KR100883525B1 - Pilla trim supporting means of curtain air back device - Google Patents

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KR100883525B1
KR100883525B1 KR1020020063765A KR20020063765A KR100883525B1 KR 100883525 B1 KR100883525 B1 KR 100883525B1 KR 1020020063765 A KR1020020063765 A KR 1020020063765A KR 20020063765 A KR20020063765 A KR 20020063765A KR 100883525 B1 KR100883525 B1 KR 100883525B1
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Abstract

본 발명은 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조에 관한 것이며, 상세하게는 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 필라 트림의 상단 지지구조에 관한 것으로서, 에어백의 팽창시에 장해를 감소하고, 에어백 및 필라 트림의 파손이 없을 뿐 아니라 탑승자의 머리 상해를 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a pillar trim support structure of a curtain airbag device, and more particularly, to a top support structure of a pillar trim of an automobile equipped with a curtain airbag device, which reduces obstacles when inflating an airbag, and reduces airbag and pillar trim. Not only does not damage the head of the occupant to prevent injury.

본 발명은 프론트 필라, 루프 인너 레일(2) 및 리어 필라와 헤드라이닝(3) 사이의 공동에 에어백(4)을 배치하고, 프론트 및 센터 필라 인너 패널과 쿼터 인너 패널에 부설한 필라 트림의 상단을 상기 헤드라이닝(3)의 외측단에 접촉시킨 커튼식 에어백 장치에 있어서, 상기 프론트 및 센터 필라 인너 패널과, 쿼터 인너 패널 및 그 필라 트림의 적어도 1개소 이상의 상방에 에어백(4)의 팽창시에 필라 트림의 상방이 실내측으로 일정폭만큼 펴지는 탄성지지수단(20)을 설치한 것이다.The present invention arranges the airbag 4 in the cavity between the front pillar, the roof inner rail 2 and the rear pillar and the headlining 3, and the top of the pillar trim laid in the front and center pillar inner panel and the quarter inner panel. In the curtain airbag apparatus which contacted the outer end of the headlining (3), when the airbag (4) is inflated above at least one or more of the front and center pillar inner panel, the quarter inner panel and the pillar trim. The upper side of the trim trim is installed to the elastic support means 20 that extends to the interior side by a predetermined width.

에어백, 센터 필라 인너 패널, 센터 필라 트림, 탄성지지수단, 후크, 탄성지지부재, 안내편Airbag, center pillar inner panel, center pillar trim, elastic support means, hook, elastic support member, guide piece

Description

커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조 {PILLA TRIM SUPPORTING MEANS OF CURTAIN AIR BACK DEVICE}Pillar trim support structure of curtain airbag device {PILLA TRIM SUPPORTING MEANS OF CURTAIN AIR BACK DEVICE}

도 1은 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 측면도.1 is a side view of a vehicle with a curtain airbag device;

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention taken along the line A-A of FIG.

도 3은 본 발명의 실시예의 탄성지지부재의 확대도.Figure 3 is an enlarged view of the elastic support member of the embodiment of the present invention.

도 4a, 4b, 4c는 본 발명의 실시예의 탄성지지부재의 변형 예시도.Figures 4a, 4b, 4c is an illustration of a modification of the elastic support member of the embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시예의 작용 상태도.5 is an operational state diagram of an embodiment of the present invention.

도 6은 도 1의 A-A 선에 대응되는 전형적인 종래의 것의 단면도.6 is a cross-sectional view of a typical conventional one corresponding to line A-A of FIG.

도 7은 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도.7 is a cross-sectional view of a conventional one corresponding to line A-A in FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명><Description of Signs of Major Parts of Drawings>

4 : 에어백 6 : 센터 필라 인너 패널 7 : 센터 필라 트림4: airbag 6: center pillar inner panel 7: center pillar trim

20 : 탄성지지수단 21 : 후크 22 : 탄성지지부재20: elastic support means 21: hook 22: elastic support member

23 : 안내편23: guide

본 발명은 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조에 관한 것이며, 상세하게 는 커튼 에어백 장치를 구비한 자동차의 필라 트림의 상단 지지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a pillar trim support structure of a curtain airbag device, and more particularly, to a top support structure of a pillar trim of an automobile having a curtain airbag device.

자동차는 측면 충돌 또는 전복시 탑승자의 머리를 보호하기 위하여 루프 인너 레일과 헤드라이닝 사이에 커튼 에어백 장치를 설치하여 측면 충돌 또는 전복시(이하 “측면 충돌”이라고만 함) 충격 센서의 검출 신호에 의하여 가스 발생기를 작동함으로써 에어백이 커튼상으로 팽창하여 도어 글래스와 탑승자의 머리 사이에 위치되도록 하고 있다.In order to protect the occupant's head in the event of a side collision or overturning, the vehicle is provided with a curtain airbag device between the roof inner rail and the headlining and is detected by a shock sensor detected during a side collision or overturning (hereinafter referred to as "side collision"). By operating the gas generator, the airbag is inflated onto the curtain and positioned between the door glass and the occupant's head.

종래의 전형적인 커튼식 에어백 장치는 도 1 및 도 6에 도시한 바와 같이 프론트 필라 및 루프 레일(1)의 루프 인너 레일(2)과 헤드라이닝(3) 사이의 공동에 합성수지 케이스에 수납한 에어백(4)을 전단부는 프론트 필라의 하방근처에 배치하고, 중간부는 루프 인너 레일(2)을 따라 배치하며, 후단부는 리어 필라의 부근에 배치 고정한 것이다.Conventional curtain airbag devices in the prior art are air bags housed in a synthetic resin case in a cavity between the roof inner rail 2 and the headlining 3 of the front pillar and roof rail 1, as shown in FIGS. 4) is placed at the front end near the front pillar, the middle part is arranged along the loop inner rail 2, and the rear end is arranged and fixed near the rear pillar.

한편 센터 필라(5)의 센터 필라 인너 패널(6)에는 센터 필라 트림(7)을 그 양측을 센터 필라의 플랜지에 설치하는 보디 사이드 웨더 스트립의 내측에 센터 필라 인너 패널(6)에 접촉되게 지지하거나, 센터 필라 트림(7)의 내면에 클립을 설치하여 센터 필라 인너 패널(6)에 고정하여 부설함과 동시에 상단은 상기 헤드라이닝(3)의 외측단에 접촉시킨 것이다.On the other hand, the center pillar inner panel 6 of the center pillar 5 is supported so that the center pillar trim 7 is in contact with the center pillar inner panel 6 on the inner side of the body side weather strip which installs both sides thereof on the flange of the center pillar. Alternatively, a clip is installed on the inner surface of the center pillar trim 7 to be fixed to the center pillar inner panel 6 and laid, and the upper end is in contact with the outer end of the headlining 3.

또한 상기 에어백(4)의 전단부 또는 후단부에는 보디에 설치하는 가스발생기(미도시)를 연결하고, 상기 가스발생기는 측면 충돌시 센터 필라(5) 등에 설치한 충격 센서(미도시)의 검출 신호에 의하여 가스를 발생하여 에어백(4)에 공급하도록 한 것이다.In addition, a gas generator (not shown) installed in the body is connected to the front end or the rear end of the airbag 4, and the gas generator detects an impact sensor (not shown) installed in the center pillar 5 or the like in the event of a side collision. The gas is generated by the signal and supplied to the airbag 4.

상기한 에어백 장치는 측면 충돌시 에어백(4)이 팽창되면 그 팽창압력에 의하여 헤드라이닝(3)의 외측단을 전개시키고 센터 필라(5) 부위는 헤드라이닝(3)과 센터 필라 트림(7) 사이를 통하여 실내 하방측으로 커튼과 같이 전개되어 탑승자의 머리를 보호하는 것이다.The airbag device expands the outer end of the headlining 3 by the inflation pressure when the airbag 4 is inflated during the side impact, and the center pillar 5 portion is the headlining 3 and the center pillar trim 7. It spreads out like a curtain downwards through the interior to protect the occupant's head.

그러나 상기한 에어백 장치는 실내 하방으로 전개되는 것임으로 에어백(4)이 팽창될 때 그 팽창압력은 센터 필라 트림(7)의 상단에 미치므로, 에어백(4)의 팽창시에 센터 필라 트림(7)의 상단에 간섭되어 에어백(4)의 팽창에 장해를 받거나 에어백(4) 및 센터 필라 트림(7)이 파손되며, 또한 에어백(4)의 팽창압력에 의하여 센터 필라 트림(7)이 센터 필라 인너 패널(6)에서 탈락되어 탑승자의 머리에 상해를 입히는 문제점이 있는 것이다.However, the above airbag device is deployed below the room, so when the airbag 4 is inflated, its inflation pressure is applied to the top of the center pillar trim 7, so that the center pillar trim 7 when the airbag 4 is inflated. ) Interferes with the expansion of the airbag 4 or damages the airbag 4 and the center pillar trim 7, and the center pillar trim 7 causes the center pillar to be damaged by the inflation pressure of the airbag 4. There is a problem that injuries to the occupant's head is dropped from the inner panel (6).

본 발명의 출원인은 상기한 탑승자의 머리의 상해를 방지하기 위한 탑승자 머리 보호구조를 특허 제 306436 호로 제안한 바 있으며, 상기 탑승자 머리 보호구조는 도 7에 도시한 바와 같은 바, 상기 전형적인 에어백 장치와 동일 구성요소는 동일 부호를 부여하고 구체적인 설명은 생략하며, 상기 센터 필라 트림(7)의 상단에 걸림돌기(10)를 형성하여 상기 센터 필라 인너 패널(6)에 형성한 걸림홈(11)에 걸리게 함으로써 에어백(4)의 팽창시에 센터 필라 트림(7)이 센터 필라 인너 패널(6)에서 탈락되는 것이 방지되어 탑승자의 머리 상해를 사전에 방지토록 한 것이다.Applicant of the present invention has proposed a passenger head protection structure to prevent the injury of the occupant's head as Patent No. 306436, the passenger head protection structure as shown in Figure 7, the same as the typical airbag device The components are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted, and the locking protrusions 10 are formed on the upper ends of the center pillar trims 7 so as to be caught by the locking grooves 11 formed in the center pillar inner panel 6. This prevents the center pillar trim 7 from falling off from the center pillar inner panel 6 when the airbag 4 is inflated, thereby preventing head occupants in advance.

그러나 상기한 본 발명의 출원인의 선특허는 탑승자의 머리 상해는 방지할 수 있으나, 센터 필라 트림(7)이 센터 필라 인너 패널(6)에 경직하게 고정되어 있음으로 에어백(4)의 팽창시에 걸림돌기(10) 및 센터 필라 트림(7)의 상단에 간섭되어 에어백(4)의 팽창에 장해를 받거나, 에어백(4) 및 센터 필라 트림(7)이 파손되는 문제점은 해결하지 못하고 있다. However, the applicant's prior patent of the present invention can prevent the head injury of the occupant, but the center pillar trim 7 is rigidly fixed to the center pillar inner panel 6 when the airbag 4 is inflated. Interference with the upper end of the engaging protrusion 10 and the center pillar trim 7 is not hindered by the expansion of the air bag 4 or the air bag 4 and the center pillar trim 7 are not solved.

본 발명은 상기한 제 문제점을 시정하여, 에어백의 팽창시에 장해를 감소하고, 에어백 및 필라 트림의 파손이 없을 뿐 아니라 탑승자의 머리 상해를 방지할 수 있는 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention provides a pillar trim support structure for a curtain airbag device that corrects the above problems, thereby reducing obstacles upon inflation of the airbag, preventing damage to the occupant's head as well as preventing damage to the airbag and pillar trim. It aims to do it.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프론트 필라, 루프 인너 레일 및 리어 필라와 헤드라이닝 사이의 공동에 에어백을 배치하고, 프론트 및 센터 필라 인너 패널과 쿼터 인너 패널에 부설한 필라 트림의 상단을 상기 헤드라이닝의 외측단에 접촉시킨 커튼식 에어백 장치에 있어서, 상기 프론트 및 센터 필라 인너 패널과 쿼터 인너 패널 및 그 필라 트림의 적어도 1개소 이상의 상방에 에어백의 팽창시에 필라 트림의 상방이 실내측으로 일정폭만큼 펴지는 탄성지지수단을 설치한 것이다.In order to achieve the above object, the present invention arranges the airbag in the cavity between the front pillar, the loop inner rail and the rear pillar and the headlining, and the top of the pillar trim laid on the front and center pillar inner panel and the quarter inner panel. A curtain airbag device in contact with an outer end of the headlining, wherein the front and center pillar inner panel, the quarter inner panel, and at least one or more of the pillar trims above the pillar trim when the airbag is inflated to the interior side. It is to install the elastic support means to extend a certain width.

도 2는 본 발명의 실시예의 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시예의 요부분해사시도로서, 본 발명에서 종래의 것과 동일한 구성요소는 동일한 부호를 부여하고 구체적인 설명은 생략한다.Figure 2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention, Figure 3 is a partial exploded perspective view of an embodiment of the present invention, the same components as in the prior art in the present invention the same reference numerals and detailed description is omitted.

도에서 20은 탄성지지수단으로서, 상기 탄성지지수단(20)은 센터 필라 트림(7)의 상방에 센터 필라 트림(7)의 성형시에 일체로 형성하는 후크(21)와, 상기 센터 필라 인너 패널(6)의 상기 후크(21) 대응위치에 설치한 탄성지지부재(22)로 구성한 것이다.20 is an elastic support means, the elastic support means 20 is a hook 21 which is integrally formed at the time of forming the center pillar trim 7 above the center pillar trim 7, and the center pillar inner. It consists of the elastic support member 22 installed in the said hook 21 corresponding position of the panel 6.

상기 탄성지지부재(22)는 탄성이 양호하고 강성이 풍부한 탄소강선 또는 판, 스프링강선 또는 스트립, 인장 강도가 큰 천연고무(NR), 크로로프렌고무(CR), 스티렌·부타디엔고무(SBR)등으로 W형으로 형성하여 그 양단을 센터 필라 인너 패널(6)에 볼트 등의 체결수단으로 고정하여서 상기 W형 탄성지지부재(22)의 자유단의 중앙부에 후크(21)를 걸어서 된 것이다.The elastic support member 22 is a good elasticity and stiffness of carbon steel wire or plate, spring steel wire or strip, high tensile strength natural rubber (NR), chloroprene rubber (CR), styrene butadiene rubber (SBR) The hook 21 is formed on the center of the free end of the W-shaped elastic support member 22 by fixing it to a W shape and fixing both ends thereof to the center pillar panel 6 by fastening means such as bolts.

상기 탄성지지수단(20)은 에어백(4)의 팽창시에 센터 필라 트림(7)의 상단에 팽창압력이 작용하면 탄성지지부재(22)의 자유단이 신장되어 그 폭이 길어지면서 후크(21)가 지지된 상태로 센터 필라 트림(7)의 상방이 실내측으로 일정간격 만큼 펴지도록 한 것이다. When the inflating pressure is applied to the upper end of the center pillar trim 7 when the airbag 4 is inflated, the elastic support means 20 extends the free end of the elastic support member 22 and the width thereof becomes longer. ) Is supported so that the upper side of the center pillar trim 7 is extended to the interior side by a predetermined interval.

그리고 상기 센터 필라 트림(7)의 상단에는 안내편(23)을 상향 경사지게 형성한 것이다.And the upper end of the center pillar trim (7) is formed to be inclined upward guide piece (23).

도 4a, 도 4b 및 도 4c는 본 발명의 실시예의 탄성지지부재(22)의 변형예시도로서, 도 4a는 U형이고, 도 4b는 오메가형이며, 도 4c는 역삼각형으로서 상기 W형과 같이 이들의 자유단에 후크를 걸도록 한 것이다.4A, 4B and 4C are modified examples of the elastic support member 22 according to the embodiment of the present invention. FIG. 4A is a U type, FIG. 4B is an omega type, and FIG. 4C is an inverted triangle. Likewise, they hook their free ends.

상기한 실시예의 탄성지지수단(20)은 센터 필라 트림에 대하여서만 설명하였으나 프론트 필라 트림도 동일함으로 프론트 필라 트림에도 실시할 수 있음은 물론이고 에어백을 리어 필라까지 연장 설치하는 것은 리어 필라 트림에도 실시할 수 있음은 물론이다. 상기와 같이 탄성지지수단(20)을 프론트, 센터 및 리어 트림에 실시할 때 모든 트림에 실시하거나 적어도 상기 프론트, 센터 및 리어 트림 중 1개소 이상 실시할 수 있는 것이다.Although the elastic support means 20 of the above-described embodiment has been described only with respect to the center pillar trim, the front pillar trim may also be applied to the front pillar trim, and the extension of the airbag to the rear pillar may also be performed on the rear pillar trim. Of course you can. As described above, when the elastic support means 20 are applied to the front, center and rear trims, the elastic support means 20 may be applied to all the trims or at least one of the front, center and rear trims.

이상과 같은 본 발명은 측면 충돌에 의하여 에어백(4)이 팽창하면, 그 팽창압력에 의하여 헤드라이닝(3)의 외측단이 전개됨과 동시에 프론트 필라 트림, 센터 필라 트림(7) 또는 리어 필라 트림의 상단에도 팽창압력이 작용함으로 그 팽창압력에 의하여 센터 필라 인너 패널(6) 등에 설치한 탄성지지수단(20)이 신장하면 즉 후크(21)가 탄성지지부재(22)를 잡아당기면 탄성지지부재(22)가 신장하는 일정폭만큼 센터 필라 트림(7)의 상방도 실내측으로 펴지는 것이다.(도 5참조)According to the present invention as described above, when the airbag 4 is inflated by the side impact, the outer end of the headlining 3 is developed by the inflation pressure and at the same time the front pillar trim, the center pillar trim 7 or the rear pillar trim As the expansion pressure acts on the upper end, the elastic support means 20 installed in the center pillar panel 6 or the like is stretched by the expansion pressure, that is, when the hook 21 pulls the elastic support member 22, the elastic support member ( The upper portion of the center pillar trim 7 is also extended to the interior side by a predetermined width in which 22) extends (see Fig. 5).

상기와 같이 에어백(4)이 팽창할 때 센터 필라 트림(7) 등의 상방이 실내측으로 펴지면 센터 필라 트림(7) 등에 작용하는 충돌 에너지는 감쇠되어 에어백(4)의 팽창시에 장해를 감소하고, 에어백(4) 및 센터 필라 트림(7) 등의 파손이 없으며, 센터 필라 트림(7) 등은 센터 필라 인너 패널(6) 등에 지지된 상태를 유지함으로써 탑승자의 머리 상해도 방지할 수 있는 것이다.As described above, when the upper portion of the center pillar trim 7 or the like is unfolded to the indoor side when the airbag 4 is inflated, the collision energy acting on the center pillar trim 7 or the like is attenuated to reduce the disturbance when the air bag 4 is inflated. There is no damage to the airbag 4 and the center pillar trim 7, and the center pillar trim 7 may be supported on the center pillar inner panel 6 to prevent head injuries. .

그리고 상기와 같이 에어백(4)이 팽창될 때 센터 필라 트림(7) 등의 상단에 형성한 안내편(23)에 안내됨으로 에어백(4)의 팽창장해를 더욱더 감소할 수 있는 것이다.As described above, when the airbag 4 is inflated, the guide bag 23 formed at the upper end of the center pillar trim 7 or the like may further reduce the expansion obstacle of the airbag 4.

또한 본 발명은 센터 필라 트림(7) 등을 센터 필라 인너 패널(6) 등에 부설할 때 후크(21)를 탄성지지부재(22)에 걸면 됨으로 조립이 간편하고 작업공수도 증가하지 않게 되는 것이다. In the present invention, when the center pillar trim 7 or the like is attached to the center pillar inner panel 6 or the like, the hook 21 is fastened to the elastic support member 22 so that the assembly is simple and the number of working hours is not increased.                     

본 발명의 탄성지지부재(22)는 상기한 것 이외에 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 한 여러 가지로 변형실시할 수 있고, 또한 후크(21)와 탄성지지부재(22)의 설치 위치도 바꿀 수 있음은 물론이다.The elastic support member 22 of the present invention can be modified in various ways without departing from the technical spirit of the present invention in addition to the above, and also the installation position of the hook 21 and the elastic support member 22 can be changed. Of course.

이상과 같이 본 발명은 센터 필라 인너 패널 등과 센터 필라 트림 등의 상방에 탄성지지수단을 설치하여 에어백의 팽창시 센터 필라 트림 등이 센터 필라 인너 패널 등에 지지된 상태로 팽창에너지가 감쇠되면서 센터 필라 트림 등이 일정폭만큼 실내측으로 펴질수 있도록 하였음으로 에어백의 팽창시 장해가 감소되어 그 팽창이 양호하고, 또한 에어백 및 센터 필라 트림 등의 파손이 없으며, 탑승자의 머리 상해도 방지할 수 있는 것이다.As described above, in the present invention, the elastic support means is installed above the center pillar inner panel and the center pillar trim, and the center pillar trim is attenuated by the expansion energy while the center pillar trim is supported on the center pillar inner panel when the airbag is inflated. Since the back can be extended to the indoor side by a certain width, the obstacles during the inflation of the airbag are reduced so that the inflation is good, and there is no damage to the airbag and the center pillar trim, and the head injury of the occupant can be prevented.

Claims (5)

프론트 필라, 루프 인너 레일 및 리어 필라와 헤드라이닝 사이의 공동에 에어백을 배치하고, 프론트 및 센터 필라 인너 패널과 쿼터 인너 패널에 부설한 필라 트림의 상단을 상기 헤드라이닝의 외측단에 접촉시킨 커튼식 에어백 장치에 있어서, 상기 프론트 및 센터 필라 인너 패널과, 쿼터 인너 패널 및 그 필라 트림의 적어도 1개소 이상의 상방에 에어백의 팽창시에 필라 트림의 상방이 실내측으로 일정폭만큼 펴지는 탄성지지수단을 설치하여서 된 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조.Curtains with airbags placed in the front pillars, roof inner rails and cavities between the rear pillars and the headlining, and the tops of the pillar trims attached to the front and center pillar inner panels and the quarter inner panels in contact with the outer ends of the headlining. An airbag apparatus comprising: the front and center pillar inner panels, and an elastic support means in which at least one or more of the quarter inner panels and the pillar trims extend upwards of the pillar trims to a room width at the time of inflation of the airbag. Pillar trim support structure of curtain airbag system. 제 1 항에 있어서, 탄성지지수단은 필라 트림에 형성한 후크와, 필라 인너 패널에 설치한 탄성지지부재로 구성한 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조.The pillar trim support structure according to claim 1, wherein the elastic support means comprises a hook formed on the pillar trim and an elastic support member provided on the pillar inner panel. 제 2 항에 있어서, 탄성지지부재는 탄소강, 스프링강 또는 합성고무 중에서 선택되는 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조.3. The pillar trim support structure of claim 2, wherein the elastic support member is selected from carbon steel, spring steel or synthetic rubber. 제 2 항에 있어서, 탄성지지부재는 W형, U형, 오메가형, 역삼각형 중에서 선택되는 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조.3. The pillar trim support structure according to claim 2, wherein the elastic support member is selected from W type, U type, Omega type, and inverted triangle type. 제 1 항에 있어서, 필라 트림의 상단에 안내편을 형성한 커튼 에어백 장치의 필라 트림 지지구조.The pillar trim support structure of claim 1, wherein a guide piece is formed on an upper end of the pillar trim.
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