KR100345865B1 - 차량의 화물 보유지지용 적재함 바닥구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 적재함 바닥구조에 관한 것으로, 적재된 화물을 적은 힘으로 신속하게 이동시키면서 그 유동을 방지 하기 위하여 상판(2)과 하판(3) 및 이들사이에 설치되는 로울러(4)들로 이루어지되, 상기 상판(2)에는 적재함의 길이방향으로 연장형성되는 채널레일(5)이 형성되고, 이 채널레일(5)에 일정한 등간격으로 고리걸이용 후크(6)들이 설치되어 있으며, 상기 각각의 로울러(4)는 하판(3)에 고정되는 지지부(7)에서 핀(8)을 매개로 관통되어 회전이 자유롭게 장착되는 볼베어링(9)과 고무휠(10)로 구성되어 있다.

Description

차량의 화물 보유지지용 적재함 바닥구조{a bottom structure of load box for supporting a freight of a truck}

본 발명은 예를 들어 화물차량의 적재함에 관한 것으로, 특히 적재화물 상하차시 적재함 내부에서 적은 힘으로 간편하게 이동시키면서 적재된 화물 유동을 방지할 수 있도록 이루어진 차량의 화물 보유지지용 적재함 바닥구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 화물차량의 적재함은 화물을 적재할 수 있는 공간으로서 적재된 화물을 상하차하기 위하여 미동시키고자 할때 이 적재함 바닥에서의 이동 편의장치가 없기 때문에 인력으로 적재된 화물을 밀거나 당겨서 이동시키도록 되어 있다.

한편 종래에는 적재화물의 이동을 보다 용이하게 하기 위하여 적재함의 바닥면을 요철형 형상으로 형성시킴에 따라 적재화물과 바닥면 사이의 면접촉을 최소화 시켜 적재된 화물을 이동시키는 적재함의 바닥구조가 제안되었으나, 이러한 종래기술도 적재함의 내부에서 적재화물을 이동시키기 위해 무리한 힘과 시간이 소요될 뿐만 아니라, 화물 이동시 무리한 힘을 가하게 되어 운반자가 상해를 입거나 부상을 당하는 일이 비일비재한 실정이었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 적재함에 적재된 화물 이동시 최소한의 적은 인력과 시간으로 간편하게 이동할 수 있으면서 적재된 화물의 유동을 방지할 수 있도록 이루어진 차량의 화물보유지지용 적재함 바닥구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 적재함 바닥구조를 나타낸 부분 사시도,

도 2는 도 1의 분리 사시도,

도 3은 도 1의 I-I선 단면도,

도 4는 본 발명에 실어진 화물을 그물망으로 고정시키고자 할 때를 나타낸 사용 사시도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 바닥구조 1a : 블럭바닥

2 : 상판 3 : 하판

4 : 로울러 5 : 채널레일

6 : 후크 7 : 지지부

8 : 핀 9 : 볼베어링

10 : 고무휠 11 : 그물망

12 : 고리

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상판과 하판 및 이들 사이에 설치되는 로울러들로 이루어지되, 상기 상판은 적재함의 바닥구조와 동일한 길이 방향으로 일정한 간격을 띠고 등간격으로 설치되는 후크들을 갖춘 채널레일이 형성되고, 상기 레일과 레일 사이에 형성된 상판의 구멍으로 돌출되는 로울러들은 상판의 일정한 등간격으로 설치되되, 이 각각의 로울러는 하판에 고정되는 지지부에서 핀으로 관통되어 결합되는 볼베어링과 고무휠로 구성되어 있다.

또한 상기 바닥은 여러개의 블럭 바닥이 짜맞추기식으로 결합되되 이 블럭바닥은 클립과 같은 체결수단으로 서로 결합된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 적재함 바닥구조의 일부를 나타낸 부분사시도로서, 이 바닥구조(1)는 일체로 제작되거나 블럭바닥(1a)으로 여러개 제작되어 짜맞추는 식으로 다양하게 설치할 수 있다.

본 발명에 따른 바닥구조(1)는 상판(2)과 하판(3) 및 이들사이에 설치되는 로울러(4)들로 이루어지되, 상기 상판(2)에는 적재함의 길이 방향으로 연장 형성되는 채널레일(5)이 형성되고 이 채널레일(5)에 일정한 등간격으로 고리걸이용 후크(6)들이 설치되어 있으며, 상기 각각의 로울러(4)는 하판(3)에 고정되는 지지부(7)에서 핀(8)을 매개로 관통되어 회전이 자유롭게 장착되는 볼베어링(9)과 고무휠(10)로 구성되어 있다.

또한 상기 바닥구조(1)가 블럭바닥(1a)을 갖추고 있을때 이들의 연결은 클립과 같은 체결수단으로 서로 짜맞추어 결합한다.

상기 바닥블럭(1a)에서 하판(3)은 로울러(4)의 장착과 화물의 하중을 지탱할 수 있으면서 360。회전 자유로운 로울러(4)를 보호하도록 되어 있다.

이와 더불어 상기 로울러(4)는 하판(3)의 지지부(7)에 설치되어 화물의 하중에 견디면서 핀(8)을 중심으로 회전이 자유롭고 화물과의 직접접촉되는 부분이 고무휠(10)로 되어 있다.

그리고 이 블럭바닥(1a)에 실어진 화물을 고정시킬때에는 도 4에 도시된 바와 같이 공지의 화물 유동 방지용 그물망(11)이나 덮개천 하단부에 부착된 고리(12)를 상기 상단(2)의 채널레일(5)에 등간격으로 설치된 후크(6)에 걸어서 실어진 화물을 고정시키도록 되어 있다.

이어 본 발명의 작용을 살펴보면, 적재함의 바닥에 적재된 화물을 이동시키고자 할때에는 박스형의 적재화물을 밀게 되면 적재함 바닥의 로울러(4)들이 접촉되어 원활하게 이동되어짐에 따라 화물을 적은 힘으로 편리하게 이동시킬 수 있으며, 실은 화물의 고정은 도 4와 같이 그물망(11)의 고리(12)를 상판(2)의 채널레일(5)에 있는 후크(6)에 적절하게 인장시키어 걸어 고정시키도록 되어 있다.

상기와 같이 본 발명은 적재함의 바닥에 실어진 화물을 적은 힘으로 신속하게 이동시키면서 유동을 방지할 수 있어 인력의 성력화와 화물운반시 무리한 힘에 의해서 발생할 수 있는 운반자의 부상을 예방할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 상판(2)과 하판(3) 및 이들사이에 설치되는 로울러(4)들로 이루어지되, 상기 상판(2)에는 적재함의 길이방향으로 연장형성되는 채널레일(5)이 형성되고, 이 채널레일(5)에 일정한 등간격으로 고리걸이용 후크(6)들이 설치되어 있으며, 상기 각각의 로울러(4)는 하판(3)에 고정되는 지지부(7)에서 핀(8)을 매개로 관통되어 회전이 자유롭게 장착되는 볼베어링(9)과 고무휠(10)로 구성되는 차량의 화물 보유지지용 적재함 바닥구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 바닥구조는 블럭구조(1a)로 형성되어 클립과 같은 체결수단으로 서로 짜맞추는 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 화물 보유지지용 적재함 바닥구조.