KR100348074B1 - 자동 변속기의 조작장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동변속기의 조작장치에 관한 것으로서, 변속레버의 조작력이 시프트 케이블을 통해 변속기에 전달되어 변속하는 자동 변속기에 있어서, 상기 시프트 케이블에 고정된 걸림구와, 상기 걸림구가 걸리도록 상기 시프트 케이블에 체결구로 고정된 디텐트 부재를 구비하되; 상기 걸림구는 둥근 형상으로 되어 있고, 상기 디텐트 부재에는 상기 걸림구가 걸리는 굴곡면이 상기 시프트 케이블의 길이방향을 따라 형성되어 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 변속레버의 조작감이 향상되어 조작하기가 쉽고 튜닝이 편리하며 오조작의 가능성이 줄어들며 부품수가 절감된다는 효과가 있다.

Description

자동 변속기의 조작장치{apparatus for handling automatic transmission}

본 발명은 자동변속기의 조작장치에 관한 것이다.

변속기는, 엔진의 발생 회전력은 회전속도의 변화와 관계없이 거의 일정하기 때문에 출력은 회전속도에 따라 크게 변화하는 특징을 가지고 있으나, 자동차가 주행할 때 필요로 하는 구동력은 도로 상태, 주행 속도, 적재하는 하중 등에 따라 변화하므로 이에 대응하기 위해 엔진과 추진축 사이에 설치되어 엔진의 동력을 자동차의 주행상태에 알맞도록 회전력과 속도를 바꾸어서 구동바퀴에 전달하는 장치이다.

이러한 변속기는 자동변속기와 수동변속기가 있는데, 운전석의 우측에 설치된 변속레버를 가진 조작장치에 의해 조작된다.

종래 자동변속기의 조작장치는, 도1에 도시한 바와 같이, 몸체(2)에 결합된 조작레버(4)에 시프트 케이블(6)이 연결되어 있고, 상기 시프트 케이블(6)은 도시하지 않은 변속기에 연결된다.

도2에 도시한 바와 같이, 상기 몸체(2)의 내부에는 굴곡면(8)이 형성된 디텐트 플레이트(detent plate)(10)가 결합되어 있고, 상기 굴곡면(8)에는 디텐트 스프링(12)의 돌기부(12a)가 걸리게 되어 있으며, 상기 디텐트 스프링(12)은 상기 조작레버(4)에 결합되어 있다, 그리고, 상기 조작 레버(4)에는 돌출 로드부(14)가 형성되어 있고, 상기 돌출 로드부(14)의 단부에 상기 시프트 케이블(6)이 연결되어 있다. 상기 조작 레버(4)의 하단부는 상기 몸체(2)에 힌지결합되어 있다.

이와 같이 구성된 종래 자동 변속기의 조작장치에서, 조작레버(4)를 전,후진시키면, 시프트 케이블(6)을 통해 변속 위치가 변속기에 전달되고, 디텐트 스프링(12)의 돌기부(12a)가 디텐트 플레이트(10)의 굴곡면(8)의 홈에 걸려서 조작 레버(4)가 움직이지 않게 된다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래 자동변속기의 조작 장치에서는, 디텐트 플레이트(10)의 굴곡면(8)에 디텐트 스프링(12)이 걸리는 위치만을 변경하여 튜닝을 하므로, 튜닝의 폭이 작아 어느 정도 조작이 진행되면 한계에 부딪쳐서 조작감이 나빠서 오조작의 가능성이 있다는 문제점이 있었다.

또한, 칼럼 형의 자동변속기의 조작레버에 있어서는 디텐트 플레이트의 크기가 작아서 확실한 조작감을 얻을 수 없으므로 오조작의 가능성이 더욱 크다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 조작 레버의 조작감이 향상되어 조작하기가 쉽고 튜닝이 편리하며 오조작의 가능성이 줄어 드는 자동변속기의 조작장치를 제공하는 데 있다.

도1은 자동 변속기의 조작장치를 나타내는 개략도,

도2는 종래 자동변속기의 변속 레버부를 나타내는 구성도,

도3은 본 발명에 의한 자동변속기의 조작장치를 나타내는 구성도,

도4는 도3에서 A부의 상세 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

22 : 몸체 24 : 조작레버

26 : 디텐트 핀 28 : 브라켓

30 : 시프트 케이블 40 : 와이어부

42 : 외피부 44 : 디텐트 부재

46, 46' : 체결구 48 : 굴곡면

50 : 걸림구 52 : 압축부재

본 발명에 의한 자동변속기의 조작장치는, 변속레버의 조작력이 시프트 케이블을 통해 변속기에 전달되어 변속하는 자동 변속기에 있어서, 상기 시프트 케이블에 고정된 걸림구와, 상기 걸림구가 걸리도록 상기 시프트 케이블에 체결구로 고정된 디텐트 부재를 구비하되; 상기 걸림구는 둥근 형상으로 되어 있고, 상기 디텐트 부재에는 상기 걸림구가 걸리는 굴곡면이 상기 시프트 케이블의 길이방향을 따라 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

상기 디텐트 부재는 플레이트로 되어 있고, 이 플레이트의 타측에는 상기 걸림구를 안내하도록 탄성을 가진 압축부재가 결합되어 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도3에 도시한 바와 같이, 몸체(22)에는 조작레버(24)가 힌지 결합되어 있고, 상기 조작레버(24)에는 디텐트 핀(26)이 결합되어 있다. 상기 디텐트 핀(26)은 몸체(22)의 내부에 구비된 브라켓(28)의 후술하는 단차부에 걸리게 되어 있다. 상기 조작레버(24)의 후술하는 돌출로드부에는 시프트 케이블(30)이 연결되어 있다.

상기 몸체(22)에서 상기 시프트 케이블(30)이 나오는 곳에는 이 시프트 케이블(30)을 잡아 주도록 돌출대(32)가 형성되어 있다. 상기 돌출대(32)의 단부에는 상기 시프트 케이블(30)이 끼워져 조임볼트에 의해 조여져 시프트 케이블의 외피부가 고정된다.

상기 조작레버(24)의 하단은 상기 몸체(22)에 힌지 결합되어 있고, 조작레버(24)의 상단에는 손으로 잡기가 용이하도록 손잡이부(34)가 형성되어 있다. 상기 손잡이부(34)는 플라스틱등의 유연한 재질로 되어 있으며, 그 외면에는 손이 미끄러 지지 않도록 요철부가 형성되어 있는 것이 바람직하다.

상기 조작레버(24)의 중간지점에는 상기 시프트 케이블 측으로 연장 돌출된 돌출로드부(36)가 형성되어 있고, 이 돌출로드부(36)의 단부에는 상기 시프트케이블(30)이 연결되어 있다.

상기 브라켓(28)의 내부에는 상기 디텐트 핀(26)이 걸리도록 다수의 단차부(38)가 형성되어 있다.

상기 시프트 케이블(30)은 도4에 도시한 바와 같이, 내측 와이어부(40)를 외피부(42)가 싸고 있는 형상으로 되어 있으며, 그 중간에는 다수의 고정용 브라켓및 조임 너트가 결합된 공지의 구조로 되어 있다.

그리고, 상기 시프트 케이블(30)중에서 상기 돌출대(32)와 상기 돌출로드부(36)사이에 끼워지는 부분에는 도4에 도시한 바와 같은 디텐트 부재(44)가 양측 체결구(46)(46')에 의해 고정되어 있다. 상기 디텐트 부재(44)는 플레이트로 되어 있고 그 평면에는 굴곡면(48)이 연속적으로 형성되어 있다. 상기 굴곡면(48)에는 걸림구(50)가 걸리게 되는데, 상기 걸림구(50)는 상기 시프트 케이블의 와이어부(40)에 고정되어 있다.

상기 디텐트 부재(44)가 결합된 부위에는 시프트 케이블의 외피부는 제거되어 있다. 플레이트로 된 상기 디텐트 부재(44)의 타측, 즉 상기 걸림구(50)를 사이에 둔 반대측에는 상기 걸림구(50)를 안내하도록 탄성을 가진 압축부재(52)가 결합되어 있다. 상기 걸림구(50)는 구형상의 보올로 되어 있는 것이 바람직하다.

상기 디텐트 부재(44)와 상기 압축부재(52)는 상기 체결구(46)(46)에 의해 상기 외피부(42)에 동시에 조여져 있다.

상기 체결구(46)(46')는 상기 외피부(42)에 형성된 나사부와 이 나사부에 나사결합된 너트로 되어 있는 것이 바람직하지만, 다양한 형상의 체결구도 사용 가능하다. 이때 너트는 2개로 하여 체결구의 풀림을 방지하는 것이 바람직하다.

상기 굴곡면(48)은 사인커버 또는 코사인 커버를 그리는 형태로 연속적으로 형성되어 있다.

상기 압축부재(52)는 소정의 강성과 탄성을 가진 플라스틱재로 되어 있는 것이 바람직하다.

이와같이 구성된 본 발명에 의한 자동 변속기의 조작장치에 의하면, 몸체의 내부에 결합된 브라켓(28)은 단순히 디텐트 핀(26)이 걸리는 역활만을 하고, 조작감을 느끼게 하는 것은 케이블에 결합된 걸림구(50) 및 디텐트 부재(44)에서 수행되므로, 조작레버(24)의 움직임에 따라 튜닝의 폭이 커서 조작감이 좋고 오조작의 가능성을 줄이게 된다. .

특히, 탄성을 가진 압축부재(52)가 걸림구(50)에 밀착하는 구성은 걸림구(50)가 부드럽게 굴곡면(48)의 산을 넘어 가게 되므로, 최적의 조작감을 느끼게 하여 조작레버를 확실하게 조작하게 한다.

그리고, 시프트 케이블(30) 상에서 체결구(46)(46')로 디텐트 부재(44) 및 압축부재(52)를 고정하므로, 착탈을 용이하게 할 수 있어, 분해, 조립을 용이하게 할 수 있다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

본 발명에 의한 자동 변속기의 조작장치에 의하면, 조작레버의 조작감이 향상되어 조작하기가 쉽고 튜닝이 편리하며 오조작의 가능성이 줄어 들고, 조립 분해을 용이하게 할 수 있다는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 변속레버의 조작력이 시프트 케이블을 통해 변속기에 전달되어 변속하는 자동 변속기에 있어서,

   상기 시프트 케이블에 고정된 걸림구와,

   상기 걸림구가 걸리도록 상기 시프트 케이블에 체결구로 고정된 디텐트 부재를 구비하되,

   상기 걸림구는 둥근 형상으로 되어 있고, 상기 디텐트 부재에는 상기 걸림구가 걸리는 굴곡면이 상기 시프트 케이블의 길이방향을 따라 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 조작장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 디텐트 부재는 플레이트로 되어 있고,

   이 플레이트의 타측에는 상기 걸림구를 안내하도록 탄성을 가진 압축부재가 결합되어 있는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 조작장치.