KR100341898B1 - 램프의 열발구 이탈방지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 램프 열발구 이탈방지 구조에 관한 것으로, 시야가 확보되지 않은 상태에서 후방차량을 운행하는 운전자가 육안으로, 전방차량의 위치를 확인 하도록 설치되어 있는 램프부와; 상기 램프부(100)의 후면에 형성되며, 고열을 외부로 방출 시키며, 수분의 역류를 방지하기 위하여 개구홈(30)이 형성된 보스부(10)와;

상기 보스부로 끼워지기 위하여 관통된 통상의 열발구에 있어서; 상기 보스의 일측 외주면에는 숫나사부를 형성하고, 상기 숫나사부에 체결되도록 열발구의 내주면에는 암나사부가 형성되어 장착 시키므로서 열발구의 이탈을 방지 시키는 것이다.

그러므로, 상품성과 편의성이 향상될 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

램프의 열발구 이탈방지 구조{Restrained structure of a heat release hole of a lamp}

본 발명은 램프의 열발구 이탈방지 구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 리어 콤비네이션 램프 하우징 내측에 위치되는 램프들의 후측으로 설치되며 램프내에 발생되는 고열을 리어 콤비네이션 램프 외부로 방출 시키고 수분의 역류를 방지시킴과 동시에 빗물등과 같은 이물질이 리어 콤비네이션 램프의 내부로 침투하는 것을 방지하기 위하여 설치되는 열발구에 관한 것이다.

일반적으로, 리어 콤비네이션 램프는 자동차의 후면에 설치되어 시야가 확보되지 않은 상태에서 후방차량을 운행하는 운전자가 육안으로 전방차량의 위치를 확인하도록 설치되어 있는 램프류의 총칭이다.

상기 리어 콤비네이션 램프 내측에는 테일 램프, 스톱 램프, 백업 램프, 와 반사판의 리플렉터(reflector)등이 설치되어 있다.

테일램프는 차량 후부 양쪽에 설치되며 야간에 후속차와의 추돌을 방지하기 위하여 설치되는 적색등을 말하며, 스톱램프는 차량의 제동을표시하는적색등이며, 테일램프와 주로 같이 쓰이는 경우가 많다.

백업램프는 야간에 차량이 후진하는 경우 뒷쪽에 장애물의 확인과 점등에 의한 추종차량에 대한 후퇴표시이다.

반사판의 리플렉터는 차량의 뒷면 및 옆면, 또는 앞면에 설치되고 야간에 헤드램프로 조사하였을 때 그 빛을 조사방향으로 반사하여 조사위치로부터 확인 되는 것이다.

상기와 같은 여러 종류의 램프들이 작동을 하게 되면 램프 내부에는 상당한 고열이 발생하게 된다.

또한, 야간에 우천시 빗물이 램프내측으로 역류하는 경우도 있다.

상기 고열을 외부로 방출시키고, 또한 램프 내측으로 수분의 역류를 방지하기 위하여 도 2에 도시한 바와같이 열발구를 콤비네이션 램프 하우징 후측에 위치되며, 고온이 빠져나갈 수 있게 개구홈을 구비한 보스에 삽입되어있다.

종래의 열발구는 도 3에 도시한 바와같이 보스로 삽입되는 면과 보스의 삽입부가 평편한 면끼리 끼워지게 조립이되어 조립중이나 또는, 운전자가 사용중에 진동이나 충격에 의해 열발구가 이탈되어 수분이 보스의 내측으로 침투하여 램프에 물이차는 경우가 빈번했다.

상기와 같이 램프에 물이차면 램프내의 전선들이 합선을 일으켜 램프가 작동되지 않았다.

그래서 사용자가 야간운행중 뒷차에게 잘보이지 않게 되어 안전운행에 저해를 받게 되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그목적은 열발구와 보스의 형상을 변경하여 열발구가 보스내에서 이탈되지 않게 하여 외부로부터 수분이 침투되는 것을 차단하여 상품성이 향상되고, 또한 A/S의 감소에 따른 운전자의 편의성이 향상된 열발구 이탈 방지 구조를 제공하는데 있다.

도 1은 리어 콤비네이션 램프 하우징의 내측에 위치한 램프를 보인 정면도.

도 2는 종래 의 열발구가 위치된 부분을 도시한 램프 단면도

도 3은 종래의 열발구가 보스에 설치된 요부확대 단면도

도 4는 본 발명의 열발구가 보스에 설치된 요부확대 단면도

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 - 램프 10 - 보스부

20 - 열발구 11 - 외주면

21 - 내주면 21 - 숫나사부

22 - 암나사부 30 - 개구홈

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 시야가 확보되지 않은 상태에서 후방차량을 운행하는 운전자가 육안으로, 전방차량의 위치를 확인 하도록 설치 되어 있는 램프부(100)와;

상기 램프부(100)의 후면에 형성되며, 고열을 외부로 방출 시키며, 수분의 역류를 방지하기 위하여 개구홈(30)을 구비한 보스부(10)와;

상기 보스부(10)로 끼워지기 위하여 관통된 통상의 열발구(20)에 있어서;

상기보스부(10)의 일측 외주면에는 숫나사부(12)를 형성하고,상기숫나사부(12)에 체결되도록 열발구(20)의 내주면에는 암나사부(22)가 형성하여 달성할 수가 있다.

따라서, 운전자가 사용중 진동이나, 충격에의해 이탈되는 염려를 없앨수 있다.

도면부호중 미설명부호 200은 리어 콤비네이션 램프이다.

이하 그 구체적인 기술 내용을 첨부된 도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 리어 콤비네이션 램프 하우징의 내측에 위치한 램프를 보인 정면도이다.

도 2는 종래 의 열발구가 위치된 부분을 도시한 램프 단면도이다.

도 3은 종래의 열발구가 보스에 설치된 요부확대 단면도이다.

도 4는 본 발명의 열발구가 보스에 설치된 요부확대 단면도이다.

즉, 도4에서 도시한 바와같이 보스부(10)의 일측의 외주면(11)에 소정의 높이와 크기를 갖는 숫나사부(12)가 램프(100)와 일체로 성형된다.

그리고, 길이 방향으로 관통되어 있는 열발구(20)의 내주면에 상기 숫나사부(12)에 걸맞는 암나사부(22)를 일체로 성형하여 장착시킨다.

상기 열발구(20)는 도 2에서 도시한 바와 같이 수분이 침투하는 것을 방지하기 위하여 ' ⊃ '형태로 굴곡져 있음을 밝혀둔다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명에 의하면, 램프(100)에서 열발구(20)가 이탈되지 않으므로 램프(100)에 수분이 침투하는 것을 방지할수가 있다.

따라서, A/S가 감소되어 운전자의 편의성이 향상되고 안전운행을 수행 시킬수 있는 것이다.

그러므로, 상품성을 크게 향상 시킬 수가 있다.

Claims (1)

1. 시야가 확보되지 않은 상태에서 후방차량을 운행하는 운전자가 육안으로, 전방차량의 위치를 확인 하도록 설치되어 있는 램프부(100)와;

   상기 램프부(100)의 후면에 형성되어, 고열을 외부로 방출 시킴과 동시에, 수분의 역류를 방지하는 개구홈(30)이 형성된 보스부(10)와;

   상기 보스부(10)에 결합되는 열발구(20)에 있어서;

   상기보스부(10)의 일측 외주면에는 숫나사부(12)가 형성되고, 상기 숫나사부(12)에 체결되는 열발구(20)의 내주면에는 암나사부(22)가 형성됨을 특징으로 하는 램프의 열발구 이탈방지구조.