승객의 예측할 수 없는 사고등을 방지하기 위하여, 안전목책이 플랫폼의 선로측 끝부에 설치되어 있다.

이 안전목책은 차량의 승강구에 대응한 부위에 개구부가 설치되고, 이 개구부는 안전목책의 길이방향을 따라서 이동하는 슬라이드도어에 의해 평상시에는 폐쇄되어 있다. 전차가 소정위치에 정차했을 때, 전동이나 유압등의 구동수단에 의해 슬라이드도어가 개방위치로 구동되어 이 개구부를 통과하여 승객이 전차에 승강하는 것으로 된다.

그렇지만, 상기 개구부는 전차가 소정위치에 정확히 정차하는 것을 전제로 하여 설치되어 있기 때문에, 어떤 원인에 의해 전차가 정위치에 정차하지 않을 때에는, 전차의 승강구가 이 개구부에 대면하지 않는 것으로 된다. 안전목책까지의 간격에 여유가 있는 플랫폼에서는, 플랫폼 끝부를 따라서 승객이 안전목책의 상기 개구부까지 이동할 수 있는데, 플랫폼 끝부의 간격이 좁은 때에는 승객의 이와 같은 이동은 곤란하고, 또 좁은 곳에 다수의 승객이 쇄도하는 것은 위험하다.

승객의 쇄도에 의한 패닉사고를 방지하기 위하여 안전목책의 적소에, 또는 안전목책의 전장에 걸쳐서 상기 통상시용의 개구부 외로 비상시용의 개구부를 설치하고, 이 비상시용의 개구부를 패닉도어라고 칭하는 도어부재에 의하여 평상시는 폐쇄해놓는 것이 제안되어 있다. 이 패닉도어는 플랫폼측과 전차측의 어느쪽으로부터도 개방조작될 수 있는 것이다.

이와 같은 안전목책의 패닉도어는, 좁은 플랫폼을 승객의 보행 내지 대기공간으로서 최대한 유효하게 활용하기 위하여 가능한 한 박형(薄型)으로 구성할 필요가 있고, 이에 따라 도어프레임에 내장되는 로크장치의 컴팩트화가 요청되고 있다. 또 플랫폼 바닥면의 구배는 역에 따라 크게 상이하기 때문에, 상기 로크장치의 자물쇠고정로드의 스트로크가 큰것이 요청되고 있다. 또한 평상시에는 상기 로크장치가 장난이나 오조작에 의해 해제되어, 패닉도어가 불필요하게 개방되는 사태를 극력 회피할 필요가 있다.

도 1은 본 발명의 한 실시예에 관한 패닉도어용 로크장치를 사용한 역 플랫폼의 안전목책의 개략적인 정면도,

도 2는 도 1의 안전목책의 개략적인 평면도,

도 3은 상기 로크장치의 분해사시도,

도 4는 도 1의 A－A선 단면도,

도 5는 도 4의 B－B선 단면도,

도 6은 도 4의 C－C선 단면도,

도 7은 도 4의 D－D선 단면도,

도 8은 도 4의 E－E선 단면도이며, 로크상태를 도시하는 도면,

도 9는 도 4의 F－F선 단면도이며, 로크상태를 도시하는 도면,

도 10은 도 4의 E－E선 단면도이며, 로크해제상태를 도시하는 도면, 및

도 11은 도 4의 F－F선 단면도이며, 로크해제상태를 도시하는 도면.

"도면의 주요부분에 대한 부호의 설명"

1: 패닉도어 2: 본체케이스

2a: 세로 긴 슬롯 3: 핸들캠의 수평축구멍

4: 핸들 5: 핸들캠

6: 패닉레버 7: 슬라이더

8: 캠축 8a: 편심돌기

8b: 측면암부 9: 요동링크

9a: 가이드돌기 10: 중계링크

11: 슬라이드링크 11a: 가이드피벗축

12: 자물쇠 고정로드 15: 복귀스프링

20: 플래트폼 21: 안전목책

26: 상부틀 27, 28: 받이쇠부

본 발명은 이들의 과제를 해결하기 위하여 개발된 것이며, 첨부도면중의 참조부호를 사용하여 설명하면, 본 발명의 패닉도어용 로크장치는 패닉도어(1)의 수직축 22)과는 반대측의 도어프레임(23)내에 세로 길게 수납고정되는 본체케이스(2)와, 도어프레임(23)의 플랫폼측의 측벽(24)의 투시구멍(25)으로부터 본체케이스(2)에 삽입되는 빼고꽂기형의 핸들(4)과, 본체케이스(2)의 수평축구멍(3)에 회전가능하게 장착되고, 중앙부의 수동구멍(5b)에 핸들(4)의 구동축부(4a)가 삽입되는 핸들캠(5)과, 전차측으로부터 조작가능하게 도어프레임(23)에 장착된 패닉레버(6)와, 본체케이스(2)내에 세로 길게 수납되고, 핸들캠(5)의 편심구동돌기(5a)가 걸어맞춤되는 수동 단부(段部)(7a)와 패닉레버(6)의 편심구동 돌출부(6b)가 걸어맞춤하는 수동홈(7b)이 설치되어 있는 슬라이더(7)를 구비하고 있다.

또한 이 로크장치는 수평축 주위를 회전가능하게 본체케이스(2)에 수납배치되고, 슬라이더(7)의 가로 긴 슬롯(7c)에 걸어맞춤되는 편심돌기(8a)를 끝면에 설치한 캠축(8)과, 중간부의 가이돌기(9a)를 본체케이스(2)의 세로 긴 슬롯(2a)에 삽입되고, 캠축(8)의 측면암부(8b)에 피벗축(9b)에 의해 기단부가 연결된 상하 한쌍의 요동링크(9, 9)와, 기단부가 피벗축(10a)에 의해 요동링크(9)의 선단부에 연결된 상하 한쌍의 중계링크(10, 10)와, 기단부가 중계링크(10)의 선단부에 가이드피벗축(11a)에 의해 연결되고, 가이드피벗축(11a)이 본체케이스(2)의 세로 긴슬롯(2a)에 삽입된 상하 한쌍의 슬라이드링크(11, 11)를 구비하고 있다.

또한 이 로크장치는, 슬라이드링크(11)의 선단부에 피벗축(12a)에 의해 연결되고, 선단부가 안전목책(21)의 상부틀(26)의 받이쇠부(27)와 플랫폼(20)의 바닥면의 받이쇠부(28)에 걸고벗기는 상하 한쌍의 자물쇠 고정로드(12, 12)와, 본체케이스(2)와 슬라이더(7) 사이에 장비되고, 슬라이더(7)를 상방으로 미끄럼이동 가압하는 복귀스프링(15)를 구비하고 있고, 핸들(4) 또는 패닉레버(6)의 회전조작에 의해 슬라이더(7)가 밀려내려지고, 상기 캠축(8)과 요동링크(9)와 중계링크(10)와 슬라이드링크(11)로 이루어지는 링크기구를 통하여 자물쇠 고정로드(12)가 케이스본체 (2) 측으로 복귀되고 안전목책(21)등의 고정물에 대한 패닉도어(1)의 자물쇠고정이 해제되도록 배치되어 있다.

(작용)

이와 같이 구성된 본 발명의 패닉도어용 로크장치에서는, 평상시에는 핸들(4)이 핸들캠(5)와 도어암(23)의 투시구멍(25)으로부터 빼내어지고, 지정역원들의 관리자에 의해 보관되어 있다. 핸들(4)의 빼내어지는 상태에서는 도 6과 도 7에 도시한 바와 같이 슬라이더(7)는 복귀스프링(15)의 가압에 의해 최대한의 위치까지 밀어 올려져 있고, 도 8과 도 9에 도시하는 바와 같이, 상기 캠축(8)을 통하여 염결(廉潔)된 상하 각 한쌍의 요동링크(9)와 중계링크(10)와 슬라이드링크(11)로 이루어지는 링크기구는 신장상태에 있고, 도 5에 도시한 바와 같이 상측의 자물쇠 고정로드(12)의 선단부는 안전목책(21)의 상부틀(26)의 받이쇠부(27)에 걸어맞춤되고, 하측의 자물쇠 고정로드(12)는 플랫폼(20)의 바닥면의 받이쇠부(28)에 걸어맞춤되어 있다. 이들의 걸어맞춤은 상기 링크기구와 슬라이더(7)를 통하여 작용하는 복귀스프링(15)에 의해 적확하게 유지되고, 안전목책(21)의 도중에 개설된 바상용 개구부는 폐쇄상태에 있다.

전차가 소정위치에 정지하지 않은 바상시에는, 지정역원들의 관리자가 보관장소로부터 핸들(4)을 꺼내고, 플랫폼측으로부터 핸들(4)의 구동축부를 도어프레임 (23)의 투시구멍(25)을 통과시켜 핸들캠(5)의 수동구멍(5b)에 끼워 넣고, 핸들(4)을 소정방향으로 회전시킨다. 혹은 전차측인 플랫폼 끝부로부터 패닉도어(1)에 접근한 전차승무원이나 승객이, 패닉레버(6)를 밀어내려서 회전시킨다.

핸들캠(5)의 편심구동돌기(5a)가 복귀스프링(15)의 가압에 저항하여 스라이더(7)의 수동단부(7a)를 밀어내리므로써, 혹은 패닉레버(6)의 편심구동 돌출부(6b)가 슬라이더(7)의 수동홈(7b)을 밀어내리게 함으로서 슬라이더(7)가 하방으로 미끄럼이동한다.

이 슬라이더(7)의 하방으로의 미끄럼이동에 의해, 슬라이더(7)의 가로 긴 슬롯(7c)에 걸어맞춤되어 있는 캠축(8)의 펀심돌기(8a)가 하방으로 당겨지기 때문에, 캠축(8)이 본체케이스(2)에 대하여 수평축 주위를 회전하고, 도 10과 도 11에 도시한 바와 같이 상기 링크기구가 축소된다. 이 때, 요동링크(9)의 중간부의 가이드돌기(9a)와 슬라이드링크(11)의 기단부의 가이드피벗축(11a)은 본체케이스(2)의 세로 긴 슬롯(2a)내를, 상측의 세트에 대해서는 하방으로 이동하고, 하측의 세트에 대해서는 상방으로 이동한다.

상기 링크기구의 이와 같은 이동에 의해 상하의 슬라이드링크(11, 11)가 본체케이스(2)측으로 복귀되므로, 상측의 자물쇠 고정로드(12)의 선단부는 안전목책 (21)의 상부틀(26)의 받이쇠부(27)로부터 탈출하고, 하측의 자물쇠 고정로드(12)는 플랫폼(20)의 바닥면의 받이쇠부(28)로부터 탈출하는 것으로 된다. 이렇게 하여, 패닉도어(1)는 손으로 가압함으로써 상기 수직축(22)을 중심으로 플랫품(20)의 내부측으로 개방되고, 비상용 개구부가 개방되는 것으로 된다.

(발명의 실시형태)

도시한 실시예에서는, 본체케이스(2)에는 고정베이스판(29)이 고착되어 있고, 상기 슬라이더(7)는 고정베이스판(29)의 한쪽에 배치되고, 상기 링크기구는 고정베이스판(29)의 다른 쪽에 배치되어 있다. 캠축(8)은 본체케이스(2)의 중앙부의 수평축구멍(30)과 고정베이스판(29)의 중앙부의 수평축구멍(31)에 전후 끝부를 회전가능하게 끼워 넣어 지지되어 있다. 고정베이스판(29)에는, 슬라이더(7)의 세로 긴 가이드로드(7d)에 삽입되는 가이드핀(32)이 돌출설치되어 있다. 또 고정베이스판 (29)에는 슬라이더(7)의 상하이동 스트로크의 크기를 규제하는 스토퍼핀(33)이 돌출설치되어 있고, 슬라이더(7)에는 스토퍼핀(33)이 걸어맞춤되는 규제홈(7e)이 설치되어 있다.

본체케이스(2)의 내면에는 스프링받이핀(2C)가 돌출설치되고, 슬라이더(7)에는 스프링받이핀(7f)가 돌설되어 있다. 스프링받이핀(7f)은 고정베이스판(29)의 세로 긴 릴리프(34)로부터 본체케이스(2)내에 삽입된다. 이들 스프링받이핀(2c)과 스프링받이핀(7f)의 사이에는 인장코일스프링으로 구성된 복귀스프링(15)이 가설되어 있다. 고정베이스판(29)에는 요동링크(9)의 가이드돌기(9a)와 슬라이드링크(11)의가이드피벗축(11a)이 안내되는 세로 긴 가이드구멍(35)이 설치되어 있다.

도시하는 실시예에서는 패닉도어(1)의 수직축(22)은 경첩축에 의해 구성되어 있다. 핸들(4)의 구동축부(4a)는 각축(角軸)으로 형성되고 핸들캠(5)의 수동구멍 (5b)은 각구멍으로 형성되어 있다.

패닉도어(1)는 도 5에 도시한 바와 같이 도어프레임(23)으로 둘러싸인 공간에 유리판을 부착한 것이며, 유리판(1a)의 정면은 도어프레임(23)의 정면벽(24)과 면위치가 합치하고 있다. 패닉레버(6)는 유리판(1a)의 배면측에 배치되고, 패닉레버(6)의 기단부는 수평피벗축(6a)에 의해 도어프레임(23)에 피벗부착되고, 수평피벗축(6a)으로부터 이격된 위치에 편심구동 돌출부(6b)가 돌출설치되어 있다.

하측의 자물쇠 고정로드(12)는 플랫폼 바닥면측의 받이쇠부(28)에 걸고 이탈되도록 되어 있는데, 안전목책(21)에 하부틀을 상부틀(26)과 평행하게 설치하였을 때에는, 받이쇠부(28)를 이 하부틀에 설치하는 일도 있다.

패닉도어(1)로 개폐되는 비상시용의 개구부는 도 1과 도 2에 도시한 바와 같이 슬라이드도어(37)로 개폐되는 통상시용의 개구부에 인접시켜서 설치하는 것에는 한정되지 않고, 안전목책(21)의 길이방향을 따른 임의의 위치에 단독 혹은 연속해서 복수개를 받는 일도 있다.

이상과 같이 본 발명의 역 플랫폼의 안전목책에 있어서의 패닉도어의 로크장치에서는, 본체케이스(2)에 회전지지된 캠축(8)과, 본체케이스의 세로 긴 슬롯(2a)에 중간부의 가이드돌기(9a)가 삽입된 요동링크(9)와, 세로 긴 슬롯(2a)에 기단부의 가이드피벗축(11a)이 삽입된 슬라이드링크(11)와, 요동링크(9)와 슬라이드링크 (11)를 연결하는 중계링크(10)로 이루어지는 링크기구를, 캠축(8)의 편심돌기(8a)를 가로 긴 슬롯(7c)에 끼운 슬라이더(7)의 상하이동에 의해 신축구동하도록 하였으므로, 로크장치 전체의 크기가 컴팩트화되어 패닉도어(1)의 도어프레임(23)을 보다 박형으로 구성할 수 있다.

또 상기 구성의 링크기구의 조립에 의해, 슬라이더(7)의 스트로크가 작아도, 슬라이드링크(11)에 연결된 자물쇠 고정로드(12)의 스트로크를 크게할 수 있으며, 플랫폼(20)의 바닥면 구배에 큰 상이가 있는 가지각색의 역 플랫폼에 광범위하게 적용할 수가 있다.

더욱이 또, 플랫폼측의 조작용 핸들 (4)은 평상시에는 핸들캠(5)으로부터 빼내어지게 되는 것이므로, 장난이나 승객등의 접촉에 의해 우발적으로 자물쇠 고정로드(12)에 의한 패닉도어(1)의 구속이 해제되고, 안전목책의 도중에 위험한 개구부가 출현되는 일이 없다.

Claims (1)

1. 수직축(22)을 중심으로 개폐회전하도록 안전목책(21)에 설비된 패닉도어(1)의 로크장치로서, 상기 수직축(22)의 반대측의 도어프레임(23)내에 세로 길게 수납고정되는 본체케이스(2)와, 도어프레임(23)의 플랫폼측의 측벽(24)의 투시구멍(25)으로부터 삽입되는 빼고꽂기형의 핸들(4)과, 본체케이스(2)의 수평축구멍(3)에 회전가능하게 장착되고, 중앙부의 수동구멍(5b)에 핸들(4)의 구동축부(4a)가 삽입되는 핸들캠(5)과, 전차측으로부터 조작가능하게 도어프레임(23)에 장착된 패닉레버(6)와, 본체케이스(2)내에 세로 길게 수납되고, 핸들캠(5)의 편심구동돌기 (5a)가 걸어맞춤되는 수동단부(7a)와 패닉레버(6)의 편심구동돌자(6b)가 걸어맞춤되는 수동홈(7b)이 설치되어 있는 슬라이더(7)와, 수평축 주위에 회전가능하게 본체케이스(2)에 수납배치되고, 슬라이더(7)의 가로 긴 슬롯(7c)에 걸어맞춤되는 편심돌기(8a)를 끝면에 설치한 캠축(8)과, 중간부의 가이드돌기(9a)가 본체케이스(2)의 세로 긴 슬롯(2a)에 삽입되고, 캠축(8)의 측면암부(8b)에 피벗축(9b)에 의해 기단부가 연결된 상하 한 쌍의 요동링크(9, 9)와, 기단부가 피벗축(10a)에 의해 요동링크(9)의 선단부에 연결된 상하 한쌍의 중계링크(10, 10)와, 기단부가 중계링크(10)의 선단부에 가이드피벗축(11a)에 의해 연결되고, 가이드피벗축(11a)이 본체케이스(2)의 세로 긴 슬롯(2a)에 삽입된 상하 한쌍의 슬라이드링크(11, 11)와, 슬라이드링크(11)의 선단부에 피벗축(12a)에 의해 연결되고, 선단부가 안전목책(21)의 상부틀(26)의 받이쇠부(27)와 플랫폼(20)의 바닥면의 받이쇠부(28)에 걸고 이탈하는 상하 한쌍의 자물쇠 고정로드(12, 12)와, 본체케이스(2)와 슬라이더 (7) 사이에 장비되고, 슬라이더(7)를 상방으로 미끄럼이동 가압하는 복귀스프링 (15)으로 이루어지며, 핸들(4) 또는 패닉레버(6)의 회전조작에 의해 슬라이더(7)가 밀려내려가고, 상기 캠축(8)과 요동링크(9)와 중계링크(10)와 슬라이드링크(11)로 이루어지는 링크기구를 통하여 자물쇠고정로드(12)가 케이스본체(2) 측으로 복귀되고, 안전목책(21)등의 고정물에 대한 패닉도어(1)의 자물쇠고정이 해제되도록 한 것을 특징으로 하는 역 플랫폼의 안전목책에 있어서의 패닉도어용 로크장치.