KR100349721B1 - a structure for mounting seat belt device of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 시트벨트 장치 설치구조에 관해 제시한다. 본 발명은 시트벨트 장치의 어퍼앵커가 승강 가능하게 지지되는 가이드레일을 센터필라에 설치하기 위한 구조로서, 센터필라의 내·외측 프레임간에 설치되는 이중 보강프레임의 안쪽 보강프레임 외측면에 내측으로 함몰 형성된 복수의 고정홈부를 적정간격으로 형성하고, 각 고정홈부에 웰딩너트를 각각 설치하여 가이드레일을 웰딩너트에 볼트로 체결하는 구성을 갖는다. 센터필라의 내측 프레임에는 보강프레임의 고정홈부들를 접촉 지지하는 지지돌기부가 밴딩 형성되고, 가이드레일과 지지돌기부간에 볼트가 관통하는 스페이서가 개재된다. 본 발명은 종래와 같은 별도의 앵커 프레임을 구비하지 않고서도 시트벨트 장치의 가이드레일을 센터필라에 견고하게 장착시킬 수 있게 되어 부품수 감소에 따른 작업공수와 원가절감 및 용접성 향상 등에 기여하게 된다.The present invention relates to a seat belt device installation structure of a vehicle. The present invention is a structure for installing the guide rail in which the upper anchor of the seat belt device is liftable to the center pillar, recessed inward to the inner side of the inner reinforcement frame of the double reinforcement frame installed between the inner and outer frame of the center pillar. A plurality of fixing grooves formed at appropriate intervals are formed, and a welding nut is provided in each of the fixing grooves to fasten the guide rail to the welding nut with a bolt. In the inner frame of the center pillar, a support protrusion for contacting and supporting the fixing grooves of the reinforcement frame is formed in a banding, and a spacer through which the bolt penetrates between the guide rail and the support protrusion is interposed. The present invention can be firmly mounted to the center pillar guide rail of the seat belt device without having to provide a separate anchor frame as in the prior art contributes to the labor and cost reduction and improved weldability according to the number of parts.
Description
본 발명은 차량의 시트 벨트(seat belt) 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 프론트 시트벨트 장치를 센터필라(center pillar)에 설치하기 위한 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt device of a vehicle, and more particularly to a structure for installing a front seat belt device in a center pillar.
자동차는 상당히 빠른 속도로 주행하기 때문에 주행시나 정차시 등에 다른 차량과 추돌이나 충돌 또는 전복 등이 발생될 경우, 탑승한 승객이 관성에 의해 시트로부터 튕겨나가 프론트 글래스나 대시보드 등에 부딪힘으로써 심각한 부상이 초래될 수 있다. 이에 따라 모든 차량에는 만약의 사고발생시 탑승자를 시트상에 견고하게 지지하여 안전하게 보호해주기 위한 시트벨트 장치가 구비되어 있다.Since the car runs at a very high speed, if a collision, collision or rollover with another vehicle occurs during driving or stopping, serious damage can occur due to the inertia being bounced off the seat and hitting the front glass or dashboard. May result. Accordingly, every vehicle is provided with a seat belt device to securely support the passenger on the seat in case of an accident.
이와 같은 시트벨트 장치는 예를 들어 도 1에 도시한 바와 같이, 센터필라트림(center pillar trim:T)에 내장된 리트랙터(retractor:2)에 시트벨트(1)의 한쪽 단부가 감겨지고, 그 타단은 로워앵커(lower anchor:3)에 의해 센터필라트림(T)의 하단부에 고정되어 있다. 그리고, 시트벨트(1)의 중간부는 센터필라트림(T)의 상부에 지지된 어퍼앵커(upper anchor:4)에 이동 가능하게 걸려 있다. 이에 따라 로워 및 어퍼앵커(3)(4) 사이에 구비된 텅(tongur:5)을 잡아 당겨 시트(S)의 타측에 구비된 버클(buckle:6)에 끼워줌으로써 탑승자를 시트(S)에 대해 지지해주게 된다.For example, as shown in FIG. 1, one end of the seat belt 1 is wound around a retractor 2 embedded in a center pillar trim T. The other end is fixed to the lower end of the center pillar trim T by a lower anchor (3). The middle part of the seat belt 1 is hung so as to be movable on an upper anchor 4 supported on the upper portion of the center pillar trim T. Accordingly, by pulling the tongue (5) provided between the lower and upper anchors (3) (4) and inserting it in the buckle (buckle: 6) provided on the other side of the seat (S), the passenger to the seat (S) Will be supported.
한편, 어퍼앵커(4)는 탑승자의 신체 조건에 따라 그 설치높이를 적절히 조절할 수 있도록 가이드레일(guide rail:도시하지 않음)을 따라 승강하는 슬라이더(slider)에 고정되는 것이 일반적이다.On the other hand, the upper anchor 4 is generally fixed to a slider (elevating) lifting along a guide rail (not shown) so that the height of the installation can be properly adjusted according to the physical condition of the occupant.
도 2 및 도 3에는 위와 같은 시트벨트 장치를 차체의 센터필라(10)에 설치하는 종래의 구조를 개략적으로 도시하였다. 이것은 센터필라(10)의 보강프레임(13)과 내측 프레임(11) 사이에 앵커 프레임(14)을 설치하고, 이 앵커 프레임(14)에 시트벨트 장치의 어퍼앵커(4)를 고정한 슬라이더(7)가 승강 가능하게 결합되는 가이드레일(8)을 고정하고 있다.2 and 3 schematically show a conventional structure in which the seat belt device as described above is installed in the center pillar 10 of the vehicle body. The slider 7 which installs the anchor frame 14 between the reinforcement frame 13 and the inner frame 11 of the center pillar 10, and fixes the upper anchor 4 of the seat belt apparatus to this anchor frame 14 is carried out. ) Is fixed to the guide rail (8) to which the lifting and lowering is possible.
그런데, 이러한 종래의 시트벨트 장치 설치구조는 가이드레일(8)을 설치하기 위해 별도의 앵커 프레임(14)을 구비해야 하므로 차체 조립시 센터필라(10)의 용접매수가 증가하여 용접성이 떨어지고, 용접 공간이 협소하여 작업성도 떨어지는 문제가 있었다. 즉, 센터필라(10)는 측면 충돌 보강을 위해 내·외측 프레임(11)(12)간에 설치되는 보강프레임(13)을 서로 포개어진 이중구조로 구성하고 있는데, 이에 시트벨트 장치의 설치를 위한 별도의 앵커 프레임(14)이 더 설치되어야 하기 때문에 센터필라(10)의 부품수가 증가하여 전술한 바와 같은 문제점이 발생되는 것이다. 또한, 이러한 부품수의 증가는 원가상승과 작업공수의 증가를 유발하게 되고, 나아가 차량의 중량도 그만큼 증가시키게 된다.By the way, the conventional seat belt device installation structure should be provided with a separate anchor frame 14 to install the guide rail 8, so the weld number of the center pillar 10 during assembly of the vehicle body increases, the weldability is lowered, welding There was a problem of poor workability due to the narrow space. That is, the center pillar 10 is composed of a double structure of the reinforcing frame 13 is installed between the inner and outer frames 11, 12 to the side collision reinforcement to each other, this is for the installation of the seat belt device Since a separate anchor frame 14 should be further installed, the number of parts of the center pillar 10 is increased, which causes problems as described above. In addition, such an increase in the number of parts will lead to an increase in cost and workmanship, and further increase the weight of the vehicle.
나머지 부호 15와 16은 가이드레일(8)을 내측 프레임(11)에 체결하는 볼트와 너트이다.The remaining numerals 15 and 16 are bolts and nuts for fastening the guide rail 8 to the inner frame 11.
본 발명은 상술한 종래의 제반 문제점을 감안하여 창출된 것으로서, 별도의 앵커 프레임을 구비하지 않고서도 시트벨트 장치의 가이드레일을 센터필라에 견고하게 장착시킬 수 있는 시트벨트 장치 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems, and provides a seat belt device installation structure capable of firmly mounting the guide rail of the seat belt device to the center pillar without providing a separate anchor frame. There is a purpose.
본 발명의 다른 목적은, 부품수 감소에 따른 작업공수와 원가절감 및 용접성 향상을 도모할 수 있는 시트벨트 장치 설치구조를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a seat belt device installation structure capable of improving the labor and cost reduction and weldability according to the reduction of the number of parts.
도 1은 일반적인 시트벨트장치의 설치상태를 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing an installation state of a general seat belt device;
도 2는 종래의 시트벨트장치 설치구조를 나타낸 센터필라의 분해 사시도,Figure 2 is an exploded perspective view of a center pillar showing a conventional seat belt device installation structure,
도 3은 도 2의 결합상태 단면도,3 is a cross-sectional view of the coupled state of FIG.
도 4는 본 발명에 의한 시트벨트장치 설치구조를 나타낸 센터필라의 분해 사시도,4 is an exploded perspective view of a center pillar showing the seat belt device installation structure according to the present invention;
도 5는 도 4의 결합상태 단면도이다.5 is a cross-sectional view of the bonding state of FIG.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1: 시트벨트 4: 어퍼앵커1: seat belt 4: upper anchor
7: 슬라이더 8: 가이드레일7: Slider 8: Guide rail
20: 센터필라 21: (센터필라의) 내측 프레임20: center pillar 21: (in center pillar) inner frame
23: (센터필라의) 보강프레임 23a: (보강프레임의) 안쪽 프레임23: Reinforcement frame (of center pillar) 23a: Inner frame (of reinforcement frame)
24: (안쪽 프레임의) 고정홈부 25: (안쪽 프레임의) 웰딩너트24: fixing groove (inside frame) 25: welding nut (inside frame)
26; 볼트 27: (내측 프레임의) 지지돌기부26; Bolt 27: support protrusion (inner frame)
28: 스페이서28: spacer
이와 같은 목적들을 달성하기 위해 본 발명에 의한 시트벨트 장치 설치구조는, 시트벨트 장치의 어퍼앵커가 승강 가능하게 지지되는 가이드레일을 센터필라에 설치하기 위한 구조로서, 센터필라의 내·외측 프레임간에 설치되는 이중 보강프레임의 안쪽 보강프레임 외측면에 내측으로 함몰 형성된 복수의 고정홈부를 적정간격으로 형성하고, 각 고정홈부에 웰딩너트(welding nut)를 각각 설치하여 가이드레일을 웰딩너트에 볼트로 체결하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above objects, the seat belt device mounting structure according to the present invention is a structure for installing a guide rail on which the upper anchor of the seat belt device is liftable to the center pillar, between the inner and outer frames of the center pillar. A plurality of fixing grooves formed inwardly on the inner side of the inner reinforcing frame of the double reinforcing frame to be installed are formed at appropriate intervals, and a welding nut is installed in each of the fixing grooves to fasten the guide rail to the welding nut with bolts. Characterized in that.
이러한 본 발명의 한 바람직한 특징에 의하면, 센터필라의 내측 프레임에 보강프레임의 고정홈부들를 접촉 지지하는 지지돌기부가 밴딩 형성되고, 가이드레일과 지지돌기부간에 볼트가 관통하는 스페이서(spacer)가 개재된다.According to one preferred feature of the present invention, a support protrusion for bending and supporting the fixing grooves of the reinforcing frame in the inner frame of the center pillar is formed in a banding, the spacer (spacer) through which the bolt penetrates between the guide rail and the support protrusion is interposed.
이에 따라 본 발명은, 종래와 같은 별도의 앵커 프레임을 구비하지 않고서도 시트벨트 장치의 가이드레일을 센터필라에 견고하게 장착시킬 수 있게 되므로 부품수 감소에 따른 작업공수와 원가절감 및 용접성 향상 등에 큰 효과를 발휘하게 된다.Accordingly, the present invention, since it is possible to firmly mount the guide rail of the seat belt device to the center pillar without having to provide a separate anchor frame as in the prior art, the workmanship, cost reduction and weldability improvement due to the reduction of the number of parts Will be effective.
이와 같은 본 발명의 구체적 특징과 다른 이점들은 첨부된 도면을 참조한 이하의 바람직한 실시예의 설명으로 더욱 명확해질 것이다.Such specific features and other advantages of the present invention will become more apparent from the following description of the preferred embodiments with reference to the accompanying drawings.
도 4 및 도 5에서, 본 발명에 의한 시트벨트 장치 설치구조는 센터필라(20)의 내·외측 프레임(21)(22) 사이에 측면 충돌 보강을 위해 두겹으로 설치되는 이중 보강프레임(23)의 안쪽 보강프레임(23a)에 두 고정홈부(24)를 길이방향을 따라 간격을 두고 형성한다. 이들 고정홈부(24)는 안쪽 보강프레임(23a)의 외측면에서 내측으로 적절히 함몰되어 형성됨으로써 바깥쪽 보강프레임(23b)과의 사이에 일정한 공간을 형성하게 된다.4 and 5, the seat belt device installation structure according to the present invention is a double reinforcement frame 23 is installed in two layers for the side collision reinforcement between the inner and outer frame 21, 22 of the center pillar 20. On the inner reinforcing frame (23a) of the two fixing grooves 24 are formed at intervals along the longitudinal direction. These fixing grooves 24 are appropriately recessed inward from the outer surface of the inner reinforcing frame (23a) to form a constant space between the outer reinforcing frame (23b).
그리고, 안쪽 보강프레임(23a)의 두 고정홈부(24)에는 바람직하기로 너트를 용접에 의해 일체적으로 고정한 웰딩너트(25)를 설치한다. 이 상태에서, 내측 프레임(21)의 안쪽면에 시트벨트 장치의 가이드레일(8)을 대고 각 웰딩너트(25)에 볼트(26)를 체결함으로써 시트벨트 장치의 어퍼앵커(4)가 고정된 슬라이더(7)의 승강을 안내하는 가이드레일(8)을 센터필라(20)에 장착한다.In the two fixing grooves 24 of the inner reinforcing frame 23a, a welding nut 25 is preferably provided in which the nut is fixed integrally by welding. In this state, the upper rail 4 of the seat belt device is fixed by placing the guide rail 8 of the seat belt device on the inner surface of the inner frame 21 and fastening the bolts 26 to each welding nut 25. A guide rail 8 for guiding the lifting and lowering of the slider 7 is mounted on the center pillar 20.
한편, 이와 같은 구성만으로도 종래의 앵커 프레임(도 2의 14) 없이 가이드레일(8)을 비교적 안정되게 센터필라(20)에 고정할 수 있지만, 이 경우 센터필라(20)의 내측 프레임(21)과 보강프레임(23) 사이에 간격이 형성되어 센터필라(20)의 강도가 저하될 우려가 있다.On the other hand, even with such a configuration, the guide rail 8 can be fixed to the center pillar 20 relatively stably without the conventional anchor frame (14 in FIG. 2), but in this case, the inner frame 21 of the center pillar 20 And a gap is formed between the reinforcing frame 23 and the strength of the center pillar 20.
이에 따라, 바람직하기로 센터필라(20)의 내측프레임(21)에는 그 외측으로 돌출되어 안쪽 보강프레임(23a)의 고정홈부(24)을 접촉 지지하는 지지돌기부(27)를 밴딩 형성하고, 이로 인해 간격이 벌어진 가이드레일(8)과 내측 프레임(21) 사이에는 볼트(26)가 관통하는 스페이서(28)를 개재함으로써 종래의 앵커 프레임(14) 제거에 따른 센터필라(20)의 강도저하를 방지한다. 이러한 지지돌기부(27)는 내측 프레임(21)의 길이방향을 따라 비이드 형태로 길게 형성될 수도 있고, 보강프레임(23)의 고정홈부(24)들에만 대응하도록 각각 형성될 수도 있다.Accordingly, preferably, the inner frame 21 of the center pillar 20 is formed to be bent to protrude outwardly to support the support protrusions 27 for contacting and supporting the fixing grooves 24 of the inner reinforcing frame 23a. Due to the gap between the guide rail 8 and the inner frame 21, which are spaced apart, the spacer 28 penetrates the bolt 26 to reduce the strength of the center pillar 20 according to the conventional removal of the anchor frame 14. prevent. The support protrusions 27 may be elongated in the form of beads along the longitudinal direction of the inner frame 21, or may be formed to correspond only to the fixing grooves 24 of the reinforcing frame 23.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 종래와 같은 별도의 앵커 프레임을 센터필라에 설치하지 않고서도 시트벨트 장치의 가이드레일을 센터필라에 매우 견고하게 설치할 수 있으며, 이에 따라 부품수 감소에 따른 작업공수와 원가절감 및 용접매수 감소에 의한 용접성 향상을 가져오고, 나아가 차량의 경량화에도 기여하게 된다.As described above, according to the present invention, the guide rail of the seat belt device can be installed very firmly on the center pillar without having to install a separate anchor frame on the center pillar as in the prior art. It improves the weldability by reducing the labor and cost and the number of welding, and further contributes to the weight reduction of the vehicle.
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