KR100356434B1 - 스프링 일체헝 오일댐퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 컵홀더나 각종 트레이에 설치되어 있는 푸시 로테이션 오픈타입의 작동구조에서 힌지부의 구동 스프링과 오일댐퍼를 일체로 구성하여 부품수를 줄이고 조립시간을 단축시킬 수 있는 스프링 일체헝 오일댐퍼에 관한 것으로, 이 오일댐퍼는 고정나사(14)에 의해서 컵홀더나 트레이 커버 힌지부(10)에 구비된 트레이 보스(12)에 고정되는 아웃터 하우징(20)과, 아웃터 하우징(20)의 내부에 결합되면서 일측면에 구비된 다수의 오일홈(32)을 통해 제공되는 공간부에 오일이 봉입되는 인너 하우징(30)과, 인너 하우징(30)의 내부에 삽입되어 텐션 가압력을 제공하는 코일 스프링(50)과, 다수의 결합돌기(42)에 의해서 아웃터 하우징(20)의 결합단(22)에 결합됨으로써 코일 스프링(50)의 이탈을 제지함과 동시에 인너 하우징(30)과 아웃터 하우징(20)을 결합시키는 푸쉬링(40)으로 구성된다.

Description

스프링 일체헝 오일댐퍼{OIL DAMPER HAVING A SPRING}

본 발명은 스프링 일체헝 오일댐퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 컵홀더나 각종 트레이에 설치되어 있는 푸시 로테이션 오픈타입의 작동구조에서 힌지부의구동 스프링과 오일댐퍼를 일체로 구성하여 부품수를 줄이고 조립시간을 단축시킬 수 있는 스프링 일체헝 오일댐퍼에 관한 것이다.

자동차의 내부에는 탑승자의 편의를 의한 각종 편의장치가 구비되어 있다. 이러한 편의장치에는 컵이나 음료수 캔 등을 올려놓을 수 있는 컵홀더를 비롯하여, 흡연자를 위한 애쉬 트레이 등이 포함된다.

종래의 컵홀더나 콘솔박스와 같은 차량적재용 소품수납장치에 관한 개폐구조가 1999년 02월 25일 공개된 국내특허공개 제1999-13277호에 개시되어 있다. 이것은 상면 및 이 상면에 연속한 적어도 일측면이 개방된 공간부를 갖는 베이스와, 공간부의 개방된 상면 및 개방된 측면을 덮음과 아울러, 베이스에 회전 가능하게 지지되며 공간부의 개방된 측면 방향으로 쓰러져서 개방되는 케이스와, 케이스가 개방될 때에 베이스의 공간부 내측으로 케이스를 끌어당기는 지지장치를 구비하고 있다.

이 지지장치는, 일단부에 위치하여 상기 베이스에 축지지된 고정축 및 타단부에 위치하여 케이스에 축지지된 가동축을 갖는 캠플레이트와, 베이스와 케이스의 어느 일측에 형성되며, 케이스가 개방될 때에 베이스의 공간부 내측으로 케이스를 끌어당기는 가이드홈과, 베이스와 케이스의 어느 타측에 형성되며, 가이드홈을 따라서 이동하는 가이드핀을 구비하고 있다.

또한, 상기 캠플레이트의 고정축에는 케이스를 개방시키는 방향으로 탄성 지지되는 개방용 스프링을 구비하고, 캠플레이트에는 캠홈과 이 캠홈을 트레이스하는 트레이스핀을 구비하고, 캠홈은 개방용 스프링의 스프링력을 극복하고 케이스를 폐쇄위치에서 로크시킴과 동시에, 폐쇄위치에서 케이스가 하방으로 눌려졌을 때에 로크상태를 해제하도록 구성되어 있다.

한편, 상기 특허의 도 5에는 콘솔박스와 케이스 사이에, 케이스가 개방용 스프링의 스프링력에 의해서 강하게 개폐되는 것을 방지하기 위한 댐퍼가 설치되어 있다. 이 댐퍼는 콘솔박스의 공간부 내측면에 고정되어 있으며, 내부에 들어 있는 오일의 댐핑력에 의해 부드럽게 개폐되도록 하는 오일댐퍼 이다. 또, 캠플레이트의 고정축에는, 댐퍼의 기어가 치합되는 부채꼴 형상의 기어가 축지지되어 있다. 이 기어는 캠플레이트가 개방용 스프링의 스프링력에 의해서 개방될 때에 캠플레이트와 일체로 회전한다. 이 때, 기어와 댐퍼의 치합에 의해서 제동력이 작용하므로, 케이스는 조용하고도 천천히 개방된다.

그러나 상기 특허에 개시된 콘솔박스의 개방구조는 오일댐퍼를 비롯한 캠플레이트와 스프링 장착구조가 매우 복잡하고 부품수가 많으므로 조립시간이 많이 소요되는 문제가 있다.

또한, 종래의 컵홀더나 트레이의 로테이션 타입의 커버를 구동하는 작동구조를 보면, 하나의 오일댐퍼와 구동 스프링 및 하트 캠으로 이루어져 있다. 이러한 구조에서는 통상 일측 힌지에 구동스프링을 설치하는 한편, 타측 힌지에는 오일댐퍼를 설치하여 커버의 로테이션 오픈시 적절한 속도로 개방되도록 한다.

그러나 양쪽 힌지에 메카니즘이 분산되어 있어 조립이 힘들고 공간을 많이 차지하며 부품수의 증가에 따른 조립성의 저하로 제조비용의 상승을 초래하는 원인이 된다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 컵홀더나 트레이에서 사용하고 있는 푸쉬 로테이션 오픈 타입의 구조에서 오일댐퍼와 구동 스프링을 일체로 구성함과 동시에, 일체형 오일댐퍼를 커버의 일측 힌지부에만 설치함으로써, 부품수를 줄여 조립시간을 단축시키고 오일댐퍼가 차지하는 전체 면적을 감소시킬 수 있는 스프링 일체헝 오일댐퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 조립상태를 보인 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 조립상태를 보인 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 구성을 보인 분리 사시도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

10:커버 힌지부 12:트레이 보스

14:고정나사 20:아웃터 하우징

22:결합단 30:인너 하우징

32:오일 오일홈 40:푸쉬링

42:결합돌기

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스프링 일체헝 오일댐퍼는 컵홀더나 각종 트레이에 장착되어 개방시의 충격을 흡수함으로써 원활하게 개방되도록 하는 오일댐퍼에 있어서, 고정나사에 의해서 컵홀더나 트레이 커버 힌지부에 구비된 트레이 보스에 고정되는 아웃터 하우징과, 아웃터 하우징의 내부에 결합되면서 일측면에 구비된 다수의 오일홈을 통해 제공되는 공간부에 오일이 봉입되는 인너 하우징과, 인너 하우징의 내부에 삽입되어 텐션 가압력을 제공하는 코일 스프링과, 다수의 결합돌기에 의해서 아웃터 하우징의 결합단에 결합됨으로써 코일 스프링의 이탈을 제지함과 동시에 인너 하우징과 아웃터 하우징을 결합시키는 푸쉬링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스프링 일체헝 오일댐퍼에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 조립상태를 보인 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 조립상태를 보인 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 구성을 보인 분리 사시도이다.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 컵홀더나 각종 트레이에 장착되어 개방시의 충격을 흡수함으로써 원활하게 개방되도록 작용하는 본 발명에 따른 오일댐퍼에서는 텐션 가압력을 제공하는 코일 스프링(50)이 댐퍼의 내부에 일체로 구성되어 있다. 또한, 본 발명의 일체형 오일댐퍼는 컵홀더나 트레이 커버의 일측 힌지부(10)에만 장착된 상태에서 개방시에 댐핑력을 제공하는 구조를 갖는다.

본 발명에 따른 스프링 일체형 오일댐퍼의 전체적인 구성을 보면, 고정나사(14)등으로 트레이 보스(12)에 고정되는 아웃터 하우징(20)과, 이 아웃터 하우징(20)의 내부에 결합되면서 댐핑 공간부를 제공하는 인너 하우징(30)과, 커버의 개방시에 자체 탄성으로 텐션 가압력을 제공하는 코일 스프링(50)과, 조립시에 아웃터 하우징(20)과 인너 하우징(30)을 결합하기 위한 푸쉬링(40)으로 이루어져 있다.

다음에, 도 2와 도 3을 보면, 트레이 보스(12)에 고정되는 아웃터 하우징(20)의 일측에는 푸쉬링(40)이 고정되는 결합단(22)이 구비되어 있음을 알 수 있다.

또한, 인너 하우징(30)의 일측에는 댐핑 공간부를 제공하기 위한 다수의 오일홈(32)이 형성되어 있다. 이 오일홈(32)내에는 아웃터 하우징(20)과의 조립시에점성이 높은 오일이 주입되어 댐핑력을 제공한다. 한편. 인너 하우징(30)의 일측 플랜지에는 다수(본 실시예에서는 2개)의 걸림턱(34)이 형성되어 있다. 이 걸림턱(34)은 조립시에 커버 힌지부(10)에 걸어 맞춤된다.

아웃터 하우징(20)과 인너 하우징(30)을 조립한 다음에는 인너 하우징(30)내부에 코일 스프링(50)을 끼우고 아웃터 하우징(20)과 인너 하우징의 결합을 위해서 아웃터 하우징(20)의 결합단(22)에 푸쉬링(40)을 끼워 조립을 완료한다. 이때, 코일 스프링(50)의 일단은 아웃터 하우징(20)에 고정되고 타단은 인너 하우징(30)에 고정되어 커버의 회전시에 탄성력을 제공한다.

이때, 푸쉬링(40)의 원주방향 내측에는 아웃터 하우징(20)의 결합단(22)에 고정되는 다수의 결합돌기(42)가 형성되어 있다. 이 결합돌기(42)는 반경방향으로 연장되어 있으며 원주방향으로 소정의 간격을 두고 이격된 상태로 형성되어 있다.

다시 도 1을 참조하여, 이와 같이 조립된 상태에서 커버 힌지부(10)가 회전을 하게 되면, 걸림턱(34)에 의해 커버 힌지부(10)와 결합되어 있는 인너 하우징(30)이 함께 회전하게 되며, 이때, 양단이 각각 인너 하우징(30)과 아웃터 하우징(20)에 고정되어 있는 코일 스프링(50)에는 탄성 에너지가 저장된다. 이러한 상태에서 다시 커버가 열리게 되면, 코일 스프링(50)에 저장되어 있던 탄성 에너지에 의한 텐션 가압력으로 커버가 개방되는데, 이때 아웃터 하우징(20)과 인너 하우징(30)사이의 댐핑 공간부에 제공된 오일에 의해서 댐핑력이 제공됨으로써 커버의 개방속도를 늦춰서 서서히 개방되도록 한다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 구동 스프링과 일체로 구성된 일체형 오일댐퍼를 일측 힌지에만 설치하여 댐핑력을 제공함으로써, 댐퍼가 차지하는 전체 면적을 감소시켜 콤팩트한 구조를 제공할 수 있다. 또한, 종래의 톱니바퀴식 오일댐퍼 구조에서는 댐퍼를 구동하기 위해 커버쪽에도 대응하는 톱니를 만들어야 했으나, 본 발명에 따른 오일댐퍼에서는 톱니와 같은 별도의 구조를 필요로 하지 않으므로 부품수를 줄여 조립시간을 단축시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 컵홀더나 각종 트레이에 장착되어 개방시의 충격을 흡수함으로써 원활하게 개방되도록 하는 오일댐퍼에 있어서,

   고정나사(14)에 의해서 컵홀더나 트레이 커버 힌지부(10)에 구비된 트레이 보스(12)에 고정되는 아웃터 하우징(20)과,

   상기 아웃터 하우징(20)의 내부에 결합되면서 일측면에 구비된 다수의 오일홈(32)을 통해 제공되는 공간부에 오일이 봉입되는 인너 하우징(30)과,

   상기 인너 하우징(30)의 내부에 삽입되어 텐션 가압력을 제공하는 코일 스프링(50)과,

   다수의 결합돌기(42)에 의해서 상기 아웃터 하우징(20)의 결합단(22)에 결합됨으로써 상기 코일 스프링(50)의 이탈을 제지함과 동시에 상기 인너 하우징(30)과 상기 아웃터 하우징(20)을 결합시키는 푸쉬링(40)을 포함하는 것을 특징으로 하는 스프링 일체헝 오일댐퍼.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 푸쉬링(40)의 결합돌기(42)는 반경방향으로 연장되어 있으며 원주방향으로 소정의 간격을 두고 이격되어 형성된 것을 특징으로 하는 스프링 일체헝 오일댐퍼.