KR100351288B1 - 엘리베이터의 도어 커플링 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터의 도어 커플링 장치에 관한 것으로, 종래의 도어 커플링 장치를 구성하는 주요 부품인 가이드 블록을 사출 성형시에는 수축으로 인한 변형이 빈번하게 발생되므로 인해 정밀한 치수 및 형상을 유지한 상태로 제작하기가 어렵고, 가이드 블록 자체의 강도가 취약하여 파손될 가능성이 있는 등의 많은 문제점이 있었던 바, 본 발명은 가이드 블록의 블록 몸체 내부에 사출 성형시 변형 방지 및 강도를 보강하기 위하여 보강 부재가 일체로 삽입되므로써 가이드 블록의 사출 성형시 수축으로 인한 변형이 발생되는 현상을 방지할 수 있으며, 가이드 블록의 강도를 견고한 상태로 보강할 수 있게 된다.

Description

엘리베이터의 도어 커플링 장치{DOOR COUPLING DEVICE FOR ELEVATOR}

본 발명은 엘리베이터의 도어 커플링 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엘리베이터에 설치되는 카의 카도어와 각층 승강장에 설치되는 승장 도어를 연결하여 함께 개폐시키기 위한 커플링 장치에 설치되는 가이드 블록의 사출 성형시 수축으로 인한 변형이 발생되는 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 엘리베이터는 건물의 승강로를 따라 이동하는 카(= 케이지)에 설치되는 카도어와 건물 각층에서 승강로와 연통하는 승강장에 설치되는 승장 도어를 포함한다. 따라서 각층에서의 승객의 승,하차 출입을 위해서는 그 카도어와 승장 도어를 모두 개폐하여야 한다. 동력을 사용하여 카도어와 승장 도어의 개폐함에 있어서는, 경제성을 고려하여 각각 다른 동력을 사용하지 않고 하나의 구동원을 카측에 설치하여 카도어와 승장 도어를 함께 개폐하는 수단이 필요하다.

이와 같이 카에 설치된 하나의 구동원으로 카도어와 승장 도어를 함께 개폐하는 수단으로서, 카가 각층에 정차하였을 때 카도어와 승장 도어를 연결해주는 이른바 도어 커플링 장치(coupling device)가 사용된다.

한편, 카가 지정된 정차위치를 벗어난 상태에서 승장 도어가 수동으로 열리게 되면 승강로 아래로 추락할 위험이 있으므로, 그 승장 도어를 임의로 열 수 없게 록킹하고 카가 지정된 위치에 정차한 상태에서 카도어의 열림 동작이 개시될 때만 상기 커플링 장치에 의해 해제되는 랜딩 도어록 장치(landing door lock device)가 필수적으로 설치되고 있다.

이러한 승장 도어의 랜딩 도어록 장치와 관련한 종래 엘리베이터의 도어 커플링 장치를 설명하기 위해 첨부된 도면중 도 1은 종래 엘리베이터의 도어 커플링 장치가 카도어 프레임에 설치된 상태를 나타낸 정면도이고, 도 2는 종래의 도어 커플링 장치를 나타낸 사시도이며, 도 3a는 종래의 도어 커플링 장치가 승장 도어의 랜딩 도어록 장치를 잠금 해제하기 전의 작동 상태를 나타낸 정면도이고, 도 3b는 종래의 도어 커플링 장치가 승장 도어의 랜딩 도어록 장치를 잠금 해제한 후의 작동 상태를 나타낸 정면도이며, 도 4는 종래의 도어 커플링 장치를 나타낸 평면도이고, 도 5는 종래의 도어 커플링 장치를 나타낸 측면도이며, 도 6은 종래의 가이드 블록을 나타낸 정면도이다.

먼저 도 1을 참조하면, 엘리베이터의 카(도시는 생략함) 상부에 카도어 프레임(1)이 설치되고, 카도어 프레임(1)의 상단부 일측에는 구동 모터(2)가 장착되며, 상기 카도어 프레임(1)에는 구동 모터(2)와 감속 벨트(3)로서 연결되어 감속 회전되는 구동 풀리(4)가 설치되고, 구동 풀리(4)는 종동 풀리(5) 와의 사이에 순환 이동하는 구동 벨트(6)로서 연결되며, 카도어(도시되지 않음)는 카도어 프레임(1)에 설치된 안내 레일(8)을 따라 이동가능하게 지지된 헹거 플레이트(9)(9a)의 하단부에 일체로 매달린 상태로 설치된다.

또한, 본 발명에 따른 커플링 장치(10)로서 상기 한쪽 카도어(도시되지 않음)의 헹거 플레이트(9)에 고정된 베이스(11) 상부에는 승장 도어(도시는 생략함)의 잠금 수단인 랜딩 도어록 장치의 록킹 해제로울러를 출입시킬 수 있는 간격을 두고 대향되도록 수직 방향으로 나란히 한쌍의 커플링 스케이트(14)(14a)가 설치되고, 상기 구동 벨트(6)에는 승장 도어의 랜딩 도어록 장치를 잠그는 잠금 위치와 그를 해제하는 해제 위치를 포함하여 도어의 개폐 구간을 이동하는 가이드 블록(15)이 구동 벨트(6)와 연동되도록 설치된다.

상기 가이드 블록(15)의 하단부에는 랙 기어부(16)가 형성되며, 상기 가이드 블록(15)의 중앙부에는 상기 잠금 위치와 해제 위치 사이의 연동 구간에 대응하도록 안내공(17)이 형성되고, 상기 가이드 블록(15)의 일측에 고정된 지지 브라켓(18)의 상단에는 도어의 개폐시 가이드 블록(15)의 이동 거리를 감지하기 위한 리미트 스위치(19)가 설치된다.

또한, 상기 커플링 스케이트(14)(14a)의 상단과 하단 사이에는 각각 커플링 아암(20)(20a)이 베이스(11)에 힌지 결합되고, 상기 커플링 스케이트(14)(14a) 상단 사이의 커플링 아암(20)에는 상기 가이드 블록(15) 하단부의 랙 기어부(16)와 맞물리는 피니언(21)이 연결되어 베이스(11)를 중심으로 회전가능하게 결합되며, 상기 가이드 블록(15) 후방의 카도어 프레임(1)에는 가이드 플레이트(22)가 고정되고, 가이드 플레이트(22)의 일측에는 가이드 블록(15)의 안내공(17)에 삽입되는 한쌍의 안내축(23)(23a)이 설치되며, 안내공(17) 내부의 안내축(23)(23a) 양단에는 각각 안내 로울러(24)(24a)가 설치된다.

그리고, 상기 가이드 플레이트(22)의 타측에는 도어 닫힘시 한쌍의 커플링 스케이트(14)(14a)의 간격이 변화하지 않도록 그 구속 상태를 유지하기 위한 구속 유지레버(25)가 회전가능하게 설치되고, 구속 유지레버(25)의 일단에는 도어 닫힘시잠금 해제위치에 대응하는 한쪽 단부에서 가이드 블록(15)과 접촉하여 정지시키기 위한 제 1 연동 로울러(26)가 회전가능하게 설치되며, 상기 구속 유지레버(25)의 타단에는 제 2 연동 로울러(27)가 회전가능하게 설치되고, 상기 카도어 프레임(1)에는 제 1 연동 로울러(26)가 잠금 위치와 해제 위치 사이의 구간에서는 해제되어 있도록 제 2 연동 로울러(27)와 이격되는 캠곡선(28)이 형성된 캠 플레이트(29)가 설치되며, 상기 구속 유지레버(25)의 중앙부에는 구속 유지레버(25)를 구속 유지시키는 상태로 회전시키려는 탄성력을 보유하는 스프링(30)이 설치되어 구성된다.

따라서, 상기 카의 카도어(도시되지 않음)가 닫히고 카가 이동할 수 있는 상태에서 승장 도어는 그 잠금 수단인 랜딩 도어록 장치에 의해 잠겨져 있게 되며, 이러한 상태에서 가이드 블록(15)은 도어의 닫힘 방향으로 이동해 있게 되는 데, 이때 안내 로울러(24)(24a)는 가이드 블록(15)에 형성된 안내공(17)의 그 잠금 위치에 대응하는 좌단에 위치하게 되고, 상기 구속 유지레버(25) 타단의 제 2 연동 로울러(27)는 캠 플레이트(29)의 캠곡선(28)과 이격되고, 상기 구속 유지레버(25) 일단의 제 1 연동 로울러(26)는 가이드 블록(15)의 상부에 위치하게 되며, 피니언(21)은 상기 가이드 블록(15)의 하단부에 형성된 랙 기어부(16)의 좌단부에 맞물려 있게 되고, 한쌍의 커플링 스케이트(14)(14a)의 간격이 최대로 넓혀진 상태로 위치하게 된다.

이와 같이 상기 커플링 스케이트(14)(14a)의 넓혀진 간격에서는 전술한 승장 도어의 잠금 수단인 랜딩 도어록 장치의 록킹 해제로울러를 그 사이로 통과시킬 수 있게 된다.

카가 이동하여 어느 한층의 승강장에 정차하면, 도 3a에 도시한 바와 같이 상기 커플링 스케이트(14)(14a) 사이의 넓혀진 간격으로 그 승강장에 설치된 승장 도어의 록킹 해제로울러가 들어오게 되며, 상기 커플링 스케이트(14)(14a)의 간격이 충분히 넓으므로 랜딩 도어록 장치는 그 래치의 록커에 걸려 있는 상태로 있게 되므로 승장 도어는 임의로 열릴 수 없는 잠김 상태를 유지하게 된다.

도 3a와 같은 상태에서 구동 모터(2)가 도어 개방을 위해 작동되면, 그 구동 모터(2)에 의해 구동 벨트(6)가 해당 방향으로 순환 이동하게 됨과 동시에, 구동 벨트(6)에 결합된 가이드 블록(15)이 도어 열림 방향으로 이동하게 되는 데, 이러한 가이드 블록(15)의 이동 구간은 초기의 승장 도어 잠금 상태를 해제하도록 한쌍의 커플링 스케이트(14)(14a)를 연동시키는 연동 구간과, 그 연동 이후의 순수 도어 개폐구간으로 구분하여 설명할 수 있다.

즉, 상기 가이드 블록(15) 후방의 카도어 프레임(1)에 고정된 가이드 플레이트(22)의 일측에 설치되어 있는 한쌍의 안내축(23)(23a) 양단에 각각 설치된 안내 로울러(24)(24a)가 가이드 블록(15)의 안내공(17) 좌단(도 3a 참조)에서 우단(도 3b 참조)에 걸려 그 도어 열림 방향으로 구속되기까지가 연동 구간에 해당되는 데, 이 연동 구간에서는 카도어 및 승장 도어는 아직 열리지 않고 가이드 블록(15)만이 이동하게 되고, 그 연동 구간에서 가이드 블록(15)의 이동에 따라 도 3b에 도시한 바와 같이 피니언(21)이 대략 70°회전되며, 피니언(21)과 연결된 커플링 아암(20)(20a)이 연동되므로써 커플링 스케이트(14)(14a)의 간격이 좁아진다.

상기 커플링 스케이트(14)(14a)의 간격이 좁아지면, 도 3b에 도시한 바와 같이 그 사이에 들어온 랜딩 도어록 장치의 록킹 해제로울러가 비스듬한 상태에서 똑바로 기립됨과 동시에, 래치가 록커에서 빠지게 되므로 승장 도어의 감금 상태는 해제된다.

따라서, 이때부터 상기 가이드 블록(15)은 그 안내공(17)의 우단에 걸려 있는 안내 로울러(24)(24a)를 통해 도어 열림 방향으로 구속된 카도어를 이끌게 되고, 카도어는 한쌍의 커플링 스케이트(14)(14a) 사이에 연결되어진 록킹 해제로울러(13)를 통해 그 잠금 해제된 승장 도어를 이끌게 되므로 카도어와 승장 도어가 동시에 열리게 된다.

한편, 도 3b에 있어서, 상기 가이드 블록(15)이 이동함에 따라 구속 유지레버(25) 일단의 제 1 연동 로울러(26)는 가이드 블록(15)의 상단부와 접촉하고 있는 상태에서 상기 구속 유지레버(25)가 하강하여 수평 상태로 되면서 가이드 블록(15)의 우측 단부를 밀어 줌과 동시에, 상기 구속 유지레버(25) 타단의 제 2 연동 로울러(27)는 캠 플레이트(29)의 캠곡선(28)에 걸리게 되므로써 상기 가이드 블록(15)과 카도어 상호간의 구속 상태가 유지되는 것이다.

이때, 상기 구속 유지레버(25)의 중앙부에 설치된 스프링(30)은 구속 유지레버(25)의 구속 상태를 유지시키는 안정적인 방향으로의 탄성력을 제공하게 되며, 이와 같이 상기 가이드 블록(15)과 카도어를 구속 유지하므로써 도어 열림 동작후 그 역으로의 도어 닫힘 동작이 개시될 때 가이드 블록(15)의 안내공(17) 좌단이 안내 로울러(24)(24a)에 닿기까지 그 가이드 블록(15)이 도어에 대해 이동하여 한쌍의 커플링 스케이트(14)(14a)의 간격이 넓어지는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 도어 닫힘 동작은 전술한 도어 열림 동작의 역순으로 진행하게 되며,카도어 및 승장 도어가 완전히 닫히면 승장 도어가 다시 잠기게 되고, 카가 이동할 수 있는 상태로 복귀하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 도어 커플링 장치를 구성하는 주요 부품인 가이드 블록(15)을 사출 성형시에는 수축으로 인한 변형이 빈번하게 발생되므로 인해 정밀한 치수 및 형상을 유지한 상태로 제작하기가 어렵고, 가이드 블록(15) 자체의 강도가 취약하여 파손될 가능성이 있는 등의 많은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엘리베이터에 설치되는 카의 카도어와 각층 승강장에 설치되는 승장 도어를 연결하여 함께 개폐시키기 위한 커플링 장치에 설치되는 가이드 블록의 사출 성형시 수축으로 인한 변형이 발생되는 현상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 가이드 블록의 강도를 견고한 상태로 보강할 수 있는 엘리베이터의 도어 커플링 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 엘리베이터의 도어 커플링 장치가 카도어 프레임에 설치된 상태를 나타낸 정면도

도 2는 종래의 도어 커플링 장치를 나타낸 사시도

도 3a는 종래의 도어 커플링 장치가 승장 도어의 랜딩 도어록 장치를 잠금 해제하기 전의 작동 상태를 나타낸 정면도

도 3b는 종래의 도어 커플링 장치가 승장 도어의 랜딩 도어록 장치를 잠금 해제한 후의 작동 상태를 나타낸 정면도

도 4는 종래의 도어 커플링 장치를 나타낸 평면도

도 5는 종래의 도어 커플링 장치를 나타낸 측면도

도 6은 종래의 가이드 블록을 나타낸 정면도

도 7은 본 발명에 따른 가이드 블록을 나타낸 종단면도

도 8은 본 발명의 다른 실시예를 나타낸 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100; 가이드 블록 110; 블록 몸체

120; 보강 부재 130; 안내공

140; 슬라이딩 가이드

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 도어 개폐수단이 구비된 카도어측에 설치되어 카의 이동시 승장 도어의 잠금 수단을 출입시킬 수 있는 간격을 두고 대향되며 그 간격을 좁혀서 잠금 수단을 해제시키도록 작동되는 한쌍의 커플링 스케이트와, 상기 도어 개폐수단에 의하여 승장 도어의 잠금 수단을 해제하기 위한 연동 구간 및 그 잠금 해제 이후의 도어 개폐구간을 이동하도록 지지된 가이드 블록과 이 가이드 블록과 맞물려 회전되는 피니언을 포함하여 그 연동 구간에서 한쌍의 커플링 스케이트를 작동시키도록 연동되는 연동 수단, 그리고 상기 도어 개폐구간에서 가이드 블록과 카도어를 상호 구속시키는 구속 수단이 구비되는 엘리베이터의 도어 커플링 장치에 있어서, 상기 가이드 블록의 블록 몸체 내부에 사출 성형시 변형 방지 및 강도를 보강하기 위하여 보강 부재가 일체로 삽입된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 도어 커플링 장치가 제공된다.

이하, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 7은 본 발명에 따른 가이드 블록을 나타낸 종단면도이다.

본 발명은 엘리베이터의 도어 커플링 장치를 구성하는 주요 부품의 하나인 가이드 블록(100)의 블록 몸체(110) 내부에 사출 성형시 변형 방지 및 강도를 보강하기 위하여 보강 부재(120)가 일체로 삽입되도록 구성된다.

상기와 같이 엘리베이터의 도어 커플링 장치를 구성하는 주요 부품의 하나인 가이드 블록(100)을 사출 성형시 가이드 블록(100)의 블록 몸체(110) 내부에 보강 부재(120)가 일체로 삽입되어 제작되므로 보강 부재(120)로 인해 가이드 블록(100)의 사출 성형시 정밀한 치수 및 형상의 변형이 발생되는 현상을 방지할 수 있으며, 상기 가이드 블록(100) 자체의 강도를 견고하게 보강할 수 있어서 가이드 블록(100)이 설치된 상태에서 파손되는 현상을 사전에 예방할 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 다른 실시예로서 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 가이드 블록(100)의 블록 몸체(110) 중앙부에 형성된 안내공(130)의 내주면에는 동판으로 된 슬라이딩 가이드(140)를 부착시키므로써 상기 안내공(130) 내부의 안내축(23)(23a) 양단에는 각각 설치된 안내 로울러(24)(24a)가 안내공(130)을 따라 이동시 발생되는안내공(130)의 마모나, 변형 등을 방지하여 안내 로울러(24)(24a)를 항상 안정된 상태로서 이동시킬 수 있으며, 상기 가이드 블록(100)의 자체 강도를 보강할 수 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명은 엘리베이터에 설치되는 카의 카도어와 각층 승강장에 설치되는 승장 도어를 연결하여 함께 개폐시키기 위한 커플링 장치를 구성하는 주요 부품인 가이드 블록의 사출 성형시 수축으로 인한 변형이 발생되는 현상을 효율적으로 방지할 수 있으며, 가이드 블록의 강도를 견고한 상태로 보강할 수 있는 등의 많은 장점이 구비된 매우 유용한 발명이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 의해 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 도어 개폐수단이 구비된 카도어측에 설치되어 카의 이동시 승장 도어의 잠금 수단을 출입시킬 수 있는 간격을 두고 대향되며 그 간격을 좁혀서 잠금 수단을 해제시키도록 작동되는 한쌍의 커플링 스케이트와, 상기 도어 개폐수단에 의하여 승장 도어의 잠금 수단을 해제하기 위한 연동 구간 및 그 잠금 해제 이후의 도어 개폐구간을 이동하도록 지지된 가이드 블록과 이 가이드 블록과 맞물려 회전되는 피니언을 포함하여 그 연동 구간에서 한쌍의 커플링 스케이트를 작동시키도록 연동되는 연동 수단, 그리고 상기 도어 개폐구간에서 가이드 블록과 카도어를 상호 구속시키는 구속 수단이 구비되는 엘리베이터의 도어 커플링 장치에 있어서,

   상기 가이드 블록의 블록 몸체 내부에 사출 성형시 변형 방지 및 강도를 보강하기 위하여 보강 부재가 일체로 삽입된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 도어 커플링 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드 블록의 블록 몸체 중앙부에 형성된 안내공의 내주면에는 슬라이딩 가이드가 부착된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 도어 커플링 장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 슬라이딩 가이드가 동판으로 된 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 도어 커플링 장치.