JP3510061B2 - Car occupant protection equipment - Google Patents
Car occupant protection equipmentInfo
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- JP3510061B2 JP3510061B2 JP29554596A JP29554596A JP3510061B2 JP 3510061 B2 JP3510061 B2 JP 3510061B2 JP 29554596 A JP29554596 A JP 29554596A JP 29554596 A JP29554596 A JP 29554596A JP 3510061 B2 JP3510061 B2 JP 3510061B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/23—Inflatable members
- B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
- B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は自動車の乗員保護装
置に係り、特にフロントピラーとルーフサイドレールに
跨がって格納されるカーテン状エアバッグ袋体の前後両
端部を車室側部の前方と後方とに固定し、車室側部に配
設したインフレータを作動させてエアバッグ袋体を膨張
展開させる自動車の乗員保護装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle occupant protection device, and more particularly to a front and rear end portions of a curtain-shaped airbag bag body that is stored while straddling a front pillar and a roof side rail. The present invention relates to an occupant protection device for a vehicle, which is fixed to the rear side of the vehicle and operates an inflator arranged on the side of the vehicle compartment to inflate and deploy the airbag bag.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、側突時における乗員頭部の保護性
能を向上させるべく、フロントピラー内に配設されたイ
ンフレータを作動させて、フロントピラー及びルーフサ
イドレールに跨がって内装材とボディーパネルとの間に
格納されたカーテン状のエアバッグを膨張させる乗員保
護装置が既に提案されている。以下、この種の乗員保護
装置を開示した特開平６−２２７３４０号公報に示され
る構成について説明する。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to improve the protection performance of the occupant's head in the event of a side collision, an inflator provided in the front pillar is operated to straddle the front pillar and the roof side rail to form an interior material. An occupant protection device for inflating a curtain-shaped airbag stored between the body panel and the body panel has already been proposed. Hereinafter, the configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 6-227340, which discloses this type of passenger protection device, will be described.
【０００３】図１４に示されるように、この自動車の乗
員保護装置１７０は、側突状態を検出するセンサ１７２
と、このセンサ１７２が側突状態を検出することにより
作動してガスを噴出するインフレータ１７４と、フロン
トピラー１７６の上端部からルーフサイドレール１７８
に沿って配置されかつ折り畳み状態でトリム１８０内に
格納された細長いエアバッグ袋体１８２と、を主要構成
要素として構成されている。なお、エアバッグ袋体１８
２の前端部１８２Ａはインフレータ１７４の上端部に接
続されており、エアバッグ袋体１８２の後端部１８２Ｂ
はセンタピラー１８４の前方部位に位置されている。As shown in FIG. 14, this vehicle occupant protection device 170 includes a sensor 172 for detecting a side collision state.
The sensor 172 operates by detecting a side collision state to eject gas, and an inflator 174 from the upper end of the front pillar 176 to the roof side rail 178.
And an elongated air bag body 182 that is stored along the inside of the trim 180 in a folded state. In addition, the air bag body 18
The front end 182A of the second bag is connected to the upper end of the inflator 174, and the rear end 182B of the airbag bag 182 is connected.
Are located in front of the center pillar 184.
【０００４】上記構成によれば、センサ１７２によって
側面衝突されたことが検出されると、インフレータ１７
４が作動してガスを噴出する。このため、噴出ガスがエ
アバッグ袋体１８２内に供給され、エアバッグ袋体１８
２の膨張圧でトリム１８０が展開される。その結果、カ
ーテン状に膨張したエアバッグ袋体１８２が乗員頭部と
車室側面との間に介在される。With the above arrangement, when the sensor 172 detects that a side collision has occurred, the inflator 17 is inflated.
4 is activated to eject gas. Therefore, the ejected gas is supplied into the air bag body 182, and the air bag body 18
The inflation pressure of 2 causes the trim 180 to deploy. As a result, the air bag body 182 expanded like a curtain is interposed between the occupant's head and the side surface of the passenger compartment.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この自
動車の乗員保護装置１７０では、インフレータ１７４
が、フロントピラー１７６内に配設されているため、エ
アバッグ袋体展開時にインフレータ１７４から噴出する
高圧ガスによりエアバッグ袋体１８２を介して内装材と
してのトリム１８０に過度の力が作用する。従って、エ
アバッグ袋体を展開させるために開裂したトリム１８０
が車室内に飛散するのを防止するための飛散防止部材が
必要となる。However, in this vehicle occupant protection device 170, the inflator 174 is not provided.
However, since it is disposed inside the front pillar 176, an excessive force acts on the trim 180 as the interior material via the airbag bag 182 by the high pressure gas ejected from the inflator 174 when the airbag bag is deployed. Therefore, the trim 180 that has been split to deploy the airbag bag is opened.
There is a need for a scattering prevention member for preventing the vehicle from scattering inside the vehicle.
【０００６】本発明は、上記事実を考慮し、エアバッグ
袋体展開時にフロントピラーの内装材に過度の力が作用
しない自動車の乗員保護装置を提供することを目的とす
る。In view of the above facts, an object of the present invention is to provide an occupant protection device for an automobile in which excessive force does not act on the interior material of the front pillar when the airbag body is deployed.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、車両前方側に配設されたフロントピラーと、該フロ
ントピラーの上端部から車両後方に向って延設されたル
ーフサイドレールに跨がって格納されるカーテン状エア
バッグ袋体の前後両端部を車室側部の車両前方と車両後
方とに固定し、インフレータを作動させて前記エアバッ
グ袋体を膨張展開させることにより乗員の頭部を保護す
る自動車の乗員保護装置であって、前記インフレータと
前記エアバッグ袋体とが車両前後方向に分割されてお
り、前記インフレータのみをエアバッグ袋体の車両後方
側となるルーフサイドレールの閉断面内に配設したこと
を特徴としている。The present invention SUMMARY OF THE INVENTION The first aspect, a front pillar disposed on the front side of the vehicle, the front
The front and rear ends of the curtain-shaped airbag bag, which is stored over the roof side rails extending from the upper end of the top pillar toward the rear of the vehicle, are located in front of the vehicle and in the rear of the vehicle. A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and deploying the air bag body by fixing the inflator to the inflator.
The airbag bag is divided in the vehicle front-back direction.
Ri, the vehicle rear of the air bag body only the inflator
It is characterized in that disposed in the closed section of the roof side rail comprising a side.
【０００８】従って、エアバッグ袋体展開時にフロント
ピラーの上端部から車両後方に向って延設されたルーフ
サイドレールの閉断面内に配設したインフレータから噴
出したガスはエアバッグ袋体内に車両後方から流れ込
む。このため、車両前方側に配設されたフロントピラー
部では、ガス圧が低くなっており、エアバッグ袋体を展
開させるために、開裂したフロントピラーの内装材が、
ガス圧により車室内に飛散するのを防止できる。なお、
ルーフサイドレールは、フロントピラーに比べ直線状に
延設されているため、開裂したルーフサイドレールの内
装材に、ガス圧により過度の力が作用することはない。
また、エアバッグ袋体展開時にルーフサイドレールに配
設したインフレータから噴出したガスにより、エアバッ
グ袋体が車両後方から膨張展開するため、エアバッグ袋
体の乗員頭部に近い部位を早く展開膨張させることがで
きる。また、インフレータのみをルーフサイドレールの
車両後方側となる閉断面内に配設したため、インフレー
タにより車室内空間を狭くすることがない。Therefore, when the airbag bag is deployed, the front
Gas ejected from the inflator arranged in the closed cross section of the roof side rail extending from the upper end of the pillar toward the rear of the vehicle flows into the airbag bag from the rear of the vehicle . Therefore, the gas pressure is low in the front pillar portion arranged on the front side of the vehicle , and in order to deploy the airbag body, the interior material of the cleaved front pillar is
It is possible to prevent the gas pressure from scattering into the passenger compartment. In addition,
Since the roof side rail extends linearly as compared with the front pillar, an excessive force does not act on the interior material of the cleaved roof side rail due to gas pressure.
In addition, the gas blown from the inflator installed on the roof side rail during inflation of the airbag causes the airbag to inflate and deploy from the rear of the vehicle, so the portion of the airbag near the occupant's head is quickly inflated and inflated. Can be made. Also, install only the inflator on the roof side rail.
Since it is arranged in the closed cross section on the rear side of the vehicle, the space inside the vehicle compartment is not narrowed by the inflator.
【０００９】[0009]
【００１０】[0010]
【００１１】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
自動車の乗員保護装置において、前記ルーフサイドレー
ルのインナパネルに穿設されたインフレータ取付用開口
と、前記インフレータを前記インナパネルに取付ると共
に前記インフレータ取付用開口を閉塞するインフレータ
取付部材と、を有することを特徴としている。[0011] According to a second aspect of the invention, in the occupant protection system of a motor vehicle according to claim 1, and an opening for an inflator mounting bored in the inner panel of the roof side rail, mounting the inflator to the inner panel And an inflator mounting member that closes the inflator mounting opening.
【００１２】従って、インフレータの取付けにともなう
重量増加を最小限に抑えつつルーフサイドレールの強度
及び剛性の低下を防止できる。Therefore, it is possible to prevent a decrease in the strength and rigidity of the roof side rail while suppressing an increase in weight associated with the mounting of the inflator.
【００１３】請求項３記載の本発明は、請求項２記載の
自動車の乗員保護装置において、前記インフレータ取付
部材に形成され前記インナパネルの一般面より車室内側
に張り出した固定部と、この固定部と前記インナパネル
とを固定する固定手段と、を有することを特徴としてい
る。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle occupant protection system according to the second aspect, a fixing portion formed on the inflator mounting member and protruding from the general surface of the inner panel toward the passenger compartment is fixed. And a fixing unit that fixes the inner panel to the inner panel.
【００１４】従って、車室内側部から固定手段を操作す
ることで容易に、インフレータを取付け及び取外しでき
るため、修理性や回収性に優れている。Therefore, since the inflator can be easily attached and detached by operating the fixing means from the inner side of the vehicle compartment, it is excellent in repairability and recoverability.
【００１５】請求項４記載の本発明は、車両前方側に配
設されたフロントピラーと、該フロントピラーの上端部
から車両後方に向って延設されたルーフサイドレールに
跨がって格納されるカーテン状エアバッグ袋体の前後両
端部を車室側部の車両前方と車両後方とに固定し、イン
フレータを作動させて前記エアバッグ袋体を膨張展開さ
せることにより乗員の頭部を保護する自動車の乗員保護
装置であって、前記インフレータと前記エアバッグ袋体
とが車両前後方向に分割されており、前記インフレータ
のみをエアバッグ袋体の車両後方側となるルーフサイド
レールの後端部に上端部が連結されたクオータピラー内
に配設したことを特徴としている。The present invention according to claim 4 is arranged on the front side of the vehicle.
The installed front pillar and the upper end of the front pillar
The front and rear ends of the curtain-shaped airbag bag, which is stored over the roof side rail extending from the rear to the vehicle rear side, are fixed to the vehicle front side and the vehicle rear side of the vehicle compartment side, and the inflator is activated. A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and expanding the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are provided.
Are divided in the vehicle front-rear direction, and the inflator is
Only the roof side, which is the vehicle rear side of the airbag bag
It is characterized in that it is arranged in a quarter pillar whose upper end is connected to the rear end of the rail .
【００１６】従って、エアバッグ袋体展開時にインフレ
ータから噴出したガスはエアバッグ袋体内に車両後方か
ら流れ込む。このため、車両前方側に配設されたフロン
トピラー部では、ガス圧が低くなっており、エアバッグ
袋体を展開させるために、開裂したフロントピラーの内
装材が、ガス圧により車室内に飛散するのを防止でき
る。また、エアバッグ袋体の展開領域を車両後方下側へ
拡大できる。Therefore, the gas ejected from the inflator when the airbag bag is deployed flows into the airbag bag from the rear of the vehicle . For this reason, the gas pressure is low in the front pillar portion arranged on the front side of the vehicle , and the interior material of the cleaved front pillar is compressed by the gas pressure in order to deploy the airbag bag. It can be prevented from scattering in the passenger compartment. Further, the deployment area of the airbag body can be expanded to the lower rear side of the vehicle.
【００１７】請求項５記載の本発明は、車両前方側に配
設されたフロントピラーと、該フロントピラーの上端部
から車両後方に向って延設されたルーフサイドレールに
跨がって格納されるカーテン状エアバッグ袋体の前後両
端部を車室側部の車両前方と車両後方とに固定し、イン
フレータを作動させて前記エアバッグ袋体を膨張展開さ
せることにより乗員の頭部を保護する自動車の乗員保護
装置であって、前記インフレータと前記エアバッグ袋体
とが車両前後方向に分割されており、前記インフレータ
のみをエアバッグ袋体の車両後方側となるルーフサイド
レールの閉断面内に配設し、且つ、他のインフレータを
エアバッグ袋体の車両前方にも配設したことを特徴とし
ている。The present invention according to claim 5 is arranged on the front side of the vehicle.
The installed front pillar and the upper end of the front pillar
The front and rear ends of the curtain-shaped airbag bag, which is stored over the roof side rail extending from the rear to the vehicle rear side, are fixed to the vehicle front side and the vehicle rear side of the vehicle compartment side, and the inflator is activated. A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and expanding the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are provided.
Are divided in the vehicle front-rear direction, and the inflator is
Only the roof side, which is the vehicle rear side of the airbag bag
Place it in the closed section of the rail, and attach another inflator.
It is characterized in that it is also arranged in front of the vehicle in the air bag body .
【００１８】従って、エアバッグ袋体展開時には、エア
バッグ袋体の車両前方側と、エアバッグ袋体の車両後方
側のルーフサイドレールの閉断面内と、の２箇所に配設
したインフレータから、エアバッグ袋体内にガスが送り
込まれるため、車両前方のインフレータのみの場合に比
べ、車両前方のインフレータのガス圧を低く設定でき
る。この結果、エアバッグ袋体を展開させるために、開
裂したフロントピラーの内装材が、ガス圧により車室内
に飛散するのを防止できる。また、エアバッグ袋体の車
両前方側及び車両後方側の２箇所に配設したインフレー
タから、エアバッグ袋体内にガスが送り込まれるため、
エアバッグ袋体が短時間に且つ円滑に展開する。また、
それぞれのインフレータを小型化できるため、搭載上有
利になる。また、インフレータをルーフサイドレールの
閉断面内に配設したため、インフレータにより車室内空
間を狭くすることがない。Therefore, at the time of deploying the airbag bag, the vehicle front side of the airbag bag body and the vehicle rear side of the airbag bag body .
And the closed section of the side of the roof side rail, from the inflator is disposed at two locations, because the gas is fed into the airbag body, compared with the case of only the vehicle front of the inflator, the gas pressure in front of the vehicle of the inflator Can be set low. As a result, it is possible to prevent the interior material of the cleaved front pillar from being scattered into the vehicle compartment due to gas pressure in order to deploy the airbag bag. Also, a car with an airbag bag
Since gas is sent into the airbag body from the inflators arranged at both front sides and the vehicle rear side ,
The airbag bag can be deployed smoothly in a short time. Also,
Each inflator can be downsized, which is advantageous in mounting. Further, since the inflator is arranged within the closed cross section of the roof side rail, the space inside the vehicle compartment is not narrowed by the inflator.
【００１９】[0019]
【発明の実施の形態】本発明の自動車の乗員保護装置の
第１実施形態を図１〜図７に従って説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A first embodiment of a vehicle occupant protection system of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００２０】なお、各図において、車両前方を矢印ＦＲ
で、車両上方を矢印ＵＰで、車幅方向内方を矢印ＩＮで
それぞれ示す。In each drawing, the front of the vehicle is indicated by an arrow FR.
An arrow UP indicates the upper side of the vehicle and an arrow IN indicates the inner side in the vehicle width direction.
【００２１】図２に示される如く、本発明の第１実施形
態の自動車の乗員保護装置では、車両１０の車室側部上
端に車両前後方向に沿って配設されたルーフサイドレー
ル２４内にインフレータ１６が配設されており、センタ
ピラー（Ｂピラー）１８の下部に配設した側突状態を検
出するためのセンサ１９が所定値以上の加速度を検出し
た場合に、インフレータ１６が作動するようになってい
る。また、インフレータ１６には、エアバッグ袋体２０
が接続されており、インフレータ１６から噴出したガス
がエアバッグ袋体２０内に流れ込むようになっている。As shown in FIG. 2, in the vehicle occupant protection system according to the first embodiment of the present invention, a roof side rail 24 is provided at an upper end of a vehicle compartment side portion along a vehicle front-rear direction. The inflator 16 is provided so that the inflator 16 is activated when a sensor 19 for detecting a side collision state provided below the center pillar (B pillar) 18 detects an acceleration of a predetermined value or more. It has become. In addition, the inflator 16 includes an airbag bag body 20.
Are connected so that the gas ejected from the inflator 16 flows into the airbag bag body 20.
【００２２】エアバッグ袋体２０は折り畳まれた状態で
フロントピラー（Ａピラー）２２と、ルーフサイドレー
ル２４に跨がって格納されている。エアバッグ袋体２０
の前側固定点２０Ａはインストルメントパネル１４に隣
接するフロントピラーの前端部２２Ａの近傍に設定され
ている。また、エアバッグ袋体２０の後側固定点２０Ｂ
は、センタピラー（Ｂピラー）１８の後方に配設されて
おり、連結パイプ２１を介してインフレータ１６と連結
されている。The airbag bag 20 is stored in a folded state, straddling a front pillar (A pillar) 22 and a roof side rail 24. Airbag bag 20
The front side fixed point 20A is set near the front end portion 22A of the front pillar adjacent to the instrument panel 14. In addition, the rear fixing point 20B of the airbag bag 20
Is arranged behind the center pillar (B pillar) 18 and is connected to the inflator 16 via a connecting pipe 21.
【００２３】図１に示される如く、エアバッグ袋体２０
は、前部上端のフロントピラー取付部２０Ｃがフロント
ピラー２２の車室側部にボルト等の固定部材２３によっ
て固定されており、後部上端のルーフサイドレール取付
部２０Ｄがルーフサイドレール２４の車室側部にボルト
等の固定部材２３によって固定されている。なお、各固
定部材２３は、エアバッグ袋体２０のフロントピラー取
付部２０Ｃとルーフサイドレール取付部２０Ｄとに所定
の間隔で穿設された取付孔に挿入されている。As shown in FIG. 1, the airbag bag body 20.
The front pillar mounting portion 20C at the upper end of the front portion is fixed to a vehicle compartment side portion of the front pillar 22 by a fixing member 23 such as a bolt, and the roof side rail mounting portion 20D at the upper end of the rear portion is a passenger compartment of the roof side rail 24. It is fixed to the side portion by a fixing member 23 such as a bolt. Each fixing member 23 is inserted into a mounting hole formed at a predetermined interval in the front pillar mounting portion 20C and the roof side rail mounting portion 20D of the airbag 20.
【００２４】また、展開状態となったエアバッグ袋体２
０は、その中間部に前側固定点２０Ａと後側固定点２０
Ｂを結ぶテンションライン２８を横切る複数の非膨張部
３０、３２、３４、３６を有している。Further, the airbag bag body 2 in the expanded state
0 is the front side fixed point 20A and the rear side fixed point 20 in the middle part.
It has a plurality of non-expandable portions 30, 32, 34, 36 that cross the tension line 28 connecting B.
【００２５】図３に示される如く、エアバッグ袋体２０
の非膨張部３０、３２、３４、３６の間の各部位は膨張
部３１、３３、３５となっている。また、エアバッグ袋
体２０の非膨張部３６の後方は膨張部３７となってお
り、エアバッグ袋体２０の非膨張部３１の前方は膨張部
３９となっている。As shown in FIG. 3, the airbag bag body 20.
The respective portions between the non-inflatable portions 30, 32, 34 and 36 are inflatable portions 31, 33 and 35. Further, an inflatable portion 37 is formed behind the non-inflatable portion 36 of the airbag 20 and an inflatable portion 39 is formed in front of the non-inflatable portion 31 of the airbag 20.
【００２６】図４に示される如く、非膨張部３０、３
２、３４、３６の上下は、車両前後方向に沿った空間３
８、４０となっており、これらの空間３８、４０を通し
てインフレータ１６からのガスが膨張部３５、３３、３
１、３９へ供給されるようになっている。As shown in FIG. 4, the non-expandable portions 30, 3
The upper and lower sides of 2, 34, 36 are spaces 3 along the vehicle front-rear direction.
8 and 40, and the gas from the inflator 16 passes through these spaces 38 and 40 and expands 35, 33, 3 and 3.
1, 39 are supplied.
【００２７】図１に示される如く、エアバッグ袋体２０
の展開エリアはセンタピラー１８にラップしており、エ
アバッグ袋体２０が車幅方向外方へ荷重を受けた場合に
は、非膨張部３４と非膨張部３６との間の膨張部３５が
センタピラー１８に当接し、エアバッグ袋体２０の反力
をセンタピラー１８で受けるようになっている。As shown in FIG. 1, the airbag bag body 20.
The deployment area of is wrapped with the center pillar 18, and when the airbag bag 20 receives a load outward in the vehicle width direction, the inflatable portion 35 between the non-inflatable portion 34 and the non-inflatable portion 36 is The center pillar 18 is in contact with the center pillar 18, and the center pillar 18 receives the reaction force of the airbag 20.
【００２８】なお、エアバッグ袋体２０を縫製する際
（エアバッグ袋体２０が膨出していない状態）に、セン
タピラー１８とのラップ部分となる膨張部３５を挟んで
隣接する非膨張部３４、３６の間隔を、他の一般部の膨
張部３１及び膨張部３３を挟んで隣接する非膨張部３０
と非膨張部３２の間隔及び非膨張部３２と非膨張部３４
の間隔よりも大きく設定しており、この結果、図３に示
される如く、展開膨出時のエアバッグ袋体２０の膨張部
３５の厚みＴ１は、膨張部３１、３３等の一般部の厚み
Ｔ２よりも厚くなる。When the airbag bag body 20 is sewn (when the airbag bag body 20 is not inflated), the non-inflatable portion 34 adjacent to the center pillar 18 with the inflatable portion 35 sandwiched therebetween is sandwiched. , 36, the non-expansion part 30 adjacent to each other with the expansion part 31 and the expansion part 33 of the other general part interposed therebetween.
And the non-expansion part 32 and the non-expansion part 32 and the non-expansion part 34
As a result, as shown in FIG. 3, the thickness T1 of the inflatable portion 35 of the airbag bag 20 at the time of deployment and inflation is the thickness of the general portion such as the inflatable portions 31 and 33. Thicker than T2.
【００２９】図５及び図６に示される如く、エアバッグ
袋体２０は、ケース５０に折り畳まれた状態で収納され
ており、このケース５０はフロントピラー２２とルーフ
サイドレール２４とに跨がって延設されている。ケース
５０は、エアバッグ袋体２０が展開する場合には、エア
バッグ袋体２０の展開膨張力により、車幅方向外側下端
部５０Ａが破れてリッド部５０Ｂがベース部５０Ｃに対
して車室内側へ開くようになっている。As shown in FIGS. 5 and 6, the air bag body 20 is stored in a case 50 in a folded state, and the case 50 straddles the front pillar 22 and the roof side rail 24. Has been extended. In the case 50, when the airbag bag body 20 is deployed, the lower end portion 50A on the outer side in the vehicle width direction is broken by the deployment and expansion force of the airbag bag body 20 so that the lid portion 50B is located inside the vehicle interior portion 50C. It is supposed to open.
【００３０】この時、図５に示される如く、リッド部５
０Ｂが、リッド部５０Ｂの下方に形成された内装材とし
てのフロントピラーガーニッシュ５１とフロントピラー
インナパネル５３とのウエザストリップ５５で閉塞され
た隙間を押し広げ、押し広げられた隙間から車室内に展
開するようになっている。なお、リッド部５０Ｂの上端
部及びベース部５０Ｃの上端部は、エアバッグ袋体２０
と共にフロントピラーインナパネル５３の車室側部にボ
ルト４７とナット４９等の固定部材によって固定されて
いる。At this time, as shown in FIG. 5, the lid portion 5
0B spreads the gap closed by the weather strip 55 between the front pillar garnish 51 and the front pillar inner panel 53, which are the interior materials formed below the lid portion 50B, and enters the interior of the vehicle through the spread gap. It is designed to be deployed. The upper end portion of the lid portion 50B and the upper end portion of the base portion 50C are provided on the airbag bag 20.
At the same time, it is fixed to the vehicle interior side portion of the front pillar inner panel 53 by fixing members such as bolts 47 and nuts 49.
【００３１】また、図６に示される如く、リッド部５０
Ｂが、リッド部５０Ｂの下方に形成された内装材として
のルーフヘッドライニング５２とルーフサイドインナパ
ネル５４とのウエザストリップ５６で閉塞された隙間を
押し広げ、押し広げられた隙間から車室内に展開するよ
うになっている。なお、リッド部５０Ｂの上端部及びベ
ース部５０Ｃの上端部は、エアバッグ袋体２０と共にル
ーフサイドインナパネル５４の車室側部にボルト４７と
ナット４９等の固定部材によって固定されている。Further, as shown in FIG. 6, the lid portion 50
B spreads the gap closed by the weather strip 56 between the roof head lining 52 and the roof side inner panel 54 as an interior material formed below the lid 50B, and pushes the gap into the passenger compartment. It is designed to be deployed. The upper end portion of the lid portion 50B and the upper end portion of the base portion 50C are fixed to the vehicle body side portion of the roof side inner panel 54 together with the airbag bag 20 by fixing members such as bolts 47 and nuts 49.
【００３２】なお、図５に示す符号６１はフロントピラ
ーアウタパネル、符号６３はフロントピラーリインフォ
ースメントであり、図６に示す符号６０はルーフパネ
ル、符号６２はルーフサイドメンバ、符号６４はルーフ
サイドレールアウタリインフォースメントである。Reference numeral 61 shown in FIG. 5 is a front pillar outer panel, reference numeral 63 is a front pillar reinforcement, reference numeral 60 shown in FIG. 6 is a roof panel, reference numeral 62 is a roof side member, and reference numeral 64 is a roof side rail outer. Reinforcement.
【００３３】図７に示される如く、インフレータ１６は
ルーフサイドインナパネル５４とルーフサイドレールア
ウタリインフォースメント６４とで形成された閉断面７
０内に図示を省略したブラケットを介して固定されてい
る。また、ルーフサイドインナパネル５４には、貫通孔
５４Ａが穿設されており、連結パイプ２１はこの貫通孔
５４Ａを通過している。As shown in FIG. 7, the inflator 16 has a closed cross section 7 formed by a roof side inner panel 54 and a roof side rail outer reinforcement 64.
It is fixed in bracket 0 by a bracket (not shown). Further, the roof side inner panel 54 is formed with a through hole 54A, and the connecting pipe 21 passes through the through hole 54A.
【００３４】次に、本発明の第１実施形態の作用を説明
する。本発明の第１実施形態の自動車の乗員保護装置で
は、側突時にインフレータ１６が作動すると、インフレ
ータ１６からガスが噴出され、エアバッグ袋体２０にガ
スが送り込まれ、エアバッグ袋体２０が展開膨張する。
この時のエアバッグ袋体２０の展開膨張力により、ケー
ス５０のリッド部５０Ｂが開き、ウエザストリップ５６
で塞がれたルーフヘッドライニング５２とルーフサイド
インナパネル５４との隙間及びウエザストリップ５５で
塞がれたフロントピラーガーニッシュ５１とフロントピ
ラーインナパネル５３との隙間が押し広げられ、これら
の隙間からエアバッグ袋体２０が展開する。Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be described. In the vehicle occupant protection system according to the first embodiment of the present invention, when the inflator 16 is actuated at the time of a side collision, gas is ejected from the inflator 16 and the gas is sent into the airbag bag body 20 to deploy the airbag bag body 20. Expands.
Due to the expansion and expansion force of the airbag bag 20 at this time, the lid portion 50B of the case 50 is opened, and the weather strip 56
The gap between the roof head lining 52 and the roof side inner panel 54, which is blocked by, and the gap between the front pillar garnish 51 and the front pillar inner panel 53, which are blocked by the weatherstrip 55, are spread out from these gaps. The airbag bag body 20 is deployed.
【００３５】その際、インフレータ１６から噴出したガ
スが、エアバッグ袋体２０内の周囲に枠を形成する空間
のうち上下の空間３８、４０に素早く供給される。ま
た、この上下の空間３８、４０を通って複数の非膨張部
３６、３４、３２、３０の間の各膨張部３５、３３、３
１及び非膨張部３０の前方の膨張部３９にも素早く供給
される。さらに、インフレータ１６から噴出したガスが
エアバッグ袋体２０内の下方の空間４０に流れるため、
このガス圧によって、格納されたエアバッグ袋体２０が
後方から順に下方へ素早く引き出される。このため、エ
アバッグ袋体２０を乗員６６の頭部６６Ａの側方に短時
間のうちに展開させることができる。また、エアバッグ
袋体２０の前側固定点２０Ａと後側固定点２０Ｂを結ぶ
テンションライン２８を横切る複数の膨張部３１、３
３、３５、３７、３９が膨張すると、非膨張部３０の前
方、非膨張部３６の後方、及び隣接する非膨張部３０、
３２、３４、３６間の距離が短縮し、テンションライン
２８を中心に、テンションライン２８に沿った大きな張
力が作用する。この結果、乗員６６の頭部６６Ａの側部
を確実に支持し、保護することができる。At this time, the gas ejected from the inflator 16 is quickly supplied to the upper and lower spaces 38 and 40 of the space forming the frame around the inside of the airbag body 20. In addition, the inflatable portions 35, 33, 3 between the non-inflatable portions 36, 34, 32, 30 pass through the upper and lower spaces 38, 40.
1 and the inflatable portion 39 in front of the non-inflatable portion 30 are also quickly supplied. Furthermore, since the gas ejected from the inflator 16 flows into the space 40 below the airbag body 20,
Due to this gas pressure, the stored air bag body 20 is quickly pulled out downward from the rear. Therefore, the airbag bag 20 can be deployed to the side of the head 66A of the occupant 66 in a short time. In addition, a plurality of inflatable portions 31, 3 crossing the tension line 28 connecting the front side fixed point 20A and the rear side fixed point 20B of the airbag 20.
When 3, 35, 37, 39 expand, the front of the non-expansion part 30, the rear of the non-expansion part 36, and the adjacent non-expansion part 30,
The distance between 32, 34, and 36 is shortened, and a large tension along the tension line 28 acts around the tension line 28. As a result, the side portion of the head 66A of the occupant 66 can be reliably supported and protected.
【００３６】また、本発明の第１実施形態の自動車の乗
員保護装置では、エアバッグ袋体展開時にルーフサイド
レール２４に配設したインフレータ１６から噴出したガ
スはエアバッグ袋体内に後方から流れ込む。従って、フ
ロントピラー２２では、ガス圧が低くなっており、エア
バッグ袋体２０を展開させるために、開裂したフロント
ピラーガーニッシュ５１が、ガス圧により車室内に飛散
するのを防止できる。なお、ルーフサイドレール２４
は、フロントピラー２２に比べ直線状に延設されている
ため、開裂したルーフヘッドライニング５２に、ガス圧
により過度の力が作用することはない。Further, in the vehicle occupant protection system according to the first embodiment of the present invention, the gas ejected from the inflator 16 arranged on the roof side rail 24 at the time of deploying the air bag body flows into the air bag body from the rear. Therefore, in the front pillar 22, the gas pressure is low, and it is possible to prevent the front pillar garnish 51 that has been cleaved to spread the air bag body 20 from scattering due to the gas pressure in the vehicle interior. The roof side rail 24
Is extended linearly as compared with the front pillar 22, so that excessive force due to gas pressure does not act on the split roof head lining 52.
【００３７】また、エアバッグ袋体展開時にルーフサイ
ドレール２４に配設したインフレータ１６から噴出した
ガスにより、エアバッグ袋体２０が後方から膨張展開す
るため、エアバッグ袋体２０の乗員６６の頭部６６Ａに
近い部位を早く展開膨張させることができる。Further, since the gas blown from the inflator 16 disposed on the roof side rail 24 at the time of deploying the airbag bag body, the airbag bag body 20 inflates and deploys from the rear side, the head of the occupant 66 of the airbag bag body 20. It is possible to quickly deploy and inflate a portion near the portion 66A.
【００３８】また、インフレータ１６をルーフサイドレ
ール２４の閉断面７０内に配設したため、インフレータ
１６により車室内空間を狭くすることがない。Further, since the inflator 16 is arranged within the closed cross section 70 of the roof side rail 24, the inflator 16 does not narrow the vehicle interior space.
【００３９】次に、本発明の自動車の乗員保護装置の第
２実施形態を図８及び図９に従って説明する。Next, a second embodiment of the vehicle occupant protection system of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００４０】なお、第１実施形態と同一部材については
同一符号を付してその説明を省略する。The same members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００４１】図８及び図９に示される如く、本発明の第
２実施形態自動車の乗員保護装置では、ルーフサイドイ
ンナパネル５４に矩形状のインフレータ取付用開口７２
が穿設されており、このインフレータ取付用開口７２
が、インフレータ取付部材としてのブラケット７４で閉
塞されている。As shown in FIGS. 8 and 9, in the vehicle occupant protection system according to the second embodiment of the present invention, the roof side inner panel 54 has a rectangular inflator mounting opening 72.
And the opening 72 for mounting the inflator is formed.
Is closed by a bracket 74 as an inflator mounting member.
【００４２】図８に示される如く、ブラケット７４は、
インフレータ取付用開口７２を閉塞する蓋部７４Ａと、
この蓋部７４Ａの上部に車幅方向内側へ向けて延設され
たインフレータ取付部７４Ｂとで構成されており、この
インフレータ取付部７４Ｂにインフレータ１６がウエル
ドボルト７６、ナット７８の固定部材によって固定され
ている。また、ブラケット７４の上端縁部は固定部７４
Ｃとなっており、この固定部７４Ｃは、ルーフサイドイ
ンナパネル５４の車幅方向内側の一般面５４Ｂより、車
室内側に張り出している。また、ブラケット７４の固定
部７４Ｃは、ルーフサイドインナパネル５４の一般面５
４Ｂの車室内側に重合しており、ブラケット７４の固定
部７４Ｃは、ルーフサイドインナパネル５４の一般面５
４Ｂに固定手段としてのボルト８０とウエルドナット８
２で固定されている。As shown in FIG. 8, the bracket 74 is
A lid 74A for closing the inflator mounting opening 72,
An inflator mounting portion 74B is provided on an upper portion of the lid portion 74A so as to extend inward in the vehicle width direction. The inflator 16 is fixed to the inflator mounting portion 74B by a fixing member such as a weld bolt 76 and a nut 78. ing. The upper edge of the bracket 74 is fixed to the fixed portion 74.
The fixed portion 74C projects toward the passenger compartment from the general surface 54B on the inner side in the vehicle width direction of the roof side inner panel 54. Further, the fixing portion 74C of the bracket 74 is formed on the general surface 5 of the roof side inner panel 54.
The fixing portion 74C of the bracket 74 overlaps with the inside surface of the vehicle interior of 4B.
4B, bolt 80 and weld nut 8 as fixing means
It is fixed at 2.
【００４３】ブラケット７４の下部の車幅方向外側縁部
は、固定部７４Ｄとなっており、この固定部７４Ｄは、
ルーフサイドインナパネル５４の下側の一般面５４Ｃよ
り、車室内側に張り出している。また、ブラケット７４
の固定部７４Ｄは、ルーフサイドインナパネル５４の一
般面５４Ｃの車室内側に重合しており、ブラケット７４
の固定部７４Ｄは、ルーフサイドインナパネル５４の一
般面５４Ｃに固定手段としてのボルト８４とウエルドナ
ット８８で固定されている。An outer edge portion in the vehicle width direction of the lower portion of the bracket 74 is a fixed portion 74D, which is a fixed portion 74D.
The roof side inner panel 54 extends downward from the general surface 54C toward the passenger compartment. Also, the bracket 74
The fixing portion 74D of the roof side inner panel 54 is overlapped with the inside of the vehicle on the general surface 54C of the roof side inner panel 54.
The fixing portion 74D is fixed to the general surface 54C of the roof side inner panel 54 with a bolt 84 and a weld nut 88 as fixing means.
【００４４】従って、本発明の第２実施形態自動車の乗
員保護装置では、インフレータ１６をルーフサイドイン
ナパネル５４に取り付けるためのブラケット７４で、イ
ンフレータ取付用開口７２を閉塞したため、インフレー
タ１６を取付けたことによる重量増加を最小限に抑えつ
つルーフサイドレール２４の強度及び剛性の低下を防止
できる。Therefore, in the vehicle occupant protection system according to the second embodiment of the present invention, since the inflator mounting opening 72 is closed by the bracket 74 for mounting the inflator 16 on the roof side inner panel 54, the inflator 16 is mounted. It is possible to prevent a decrease in strength and rigidity of the roof side rail 24 while suppressing an increase in weight due to.
【００４５】また、ブラケット７４の固定部７４Ｃ、７
４Ｄをルーフサイドインナパネル５４の一般面５４Ｂ、
５４Ｃより車室内側に張り出し、これらの固定部７４
Ｃ、７４Ｄをボルト８０、８４とウエルドナット８２、
８８でルーフサイドインナパネル５４の一般面５４Ｂ、
５４Ｃに固定したので、車室内側部からボルト８０、８
４を操作することで容易に、インフレータ１６を取付け
及び取外しできるため、修理性や回収性に優れている。Further, the fixing portions 74C and 7C of the bracket 74 are
4D is a general surface 54B of the roof side inner panel 54,
These fixing parts 74 project from the 54C to the inside of the vehicle.
C, 74D with bolts 80, 84 and weld nuts 82,
At 88, the general surface 54B of the roof side inner panel 54,
Since it was fixed to 54C, bolts 80, 8
Since the inflator 16 can be easily attached and detached by operating 4, it is excellent in repairability and recoverability.
【００４６】次に、本発明の自動車の乗員保護装置の第
３実施形態を図１０及び図１１に従って説明する。Next, a third embodiment of the vehicle occupant protection system of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００４７】なお、第１実施形態と同一部材については
同一符号を付してその説明を省略する。The same members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００４８】図１０に示される如く、本発明の第３実施
形態自動車の乗員保護装置では、インフレータ１６がク
オータピラー２６の上端部２６Ａに配設されている。As shown in FIG. 10, in the vehicle occupant protection system according to the third embodiment of the present invention, the inflator 16 is arranged at the upper end portion 26A of the quarter pillar 26.
【００４９】図１１に示される如く、インフレータ１６
はクオータピラーインナパネル９０とクオータピラーア
ウタパネル９２とで形成された閉断面９４内に図示を省
略したブラケットを介して固定されている。なお、図１
１の符号９６は、クオータピラーガーニッシュを示して
いる。As shown in FIG. 11, the inflator 16
Is fixed in a closed cross-section 94 formed by the quarter pillar inner panel 90 and the quarter pillar outer panel 92 via a bracket (not shown). Note that FIG.
Reference numeral 96 of 1 indicates a quarter pillar garnish.
【００５０】従って、本発明の第３実施形態自動車の乗
員保護装置では、エアバッグ袋体２０の展開領域を車両
後方下側へさらに拡大できる。なお、図１２に示される
如く、インフレータ１６をクオータピラー２６の下端部
２６Ｂ近傍等のクオータピラー２６の他の部位に配設し
ても良い。Therefore, in the vehicle occupant protection system according to the third embodiment of the present invention, the deployment area of the airbag 20 can be further expanded to the lower rear side of the vehicle. Note that, as shown in FIG. 12, the inflator 16 may be disposed at another portion of the quarter pillar 26 such as near the lower end portion 26B of the quarter pillar 26.
【００５１】次に、本発明の自動車の乗員保護装置の第
４実施形態を図１３に従って説明する。Next, a fourth embodiment of the vehicle occupant protection system of the present invention will be described with reference to FIG.
【００５２】なお、第１実施形態と同一部材については
同一符号を付してその説明を省略する。The same members as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００５３】図１３に示される如く、本発明の第４実施
形態自動車の乗員保護装置では、運転席１２の略前方に
位置するインストルメントパネル１４の側部にもインフ
レータ９８が配設されている。このインフレータ９８は
エアバッグ袋体２０の前側固定点２０Ａに連結されてお
り、エアバッグ袋体展開時に、エアバッグ袋体２０の前
側からもガスを送り込むようになっている。As shown in FIG. 13, in the vehicle occupant protection system according to the fourth embodiment of the present invention, an inflator 98 is also provided on the side of the instrument panel 14 located substantially in front of the driver's seat 12. . The inflator 98 is connected to the front side fixing point 20A of the airbag bag 20 so that gas is also fed from the front side of the airbag bag 20 when the airbag bag is deployed.
【００５４】従って、本発明の第４実施形態自動車の乗
員保護装置では、エアバッグ袋体展開時には、エアバッ
グ袋体２０の前方及び後方の２箇所に配設した２個のイ
ンフレータ９８、１６から、エアバッグ袋体２０内にガ
スが送り込まれるため、エアバッグ袋体２０が短時間に
且つ円滑に展開する。また、それぞれのインフレータ９
８、１６を小型化できるため、搭載上有利になる。Therefore, in the vehicle occupant protection system according to the fourth embodiment of the present invention, the two inflators 98, 16 arranged at two positions in front of and behind the airbag bag body 20 are deployed when the airbag bag body is deployed. Since the gas is sent into the airbag bag body 20, the airbag bag body 20 is smoothly deployed in a short time. Also, each inflator 9
The size of 8 and 16 can be reduced, which is advantageous in mounting.
【００５５】以上に於いては、本発明を特定の実施形態
について詳細に説明したが、本発明はかかる実施形態に
限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々
の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかで
ある。In the above, the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, but the present invention is not limited to such embodiments, and various other embodiments within the scope of the present invention. It is obvious to a person skilled in the art that
【００５６】例えば、本発明の各実施形態の自動車の乗
員保護装置では、エアバッグ袋体２０を運転席１２側の
車室側部に設けたが、エアバッグ袋体２０は助手席側の
車室側部に設けても良い。For example, in the vehicle occupant protection device of each of the embodiments of the present invention, the airbag bag 20 is provided on the side of the passenger compartment on the driver seat 12 side, but the airbag bag 20 is provided on the passenger seat side. It may be provided on the side of the chamber.
【００５７】[0057]
【発明の効果】請求項１記載の本発明は、車両前方側に
配設されたフロントピラーと、フロントピラーの上端部
から車両後方に向って延設されたルーフサイドレールに
跨がって格納されるカーテン状エアバッグ袋体の前後両
端部を車室側部の車両前方と車両後方とに固定し、イン
フレータを作動させて前記エアバッグ袋体を膨張展開さ
せることにより乗員の頭部を保護する自動車の乗員保護
装置であって、インフレータとエアバッグ袋体とが車両
前後方向に分割されており、インフレータのみをエアバ
ッグ袋体の車両後方側となるルーフサイドレールの閉断
面内に配設したため、エアバッグ袋体展開時にフロント
ピラーの内装材に過度の力が作用しないという優れた効
果を有する。また、エアバッグ袋体の乗員頭部に近い部
位が早く展開膨張するという優れた効果を有する。ま
た、インフレータにより車室内空間を狭くすることがな
いという優れた効果を有する。The present invention according to claim 1 is provided on the front side of the vehicle.
Disposed front pillars and the upper end of the front pillars
The front and rear ends of the curtain-shaped airbag bag, which is stored over the roof side rail extending from the rear to the vehicle rear side, are fixed to the vehicle front side and the vehicle rear side of the vehicle compartment side, and the inflator is activated. A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and expanding the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are a vehicle.
Since it is divided in the front-rear direction and only the inflator is placed within the closed cross section of the roof side rail that is the vehicle rear side of the airbag bag, excessive force acts on the interior material of the front pillar when the airbag bag is deployed. It has an excellent effect that it does not. Further, it has an excellent effect that the portion of the airbag body near the occupant's head is quickly deployed and inflated. Further, it has an excellent effect that the vehicle interior space is not narrowed by the inflator.
【００５８】[0058]
【００５９】請求項２記載の本発明は、請求項１記載の
自動車の乗員保護装置において、ルーフサイドレールの
インナパネルに穿設されたインフレータ取付用開口と、
インフレータをインナパネルに取付ると共にインフレー
タ取付用開口を閉塞するインフレータ取付部材と、を有
するため、請求項２記載の効果に加えて、インフレータ
の取付けにともなう重量増加を最小限に抑えつつルーフ
サイドレールの強度及び剛性の低下を防止できるという
優れた効果を有する。[0059] According to a second aspect of the invention, in the occupant protection system of a motor vehicle according to claim 1, and an opening for an inflator mounting bored in the inner panel of the roof side rail,
The inflator mounting member for mounting the inflator on the inner panel and closing the opening for mounting the inflator is provided. Therefore, in addition to the effect according to claim 2, the roof side rail is minimized while the weight increase accompanying the mounting of the inflator is minimized. It has an excellent effect that it is possible to prevent a decrease in strength and rigidity.
【００６０】請求項３記載の本発明は、請求項２記載の
自動車の乗員保護装置において、インフレータ取付部材
に形成されインナパネルの一般面より車室内側に張り出
した固定部と、この固定部とインナパネルとを固定する
固定手段と、を有するため、請求項３記載の効果に加え
て、修理性や回収性が良いという優れた効果を有する。According to a third aspect of the present invention, in the vehicle occupant protection system according to the second aspect, a fixing portion formed on the inflator mounting member and protruding from the general surface of the inner panel toward the passenger compartment, and the fixing portion. Since it has a fixing means for fixing the inner panel, in addition to the effect described in claim 3, it has an excellent effect of good repairability and recoverability.
【００６１】請求項４記載の本発明は、車両前方側に配
設されたフロントピラーと、フロントピラーの上端部か
ら車両後方に向って延設されたルーフサイドレールに跨
がって格納されるカーテン状エアバッグ袋体の前後両端
部を車室側部の車両前方と車両後方とに固定し、インフ
レータを作動させてエアバッグ袋体を膨張展開させるこ
とにより乗員の頭部を保護する自動車の乗員保護装置で
あって、インフレータとエアバッグ袋体とが車両前後方
向に分割されており、インフレータのみをエアバッグ袋
体の車両後方側となるルーフサイドレールの後端部に上
端部が連結されたクオータピラー内に配設したため、エ
アバッグ袋体展開時にフロントピラーの内装材に過度の
力が作用しないという優れた効果を有する。また、エア
バッグ袋体の展開領域を車両後方下側へ拡大できるとい
う優れた効果を有する。The present invention according to claim 4 is arranged on the front side of the vehicle.
Installed front pillar and the upper end of the front pillar
The front and rear ends of the curtain-shaped airbag bag, which is stored over the roof side rails extending toward the rear of the vehicle , are fixed to the front and rear of the vehicle on the side of the passenger compartment, and the inflator is activated. A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and deploying the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are in front of and behind the vehicle.
It is divided into two parts, and only the inflator is airbag bag
Above the rear end of the roof side rail, which is the vehicle rear side of the body
Since it is arranged in the quarter pillar whose ends are connected, it has an excellent effect that an excessive force does not act on the interior material of the front pillar when the airbag bag is deployed. Further, there is an excellent effect that the deployment region of the airbag body can be expanded to the lower rear side of the vehicle.
【００６２】請求項５記載の本発明は、車両前方側に配
設されたフロントピラーと、フロントピラーの上端部か
ら車両後方に向って延設されたルーフサイドレールに跨
がって格納されるカーテン状エアバッグ袋体の前後両端
部を車室側部の車両前方と車両後方とに固定し、インフ
レータを作動させてエアバッグ袋体を膨張展開させるこ
とにより乗員の頭部を保護する自動車の乗員保護装置で
あって、インフレータとエアバッグ袋体とが車両前後方
向に分割されており、インフレータのみをエアバッグ袋
体の車両後方側となるルーフサイドレールの閉断面内に
配設し、且つ、他のインフレータをエアバッグ袋体の車
両前方にも配設したため、エアバッグ袋体展開時にフロ
ントピラーの内装材に過度の力が作用しないという優れ
た効果を有する。また、エアバッグ袋体が短時間に且つ
円滑に展開するという優れた効果を有する。また、前後
のインフレータを小型化できるため搭載上有利になると
いう優れた効果を有する。また、インフレータにより車
室内空間を狭くすることがないという優れた効果を有す
る。The present invention according to claim 5 is arranged on the front side of the vehicle.
Installed front pillar and the upper end of the front pillar
The front and rear ends of the curtain-shaped airbag bag, which is stored over the roof side rails extending toward the rear of the vehicle , are fixed to the front and rear of the vehicle on the side of the passenger compartment, and the inflator is activated. A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and deploying the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are in front of and behind the vehicle.
It is divided into two parts, and only the inflator is airbag bag
Within the closed cross section of the roof side rail, which is the vehicle rear side of the body
A car with an air bag that is installed with other inflators
Since it is also arranged on both front sides, it has an excellent effect that an excessive force does not act on the interior material of the front pillar when the airbag bag is deployed. Further, it has an excellent effect that the airbag body is smoothly deployed in a short time. In addition, the front and rear inflators can be downsized, which is advantageous in mounting. Further, it has an excellent effect that the vehicle interior space is not narrowed by the inflator.
【図１】本発明の第１実施形態に係る自動車の乗員保護
装置におけるエアバッグ袋体展開状態を示す概略側面図
である。FIG. 1 is a schematic side view showing an airbag bag deployed state in a vehicle occupant protection system according to a first embodiment of the present invention.
【図２】本発明の第１実施形態に係る自動車の乗員保護
装置におけるエアバッグ袋体格納状態を示す概略側面図
である。FIG. 2 is a schematic side view showing a stored state of the airbag bag in the vehicle occupant protection system according to the first exemplary embodiment of the present invention.
【図３】図１の３−３線に沿った拡大断面図である。3 is an enlarged sectional view taken along line 3-3 of FIG.
【図４】図３の４−４線に沿った断面図である。4 is a cross-sectional view taken along line 4-4 of FIG.
【図５】図２の５−５線に沿った拡大断面図である。5 is an enlarged cross-sectional view taken along line 5-5 of FIG.
【図６】図２の６−６線に沿った拡大断面図である。6 is an enlarged cross-sectional view taken along line 6-6 of FIG.
【図７】本発明の第１実施形態に係る自動車の乗員保護
装置のル−フサイドレールを示す車両前方内側から見た
斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of the roof side rail of the vehicle occupant protection system according to the first exemplary embodiment of the present invention, as viewed from the front inside of the vehicle.
【図８】本発明の第２実施形態に係る自動車の乗員保護
装置のル−フサイドレールを示す車両前方から見た断面
図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a roof side rail of an occupant protection device for a vehicle according to a second embodiment of the present invention, as seen from the front of the vehicle.
【図９】図８の９−９線に沿った断面図である。9 is a cross-sectional view taken along the line 9-9 of FIG.
【図１０】本発明の第３実施形態に係る自動車の乗員保
護装置におけるエアバッグ袋体展開状態を示す概略側面
図である。FIG. 10 is a schematic side view showing an airbag bag deployed state in the vehicle occupant protection system according to the third exemplary embodiment of the present invention.
【図１１】図１０の１１−１１線に沿った拡大断面図で
ある。11 is an enlarged cross-sectional view taken along line 11-11 of FIG.
【図１２】本発明の第３実施形態の変形例に係る自動車
の乗員保護装置におけるエアバッグ袋体展開状態を示す
概略側面図である。FIG. 12 is a schematic side view showing an airbag bag deployed state in a vehicle occupant protection system according to a modified example of the third exemplary embodiment of the present invention.
【図１３】本発明の第４実施形態に係る自動車の乗員保
護装置におけるエアバッグ袋体展開状態を示す概略側面
図である。FIG. 13 is a schematic side view showing an airbag bag deployed state in the vehicle occupant protection system according to the fourth exemplary embodiment of the present invention.
【図１４】従来の実施形態に係る自動車の乗員保護装置
におけるエアバッグ袋体の格納状態を示す概略側面図で
ある。FIG. 14 is a schematic side view showing a stored state of the airbag bag in the vehicle occupant protection system according to the conventional embodiment.
１６ インフレータ
２０ エアバッグ袋体
２０Ａ エアバッグ袋体の前側固定点
２０Ｂ エアバッグ袋体の後側固定点
２１ 連結パイプ
２２ フロントピラー
２４ ルーフサイドレール
２６ クオータピラー
５１ フロントピラーガーニッシュ（フロントピラー
の内装材）
５４ ルーフサイドインナパネル
５４Ａ ルーフサイドインナパネルの貫通孔
５４Ｂ ルーフサイドインナパネルの一般面
５４Ｃ ルーフサイドインナパネルの一般面
６４ ルーフサイドレールアウタリインフォースメン
ト
７０ 閉断面
７２ インフレータ取付用開口
７４ ブラケット（インフレータ取付部材）
７４Ａ 蓋部
７４Ｂ インフレータ取付部
７４Ｃ 固定部
７４Ｄ 固定部
８０ ウエルドボルト（固定手段）
８２ ボルト（固定手段）
８４ ウエルドボルト（固定手段）
８８ ボルト（固定手段）
９８ インフレータ16 Inflator 20 Airbag Bag 20A Airbag Bag Front Fixed Point 20B Airbag Bag Rear Fixed Point 21 Connection Pipe 22 Front Pillar 24 Roof Side Rail 26 Quarter Pillar 51 Front Pillar Garnish (Front Pillar Interior Material) 54 roof side inner panel 54A roof side inner panel through hole 54B roof side inner panel general surface 54C roof side inner panel general surface 64 roof side rail outer reinforcement 70 closed cross section 72 inflator mounting opening 74 bracket (inflator mounting member ) 74A Lid 74B Inflator mounting 74C Fixed 74D Fixed 80 Weld bolt (fixing means) 82 Bolt (fixing means) 84 Weld bolt (fixing means) 88 Bolt (fixing) Stage) 98 inflator
フロントページの続き (72)発明者 中村 栄七 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 奥村 勝廣 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 近藤 慎二 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (72)発明者 棚瀬 利則 愛知県西春日井郡春日町大字落合字長畑 １番地 豊田合成株式会社内 (56)参考文献 特開 平６−227340（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−276844（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−175311（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−26062（ＪＰ，Ａ) 特開 昭50−14035（ＪＰ，Ａ) 実公 昭47−26829（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60R 21/16 - 21/32 B60R 21/06 Front page continuation (72) Inventor Eiichi Nakamura 1 Ochiai, Nagahata, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyoda Gosei Co., Ltd. Incorporated (72) Inventor Shinji Kondo No. 1 Nagahata, Ochiai, Kasuga-cho, Nishikasugai-gun, Aichi Toyota Gosei Co., Ltd. (56) References JP-A-6-227340 (JP, A) JP-A-3-276844 (JP, A) JP-A-8-175311 (JP, A) JP-A-8-26062 (JP, A) JP-A-50-14035 (JP, A) Jitsuko 47-26829 (JP, Y1) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60R 21/16-21/32 B60R 21/06
Claims (5)
と、該フロントピラーの上端部から車両後方に向って延
設されたルーフサイドレールに跨がって格納されるカー
テン状エアバッグ袋体の前後両端部を車室側部の車両前
方と車両後方とに固定し、インフレータを作動させて前
記エアバッグ袋体を膨張展開させることにより乗員の頭
部を保護する自動車の乗員保護装置であって、前記インフレータと前記エアバッグ袋体とが車両前後方
向に分割されており、 前記インフレータのみをエアバッ
グ袋体の車両後方側となるルーフサイドレールの閉断面
内に配設したことを特徴とする自動車の乗員保護装置。1. A front pillar disposed on a front side of a vehicle , and extending from an upper end portion of the front pillar toward a rear side of the vehicle.
Fixing the front and rear ends of the curtain airbag is stored straddling set by roof side rail of the vehicle before <br/> side of the vehicle compartment side and a vehicle rear, actuates the inflator A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and deploying the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are front and rear of the vehicle.
Is divided into direction, the occupant protection device of a motor vehicle, characterized in that disposed in the closed section of the roof side rail only the inflator becomes the vehicle rear side of the airbag.
に穿設されたインフレータ取付用開口と、前記インフレ
ータを前記インナパネルに取付ると共に前記インフレー
タ取付用開口を閉塞するインフレータ取付部材と、を有
することを特徴とする請求項１記載の自動車の乗員保護
装置。2. An inflator mounting opening formed in an inner panel of the roof side rail, and an inflator mounting member that mounts the inflator to the inner panel and closes the inflator mounting opening. The vehicle occupant protection device according to claim 1 .
記インナパネルの一般面より車室内側に張り出した固定
部と、この固定部と前記インナパネルとを固定する固定
手段と、を有することを特徴とする請求項２記載の自動
車の乗員保護装置。3. A fixing part formed on the inflator mounting member and protruding from the general surface of the inner panel toward the vehicle interior side, and a fixing means for fixing the fixing part and the inner panel. The vehicle occupant protection device according to claim 2 .
と、該フロントピラーの上端部から車両後方に向って延
設されたルーフサイドレールに跨がって格納されるカー
テン状エアバッグ袋体の前後両端部を車室側部の車両前
方と車両後方とに固定し、インフレータを作動させて前
記エアバッグ袋体を膨張展開させることにより乗員の頭
部を保護する自動車の乗員保護装置であって、前記インフレータと前記エアバッグ袋体とが車両前後方
向に分割されており、前記インフレータのみをエアバッ
グ袋体の車両後方側となるルーフサイドレールの後端部
に上端部が連結された クオータピラー内に配設したこと
を特徴とする自動車の乗員保護装置。4. A front pillar disposed on the front side of the vehicle , and extending from the upper end of the front pillar toward the rear of the vehicle.
Fixing the front and rear ends of the curtain airbag is stored straddling set by roof side rail of the vehicle before <br/> side of the vehicle compartment side and a vehicle rear, actuates the inflator A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and deploying the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are front and rear of the vehicle.
It is divided into two parts.
Rear end of the roof side rail, which is the vehicle rear side of the bag
An occupant protection device for a vehicle, characterized in that the occupant protection device is arranged in a quarter pillar whose upper end is connected to the .
と、該フロントピラーの上端部から車両後方に向って延
設されたルーフサイドレールに跨がって格納されるカー
テン状エアバッグ袋体の前後両端部を車室側部の車両前
方と車両後方とに固定し、インフレータを作動させて前
記エアバッグ袋体を膨張展開させることにより乗員の頭
部を保護する自動車の乗員保護装置であって、前記インフレータと前記エアバッグ袋体とが車両前後方
向に分割されており、前記インフレータのみをエアバッ
グ袋体の車両後方側となるルーフサイドレールの閉断面
内に配設し、且つ、他のインフレータをエアバッグ袋体
の車両前方にも 配設したことを特徴とする自動車の乗員
保護装置。5. A front pillar disposed on the front side of the vehicle and extending from the upper end of the front pillar toward the rear of the vehicle.
Fixing the front and rear ends of the curtain airbag is stored straddling set by roof side rail of the vehicle before <br/> side of the vehicle compartment side and a vehicle rear, actuates the inflator A vehicle occupant protection device for protecting an occupant's head by inflating and deploying the airbag bag body, wherein the inflator and the airbag bag body are front and rear of the vehicle.
It is divided into two parts.
Closed cross section of the roof side rail on the vehicle rear side of the bag
Other inflator inside the airbag bag
The vehicle occupant protection device is also installed in front of the vehicle .
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- 1996-11-07 JP JP29554596A patent/JP3510061B2/en not_active Expired - Fee Related
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